JPH112197A - ファン支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ベアリングの耐久性を向上させる。 【解決手段】図中右側から左側に向かって、ボス部１０
ａの連結孔１１ａにシャフト４を挿入する。すると、上
記回り止め部４ａが連結孔１１ａに嵌まり込み、これに
より、回り止め部４ａと、上記突出部１２とが組合わさ
る。この結果、シャフト４と第１ファン２ａとは一体的
に回転するようになるとともに、回り止め部４ａと突出
部１２ｃとによって、丁度円柱状の円柱部２０が構成さ
れる。連結孔１１ａから突き出た回り止め部４ａと、上
記突出部２０とで構成される円柱部２０には、ベアリン
グ１３が圧入される。このため、円柱部３０はインナー
レース１３ａの内周面に密着するようになり、突出部１
２は、回り止め部４ａと協働し、シャフト４から伝わる
ベアリング１３の内側のインナレース１３ａへの荷重が
均一となるよう機能する。この結果、ベアリング１３の
回転がスムーズに行われ、ベアリング１３の耐久性を向
上できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、送風機において、
ファンをシャフトに支持するファン支持構造に関するも
のある。

【０００２】

【従来の技術】ファンとシャフトとを支持するファン支
持構造は、ピンやキー等を用いた手段が一般的である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、本発明者ら
は、例えば、シャフトの一部に、回り止め形状である断
面Ｄ字状のＤ状部を設け、ファンの取り付けボス部を上
記Ｄ字状に合わせた形状とすることで、ファンとシャフ
トの回り止めを行い、さらにこのＤ状部に回転軸受であ
るベアリングを設けるものを試作検討した。

【０００４】しかしながら、上述の試作検討したもので
は、ベアリングのインナレース（内周面）内に圧入され
るのであるが、上記Ｄ状部が断面Ｄ字状であるため、シ
ャフトが回転した際において、Ｄ状部からインナレース
にかかる荷重が不均一となり、ベアリングの耐久性を低
下させるという問題がある。そこで、本発明は、ベアリ
ングの耐久性を向上することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記問題を解
決するために、以下の技術的手段を用いる。請求項１記
載の発明では、シャフト（４）でファン（２ａ）を回転
駆動する送風機（１）に適用され、シャフト（４）に設
けられ、回り止め形状を有する回り止め部（４ａ）と、
ファン（２ａ）に設けられ、シャフト（４）と連結され
るボス部（１０ａ）とを有し、ボス部（１０ａ）には、
回り止め形状と合わせた形状を有するとともに、回り止
め部（４ａ）が突き出るように挿入される連結孔（１１
ａ）が形成されており、連結孔（１１ａ）から突き出た
回り止め部（４ａ）が、内側に圧入されるベアリング
（１３）を有し、ボス部（１０ａ）には、回り止め部
（４ａ）と協働し、シャフト（４）から伝わるベアリン
グ（１３）の内側のインナレース（１４ａ）への荷重が
均一となるような形状を有する均一部（１２）が設けら
れていることを特徴としている。

【０００６】これにより、均一部により、シャフトから
伝わるベアリングの内側のインナレース（１４ａ）への
荷重が均一となるので、ベアリングの回転がスムーズに
なるため、ベアリングの耐久性を向上できる。また、請
求項２記載の発明では、一本のシャフト（４）で複数の
ファン（２ａ、２ｂ）を回転駆動する送風機（１）に適
用され、シャフト（４）のうち、複数のファン（２ａ、
２ｂ）の間に設けられ、回り止め形状を有する回り止め
部（４ａ）と、複数の遠心式ファン（２ａ、２ｂ）それ
ぞれに設けられ、シャフト（４）と連結される２つのボ
ス部（１０ａ、１０ｂ）とを有し、２つのボス部（１０
ａ、１０ｂ）には、回り止め形状と合わせた形状を有す
るとともに、回り止め部（４ａ）が挿入される連結孔
（１１ａ）が形成されており、回り止め部（４ａ）が内
周側に圧入されるベアリング（１３）を有し、ボス部
（１０ａ、１０ｂ）のうち一方には、回り止め部（４
ａ）と協働し、ベアリング（１３）の内周側のインナレ
ース（１３ａ）への荷重が均一となるように均一部（１
２）が設けられていることを特徴としている。

