JP3345987B2 - トリムの結合構造 - Google Patents
トリムの結合構造Info
- Publication number
- JP3345987B2 JP3345987B2 JP25847593A JP25847593A JP3345987B2 JP 3345987 B2 JP3345987 B2 JP 3345987B2 JP 25847593 A JP25847593 A JP 25847593A JP 25847593 A JP25847593 A JP 25847593A JP 3345987 B2 JP3345987 B2 JP 3345987B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- panel
- pin
- rotation
- rotation regulating
- pillar garnish
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はフロントピラーガーニ
ッシュとリアピラーガーニッシュとの合わせなどに用い
るトリムの結合構造に関する。
ッシュとリアピラーガーニッシュとの合わせなどに用い
るトリムの結合構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種のトリムの結合構造として
は例えば図４、図５、図６に示すようなものがある（昭
和６３年５月日産自動車株式会社発行のサービス周報第
５９９号「Ｓ１３型系車の紹介」のＤ−４８参照）。
は例えば図４、図５、図６に示すようなものがある（昭
和６３年５月日産自動車株式会社発行のサービス周報第
５９９号「Ｓ１３型系車の紹介」のＤ−４８参照）。
【０００３】まず、図４はパネル状の部品としてのフロ
ントピラーガーニッシュ１とリヤピラーガーニッシュ３
とを示し、その他リヤサイドフィニッシャ５を示してい
る。そして、ここではフロントピラーガーニッシュ１と
リヤピラーガーニッシュ３との合わせ部Ａに用いるトリ
ムの結合構造を説明する。
ントピラーガーニッシュ１とリヤピラーガーニッシュ３
とを示し、その他リヤサイドフィニッシャ５を示してい
る。そして、ここではフロントピラーガーニッシュ１と
リヤピラーガーニッシュ３との合わせ部Ａに用いるトリ
ムの結合構造を説明する。
【０００４】図５は前記フロントピラーガーニッシュ１
とリヤピラーガーニッシュ３とを合わせ部Ａにおいて裏
側から見て分解した斜視図を示している。この図５のよ
うにフロントピラーガーニッシュ１の端部１ａは上下に
所定幅を有している。この端部１ａは、車体側への取付
部となるクリップ７の位置よりも突出している。前記リ
ヤピラーガーニッシュ３の端部３ａもクリップ９よりも
突出している。リヤピラーガーニッシュ３の端部３ａに
は段部１１が設けられている。この段部１１は前記フロ
ントピラーガーニッシュ１の端部１ａが重ね合わされた
とき両ガーニッシュ１，３の表面がほぼ面一となるよう
にするためのものである。
とリヤピラーガーニッシュ３とを合わせ部Ａにおいて裏
側から見て分解した斜視図を示している。この図５のよ
うにフロントピラーガーニッシュ１の端部１ａは上下に
所定幅を有している。この端部１ａは、車体側への取付
部となるクリップ７の位置よりも突出している。前記リ
ヤピラーガーニッシュ３の端部３ａもクリップ９よりも
突出している。リヤピラーガーニッシュ３の端部３ａに
は段部１１が設けられている。この段部１１は前記フロ
ントピラーガーニッシュ１の端部１ａが重ね合わされた
とき両ガーニッシュ１，３の表面がほぼ面一となるよう
にするためのものである。
【０００５】そして、前記フロントピラーガーニッシュ
１の端部１ａの先端１ｂ側には位置決め用ピン１３が突
設されている。また前記リヤピラーガーニッシュ３の端
部３ａには先端３ｂ側となる段部１１に位置決め用穴１
５が設けられている。この位置決め用穴１５は、上下方
向に若干の長穴となっている。
１の端部１ａの先端１ｂ側には位置決め用ピン１３が突
設されている。また前記リヤピラーガーニッシュ３の端
部３ａには先端３ｂ側となる段部１１に位置決め用穴１
５が設けられている。この位置決め用穴１５は、上下方
向に若干の長穴となっている。
【０００６】そして、リヤピラーガーニッシュ３がクリ
ップ９などによって図６の車体側パネルであるルーフサ
イドレールインナ２１等に取り付けられ、フロントピラ
