JP3316122B2 - フランジ付パイプ及びフランジ付パイプの成形方法 - Google Patents
フランジ付パイプ及びフランジ付パイプの成形方法Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
- Forging (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車のト
ランスミッション内でオイルの油路を形成するフィード
パイプのようにパイプ部の一端側にフランジ部を有する
パイプの改良に関する。
ランスミッション内でオイルの油路を形成するフィード
パイプのようにパイプ部の一端側にフランジ部を有する
パイプの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えば自動車のトランスミッショ
ンには、オイルの油路を形成するフィードパイプがカバ
ーに取付けられる。そしてフィードパイプの取付側端部
には、フランジ部が形成され、このフランジ部は、全般
的に張出し量の少ない円形部と、この円形部の直径方向
の両端から外側に向けて更に張出す一対の係止部を備
え、またカバーの取付部には前記フランジ部の形状に合
せて円形凹部と係止凹部を備えた嵌合溝が設けられてい
る。
ンには、オイルの油路を形成するフィードパイプがカバ
ーに取付けられる。そしてフィードパイプの取付側端部
には、フランジ部が形成され、このフランジ部は、全般
的に張出し量の少ない円形部と、この円形部の直径方向
の両端から外側に向けて更に張出す一対の係止部を備
え、またカバーの取付部には前記フランジ部の形状に合
せて円形凹部と係止凹部を備えた嵌合溝が設けられてい
る。
【０００３】そして、このフランジ部の係止部をカバー
の係止凹部に嵌合させて取付け、フィードパイプとカバ
ーの相対回転を防止するようにしているが、通常、この
ようなフランジ部の係止部は張出し量を多くする必要が
あり、しかも回り止めのため張出し端部に強度を持たせ
る必要があることから、パイプ部とフランジ部を別体に
構成し接合するようにしている。
の係止凹部に嵌合させて取付け、フィードパイプとカバ
ーの相対回転を防止するようにしているが、通常、この
ようなフランジ部の係止部は張出し量を多くする必要が
あり、しかも回り止めのため張出し端部に強度を持たせ
る必要があることから、パイプ部とフランジ部を別体に
構成し接合するようにしている。
【０００４】すなわち、従来一般の製造工法では、パイ
プの先端開口部を押広げてフランジ加工を行うと、パイ
プ径Ｄに対して約１．４Ｄまでの径のフランジ成形が限
度といわれており、例えばフランジの張出し量としてと
して約２Ｄ程度が必要なフィードパイプでは一体成形は
無理であった。しかも、このように一体成形したフラン
ジ部の張出し端部は強度的に脆弱で破断しやすく、回り
止め部のように常に荷重がかかる箇所には適切でなかっ
た。このため、従来のフィードパイプは、前記のように
例えば鋼製のパイプに鋼板から成形したフランジを銅ロ
ー付けして使用していた。
プの先端開口部を押広げてフランジ加工を行うと、パイ
プ径Ｄに対して約１．４Ｄまでの径のフランジ成形が限
度といわれており、例えばフランジの張出し量としてと
して約２Ｄ程度が必要なフィードパイプでは一体成形は
無理であった。しかも、このように一体成形したフラン
ジ部の張出し端部は強度的に脆弱で破断しやすく、回り
止め部のように常に荷重がかかる箇所には適切でなかっ
た。このため、従来のフィードパイプは、前記のように
例えば鋼製のパイプに鋼板から成形したフランジを銅ロ
ー付けして使用していた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、フィードパイ
プをロー付けする場合には次の様な各種不具合があっ
た。すなわち、その１は、通常ロー付け箇所の周辺のパ
イプ外周にはオイル漏れを防止するためのＯリングが装