【０００７】これにより、請求項１記載の発明と同様な
作用効果が得られる。

【０００８】

【発明の実施の形態】図１は本発明に係るファン支持構
造を適用した送風機１の模式図である。図２は、図１の
Ａ−Ａ断面図である。図３は、ファンの支持構造を示す
詳細図である。４は各ファン２ａ〜２ｃを回転駆動する
１本の金属製シャフトであり、このシャフト４のファン
２ａ側端部には、電動モータ５が連結されている。ま
た、このシャフト４の軸方向の中間部位には、図２に示
すように回り止め形状である断面Ｄ字状の回り止め部４
ａが形成されている。

【０００９】そして、遠心式送風機１は、樹脂製の第
１、２遠心式多翼ファン（以下、第１、２ファンと略
す。）２ａ〜２ｃを有する。第１ファン２ａは、図２に
示すように回転軸方向の一端側（図中右側）が吸込口３
０となっており、他端側は、閉塞して円板状の円板部３
１となっている。また、第２ファン２ａは、図２に示す
ように回転軸方向の一端側（図中左側）が吸込口３２と
なっており、他端側は、閉塞して円板状の円板部３３と
なっている。

【００１０】円板部３２、３３には、図２に示すように
回転中心部位にシャフト４と連結されるボス部１０ａ、
１０ｂを有する。このボス部１０ａは、図３に示すよう
に、上記回り止め部４ａの形状と合わせた形状を有し、
図２に示すように上記回り止め部４ａが突き出るように
挿入される断面Ｄ字状の連結孔１１ａが形成されてい
る。そして、図２、３に示すようにボス部１０ａには、
シャフト４の軸方向に突出して、断面Ｄ字状の突出部１
２（均一部）が一体成形されている。

【００１１】また、上記ボス部１０ｂは、上述のボス部
１０ａに対して突出部１２が形成されていない形状とな
っており、上記連結孔１１ａと同一の機能のものは、１
１ｂとする。３ａ、３ｂはファン２の径外方側から吹き
出す空気を集合させて、ファン２から吹き出す空気の運
動エネルギーの一部を圧力に変換するスクロール状の空
気通路をなすスクロールケーシングである。

【００１２】スクロールケーシング３ａ、３ｂは、本例
ではシャフト４の軸方向に並ぶように設けられており、
各軸方向側の一端壁３ｃを共用した構造となっている。
またこれらスクロールケーシング３ａ、３ｂは、図示し
ないが上記軸方向と直交する方向に分割面を有する２つ
のケースにて構成されている。図２、３中１３は、シャ
フト４のぶれ等を防止する回転軸受であるベアリングで
ある。

【００１３】次に、このような遠心式送風機１の組み付
け方法について説明する。先ず、図２中右側から左側に
向かって、ボス部１０ａの連結孔１１ａにシャフト４を
挿入する。すると、上記回り止め部４ａが連結孔１１ａ
に嵌まり込み、これにより、回り止め部４ａと、上記突
出部１２とが組合わさる。この結果、シャフト４と第１
ファン２ａとは一体的に回転するようになるとともに、
本例では、回り止め部４ａと突出部１２ｃとによって、
丁度図２に示すような円柱状の円柱部２０が構成され
る。

【００１４】そして、この連結孔１１ａから突き出た回
り止め部４ａと、上記突出部２０とで構成される円柱部
２０には、ベアリング１３が圧入される。このため、円
柱部３０は、ベアリング１３のインナレース１３ａの内
周面に密着するようになり、突出部１２は、回り止め部
４ａと協働し、シャフト４から伝わるベアリング１３の
内側のインナレース１３ａへの荷重が均一となるよう機
能する。この結果、ベアリング１３の回転がスムーズに
行われ、ベアリング１３の耐久性を向上できる。

【００１５】この後、図２中左側から右側に向かって回
り止め部４ａを、第２ファン２ｂの連結孔１１ａに圧入
する。これにより、回り止め部４ａは、第１、第２ファ
ン２ａ、２ｂの間に位置する。そして、このように組付
けられた第１、第２ファン２ａ、２ｂは、スクロールケ
ーシング３を構成する２つのケースに挟み込むよう覆わ
れて、上記ケース内に組付けられる。そして、この際、
上記ベアリング１３のアウタレース１３ｂが、上記一端
壁３ｃに挟み込まれるようにして保持される。

【００１６】以上、本発明の実施形態を説明したが、本
発明は複数個のファンを１本のシャフト４に締結する際
に特に有効であるが、１個のファンをシャフトに締結す
る際にも適用できることは勿論である。また、上記各実
施形態では、回り止め部４ａと突出部１２とが組合わさ
って、円柱状の円柱部２０を構成したが、円柱部２０
は、断面正６角形等、シャフト４から伝わるベアリング
１３の内側のインナレース１３ａへの荷重が均一となる
ような形状であれば、どのような形状であっても良い。