ーガーニッシュ１がクリップ７などによってルーフサイ
ドレールインナ２１等に取り付けられる。
ップ９などによって図６の車体側パネルであるルーフサ
イドレールインナ２１等に取り付けられ、フロントピラ
ーガーニッシュ１がクリップ７などによってルーフサイ
ドレールインナ２１等に取り付けられる。
【０００７】このとき、図５で示すフロントピラーガー
ニッシュ１の端部１ａはリヤピラーガーニッシュ３の段
部１１に重ね合わされ、位置決め用ピン１３は位置決め
用穴１５に嵌合係止される。これによって端部１ａ，３
ａ相互の位置決めを行うことができ、合わせ部Ａの合わ
せ精度を向上させることができる。
ニッシュ１の端部１ａはリヤピラーガーニッシュ３の段
部１１に重ね合わされ、位置決め用ピン１３は位置決め
用穴１５に嵌合係止される。これによって端部１ａ，３
ａ相互の位置決めを行うことができ、合わせ部Ａの合わ
せ精度を向上させることができる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような構造の場合、樹脂成形されているフロントピラー
ガーニッシュ１にねじれがあると、ピン１３と穴１５と
の嵌合に係わらず合わせ部Ａの合わせにずれを招く恐れ
があり、合わせ精度の向上に限界があった。
ような構造の場合、樹脂成形されているフロントピラー
ガーニッシュ１にねじれがあると、ピン１３と穴１５と
の嵌合に係わらず合わせ部Ａの合わせにずれを招く恐れ
があり、合わせ精度の向上に限界があった。
【０００９】すなわち、位置決め用ピン１３と位置決め
用穴１５とにより端部１ａ，３ａを合わせ部Ａにおいて
車体前後方向に相互に位置決めることはできるが、フロ
ントピラーガーニッシュ１に、例えば熱変形や成形誤差
によるねじれがあると、クリップ７を通る直線Ｓを中心
にして端部１ａの下部１ｃ側が回転変位し、リヤピラー
ガーニッシュ３の段部１１に対して浮き上がることとな
るからである。
用穴１５とにより端部１ａ，３ａを合わせ部Ａにおいて
車体前後方向に相互に位置決めることはできるが、フロ
ントピラーガーニッシュ１に、例えば熱変形や成形誤差
によるねじれがあると、クリップ７を通る直線Ｓを中心
にして端部１ａの下部１ｃ側が回転変位し、リヤピラー
ガーニッシュ３の段部１１に対して浮き上がることとな
るからである。
【００１０】そこでこの発明は、簡単な構造で合わせ精
度の向上を図ることのできるトリムの結合構造の提供を
目的とする。
度の向上を図ることのできるトリムの結合構造の提供を
目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
にこの発明は、上下に所定幅を有する一方のパネル状の
部品の端部側の幅方向一側に設けられた取付部により該
一方のパネル状の部品の端部側の幅方向一側が車体側へ
取り付けられると共に前記端部が前記取付部の位置より
も突出し、当該端部が相手側のパネル状の部品の端部に
重ね合わせて結合されるトリムの結合構造において、前
記一方のパネル状の部品の端部に、前記取付部の上下中
央を通り前記一方のパネル状の部品の端部の突出方向へ
延びる直線に対し前記一方のパネル状の部品の端部の幅
方向他方側へずれた位置で、回転規制用ピンとこれに嵌
入係合する回転規制用穴との一方を設け、且つ相手側の
端部に他方を設け、前記回転規制用穴に対する前記回転
規制用ピンの先端の嵌合位置が該回転規制用ピンの基部
の嵌合位置よりも前記一方のパネル状の部品の端部の幅
方向へずれるように該回転規制用ピンをパネル状の部品
の型抜き方向に傾斜して突設し、前記一方のパネル状の
部品の端部の幅方向他方側が前記直線を中心にして幅方
向へ回転しようとするとき、前記回転規制用ピンと前記
回転規制用穴とが係合することを特徴とする。
にこの発明は、上下に所定幅を有する一方のパネル状の
部品の端部側の幅方向一側に設けられた取付部により該
一方のパネル状の部品の端部側の幅方向一側が車体側へ
取り付けられると共に前記端部が前記取付部の位置より
も突出し、当該端部が相手側のパネル状の部品の端部に
重ね合わせて結合されるトリムの結合構造において、前
記一方のパネル状の部品の端部に、前記取付部の上下中
央を通り前記一方のパネル状の部品の端部の突出方向へ
延びる直線に対し前記一方のパネル状の部品の端部の幅
方向他方側へずれた位置で、回転規制用ピンとこれに嵌
入係合する回転規制用穴との一方を設け、且つ相手側の
端部に他方を設け、前記回転規制用穴に対する前記回転
