JPH0755246A - 風向調節装置 - Google Patents
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- JPH0755246A JPH0755246A JP6152111A JP15211194A JPH0755246A JP H0755246 A JPH0755246 A JP H0755246A JP 6152111 A JP6152111 A JP 6152111A JP 15211194 A JP15211194 A JP 15211194A JP H0755246 A JPH0755246 A JP H0755246A
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- F24F2013/1473—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre characterised by actuating means with cams or levers
Abstract
(57)【要約】
【目的】 外力が付加された時、モータの過負荷を防止
するとともに、作動構造が単純化された風向調節装置を
提供する。 【構成】 風向調節部材５０に外力が加えられると、風
向調節部材の回転と同時に駆動リンク部材６０の係止突
起６３が回転して、ねじりコイルスプリング１００の一
つの自由端１００Ａがストッパ９５に支持され、スプリ
ングの他の自由端１００Ｂが、前記係止突起と共に回転
することによって外力が吸収され、モータ８０に外力が
伝達されないようにする。また、外力が除去された際
は、前記スプリングの自由端の弾性力にて係止突起が本
来の位置に復元される。
するとともに、作動構造が単純化された風向調節装置を
提供する。 【構成】 風向調節部材５０に外力が加えられると、風
向調節部材の回転と同時に駆動リンク部材６０の係止突
起６３が回転して、ねじりコイルスプリング１００の一
つの自由端１００Ａがストッパ９５に支持され、スプリ
ングの他の自由端１００Ｂが、前記係止突起と共に回転
することによって外力が吸収され、モータ８０に外力が
伝達されないようにする。また、外力が除去された際
は、前記スプリングの自由端の弾性力にて係止突起が本
来の位置に復元される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、暖房機器や空気調和機
などの風向調節装置に関し、特に、回転中の風向調節ブ
レードに予期しない外力が作用した場合に、この外力が
駆動モータに伝達されるのを防止するように成した風向
調節装置に関する。
などの風向調節装置に関し、特に、回転中の風向調節ブ
レードに予期しない外力が作用した場合に、この外力が
駆動モータに伝達されるのを防止するように成した風向
調節装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の風向調節装置は、図４及び図５に
示すように、室内温度に従って決定された信号をその装
置の制御部からステッピングモータ７に送ると、ステッ
ピングモータ７は、その信号に応じて回転して駆動クラ
ンクアーム８を上向きに回転させる。すると、その回転
力は前記駆動クランクアーム８に連結されたリンク１０
に伝達され、リンク１０は上向きに直線運動する。この
リンク１０の直線運動は、更に、リンク１０の上部及び
中間部に連結された第１及び第２被動クランクアーム
５，６を回転運動させ、最終的に第１及び第２ブレード
２，３を所定の角度回転させて風向を調節するようにな
っている。また、駆動クランクアーム８が下向きに回転
すると、リンク１０はスプリング１１により駆動クラン
クアーム８と連結されているので、下向きに移動する。
示すように、室内温度に従って決定された信号をその装
置の制御部からステッピングモータ７に送ると、ステッ
ピングモータ７は、その信号に応じて回転して駆動クラ
ンクアーム８を上向きに回転させる。すると、その回転
力は前記駆動クランクアーム８に連結されたリンク１０
に伝達され、リンク１０は上向きに直線運動する。この
リンク１０の直線運動は、更に、リンク１０の上部及び
中間部に連結された第１及び第２被動クランクアーム
５，６を回転運動させ、最終的に第１及び第２ブレード
２，３を所定の角度回転させて風向を調節するようにな
っている。また、駆動クランクアーム８が下向きに回転
すると、リンク１０はスプリング１１により駆動クラン
クアーム８と連結されているので、下向きに移動する。
【０００３】前記のように構成された従来の風向調節装
置は、外部よりブレード２，３に対し任意の回転力が作
