KR800000601B1 - 타이어 성형방법 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

타이어 성형방법

제1도는 본 발명 방법의 한 실시예인 플라이 공급장치를 원리적으로 도시한 측면도.

제2도는 제1도 장치의 부분 사시도.

제3도는 스토크 로울의 작성 공정을 도시한 측면도.

본 발명은 소정의 길이로 바이어스 커트(bias cut)한 고무 인포(引布)를 기다란 띠모양의 가이드 필름 및 포 라이너(布 liner)와 중첩하여 로울(roll)의 형태로 권취하고, 이것을 풀어서 고무 인포를 전술한 가이드 필름을 따라 끌어내어 타이어 성형용 드럼에 연속적으로 공급하도록 하는 타이어 성형 방법에 관한 것이다.

종래, 건설차량용 타이어와 같은 초대형의 타이어 성형 방법에는 두가지가 있다. 그중의 하나는 밴드 성형기에 의해 각각 구성이 다른 2-4매의 플라이층 및 이것에 부착된 휠링 고무 쉬트를 미리 환형(環形)으로 적층하여 다종의 밴드를 성형하고, 밴드 어플라이어(band applier)장치에 의하여 그중 하나의 밴드를 타이어 성형용 드럼의 직경보다 큰 소정의 직경으로 확대함과 동시에 그 타이어 성형용 드럼의 외주(外周)에 장착하고, 그 밴드상에 또 다시 다른 밴드를 점차 직경을 확대시켜 가며 중첩시키고, 또 트레드 스토크(tread stock) 및 비이드(bead)부분의 재료를 조합시켜서 하나의 타이어를 완성하는 방법, 즉 밴드 적층방법이다.

그러나 초대형 타이어는, 예를들면 각 비이드부의 비이드수가 3개이며, 각 비이드에 6-12층의 플라이를 감아 올리까나 감아내려서 만들어진 것처럼 플라이수가 많고, 플라이수가 20층을 넘는 것도 드물지 않으며, 경우에 따라서는 플라이수가 40층, 비이드수가 4개에 달하는 타이어도 있고, 또 각 플라이의 크기가 폭 2.5m, 길이 7m에 달하는 거대한 것도 있으며, 더욱 플라이를 이루는 고무 인포의 재료도 타이어의 내층과 외층 및 브레이커층에 따라서 코오드의 굵기, 엔드수 및 콤파운드 등이 다르다.

따라서, 전술한 밴드 적층방법의 경우는 2-4플라이를 1세트의 밴드로 미리 통합하여 준비하는 것은 작업을 비교적 단순화하지만, 전술한 바와 감이 플라이수가 많은 초대형 타이어용의 거대한 밴드를 많이 보관한다는 것은 보관 스페이스를 필요로 하고, 더우기 일처리에 잔손이 많이 가며, 또 밴드를 한개 한개 성형 드럼상에 장착하기 때문에 공정이 복잡하여서 더욱 생산능률이 저하되는 결점을 갖는다.

종래 방법의 또 다른 하나는 전술한 방법의 밴드 적층 공정의 결점을 제거한 것으로서, 바이어스 커트된 코오드포를 소정의 길이로 서로 접합한 후, 이것에 휠링 고무 쉬트를 접착하여 1층의 플라이로써 타이어 성형기에 공급하고, 이것을 수동으로 성형 드럼 외주에 권취하는 방법이다. 다시 말하면, 1대 또는 2대의 성형기에 1대의 바이어스 커터를 설치하고, 코오드포를 소정의 각도로 절단하여 플라이를 만들고, 다수의 플라이를 전술한 바이어스 커터에 인접한 거대한 콘베이어로 된 테이블상에 소정의 길이로 접합함과 동시에 그 위에 휠링 고무쉬트를 점착하여 길이가 긴 1층의 플라이로 만들고 이것을 전기 콘베이어에 의하여 타이어 성형 드럼의 소형 위치에 공급하여 그 드럼 외주에 수동으로 권취하여 각 플라이의 양끝을 접합하고 이것을 여러번 반복하여 트래드 스토크와 비어드부를 조합시킨 타이어를 성형하는 방법이다.