規制用ピンの先端の嵌合位置が該回転規制用ピンの基部
の嵌合位置よりも前記一方のパネル状の部品の端部の幅
方向へずれるように該回転規制用ピンをパネル状の部品
の型抜き方向に傾斜して突設し、前記一方のパネル状の
部品の端部の幅方向他方側が前記直線を中心にして幅方
向へ回転しようとするとき、前記回転規制用ピンと前記
回転規制用穴とが係合することを特徴とする。
【００１２】
【作用】上記手段によれば、パネル状の部品は取付部に
よって車体側へ取り付けられ、所定幅を有する一方のパ
ネル状の部品の端部が相手側のパネル状の部品の端部に
重ね合わせて結合される。この状態で回転規制用ピンが
回転規制用穴に嵌入係合する。この場合、成形誤差や熱
変形などによって一方のパネル状の部品にねじれがある
と、該一方のパネル状の部品の端部が取付部を支点にし
て幅方向へ相対的に回転変位し、相手側のパネル状の部
品の端部から浮き上がろうとするが、回転規制用ピンと
回転規制用穴とが係合し、前記一方のパネル状の部品の
端部の相手側のパネル状の部品の端部に対する浮き上が
りを規制することができる。
よって車体側へ取り付けられ、所定幅を有する一方のパ
ネル状の部品の端部が相手側のパネル状の部品の端部に
重ね合わせて結合される。この状態で回転規制用ピンが
回転規制用穴に嵌入係合する。この場合、成形誤差や熱
変形などによって一方のパネル状の部品にねじれがある
と、該一方のパネル状の部品の端部が取付部を支点にし
て幅方向へ相対的に回転変位し、相手側のパネル状の部
品の端部から浮き上がろうとするが、回転規制用ピンと
回転規制用穴とが係合し、前記一方のパネル状の部品の
端部の相手側のパネル状の部品の端部に対する浮き上が
りを規制することができる。
【００１３】
【実施例】以下、この実施例を説明する。なお、上記と
同一構成部分については同符号を付して説明し、また重
複した説明を省略する。
同一構成部分については同符号を付して説明し、また重
複した説明を省略する。
【００１４】図１は、この発明の一実施例にかかるトリ
ムの結合構造を示し、図５と同様に合わせ部Ａの分解斜
視図を示している。
ムの結合構造を示し、図５と同様に合わせ部Ａの分解斜
視図を示している。
【００１５】特に、この発明の実施例では、パネル状の
部品であるフロントピラーガーニッシュ１の端部１ａ
に、位置決め用ピン１３の下方部において回転規制用ピ
ン１７が設けられている。また、リヤピラーガーニッシ
ュ３の段部１１には回転規制用ピン１７が嵌入係合する
矩形の回転規制用穴１９が設けられている。
部品であるフロントピラーガーニッシュ１の端部１ａ
に、位置決め用ピン１３の下方部において回転規制用ピ
ン１７が設けられている。また、リヤピラーガーニッシ
ュ３の段部１１には回転規制用ピン１７が嵌入係合する
矩形の回転規制用穴１９が設けられている。
【００１６】前記回転規制用ピン１７は所定幅を有する
端部１ａの先端側１ｂで、直線Ｓに対し端部１ａの幅方
向下方へずれた位置に設けられている。直線Ｓは、取付
部としてのクリップ７の上下中央を通り、フロントピラ
ーガーニッシュ１の端部１ａの突出方向へ延びている。
また前記回転規制用ピン１７と前記位置決め用ピン１３
とはフロントピラーガーニッシュ１の型抜き方向に傾斜
して突設されている。したがってフロントピラーガーニ
ッシュ１の製造が極めて容易なものとなる。ただし、後
述する図２のような関係にあるものであれば、回転規制
用ピン１７は位置決め用ピン１３に対して傾き方向が必
ずしも同一である必要はない。例えば回転規制用ピン１
７を逆方向へ傾斜させることもできる。この場合、成形
に際しては複数に分割された形を用いることとなる。
端部１ａの先端側１ｂで、直線Ｓに対し端部１ａの幅方
向下方へずれた位置に設けられている。直線Ｓは、取付
部としてのクリップ７の上下中央を通り、フロントピラ
ーガーニッシュ１の端部１ａの突出方向へ延びている。
また前記回転規制用ピン１７と前記位置決め用ピン１３
とはフロントピラーガーニッシュ１の型抜き方向に傾斜
して突設されている。したがってフロントピラーガーニ
ッシュ１の製造が極めて容易なものとなる。ただし、後
述する図２のような関係にあるものであれば、回転規制
用ピン１７は位置決め用ピン１３に対して傾き方向が必
ずしも同一である必要はない。例えば回転規制用ピン１
７を逆方向へ傾斜させることもできる。この場合、成形
に際しては複数に分割された形を用いることとなる。
