JP3302597B2 - 燃料ポンプユニットの支持構造 - Google Patents
燃料ポンプユニットの支持構造Info
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- JP3302597B2 JP3302597B2 JP05218497A JP5218497A JP3302597B2 JP 3302597 B2 JP3302597 B2 JP 3302597B2 JP 05218497 A JP05218497 A JP 05218497A JP 5218497 A JP5218497 A JP 5218497A JP 3302597 B2 JP3302597 B2 JP 3302597B2
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- Japan
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- pump unit
- fuel pump
- fuel
- fitting
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、燃料タンク内に挿
入配置される燃料ポンプユニットの支持構造に関するも
のである。
入配置される燃料ポンプユニットの支持構造に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】従来、燃料ポンプとその駆動モータを有
する燃料ポンプユニットを燃料タンク内に挿入配置して
支持する構造としては、実開平３−７３６５６号公報等
に開示されているように、鋼板製のブラケットにて燃料
ポンプユニットを吊り下げ支持したものが知られてい
る。
する燃料ポンプユニットを燃料タンク内に挿入配置して
支持する構造としては、実開平３−７３６５６号公報等
に開示されているように、鋼板製のブラケットにて燃料
ポンプユニットを吊り下げ支持したものが知られてい
る。
【０００３】その種の燃料ポンプの支持構造の一例を図
４を参照して説明すると、燃料タンク３０の上壁に燃料
ポンプユニット３１を挿入配置するための開口部３２が
形成され、この開口部３２を閉じるフランジ蓋３３から
ブラケット３４が垂設され、その下部に燃料ポンプユニ
ット３１が固定されている。また、図示例では、燃料ポ
ンプユニット３１は、同じくフランジ蓋３３にブラケッ
ト３５を介して連結された燃料溜め３６内に配置され、
さらに燃料溜め３６と一体的に燃料タンク３０の底部に
配置されるサブタンク３７が設けられ、燃料溜め３６へ
の燃料流入口３８の外側に燃料フィルタ３９が配設され
ている。なお、燃料溜め３６を燃料ポンプユニット３１
に連結して設け、サブタンク３７を燃料タンク３０の底
部に一体的に設けたものも知られている。燃料ポンプユ
ニット３１の吐出口に接続された燃料吐出管４０はフラ
ンジ蓋３３を貫通して燃料タンク３０外に延出され、ま
たリターン管４１はフランジ蓋３３を貫通して燃料溜め
３６内に導入されてその下部で開口されている。
４を参照して説明すると、燃料タンク３０の上壁に燃料
ポンプユニット３１を挿入配置するための開口部３２が
形成され、この開口部３２を閉じるフランジ蓋３３から
ブラケット３４が垂設され、その下部に燃料ポンプユニ
ット３１が固定されている。また、図示例では、燃料ポ
ンプユニット３１は、同じくフランジ蓋３３にブラケッ
ト３５を介して連結された燃料溜め３６内に配置され、
さらに燃料溜め３６と一体的に燃料タンク３０の底部に
配置されるサブタンク３７が設けられ、燃料溜め３６へ
の燃料流入口３８の外側に燃料フィルタ３９が配設され
ている。なお、燃料溜め３６を燃料ポンプユニット３１
に連結して設け、サブタンク３７を燃料タンク３０の底
部に一体的に設けたものも知られている。燃料ポンプユ
ニット３１の吐出口に接続された燃料吐出管４０はフラ
ンジ蓋３３を貫通して燃料タンク３０外に延出され、ま
たリターン管４１はフランジ蓋３３を貫通して燃料溜め
３６内に導入されてその下部で開口されている。
【０００４】以上のような構成の燃料ポンプの支持構造
において、車両が道路の縁石に乗り上げたり、山道など
で車体底部が大きな石に当たったりして燃料タンク３０
が凹み、燃料タンク３６の底部に配置されている燃料ポ
ンプユニット３１に突き上げ荷重が作用した場合、ブラ
ケット３４、３５の部分が屈曲変形し、鋼板製のフラン
ジ蓋３３は燃料タンク３０の開口部に接合された状態を
維持して、燃料タンク３０とフランジ蓋３３のシール部
に影響を受けることはなく、燃料タンク３０内が外部に
開口することはない。
において、車両が道路の縁石に乗り上げたり、山道など
で車体底部が大きな石に当たったりして燃料タンク３０
が凹み、燃料タンク３６の底部に配置されている燃料ポ
ンプユニット３１に突き上げ荷重が作用した場合、ブラ
ケット３４、３５の部分が屈曲変形し、鋼板製のフラン
ジ蓋３３は燃料タンク３０の開口部に接合された状態を
維持して、燃料タンク３０とフランジ蓋３３のシール部
に影響を受けることはなく、燃料タンク３０内が外部に
開口することはない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、製造工数を
低減してコスト低下を図るために、燃料ポンプユニット
を支持するブラケットを合成樹脂製とすることが考えら
れたが、その場合必要な支持強度を確保するとともに、
上記のように燃料ポンプユニットに突き上げ荷重が作用
した場合に合成樹脂製のブラケットの全体が容易に破壊
してしまうのを防止する必要があり、しかも無闇に強度
を強くすると燃料タンクとフランジ蓋のシール部に影響
を受ける可能性があり、そのような事態が発生しないよ