用すると、リンク１０を通じて駆動クランクアーム８と
連結された駆動軸７Ａに無理な捩れ回転力が作用して、
その捩れ回転がステッピングモータ７に伝達されるの
で、ステッピングモータ７は制御部からの信号に従って
駆動軸７Ａを回転せしめることができなくなるという問
題点があった。その結果、第１及び第２風向調節ブレー
ド２，３の回転角度が変化し、このような現象が度々発
生すると、ステッピングモータ７の寿命が短縮され、ま
た、破損されるおそれがあった。
置は、外部よりブレード２，３に対し任意の回転力が作
用すると、リンク１０を通じて駆動クランクアーム８と
連結された駆動軸７Ａに無理な捩れ回転力が作用して、
その捩れ回転がステッピングモータ７に伝達されるの
で、ステッピングモータ７は制御部からの信号に従って
駆動軸７Ａを回転せしめることができなくなるという問
題点があった。その結果、第１及び第２風向調節ブレー
ド２，３の回転角度が変化し、このような現象が度々発
生すると、ステッピングモータ７の寿命が短縮され、ま
た、破損されるおそれがあった。
【０００４】このような従来の風向調節装置の問題点を
解消するために、本出願人は、韓国特許出願第９２−１
００８７号（韓国特許出願公開第９４−８２３号公報）
において改良された風向調節装置を提案した。この風向
調節装置は、図６ないし図８に示したように、モータ２
７を回転駆動させると、リンク３０のスライド溝３０Ｃ
内に設置された駆動クランクアーム２７Ａが回転し、こ
のアームの上下に接触させて設置され、弾性部材３４に
より相互連結された第１及び第２スライド部材３１，３
２が、前記リンク３０とともに上下直線運動するように
なる。このリンク３０の直線運動は、ブレード２２，２
３のシャフト２５，２６を回転させて、一定の角度内に
おいて前記ブレード２２，２３を回転させる。この時、
ブレード２２，２３に外力が加えられると、前記シャフ
ト２５，２６が回転し、これに従って、リンク３０が下
部方向（Ａ方向）に直線運動する。前記アーム２７Ａの
両側に位置し、リンク３０に固定連結された突出部３０
Ｅが、第２スライド部材３２を下部方向（Ａ方向）に滑
動させる。
解消するために、本出願人は、韓国特許出願第９２−１
００８７号（韓国特許出願公開第９４−８２３号公報）
において改良された風向調節装置を提案した。この風向
調節装置は、図６ないし図８に示したように、モータ２
７を回転駆動させると、リンク３０のスライド溝３０Ｃ
内に設置された駆動クランクアーム２７Ａが回転し、こ
のアームの上下に接触させて設置され、弾性部材３４に
より相互連結された第１及び第２スライド部材３１，３
２が、前記リンク３０とともに上下直線運動するように
なる。このリンク３０の直線運動は、ブレード２２，２
３のシャフト２５，２６を回転させて、一定の角度内に
おいて前記ブレード２２，２３を回転させる。この時、
ブレード２２，２３に外力が加えられると、前記シャフ
ト２５，２６が回転し、これに従って、リンク３０が下
部方向（Ａ方向）に直線運動する。前記アーム２７Ａの
両側に位置し、リンク３０に固定連結された突出部３０
Ｅが、第２スライド部材３２を下部方向（Ａ方向）に滑
動させる。
【０００５】この時、駆動クランクアーム２７Ａの上部
に位置する第１スライド部材３１は固定された状態で弾
性部材３４が伸びる。したがって、ブレード２２，２３
に対して外力が加えられても、駆動クランクアーム２７
Ａは回転することはなく、よって、モータ２７の破損を
防止することができる。
に位置する第１スライド部材３１は固定された状態で弾
性部材３４が伸びる。したがって、ブレード２２，２３
に対して外力が加えられても、駆動クランクアーム２７
Ａは回転することはなく、よって、モータ２７の破損を
防止することができる。
【０００６】また、この回転外力が除去されると、弾性
部材３４の復元力により、リンク３０が上向きに移動し
て、ブレード２２，２３を角度調節された本来の位置に
回転せしめる。
部材３４の復元力により、リンク３０が上向きに移動し
て、ブレード２２，２３を角度調節された本来の位置に
回転せしめる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の風向調節装置は、多くの部品を介して回動さ
れるようになっているので、全体的な構造が複雑になる
ばかりでなく、これらの部品等が占める面積が大きくな
り、更に、部品の数が多いので作業性が劣るとともに製
造コストが上昇するという問題点があった。
うな従来の風向調節装置は、多くの部品を介して回動さ
れるようになっているので、全体的な構造が複雑になる
ばかりでなく、これらの部品等が占める面積が大きくな