【００１７】また、前記回転規制用穴１９はリヤピラー
ガーニッシュ３の段部１１において回転規制用ピン１７
と対応した位置に設けられている。
ガーニッシュ３の段部１１において回転規制用ピン１７
と対応した位置に設けられている。
【００１８】前記回転規制用ピン１７と回転規制用穴１
９との寸法関係は、図２のようになっている。
９との寸法関係は、図２のようになっている。
【００１９】図２は端部１ａ，３ａ相互を重ね合わせた
部分断面であり、中心Ｏは図１で示す直線Ｓ上にあり、
フロントピラーガーニッシュ１の端部１ａにおいてその
幅方向で回転規制用ピン１７の上部に位置する。そし
て、中心Ｏを回転半径の中心とし、回転規制用穴１９の
２点１９ａ，１９ｂが通る回転軌跡範囲Ｐ外に、回転規
制用ピン１７の先端１７ａの回転軌跡Ｑを設定した関係
となっている。
部分断面であり、中心Ｏは図１で示す直線Ｓ上にあり、
フロントピラーガーニッシュ１の端部１ａにおいてその
幅方向で回転規制用ピン１７の上部に位置する。そし
て、中心Ｏを回転半径の中心とし、回転規制用穴１９の
２点１９ａ，１９ｂが通る回転軌跡範囲Ｐ外に、回転規
制用ピン１７の先端１７ａの回転軌跡Ｑを設定した関係
となっている。
【００２０】そして、両ガーニッシュ１，３が図１で示
すクリップ７，９によって図３（ａ）で示す車体側パネ
ルとしてのサイドルーフレールインナ２１に取り付けら
れると、同図（ａ），（ｂ）のように位置決め用ピン１
３は位置決め用穴１５に嵌入係合し、回転規制用ピン１
７は回転規制用穴１９に嵌入係合する構成となってい
る。
すクリップ７，９によって図３（ａ）で示す車体側パネ
ルとしてのサイドルーフレールインナ２１に取り付けら
れると、同図（ａ），（ｂ）のように位置決め用ピン１
３は位置決め用穴１５に嵌入係合し、回転規制用ピン１
７は回転規制用穴１９に嵌入係合する構成となってい
る。
【００２１】次に作用を説明する。
【００２２】図１、図３のようにリヤピラーガーニッシ
ュ３は、端部３ａ側においてクリップ９によりサイドル
ーフレールインナ２１に固定され、フロントピラーガー
ニッシュ１の端部１ａ側はクリップ７によってサイドル
ーフレールインナ２１に固定される。フロントピラーガ
ーニッシュ１の端部１ａはリヤピラーガーニッシュ３の
段部１１に重ね合わされ、図３のように位置決め用ピン
１３は位置決め用穴１５に嵌合係止され、回転規制用ピ
ン１７は回転規制用穴１９に嵌入係合される。したがっ
て、位置決め用ピン１３、位置決め用穴１５の作用によ
って端部１ａ，３ａは車体前後方向に相互に位置決めら
れる。
ュ３は、端部３ａ側においてクリップ９によりサイドル
ーフレールインナ２１に固定され、フロントピラーガー
ニッシュ１の端部１ａ側はクリップ７によってサイドル
ーフレールインナ２１に固定される。フロントピラーガ
ーニッシュ１の端部１ａはリヤピラーガーニッシュ３の
段部１１に重ね合わされ、図３のように位置決め用ピン
１３は位置決め用穴１５に嵌合係止され、回転規制用ピ
ン１７は回転規制用穴１９に嵌入係合される。したがっ
て、位置決め用ピン１３、位置決め用穴１５の作用によ
って端部１ａ，３ａは車体前後方向に相互に位置決めら
れる。
【００２３】また、特にこの発明実施例ではフロントピ
ラーガーニッシュ１の端部１ａやリヤピラーガーニッシ
ュ３の端部３ａに成形誤差や熱変形によるねじれが生じ
ても相互の浮き上がりは防止することができる。すなわ
ち、フロントピラーガーニッシュ１の端部１ａがリヤピ
ラーガーニッシュ３の端部３ａに対して浮き上がろうと
するとき、端部１ａが直線Ｓを中心にして回転しようと
する。このとき、図２で示す回転規制用穴１９の回転軌
跡範囲Ｐに対し回転規制用ピン１７の先端１７ａの回転
軌跡Ｑが外れているため、回転規制用ピン１７が回転規
制用穴１９の点１９ｂに係合して相対的な動きが規制さ
れる。したがって、合わせ部Ａの合わせを維持すること
ができ、合わせ精度を著しく向上させることができる。
しかも、特別な部品を設けることなく、部品点数の増加
を抑制し、コストアップの増加も抑制することができ
る。
ラーガーニッシュ１の端部１ａやリヤピラーガーニッシ
ュ３の端部３ａに成形誤差や熱変形によるねじれが生じ
ても相互の浮き上がりは防止することができる。すなわ
ち、フロントピラーガーニッシュ１の端部１ａがリヤピ
ラーガーニッシュ３の端部３ａに対して浮き上がろうと
するとき、端部１ａが直線Ｓを中心にして回転しようと
