JP3313093B2 - 駆動ハブ及び横流ファンアセンブリ - Google Patents
駆動ハブ及び横流ファンアセンブリInfo
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- drive
- drive hub
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
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- F04D29/28—Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps
- F04D29/281—Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps for fans or blowers
- F04D29/282—Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps for fans or blowers the leading edge of each vane being substantially parallel to the rotation axis
- F04D29/283—Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps for fans or blowers the leading edge of each vane being substantially parallel to the rotation axis rotors of the squirrel-cage type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
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- F04D29/263—Rotors specially for elastic fluids mounting fan or blower rotors on shafts
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
-
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
- F16D3/72—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members with axially-spaced attachments to the coupling parts
- F16D3/74—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members with axially-spaced attachments to the coupling parts the intermediate member or members being made of rubber or other rubber-like flexible material
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、横流ファンに関
し、特に、このようなファン用の駆動ユニットアセンブ
リに関する。
し、特に、このようなファン用の駆動ユニットアセンブ
リに関する。
【０００２】
【従来の技術】一般的な横流ファンは、ロングホィール
ファンであり、長さの直径に対する比率が約４から８で
ある。このような長いファンは、暖房，換気および空調
（ＨＶＡＣ）装置を含む種々の装置で使用されており、
ＨＶＡＣ装置では、この装置内の熱交換機の全長にわた
って延在する場合が多い。このようなファンは、一方の
端部で、固定されたベアリングアセンブリ内に回転可能
に固定され、他方の端部で、適切な大きさの電気モータ