り、更に、部品の数が多いので作業性が劣るとともに製
造コストが上昇するという問題点があった。
【０００８】そこで、本発明の目的は、構造が簡単であ
り、部品の占める面積が少なく、かつ、部品数を少なく
することにより、作業性を高めると共に製造コストを節
減できる風向調節装置を提供することにある。
り、部品の占める面積が少なく、かつ、部品数を少なく
することにより、作業性を高めると共に製造コストを節
減できる風向調節装置を提供することにある。
【０００９】本発明の他の目的は、風向調節ブレードに
回転外力が作用しても、駆動モータにその回転外力が伝
達されないようにして、外力による駆動モータの破損を
防止することができる風向調節装置を提供することにあ
る。
回転外力が作用しても、駆動モータにその回転外力が伝
達されないようにして、外力による駆動モータの破損を
防止することができる風向調節装置を提供することにあ
る。
【００１０】本発明のさらに他の目的は、風向調節ブレ
ードに作用した回転外力が除外されると、風向調節ブレ
ードが本来の調節された位置に復元される風向調節装置
を提供することにある。
ードに作用した回転外力が除外されると、風向調節ブレ
ードが本来の調節された位置に復元される風向調節装置
を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】以上の目的を達成するた
めに、本発明の風向調節装置は、動力発生手段と、風向
調節部材に外力が作用した場合に外力が動力発生手段に
伝達されるのを遮断する遮断手段とからなり、前記遮断
手段は外力に伴う風向調節部材の回転と共に回転する被
動クランク部材と、前記被動クランク部材に弾性力を付
加する弾性部材とを含む。
めに、本発明の風向調節装置は、動力発生手段と、風向
調節部材に外力が作用した場合に外力が動力発生手段に
伝達されるのを遮断する遮断手段とからなり、前記遮断
手段は外力に伴う風向調節部材の回転と共に回転する被
動クランク部材と、前記被動クランク部材に弾性力を付
加する弾性部材とを含む。
【００１２】ここで、前記風向調節部材に外力が作用し
た場合には、前記弾性部材においてその一端の動きがス
トッパにより阻止された状態で、前記弾性部材の他端が
前記被動クランク部材により移動するように構成されて
いる。
た場合には、前記弾性部材においてその一端の動きがス
トッパにより阻止された状態で、前記弾性部材の他端が
前記被動クランク部材により移動するように構成されて
いる。
【００１３】また、本発明の風向調節装置は、前記外力
と反対方向の外力が加えられた場合には、前記弾性部材
の一端と他端の動作が相互に反対になるようにすること
が好ましい。
と反対方向の外力が加えられた場合には、前記弾性部材
の一端と他端の動作が相互に反対になるようにすること
が好ましい。
【００１４】更に、弾性部材は、ねじりコイルスプリン
グ（torsional coil spring ）であることが好ましい。
グ（torsional coil spring ）であることが好ましい。
【００１５】更に、スプリングの弾性力を前記被動クラ
ンクの回転抵抗力より大きく、前記動力発生手段の回転
駆動力より小さく設定するとよい。
ンクの回転抵抗力より大きく、前記動力発生手段の回転
駆動力より小さく設定するとよい。
【００１６】
【作用】このように構成された本発明の風向調節装置に
よれば、動力発生手段が回転すると、風向調節部材に連
結された被動クランク部材が、弾性部材により制限され
ながら回転する。したがって、風向調節部材は所定角度
内において回転するようになっている。
よれば、動力発生手段が回転すると、風向調節部材に連
結された被動クランク部材が、弾性部材により制限され
ながら回転する。したがって、風向調節部材は所定角度
内において回転するようになっている。
【００１７】この時、風向調節部材にその回転方向に反
する外力が加えられると、被動クランク部材が回転し
て、ねじれコイルスプリングの一つの自由端の動きをス
トッパにより阻止させた状態で他の一つの自由端を被動
クランク部材と共に移動させる。したがって、外力が動
力発生手段に伝達されるのを遮断することができる。
する外力が加えられると、被動クランク部材が回転し
て、ねじれコイルスプリングの一つの自由端の動きをス
トッパにより阻止させた状態で他の一つの自由端を被動
クランク部材と共に移動させる。したがって、外力が動
力発生手段に伝達されるのを遮断することができる。
【００１８】そして、外力が除去されると、前記スプリ
ングの自由端の中で被動クランク部材と接する自由端
は、本来の位置に復元すると同時に風向調節部材も本来
