JP3316968B2 - ブッシュバーの取付構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のバンパに対応
して配設されるブッシュバーの取付構造に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】図５は、この種の従来のブッシュバー４
０を示すものであって、このブッシュバー４０は自動車
のフロントバンパ等の保護等のためにその前部箇所に配
設されている。図５に示すように、このブッシュバー４
０は一本のパイプ部材を屈曲成形して成るものであり、
両端部に固着された取付ブラケット４１ａ，４１ｂを車
体にボルト締めすることにより車体に取付けられてい
る。そして、ブッシュバー４０の両側部にはフォグラン
プ４２ａ、４２ｂがそれぞれ取付けられている。

【発明が解決しようとする課題】

【０００３】しかしながら、上述の如き従来のブッシュ
バー４０の取付構造では、ブッシュバー４０にはフォグ
ランプ４２ａ、４２ｂのみすなわち単一種類の自動車部
品しか取付けることができず、その利用が充分でないの
が実状である。

【０００４】しかも、ブッシュバー４０を取付ブラケッ
ト４１ａ，４１ｂを介して車体にのみ取付けるようにし
ているため、充分な取付強度を得ることができないとい
う問題点がある。

【０００５】さらに、従来の場合には、ブッシュバー４
０の取付箇所におけるブッシュバー４０とバンパ等の車
体との間に外観上の一体感がないため、外観が良くない
という不具合がある。

【０００６】本発明は、このような実状に鑑みてなされ
たものであって、その目的は、必要に応じて各種の自動
車部品をブッシュバーに適宜に取付けることができる上
に、ブッシュバーの取付強度の向上を図ることができ、
しかもブッシュバーと車体との外観上の一体感を得るこ
とができるような構成のブッシュバーの取付構造を提供
することにある。

【課題を解決するための手段】

【０００７】上述の目的を達成するために、本発明で
は、バンパの外面に対応する形状に屈曲成形され、かつ
互いにほぼ平行状に配置された一対のブッシュバーと、
これら一対のブッシュバーの間に架設状態で一体に組付
けられた自動車部品取付用ステー及び補強部材とで組合
フレームを構成し、前記自動車部品取付用ステーをカバ
ー部材，バンパ，及びバンパメンバと一緒に共締めする
ことにより、前記組合フレームの上部を前記バンパに取
付けると共に、前記一対のブッシュバーの取付ブラケッ
トを車体フレームに取付けることにより、前記組合フレ
ームの下部を車体フレームに取付けるようにしている。

【０００８】また、本発明では、前記カバー部材によっ
て前記バンパの左右中央部分及び前記組合フレームの全
体を覆うようにしている。

【０００９】ブッシュバーに組付けられた自動車部品取
付用ステーを介して、各種の自動車部品を必要に応じて
ブッシュバーに適宜に取付けることができ、従って、こ
のブッシュバーをブッシュバー本来の用途に加えて各種
の自動車部品の取付部材としての用途にも利用できる。

【００１０】また、ブッシュバーを車体のみならずバン
パにも取付けることにより、ブッシュバーの取付強度の
向上が図られる。

【００１１】また、ブッシュバー及びこのブッシュバー
に取付けられる自動車部品を覆うカバー部材を配設する
ことにより、ブッシュバーの配設箇所における外観上の
一体感が得られて外観性が良好となる。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の一実施例について図１〜図４
を参照して説明する。

【００１３】図１は本発明に係るブッシュバーの取付構
造を備えた四輪自動車１の前部を示すのもであって、同
図において、２はフロントバンパメンバ２ａ（図３参
照）の前部に配設されたフロントバンパ、３はフロント
グリル、４はフロントフード、５はサイドクォータパネ
ル、６はヘッドランプである。

【００１４】図１及び図２に示すように、フロントグリ
ル３の下方前部であってフロントバンパ２の左右中央部
分には、一対のブッシュバー８ａ，８ｂに２つの自動車
部品取付用ステー９ａ，９ｂ及び補強部材１０等を組付
けて成る組合フレーム１１が配設されている。そして、
この組合フレーム１１はカバー部材１２にてその外観が
覆われるように構成されている。

