JP3312805B2 - 立体駐車場付き建物 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、都市部の高層建物に適
用するに好適な、立体駐車場付き建物に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、都市部における高層建物の真中部
分に、上下方向に貫通したボイド部を設けた建物が知ら
れており、該ボイド部に立体駐車機を複数基設備するこ
とが提案されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記したよう
に立体駐車機を複数設けると、該立体駐車機に入出庫し
ようとする車両も増え、これにより立体駐車機に入出庫
するための車路スペース内で混雑や事故の発生が懸念さ
れる。加えて、各車路が立体駐車機の入出庫口に対して
行き止まり構造となっていたため、車路スペース内に立
体駐車機に進入する車両と該立体駐車機から退出する車
両が混在することになっていた。これにより混雑が一層
促進される結果となり、安全性に問題があった。一方、
車路スペース内での混雑を回避するための手段として車
路スペースを広く取ると、その分だけ建物空間内に設置
し得る、居住スペース等の経済効率の高いスペースが狭
くならざるを得なかった。即ち、従来の、ボイド内に設
けられた立体駐車設備は、安全性と限られた空間の有効
利用との両立を図ることが出来ないという不都合があっ
た。そこで、本発明は、上記事情に鑑み、ボイド以外の
建物空間内の車路スペースを極力減らしながら、しかも
安全性が高い、立体駐車場付き建物を提供することを目
的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】即ち、本発明は、躯体
（２）を有し、前記躯体（２）に上下方向に積層された
複数のフロアスペース（３１）を設け、前記躯体（２）
にボイド部（６）を、前記複数のフロアスペース（３
１）を上下方向に貫通させる形で設け、前記ボイド部
（６）に駐車機設置部（９）を設け、前記駐車機設置部
（９）に第１及び第２立体駐車機（１０ａ、１０ｂ）
を、それぞれ前記複数層のフロアスペース（３１）にわ
たって並列して設け、前記第１及び第２立体駐車機（１
０ａ、１０ｂ）内に複数の車両保管手段（１３）を、入
出庫位置（Ｐｔ）に選択的に位置決め自在に、かつ上下
方向に移動駆動自在にそれぞれ設け、前記躯体（２）に
第１及び第２入出庫車路（１１、１２）を、上下方向に
積層整合した形で設け、前記第１立体駐車機（１０ａ）
に入出庫口（１５）を、前記第１入出庫車路（１１）に
隣接する形で、かつ該第１入出庫車路（１１）と前記第
１立体駐車機（１０ａ）の入出庫位置（Ｐｔ）に位置決
めされた車両保管手段（１３）を連絡自在に設け、前記
第２立体駐車機（１０ｂ）に入庫口（１９）及び出庫口
（２０）を、該第２立体駐車機（１０ｂ）の前記入出庫
位置（Ｐｔ）を挾んで対向する形で設け、前記第２立体
駐車機（１０ｂ）を、前記入庫口（１９）と出庫口（２
０）が開放した状態において、前記第２立体駐車機（１
０ｂ）の入出庫位置（Ｐｔ）に位置決めされた車両保管
手段（１３）が前記第２入出庫車路（１２）の一部を形
成し得るように設けて、構成される。また、本発明は、
躯体（２）を有し、前記躯体（２）に上下方向に積層さ
れた複数のフロアスペース（３１）を設け、前記躯体
（２）にボイド部（６）を、前記複数のフロアスペース
（３１）を上下方向に貫通させる形で設け、前記ボイド
部（６）に駐車機設置部（９）を設け、前記駐車機設置
部（９）に第１（１０ａ）、第２（１０ｂ）、第３立体
駐車機（１０ｃ）を、それぞれ前記複数層のフロアスペ
ース（３１）にわたって並列して設け、前記第１、第
２、第３立体駐車機（１０ａ、１０ｂ、１０ｃ）内に複
数の車両保管手段（１３）を、入出庫位置（Ｐｔ）に選
択的に位置決め自在に、かつ上下方向に移動駆動自在に
それぞれ設け、前記躯体（２）に第１及び第２入出庫車
路（１１、１２）を、上下方向に積層整合した形で設
け、前記第１立体駐車機（１０ａ）に入出庫口（１５）
を、前記第１入出庫車路（１１）に隣接する形で、かつ
該第１入出庫車路（１１）と前記第１立体駐車機（１０
ａ）の入出庫位置（Ｐｔ）に位置決めされた車両保管手
段（１３）を連絡自在に設け、前記第３立体駐車機（１
０ｃ）に入出庫口（１５）を、前記第１立体駐車機（１
０ａ）の入出庫口（１５）に対して第１入出庫車路（１
１）を挾んで対向する形で、かつ該第１入出庫車路（１
１）と前記第３立体駐車機（１０ｃ）の入出庫位置（Ｐ
ｔ）に位置決めされた車両保管手段（１３）を連絡自在
に設け、前記第２立体駐車機（１０ｂ）に入庫口（１
９）及び出庫口（２０）を、該第２立体駐車機（１０
ｂ）の前記入出庫位置（Ｐｔ）を挾んで対向する形で設
け、前記第２立体駐車機（１０ｂ）を、前記入庫口（１
９）と出庫口（２０）が開放した状態において、前記第
２立体駐車機（１０ｂ）の入出庫位置（Ｐｔ）に位置決
めされた車両保管手段（１３）が前記第２入出庫車路
（１２）の一部を形成し得るように設けて、構成され
る。なお、（ ）内の番号等は、図面における対応する
要素を示す、便宜的なものであり、従って、本記述は図
面上の記載に限定拘束されるものではない。以下の作用
の欄についても同様である。