の調節された位置に復元する。
ングの自由端の中で被動クランク部材と接する自由端
は、本来の位置に復元すると同時に風向調節部材も本来
の調節された位置に復元する。
【００１９】
【実施例】本発明の風向調節装置は、中央に吐出口４１
が形成された風向吐出グリル部材４０と、前記風向吐出
グリル４０の一側面にブラケット７０を介して装着され
た駆動手段８０と、前記駆動手段８０のモータ側に一側
が連結される駆動リンク部材９０と、前記駆動リンク部
材９０の一側面に固定結合された被動クランク部材６０
と、前記駆動リンク部材９０を介して前記被動クランク
部材６０に弾性的に支持され、外力が駆動手段８０に伝
達されないように吸収するとともに、その外力が解除さ
れると、被動クランク部材６０を本来の位置に復元せし
める弾性手段１００と、前記風向吐出グリル部材４０の
吐出口４１内に横方向へ回動可能に装着された風向調節
ブレード５０とから構成されている。
が形成された風向吐出グリル部材４０と、前記風向吐出
グリル４０の一側面にブラケット７０を介して装着され
た駆動手段８０と、前記駆動手段８０のモータ側に一側
が連結される駆動リンク部材９０と、前記駆動リンク部
材９０の一側面に固定結合された被動クランク部材６０
と、前記駆動リンク部材９０を介して前記被動クランク
部材６０に弾性的に支持され、外力が駆動手段８０に伝
達されないように吸収するとともに、その外力が解除さ
れると、被動クランク部材６０を本来の位置に復元せし
める弾性手段１００と、前記風向吐出グリル部材４０の
吐出口４１内に横方向へ回動可能に装着された風向調節
ブレード５０とから構成されている。
【００２０】前記風向吐出グリル部材４０は、その中央
に吐出口４１が形成されており、その側面には被動クラ
ンク部材６０に突設された挿入棒６２を通す切欠溝４２
が形成されている。この切欠溝４２の両側には、前記ブ
ラケット７０が第１締結ネジ７１を介して風向吐出グリ
ル部材４０の外側面に締結調節されるように、第１ネジ
孔４３が形成されている。
に吐出口４１が形成されており、その側面には被動クラ
ンク部材６０に突設された挿入棒６２を通す切欠溝４２
が形成されている。この切欠溝４２の両側には、前記ブ
ラケット７０が第１締結ネジ７１を介して風向吐出グリ
ル部材４０の外側面に締結調節されるように、第１ネジ
孔４３が形成されている。
【００２１】前記ブラケット７０を第１締結ネジ７１を
介して風向吐出グリル部材４０に取り付けるために、ブ
ラケット７０の一側両端には、中央に第３ネジ孔７２が
各々形成された連結片７３が一体に折り曲げられてい
る。ブラケット７０の他側の中央には、前記駆動手段８
０を前記駆動リンク部材９０に連結するために、切欠部
７４が形成されており、この他側の両端には、前記駆動
手段８０を第３締結ネジ７３を介してブラケット７０に
取り付けるために、中央に第４ネジ孔７６が各々形成さ
れた折り曲げ部７７が形成されている。
介して風向吐出グリル部材４０に取り付けるために、ブ
ラケット７０の一側両端には、中央に第３ネジ孔７２が
各々形成された連結片７３が一体に折り曲げられてい
る。ブラケット７０の他側の中央には、前記駆動手段８
０を前記駆動リンク部材９０に連結するために、切欠部
７４が形成されており、この他側の両端には、前記駆動
手段８０を第３締結ネジ７３を介してブラケット７０に
取り付けるために、中央に第４ネジ孔７６が各々形成さ
れた折り曲げ部７７が形成されている。
【００２２】前記駆動手段８０は、ステッピングモータ
８１と、前記ステッピングモータ８１の駆動力により回
転して前記駆動リンク部材９０を回動させる第１及び第
２軸８２，８３とから構成されている。この場合、前記
ステッピングモータ８１を前記ブラケット７０に第３締
結ネジ７５を介して取り付けるために、ステッピングモ
ータ８１の両側には、通過孔８４が形成された支持片８
５が一体に突設されている。更に、前記第１軸８２と第
２軸８３は、同軸に配置され、前記第１軸８２が第２軸
８３より大きい直径を有しており、前記第２軸８３の外
周部の一部には平面部８６が形成されている。
８１と、前記ステッピングモータ８１の駆動力により回
転して前記駆動リンク部材９０を回動させる第１及び第
２軸８２，８３とから構成されている。この場合、前記
ステッピングモータ８１を前記ブラケット７０に第３締
結ネジ７５を介して取り付けるために、ステッピングモ
ータ８１の両側には、通過孔８４が形成された支持片８
５が一体に突設されている。更に、前記第１軸８２と第
２軸８３は、同軸に配置され、前記第１軸８２が第２軸
８３より大きい直径を有しており、前記第２軸８３の外
周部の一部には平面部８６が形成されている。
