JP3353927B2 - 補強ホース - Google Patents
補強ホースInfo
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- JP3353927B2 JP3353927B2 JP34853992A JP34853992A JP3353927B2 JP 3353927 B2 JP3353927 B2 JP 3353927B2 JP 34853992 A JP34853992 A JP 34853992A JP 34853992 A JP34853992 A JP 34853992A JP 3353927 B2 JP3353927 B2 JP 3353927B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、油圧ホースなどの圧力
流体の流路に用いられ、ゴム層の中間に補強糸層が編組
された補強ホースに関する。
流体の流路に用いられ、ゴム層の中間に補強糸層が編組
された補強ホースに関する。
【０００２】
【従来の技術】油圧ホースなどの圧力流体の流路に用い
られるホースには、高圧に耐え得る強度が要求される。
そのためゴムや樹脂などホース基体だけでは強度面で不
十分な場合が多く、中間に補強糸が編組された補強糸層
をもつホースが一般に用いられている。また単層の補強
糸層でも不十分な場合があり、そのような場合は複数の
補強糸層をもつ補強ホースが用いられている。
られるホースには、高圧に耐え得る強度が要求される。
そのためゴムや樹脂などホース基体だけでは強度面で不
十分な場合が多く、中間に補強糸が編組された補強糸層
をもつホースが一般に用いられている。また単層の補強
糸層でも不十分な場合があり、そのような場合は複数の
補強糸層をもつ補強ホースが用いられている。
【０００３】ここで補強糸層を構成する糸の材質として
は、ビニロン、ポリエステル、レーヨン、アラミド繊維
などが用いられ、用途に応じてそれぞれの特性を生かし
ながら用いられている。
は、ビニロン、ポリエステル、レーヨン、アラミド繊維
などが用いられ、用途に応じてそれぞれの特性を生かし
ながら用いられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記した各種材質から
なる補強糸を用いた補強ホースは、それぞれ特性が異な
ることがわかっている。その特性の差異を耐疲労性と体
積膨張量についてまとめ、表１に示す。なお、耐疲労性
は高温下で高圧を繰り返し付与しつつ繰り返し曲げを付
与したときの耐久性を示し、体積膨張量は高圧流体を供
給したときの内容積変化を示し、体積膨張量は一般的に
小さいことが望ましい。
なる補強糸を用いた補強ホースは、それぞれ特性が異な
ることがわかっている。その特性の差異を耐疲労性と体
積膨張量についてまとめ、表１に示す。なお、耐疲労性
は高温下で高圧を繰り返し付与しつつ繰り返し曲げを付
与したときの耐久性を示し、体積膨張量は高圧流体を供
給したときの内容積変化を示し、体積膨張量は一般的に
小さいことが望ましい。
【０００５】
【表１】 表１に示すように、耐疲労性と体積膨張量の両特性を満
足する補強糸は今までのところ存在せず、両特性は背反
事象と考えられている。そのため複数の補強糸層をもつ
ホースでは、下糸層と上糸層の材質を変えたりして両特
性のバランスを取っているが、充分とはいえなかった。
足する補強糸は今までのところ存在せず、両特性は背反
事象と考えられている。そのため複数の補強糸層をもつ
ホースでは、下糸層と上糸層の材質を変えたりして両特
性のバランスを取っているが、充分とはいえなかった。
【０００６】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
ものであり、耐疲労性と体積膨張量の両特性を満足させ
ることを目的とする。
ものであり、耐疲労性と体積膨張量の両特性を満足させ
ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の発明者らは、補
強糸の種々の物性値と耐疲労性及び体積膨張量との関係