【０００５】

【作用】上記した構成により、本発明は、各立体駐車機
（１０）を利用する車両（５０）が、入出庫口（１５）
（又は入庫口（１９）及び出庫口（２０））を介して入
出庫車路（１１、１２）の一端から他端に向けて一方通
行走行をするように作用する。また、第１立体駐車機
（１０ａ）（及び第３立体駐車機（１０ｃ）を利用する
車両（５０）が、第２立体駐車機（１０ｂ）の設置位置
真下に形成されたスペースを活用して設けた入出庫車路
（１１）を一方通行走行するように作用する。

【０００６】

【実施例】図１は本発明による立体駐車場付き建物の一
実施例を示す断側面図、図２は図１に示す駐車機設置部
内に配置された立体駐車機の配置構造を示す図、図３は
図１に示す立体駐車機の入出庫口部分を正面から見た
図、図４は図１に示す立体駐車機の入庫口、出庫口部分
を示す図、図５は図１に示す立体駐車機の拡大図、図６
は図１のVI、VIの矢視平面図、図７は図１のVII、VIIの
矢視平面図、図８は図１のVIII、VIIIの矢視平面図であ
る。

【０００７】高層建物１は、図１に示すように、地盤４
０に支持されたコンクリート等からなる躯体２を有して
おり、躯体２の内部には、建物空間３が、図６乃至図８
に示すように、略矩形状の断面をなすように形成されて
いる。建物空間３には、複数のフロアスペース３１が、
上下方向に積層されており、各フロアスペース３１に
は、図８に示すように、複数の部屋３１ａが、躯体２の
一部を構成している窓壁部２１にそれぞれ面した形で、
躯体２に設けられている。そして複数の部屋３１ａの内
側には、該部屋３１ａ相互間を連絡する形の廊下７が、
共用部分として設けられており、該廊下７には、エレベ
ータシャフト２２が、前記フロアスペース３１を貫通す
る形で、複数機設けられている。