【００２３】前記駆動リンク部材９０は、その一側面に
固定溝９１を有する突出部９２が一体に形成されてお
り、その周囲の一側には、第４締結ネジ９４を介して前
記駆動手段８０の第２軸８３が駆動リンク部材９０の固
定溝９１において空回りしないように、前記固定溝９１
と連通する第５ネジ孔９３が形成されており、前記第５
ネジ孔９３の真向いの側部には、前記弾性手段１００の
両自由端１００Ａ，１００Ｂを相互に隔離させるための
ストッパ９５が設けられている。
固定溝９１を有する突出部９２が一体に形成されてお
り、その周囲の一側には、第４締結ネジ９４を介して前
記駆動手段８０の第２軸８３が駆動リンク部材９０の固
定溝９１において空回りしないように、前記固定溝９１
と連通する第５ネジ孔９３が形成されており、前記第５
ネジ孔９３の真向いの側部には、前記弾性手段１００の
両自由端１００Ａ，１００Ｂを相互に隔離させるための
ストッパ９５が設けられている。
【００２４】前記被動クランク部材６０は、連結部６１
の一側端の後面に、前記風向調節ブレード５０の挿入孔
５１に挿入されるように所定の長さを有する挿入棒６２
が一体に突設されており、前記連結部６１の他側端前面
には、前記駆動リンク部材９０の厚さ面を貫通する係止
突起６３が突設されている。この係止突起６３は、前記
挿入棒６２の軸心から所定距離離間した位置に設けられ
ている。
の一側端の後面に、前記風向調節ブレード５０の挿入孔
５１に挿入されるように所定の長さを有する挿入棒６２
が一体に突設されており、前記連結部６１の他側端前面
には、前記駆動リンク部材９０の厚さ面を貫通する係止
突起６３が突設されている。この係止突起６３は、前記
挿入棒６２の軸心から所定距離離間した位置に設けられ
ている。
【００２５】また、前記駆動リンク部材９０には、前記
被動クランク部材６０の係止突起６３が貫通されるべ
く、前記駆動リンク部材９０のストッパ９５を中心とし
て両側面に挿入孔９６が形成されており、これら挿入孔
９６の間には、円弧状のスライド溝９７が形成されてい
る。
被動クランク部材６０の係止突起６３が貫通されるべ
く、前記駆動リンク部材９０のストッパ９５を中心とし
て両側面に挿入孔９６が形成されており、これら挿入孔
９６の間には、円弧状のスライド溝９７が形成されてい
る。
【００２６】前記弾性手段１００は、ねじりコイルスプ
リングとして形成されている。すなわち、その中央部が
前記駆動リンク部材９０の突出部９２の外周面に嵌め合
わされてヒンジ作動されるように環状に形成されてお
り、突出した両自由端１００Ａ，１００Ｂは、前記被動
クランク部材６０の係止突起６３を挟んで駆動リンク部
材９０のストッパ９５に係止され、内側の方に弾性力を
有するように設置されている。
リングとして形成されている。すなわち、その中央部が
前記駆動リンク部材９０の突出部９２の外周面に嵌め合
わされてヒンジ作動されるように環状に形成されてお
り、突出した両自由端１００Ａ，１００Ｂは、前記被動
クランク部材６０の係止突起６３を挟んで駆動リンク部
材９０のストッパ９５に係止され、内側の方に弾性力を
有するように設置されている。
【００２７】前記風向調節ブレード５０は、その一側面
中央に前記被動クランク部材６０の挿入棒６２が挿入さ
れるように、軸方向へ挿入孔５１が一定の深さで形成さ
れており、その前面には前記挿入孔５１に挿入された挿
入棒６２を第２締結ネジ５２によって風向調節ブレード
５０に堅固に固定せしめるべく、前記挿入孔５１と直角
に連通する第２ネジ孔５３が形成されている。
中央に前記被動クランク部材６０の挿入棒６２が挿入さ
れるように、軸方向へ挿入孔５１が一定の深さで形成さ
れており、その前面には前記挿入孔５１に挿入された挿
入棒６２を第２締結ネジ５２によって風向調節ブレード
５０に堅固に固定せしめるべく、前記挿入孔５１と直角
に連通する第２ネジ孔５３が形成されている。
【００２８】なお、図面中参照符号１０１は、前記弾性
手段１００の離脱を防止するワッシャである。
手段１００の離脱を防止するワッシャである。
【００２９】このように構成された風向調節装置は、次
のように作動する。設定温度と室内温度との差異に基づ
く燃焼状態及び温度変化等に応じた一定の信号を制御手
段（図示せず）に入力し、駆動手段８０のステッピング
モータ８１を駆動させると、ステッピングモータ８１は
入力された信号に従って、駆動リンク部材９０を時計方
向または反時計方向（図３）には回動させる。すると、
駆動リンク部材９０は、これと同時に、そのスライド溝
９７に沿って弾性部材１００を介して弾性的に支持され
ている被動クランク部材６０を時計方向または反時計方
向に回動させる。そして、被動クランク部材６０は、そ
