JP3336248B2 - エレベータ出入口部の安全装置 - Google Patents
エレベータ出入口部の安全装置Info
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- JP3336248B2 JP3336248B2 JP06869698A JP6869698A JP3336248B2 JP 3336248 B2 JP3336248 B2 JP 3336248B2 JP 06869698 A JP06869698 A JP 06869698A JP 6869698 A JP6869698 A JP 6869698A JP 3336248 B2 JP3336248 B2 JP 3336248B2
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- door
- lever
- car door
- operating piece
- car
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- Elevator Door Apparatuses (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エレベータ出入口
部の安全装置に関する。
部の安全装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のエレベータ出入口部の安全装置と
しては、例えば特開平８−２０８１６２号公報に記載の
ものが知られており、これを図３および図４に示してい
る。図３はエレベータの出入口部の安全装置を備えたか
ごドアの正面図、図４は図３のＢ−Ｂ線に沿った断面図
である。エレベータの出入口部は、図示しない駆動装置
によってかごドア１の開閉動作を行なうとき、これに連
動して図４に示す乗場ドア２も開閉するように構成され
ている。エレベータの出入口部の安全装置としては、一
方のかごドア１において支点７で可回転的に軸支したレ
バー５の他端に連結した上下方向に長尺構造の作動片６
を有する作動片式安全装置と、一対のかごドア１の対向
部にそれぞれ設けた投光部３と受光部４を有する光式安
全装置とが設けられている。この投光部３は、かごドア
１が開放しているときビーム３ａを照射する複数個の発
光体３ｂが上下方向に所定間隔で配設されて構成され、
受光部４は、この発光体３ｂに対向して配置されてかご
ドア１が開放しているとき照射されたビーム３ａの遮光
を検出する複数の受光体４ａを備えて構成されている。
このようなエレベータの出入口部の安全装置は、閉じか
けたかごドア１の作動片６が乗客に当たってレバー５に
回転が加えられたとき、閉じかけているかごドア１およ
び乗場ドア２を開放駆動するようにし、また、かごドア
１が開放しているとき投光部３から照射された複数本の
ビーム３ａのうちの少なくとも一本が乗客の手などで遮
光されたことを受光部４の受光体４ａが検出すると、閉
じかけているかごドア１および乗場ドア２を開放駆動す
るようにしている。
しては、例えば特開平８−２０８１６２号公報に記載の
ものが知られており、これを図３および図４に示してい
る。図３はエレベータの出入口部の安全装置を備えたか
ごドアの正面図、図４は図３のＢ−Ｂ線に沿った断面図
である。エレベータの出入口部は、図示しない駆動装置
によってかごドア１の開閉動作を行なうとき、これに連
動して図４に示す乗場ドア２も開閉するように構成され
ている。エレベータの出入口部の安全装置としては、一
方のかごドア１において支点７で可回転的に軸支したレ
バー５の他端に連結した上下方向に長尺構造の作動片６
を有する作動片式安全装置と、一対のかごドア１の対向
部にそれぞれ設けた投光部３と受光部４を有する光式安
全装置とが設けられている。この投光部３は、かごドア
１が開放しているときビーム３ａを照射する複数個の発
光体３ｂが上下方向に所定間隔で配設されて構成され、
受光部４は、この発光体３ｂに対向して配置されてかご
ドア１が開放しているとき照射されたビーム３ａの遮光
を検出する複数の受光体４ａを備えて構成されている。
このようなエレベータの出入口部の安全装置は、閉じか
けたかごドア１の作動片６が乗客に当たってレバー５に
回転が加えられたとき、閉じかけているかごドア１およ
び乗場ドア２を開放駆動するようにし、また、かごドア