着されるが、ロー材がパイプ側に流れた場合にはＯリン
グのシール性が損なわれる。またその２は、パイプとフ
ランジの接合角度が直角に保たれず、オイルが漏れやす
くなる。またその３は、ロー付けの熱影響で鋼製パイプ
に歪が生じやすくなる。またその４は、ロー材による接
合が不完全な場合にピンホールが発生し、オイル漏れが
生じる等である。
プをロー付けする場合には次の様な各種不具合があっ
た。すなわち、その１は、通常ロー付け箇所の周辺のパ
イプ外周にはオイル漏れを防止するためのＯリングが装
着されるが、ロー材がパイプ側に流れた場合にはＯリン
グのシール性が損なわれる。またその２は、パイプとフ
ランジの接合角度が直角に保たれず、オイルが漏れやす
くなる。またその３は、ロー付けの熱影響で鋼製パイプ
に歪が生じやすくなる。またその４は、ロー材による接
合が不完全な場合にピンホールが発生し、オイル漏れが
生じる等である。
【０００６】このため、このようなロー付けに起因する
各種不具合を防止し得るフランジ付パイプが望まれてい
た。
各種不具合を防止し得るフランジ付パイプが望まれてい
た。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
請求項１に記載の発明は、パイプの端部にフランジ部を
一体成形するようにしたフランジ付パイプの成形方法に
おいて、この成形方法はパイプの保持孔を備えるととも
にこの保持孔の周囲に折り返しガイド溝を形成したホル
ダと、該保持孔に挿入される差込み部を備えるとともに
この差込み部の付根部周辺にカール成形部を形成したポ
ンチを用い、以下の〜の工程順に行うようにした。
ホルダの保持孔内にパイプの一端側を挿入し他端側を
外部に露出させて保持する工程。前記外部に露出した
パイプの他端側開口部内にポンチの差込み部を挿入して
ホルダ側に向け て押し込み、ポンチの差込み部の付根
部周辺のカール部でパイプの開口縁部を外側に向けて
円弧状に湾曲させながら押し広げる工程。前記押し広
げられた周縁先端部をホルダ先端面の折り返しガイド溝
内に入り込ませ折り返し 方向にガイドする工程。前
記ポンチの押込みの最終段階でポンチの前面とホルダ先
端面によって押し広げられた部分 を挟み込んで押圧し
フランジ部を形成するとともに、前記折返しガイド溝に
入り込んだ先端 周縁部をヘミング加工する工程。この
ように、成形の途中でポンチ（金型）を交換することな
く、最終形状まで一気に成形するため、成形効率が大幅
に向上する。
請求項１に記載の発明は、パイプの端部にフランジ部を
一体成形するようにしたフランジ付パイプの成形方法に
おいて、この成形方法はパイプの保持孔を備えるととも
にこの保持孔の周囲に折り返しガイド溝を形成したホル
ダと、該保持孔に挿入される差込み部を備えるとともに
この差込み部の付根部周辺にカール成形部を形成したポ
ンチを用い、以下の〜の工程順に行うようにした。
ホルダの保持孔内にパイプの一端側を挿入し他端側を
外部に露出させて保持する工程。前記外部に露出した
パイプの他端側開口部内にポンチの差込み部を挿入して
ホルダ側に向け て押し込み、ポンチの差込み部の付根
部周辺のカール部でパイプの開口縁部を外側に向けて
円弧状に湾曲させながら押し広げる工程。前記押し広
げられた周縁先端部をホルダ先端面の折り返しガイド溝
内に入り込ませ折り返し 方向にガイドする工程。前
記ポンチの押込みの最終段階でポンチの前面とホルダ先
端面によって押し広げられた部分 を挟み込んで押圧し
フランジ部を形成するとともに、前記折返しガイド溝に
入り込んだ先端 周縁部をヘミング加工する工程。この
ように、成形の途中でポンチ（金型）を交換することな
く、最終形状まで一気に成形するため、成形効率が大幅
に向上する。
【０００８】また請求項２に記載の発明は、請求項１に
記載のフランジ付パイプの成形方法に係るもので、前記
フランジ部の外径はパイプ部の外径の２倍である。この
ように、フランジ部の張出し量をパイプ部の外径の約２
倍とすることで、例えばフィードパイプとして適用する
ことができる。
記載のフランジ付パイプの成形方法に係るもので、前記
フランジ部の外径はパイプ部の外径の２倍である。この
ように、フランジ部の張出し量をパイプ部の外径の約２
倍とすることで、例えばフィードパイプとして適用する
ことができる。
【０００９】そしてこのようにパイプの開口縁部を外側
に向けて円弧状に湾曲させつつ押し広げた後、この押し
広げられた周縁先端部をホルダ先端面の折返しガイド溝
内に入り込ませて更に折返し方向に湾曲させ、最終的に
フランジ成形と同時に端部のヘミング加工を行うこと
で、板伸びの限度を越えない範囲でフランジ張出し量を
増やすことが出来る。そして実験の結果、このような技
法で成形するとパイプ径の約２倍程度まで張出し成形し
てもフランジ端部に破断が生じないことが確認された。
これは、端部に引張り応力が作用して破断を起こす前に
端部が折返しガイド溝に拘束されて圧縮応力を受け、破
断に至らないのではないかと考えられる。
に向けて円弧状に湾曲させつつ押し広げた後、この押し
広げられた周縁先端部をホルダ先端面の折返しガイド溝
内に入り込ませて更に折返し方向に湾曲させ、最終的に
フランジ成形と同時に端部のヘミング加工を行うこと
で、板伸びの限度を越えない範囲でフランジ張出し量を
増やすことが出来る。そして実験の結果、このような技
法で成形するとパイプ径の約２倍程度まで張出し成形し
てもフランジ端部に破断が生じないことが確認された。
これは、端部に引張り応力が作用して破断を起こす前に
端部が折返しガイド溝に拘束されて圧縮応力を受け、破
断に至らないのではないかと考えられる。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について添付
した図面に基づき説明する。ここで図１は本フランジ付
パイプを自動車のトランスミッションのフィードパイプ
として使用した場合の適用例図、図２は同フィードパイ
プをフランジ部から見た正面図、図３は図２のＡ−Ａ線
断面図、図４は同フィードパイプの成形法を示す工程図
である。図１に示すように、本フランジ付パイプは自動
車のトランスミッションにおいて油路を形成する２重管
構造のフィードパイプ１、２に適用され、これらフィー
ドパイプ１、２はいずれもパイプ部１ａ、２ａの一端側
に同様の成形法で成形されたフランジ部１ｂ、２ｂを備
えている。
した図面に基づき説明する。ここで図１は本フランジ付
パイプを自動車のトランスミッションのフィードパイプ
として使用した場合の適用例図、図２は同フィードパイ
プをフランジ部から見た正面図、図３は図２のＡ−Ａ線
断面図、図４は同フィードパイプの成形法を示す工程図
である。図１に示すように、本フランジ付パイプは自動
車のトランスミッションにおいて油路を形成する２重管
構造のフィードパイプ１、２に適用され、これらフィー
ドパイプ１、２はいずれもパイプ部１ａ、２ａの一端側
に同様の成形法で成形されたフランジ部１ｂ、２ｂを備
えている。
【００１１】そしてこのフランジ部１ｂ、２ｂは、各パ
イプ部１ａ、２ａと一体に成形されていおり、図２のフ
ランジ部１ｂ（以下、フィードパイプ１を代表例として
説明する）側から見た正面図に示すように、一方向に沿
って両端が外側に向けて長く張出す係止部ｓとして構成
され、残余の部分が比較的短く張出す円形部ｅとして構
成されている。
イプ部１ａ、２ａと一体に成形されていおり、図２のフ
ランジ部１ｂ（以下、フィードパイプ１を代表例として
説明する）側から見た正面図に示すように、一方向に沿
って両端が外側に向けて長く張出す係止部ｓとして構成
され、残余の部分が比較的短く張出す円形部ｅとして構
成されている。
【００１２】そして、このフランジ部１ｂの係止部ｓの
先端は、図３に示すように、内側に折返されてヘミング
部ｈとして構成されており、これら係止部ｓ、ｓが形成
された方向のフランジ直径は、パイプ径Ｄの約２倍程度
としている。
先端は、図３に示すように、内側に折返されてヘミング
部ｈとして構成されており、これら係止部ｓ、ｓが形成
された方向のフランジ直径は、パイプ径Ｄの約２倍程度
としている。
【００１３】一方、図１に示すカバー３には、内側のフ
ィードパイプ１のフランジ部１ｂを嵌合せしめることの
出来る嵌合溝３ａを形成していおり、この嵌合溝３ａの
形状は、フランジ部１ｂの形状に合せて形成している。
すなわち、この嵌合溝３ａは、フランジ部１ｂの円形部
ｅと同形状の円形凹部と、係止部ｓ、ｓと同形状の係止
凹部を備えており、フランジ部１ｂの係止部ｓ、ｓを嵌
合溝３ａの係止凹部に嵌合させて回り止め機能を発揮さ
せるようにしている。
ィードパイプ１のフランジ部１ｂを嵌合せしめることの
出来る嵌合溝３ａを形成していおり、この嵌合溝３ａの
形状は、フランジ部１ｂの形状に合せて形成している。
すなわち、この嵌合溝３ａは、フランジ部１ｂの円形部
ｅと同形状の円形凹部と、係止部ｓ、ｓと同形状の係止
凹部を備えており、フランジ部１ｂの係止部ｓ、ｓを嵌
合溝３ａの係止凹部に嵌合させて回り止め機能を発揮さ
せるようにしている。
【００１４】そして、このフィードパイプ１のフランジ
部１ｂの表面側を位置決め部材４で押圧保持した後、そ
の外側に別の位置決め部材５を設け、この位置決め部材
５の裏側に、外側のフィードパイプ２のフランジ部２ｂ
と同形状の嵌合溝５ａを設けている。そしてこの嵌合溝
５ａにフランジ部２ｂを嵌合させ、前記内側のフィード
パイプ１と同様な手法で外側のフィードパイプ２の回転
を防止しつつ保持するとともに、その更に外側にフィー
ドガイド部材６を固定し、抜止め防止を図るようにして
いる。そして、この２本のフィードパイプ１、２によっ
て図中矢印方向に流動する油路を形成するようにしてい
る。尚、各フィードパイプ１、２のパイプ部１ａ、２ａ
の外周であってフランジ部１ｂ、２ｂ寄りにはＯリング
７、８を装着し、油漏れをシールするようにしている。
部１ｂの表面側を位置決め部材４で押圧保持した後、そ
の外側に別の位置決め部材５を設け、この位置決め部材
５の裏側に、外側のフィードパイプ２のフランジ部２ｂ
と同形状の嵌合溝５ａを設けている。そしてこの嵌合溝
５ａにフランジ部２ｂを嵌合させ、前記内側のフィード
パイプ１と同様な手法で外側のフィードパイプ２の回転
を防止しつつ保持するとともに、その更に外側にフィー
ドガイド部材６を固定し、抜止め防止を図るようにして
いる。そして、この２本のフィードパイプ１、２によっ
て図中矢印方向に流動する油路を形成するようにしてい
る。尚、各フィードパイプ１、２のパイプ部１ａ、２ａ
の外周であってフランジ部１ｂ、２ｂ寄りにはＯリング
７、８を装着し、油漏れをシールするようにしている。
【００１５】次に、以上のようなフィードパイプ１、２
の成形法について図４に基づき説明する。尚、この場合
もフィードパイプ１を代表例にして説明する。まず、
（Ａ）に示すように、ホルダ１０の保持孔１０ａ内に鋼
製のパイプ１を挿入し、挿入側端部を保持孔１０ａ内に
内装される押出しピン１１に当接させるとともに、他端
側を保持孔１０ａの外部に露出させた状態でセットす
る。
の成形法について図４に基づき説明する。尚、この場合
もフィードパイプ１を代表例にして説明する。まず、
（Ａ）に示すように、ホルダ１０の保持孔１０ａ内に鋼
製のパイプ１を挿入し、挿入側端部を保持孔１０ａ内に
内装される押出しピン１１に当接させるとともに、他端
側を保持孔１０ａの外部に露出させた状態でセットす
る。
【００１６】そして、この外部に露出したパイプ１の開
口部内にポンチ１２の差込み部１２ａを挿入してパイプ
１軸と平行にホルダ１０に向けて押圧するが、このポン
チ１２の差込み部１２ａの付根部周辺には、所定のアー
ルで前面１２ｆに連なるカール形成部１２ｃが形成され
ている。このため、ポンチ１２を前進させて加圧する
と、開口縁部はカール形成部１２ｃに当接した以降カー
ル形成部１２ｃによって外側に湾曲しながら押し広げら
れる。
口部内にポンチ１２の差込み部１２ａを挿入してパイプ
１軸と平行にホルダ１０に向けて押圧するが、このポン
チ１２の差込み部１２ａの付根部周辺には、所定のアー
ルで前面１２ｆに連なるカール形成部１２ｃが形成され
ている。このため、ポンチ１２を前進させて加圧する
と、開口縁部はカール形成部１２ｃに当接した以降カー
ル形成部１２ｃによって外側に湾曲しながら押し広げら
れる。
【００１７】一方、前記ホルダ１０の前面１０ｆであっ
て、保持孔１０ａの周囲には環状の折返しガイド溝ｍが
形成されており、この折返しガイド溝ｍの外周寄りの周
壁は比較的なだらかなカーブで湾曲させている。そし
て、前記のような要領でパイプの開口縁部が押し広げら
れて湾曲すると、その途中で先端部が折返しガイド溝ｍ
の外周壁部から入り込むようにしており、この折返しガ
イド溝ｍの外周壁部のなだらかなカーブによって、
（Ｂ）に示すように、最終的に先端部を約２７０度程度
まで湾曲させるようにしている。尚、この時点で、外方
に押し広げられる開口縁部の押広げ径がパイプ径Ｄの
１．４倍以内に納るよう制御するようにしている。
て、保持孔１０ａの周囲には環状の折返しガイド溝ｍが
形成されており、この折返しガイド溝ｍの外周寄りの周
壁は比較的なだらかなカーブで湾曲させている。そし
て、前記のような要領でパイプの開口縁部が押し広げら
れて湾曲すると、その途中で先端部が折返しガイド溝ｍ
の外周壁部から入り込むようにしており、この折返しガ
イド溝ｍの外周壁部のなだらかなカーブによって、
（Ｂ）に示すように、最終的に先端部を約２７０度程度
まで湾曲させるようにしている。尚、この時点で、外方
に押し広げられる開口縁部の押広げ径がパイプ径Ｄの
１．４倍以内に納るよう制御するようにしている。
【００１８】次いで、（Ｃ）に示すようにポンチ１２を
更に前進させて加圧し、ポンチ１２の前面１２ｆとホル
ダ１０の前面１０ｆによって押し広げ部を押し潰し、パ
イプ部１ａに対して直角方向に張出すフランジ部１ｂを
形成すると同時に、折返しガイド溝ｍに入り込んだ部分
をヘミング加工し、先端部にヘミング部ｈを形成する。
この時、フランジ部１ｂの径はパイプ径Ｄの約２倍に広
がり、しかも、フランジ端部を同時にヘミング加工する
ことで、端部に破断等が生じない。
更に前進させて加圧し、ポンチ１２の前面１２ｆとホル
ダ１０の前面１０ｆによって押し広げ部を押し潰し、パ
イプ部１ａに対して直角方向に張出すフランジ部１ｂを
形成すると同時に、折返しガイド溝ｍに入り込んだ部分
をヘミング加工し、先端部にヘミング部ｈを形成する。
この時、フランジ部１ｂの径はパイプ径Ｄの約２倍に広
がり、しかも、フランジ端部を同時にヘミング加工する
ことで、端部に破断等が生じない。
【００１９】そして、このようにフランジ部１ｂが形成
されると、押出しピン１１によってホルダ１０の保持孔
１０ａからフィードパイプ１を押出した後、（Ｄ）に示
すようなストリッパ型１３でフランジ部１ｂの不要部分
を切除する。すなわち、フィードパイプ１をダイ１４の
保持孔１４ａに挿入して一端側を押出しピン１５で支持
した後、ポンチホルダ１６をフランジ部１ｂに突き当
て、外側ポンチ１７を鎖線位置まで前進させて不要部を
カットし、図２の形状のフランジ部１ｂを成形する。す
なわち、係止部ｓ、ｓを残してカットし、カットした部
分を円形部ｅとする。
されると、押出しピン１１によってホルダ１０の保持孔
１０ａからフィードパイプ１を押出した後、（Ｄ）に示
すようなストリッパ型１３でフランジ部１ｂの不要部分
を切除する。すなわち、フィードパイプ１をダイ１４の
保持孔１４ａに挿入して一端側を押出しピン１５で支持
した後、ポンチホルダ１６をフランジ部１ｂに突き当
て、外側ポンチ１７を鎖線位置まで前進させて不要部を
カットし、図２の形状のフランジ部１ｂを成形する。す
なわち、係止部ｓ、ｓを残してカットし、カットした部
分を円形部ｅとする。
