JP3334389B2 - 産業車両のパネル取付構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、産業車両のパネル取
付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】フォークリフト等の産業車両は、エンジ
ンルームもしくはバッテリルームを覆うトップパネルの
上部に運転座席が設けられる。

【０００３】このトップパネルはヒンジにより開閉可能
に設けられると共に、その開閉操作力を軽減するための
ガス圧式スティが備えられる（ＮＩＳＳＡＮ ＦＯＲＫ
ＬＩＦＴ ＪＯ１／ＪＯ２ ＳＥＲＩＥＳ…日産自動車
株式会社１９９３年２月発行等参照）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このようなフォークリ
フト等における日常の点検はトップパネルを開いて行う
が、運転座席を設けていること等によりトップパネルの
開角度に制限があり、このため整備時にはトップパネル
を取外すことが多い。

【０００５】しかし、この場合ヒンジとガス圧式スティ
とを車体側に独立に取付けているため、トップパネルを
取外すためには、ヒンジとガス圧式スティの両方を外す
必要があり、作業性が良くなかった。

【０００６】また、再取付け時に、トップパネル、ヒン
ジ、ガス圧式スティの位置を調整しなければならず、手
間がかかっていた。

【０００７】この発明は、このような問題点を解決する
ことを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】第１の発明は、エンジン
ルームもしくはバッテリルームを覆うトップパネルをヒ
ンジを介して開閉可能に支持すると共に、その開閉操作
力を軽減するガス圧式スティを配設する産業車両のパネ
ル取付構造において、ヒンジおよびガス圧式スティの一
端をトップパネルに取付け、ヒンジおよびガス圧式ステ
ィのもう一端を車体に取付けかつ取外し可能な同一の支
持部材に取付ける。

【０００９】第２の発明は、前記支持部材はヒンジを取
付ける部材とガス圧式スティを取付ける部材とを溶接ま
たはボルトにより結合した一体のブラケットからなる。

【００１０】第３の発明は、前記支持部材はヒンジ側の
取付部位を車体側に締結するようになっている。

【００１１】

【作用】第１の発明では、車体に取付けかつ取外し可能
な同一の支持部材にヒンジおよびガス圧式スティの一端
を取付けるので、車体から支持部材を取外せば、ヒンジ
とガス圧式スティを外さずとも、トップパネルを取外せ
る。

【００１２】第２の発明では、溶接またはボルト結合に
より、支持部材の形成を容易に行える。

【００１３】第３の発明では、支持部材のヒンジ側の取
付部位を車体側に止めるので、トップパネルの支持を確
実に行える。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。

【００１５】図１〜図４において、１０はフォークリフ
トのエンジンルームもしくはバッテリルームを覆うトッ
プパネルである。

【００１６】トップパネル１０は、運転座席（図示しな
い）が設置される天板１１と、左右下方およびその前面
側に設けられる台板部１２とから形成され、床面に台板
部１２が置かれる。

【００１７】トップパネル１０の後側には、車体にヘッ
ドガードピラー１３を固定するための支柱１４が設けら
れ、この支柱１４にヒンジ１５およびガス圧式スティ１
６の支持ブラケット１７が取付けられる。

【００１８】支持ブラケット１７は、ヒンジ１５の一端
を取付けるボルト用ネジ穴１８を設けたヒンジ用部材１
９と、ガス圧式スティ１６の一端を取付けるボルト用ネ
ジ穴２０を設けたスティ用部材２１とが一体に形成され
る。

【００１９】ヒンジ用部材１９は、支柱１４の上部に合
わせられる基板部２２に、前記ネジ穴１８と共に支柱１
４への取付用のボルト穴２３が設けられ、支柱１４にボ
ルト（図示しない）を介して取付け、取外し可能に形成
される。

【００２０】スティ用部材２１は、基端２４がヒンジ用
部材１９の基板部２２から下方に所定長さに折り曲げ形
成した端部に、そのネジ穴２０の部位を基板部２２と反
対方向に向けて溶接される。

【００２１】支柱１４に支持ブラケット１７がボルトを
介して取付けられ、その支持ブラケット１７にヒンジ１
５の一端およびガス圧式スティ１６の一端がそれぞれボ
ルト（図示しないおよび２５）を介して取付けられる。

【００２２】ヒンジ１５の他端は、ボルト（図示しな
い）を介してトップパネル１０の天板１１に取付けら
れ、ガス圧式スティ１６の他端は、トップパネル１０の
天板１１の所定位置に設けたアイプレート２６にボルト
２５を介して取付けられる。