の挿入棒６２に結合固定された風向調節ブレード５０を
回転させるようになっているので、風向吐出グリル部材
４０の吐出口４１内において、風向調節ブレード５０を
多様な角度に回転調節することができ、風向調節ブレー
ド５０の後方から吐出される風の流れ（風向）を制御す
ることができる。
のように作動する。設定温度と室内温度との差異に基づ
く燃焼状態及び温度変化等に応じた一定の信号を制御手
段（図示せず）に入力し、駆動手段８０のステッピング
モータ８１を駆動させると、ステッピングモータ８１は
入力された信号に従って、駆動リンク部材９０を時計方
向または反時計方向（図３）には回動させる。すると、
駆動リンク部材９０は、これと同時に、そのスライド溝
９７に沿って弾性部材１００を介して弾性的に支持され
ている被動クランク部材６０を時計方向または反時計方
向に回動させる。そして、被動クランク部材６０は、そ
の挿入棒６２に結合固定された風向調節ブレード５０を
回転させるようになっているので、風向吐出グリル部材
４０の吐出口４１内において、風向調節ブレード５０を
多様な角度に回転調節することができ、風向調節ブレー
ド５０の後方から吐出される風の流れ（風向）を制御す
ることができる。
【００３０】このような風向調節ブレード５０の回転中
に、風向調節ブレード５０にその回転方向に反する外力
が加えられると、その回転外力は風向調節ブレード５０
に固定結合された被動クランク部材６０を回動させる。
即ち、風向調節ブレード５０の下端部に外力が加えられ
ると、被動クランク部材６０の係止突起６３は、図３の
点線で示す位置から駆動リンク部材９０のスライド溝９
７に沿って図３の実線で示す位置方向に移動する。これ
に伴って、駆動リンク部材９０にヒンジされた弾性手段
１００の両自由端１００Ａ，１００Ｂの弾性力（例え
ば、両自由端が相互に接近しようとする力）により両自
由端１００Ａ，１００Ｂはストッパ９５に弾性的に支持
された位置から、図３に実線で示すように、駆動リンク
部材９０のスライド溝９７に沿って弾性手段１００の自
由端１００Ｂが時計方向に回動する。
に、風向調節ブレード５０にその回転方向に反する外力
が加えられると、その回転外力は風向調節ブレード５０
に固定結合された被動クランク部材６０を回動させる。
即ち、風向調節ブレード５０の下端部に外力が加えられ
ると、被動クランク部材６０の係止突起６３は、図３の
点線で示す位置から駆動リンク部材９０のスライド溝９
７に沿って図３の実線で示す位置方向に移動する。これ
に伴って、駆動リンク部材９０にヒンジされた弾性手段
１００の両自由端１００Ａ，１００Ｂの弾性力（例え
ば、両自由端が相互に接近しようとする力）により両自
由端１００Ａ，１００Ｂはストッパ９５に弾性的に支持
された位置から、図３に実線で示すように、駆動リンク
部材９０のスライド溝９７に沿って弾性手段１００の自
由端１００Ｂが時計方向に回動する。
【００３１】この時、前記弾性手段１００は、前記駆動
リンク部材９０の突出部９２にヒンジされた状態におい
て、一つの自由端１００Ａをストッパ９５に係止された
状態とするとともに、他の自由端１００Ｂを、前記自由
端１００Ａと異なり、前記被動クランク部材６０の係止
突起６３の回動に伴って一方の方向に広げられる。従っ
て、被動クランク部材６０の回転力（即ち、外力）を吸
収するようになると同時に、その被動クランク部材６０
の回動に伴なう駆動リンク部材９０の回動を遮断させ、
駆動手段８０の無理な力が伝達されないようにする。
リンク部材９０の突出部９２にヒンジされた状態におい
て、一つの自由端１００Ａをストッパ９５に係止された
状態とするとともに、他の自由端１００Ｂを、前記自由
端１００Ａと異なり、前記被動クランク部材６０の係止
突起６３の回動に伴って一方の方向に広げられる。従っ
て、被動クランク部材６０の回転力（即ち、外力）を吸
収するようになると同時に、その被動クランク部材６０
の回動に伴なう駆動リンク部材９０の回動を遮断させ、
駆動手段８０の無理な力が伝達されないようにする。
【００３２】更に、前記弾性手段１００の自由端１００
Ｂは、風向調節ブレード５０に加えられた外力が解除さ
れると、その復元力により駆動リンク部材９０のストッ
パ９５に向けて被動クランク部材６０の係止突起６３を
スライド移動させ、弾性的に支持するようになるので、
前記被動クランク部材６０に固定結合された風向調節ブ
レード５０を本来の調節された位置に復元せしめること
ができる。
Ｂは、風向調節ブレード５０に加えられた外力が解除さ
れると、その復元力により駆動リンク部材９０のストッ
パ９５に向けて被動クランク部材６０の係止突起６３を