１が開放しているとき投光部３から照射された複数本の
ビーム３ａのうちの少なくとも一本が乗客の手などで遮
光されたことを受光部４の受光体４ａが検出すると、閉
じかけているかごドア１および乗場ドア２を開放駆動す
るようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら従来のエ
レベータ出入口部の安全装置は、作動片式安全装置を有
するエレベータに、投光部３および受光部４を有する光
式安全装置を新たに取り付ける場合、受光部４を追加す
ることによる衝突するのを防ぐために、図４に示したよ
うにレバー５は既設の平板状のものから新設の段付き部
５ａを有するものに交換し、作動片６を乗場側に偏芯さ
せる必要があった。この交換作業は、レバー５の支点７
を可回転的に支持するために図示しないベアリングを用
いて精密な寸法で取り付けられているため、取り外しお
よび取り付けに多くの時間がかかっていた。また、図５
に示したように作動片式安全装置しか持たない既設エレ
ベータに、投光部３および受光部４を有する光式安全装
置を新たに取り付けるとき、既設レバーを取り外して段
付き部５ａを有するレバー５に交換し、このレバー５に
作動片８を取り付けた場合、作動片８が図示のように厚
みがあると、かご敷居端面９から作動片８が突出して乗
場敷居端面１０との隙間が狭くなり、かご走行中に乗場
敷居端面１０に作動片８が接触してしまう危険がある。
このため、使用する作動片８の厚みに応じて段付き部５
ａの段差寸法を変える必要があり、面倒な交換となって
しまう。
レベータ出入口部の安全装置は、作動片式安全装置を有
するエレベータに、投光部３および受光部４を有する光
式安全装置を新たに取り付ける場合、受光部４を追加す
ることによる衝突するのを防ぐために、図４に示したよ
うにレバー５は既設の平板状のものから新設の段付き部
５ａを有するものに交換し、作動片６を乗場側に偏芯さ
せる必要があった。この交換作業は、レバー５の支点７
を可回転的に支持するために図示しないベアリングを用
いて精密な寸法で取り付けられているため、取り外しお
よび取り付けに多くの時間がかかっていた。また、図５
に示したように作動片式安全装置しか持たない既設エレ
ベータに、投光部３および受光部４を有する光式安全装
置を新たに取り付けるとき、既設レバーを取り外して段
付き部５ａを有するレバー５に交換し、このレバー５に
作動片８を取り付けた場合、作動片８が図示のように厚
みがあると、かご敷居端面９から作動片８が突出して乗
場敷居端面１０との隙間が狭くなり、かご走行中に乗場
敷居端面１０に作動片８が接触してしまう危険がある。
このため、使用する作動片８の厚みに応じて段付き部５
ａの段差寸法を変える必要があり、面倒な交換となって
しまう。
【０００４】本発明の目的とするところは、投光部およ
び受光部を有する光式安全装置の取り付けを容易に行な
えるようにしたエレベータ出入口部の安全装置を提供す
ることにある。
び受光部を有する光式安全装置の取り付けを容易に行な
えるようにしたエレベータ出入口部の安全装置を提供す
ることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、乗りかごに設けたかごドアと、このかごド
アに連動して開閉される乗場ドアとを備え、上記かごド
アおよび上記乗場ドアのいずれか一方の対向側に可回転
的なレバーの自由端に取り付けた作動片を設け、上記か
ごドアの上記乗場ドア側に投光部と受光部をそれぞれ設
け、上記作動片の動作時および上記投光部からのビーム
が遮光された時に、上記かごドアを開放するエレベータ
出入口部の安全装置において、上記レバーは平板状に構
成し、上記作動片は、上記レバーの自由端における上記
かごドア側に厚みの小さなカラーを、また上記乗場ドア
側に厚みの大きなカラーを配置して取り付け、上記レバ
ーの動作平面に対して上記乗場ドア側に偏寄して配置し
たことを特徴とする。
するために、乗りかごに設けたかごドアと、このかごド
アに連動して開閉される乗場ドアとを備え、上記かごド
アおよび上記乗場ドアのいずれか一方の対向側に可回転
的なレバーの自由端に取り付けた作動片を設け、上記か
ごドアの上記乗場ドア側に投光部と受光部をそれぞれ設
け、上記作動片の動作時および上記投光部からのビーム
が遮光された時に、上記かごドアを開放するエレベータ
出入口部の安全装置において、上記レバーは平板状に構