によって回転するように駆動されることが望ましい。
ファンであり、長さの直径に対する比率が約４から８で
ある。このような長いファンは、暖房，換気および空調
（ＨＶＡＣ）装置を含む種々の装置で使用されており、
ＨＶＡＣ装置では、この装置内の熱交換機の全長にわた
って延在する場合が多い。このようなファンは、一方の
端部で、固定されたベアリングアセンブリ内に回転可能
に固定され、他方の端部で、適切な大きさの電気モータ
によって回転するように駆動されることが望ましい。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】多くの場合、電気モー
タの駆動軸の軸と、回転可能なベアリングアセンブリに
よって定まる横流ファンの反対側の端部の回転軸と、を
一致させることは難しい。これらの軸が僅かでもずれて
いる場合には、横流ファンに歪みが生じるおそれがあ
る。また、このようなずれは、電気モータによって横流
ファンが回転するように駆動されるときに、横流ファン
の揺動を引き起こすおそれもある。
タの駆動軸の軸と、回転可能なベアリングアセンブリに
よって定まる横流ファンの反対側の端部の回転軸と、を
一致させることは難しい。これらの軸が僅かでもずれて
いる場合には、横流ファンに歪みが生じるおそれがあ
る。また、このようなずれは、電気モータによって横流
ファンが回転するように駆動されるときに、横流ファン
の揺動を引き起こすおそれもある。
【０００４】本発明は、横流ファンの反対側の端部の回
転軸に対する駆動モータの軸の僅かなずれによって生じ
る歪みを吸収する横流ファン用の駆動モータカップリン
グを提供する。
転軸に対する駆動モータの軸の僅かなずれによって生じ
る歪みを吸収する横流ファン用の駆動モータカップリン
グを提供する。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の駆動カップリン
グは、駆動モータの軸と係合する中央スリーブ部分を含
むことが望ましい。薄い柔軟性のあるダイヤフラム即ち
ウェブ部分が中央スリーブ部分を囲むとともに、比較的
厚みのある外側周辺部に向かって径方向外向きに延在す
る。この外側周辺部は、横流ファンの一方の端部で収容
キャビティの内側周辺部と係合する柔軟性のある止め形
状を含むことが望ましい。駆動カップリングは、熱可塑
性弾性材料から一体成形することが望ましい。
グは、駆動モータの軸と係合する中央スリーブ部分を含
むことが望ましい。薄い柔軟性のあるダイヤフラム即ち
ウェブ部分が中央スリーブ部分を囲むとともに、比較的
厚みのある外側周辺部に向かって径方向外向きに延在す
る。この外側周辺部は、横流ファンの一方の端部で収容
キャビティの内側周辺部と係合する柔軟性のある止め形
状を含むことが望ましい。駆動カップリングは、熱可塑
性弾性材料から一体成形することが望ましい。
【０００６】
【発明の実施の形態】図１を参照すると、駆動軸１２を
有する電気駆動モータ１０が、横流ファンアセンブリ１
４と関連して示されており、横流ファンアセンブリ１４
には、駆動カップリング即ち駆動ハブ１６が連結されて
いる。横流ファンアセンブリ１４が駆動軸１２の軸を中
心に回転するように、駆動ハブ１６は、電気モータ１０
の軸１２に取り付けられる。また、横流ファンアセンブ
リ１４は、その反対側の端部でベアリングアセンブリ１
８によって定まる軸を中心としても回転する。
有する電気駆動モータ１０が、横流ファンアセンブリ１
４と関連して示されており、横流ファンアセンブリ１４
には、駆動カップリング即ち駆動ハブ１６が連結されて
いる。横流ファンアセンブリ１４が駆動軸１２の軸を中
心に回転するように、駆動ハブ１６は、電気モータ１０
の軸１２に取り付けられる。また、横流ファンアセンブ
リ１４は、その反対側の端部でベアリングアセンブリ１
８によって定まる軸を中心としても回転する。
【０００７】図２では、駆動ハブ１６は、横流ファンア
センブリ１４の駆動端プレートに関連して示されてい
る。駆動端プレート２０は、横流ファンアセンブリ１４