する。このとき、図２で示す回転規制用穴１９の回転軌
跡範囲Ｐに対し回転規制用ピン１７の先端１７ａの回転
軌跡Ｑが外れているため、回転規制用ピン１７が回転規
制用穴１９の点１９ｂに係合して相対的な動きが規制さ
れる。したがって、合わせ部Ａの合わせを維持すること
ができ、合わせ精度を著しく向上させることができる。
しかも、特別な部品を設けることなく、部品点数の増加
を抑制し、コストアップの増加も抑制することができ
る。
【００２４】なお、上記実施例ではこの発明のトリムの
結合構造をフロントピラーガーニッシュ１とリヤピラー
ガーニッシュ３との合わせ部Ａに適用したが、その他の
ガーニッシュなどの端部の合わせに用いることもでき
る。
結合構造をフロントピラーガーニッシュ１とリヤピラー
ガーニッシュ３との合わせ部Ａに適用したが、その他の
ガーニッシュなどの端部の合わせに用いることもでき
る。
【００２５】
【発明の効果】以上より明らかなようにこの発明の構成
によれば、回転規制用穴と回転規制用ピンとにより、一
方のパネル状の部品のねじれによる合わせ部の浮き上が
りを防止することができる。また、回転規制用穴と回転
規制用ピンとにより前記浮き上がりを防止できるので、
極めて簡単な構成により安価に達成することができる。
さらに、回転規制用ピンをパネル状の部品の型抜き方向
に傾斜して突設するものであるため、パネル状の部品の
製造が極めて容易なものとなる。
によれば、回転規制用穴と回転規制用ピンとにより、一
方のパネル状の部品のねじれによる合わせ部の浮き上が
りを防止することができる。また、回転規制用穴と回転
規制用ピンとにより前記浮き上がりを防止できるので、
極めて簡単な構成により安価に達成することができる。
さらに、回転規制用ピンをパネル状の部品の型抜き方向
に傾斜して突設するものであるため、パネル状の部品の
製造が極めて容易なものとなる。
【図１】この発明の一実施例にかかるトリムの結合構造
を適用した要部の分解斜視図である。
を適用した要部の分解斜視図である。
【図２】回転規制用ピンと回転規制用穴との関係を示す
断面図である。
断面図である。
【図３】組み付け状態を示しており、（ａ）は断面図、
（ｂ）は組み付け状態の裏面図である。
（ｂ）は組み付け状態の裏面図である。
【図４】従来例を示すガーニッシュの全体図である。
【図５】要部の分解斜視図である。
【図６】組み付け状態の断面図である。
１ フロントピラーガーニッシュ（パネル状の部品） １ａ 端部 １ｂ 先端 ３ リヤピラーガーニッシュ ３ａ 端部（相手側の端部） Ｓ 直線 １７ 回転規制用ピン １７ａ 先端 １９ 回転規制用穴 ２１ サイドルーフレールインナ（車体側パネル） Ｐ 回転軌跡範囲 Ｑ 回転軌跡
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭62−148450（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 13/02
Claims (1)
- 【請求項１】 上下に所定幅を有する一方のパネル状の
部品の端部側の幅方向一側に設けられた取付部により該
一方のパネル状の部品の端部側の幅方向一側が車体側へ
取り付けられると共に前記端部が前記取付部の位置より
も突出し、当該端部が相手側のパネル状の部品の端部に
重ね合わせて結合されるトリムの結合構造において、 前記一方のパネル状の部品の端部に、前記取付部の上下
中央を通り前記一方のパネル状の部品の端部の突出方向
へ延びる直線に対し前記一方のパネル状の部品の端部の
幅方向他方側へずれた位置で、回転規制用ピンとこれに
嵌入係合する回転規制用穴との一方を設け、且つ相手側
の端部に他方を設け、 前記回転規制用穴に対する前記回転規制用ピンの先端の
嵌合位置が該回転規制用ピンの基部の嵌合位置よりも前
記一方のパネル状の部品の端部の幅方向へずれるように
該回転規制用ピンをパネル状の部品の型抜き方向に傾斜
して突設し、 前記一方のパネル状の部品の端部の幅方向他方側が前記
直線を中心にして幅方向へ回転しようとするとき、前記
回転規制用ピンと前記回転規制用穴とが係合することを