スライド移動させ、弾性的に支持するようになるので、
前記被動クランク部材６０に固定結合された風向調節ブ
レード５０を本来の調節された位置に復元せしめること
ができる。
【００３３】以上と同様に、前記風向調節ブレード５０
の上端部に外力が作用した場合であっても、前記のよう
に外力を吸収し、かつ、ブレードの位置を復元させるこ
とができる。
の上端部に外力が作用した場合であっても、前記のよう
に外力を吸収し、かつ、ブレードの位置を復元させるこ
とができる。
【００３４】即ち、この場合には、弾性手段１００の一
つの自由端１００Ｂがストッパ９５に係止された状態
で、被動クランク部材６０の係止突起６３が弾性手段１
００の他の自由端１００Ａを反時計方向に回動させるこ
とによって、外力を吸収するようになる。また、外力が
除去されると、自由端１００Ａがストッパ９５に向け
て、被動クランク部材６０の係止突起６３をスライド移
動させ、弾性的に支持することにより、前記被動クラン
ク部材６０と固定結合された風向調節ブレード５０が本
来の調節された位置に復元される。
つの自由端１００Ｂがストッパ９５に係止された状態
で、被動クランク部材６０の係止突起６３が弾性手段１
００の他の自由端１００Ａを反時計方向に回動させるこ
とによって、外力を吸収するようになる。また、外力が
除去されると、自由端１００Ａがストッパ９５に向け
て、被動クランク部材６０の係止突起６３をスライド移
動させ、弾性的に支持することにより、前記被動クラン
ク部材６０と固定結合された風向調節ブレード５０が本
来の調節された位置に復元される。
【００３５】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の風向調節
装置によれば、駆動手段からの駆動力を受けて連動する
駆動リンク部材と弾性手段と被動クランク部材とによっ
て風向調節ブレードは多様な角度に調節されるという単
純で簡単な構造から構成されているので、これらの部品
が占める面積を最小化せしめることができるとともに、
作業性を高め、製造コストをダウンさせることができ
る。
装置によれば、駆動手段からの駆動力を受けて連動する
駆動リンク部材と弾性手段と被動クランク部材とによっ
て風向調節ブレードは多様な角度に調節されるという単
純で簡単な構造から構成されているので、これらの部品
が占める面積を最小化せしめることができるとともに、
作業性を高め、製造コストをダウンさせることができ
る。
【００３６】また、このような構成により風向調節ブレ
ードに外力が加えられた場合であっても、その外力を吸
収し駆動モータに影響を与えないようにすることができ
る。
ードに外力が加えられた場合であっても、その外力を吸
収し駆動モータに影響を与えないようにすることができ
る。
【図１】本発明による風向調節装置を示した要部分解斜
視図である。
視図である。
【図２】図１の線ＩＩ−ＩＩの部分断面図である。
【図３】本発明の風向調節装置に外力が加えられた場合
の被動クランク手段と弾性手段との作動状態を示す。
の被動クランク手段と弾性手段との作動状態を示す。
【図４】従来の風向調節装置を示した要部斜視図であ
る。
る。
【図５】図４の作用状態を図示した側面図である。
【図６】従来の他の風向調節装置を図示した側断面図で
ある。
ある。
【図７】図６において外力が解除された状態を説明する
ための正面図である。
ための正面図である。
【図８】図６において外力が加えられた状態を説明する
ための正面図である。
ための正面図である。
４０ 風向吐出グリル部材 ５０ 風向調節ブレード ６０ 被動クランク部材 ７０ ブラケット ８０ 駆動手段 ９０ 駆動リンク部材 １００ 弾性手段
Claims (4)
- 【請求項１】 回転駆動力を発生する動力発生手段と、
前記動力発生手段の動力を風向調節部材に伝達するとと
もに、前記風向調節部材の正規回転に反する外力が前記
風向調節部材に作用した場合、この外力が前記動力発生
手段に伝達されるのを遮断する遮断手段とからなる風向
調節装置において、 前記遮断手段は、外力に伴う風向調節部材の回転と共に
回転する被動クランク部材と、前記被動クランク部材に
弾性力を付加する弾性部材とを含み、前記風向調節部材
に外力が作用した場合に、前記弾性部材の一端の動きが
ストッパにより阻止された状態で、前記弾性部材の他端
が前記被動クランク部材により動くようにしたことを特
徴とする風向調節装置。 - 【請求項２】 前記外力と反対方向の外力が加えられた
場合には、前記弾性部材の一端と他端の動きが相互に反
対になることを特徴とする請求項１記載の風向調節装
置。 - 【請求項３】 前記弾性部材は、ねじりコイルスプリン