全体の一部であり、かつガラス繊維を含むアクリロニト
リルスチレンなどの硬い材料から成形されることが望ま
しい。このように成形された駆動端プレート２０は、駆
動ハブ１６に比べてかなり硬くなる。
センブリ１４の駆動端プレートに関連して示されてい
る。駆動端プレート２０は、横流ファンアセンブリ１４
全体の一部であり、かつガラス繊維を含むアクリロニト
リルスチレンなどの硬い材料から成形されることが望ま
しい。このように成形された駆動端プレート２０は、駆
動ハブ１６に比べてかなり硬くなる。
【０００８】図示のように、駆動ハブ１６は、スリーブ
４０、ダイヤフラム４２、及び止め構造体４４を含む。
スリーブ４０を介して、駆動ハブ１６が軸１２に取り付
けられる。また、止め構造体４４を介して、駆動ハブ１
６が駆動端プレート２０に取り付けられる。スリーブ４
０、ダイヤフラム４２、及び止め構造体４４は、全て一
体成形の駆動ハブ１６の一部であることが望ましい。こ
のような駆動ハブ１６は、疲労、熱、クリープ、オゾ
ン、及び紫外線に対して耐性のある熱可塑性弾性材料か
ら成形されることが望ましい。このような特性を有する
熱可塑性弾性材料には、ドゥポン社（ＤｕＰｏｎｔ ｃ
ｏｍｐａｎｙ）から供給されているＨＹＴＲＥＬ（登録
商標）５５２６がある。この材料で製造された駆動ハブ
は、柔軟性があるとともに繰り返し起こる変形に対して
弾性を有し、通常１０年から１５年の範囲である横流フ
ァンの寿命にわたって疲労することがない。
４０、ダイヤフラム４２、及び止め構造体４４を含む。
スリーブ４０を介して、駆動ハブ１６が軸１２に取り付
けられる。また、止め構造体４４を介して、駆動ハブ１
６が駆動端プレート２０に取り付けられる。スリーブ４
０、ダイヤフラム４２、及び止め構造体４４は、全て一
体成形の駆動ハブ１６の一部であることが望ましい。こ
のような駆動ハブ１６は、疲労、熱、クリープ、オゾ
ン、及び紫外線に対して耐性のある熱可塑性弾性材料か
ら成形されることが望ましい。このような特性を有する
熱可塑性弾性材料には、ドゥポン社（ＤｕＰｏｎｔ ｃ
ｏｍｐａｎｙ）から供給されているＨＹＴＲＥＬ（登録
商標）５５２６がある。この材料で製造された駆動ハブ
は、柔軟性があるとともに繰り返し起こる変形に対して
弾性を有し、通常１０年から１５年の範囲である横流フ
ァンの寿命にわたって疲労することがない。
【０００９】駆動ハブ１６は、駆動端プレート２０の開
口部即ちキャビティ２２に挿入されることが望ましい。
この開口部即ちキャビティ２２は、リセス４６などの形
状づけられたリセスを含む周辺部形状によって画定さ
れ、このリセスによって、止め構造体４４から突出する
止め要素４８などの止め要素が収容される。これらの止
め要素は、望ましくは止め構造体４４に設けられた湾曲
した突出部である。駆動端プレート２０の開口部即ちキ
ャビティ２２は、更に、切欠き部５２などの切欠き部を
含む後方部分５０によって画定される。これらの切欠き
部は、止め構造体４４に設けられた止めタブ５４などの
タブを受け入れる。止めタブ５４は、駆動ハブ１６が駆
動端プレート２０に挿入されて開口部内で回転される
と、後方部分５０の背面で定位置へと回転する。
口部即ちキャビティ２２に挿入されることが望ましい。
この開口部即ちキャビティ２２は、リセス４６などの形
状づけられたリセスを含む周辺部形状によって画定さ
れ、このリセスによって、止め構造体４４から突出する
止め要素４８などの止め要素が収容される。これらの止
め要素は、望ましくは止め構造体４４に設けられた湾曲
した突出部である。駆動端プレート２０の開口部即ちキ
ャビティ２２は、更に、切欠き部５２などの切欠き部を
含む後方部分５０によって画定される。これらの切欠き
部は、止め構造体４４に設けられた止めタブ５４などの
タブを受け入れる。止めタブ５４は、駆動ハブ１６が駆
動端プレート２０に挿入されて開口部内で回転される
と、後方部分５０の背面で定位置へと回転する。
【００１０】図３では、駆動ハブ１６の止め要素４８が
駆動端プレート２０のリセス４６と接触した状態が示さ