特徴とするトリムの結合構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25847593A JP3345987B2 (ja) | 1993-10-15 | 1993-10-15 | トリムの結合構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25847593A JP3345987B2 (ja) | 1993-10-15 | 1993-10-15 | トリムの結合構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07108880A JPH07108880A (ja) | 1995-04-25 |
| JP3345987B2 true JP3345987B2 (ja) | 2002-11-18 |
Family
ID=17320741
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25847593A Expired - Fee Related JP3345987B2 (ja) | 1993-10-15 | 1993-10-15 | トリムの結合構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3345987B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5469449B2 (ja) * | 2009-12-24 | 2014-04-16 | 日本プラスト株式会社 | ルーフサイドトリム部材の嵌合構造 |
-
1993
- 1993-10-15 JP JP25847593A patent/JP3345987B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07108880A (ja) | 1995-04-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20110018310A1 (en) | Mounting structure of front panel | |
| JP3345987B2 (ja) | トリムの結合構造 | |
| JP4252881B2 (ja) | タンクプロテクタの固定構造 | |
| JP2002173050A (ja) | 車両の前部車体構造 | |
| CN113002465B (zh) | 外装部件的连接构造 | |
| JPS5861039A (ja) | 車輛用ガ−ニツシユの合わせ部構造 | |
| JP3084838B2 (ja) | 車両用ガーニッシュの結合構造 | |
| JP3941507B2 (ja) | 車両用バンパカバーの仮付構造 | |
| JP3223424B2 (ja) | ヘッドレストの位置決め構造 | |
| JP3690153B2 (ja) | 自動車の内装部品の爪嵌合による連結構造 | |
| JP2021134831A (ja) | クリップ | |
| JP3230705B2 (ja) | フロントピラートリムの取付構造 | |
| JPH10184630A (ja) | 部品取付構造 | |
| JP2593911Y2 (ja) | モール取付構造 | |
| JPS602996Y2 (ja) | 車両センタピラ−のシ−トベルト取付構造 | |
| JPH04121510U (ja) | モール取付用クリツプ | |
| JP4014023B2 (ja) | 自動車用内装部品 | |
| JP3022122B2 (ja) | ミラーホルダー取付構造及びそれを用いたバックミラー | |
| JPS5921099Y2 (ja) | 自動車のル−フレ−ル部分の車体結合部構造 | |
| JP3381682B2 (ja) | 押出成形パネル材の結合構造 | |
| JPH0725249A (ja) | ラジエータシュラウド取付構造 | |
| JPS58185885A (ja) | ウインドウパネルとレギユレ−タとの連結部構造 | |
| JP2547327Y2 (ja) | ケース取付構造 | |
| JPH0139643Y2 (ja) | ||
| JPH059960Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080906 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090906 Year of fee payment: 7 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |