JP3321619B2 - Egrバルブ,egrチューブの取付構造 - Google Patents
Egrバルブ,egrチューブの取付構造Info
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Description
Rチューブをアルミニウム製のインテークマニホールド
に取り付ける取付構造に関するものである。
減や燃費向上のためのEGR(排気ガス再循環装置)は
図4に示すように、エキゾーストマニホールド1からE
GRチューブ2に排気ガスを通し、EGRバルブ3にて
流量調整を行った後、インテークマニホールド4を経
て、排気ガスを燃焼室へ循環させるように構成されてお
り、前記EGRバルブ3は、インテークマニホールド4
に植え込んであるスタッドボルト5,5にナット6を締
め付けて取り付けられるが、インテークマニホールド4
のスタッドボルト5を植え込んである雌ネジ部の温度が
排気ガスの熱を受けて高くなり、これにより材料強度が
低下し、特にインテークマニホールド4がアルミニウム
製の場合には、250℃程度で材料強度が半減すること
となり、スタッドボルト5の軸力が保持できなくなり、
排気ガス漏れを起こしてしまうために、図5の要部拡大
図で示すように、スタッドボルト5を螺合させているイ
ンテークマニホールド4側の雌ネジ部4a,4aの近傍
に冷却水通路4bを形成させて、この冷却水通路4bに
外側より水ホース7,7を接続させ、冷却水を流して雌
ネジ部4a,4aを冷却してやる必要があり、これによ
り部品点数が増加し、また重量が大となり、コストが増
加してしまうという問題点があった。また、図6に示す
ように、アルミニウム製のインテークマニホールド4
に、EGRチューブ10の取付部10aをスタッドボル
ト5とナット6で取り付ける構造においても、スタッド
ボルト5を植え込むインテークマニホールド4側の雌ネ
ジ部を冷却水で冷却させる必要があった。
点に鑑み案出したものであって、冷却水通路とか水ホー
スを省略し、ボルトの軸力を低下させることなく強固に
取り付けることのできるEGRバルブ,EGRチューブ
の取付構造を提供せんことを目的とし、その要旨は、高
温時の材料強度の高い鋳鉄またはステンレス等で形成さ
れたEGRバルブ,EGRチューブを、アルミニウム製
のインテークマニホールドにボルトまたはスタッドボル
トを介し取り付ける取付構造において、前記EGRバル
ブ,EGRチューブ側には、前記ボルトまたはスタッド
ボルトが螺合される雌ネジを形成し、前記インテークマ
ニホールド側には、前記ボルトまたはスタッドボルトを
挿通させる貫通孔を形成したことである。
する。図1は、前記図5に対応したインテークマニホー
ルドに対しEGRバルブを取り付けた部分の要部拡大構
成図であり、アルミニウム製のインテークマニホールド
4に、鋳鉄製またはステンレス製のEGRバルブ3を取
り付けるに際し、高温での材料強度の高い鋳鉄製または
ステンレス製のEGRバルブ3側に雌ネジ部3a,3a
を形成させ、この雌ネジ部3a,3aに整合する位置の
前記アルミニウム製のインテークマニホールド4側には
貫通孔4c,4cを形成させておき、インテークマニホ
ールド4側からこの貫通孔4cにボルト8,8を挿通さ
せて、ボルト8,8を前記EGRバルブ3の雌ネジ部3
a,3aにそれぞれ螺合させて締め付け、インテークマ
ニホールド4に強固にEGRバルブ3を取り付けたもの
であり、EGRバルブ3側に形成されている雌ネジ部3
a,3aは排気ガスの熱を受けて高温になった場合に
も、高温での材料強度が高いために、雌ネジ部3aは強
固にボルト8を支持し、ボルト8が弛む等して排気ガス
漏れを起こすことがなく、強固にEGRバルブ3がイン
テークマニホールド4に取り付けられるものであり、高