グであることを特徴とする請求項１または請求項２記載
の風向調節装置。 - 【請求項４】 前記スプリングの弾性力が、前記被動ク
ランクの回転抵抗力より大きく、前記動力発生手段の回
転駆動力より小さく設定されたことを特徴とする請求項
３記載の風向調節装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1993-13450 | 1993-07-20 | ||
| KR2019930013450U KR950004320U (ko) | 1993-07-20 | 1993-07-20 | 난방기기의 풍향조절장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0755246A true JPH0755246A (ja) | 1995-03-03 |
| JP2807413B2 JP2807413B2 (ja) | 1998-10-08 |
Family
ID=19359421
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6152111A Expired - Lifetime JP2807413B2 (ja) | 1993-07-20 | 1994-07-04 | 風向調節装置 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5441451A (ja) |
| JP (1) | JP2807413B2 (ja) |
| KR (1) | KR950004320U (ja) |
| CN (1) | CN1117569A (ja) |
| DE (1) | DE4424904C2 (ja) |
| FR (1) | FR2708088B1 (ja) |
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| CN111780390A (zh) * | 2020-07-13 | 2020-10-16 | 魏子丰 | 一种多方位导风空调辅助设备 |
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| FR2749930B1 (fr) * | 1996-06-18 | 1998-09-04 | Amphoux Andre | Bouche d'extraction pour la ventilation d'une piece et systeme statique ou statomecanique incluant une telle bouche |
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- 1993-07-20 KR KR2019930013450U patent/KR950004320U/ko active IP Right Grant
-
1994
- 1994-07-04 JP JP6152111A patent/JP2807413B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1994-07-14 DE DE4424904A patent/DE4424904C2/de not_active Expired - Fee Related
- 1994-07-15 FR FR9408796A patent/FR2708088B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1994-07-18 CN CN94108528A patent/CN1117569A/zh active Pending
- 1994-07-18 US US08/274,715 patent/US5441451A/en not_active Expired - Fee Related
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| DE4424904C2 (de) | 1997-02-06 |
| KR950004320U (ko) | 1995-02-17 |
| JP2807413B2 (ja) | 1998-10-08 |
| US5441451A (en) | 1995-08-15 |
| DE4424904A1 (de) | 1995-01-26 |
| CN1117569A (zh) | 1996-02-28 |
| FR2708088B1 (fr) | 1997-01-31 |
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