れている。リセス４６は、止め要素４８の一部のみがリ
セス４６と接触するように湾曲していることが望まし
い。これは、リセス４６が止め要素４８よりもわずかに
大きい曲率半径を有するようにすることによって達成さ
れることが望ましい。止め要素４８とリセス４６との初
期接触に続いて、図３の矢印で示すように駆動ハブ１６
が時計回りに回転される。止め要素４８の最も高い部分
が、図４に示すようにリセス４６の下向きに傾斜する湾
曲部に沿って移動する。図４で示しているように、止め
構造体４４に設けられたスロット状の孔５６がハブアセ
ンブリの中心に向かって下向きに変形する。この変形
は、止め要素４８がリセス４６の湾曲部に沿って移動す
るのに従って、この止め要素４８がハブ１６の中心に向
かって下向きに移動することによって生じる。スロット
状の孔５６は、止め要素４８の前縁５８から始まる上向
きに延在する部分と止め構造体４４の本体との間で薄い
柔軟性のあるリンク部５９が形成されるように、止め要
素４８の前縁５８の上流で実質的に始まることが望まし
い。薄い柔軟性のあるリンク部５９は、止め要素４８が
下向きに移動するのに伴って幾らか長くなる。スロット
状の孔５６の反対側の端部６０は、止め構造体４４のノ
ッチ６２の下側に位置することが望ましい。ノッチ６２
の下側に端部６０が位置することで、止め要素４８がリ
セス４６の傾斜した湾曲部に沿って下向きに移動するの
に伴って、要素４８が下向きに回転するときの支点が定
まる。止め要素４８は、駆動ハブ１６が時計回りで回転
するのに伴って、リセス４６の端部に達するまで下向き
に回転し続ける。図５で示されているように、止め要素
４８は、リセス４６の端部に達すると、駆動端プレート
２０の止めリセス６４に最終的にはまる。止めリセス６
４の傾斜した端部６６は、リセス４６の端部に対してあ
る角度で始まる。このリセス６４傾斜した端部６６によ
って、止め要素４８の前縁５８の最も高い点が止めリセ
ス６４の最上部内にスライドすることが可能となってい
る。この時点で、スロット５６は、実質的に元の形状に
戻り、止め要素４８とリセス４６との接触によって生じ
た圧縮力がほぼ取り除かれた状態となる。
駆動端プレート２０のリセス４６と接触した状態が示さ
れている。リセス４６は、止め要素４８の一部のみがリ
セス４６と接触するように湾曲していることが望まし
い。これは、リセス４６が止め要素４８よりもわずかに
大きい曲率半径を有するようにすることによって達成さ
れることが望ましい。止め要素４８とリセス４６との初
期接触に続いて、図３の矢印で示すように駆動ハブ１６
が時計回りに回転される。止め要素４８の最も高い部分
が、図４に示すようにリセス４６の下向きに傾斜する湾
曲部に沿って移動する。図４で示しているように、止め
構造体４４に設けられたスロット状の孔５６がハブアセ
ンブリの中心に向かって下向きに変形する。この変形
は、止め要素４８がリセス４６の湾曲部に沿って移動す
るのに従って、この止め要素４８がハブ１６の中心に向
かって下向きに移動することによって生じる。スロット
状の孔５６は、止め要素４８の前縁５８から始まる上向
きに延在する部分と止め構造体４４の本体との間で薄い
柔軟性のあるリンク部５９が形成されるように、止め要
素４８の前縁５８の上流で実質的に始まることが望まし
い。薄い柔軟性のあるリンク部５９は、止め要素４８が
下向きに移動するのに伴って幾らか長くなる。スロット
状の孔５６の反対側の端部６０は、止め構造体４４のノ
ッチ６２の下側に位置することが望ましい。ノッチ６２
の下側に端部６０が位置することで、止め要素４８がリ
セス４６の傾斜した湾曲部に沿って下向きに移動するの
に伴って、要素４８が下向きに回転するときの支点が定
まる。止め要素４８は、駆動ハブ１６が時計回りで回転
するのに伴って、リセス４６の端部に達するまで下向き
に回転し続ける。図５で示されているように、止め要素
４８は、リセス４６の端部に達すると、駆動端プレート
２０の止めリセス６４に最終的にはまる。止めリセス６
４の傾斜した端部６６は、リセス４６の端部に対してあ
る角度で始まる。このリセス６４傾斜した端部６６によ
って、止め要素４８の前縁５８の最も高い点が止めリセ
ス６４の最上部内にスライドすることが可能となってい
る。この時点で、スロット５６は、実質的に元の形状に
戻り、止め要素４８とリセス４６との接触によって生じ
た圧縮力がほぼ取り除かれた状態となる。
【００１１】再び図２を参照すると、駆動ハブ１６は工
具７４のピン延長部７２などの延長部を収容する孔７０
などの孔を含む。駆動端プレート２０の開口部即ちキャ
ビティ２２へと挿入する前に、駆動ハブ１６を工具７４
に取り付けることが望ましい。止めタブ５４は、駆動端
プレート２０の切欠き部５２などの対応する切欠き部に
受け入れられる。工具７４によって、駆動ハブ１６の止
め要素４８を駆動端プレート２０内で容易に回転させる
ための適切なレバーが提供される。
具７４のピン延長部７２などの延長部を収容する孔７０
などの孔を含む。駆動端プレート２０の開口部即ちキャ
ビティ２２へと挿入する前に、駆動ハブ１６を工具７４
に取り付けることが望ましい。止めタブ５４は、駆動端
プレート２０の切欠き部５２などの対応する切欠き部に
受け入れられる。工具７４によって、駆動ハブ１６の止
め要素４８を駆動端プレート２０内で容易に回転させる
ための適切なレバーが提供される。
【００１２】図６では、駆動ハブ１６を駆動プレート２
０に取り付けた状態が示されている。駆動ハブ１６の止
め要素４８は、駆動端プレート２０の対応する止めリセ
ス内に配置されている。図７では、更に、対応する止め
リセス６４に対する各止め要素４８の最終位置が示され
ており、この図は、駆動プレート２０に配置された駆動
ハブ１６の前面図である。上記のような止め要素４８及
びこれに対応する止めリセス６４は、４つ設けられてい
ることが望ましい。各止め要素４８は、対応する支点を
定めるノッチ６２をそれぞれ含んでいる。
０に取り付けた状態が示されている。駆動ハブ１６の止
め要素４８は、駆動端プレート２０の対応する止めリセ
ス内に配置されている。図７では、更に、対応する止め
リセス６４に対する各止め要素４８の最終位置が示され
ており、この図は、駆動プレート２０に配置された駆動
ハブ１６の前面図である。上記のような止め要素４８及
びこれに対応する止めリセス６４は、４つ設けられてい
ることが望ましい。各止め要素４８は、対応する支点を
定めるノッチ６２をそれぞれ含んでいる。
【００１３】図８では、駆動端プレート２０内に配置さ
れた駆動ハブ１６の背面が示されている。この図では、
止めタブ５４などのタブが、切欠き部５２などの切欠き
部内の入口点から駆動パネルの背面に設けられたチャネ
ル７６などのチャネルの端部に達するまでこれらのチャ
ネルに沿って回転した状態となっている。これらのチャ
ネルの端部は、止めタブの最終位置を決定するだけでな
く、対応する止めリセス６４内における止め要素４８の
最終位置も決定する。従って、これらのチャネルの端部
は、止め要素４８の端部の前縁５８が対応する止めリセ
ス６４内で最終位置まで移動するように、止めリセス６
４の傾斜した端部６６に対して注意深く定める必要があ
る。
れた駆動ハブ１６の背面が示されている。この図では、
止めタブ５４などのタブが、切欠き部５２などの切欠き
部内の入口点から駆動パネルの背面に設けられたチャネ
ル７６などのチャネルの端部に達するまでこれらのチャ
ネルに沿って回転した状態となっている。これらのチャ
ネルの端部は、止めタブの最終位置を決定するだけでな
く、対応する止めリセス６４内における止め要素４８の
最終位置も決定する。従って、これらのチャネルの端部
は、止め要素４８の端部の前縁５８が対応する止めリセ
ス６４内で最終位置まで移動するように、止めリセス６
４の傾斜した端部６６に対して注意深く定める必要があ
る。
【００１４】図９を参照すると、図７の線７８−７８に
沿った駆動端プレート２０に配置された駆動ハブ１６の
断面図が示されている。ダイヤフラム４２の厚みｔは、
止め構造体４４の厚みＴとの比較で示されている。止め
構造体４４の孔７０などの孔の深さも示されている。特
定の好適実施例では、止め構造体４４の厚みＴは、６ミ
リであり、許容差は、１０分の１ミリである。これによ
り、止め構造体４４は、ダイヤフラム４２を支持するた
めの充分な剛性を有するとともに、止め動作において必
要とされるスロット５６の圧縮力に対応することができ
る。ダイヤフラム４２の厚みｔは、ダイヤフラム４２の
僅かな変形が必要とされるときにこれが可能となるよう
に、充分に薄いことが必要である。上述したように、こ
のような変形は、横流ファンアセンブリの一方の端部に
おけるモータ１０の駆動軸１２の軸が、横流ファンアセ
ンブリの反対側の端部におけるベアリング取付部の軸と
一致していない場合に起こるおそれがある。しかし、厚
みｔは、横流ファンアセンブリ１４の重量によって生じ
る下方へのクリープに対抗するように充分な厚みを有す
る必要もある。厚みｔに関するこのような２つの必要条
件は、特定の好適実施例において、厚みｔが１ミリ、許
容差が１００分の５ミリである場合に満たされる。
沿った駆動端プレート２０に配置された駆動ハブ１６の
断面図が示されている。ダイヤフラム４２の厚みｔは、
止め構造体４４の厚みＴとの比較で示されている。止め
構造体４４の孔７０などの孔の深さも示されている。特
定の好適実施例では、止め構造体４４の厚みＴは、６ミ
リであり、許容差は、１０分の１ミリである。これによ
り、止め構造体４４は、ダイヤフラム４２を支持するた
めの充分な剛性を有するとともに、止め動作において必
要とされるスロット５６の圧縮力に対応することができ
る。ダイヤフラム４２の厚みｔは、ダイヤフラム４２の
僅かな変形が必要とされるときにこれが可能となるよう
に、充分に薄いことが必要である。上述したように、こ
のような変形は、横流ファンアセンブリの一方の端部に
おけるモータ１０の駆動軸１２の軸が、横流ファンアセ
ンブリの反対側の端部におけるベアリング取付部の軸と
一致していない場合に起こるおそれがある。しかし、厚
みｔは、横流ファンアセンブリ１４の重量によって生じ
る下方へのクリープに対抗するように充分な厚みを有す
る必要もある。厚みｔに関するこのような２つの必要条
件は、特定の好適実施例において、厚みｔが１ミリ、許
容差が１００分の５ミリである場合に満たされる。
【００１５】
【００１６】
【００１７】
【００１８】
【００１９】
【００２０】駆動ハブ１６及びモータ駆動軸１２の特定
の実施例を説明してきたが、これに対する変更及び改良
は、当業者にとって容易である。従って、上記の説明
は、単に例示的なものであり、本発明は、請求項などに
よってのみ限定されるものである。
の実施例を説明してきたが、これに対する変更及び改良
は、当業者にとって容易である。従って、上記の説明
は、単に例示的なものであり、本発明は、請求項などに
よってのみ限定されるものである。
【図１】電気モータへの駆動カップリングを有する横流
ファンの斜視図である。
ファンの斜視図である。
【図２】図１の横流ファンの駆動カップリングと駆動端
の分解図である。
の分解図である。
【図３】駆動カップリングの止め要素が駆動端プレート
のリセスと接触している状態を示す横流ファンの端部の
部分説明図である。
のリセスと接触している状態を示す横流ファンの端部の
部分説明図である。
【図４】駆動カップリングの止め要素がリセスの下向き
に傾斜する湾曲部に沿って移動し、止め構造体に設けら
れたスロット状の孔がハブアセンブリの中心に向かって
下向きに変形している状態を示す横流ファンの端部の部
分説明図である。
に傾斜する湾曲部に沿って移動し、止め構造体に設けら
れたスロット状の孔がハブアセンブリの中心に向かって
下向きに変形している状態を示す横流ファンの端部の部
分説明図である。
【図５】駆動カップリングの止め要素が駆動端プレート
の止めリセスにはまった状態を示す横流ファンの端部の
部分説明図である。
の止めリセスにはまった状態を示す横流ファンの端部の
部分説明図である。
【図６】横流ファンに対して固定された駆動カップリン
グを示した説明図である。
グを示した説明図である。
【図７】横流ファンに対して固定された駆動カップリン
グの前面図である。
グの前面図である。
【図８】横流ファンに対して固定された駆動カップリン
グの背面図である。
グの背面図である。
【図９】横流ファンに対して固定された駆動カップリン
グの断面図である。
グの断面図である。
１４…横流ファンアセンブリ １６…駆動ハブ ２０…駆動端プレート ４０…スリーブ ４２…ダイヤフラム ４４…止め構造体 ４６…リセス ４８…止め要素 ５０…後方部分 ５２…切欠き部 ５４…止めタブ ５６…スロット状の孔 ６４…止めリセス ７０…孔 ７２…ピン延長部 ７４…工具
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F04D 17/04 F04D 29/28
Claims (19)
- 【請求項１】 横流ファンアセンブリの駆動端と係合す
る駆動ハブであって、この駆動ハブを電気モータの駆動
軸に接続するスリーブを有し、 止め構造体を有し、この止め構造体は、前記スリーブの
直径よりも実質的に大きい直径を有するとともに、前記
駆動ハブと前記横流ファンアセンブリの駆動端とを固定
するように前記横流ファンアセンブリの前記駆動端と相
互に作用する複数の止め要素を含み、 前記スリーブと前記止め構造体との間に設けられたダイ
ヤフラムを有し、前記ダイヤフラムは、前記スリーブと
前記止め構造体との間でたわむことが可能となるように
前記止め構造体の厚みよりも薄く、かつ実質的に均一な
厚みを有していることを特徴とする駆動ハブ。 - 【請求項２】 前記各止め要素は、前記駆動ハブと前記
横流ファンアセンブリの前記駆動端との初期接触に続い
て、前記止め構造体上のある点を中心として前記駆動ハ
ブの中心に向かって下向きに回転することを特徴とする
請求項１記載の駆動ハブ。 - 【請求項３】 前記止め構造体は、更に、 複数のスロット状の孔を有し、これらの各スロット状の
孔は、前記止め要素にそれぞれ対応しているとともに、
前記駆動ハブと前記横流ファンアセンブリの前記駆動端
との初期接触に続いて、前記止め要素が下向きに回転し
たときに占めることのできる空間が定められるように、
対応する前記止め要素の下側に位置する部分を有してい
ることを特徴とする請求項２記載の駆動ハブ。 - 【請求項４】 前記各止め要素は、更に、 前記止め要素の回転の中心となる点を定めるように、前
記止め要素に対応した前記スロット状の孔の一方の端部
の上側に設けられたノッチを有していることを特徴とす
る請求項３記載の駆動ハブ。 - 【請求項５】 前記各止め要素は、更に、 上向きに延在する部分を有し、この部分は、前記止め要
素に対応する前記スロット状の孔の一方の端部の上側に
位置する前記ノッチによって定義される前記点を中心に
回転し、 前記止め要素に対応するスロット状の孔の上側に設けら
れたリンク部を有し、このリンク部は、前記ノッチの下
側に位置する前記スロット状の孔の端部とは反対側の端
部において、前記止め要素の上向きに延在する部分と前
記止め構造体とを接続していることを特徴とする請求項
４記載の駆動ハブ。 - 【請求項６】 前記駆動ハブは、熱可塑性弾性材料から
一体成形されていることを特徴とする請求項５記載の駆
動ハブ。 - 【請求項７】 前記駆動ハブは、熱可塑性弾性材料から
一体成形されていることを特徴とする請求項１記載の駆
動ハブ。 - 【請求項８】 前記ダイヤフラムは、０．９５〜１．０
５ミリの範囲内の厚みを有することを特徴とする請求項
１記載の駆動ハブ。 - 【請求項９】 前記止め構造体に設けられた複数の円状
の孔を有し、これらの円状の孔は、工具の延長部を受け
るために設けられており、この工具は、前記駆動ハブの
前記止め構造体を回転させることで前記横流ファンアセ
ンブリの前記駆動端に対して固定するために使用される
ことを特徴とする請求項１記載の駆動ハブ。 - 【請求項１０】 駆動端とこの駆動端に固定された駆動
ハブとを有する横流ファンアセンブリであって、前記駆
動端は、前記駆動ハブを収容するキャビティを含み、前
