JP3305636B2 - ドアロック装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車両に適用され
るドアロック装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車に適用されるドアロック装
置として、例えば、キー操作でドアをロック状態からス
ーパーロック状態とすることにより、窓の隙間から針金
等を差し込んでインナーロックノブを操作しても、ドア
をアンロック状態とできないようにしたものがある（特
開平３−１５８５８３号公報参照）。

【０００３】すなわち、このドアロック装置では、図９
に示すように、ドア１内に、ロック装置本体２が設けら
れ、アウターハンドル３及びインナーハンドル（図示せ
ず）の操作により、ロッド３ａ（一方は図示せず）を介
してドア１を開放できるようになっている。また、ドア
１内には、ロック装置本体２とは別に支持プレート４が
設けられ、そこには、サブレバー５が支軸５ａを中心と
して回動自在に取り付けられている。前記支持プレート
４には、図１０に示すように、上下方向に延びる長穴４
ａが形成されている。また、前記サブレバー５には、略
Ｖ字形のガイド穴５ｂが形成されている。そして、前記
サブレバー５は、インナーロックノブ６の上下動によ
り、ロッド６ａを介して、又、キーによるキーシリンダ
７の回転動作により、ロッド７ａを介してそれぞれ回動
し、ロッド８を介してロック装置本体２を駆動するよう
になっている。

【０００４】前記ドアロック装置では、図９に示すアン
ロック状態から、キー操作又はインナーロックノブのロ
ック操作により、サブレバー５を図１０（ａ）に示す位
置に回動させた場合、前記ロッド６ａの突起６ｂが、ガ
イド穴５ｂのロック位置ｍに位置する。このロック状態
で、インナーロックノブ６をアンロック操作すれば、突
起６ｂがガイド穴５ｂの縁５ｃを押圧し、サブレバー５
を元の位置に回動可能である。また、前記ロック状態か
らキー操作により、サブレバー５を図１０（ｂ）に示す
位置に回動させた場合、前記ロッド６ａの突起６ｂが、
ガイド穴５ｂのスーパーロック位置ｎに位置する。この
ため、インナーロックノブ６をアンロック操作しても、
前記ガイド穴５ｂの縁５ｃを押圧することができず、空
振りし、ドアを開放することはできない。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記ド
アロック装置では、ロック装置本体２とは別にサブレバ
ー５を有する支持プレート４を設ける必要があり、部品
点数が増え、構造が複雑化すると共に、組立性が悪いと
いう問題がある。また、衝突等によりドアが変形してド
アに取り付けられたキーシリンダ７が移動することによ
り、ロッド８を引っ張り、サブレバー５をスーパーロッ
ク位置まで回動させてしまい、インナーロックノブ６を
操作しても空振りするだけでアンロック状態に戻らない
恐れがある。このとき、内側からドアをスーパーロック
状態とした状態で、衝突等でロッド６ａ，７ａ，８が屈
曲すれば、その屈曲度合いによっては、ドアを開放でき
なくなるという問題がある。

【０００６】そこで、本発明は、盗難防止は勿論のこ
と、部品点数が少なく、組立性に優れ、たとえ衝突等で
ロッドが変形した場合であっても、確実にドアを開放す
ることのできる安価なドアロック装置を提供することを
課題とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題を解
決するための手段として、ドアロック装置を、ベースプ
レートに、ロック位置、アンロック位置及びスーパーロ
ック位置に移動自在に設けられ、一端がアクチュエータ
に連結されたオープンレバーと、該オープンレバーに連
結され、シリンダ錠に連動してアンロック位置、ロック
位置及びスーパーロック位置の間を回動する第１ロック
プレートと、インナーロックノブに連動してアンロック
位置及びロック位置の間を回動し、前記オープンレバー
がアンロック位置又はロック位置に位置する場合にの
み、該オープンレバーを移動可能とする第２ロックプレ
ートとを設けた構成としたものである。

【０００８】前記オープンレバーの複数箇所にガイド部
を形成する一方、前記ベースプレートに、前記ガイド部
をガイドして異なる２方向にガイドするガイド受部をそ
れぞれ形成すると、オープンレバーをスムーズに動作さ
せることができる点で好ましい。