【０００８】また、図１に示すように、建物空間３の真
中部分にはボイド部６が、前記複数のフロアスペース３
１を上下方向に貫通する形で、実施例においては地下３
階から最上層階まで貫通した形の柱空間状に形成されて
いる。ボイド部６には、図１に示すように、躯体２の上
端部分である屋上部分に穴が開いた形で、開口部６ａが
形成されており、該開口部６ａを介して、建物空間３に
太陽光４１が届くようになっている。即ち、ボイド部６
の上層部は採光空間として機能する。一方、ボイド部６
内の前記太陽光４１が届かない部分には、駐車機設置部
９が設けられており、該駐車機設置部９には、６基の立
体駐車機１０即ち、立体駐車機１０ａ、１０ｂ、１０
ｃ、１０ｄ、１０ｅ、１０ｆが、図１及び図２に示すよ
うに、互いに連結する形で設けられている。

【０００９】即ち、３基の立体駐車機１０ａ、１０ｂ、
１０ｃは、図１に示すように、前記駐車機設置部９内
で、複数のフロアスペース３１に亘る形で並列して設け
られており、その内２基の立体駐車機１０ａ、１０ｃは
地下３階部分のフロアスペース３１をその下端部とし
て、また残り１基の立体駐車機１０ｂは地下２階部分の
フロアスペース３１をその下端部として設置されてい
る。更に３基の立体駐車機１０ｄ、１０ｅ、１０ｆは、
図２に示すように、立体駐車機１０ａ、１０ｂ、１０ｃ
とそれぞれ整合配置する形で、かつ駐車機設置部９内で
該立体駐車機１０ａ、１０ｂ、１０ｃに背向する形で設
けられている。

【００１０】各立体駐車機１０は、図５に示すように、
所定の台数の車両５０を収容し得るタワー式の立体駐車
機であり、該立体駐車機１０内には、その各々に車両５
０が搭載され得る形でケージ１３が複数設けられてい
る。各立体駐車機１０は、これ等複数のケージ１３を支
持するリンクチェーン１４によって、各ケージ１３が図
５矢印Ａ又はＢ方向に循環する形で該立体駐車機１０内
を移動駆動自在に構成されている。この構成により、各
ケージ１３を各立体駐車機１０の下端部に位置する、入
出庫位置Ｐｔに選択的に位置決めすることが出来るよう
になっている。

【００１１】前述した立体駐車機１０ａ、１０ｄ、及び
立体駐車機１０ｃ、１０ｆの下部には、図３及び図６に
示すように、入出庫口１５がそれぞれ設けられており、
該入出庫口１５を介して車両５０を、立体駐車機１０に
入庫及び出庫させることが出来るようになっている。ま
た、立体駐車機１０ｂ、１０ｅの下部には、図４及び図
７に示すように、それぞれ入庫口１９及び出庫口２０が
開口する形で設けられており、車両５０を入庫、出庫さ
せるための入口及び出口が別々に設けられた構成となっ
ている。そして、立体駐車機１０ｂの出庫口２０と立体
駐車機１０ｅの入庫口１９は、互いに隣接する形で共通
の開口部を形成しており、車両５０は、立体駐車機１０
ｂ、１０ｅの各入出庫位置Ｐｔに位置決めされたケージ
１３、１３を介して、立体駐車機１０ｂの入庫口１９か
ら、立体駐車機１０ｅの出庫口２０まで通過することが
出来るようになっている。即ち、立体駐車機１０ａ、１
０ｄ及び立体駐車機１０ｃ、１０ｆの入出庫口１５は、
車両５０を各立体駐車機１０のケージ１３に搭載させる
ことが出来るように、前述したケージ１３の入出庫位置
Ｐｔと同じフロアスペース３１に、即ちそれぞれ地下３
階のフロアスペース３１に位置しており、同様に立体駐
車機１０ｂ、１０ｅの各入庫口１９及び各出庫口２０
は、それぞれ立体駐車機１０ｂ、１０ｅのケージ１３の
入出庫位置Ｐｔと同じフロアスペース３１に、即ち、そ
れぞれ地下２階のフロアスペース３１に位置している。
また、立体駐車機１０ａ、１０ｄ及び立体駐車機１０
ｃ、１０ｆの各入出庫口１５には、図３に示すように、
車両５０を立体駐車機１０の入出庫位置Ｐｔに位置決め
されたケージ１３に搭載するための入口、出口として電
動式の開閉シャッタ１５ａが、開閉自在な形で設けられ
ており、操作盤（図示せず）を操作することによって開
閉シャッタ１５ａを開閉することが出来るようになって
いる。そして、各開閉シャッタ１５ａの前方には、ター
ンテーブル１８がそれぞれ設けられており、該ターンテ
ーブル１８を回転させることにより車両５０を方向転換
させることが出来るようになっている。一方、立体駐車
機１０ｂの入庫口１９及び立体駐車機１０ｅの出庫口２
０には、図４に示すように、車両５０が立体駐車機１０
ｂを通過するための電動式の開閉シャッタ１９ａ、２０
ａが、図示しない操作盤を操作することによって開閉自
在な形でそれぞれ設けられている。