成し、上記作動片は、上記レバーの自由端における上記
かごドア側に厚みの小さなカラーを、また上記乗場ドア
側に厚みの大きなカラーを配置して取り付け、上記レバ
ーの動作平面に対して上記乗場ドア側に偏寄して配置し
たことを特徴とする。
【０００６】本発明によるエレベータ出入口部の安全装
置は、上述のように可回転的なレバーの自由端に取り付
けた作動片を乗場ドア側に偏寄して配置したため、レバ
ーとしては従来のように段付き部を持つ新設のレバーに
変更することなく、簡単に作動片の位置を乗場ドア側に
ずらして光式安全装置を取り付けることができるように
なる。
置は、上述のように可回転的なレバーの自由端に取り付
けた作動片を乗場ドア側に偏寄して配置したため、レバ
ーとしては従来のように段付き部を持つ新設のレバーに
変更することなく、簡単に作動片の位置を乗場ドア側に
ずらして光式安全装置を取り付けることができるように
なる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
によって説明する。図１は、本発明の一実施の形態によ
るエレベータ出入口部の安全装置を採用したエレベータ
出入口部の横断面図である。乗りかご側には一対のかご
ドア１が開閉可能に対向配置され、乗場側にはこれらの
かごドア１に連動して開閉される一対の乗場ドア２が対
向配置されている。光式安全装置として、乗場ドア２側
に面するかごドア１の対向側に投光部３と受光部４がそ
れぞれ取り付けられており、これら投光部３および受光
部４は上下方向に延びた長尺構造として、例えば、長さ
２０００ｍｍ、幅３７ｍｍ、厚さ９ｍｍで構成されてお
り、内部に設けたプリント板３ｃ，４ｂに、例えば上下
方向に４５ｍｍ間隔で４０個の発光体３ｂおよび４０個
の受光体４ａがそれぞれ配設されている。この光式安全
装置は、図２に示す乗場の正面図のように投光部３の発
光体３ｂから照射された複数本のビーム３ａのうちの少
なくとも一本が、乗客の手などで遮光されたことを受光
部４の受光体４ａが検出すると、閉じかけているかごド
ア１および乗場ドア２を開放駆動したり開放状態を保持
したりするように構成されている。
によって説明する。図１は、本発明の一実施の形態によ
るエレベータ出入口部の安全装置を採用したエレベータ
出入口部の横断面図である。乗りかご側には一対のかご
ドア１が開閉可能に対向配置され、乗場側にはこれらの
かごドア１に連動して開閉される一対の乗場ドア２が対
向配置されている。光式安全装置として、乗場ドア２側
に面するかごドア１の対向側に投光部３と受光部４がそ
れぞれ取り付けられており、これら投光部３および受光
部４は上下方向に延びた長尺構造として、例えば、長さ
２０００ｍｍ、幅３７ｍｍ、厚さ９ｍｍで構成されてお
り、内部に設けたプリント板３ｃ，４ｂに、例えば上下
方向に４５ｍｍ間隔で４０個の発光体３ｂおよび４０個
の受光体４ａがそれぞれ配設されている。この光式安全
装置は、図２に示す乗場の正面図のように投光部３の発
光体３ｂから照射された複数本のビーム３ａのうちの少
なくとも一本が、乗客の手などで遮光されたことを受光
部４の受光体４ａが検出すると、閉じかけているかごド
ア１および乗場ドア２を開放駆動したり開放状態を保持
したりするように構成されている。
【０００８】また、機械式安全装置として、一方のかご
ドア１の乗場ドア２側には支点７によって可回転的に支
持したレバー１１の端部に、他方のかごドア１側に突出
する上下方向に長尺構造の作動片１２が設けられてお
り、この作動片１２よりも所定寸法後退した位置に図示
しないスイッチが設けられ、作動片１２を介してこの図
示しないスイッチが動作すると、閉じかけたかごドア１
を開放させたり、開いているかごドア１の開放状態を継
続させるように構成されている。レバー１１は、従来の
ような乗場ドア２側に屈曲した段付き部５ａを持たない
既設部品と同じ薄型平板状であり、その作動片１２側先
端のかごドア１側には薄型カラー１３を介して、また作
動片１２側先端の乗場ドア２側には厚型カラー１４を介
して作動片１２と連結しているため、この自由端に連結
した作動片１２は、レバー１１の動作平面よりも乗場ド
ア２側に偏寄して配置され、これによってかごドア１の
乗場ドア２側に投光部３および受光部４を取り付ける空
間部を得ている。
ドア１の乗場ドア２側には支点７によって可回転的に支
持したレバー１１の端部に、他方のかごドア１側に突出