【００１５】ここで、本例の組合フレーム１１の構成に
ついて述べると、次の通りである。まず、ブッシュバー
８ａ，８ｂは、図２に示すように、フロントバンパ２の
外面に対応する形状に屈曲成形されかつ互いにほぼ平行
状に配置された一対のパイプ材から成り、これらのパイ
プ材の間に２つの自動車部品取付用ステー９ａ、９ｂ及
び補強部材１０が溶接等にて架設状態で一体に組付けら
れている。かくして、一対のパイプ材から成るブッシュ
バー８ａ，８ｂと、自動車部品取付用ステー９ａ、９ｂ
及び補強部材１０とにより組合フレーム１１が構成され
ている。

【００１６】なお、一方の自動車部品取付用ステー９ａ
には複数の取付孔１７が設けられ、他方の自動車部品取
付用ステー９ｂには一対のフォグランプ取付部１８が設
けられている。また、上述の一対のブッシュバー８ａ，
８ｂの下端部には取付ブラケット１５がそれぞれ固着さ
れている。

【００１７】一方、カバー部材１２は樹脂から成る一体
成形品であって、図２に示すように、このカバー部材１
２の上部部分の左右中間部に形成された凹所１９には前
記取付孔１７に対応する取付孔２０が設けられ、カバー
部材１２の前壁部には、フォグランプ取付部１８にそれ
ぞれ対応する開口２１がそれぞれ設けられている。

【００１８】かくして、組合フレーム１１及びカバー部
材１２は次のような構造にて取付けが行われるようにな
っている。

【００１９】すなわち、図４に示すように、一対のブッ
シュバー８ａ，８ｂの取付ブラケット１５が四輪自動車
１の車体フレーム２２にそれぞれボルト締め等にて取付
けられ、これにより、組合フレーム１１の下端部の固定
がなされている。

【００２０】一方、組合フレーム１１の自動車部品取付
用ステー９ａは、図３に示すように、カバー部材１２，
フロントバンパ２及びフロントバンパメンバ２ａと一緒
に共締めされている。具体的には、自動車部品取付用ス
テー９ａの上部にカバー部材１２の上縁部が配置され、
かう、自動車部品取付用ステー９ａの下部にフロントバ
ンパ２の上端縁及びフロントバンパメンバ２ａの上面壁
が順次に配置され、これらの４つの部材が互いに重ね合
わされた状態の下で、ボルト２３とナット２４とで共締
めされている。これによって、組合フレーム１１の上部
がフロントバンパ２に取付けられている。なお、フロン
トバンパ２及びフロントバンパメンバ２ａの上端側の端
部もねじ２５にて締結されている。また、一対のブッシ
ュバー８ａ，８ｂの下端の取付ブラケット１５が車体フ
レーム（図示せず）に取付けられ、これによって組合フ
レーム１１の下部が車体フレームに取付けられている。

【００２１】これにより、フロントバンパ２がフロント
バンパメンバ２ａの前部に配置されると共に、このフロ
ントバンパ２及び組合フレーム１１の前部にカバー部材
１２が配置され、フロントバンパ２の左右中央部分及び
組合フレーム１１の全体がカバー部材１２にて覆われた
状態となっている。

【００２２】また、組合フレーム１１の他方の自動車部
品取付用ステー９ｂには、標準装備の一対のフォグラン
プ２６が装着されており、これらのフォグランプ２６が
カバー部材１２内に組み込まれて一対の開口２１に対応
配置されている。

【００２３】そして、グリルガードメンバ２７，一対の
フォグランプ２８，ウィンチ２９（図２参照）等をオプ
ションとして装備する場合には、これらのオプション部
材がカバー部材１２の凹所１９部分に配置されて自動車
部品取付用ステー９ａに適宜に取付けられるようになっ
ている。。なお、これらのオプション部材を装備しない
場合には、カバー部材１２の凹所１９内に嵌合部材（キ
ャップ）３０が嵌着されてカバー部材１２の上面が面一
になされるようになっている。

【００２４】また、図示を省略したが、前記カバー部材
１２にはライセンスプレートが一体に組付けられるよう
になっている。

【００２５】上述の如きブッシュバーの取付構造によれ
ば、ブッシュバー８ａ，８ｂに取付けた自動車部品取付
用ステー９ａ，９ｂを利用することにより、標準装備用
のフォグランプ２６のみならずオプション用のグリルガ
ードメンバ２７，フォグランプ２８，ウィンチ２９等の
自動車部品を適宜に取付けることが容易に可能となる。

【００２６】また、組合フレーム１１を覆うカバー部材
１２を設けたことにより、フロントバン２やフロントグ
リル３等の車体との外観上の一体感を得ることができ、
外観性の向上を図ることができる。しかも、フォグラン
プ２６をこのカバー部材１２内に組み込むと共に、図外
のライセンスプレートをカバー部材１２に組付けたこと
により、車体前部の外観上の一体感をより一層向上させ
ることが可能である。