【０００９】前記第１ロックプレートに、アクションス
プリングによって外周面から突出するように付勢したア
クションボールを設ける一方、前記第１ロックプレート
に沿って配設され、該第１ロックプレートがアンロック
位置又はロック位置に位置する場合、前記アクションボ
ールが係合する係合凹部を備えたアクションプレートを
設けると、第１ロックプレートの動作にクリック感が得
られる点で好ましい。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に従って説明する。

【００１１】図１は本発明に係るドアロック装置の平面
図、図２はその側面図である。このドアロック装置は、
ベースプレート１１に、オープンレバー１２、第１ロッ
クプレート１３、第２ロックプレート１４、アクション
プレート１５、リンクプレート１６、プッシュレバー１
７、アクチュエータ１８等を取り付けた構成で、ドア本
体内に設けられる。

【００１２】ベースプレート１１は、アクチュエータ１
８が取り付けられる起立部１９と、その他の部材が取り
付けられる平板部２０とから構成される。平板部２０に
は、図４中、上方次いで斜め左上方に延びる第１係合孔
２０ａ及び第２係合孔２０ｂがそれぞれ穿設されてい
る。また、平板部２０の上面には略円弧状のスプリング
受部２１が突設され、その中央部にはスプリング受穴２
１ａが穿設されている。

【００１３】オープンレバー１２は、下面に第１係合突
部２２ａ及び第２係合突部２２ｂが形成されている（図
３参照）。第１係合突部２２ａは前記第１係合孔２０ａ
に、第２係合突部２２ｂは前記第２係合孔２０ｂにそれ
ぞれ摺動自在に係合している。これにより、オープンレ
バー１２は、ベースプレート１１に対して上下及び斜め
上下方向に移動自在となっている。そして、オープンレ
バー１２が上方に移動した際、その上縁で後述する連結
レバー３５の押込部３５ｂを押圧可能となっている。ま
た、オープンレバー１２は、上面に第３係合突部２３を
形成され、一端部に長穴２４を穿設され、他端部に突起
２５を形成されている。

【００１４】第１ロックプレート１３は、ベースプレー
ト１１に支軸１３ａを中心として回動自在に取り付けら
れている。第１ロックプレート１３は、図示しないキー
操作により駆動するキーシリンダによってロック位置
（図６参照）とアンロック位置（図４参照）の間を回動
すると共に、ロック位置（図６参照）からスーパーロッ
ク位置（図８参照）にも回動可能である。第１ロックプ
レート１３にはアクションスプリング２６によって外方
に付勢されたスチールボール２７が設けられている。ま
た、第１ロックプレート１３には円弧状の溝部１３ｂが
形成され、そこにはリターンスプリング２８が配設され
ている。リターンスプリング２８の一端は、溝部１３ｂ
の端面に当接し、他端は第２ロックプレート１４のスプ
リング受部４１に当接し、第２ロックプレート１４を時
計回り方向に付勢している。さらに、第１ロックプレー
ト１３には第１腕部２９及び第２腕部３０がそれぞれ設
けられている。第１腕部２９の先端には係止突部２９ａ
が形成されている。一方、第２腕部３０の先端にはガイ
ド穴３０ａが穿設されている。ガイド穴３０ａには前記
オープンレバー１２の第１係合突部２２ａが摺動自在に
係合している。

【００１５】第２ロックプレート１４は、前記第１ロッ
クプレート１３と同様、ベースプレート１１に前記支軸
１３ａを中心として回動自在に取り付けられている。第
２ロックプレート１４の一端部は、図示しないインナー
ロックノブに連結され、他端部には略Ｃ字形状の係脱部
１４ａが形成されている。係脱部１４ａは、前記オープ
ンレバー１２の第３係合突部２３に係脱するようになっ
ている。

【００１６】アクションプレート１５は、第１ロックプ
レート１３の側方でベースプレート１１に固定され、第
１ロックプレート１３の外周に沿う壁面には第１係合凹
部１５ａ及び第２係合凹部１５ｂがそれぞれ形成されて
いる（図４参照）。第１係合凹部１５ａ及び第２係合凹
部１５ｂには、アクションスプリング２６によって付勢
されたスチールボール２７が係脱し、第１ロックプレー
ト１３の動作にクリック感が得られるようになってい
る。