【００２０】そして、以上のような成形法によって、例
えばパイプ部とフランジ部を別個に成形してロー付けす
る場合のように、ロー材がパイプ側に流れてＯリング
７、８のシール性が悪くなったり、パイプ部とフランジ
部の直角度が保証されなかったり、ロー付けの熱影響に
よってパイプに歪が生じたり、ろー付けが不完全でピン
ホールが発生したりするような各種不具合を防止出来
る。
えばパイプ部とフランジ部を別個に成形してロー付けす
る場合のように、ロー材がパイプ側に流れてＯリング
７、８のシール性が悪くなったり、パイプ部とフランジ
部の直角度が保証されなかったり、ロー付けの熱影響に
よってパイプに歪が生じたり、ろー付けが不完全でピン
ホールが発生したりするような各種不具合を防止出来
る。
【００２１】尚、本発明のフランジ付パイプは、上記の
ようなフィードパイプのみならず、広く適用し得るもの
であることはいうまでもなく、特に、フランジ部を長く
張出させ且つパイプ部とフランジ部の接合部に気密性、
液密性等を要するような場合に有効である。また成形法
に関し、図４の（Ｄ）の工程は実施の形態であるフィー
ドパイプの成形法に関わるものであり、本発明の成形法
は、（Ｃ）までの工程に係るものであることもいうまで
もない。
ようなフィードパイプのみならず、広く適用し得るもの
であることはいうまでもなく、特に、フランジ部を長く
張出させ且つパイプ部とフランジ部の接合部に気密性、
液密性等を要するような場合に有効である。また成形法
に関し、図４の（Ｄ）の工程は実施の形態であるフィー
ドパイプの成形法に関わるものであり、本発明の成形法
は、（Ｃ）までの工程に係るものであることもいうまで
もない。
【００２２】
【発明の効果】以上のように本発明は、パイプの開口縁
部を外側に向けて円弧状に湾曲させながら押し広げると
ともに、この押し広げられた周縁先端部を折返しガイド
溝で折返し方向にガイドし、最終段階で押し広げられた
部分を押し潰してフランジ部を形成するとともに、先端
周縁部をヘミング加工するようにしたため、パイプ径の
約２倍程度のフランジ部をパイプ部と一体成形する際、
フランジ部の端部に破断等の不具合を生じさせることな
くしかも精度良く成形出来る。そしてこのように一体成
形することで、別個の部材を接合するような各種不具合
を防止することが可能になる。また、フランジ部の成形
と同時にフランジ端部にヘミング加工が行えるため、強
度保持に好都合である。
部を外側に向けて円弧状に湾曲させながら押し広げると
ともに、この押し広げられた周縁先端部を折返しガイド
溝で折返し方向にガイドし、最終段階で押し広げられた
部分を押し潰してフランジ部を形成するとともに、先端
周縁部をヘミング加工するようにしたため、パイプ径の
約２倍程度のフランジ部をパイプ部と一体成形する際、
フランジ部の端部に破断等の不具合を生じさせることな
くしかも精度良く成形出来る。そしてこのように一体成
形することで、別個の部材を接合するような各種不具合
を防止することが可能になる。また、フランジ部の成形
と同時にフランジ端部にヘミング加工が行えるため、強
度保持に好都合である。
【図１】本発明のフランジ付パイプを自動車のトランス
ミッションのフィードパイプとして使用した場合の適用
例図
ミッションのフィードパイプとして使用した場合の適用
例図
【図２】同フィードパイプをフランジ部から見た正面図
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図
【図４】同フィードパイプの成形法を示す工程図
１、２…フィードパイプ、１ａ、２ａ…パイプ部、１
ｂ、２ｂ…フランジ部、１０…ホルダ、１０ａ…保持
孔、１２…ポンチ、１２ａ…差込み部、１２ｃ…カール
形成部、ｍ…折返し溝、ｈ…ヘミング部。
ｂ、２ｂ…フランジ部、１０…ホルダ、１０ａ…保持
孔、１２…ポンチ、１２ａ…差込み部、１２ｃ…カール