温時においてもボルト8の軸力が維持されるため従来の
ようにインテークマニホールド4側に冷却水通路を形成
させる必要がなく、また水ホースを接続させて冷却する
必要もなくなり、重量が低減し、コストを削減すること
ができ、また、それら水ホース等を配管するためのスペ
ースも不要となり、コンパクトに形成させることができ
るものとなる。
ウム製のインテークマニホールドに取り付ける場合の分
解図を示しており、図2においても、EGRチューブ1
0の取付部10aは高温時の材料強度の高い鋳鉄または
ステンレス等で形成されており、この取付部10aに、
ボルト8を螺合するための雌ネジを形成させておき、ア
ルミニウム製のインテークマニホールド4側にはボルト
8を挿通させる貫通孔4c,4cを形成させて、ボルト
8をEGRチューブ10の取付部10aに形成された雌
ネジに螺合させて締め付けて、強固にインテークマニホ
ールド4にEGRチューブ10を取り付けることができ
るものとなり、冷却のための水ホース等を省略すること
ができるものとなる。
図2のボルト8の代わりにスタッドボルト5とナット6
を用いたものであり、この場合にも、EGRチューブ1
0の取付部10a側に雌ネジを形成させておき、インテ
ークマニホールド4側にはスタッドボルト5を挿通させ
る貫通孔4cを形成させておいて、スタッドボルト5を
EGRチューブ10の取付部10aの雌ネジに螺合させ
ておき、その状態でスタッドボルト5を貫通孔4cに挿
通させて、ナット6をスタッドボルト5に締め付けてイ
ンテークマニホールド4に強固にEGRチューブ10を
取り付けることができるものである。
またはステンレス等で形成されたEGRバルブ,EGR
チューブを、アルミニウム製のインテークマニホールド
にボルトまたはスタッドボルトを介し取り付ける取付構
造において、前記EGRバルブ,EGRチューブ側に
は、前記ボルトまたはスタッドボルトが螺合される雌ネ
ジを形成し、前記インテークマニホールド側には、前記
ボルトまたはスタッドボルトを挿通させる貫通孔を形成
したことにより、ボルトまたはスタッドボルトをアルミ
ニウム製のインテークマニホールドの貫通孔に通して、
ボルトまたはスタッドボルトをEGRバルブ,EGRチ
ューブ側に形成された雌ネジに螺合させて締め付け、強
固にEGRバルブ,EGRチューブをインテークマニホ
ールドに取り付けることができ、排気ガスの熱を受けて
高温となった時にも、EGRバルブ,EGRチューブ側
の雌ネジ部分は高温時の材料強度の高い鋳鉄またはステ
ンレス等で形成されているため、ボルト等の軸力が低下
することなく強固に保持されて、排ガス漏れ等を起こす
ことがなく、従来のような雌ネジ部分を冷却するための
冷却水路とかホースを省略して、重量,コストを低減さ
せ、かつこれらの水ホース等の配管スペース等を削減さ
せてコンパクトに設置できる効果を有する。
バルブをボルトにより取り付けた状態の要部拡大構成図
である。
ホールドに取り付ける際の分解構成図である。
ークマニホールドに取り付ける際の分解構成図である。
への取付構造を示す分解構成図である。
ドへの取付部分の分解構成図である。
Claims (1)
- 【請求項1】 高温時の材料強度の高い鋳鉄またはステ
ンレス等で形成されたEGRバルブ,EGRチューブ
を、アルミニウム製のインテークマニホールドにボルト
またはスタッドボルトを介し取り付ける取付構造におい
て、前記EGRバルブ,EGRチューブ側には、前記ボ
ルトまたはスタッドボルトが螺合される雌ネジを形成
し、前記インテークマニホールド側には、前記ボルトま
たはスタッドボルトを挿通させる貫通孔を形成したこと
を特徴とするEGRバルブ,EGRチューブの取付構
造。
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