【００２３】なお、ヒンジ用部材１９とスティ用部材２
１とはボルトにより結合しても良く、また図５のように
一体構造としても良い。

【００２４】このように構成したため、トップパネル１
０を取外す際は、支柱１４に支持ブラケット１７を取付
けているボルトを外すことにより、トップパネル１０を
簡単に取外せる。このため、整備時の作業性が良好とな
る。

【００２５】また、支持ブラケット１７のボルトを外す
だけなので、トップパネル１０、ヒンジ１５、ガス圧式
スティ１６の相互の位置が変わることがなく、このため
取付時にそれぞれの位置を調整する必要がなく、再取付
けを容易に行え、作業性が一層向上する。

【００２６】また、ヒンジ用部材１９とスティ用部材２
１とを溶接もしくはボルト結合して支持ブラケット１７
を形成するので、複雑な形状の場合でも支持ブラケット
１７の形成は容易である。

【００２７】また、ヒンジ１５を取付ける支持ブラケッ
ト１７の基板部２２を支柱１４に固定するので、ヒンジ
１５を確実に支持でき、トップパネル１０の支持を確実
に行える。

【００２８】なお、支持ブラケット１７の取付ボルト
を、手動により着脱可能なノブ付きボルトとすれば、取
付け、取外しをより簡単に行える。

【００２９】図６、図７は本発明の他の実施例を示す。

【００３０】この場合、リンク式のヒンジ３０が用いら
れ、トップパネル１０の天板１１の裏面および支持ブラ
ケット３１の基板部３２の裏面に取付けられる。

【００３１】支持ブラケット３１は、基板部３２が車体
側の支柱３３の上面にボルト（図にはボルト穴３５を示
す）取付け、取外し可能に形成され、基板部２２から下
方に所定長さに折り曲げ形成した端部に、一端をトップ
パネル１０の天板１１に取付けたガス圧式スティ３４の
他端が取付けられる。

【００３２】これによれば、支持ブラケット３１の形状
が簡単になり、容易に形成される。

【００３３】

【発明の効果】以上のように第１の発明によれば、エン
ジンルームもしくはバッテリルームを覆うトップパネル
をヒンジを介して開閉可能に支持すると共に、その開閉
操作力を軽減するガス圧式スティを配設する産業車両の
パネル取付構造において、ヒンジおよびガス圧式スティ
の一端をトップパネルに取付け、ヒンジおよびガス圧式
スティのもう一端を車体に取付けかつ取外し可能な同一
の支持部材に取付けたので、トップパネルの取付け、取
外しを容易に行え、整備作業性が向上する。

【００３４】第２の発明によれば、支持部材を容易に形
成できる。

【００３５】第３の発明によれば、トップパネルを確実
に支持できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の斜視図である。

【図２】部分平面図である。

【図３】部分側面図である。

【図４】ブラケット部分の斜視図である。

【図５】他の実施例のブラケットの斜視図である。

【図６】他の実施例の部分平面図である。

【図７】その部分側面図である。

【符号の説明】

１０ トップパネル １４ 支柱１４ １５ ヒンジ １６ ガス圧式スティ １７ 支持ブラケット １８ ボルト用ネジ穴 １９ ヒンジ用部材 ２０ ボルト用ネジ穴 ２１ スティ用部材 ２２ 基板部 ２３ ボルト穴 ３０ ヒンジ ３１ 支持ブラケット ３２ 基板部 ３３ 支柱 ３４ ガス圧式スティ ３５ ボルト穴

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B62D 25/12

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンルームもしくはバッテリルーム
   を覆うトップパネルをヒンジを介して開閉可能に支持す
   ると共に、その開閉操作力を軽減するガス圧式スティを
   配設する産業車両のパネル取付構造において、ヒンジお
   よびガス圧式スティの一端をトップパネルに取付け、ヒ
   ンジおよびガス圧式スティのもう一端を車体に取付けか
   つ取外し可能な同一の支持部材に取付けたことを特徴と
   する産業車両のパネル取付構造。
2. 【請求項２】 前記支持部材はヒンジを取付ける部材と
   ガス圧式スティを取付ける部材とを溶接またはボルトに
   より結合した一体のブラケットからなる請求項１に記載
   の産業車両のパネル取付構造。
3. 【請求項３】 前記支持部材はヒンジ側の取付部位を車
   体側に締結するようになっている請求項１に記載の産業
   車両のパネル取付構造。