記駆動ハブは、 電気モータの駆動軸に前記駆動ハブを接続するためのス
リーブを有し、 前記スリーブの直径よりも実質的に大きい内側直径を有
する止め構造体を有し、この止め構造体は、前記駆動端
の前記キャビティ内の形状づけられたリセスと係合する
ようにその外側周辺部に沿って設けられた複数の止め要
素を含み、 前記スリーブと前記止め構造体との間に設けられたダイ
ヤフラムを有し、このダイヤフラムは、前記スリーブと
前記止め構造体との間でたわむことが可能となるように
前記止め構造体の厚みよりも薄くなっていることを特徴
とする横流ファンアセンブリ。 - 【請求項１１】 前記駆動端の前記キャビティは、 前記キャビティの周囲に設けられた複数の第１のリセス
を有し、これらの第１のリセスは、前記止め構造体の前
記各止め要素を受け入れるために設けられていることを
特徴とする請求項１０記載の横流ファンアセンブリ。 - 【請求項１２】 前記駆動端の前記キャビティは、更
に、 前記キャビティの周囲に設けられた複数の第２のリセス
を有し、これらの各第２のリセスは、前記止め要素を前
記複数の第１のリセスから前記複数の第２のリセス内へ
と移動させるために前記駆動ハブを前記キャビティ内で
回転させたときに、対応する止め要素をそれぞれ受け入
れることを特徴とする請求項１１記載の横流ファンアセ
ンブリ。 - 【請求項１３】 前記各止め要素は、前記止め要素を前
記複数の第１のリセスから前記複数の第２のリセス内へ
と移動させるために前記駆動ハブを前記キャビティ内で
回転させたときに前記駆動ハブの前記スリーブに向かっ
て下向きにたわむように、前記止め構造体の対応する部
分に柔軟に接続されていることを特徴とする請求項１２
記載の横流ファンアセンブリ。 - 【請求項１４】 前記駆動ハブの前記止め構造体は、更
に、 複数のスロット状の孔を有し、これらの各スロット状の
孔は、前記駆動ハブが前記駆動端の前記キャビティ内で
回転するのに伴って前記止め要素が下向きに変形する空
間が定められるように、対応する前記止め要素の下側に
設けられていることを特徴とする請求項１２記載の横流
ファンアセンブリ。 - 【請求項１５】 前記駆動ハブの前記止め構造体は、更
に、 前記止め構造体の周辺部に設けられた複数のノッチを有
し、これらの各ノッチは、前記止め要素にそれぞれ対応
しているとともに、これらの止め要素に対応する前記ス
ロット状の孔の端部の上部に設けられており、これによ
り、前記止め要素が対応する前記スロット状の孔内へと
下向きに押されるのに従って前記止め要素の支点が定め
られることを特徴とする請求項１４記載の横流ファンア
センブリ。 - 【請求項１６】 前記各止め要素は、更に、 上向きに延在する部分を有し、この部分は、前記止め要
素に対応する前記スロット状の孔の一方の端部の上側に
位置する前記ノッチによって定義される前記支点を中心
に回転し、 前記止め要素に対応するスロット状の孔の上側に設けら
れたリンク部を有し、このリンク部は、前記ノッチの下
側に位置する前記スロット状の孔の端部とは反対側の端
部において、前記止め要素の上向きに延在する部分と前
記止め構造体とを接続していることを特徴とする請求項
１５記載の横流ファンアセンブリ。 - 【請求項１７】 前記駆動ハブは、熱可塑性弾性材料か
ら一体成形されていることを特徴とする請求項１６記載
の横流ファンアセンブリ。 - 【請求項１８】 前記駆動ハブは、熱可塑性弾性材料か
ら一体成形されていることを特徴とする請求項１０記載
の横流ファンアセンブリ。 - 【請求項１９】 前記止め構造体に設けられた複数の円
状の孔を有し、これらの円状の孔は、工具の延長部を受
けるために設けられており、この工具は、前記止め構造
体の前記止め要素を、前記駆動端の前記キャビティの周
囲に設けられた前記複数の第１のリセスと前記複数の第
２のリセスとの間で回転させるために使用されることを
特徴とする請求項１０記載の横流ファンアセンブリ。
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