を鋭意研究したところ、特定種類のポリエステル製補強
糸が両特性を満足することを発見した。またそのポリエ
ステル製補強糸を下糸層に用いた場合に特性が向上し、
その際上糸層にもそのポリエステル製補強糸を用いるこ
とで特に特性が向上することを発見した。さらに、下糸
層の打込み数を増すことによりその特性が益々向上する
ことを見出して本発明を完成したものである。
強糸の種々の物性値と耐疲労性及び体積膨張量との関係
を鋭意研究したところ、特定種類のポリエステル製補強
糸が両特性を満足することを発見した。またそのポリエ
ステル製補強糸を下糸層に用いた場合に特性が向上し、
その際上糸層にもそのポリエステル製補強糸を用いるこ
とで特に特性が向上することを発見した。さらに、下糸
層の打込み数を増すことによりその特性が益々向上する
ことを見出して本発明を完成したものである。
【０００８】すなわち本発明の補強ホースは、内管ゴム
層とカバーゴム層とを備え、それぞれのゴム層間の中間
層に上糸層と下糸層からなる少なくとも２層の補強糸層
をもつ補強ホースにおいて、下糸層及び上糸層を構成す
る糸は、単位デニール当たりの引張り強さが８ｇ以上、
伸度が１０±１．５％、単位デニール当たり３ｇ荷重時
の伸度が２．７±１．０％の特性値をもつポリエステル
糸であり、少なくとも下糸層はポリエステル糸が２本合
糸−２４打、３本合糸−２０打及び３本合糸−２４打か
ら選ばれる打込み条件で編組されていることを特徴とす
る。
層とカバーゴム層とを備え、それぞれのゴム層間の中間
層に上糸層と下糸層からなる少なくとも２層の補強糸層
をもつ補強ホースにおいて、下糸層及び上糸層を構成す
る糸は、単位デニール当たりの引張り強さが８ｇ以上、
伸度が１０±１．５％、単位デニール当たり３ｇ荷重時
の伸度が２．７±１．０％の特性値をもつポリエステル
糸であり、少なくとも下糸層はポリエステル糸が２本合
糸−２４打、３本合糸−２０打及び３本合糸−２４打か
ら選ばれる打込み条件で編組されていることを特徴とす
る。
【０００９】下糸層及び上糸層を構成するポリエステル
糸は、単位デニール当たりの引張り強さが８ｇより小さ
いと補強ホースに充分な破裂強さが得られず、伸度が
８．５％より小さいと充分な耐疲労性が得られない。ま
た単位デニール当たり３ｇ荷重時の伸度が３．７％より
大きいと体積膨張量が大きくなり好ましくない。また、
伸度が１１．５％を越えたり、単位デニール当たり３ｇ
荷重時の伸度が１．７％より小さいと、補強糸の他の特
性値が上記範囲から外れて補強ホースに同様の不具合が
生じるようになる。
糸は、単位デニール当たりの引張り強さが８ｇより小さ
いと補強ホースに充分な破裂強さが得られず、伸度が
８．５％より小さいと充分な耐疲労性が得られない。ま
た単位デニール当たり３ｇ荷重時の伸度が３．７％より
大きいと体積膨張量が大きくなり好ましくない。また、
伸度が１１．５％を越えたり、単位デニール当たり３ｇ
荷重時の伸度が１．７％より小さいと、補強糸の他の特
性値が上記範囲から外れて補強ホースに同様の不具合が
生じるようになる。
【００１０】また少なくとも下糸層を形成するための上
記ポリエステル糸の打込み条件は、２本合糸−２４打、
３本合糸−２０打及び３本合糸−２４打から選ばれる。
打込み糸量がこれより少ないと耐疲労性などが不十分と
なり、これより多くなると糸量が多過ぎて補強糸層表面
の凹凸が激しくなりホースの性能も低下する。上糸層の
打込み条件は特に制限されないが、下糸層と同様に２本
合糸−２４打、３本合糸−２０打及び３本合糸−２４打
から選ぶのが最適である。この上糸層にも上記高強度の
ポリエステル糸を用いることにより、優れた耐疲労性が
得られる。
記ポリエステル糸の打込み条件は、２本合糸−２４打、
３本合糸−２０打及び３本合糸−２４打から選ばれる。
打込み糸量がこれより少ないと耐疲労性などが不十分と
なり、これより多くなると糸量が多過ぎて補強糸層表面
の凹凸が激しくなりホースの性能も低下する。上糸層の
打込み条件は特に制限されないが、下糸層と同様に２本
合糸−２４打、３本合糸−２０打及び３本合糸−２４打
から選ぶのが最適である。この上糸層にも上記高強度の