する上下方向に長尺構造の作動片１２が設けられてお
り、この作動片１２よりも所定寸法後退した位置に図示
しないスイッチが設けられ、作動片１２を介してこの図
示しないスイッチが動作すると、閉じかけたかごドア１
を開放させたり、開いているかごドア１の開放状態を継
続させるように構成されている。レバー１１は、従来の
ような乗場ドア２側に屈曲した段付き部５ａを持たない
既設部品と同じ薄型平板状であり、その作動片１２側先
端のかごドア１側には薄型カラー１３を介して、また作
動片１２側先端の乗場ドア２側には厚型カラー１４を介
して作動片１２と連結しているため、この自由端に連結
した作動片１２は、レバー１１の動作平面よりも乗場ド
ア２側に偏寄して配置され、これによってかごドア１の
乗場ドア２側に投光部３および受光部４を取り付ける空
間部を得ている。
【０００９】次に、図１に示したレバー１１に作動片を
取り付けた機械式安全装置のみを備えた既設のエレベー
タ出入口部に、投光部３および受光部４を有する光式安
全装置を新たに取り付ける場合の作業を説明する。先
ず、既設の作動片およびその内部のカラーを取り外した
後、かごドア１における乗場ドア２側表面に、投光部３
および受光部４に予め形成されている取付孔に合わせて
ドリル孔を穿孔する。次に、これらの取付孔を利用して
投光部３および受光部４を取り付けて、必要な配線を施
して投光部３の発光体３ｂから照射された複数本のビー
ム３ａのうちの少なくとも一本が乗客の手などで遮光さ
れたことを受光部４の受光体４ａが検出すると、閉じか
けているかごドア１および乗場ドア２を開放駆動したり
開放状態を保持したりするように構成する。
取り付けた機械式安全装置のみを備えた既設のエレベー
タ出入口部に、投光部３および受光部４を有する光式安
全装置を新たに取り付ける場合の作業を説明する。先
ず、既設の作動片およびその内部のカラーを取り外した
後、かごドア１における乗場ドア２側表面に、投光部３
および受光部４に予め形成されている取付孔に合わせて
ドリル孔を穿孔する。次に、これらの取付孔を利用して
投光部３および受光部４を取り付けて、必要な配線を施
して投光部３の発光体３ｂから照射された複数本のビー
ム３ａのうちの少なくとも一本が乗客の手などで遮光さ
れたことを受光部４の受光体４ａが検出すると、閉じか
けているかごドア１および乗場ドア２を開放駆動したり
開放状態を保持したりするように構成する。
【００１０】次に、図１に示すようにレバー１１の自由
端におけるかごドア１側に薄型カラー１３を配置すると
共に、レバー１１の自由端における乗場ドア２側に厚型
カラー１４を配置し、これらカラー１３，１４を介して
作動片１２を取り付ける。この作動片１２としては、そ
の表面を既設作動片の色に合わせて焼き付け塗装した
り、かごドア１と同じ色の着色を施すことによって乗場
出入口部の意匠性を向上させることもできる。ここで、
取り外した既設の作動片は、例えば長さ２０００ｍｍ、
幅６０ｍｍ、厚さ４０ｍｍの長尺体で、既設のカラー
は、例えば外径１２ｍｍ、内径８ｍｍ、厚さ１２ｍｍの
円筒体であるのに対し、新設の作動片１２は、例えば長
さ２０００ｍｍ、幅６０ｍｍ、厚さ２６ｍｍの長尺体
で、薄型カラー１３は、例えば外径１２ｍｍ、内径８ｍ
ｍ、厚さ４ｍｍの円筒体とし、また厚型カラー１４は、
例えば外径１２ｍｍ、内径８ｍｍ、厚さ１０ｍｍの円筒
体としている。
端におけるかごドア１側に薄型カラー１３を配置すると
共に、レバー１１の自由端における乗場ドア２側に厚型
カラー１４を配置し、これらカラー１３，１４を介して
作動片１２を取り付ける。この作動片１２としては、そ
の表面を既設作動片の色に合わせて焼き付け塗装した
り、かごドア１と同じ色の着色を施すことによって乗場
出入口部の意匠性を向上させることもできる。ここで、
取り外した既設の作動片は、例えば長さ２０００ｍｍ、
幅６０ｍｍ、厚さ４０ｍｍの長尺体で、既設のカラー
は、例えば外径１２ｍｍ、内径８ｍｍ、厚さ１２ｍｍの
円筒体であるのに対し、新設の作動片１２は、例えば長
さ２０００ｍｍ、幅６０ｍｍ、厚さ２６ｍｍの長尺体
で、薄型カラー１３は、例えば外径１２ｍｍ、内径８ｍ
ｍ、厚さ４ｍｍの円筒体とし、また厚型カラー１４は、
例えば外径１２ｍｍ、内径８ｍｍ、厚さ１０ｍｍの円筒
体としている。
【００１１】上述したように厚みの異なる二種類のカラ
ーを用いて、レバー１１の自由端におけるかごドア１側