【００１２】また、躯体２の地下３階のフロアスペース
３１には、図６のフロアスペース３１の略中央部分に、
入出庫車路１１が設けられており、該入出庫車路１１
は、車両５０が立体駐車機１０ａ、１０ｄ及び立体駐車
機１０ｃ、１０ｆへ進入、退出するための経路を形成し
ている。そして、該入出庫車路１１は、車両５０の移動
順に、進入車路１１ａ、入出車路１１ｂ及び退出車路１
１ｃから構成されている。尚、廊下７と入出庫車路１１
が隣接する４つの箇所には間仕切り壁２３が、それぞれ
廊下７と入出庫車路１１とを分離するために設けられて
いる。一方、躯体２の地下２階のフロアスペース３１に
は、図７に示すように、入出庫車路１２が、前記地下３
階のフロアスペース３１に設けられた入出庫車路１１
と、躯体２の上下方向に積層整合するように設けられて
おり、該入出庫車路１２は、立体駐車機１０ｂへ進入
し、立体駐車機１０ｅから退出するための経路を構成す
る形で設けられている。また、入出庫車路１２は、車両
５０の移動順に進入車路１２ａ、入出車路１２ｂ及び退
出車路１２ｃから構成されている。即ち、入出庫車路１
２は車両５０を、進入車路１２ａ、入出車路１２ｂを構
成する立体駐車機１０ｂ、１０ｅの入出庫位置に位置決
めされたケージ１３、１３、退出車路１２ｃの順に通過
させることが出来るようになっている。

【００１３】ところで、立体駐車機１０ａ、１０ｄの入
出庫口１５、１５は、図６に示すように、地下３階部分
に設けられた入出庫車路１１に隣接する形で設けられて
おり、各入出庫口１５を介して、入出庫車路１１と立体
駐車機１０ａ、１０ｄの各入出庫位置Ｐｔに位置決めさ
れた各ケージ１３とを連絡させることが出来るようにな
っている。また、立体駐車機１０ｃ、１０ｆの入出庫口
１５、１５は、第１立体駐車機１０ａ、１０ｄの入出庫
口１５、１５に対して入出庫車路１１を挾んで対向する
形でそれぞれ設けられており、立体駐車機１０ｃ、１０
ｆの入出庫口１５、１５を介して入出庫車路１１と立体
駐車機１０ｃ、１０ｆの各入出庫位置Ｐｔに位置決めさ
れたケージ１３、１３とをそれぞれ連絡させることが出
来るようになっている。また、立体駐車機１０ｂの入庫
口１９と出庫口２０及び立体駐車機１０ｅの入庫口１９
と出庫口２０は、図７に示すように、各立体駐車機１０
のケージ１３の入出庫位置Ｐｔを挾んで対向する形でそ
れぞれ設けられており、立体駐車機１０ｂの入庫口１９
と出庫口２０及び、立体駐車機１０ｅの入庫口１９と出
庫口２０が開放した状態（但し、立体駐車機１０ｂの出
庫口２０と立体駐車機１０ｅの入庫口１９は常時開放状
態にある。）において、立体駐車機１０ｂ、１０ｅの各
入出庫位置Ｐｔに位置決めされたケージ１３、１３が入
出庫車路１２の一部を形成し得るような構成になってい
る。