【００２７】さらに、ブッシュバー８ａ，８ｂを車体フ
レーム２２に取付けると共に、ブッシュバー８ａ，８ｂ
に組付けられる自動車部品取付ステー９ａをフロントバ
ンパ２及びフロントバンパメンバ２ａにも取付けるよう
にしたので、ブッシュバー８ａ，８ｂひいては組合フレ
ーム１１の取付強度を充分に確保できる。

【００２８】以上、本発明の一実施例につき述べたが、
本発明はこの実施例に限定されるものではなく、本発明
の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能であ
る。例えば、既述の実施例ではブッシュバー８ａ，８ｂ
に２つの自動車部品取付ステー９ａ，９ｂを組付けるよ
うにしたが、このようなステーを３つ以上組付けてフォ
グランプ２６，グリルガードメンバ２７，フォグランプ
２８，ウィンチ２９以外の自動車部品をブッシュバー８
に適宜に取付けるように構成することも可能である。ま
た、ブッシュバーを図５に示す如き従来のような形状の
ものとし、このブッシュバーに自動車部品取付ステーを
組付けるようにしても良い。

【００２９】

【発明の効果】以上の如く、本発明は、バンパの外面に
対応する形状に屈曲成形され、かつ互いにほぼ平行状に
配置された一対のブッシュバーと、これら一対のブッシ
ュバーの間に架設状態で一体に組付けられた自動車部品
取付用ステー及び補強部材とで組合フレームを構成し、
前記自動車部品取付用ステーをカバー部材，バンパ，及
びバンパメンバと一緒に共締めすることにより、前記組
合フレームの上部を前記バンパに取付けると共に、前記
一対のブッシュバーの取付ブラケットを車体フレームに
取付けることにより、前記組合フレームの下部を車体フ
レームに取付けるようにしたものであるから、ブッシュ
バーの必要に応じて各種の自動車部品を取付けることが
できてブッシュバーの用途の拡大を図ることができると
共に、ブッシュバーの取付強度の向上を図ることができ
る。

【００３０】さらに、本発明によれば、ブッシュバー及
びブッシュバーに対応するバンパ部分を覆うカバー部材
を配設し、自動車部品取付用ステーに取付けられる自動
車部品をカバー部材にて覆うように構成したので、ブッ
シュバーの取付部分がカバー部材にて覆い隠されてこの
カバー部材とその付近の車体部分との間に一体感のある
外観となり、その結果、外観性の向上を図ることでき
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るブッシュバーの取付構造を備えた
四輪輪自動車の前部部分の斜視図である。

【図２】前記ブッシュバーの取付構造を説明するための
分解斜視図である。

【図３】図１におけるＡ−Ａ線断面図である。

【図４】図１におけるＢ−Ｂ線断面図である。

【図５】従来におけるブッシュバーの取付構造を説明す
るための斜視図である。

【符号の説明】

１ 四輪自動車 ２ フロントバンパ ２ａ フロントバンパメンバ ８ａ，８ｂ ブッシュバー ９ａ，９ｂ 自動車部品取付用ステー １１ 組合フレーム １２ カバー部材 １５ 取付ブラケット ２２ 車体フレーム ２３ ボルト ２４ ナット ２６ フォグランプ ２７ グリルガードメンバ ２８ フォグランプ ２９ ウィンチ ３０ 嵌合部材（キャップ）

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バンパの外面に対応する形状に屈曲成形
   され、かつ互いにほぼ平行状に配置された一対のブッシ
   ュバーと、これら一対のブッシュバーの間に架設状態で
   一体に組付けられた自動車部品取付用ステー及び補強部
   材とで組合フレームを構成し、前記自動車部品取付用ス
   テーをカバー部材，バンパ，及びバンパメンバと一緒に
   共締めすることにより、前記組合フレームの上部を前記
   バンパに取付けると共に、前記一対のブッシュバーの取
   付ブラケットを車体フレームに取付けることにより、前
   記組合フレームの下部を車体フレームに取付けるように
   したことを特徴とするブッシュバーの取付構造。
2. 【請求項２】 前記カバー部材によって前記バンパの左
   右中央部分及び前記組合フレームの全体を覆うようにし
   たことを特徴とする請求項１に記載のブッシュバーの取
   付構造。