に薄型カラー１３を配置すると共に、レバー１１の自由
端における乗場ドア２側に厚型カラー１４を配置し、こ
れらカラー１３，１４を介して薄型の作動片１２を取り
付けるようにしたため、従来のレバー５のように乗場ド
ア２側に屈曲した段付き部５ａを形成することなく、レ
バー１１の動作平面に対して作動片１２の動作平面を乗
場ドア２側にずらすことができるので、かごドア１の乗
場ドア２側に投光部３および受光部４を取り付けるため
の空間部を容易に形成することができる。
ーを用いて、レバー１１の自由端におけるかごドア１側
に薄型カラー１３を配置すると共に、レバー１１の自由
端における乗場ドア２側に厚型カラー１４を配置し、こ
れらカラー１３，１４を介して薄型の作動片１２を取り
付けるようにしたため、従来のレバー５のように乗場ド
ア２側に屈曲した段付き部５ａを形成することなく、レ
バー１１の動作平面に対して作動片１２の動作平面を乗
場ドア２側にずらすことができるので、かごドア１の乗
場ドア２側に投光部３および受光部４を取り付けるため
の空間部を容易に形成することができる。
【００１２】またレバー１１としては、従来のレバー５
のように乗場ドア２側に屈曲した段付き部５ａを持たな
い改造前の薄型平板状のものを流用することができるよ
うになるため、従来のようなレバーの取替え作業を行な
う必要がなくなる。従って、既設レバー１１の自由端部
に取り付けていた作動片１２を取り外すだけで、その回
転部のベアリングなどを外す必要がなく、作業を簡単に
することができる。また、かごドア１からかご敷居端面
９までの距離が大きいエレベータの場合、かごドア１側
に薄型カラー１３を使用し、また乗場ドア２側に厚型カ
ラー１４を使用して既設作動片を取り付けても、既設作
動片がかご敷居端面９から突出しないこともあるから、
このような場合は、既設作動片を流用することもでき
る。
のように乗場ドア２側に屈曲した段付き部５ａを持たな
い改造前の薄型平板状のものを流用することができるよ
うになるため、従来のようなレバーの取替え作業を行な
う必要がなくなる。従って、既設レバー１１の自由端部
に取り付けていた作動片１２を取り外すだけで、その回
転部のベアリングなどを外す必要がなく、作業を簡単に
することができる。また、かごドア１からかご敷居端面
９までの距離が大きいエレベータの場合、かごドア１側
に薄型カラー１３を使用し、また乗場ドア２側に厚型カ
ラー１４を使用して既設作動片を取り付けても、既設作
動片がかご敷居端面９から突出しないこともあるから、
このような場合は、既設作動片を流用することもでき
る。
【００１３】尚、上述した実施の形態において、レバー
１１の動作平面に対して作動片１２の動作平面を乗場ド
ア２側にずらすために、レバー１１の自由端におけるか
ごドア１側に薄型カラー１３を配置すると共に、乗場ド
ア２側に厚型カラー１４を配置し、これらカラー１３，
１４を介して薄型の作動片１２を取り付けるようにした
が、他の構成もしくは部品によって作動片１２を偏寄さ
せても良い。また上述した実施の形態において、作動片
１２はかごドア１の乗場ドア２側に設けたが、乗場ドア
２のかごドア１側に設けても良い。ただし、かごドア１
側に作動片１２を設けた場合、各階床の乗場ドア２に対
して共通に使用できることになるので構造は簡単であ
る。
１１の動作平面に対して作動片１２の動作平面を乗場ド
ア２側にずらすために、レバー１１の自由端におけるか
ごドア１側に薄型カラー１３を配置すると共に、乗場ド
ア２側に厚型カラー１４を配置し、これらカラー１３，
１４を介して薄型の作動片１２を取り付けるようにした
が、他の構成もしくは部品によって作動片１２を偏寄さ
せても良い。また上述した実施の形態において、作動片
１２はかごドア１の乗場ドア２側に設けたが、乗場ドア
２のかごドア１側に設けても良い。ただし、かごドア１
側に作動片１２を設けた場合、各階床の乗場ドア２に対
して共通に使用できることになるので構造は簡単であ
る。
【００１４】
【発明の効果】以上説明したように本発明によるエレベ
ータ出入口部の安全装置は、可回転的なレバーの自由端
に乗場ドア側に偏寄した作動片を取り付けたため、簡単
に作動片の位置を乗場ドア側にずらしてかごドアの乗場
ドア側に投光部および受光部を取り付けるための空間部
を容易に形成することができる。
ータ出入口部の安全装置は、可回転的なレバーの自由端