이 방법에 의하면 바이어스 커터와 거대한 콘베이어 테이블 및 타이어 성형기를 기능적으로 일군(一群)으로 설치관리하지 않으면 안되기 때문에 설치 스페이스 및 설치비가 많이 들며 각 설비의 가동율이 저하되고, 설비 생산성이 낮은 결점이 있다.

본 발명의 이와같은 종래 방법의 결점에 착안하여 이루어진 것으로서, 바이어스 커트된 고무 인포의 각 플라이를 길이가 긴 띠모양의 가이드 필름 및 포 라이너요 같이 로울의 형태로 권취하고 이것을 풀어서 각 플라이를 가이드 필름을 따라 끌어내며, 또한 이것을 가이드 필름으로부터 떼어내어 타이어 성형 드럼에 연속적으로 공급 권회(捲回)하는 것으로서, 종래 방법에 있어서와 같은 많은 플라이의 처리 및 밴드의 보관 스페이스의 문제를 해소함과 동시에 설비의 가동율을 최대한으로 높이는 것을 목적으로 한다.

다음에 본 발명의 구성을 도시된 실시예에 따라서 설명하면 다음과 같다. 제1도는 타이어 성형장치의 일부를 구성하는 본 발명 방법을 실시한 플라이 공급장치를 표시한 것이고 제2도는 제1도의 일부를 확대하여 표시한 사시도이다. 제1도에 있어서 스토크 로울(1)의 외주에는 고무 인포(a), 가이드 필름(b) 및 포 라이너(c)가 스토크 로울(1)의 반경방향의 바깥쪽을 향하여 상기의 순서로 총모양으로 중첩 권회되어 있다. 가이드 필름(b) 및 포 라이너(c)는 길이가 긴 띠모양으로 되어 있고, 고무 인포(a)를 운반 또는 저장하는 역할을 하고 있다. 가이드 필름(b)은 고무 인포(a)를 가이드 필름으로 사용하지 않고 직접 스토크 로울(1)에 권취할 경우 고무 인포가 서로 점착하는 것을 방지함과 동시에, 각 고무 인포를 그 점착력에 의하여 가이드 필름상의 소정의 위치에 보지하면서 후술될 타이어 성형 드럼까지 운반하는 운반매체로 사용된다. 또, 전술한 포 라이너(c)는 고무 인포가 상당한 하중을 가짐으로써 그 하중에 의하여 스토크 로울(1) 중에서 변형하까나 혹은 전기 가이드 필름(b)이 운반 중에 늘어지는 것을 방지하기 위하여 사용되는 것이다.

전기 스토크 로울(1)은 구동 장치(도시되지 않았음)에 연결되어, 전기 고무 인포(a), 가이드 필름(b) 및 포 라이너(c)의 층이 그 구동장치에 의한 회전에 의하여 스토크 로울(1)로부터 송출됨과 함께 가이드 로울러(2) 및 이 가이드 로울러에 압접된 구동 로울러(3)에 의하여 당겨진다. 포 라이너(c)는 가이드 로울러(2)와 구동 로울러(3)의 사이를 통과한 후 고무 인포(a)와 가이드 필름(b)으로부터 분리되어, 가이드 로울러(2),(4)를 지나 권취 로울(5)에 의하여 권취된다. 그리고, 분리 후의 고무 인포(a)와 가이드 필름(b)의 층은 벨트 콘베이어(6,7,8,9,10)를 따라 운반되면서, 벨트 콘베이어의 양측에 설치된 위치 결정용 가이드 로울러(11)(12)에 의하여 정확한 위치가 결정되고, 다시 가이드 로울러(13)요 핀치 로울러(14) 사이로 통과한 후, 스폰지 로울(15)에 의하여 타이어 성형용 드럼(16)의 외주면을 향하여 압압(押壓)된다. 타이어 성형용 드럼(16)의 표면에는 고무 인포(a)의 고무층을 용해하는 용제가 하나의 타이어를 성형할 때마다 도포되며, 고무 인포는 스폰지 로울(15)의 압압에 의하여 그 드럼 외주면에 가볍게 부착되었다. 가 스티쳐 로울(sticher roll)(17)(18)에 의하여 가이드 필름(b)의 상면으로부터 강하게 압압되어 드럼 외주면에 완전히 압착된다.