【００１７】リンクプレート１６は、一端に軸部３１が
突設され、そこには図示しないアウターハンドルに連結
されたロッド３２の長穴３２ａが摺動自在に係合してい
る。また、リンクプレート１６の他端側には長穴３３が
穿設され、そこには前記第１ロックプレート１３の係止
突部２９ａが摺動自在に係合している。また、リンクプ
レート１６の長穴３３の近傍外縁には押圧部３４が形成
され、ベースプレート１１の平板部２０に支軸３５ａを
中心として回動自在に設けた連結レバー３５の押込部３
５ｂを押圧可能となっている。前記支軸３５ａには、図
３に示すように、前記平板部２０の裏面に設けたクロー
レバー３６が一体化されている。クローレバー３６は、
車両本体側に設けたストライカ３８が係脱するラッチ３
７に係脱する。

【００１８】プッシュレバー１７は、ベースプレート１
１に支軸１７ａを中心として回動自在に取り付けられ、
図示しないインナーハンドルの操作により回動する。プ
ッシュレバー１７の一端部は前記リンクプレート１６の
軸部３１に回転自在に連結されている。また、プッシュ
レバー１７の中間部と、ベースプレート１１のスプリン
グ受部２１のスプリング受穴２１ａとにはスプリング３
９が係止され、プッシュレバー１７は支軸１７ａを中心
として時計回り方向に付勢されている。

【００１９】アクチュエータ１８は、図２に示すよう
に、ベースプレート１１の起立部１９に固定されてい
る。アクチュエータ１８は、図示しない内蔵モータを駆
動して回転軸を正逆回転することにより、そこに固定し
たレバー４０を回動可能な構成である。レバー４０の先
端には円弧穴40aが形成され、そこには前記オープンレ
バー１２の突起２５が摺動自在に係合している。

【００２０】次に、前記構成のドアロック装置の動作に
ついて説明する。

【００２１】ドアがアンロック状態である場合、オープ
ンレバー１２は、図１（図４）に示すように、下方に移
動している。また、第１ロックプレート１３は、第１係
合突部２２ａをガイド穴３０ａに嵌合した状態にあり、
支軸１３ａを中心として反時計回り方向に回動してい
る。また、リンクプレート１６は、係止突部２９ａで長
穴３３の縁部が押し下げられた状態にあり、図１に示す
ように略左方向に移動している。また、第２ロックプレ
ート１４は、第３係合突部２３を係脱部１４ａで嵌合し
た状態にあり、支軸１４ａを中心として反時計回り方向
に回動している。

【００２２】このアンロック状態で、アウターハンドル
を操作すると、ロッド３２が下動する。また、インナー
ハンドルを操作すると、プッシュレバー１７が支軸１７
ａを中心として反時計回り方向に回動する。これらいず
れか一方の操作により、リンクプレート１６が下動す
る。リンクプレート１６の押圧部３４は、連結レバー３
５の押込部３５ｂを押圧する。連結レバー３５は、支軸
３５ａを中心として反時計回り方向に回動し、クローレ
バー３６が回動することによりラッチ３７からストライ
カ３８が脱落する。これにより、ドアは開放される。

【００２３】ドアをロック状態とする場合、キー又はイ
ンナーロックノブをロック操作する。

【００２４】キーのロック操作では、図５（図６）に示
すように、第１ロックプレート１３が支軸１３ａを中心
として時計回り方向に回動する。これにより、オープン
レバー１２が上動し、第３係合突部２３を介して第２ロ
ックプレート１４が支軸１４ａを中心として時計回り方
向に回動する。一方、インナーロックノブのロック操作
では、第２ロックプレート１４が支軸１３ａを中心とし
て時計回り方向に回動する。

【００２５】この結果、リンクプレート１６は、図５に
示すように略右方向に移動し、リンクプレート１６の押
圧部３４が連結レバー３５の押込部３５ａから離間す
る。したがって、アウターハンドル又はインナーハンド
ルを操作してリンクプレート１６を下動させても、その
押圧部３４が前記押込部３５ａには当接せず、空振りす
る。つまり、ドアは開放できず、ロック状態に維持され
る。

【００２６】ドアをスーパーロック状態とする場合、キ
ー又はリモコンをスーパーロック操作する。スーパーロ
ック状態とは、インナーロックノブを操作してもドアを
アンロック状態にはできない状態をいう。