に乗場ドア側に偏寄した作動片を取り付けたため、簡単
に作動片の位置を乗場ドア側にずらしてかごドアの乗場
ドア側に投光部および受光部を取り付けるための空間部
を容易に形成することができる。
【図１】本発明の一実施の形態によるエレベータ出入口
部の安全装置を示す横断面図である。
部の安全装置を示す横断面図である。
【図２】図１に示したエレベータ出入口部の安全装置を
採用した乗場の正面図である。
採用した乗場の正面図である。
【図３】従来のエレベータ出入口部の安全装置を採用し
た乗場の正面図である。
た乗場の正面図である。
【図４】図３に示したエレベータ出入口部の安全装置を
示す横断面図である。
示す横断面図である。
【図５】従来の他のエレベータ出入口部の安全装置を示
す横断面図である。
す横断面図である。
１ かごドア ２ 乗場ドア ３ 投光部 ４ 受光部 １１ レバー １２ 作動片 １３ 薄型カラー １４ 厚型カラー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平８−198556（ＪＰ，Ａ) 特開 昭55−123876（ＪＰ，Ａ) 実開 平１−83779（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B66B 13/00 - 13/30
Claims (1)
- 【請求項１】 乗りかごに設けたかごドアと、このかご
ドアに連動して開閉される乗場ドアとを備え、上記かご
ドアおよび上記乗場ドアのいずれか一方の対向側に可回
転的なレバーの自由端に取り付けた作動片を設け、上記
かごドアの上記乗場ドア側に投光部と受光部をそれぞれ
設け、上記作動片の動作時および上記投光部からのビー
ムが遮光された時に、上記かごドアを開放するエレベー
タ出入口部の安全装置において、 上記レバーは平板状に構成し、上記作動片は、上記レバ
ーの自由端における上記かごドア側に厚みの小さなカラ
ーを、また上記乗場ドア側に厚みの大きなカラーを配置
して取り付け、上記レバーの動作平面に対して上記乗場
ドア側に偏寄して配置したことを特徴とするエレベータ
出入口部の安全装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06869698A JP3336248B2 (ja) | 1998-03-18 | 1998-03-18 | エレベータ出入口部の安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06869698A JP3336248B2 (ja) | 1998-03-18 | 1998-03-18 | エレベータ出入口部の安全装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11263564A JPH11263564A (ja) | 1999-09-28 |
| JP3336248B2 true JP3336248B2 (ja) | 2002-10-21 |
Family
ID=13381198
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06869698A Expired - Lifetime JP3336248B2 (ja) | 1998-03-18 | 1998-03-18 | エレベータ出入口部の安全装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3336248B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5223498B2 (ja) * | 2008-06-30 | 2013-06-26 | フジテック株式会社 | エレベータドア装置 |
| US11745984B2 (en) | 2018-10-23 | 2023-09-05 | Mitsubishi Electric Corporation | Door-pinch detection device and elevator door device |
-
1998
- 1998-03-18 JP JP06869698A patent/JP3336248B2/ja not_active Expired - Lifetime
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