전기 가이드 필름(b)은 고무 인포의 성형 드럼에 압착된 후, 인출장치(도시되지 않았음)에 의하여 고무 인포(a)로부터 인출되고 벨트 콘베이어(19,20,21,22,23,24,25)상에 낙하된다. 타이어 성형용 드럼(16)에는 다수의 고무 인포가 차례로 압착 권회되어 있고, 타이어 성형 드럼(16)상에 일주한 고무 인포와 다음에 권회된 고무 인포의 사이는 전기 스폰지 로울(15)에 의하여 가볍게 밀착된 후 다시 스티쳐 로울(17)(18)에 의하여 서로 압착된다. 스티쳐 로울은 가이드 필름(b)의 상면으로부터 압압하기 때문에 고무 인포에 점착되지 않으며, 또한 고무 인포끼리의 압착 후에 가이드 필름을 인출시킬 수도 있는 것이다. 이렇게 하여 타이어 성형용 드럼상에는 고무 인포의 압착 권회가 반복되어 적층된다. 그리고 스티쳐 로울(17)은 드럼 외주의 중앙부를, 또 스티쳐 로울(18)은 그의 중앙부와 중복되지 않은 드럼 외주의 횡방향 양측부를 압압하는 것이며, 다수의 스티쳐 로울을 사용함으로써 드럼 외주에 가해지는 압압력이 편중되는 것을 방지하게 된다.

전술한 벨트 콘베이어(19-25)상에 낙하된 가이드 필름(b)은 그 벨트 콘베이어상을 제1도의 우측으로 진행하여 벨트 콘베이어의 후방에 부착된 가이드판(26)을 통과한 후, 포 라이너 공급 로울(27)에 의해 가이드 로울러(28)를 통과하여 공급되는 포 라이너(c)와 중첩되어 권취 로울(29)에 권취된다.

전기 스토크 로울(1), 포 라이너 권취 로울(5), 포 라이너 공급 로울(27) 및 권취 로울(29)은 각각 탈착 가능하게 부착되어 있고, 또한 포 라이너 권취 로울(5)과 권취 로울(29)은 각각 도시되어 있지 않은 구동장치에 연결되어 있다. 그리고 스토크 로울, 구동 로울러, 포 라이너 권취 로울, 벨트 콘베이어 타이어 성형 드럼, 벨트 콘베이어, 포 라이너 공급 로울 및 가이드 필름 권취 로울은 타이어 성형기의 지령에 의하여 동시에 시동된다. 또한 고무 인포의 운반 통로에 설치된 검출장치(30)는 고무 인포의 존재를 검출하여 각 구동장치의 스타트, 스톱을 제어하도록 되어 있다. 더우기, 이 검출장치(30)가 광전식인 경우에는 투광기(投光器) 및 수광기(受光器)(모두 도시되지 않았음)가 운반되는 고무 인포(a)와 가이드 필름(b)의 층이 서로 반대쪽에 설치되기 때문에, 가이드 필름(b)은 투광성이 있는 것을 사용하여야 한다.

제2도는 제1도의 플라이 공급장치의 일부를 확대하여 표시한 사시도이며, 전술한 제1도의 구성은 이 도면에 의하여 용이하게 이해될 것이다.

이와같은 방법으로 고무 인포(a)는 자동적으로 또한 연속적으로 타이어 성형용 드럼에 공급 권회되어, 타이어의 기부(基部)가 되는 카카스부(carcass部)의 성형이 행해진다. 그래서 타이어 1개분의 고무 인포를 전부 권회한 후, 스토크 로울(1), 권취 로울(5),(29) 및 포 라이너 공급 로울(27)이 교환된다.

전기 스토크 로울(1)에 고무 인포를 권취 준비하는 일례를 제3도에 의하여 설명하면 다음과 같다. 권취로울(29′)의 외주에 기부가 되는 포 라이너(c) 및 가이드 필름(b)이 층상으로 권회 부착되어 있다. 대개는 본 발명의 방법에 의한 타이어 성형이 1싸이클 종료한 후에 제1도에 도시된 권취 로울(29)이 이 권취로울(29′)로서 사용된다. 이 권취 로울(29′)로부터 가이드 로울러(31)를 따라서 포 라이너(c)와 가이드 필름(b)의 층이 가이드 필름(b)을 위쪽으로 하여 벨트 콘베이어(32,33,34)로 되어 있는 작업대(35)위에 올려 놓이게 된다. 전기 가이드 로울러(31)는 권취 로울(29′)의 회전반경의 변화에 따라서 권취 로울의 주면을 향하여 이동할 수 있게 설치되어 있으므로, 회전반경이 작아짐에 따라서 포 라이너와 가이드 필름의 층이 인출되기 전에 권취 로울의 주면으로부터 이탈되어 만곡되는 것을 예방한다.

전기 작업대(35)상에 있어서, 가이드 필름(b)의 상면에 미리 준비된 카카스용 고무 인포와 휠링 고무 쉬트(a′)를 바람직하게는 가이드 필름에 명시된 기준선(ℓ)(제2도 참조)에 일치되도록 적재시킨다. 이 경우 타이어의 성능으로서 문제가 되는 각도의 변화 및 플라이 폭의 변경은 기준선(ℓ)을 기준으로 하여 정확히 행할 수 있다. 그리고 고무 인포와 휠링 고무 쉬트(a′)를 적재한 후 핀치 로울러(36)에 의하여 가이드 필름(b)과 고무 인포 및 휠링 고무 쉬트(a′)를 압착하여 전기 가이드 로울러(31)와 동일하게 작동하는 가이드 로울러(37)를 따라서 구동장치(도시되지 않았음)에 연결된 스토크 로울(1′)에 권취된다. 이렇게 하여 타이어 성형에 필요한 스토크 로울(1′)이 완성된다.

또 제3도에 도시된 스토크 로울(1′)의 작성은 제1도의 벨트 콘베이어(19-25)상에서도 가능하며, 이 경우 권취 로울(29)은 타이어 성형의 1싸이클이 종료된 후에 그대로 스토크 로울(29′)로서 사용된다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 의하면 고무 인포를 가이드 필름 및 포 라이너와 한 개의 층상으로 중첩시켜 로울의 형태로 권취하여 준비하고, 이것을 풀어서 전기 고무 인포를 전기 가이드 필름을 따라 타이어 성형 드럼에 연속적으로 운반하며 고무 인포를 그 드럼 외주에 압착 권회함과 동시에 전기 가이드 필름을 고무 인포로부터 인출할 수 있도록 하였기 때문에, 타이어 성형에 필요한 다수의 고무 인포를 자동적이면서 또한 연속적으로 타이어 성형용 드럼에 공급하는 한편 타이어 성형용 드럼에 권회 부착하는 것도 자동적으로 행할 수가 있게 된 것이다.

또, 고무 인포는 미리 스토크 로울에 권회 부착하여 준비되어 있기 때문에 바이어스 커터 및 거대한 콘베이어 테이블을 타이어 성형기로부터 기능적으로 분리하여 설치할 수 있고, 플라이 공급장치와 타이어 성형기는 연동(連動)이 가능하고, 설치 스페이스상의 문제가 해결됨과 동시에 각 설비의 가동율이 향상된다.

또 본 발명에 의하면, 고무 인포는 가이드 필름 및 포 라이너를 따라 운반 공급 및 권취 준비되기 때문에 고무 인포 공급 후의 가이드 필름을 포 라이너와 함께 권취하고 이것을 그대로 타이어 성형의 1싸이클 종료 후에 다른 고무 인포의 권취에 사용할 수 있으므로 타이어 생산능률이 현저히 향상된다.

Claims (1)

1. 타이어 재료를 구성하는 각종 고무 인포(引布)를 길이가 긴 띠모양의 가이드 필름 및 포 라이너(布 liner)상에 적재함과 동시에 이것들을 한꺼번에 층상으로 중첩하여 로울의 형태로 권취하고, 이것을 연속적으로 풀면서 전기 고무 인포를 전기 가이드 필름을 따라 타이어 성형 드럼에 운반하고, 전기 고무 인포를 전기 타이어 성형 드럼의 외주에 권회(捲回) 압착시킨 후, 전기 가이드 필름을 고무 인포로부터 인출하는 것을 특징으로 하는 타이어 성형방법.

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