ポリエステル糸を用いることにより、優れた耐疲労性が
得られる。
【００１１】
【作用】本発明の補強ホースでは、下糸層及び上糸層を
構成する糸は、単位デニール当たりの引張り強さが８ｇ
以上、伸度が１０±１．５％、単位デニール当たり３ｇ
荷重時の伸度が２．７±１．０％の特性値をもつポリエ
ステル糸であり、少なくとも下糸層は２本合糸−２４
打、３本合糸−２０打及び３本合糸−２４打から選ばれ
る打込み条件で編組されている。
構成する糸は、単位デニール当たりの引張り強さが８ｇ
以上、伸度が１０±１．５％、単位デニール当たり３ｇ
荷重時の伸度が２．７±１．０％の特性値をもつポリエ
ステル糸であり、少なくとも下糸層は２本合糸−２４
打、３本合糸−２０打及び３本合糸−２４打から選ばれ
る打込み条件で編組されている。
【００１２】このような構成とすることにより、本発明
の補強ホースは優れた耐疲労性と小さな体積膨張量の両
特性を両立させることができる。
の補強ホースは優れた耐疲労性と小さな体積膨張量の両
特性を両立させることができる。
【００１３】
【実施例】以下、実施例及び比較例により、本発明を具
体的に説明する。 （実施例１）図１に本発明の一実施例の補強ホースを口
金とともに示す。この補強ホースは自動車用高圧ホース
であり、最内層のチューブゴム層１と、チューブゴム層
１表面に編組された下糸層２と、下糸層２表面に被覆さ
れた中間ゴム層３と、中間ゴム層３表面に編組された上
糸層４と、上糸層４表面に被覆されたカバーゴム層５と
から構成され、端部に口金６が加締めにより締結されて
いる。
体的に説明する。 （実施例１）図１に本発明の一実施例の補強ホースを口
金とともに示す。この補強ホースは自動車用高圧ホース
であり、最内層のチューブゴム層１と、チューブゴム層
１表面に編組された下糸層２と、下糸層２表面に被覆さ
れた中間ゴム層３と、中間ゴム層３表面に編組された上
糸層４と、上糸層４表面に被覆されたカバーゴム層５と
から構成され、端部に口金６が加締めにより締結されて
いる。
【００１４】チューブゴム層１は、ＥＰＤＭから形成さ
れている。下糸層２は、１５００デニールのポリエステ
ル糸が、２本合糸−２４打の条件で編組されて形成され
ている。このポリエステル糸は、引張り強さが９．０
ｇ、伸度が１０．０％、単位デニール当たり３ｇ荷重時
の伸度が２．７％の特性値を有している。以下、このポ
リエステル糸の材質を強化ＰＥという。
れている。下糸層２は、１５００デニールのポリエステ
ル糸が、２本合糸−２４打の条件で編組されて形成され
ている。このポリエステル糸は、引張り強さが９．０
ｇ、伸度が１０．０％、単位デニール当たり３ｇ荷重時
の伸度が２．７％の特性値を有している。以下、このポ
リエステル糸の材質を強化ＰＥという。
【００１５】中間ゴム層３は、ＮＲから形成されてい
る。上糸層４も上記強化ＰＥから構成され、３本合糸−
２４打の条件で編組されて形成されている。そしてカバ
ーゴム層５は、ＥＰＤＭから形成されている。上記のよ
うに構成された本実施例の補強ホースについて、体積膨
張量及び耐疲労性を測定し、結果を表２に示す。なお体
積膨張量はＪＩＳ２６０１に基づき、１０５ｋｇｆ／ｃ
ｍ2 で加圧したときの、３０５ｍｍの自由長のホースの
内容積変化量を測定した。耐疲労性は、１００℃におい
て１００ｋｇｆ／ｃｍ2 の圧力で加圧しつつ繰り返し曲
げる試験を繰り返し行い、ホースが破裂した時の繰り返
し曲げ回数を測定した。 （実施例２）下糸層２を３本合糸−２０打で形成したこ
と以外は実施例１と同様である。この補強ホースについ
ても実施例１と同様に性能試験が行われ、その結果を表
２に示す。 （実施例３）下糸層２を３本合糸−２４打で形成したこ
と以外は実施例１と同様である。この補強ホースについ
ても実施例１と同様に性能試験が行われ、その結果を表
２に示す。 （比較例１）実施例１と同様の強化ＰＥからなるポリエ
ステル糸が、２本合糸−２０打の条件で編組されて下糸
層２が形成されていること以外は実施例１と同様の構成
である。この補強ホースについても実施例１と同様に性