【００１４】高層建物１は以上のような構成を有してい
るので、地下２階部分に入庫口１９がある立体駐車機１
０ｂ及び１０ｅを利用する際には、車両５０を立体駐車
機１０ｂの入庫口１９から入庫させた後、該車両５０を
立体駐車機１０ｅ内を通過させて立体駐車機１０ｅの出
庫口２０から出庫させる。即ち、車両５０を進入車路１
２ａ上を走行させ、該車両５０を、立体駐車機１０ｂの
入庫口１９を介して入出庫位置Ｐｔに位置決めされてい
る空のケージ１３に搭載させる。ここで、必要に応じて
ケージ１３に搭載した車両５０を、図５の矢印Ａ又はＢ
方向に循環させ、該立体駐車機１０ｂ内に保管する。そ
して、立体駐車機１０ｂ、１０ｅから出庫させる場合に
は、立体駐車機１０ｂの車両５０が搭載されているケー
ジ１３を立体駐車機１０ｂの入出庫位置Ｐｔに位置決め
した後、該車両５０を入出車路１２ｂ上を、立体駐車機
１０ｅの入出庫位置Ｐｔに位置決めされた空のケージ１
３上を走行させる形で該立体駐車機１０ｅの出庫口２０
から出庫させ、退出車路１２ｃ上を走行させる。なお、
車両５０を立体駐車機１０ｂから出庫させるために、立
体駐車機１０ｅには常に１つのケージ１３を空の状態に
しておく。また、立体駐車機１０ｅへの入庫に際して
は、立体駐車機１０ｂの入出庫位置Ｐｔに位置決めされ
た空のケージ１３上を走行させて立体駐車機１０ｅの入
出庫位置Ｐｔに位置決めされた所定の空のケージ１３に
搭載する。従って、各立体駐車機１０ｂ、１０ｅは常に
１つのケージ１３を空にしておく必要がある。

【００１５】このようにして、立体駐車機１０ｂ、１０
ｅを利用する車両５０は、入出庫車路１２を、進入車路
１２ａ、立体駐車機１０ｂ、１０ｅ、退出車路１２ｃの
順で移動することになる。即ち、車両５０を入出庫車路
１２の一端から他端に向けて一方通行走行をさせること
が出来る。これにより、進入車路１２ａ上に、進入する
車両５０と退出する車両５０が混在することが無いの
で、車両５０間の衝突等の事故を極力防ぐことが出来
る。また、退出車路１２ｃ上は退出する車両５０だけが
走行することになるので、該車路１２ｃ上での安全性も
高まる。また、車両５０を一旦立体駐車機１０ｂに入庫
させると、該車両５０を出庫させるためには、必ず該車
両５０を立体駐車機１０ｅを通過させてから行なう。こ
れにより、入出車路１２ｂのスペースは、立体駐車機１
０ｂ、１０ｅの設置スペースとして利用されると同時
に、入出庫車路１２の一部として利用されることにな
る。この結果、空間の有効活用が可能となる。

【００１６】一方、立体駐車機１０ａ、１０ｄ及び立体
駐車機１０ｃ、１０ｆを利用する際には、図６に示すよ
うに、車両５０を進入車路１１ａ上を走行させ、該車両
５０を入出車路１１ｂ内で立体駐車機１０ａ、１０ｃ、
１０ｄ、１０ｆの内、何れかの立体駐車機１０に、ター
ンテーブル１８及び該立体駐車機１０の入出庫口１５を
介して入庫させる。そして、該車両５０を出庫させる際
には、該車両５０を前記入出庫口１５及びターンテーブ
ル１８を介して入出車路１１ｂ上に移動させ、更に退出
車路１１ｃへと移動させる。すると、前述した立体駐車
機１０ｂ、１０ｅの利用時と同様に、車両５０の移動経
路は、入出庫車路１１を、進入車路１１ａ、入出車路１
１ｂ、退出車路１１ｃの順で移動する一方通行になる。
これにより、建物空間３を有効活用するため、４基の立
体駐車機１０ａ、１０ｃ、１０ｄ、１０ｆに入出庫する
際の入出庫車路１１を各立体駐車機１０の共通車路とし
ても、車両５０同志が、対向した状態で走行することが
無いため、入出庫車路１１上の安全性は確保される。勿
論、それぞれの立体駐車機１０に専用の入出庫車路１１
を設定した場合と比較して、入出庫車路１１用のスペー
スを大幅に減らすことが出来る。この結果、建物空間３
に残された広いスペースを、経済性の高い、居住スペー
ス等に当てることが出来る。

【００１７】ところで、立体駐車機１０ａ、１０ｄ及び
立体駐車機１０ｃ、１０ｆの為の入出庫車路１１の内、
入出車路１１ｂは、立体駐車機１０ｂ、１０ｅの設置位
置下側のボイド部６に設けたので、その分の空間を建物
空間３に設けなくて済む。この結果、建物空間３内の有
効な部分を部屋３１ａ等のためにより広く残すことが出
来る。

【００１８】なお、前述した実施例においては、駐車機
設置部９内に、立体駐車機１０ａ１０ｂ、１０ｃの３基
の立体駐車機１０と、該３基の立体駐車機１０ａ、１０
ｂ、１０ｃとそれぞれ略同様の構成を有する更に３基の
立体駐車機１０ｄ、１０ｅ、１０ｆの合計６基の立体駐
車機１０を設けた場合について説明したが、本発明にお
いては、立体駐車機１０に入出庫する際の車路を一方通
行走行させることが出来、かつ１基の立体駐車機１０の
設置位置真下のスペースを、他の立体駐車機１０の車路
として活用できれば良い。従って、駐車機設置部９内に
は、立体駐車機１０ａ及び１０ｂの２基の立体駐車機１
０だけ配置させても本発明を実施し得る。同様に、駐車
機設置部９内には立体駐車機１０ａ、１０ｂ、１０ｃの
３基の立体駐車機１０だけを配置させ、立体駐車機１０
ｂの設置位置真下のスペースを立体駐車機１０ａ、１０
ｃに共通の車路として活用しても良い。更に、上記した
立体駐車機１０ａ、１０ｂ及び立体駐車機１０ａ、１０
ｂ、１０ｃをそれれぞれ１つのユニットとして、駐車機
設置部９内に何れかのユニットを複数配置させて構成し
ても良いことは勿論である。

【００１９】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
躯体２を有し、前記躯体２に上下方向に積層された複数
のフロアスペース３１を設け、前記躯体２にボイド部６
を、前記複数のフロアスペース３１を上下方向に貫通さ
せる形で設け、前記ボイド部６に駐車機設置部９を設
け、前記駐車機設置部９に、立体駐車機１０ａ、立体駐
車機１０ｂ等の第１及び第２立体駐車機を、それぞれ前
記複数層のフロアスペース３１にわたって並列して設
け、前記第１及び第２立体駐車機内に複数のケージ１３
等の車両保管手段を、入出庫位置Ｐｔに選択的に位置決
め自在に、かつ上下方向に移動駆動自在にそれぞれ設
け、前記躯体２に入出庫車路１１、１２等の第１及び第
２入出庫車路を、上下方向に積層整合した形で設け、前
記第１立体駐車機１０ａに入出庫口１５を、前記第１入
出庫車路１１に隣接する形で、かつ該第１入出庫車路と
前記第１立体駐車機の入出庫位置に位置決めされた車両
保管手段を連絡自在に設け、前記第２立体駐車機１０ｂ
に入庫口１９及び出庫口２０を、該第２立体駐車機の前
記入出庫位置を挾んで対向する形で設け、前記第２立体
駐車機を、前記入庫口と出庫口が開放した状態におい
て、前記第２立体駐車機の入出庫位置に位置決めされた
車両保管手段が前記第２入出庫車路の一部を形成し得る
ように設けて構成したので、第１及び第２立体駐車機を
利用する車両が、入出庫口若しくは入庫口及び出庫口を
挾んで第１及び第２入出庫車路の一端から他端に向けて
一方通行走行をすることが出来る。これにより、入出庫
車路が各立体駐車機の入出庫口に対して行き止まり構造
となることが無く、進入する車両と退出する車両を入出
庫車路上で対向させること無く走行することが可能とな
り、車両間の衝突等の事故を極力防ぐことが出来る。ま
た、第２立体駐車機を、前記入庫口と出庫口が開放した
状態において、前記第２立体駐車機の入出庫位置に位置
決めされた車両保管手段が前記第２入出庫車路の一部を
形成し得るように設けて構成したので、第２立体駐車機
の設置スペースは、同時に第２入出庫車路の一部として
も活用されるので、限られた空間の有効活用が可能とな
る。更に、第２立体駐車機の設置位置真下に形成された
スペースに、第１立体駐車機の第１入出庫車路の一部を
設けることが出来る。これにより、第１入出庫車路分の
全ての空間を建物空間に求めなくて済む。この結果、建
物空間内の有効な部分を部屋等のためにより広く残すこ
とが出来る。