【００２７】キーをスーパーロック位置まで操作した場
合、図７（図８）に示すように、第１ロックプレート１
３が支軸１３ａを中心としてロック位置を越えてスーパ
ーロック位置まで回動する。これにより、第１ロックプ
レート１３のガイド穴３０ａの内縁でオープンレバー１
２の第１係合突部２２ａが押圧され、オープンレバー１
２は上方のロック位置、次いで斜め上方のスーパーロッ
ク位置に移動する。

【００２８】また、リモコンをスーパーロック操作した
場合、アクチュエータ１８が駆動し、レバー４０が図２
中時計回り方向に回動する。これにより、オープンレバ
ー１２は、ドアがアンロック状態であれば、上方に移動
してから、ロック状態であれば、その位置から、斜め上
方に移動する。これにより、オープンレバー１２の第３
係合突部２３が第２ロックプレート１４の係脱部１４ａ
から離間する。

【００２９】この状態では、アウターハンドル又はイン
ナーハンドルを操作しても、ドアをアンロック状態にで
きないことは勿論、インナーロックノブの操作によって
もドアをアンロック状態にはできない。すなわち、イン
ナーロックノブを操作して第２ロックプレート１４を回
動させても、この第２ロックプレート１４の係脱部１４
ａが、前記オープンレバー１２の第３係合突部２３から
離間しているため空振りし、オープンレバー１２をスー
パーロック位置から移動させることはできない。したが
って、ドアのロック状態が維持され、インナーロックノ
ブの操作によってはドアを開放することができない。

【００３０】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
に係るドアロック装置によれば、オープンレバーを、イ
ンナーロックノブによって動作する第２ロックプレート
と、他の操作によって動作する第１ロックプレートとに
よって駆動するようにしたので、部品点数が少なくなる
と共に構造が簡略化されて安価に製作可能となる。

【００３１】また、オープンレバーを異なる２方向に移
動させるためにガイド部及びガイド受部を設けるように
したので、簡単でスムーズな動作を得ることが可能とな
る。

【００３２】また、第１ロックプレートの動作にアクシ
ョンボールを使用するようにしたので、適度なクリック
感が得られ、操作性が高まる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本実施形態に係るドアロック装置のアンロッ
ク状態を示す平面図である。

【図２】 図１の側面図である。

【図３】 図１の背面図である。

【図４】 図１の部分拡大図である。

【図５】 本実施形態に係るドアロック装置のロック状
態を示す平面図である。

【図６】 図５の部分拡大図である。

【図７】 本実施形態に係るドアロック装置のスーパー
ロック状態を示す平面図である。

【図８】 図７の部分拡大図である。

【図９】 従来例に係るドアロック装置を搭載したドア
の概略図である。

【図１０】 図９の部分平面図である。

【符号の説明】

１１ ベースプレート １２ オープンレバー １３ 第１ロックプレート １４ 第２ロックプレート １８ アクチュエータ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E05B 65/20 B60J 5/00 E05B 17/20

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ベースプレートに、 ロック位置、アンロック位置及びスーパーロック位置に
   移動自在に設けられ、一端がアクチュエータに連結され
   たオープンレバーと、 該オープンレバーに連結され、シリンダ錠に連動してア
   ンロック位置、ロック位置及びスーパーロック位置の間
   を回動する第１ロックプレートと、 インナーロックノブに連動してアンロック位置及びロッ
   ク位置の間を回動し、前記オープンレバーがアンロック
   位置又はロック位置に位置する場合にのみ、該オープン
   レバーを移動可能とする第２ロックプレートとを設けた
   ことを特徴とするドアロック装置。
2. 【請求項２】 前記オープンレバーの複数箇所にガイド
   部を形成する一方、 前記ベースプレートに、前記ガイド部をガイドして異な
   る２方向にガイドするガイド受部をそれぞれ形成したこ
   とを特徴とする請求項１に記載のドアロック装置。
3. 【請求項３】 前記第１ロックプレートに、アクション
   スプリングによって外周面から突出するように付勢した
   アクションボールを設ける一方、 前記第１ロックプレートに沿って配設され、該第１ロッ
   クプレートがアンロック位置又はロック位置に位置する
   場合、前記アクションボールが係合する係合凹部を備え
   たアクションプレートを設けたことを特徴とする請求項
   １又は２に記載のドアロック装置。