能試験が行われ、その結果を表２に示す。 （比較例２）引張り強さ８．７ｇ、伸度１４．０％、単
位デニール当たり３ｇ荷重時の伸度４．０％で、１５０
０デニールのポリエステル糸（通常ＰＥ）が、２本合糸
−２０打の条件で編組されて下糸層２が形成されている
こと、同糸が３本合糸−２４打の条件で編組されて上糸
層４が形成されていること以外は実施例１と同様の構成
である。この補強ホースについても実施例１と同様に性
能試験が行われ、その結果を表２に示す。 （比較例３）１２００デニールのビニロン糸が２本合糸
−２０打の条件で編組されて下糸層２が形成され、この
ビニロン糸が３本合糸−２４打の条件で編組されて上糸
層４が形成されていること以外は実施例１と同様の構成
である。この補強ホースについても実施例１と同様に性
能試験が行われ、その結果を表２に示す。
る。上糸層４も上記強化ＰＥから構成され、３本合糸−
２４打の条件で編組されて形成されている。そしてカバ
ーゴム層５は、ＥＰＤＭから形成されている。上記のよ
うに構成された本実施例の補強ホースについて、体積膨
張量及び耐疲労性を測定し、結果を表２に示す。なお体
積膨張量はＪＩＳ２６０１に基づき、１０５ｋｇｆ／ｃ
ｍ2 で加圧したときの、３０５ｍｍの自由長のホースの
内容積変化量を測定した。耐疲労性は、１００℃におい
て１００ｋｇｆ／ｃｍ2 の圧力で加圧しつつ繰り返し曲
げる試験を繰り返し行い、ホースが破裂した時の繰り返
し曲げ回数を測定した。 （実施例２）下糸層２を３本合糸−２０打で形成したこ
と以外は実施例１と同様である。この補強ホースについ
ても実施例１と同様に性能試験が行われ、その結果を表
２に示す。 （実施例３）下糸層２を３本合糸−２４打で形成したこ
と以外は実施例１と同様である。この補強ホースについ
ても実施例１と同様に性能試験が行われ、その結果を表
２に示す。 （比較例１）実施例１と同様の強化ＰＥからなるポリエ
ステル糸が、２本合糸−２０打の条件で編組されて下糸
層２が形成されていること以外は実施例１と同様の構成
である。この補強ホースについても実施例１と同様に性
能試験が行われ、その結果を表２に示す。 （比較例２）引張り強さ８．７ｇ、伸度１４．０％、単
位デニール当たり３ｇ荷重時の伸度４．０％で、１５０
０デニールのポリエステル糸（通常ＰＥ）が、２本合糸
−２０打の条件で編組されて下糸層２が形成されている
こと、同糸が３本合糸−２４打の条件で編組されて上糸
層４が形成されていること以外は実施例１と同様の構成
である。この補強ホースについても実施例１と同様に性
能試験が行われ、その結果を表２に示す。 （比較例３）１２００デニールのビニロン糸が２本合糸
−２０打の条件で編組されて下糸層２が形成され、この
ビニロン糸が３本合糸−２４打の条件で編組されて上糸
層４が形成されていること以外は実施例１と同様の構成
である。この補強ホースについても実施例１と同様に性
能試験が行われ、その結果を表２に示す。
【００１６】
【表２】 表２より、本発明の構成の場合にのみ耐疲労性及び体積
膨張量ともに良好な特性を示し、高圧ホースとして充分
な性能を有していることがわかる。これは下糸層に所定
の特性値をもつポリエステル糸を所定打込み数で編組し
て用い、かつ上糸層にもそのポリエステル糸を用いたこ
とによるものであることが明らかである。
膨張量ともに良好な特性を示し、高圧ホースとして充分
な性能を有していることがわかる。これは下糸層に所定
の特性値をもつポリエステル糸を所定打込み数で編組し
て用い、かつ上糸層にもそのポリエステル糸を用いたこ
とによるものであることが明らかである。
【００１７】
【発明の効果】すなわち本発明の補強ホースによれば、
繰り返し加圧・繰り返し曲げ時の耐疲労性に優れるので
耐久性が向上するとともに、加圧時の体積変化が小さい
ので流体圧力を確実に伝達することができる。
繰り返し加圧・繰り返し曲げ時の耐疲労性に優れるので
耐久性が向上するとともに、加圧時の体積変化が小さい
ので流体圧力を確実に伝達することができる。
【図１】本発明の一実施例の補強ホースの構成説明図で
ある。
ある。
１：チューブゴム層 ２：下糸層 ３：中間
ゴム層 ４：上糸層 ５：カバーゴム層
ゴム層 ４：上糸層 ５：カバーゴム層
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16L 11/08
Claims (1)
- 【請求項１】 内管ゴム層とカバーゴム層とを備え、そ
れぞれのゴム層間の中間層に上糸層と下糸層からなる少
なくとも２層の補強糸層をもつ補強ホースにおいて、 該下糸層及び該上糸層を構成する糸は、単位デニール当
たりの引張り強さが８ｇ以上、伸度が１０±１．５％、
単位デニール当たり３ｇ荷重時の伸度が２．７±１．０
％の特性値をもつポリエステル糸であり、少なくとも該
下糸層は該ポリエステル糸が２本合糸−２４打、３本合
糸−２０打及び３本合糸−２４打から選ばれる打込み条
件で編組されていることを特徴とする補強ホース。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34853992A JP3353927B2 (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | 補強ホース |
| US08/026,057 US5660210A (en) | 1992-03-05 | 1993-03-03 | Layered rubber hose with reinforcing |
| DE69312348T DE69312348T2 (de) | 1992-03-05 | 1993-03-03 | Verstärkter Schlauch |
| EP93103387A EP0559169B1 (en) | 1992-03-05 | 1993-03-03 | Reinforcing hose |
| AU34017/93A AU651924B2 (en) | 1992-03-05 | 1993-03-04 | Reinforced hose |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34853992A JP3353927B2 (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | 補強ホース |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06201076A JPH06201076A (ja) | 1994-07-19 |
| JP3353927B2 true JP3353927B2 (ja) | 2002-12-09 |
Family
ID=18397695
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34853992A Expired - Fee Related JP3353927B2 (ja) | 1992-03-05 | 1992-12-28 | 補強ホース |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3353927B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6626211B2 (en) | 2001-11-27 | 2003-09-30 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Brake hose |
| JP2003161387A (ja) | 2001-11-27 | 2003-06-06 | Toyoda Gosei Co Ltd | ブレーキホース |
-
1992
- 1992-12-28 JP JP34853992A patent/JP3353927B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06201076A (ja) | 1994-07-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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