【００２０】また、本発明は、躯体２を有し、前記躯体
２に上下方向に積層された複数のフロアスペース３１を
設け、前記躯体２にボイド部６を、前記複数のフロアス
ペース３１を上下方向に貫通させる形で設け、前記ボイ
ド部６に駐車機設置部９を設け、前記駐車機設置部９に
立体駐車機１０ａ、１０ｂ、１０ｃ等の第１、第２、第
３立体駐車機を、それぞれ前記複数層のフロアスペース
３１にわたって並列して設け、前記第１、第２、第３立
体駐車機内に複数のケージ１３等の車両保管手段を、入
出庫位置Ｐｔに選択的に位置決め自在に、かつ上下方向
に移動駆動自在にそれぞれ設け、前記躯体２に入出庫車
路１１、１２等の第１及び第２入出庫車路を、上下方向
に積層整合した形で設け、前記第１立体駐車機１０ａに
入出庫口１５を、前記第１入出庫車路１１に隣接する形
で、かつ該第１入出庫車路と前記第１立体駐車機の入出
庫位置に位置決めされた車両保管手段を連絡自在に設
け、前記第３立体駐車機１０ｃに入出庫口１５を、前記
第１立体駐車機の入出庫口に対して第１入出庫車路を挾
んで対向する形で、かつ該第１入出庫車路と前記第３立
体駐車機の入出庫位置に位置決めされた車両保管手段を
連絡自在に設け、前記第２立体駐車機１０ｂに入庫口１
９及び出庫口２０を、該第２立体駐車機の前記入出庫位
置を挾んで対向する形で設け、前記第２立体駐車機を、
前記入庫口及び出庫口が開放した状態において、前記第
２立体駐車機の入出庫位置に位置決めされた車両保管手
段が前記第２入出庫車路の一部を形成し得るように設け
て構成したので、第１、第２及び第３立体駐車機を利用
する車両が、入出庫口若しくは入庫口及び出庫口を挾ん
で第１及び第２入出庫車路の一端から他端に向けて一方
通行走行をすることが出来、安全性を向上させることが
出来る。また、第２立体駐車機の設置位置真下に形成さ
れたスペースを利用して、第１及び第３立体駐車機に共
通の第１入出庫車路の一部を設けることが出来る。これ
により、第１入出庫車路の全ての空間を建物空間内に設
けなくて済む。この結果、建物空間内の有効な部分を部
屋等のためにより広く残すことが出来る。この結果、安
全性と限られた空間の有効利用という、時により相反す
る目的を同時に達成することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明による立体駐車場付き建物の一実
施例を示す断側面図である。