形成部、ｍ…折返し溝、ｈ…ヘミング部。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｆ１６Ｌ 9/02 Ｆ１６Ｌ 9/02 (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16H 57/00 - 57/04 B21D 19/00 - 19/16 B21K 23/04 F16L 9/02
Claims (2)
- 【請求項１】 パイプの端部にフランジ部を一体成形す
るようにしたフランジ付パイプの成形方法において、こ
の成形方法はパイプの保持孔を備えるとともにこの保持
孔の周囲に折り返しガイド溝を形成したホルダと、該保
持孔に挿入される差込み部を備えるとともにこの差込み
部の付根部周辺にカール成形部を形成したポンチを用
い、以下の〜の工程順に行うようにしたことを特徴
とするフランジ付パイプの成形方法。ホルダの保持孔
内にパイプの一端側を挿入し他端側を外部に露出させて
保持する工程。前記外部に露出したパイプの他端側開
口部内にポンチの差込み部を挿入してホルダ側に向け
て押し込み、ポンチの差込み部の付根部周辺のカール
部でパイプの開口縁部を外側に向け て円弧状に湾曲
させながら押し広げる工程。前記押し広げられた周縁
先端部をホルダ先端面の折り返しガイド溝内に入り込ま
せ折り返し 方向にガイドする工程。前記ポンチの
押込みの最終段階でポンチの前面とホルダ先端面によっ
て押し広げられた部分 を挟み込んで押圧しフランジ
部を形成するとともに、前記折返しガイド溝に入り込ん
だ先 端周縁部をヘミング加工する工程。 - 【請求項２】 請求項１に記載のフランジ付パイプの成
形方法において、前記フランジ部の外径はパイプ部の外
径の２倍であることを特徴とするフランジ付パイプの成
形方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1195696A JP3316122B2 (ja) | 1996-01-26 | 1996-01-26 | フランジ付パイプ及びフランジ付パイプの成形方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1195696A JP3316122B2 (ja) | 1996-01-26 | 1996-01-26 | フランジ付パイプ及びフランジ付パイプの成形方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09203456A JPH09203456A (ja) | 1997-08-05 |
| JP3316122B2 true JP3316122B2 (ja) | 2002-08-19 |
Family
ID=11792079
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1195696A Expired - Lifetime JP3316122B2 (ja) | 1996-01-26 | 1996-01-26 | フランジ付パイプ及びフランジ付パイプの成形方法 |
Country Status (1)
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| JP (1) | JP3316122B2 (ja) |
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-
1996
- 1996-01-26 JP JP1195696A patent/JP3316122B2/ja not_active Expired - Lifetime
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| JPH09203456A (ja) | 1997-08-05 |
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