【００１７】また、上記各実施形態では、第１ファン２
ａは、回転軸方向の一端側が、円板状の円板部３２とな
っていたが、図４に示すように円板部３２を円錐状の円
錐部３２′として、ボス部１０ａを円錐部３２′の頂上
部に形成するようにファン２ｃとしても良い。また、上
記各実施形態では、シャフト４にて第１、第２ファン２
ａ、２ｂを回転駆動するものについて説明したが、本発
明は、シャフト４で回転対象物を回転駆動する回転機で
あれば、どのようなものでも適用できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態における遠心送風機の斜視図
である。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。

【図３】上記実施形態におけるファン締結構造を示す分
解斜視図である。

【図４】本発明の他の実施形態におけるファン支持構造
を示す分解斜視図である。

【符号の説明】

１…遠心式送風機、２ａ…第１ファン、２ｂ…第２ファ
ン、４…シャフト、４ａ…回り止め部、１０ａ…ボス
部、１１ａ…連結孔、１２…突出部、１３…ベアリン
グ。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シャフト（４）でファン（２ａ）を回転
   駆動する送風機（１）に適用され、 前記シャフト（４）に設けられ、回り止め形状を有する
   回り止め部（４ａ）と、 前記ファン（２ａ）に設けられ、前記シャフト（４）と
   連結されるボス部（１０ａ）とを有し、 前記ボス部（１０ａ）には、前記回り止め形状と合わせ
   た形状を有するとともに、前記回り止め部（４ａ）が突
   き出るように挿入される連結孔（１１ａ）が形成されて
   おり、 前記連結孔（１１ａ）から突き出た前記回り止め部（４
   ａ）が、内側に圧入されるベアリング（１３）を有し、 前記ボス部（１０ａ）には、前記回り止め部（４ａ）と
   協働し、前記シャフト（４）から伝わる前記ベアリング
   （１３）の内側のインナレース（１４ａ）への荷重が均
   一となるような形状を有する均一部（１２）が設けられ
   ていることを特徴とするファン支持構造。
2. 【請求項２】 一本のシャフト（４）で複数のファン
   （２ａ、２ｂ）を回転駆動する送風機（１）に適用さ
   れ、 前記シャフト（４）のうち、前記複数のファン（２ａ、
   ２ｂ）の間に設けられ、回り止め形状を有する回り止め
   部（４ａ）と、 前記複数の遠心式ファン（２ａ、２ｂ）それぞれに設け
   られ、前記シャフト（４）と連結される２つのボス部
   （１０ａ、１０ｂ）とを有し、 前記２つのボス部（１０ａ、１０ｂ）には、前記回り止
   め形状と合わせた形状を有するとともに、前記回り止め
   部（４ａ）が挿入される連結孔（１１ａ）が形成されて
   おり、 前記回り止め部（４ａ）が内周側に圧入されるベアリン
   グ（１３）を有し、 前記ボス部（１０ａ、１０ｂ）のうち一方には、前記回
   り止め部（４ａ）と協働し、前記ベアリング（１３）の
   内周側のインナレース（１３ａ）への荷重が均一となる
   ように均一部（１２）が設けられていることを特徴とす
   るファン支持構造。
3. 【請求項３】 前記回り止め部（４ａ）および均一部
   （１２）は、断面Ｄ字状に形成されていることを特徴と
   する請求項１または２記載のファン支持構造。
4. 【請求項４】 シャフト（４）で回転対象物（２ａ）を
   回転駆動する回転機（１）に適用され、 前記シャフト（４）に設けられ、回り止め形状を有する
   回り止め部（４ａ）と、 前記回転対象物に設けられ、前記シャフト（４）と連結
   されるボス部（１０ａ）部とを有し、 前記ボス部（１０ａ）部には、前記回り止め形状と合わ
   せた形状を有するとともに、前記回り止め部（４ａ）が
   突き出るように挿入される連結孔（１１ａ）が形成され
   ており、 前記連結孔（１１ａ）から突き出た前記回り止め部（４
   ａ）が、内側に圧入されるベアリング（１３）を有し、 前記ボス部（１０ａ）部には、前記回り止め部（４ａ）
   と協働し、前記シャフト（４）から伝わる前記ベアリン
   グ（１３）の内側のインナレースへの荷重が均一となる
   ような形状を有する均一部（１２）が設けられているこ
   とを特徴とする回転機支持構造。