【図２】図２は図１に示す駐車機設置部内に配置された
立体駐車機の配置構造を示す図である。

【図３】図３は図１に示す立体駐車機の入出庫口部分を
正面から見た図である。

【図４】図４は図１に示す立体駐車機の入庫口、出庫口
部分を示す図である。

【図５】図５は図１に示す立体駐車機の拡大図である。

【図６】図６は図１のVI、VIの矢視平面図である。

【図７】図７は図１のVII、VIIの矢視平面図である。

【図８】図８は図１のVIII、VIIIの矢視平面図である。

【符号の説明】

１……建物（高層建物） ２……躯体 ６……ボイド部 ９……駐車機設置部 １０ａ……第１立体駐車機（立体駐車機） １０ｂ……第２立体駐車機（立体駐車機） １０ｃ……第３立体駐車機（立体駐車機） １１……第１入出庫車路（入出庫車路） １２……第２入出庫車路（入出庫車路） １３……車両保管手段（ケージ） １５……入出庫口 １９……入庫口 ２０……出庫口 ３１……フロアスペース Ｐｔ……入出庫位置

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E04H 6/12 E04H 6/14 604 E04H 1/04

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】躯体を有し、 前記躯体に上下方向に積層された複数のフロアスペース
   を設け、 前記躯体にボイド部を、前記複数のフロアスペースを上
   下方向に貫通させる形で設け、 前記ボイド部に駐車機設置部を設け、 前記駐車機設置部に第１及び第２立体駐車機を、それぞ
   れ前記複数層のフロアスペースにわたって並列して設
   け、 前記第１及び第２立体駐車機内に複数の車両保管手段
   を、入出庫位置に選択的に位置決め自在に、かつ上下方
   向に移動駆動自在にそれぞれ設け、 前記躯体に第１及び第２入出庫車路を、上下方向に積層
   整合した形で設け、 前記第１立体駐車機に入出庫口を、前記第１入出庫車路
   に隣接する形で、かつ該第１入出庫車路と前記第１立体
   駐車機の入出庫位置に位置決めされた車両保管手段を連
   絡自在に設け、 前記第２立体駐車機に入庫口及び出庫口を、該第２立体
   駐車機の前記入出庫位置を挾んで対向する形で設け、 前記第２立体駐車機を、前記入庫口と出庫口が開放した
   状態において、前記第２立体駐車機の入出庫位置に位置
   決めされた車両保管手段が前記第２入出庫車路の一部を
   形成し得るように設けて構成した、立体駐車場付き建
   物。
2. 【請求項２】躯体を有し、 前記躯体に上下方向に積層された複数のフロアスペース
   を設け、 前記躯体にボイド部を、前記複数のフロアスペースを上
   下方向に貫通させる形で設け、 前記ボイド部に駐車機設置部を設け、 前記駐車機設置部に第１、第２、第３立体駐車機を、そ
   れぞれ前記複数層のフロアスペースにわたって並列して
   設け、 前記第１、第２、第３立体駐車機内に複数の車両保管手
   段を、入出庫位置に選択的に位置決め自在に、かつ上下
   方向に移動駆動自在にそれぞれ設け、 前記躯体に第１及び第２入出庫車路を、上下方向に積層
   整合した形で設け、 前記第１立体駐車機に入出庫口を、前記第１入出庫車路
   に隣接する形で、かつ該第１入出庫車路と前記第１立体
   駐車機の入出庫位置に位置決めされた車両保管手段を連
   絡自在に設け、 前記第３立体駐車機に入出庫口を、前記第１立体駐車機
   の入出庫口に対して第１入出庫車路を挾んで対向する形
   で、かつ該第１入出庫車路と前記第３立体駐車機の入出
   庫位置に位置決めされた車両保管手段を連絡自在に設
   け、 前記第２立体駐車機に入庫口及び出庫口を、該第２立体
   駐車機の前記入出庫位置を挾んで対向する形で設け、 前記第２立体駐車機を、前記入庫口と出庫口が開放した
   状態において、前記第２立体駐車機の入出庫位置に位置
   決めされた車両保管手段が前記第２入出庫車路の一部を
   形成し得るように設けて構成した、立体駐車場付き建
   物。