うにする必要があるという課題がある。
低減してコスト低下を図るために、燃料ポンプユニット
を支持するブラケットを合成樹脂製とすることが考えら
れたが、その場合必要な支持強度を確保するとともに、
上記のように燃料ポンプユニットに突き上げ荷重が作用
した場合に合成樹脂製のブラケットの全体が容易に破壊
してしまうのを防止する必要があり、しかも無闇に強度
を強くすると燃料タンクとフランジ蓋のシール部に影響
を受ける可能性があり、そのような事態が発生しないよ
うにする必要があるという課題がある。
【０００６】本発明は、上記のような課題に鑑み、合成
樹脂製のブラケットを用いた構造で、かつ大きな突き上
げ荷重を受けた場合にも燃料タンク開口部におけるシー
ル部に悪影響を与えることのない燃料ポンプユニットの
支持構造を提供することを目的とする。
樹脂製のブラケットを用いた構造で、かつ大きな突き上
げ荷重を受けた場合にも燃料タンク開口部におけるシー
ル部に悪影響を与えることのない燃料ポンプユニットの
支持構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の燃料ポンプユニ
ットの支持構造は、燃料タンクの上壁に形成された開口
部から燃料タンク内に挿入配置される燃料ポンプユニッ
トの支持構造において、燃料タンク上壁の開口部周壁に
係合するフランジ蓋を一体に有するとともに下部に接続
筒部が形成された合成樹脂製の上部ブラケットと、上部
に接続筒部に嵌合する嵌合部を有するとともに下部に燃
料ポンプユニットが内蔵して配設された合成樹脂製の下
部ブラケットとを備え、接続筒部と嵌合部の一方には複
数の係合突起を突設し、他方には各係合突起が係合する
被係合部を形成し、かつ嵌合部にはその上端から下端よ
り下方位置まで延びる切欠を形成したものであり、平常
時には、燃料ポンプユニットは接続筒部と嵌合部の嵌合
と係合突起と被係合部の係合により下部ブラケット及び
上部ブラケットを介して支持され、燃料タンクの下から
大きな突き上げ荷重が作用したときには、嵌合部の切欠
部分が強度的に最も弱いために破損してその部分で屈折
することにより、上部ブラケットの上端のフランジ蓋と
燃料タンク上壁の開口部におけるシール部に悪影響を与
えるのを防止するようにしている。
ットの支持構造は、燃料タンクの上壁に形成された開口
部から燃料タンク内に挿入配置される燃料ポンプユニッ
トの支持構造において、燃料タンク上壁の開口部周壁に
係合するフランジ蓋を一体に有するとともに下部に接続
筒部が形成された合成樹脂製の上部ブラケットと、上部
に接続筒部に嵌合する嵌合部を有するとともに下部に燃
料ポンプユニットが内蔵して配設された合成樹脂製の下
部ブラケットとを備え、接続筒部と嵌合部の一方には複
数の係合突起を突設し、他方には各係合突起が係合する
被係合部を形成し、かつ嵌合部にはその上端から下端よ
り下方位置まで延びる切欠を形成したものであり、平常
時には、燃料ポンプユニットは接続筒部と嵌合部の嵌合
と係合突起と被係合部の係合により下部ブラケット及び
上部ブラケットを介して支持され、燃料タンクの下から
大きな突き上げ荷重が作用したときには、嵌合部の切欠
部分が強度的に最も弱いために破損してその部分で屈折
することにより、上部ブラケットの上端のフランジ蓋と
燃料タンク上壁の開口部におけるシール部に悪影響を与
えるのを防止するようにしている。
【０００８】また、係合突起が係合する被係合部を上下
に長い係合溝にて構成すると、燃料タンクの下からある
程度までの突き上げ荷重が作用したときには、接続筒部
と嵌合部とが嵌合しかつ係合突起が長い係合溝に係合し
たまま下部ブラケットが上方に変位するだけで、燃料ポ
ンプユニットの機能を保持したままにすることが可能と
なり、またそれ以上に大きな突き上げが作用した場合に
も下部ブラケットが変位した後連続的に上記切欠部分が
破損するのでその作用が円滑に行われ、上記作用効果が
高い信頼性を持って得られる。
に長い係合溝にて構成すると、燃料タンクの下からある
程度までの突き上げ荷重が作用したときには、接続筒部
と嵌合部とが嵌合しかつ係合突起が長い係合溝に係合し
たまま下部ブラケットが上方に変位するだけで、燃料ポ
ンプユニットの機能を保持したままにすることが可能と
なり、またそれ以上に大きな突き上げが作用した場合に
も下部ブラケットが変位した後連続的に上記切欠部分が
破損するのでその作用が円滑に行われ、上記作用効果が
高い信頼性を持って得られる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の燃料ポンプの支持
構造の一実施形態を図１〜図３を参照して説明する。
構造の一実施形態を図１〜図３を参照して説明する。
【００１０】１は合成樹脂製の上部ブラケット、２は同
じく合成樹脂製の下部ブラケットである。上部ブラケッ
ト１は、燃料タンク３の上壁３ａに形成された開口部４
の周壁上面に係合する上端のフランジ蓋５と、その下方
に延出された半割円筒部６と、下端部の接続筒部７とを
一体形成して構成されている。半割円筒部６の外周側に
は適当な空間を区画形成するように外壁８が一体形成さ
れてそれらの間に燃料フィルタ配置空間９が設けられて
いる。
じく合成樹脂製の下部ブラケットである。上部ブラケッ
ト１は、燃料タンク３の上壁３ａに形成された開口部４
の周壁上面に係合する上端のフランジ蓋５と、その下方
に延出された半割円筒部６と、下端部の接続筒部７とを
一体形成して構成されている。半割円筒部６の外周側に
は適当な空間を区画形成するように外壁８が一体形成さ
れてそれらの間に燃料フィルタ配置空間９が設けられて
いる。
【００１１】この燃料フィルタ配置空間９の周方向の一
端部に連通する吐出燃料流入口１０がフランジ蓋５の下
面から下方に向けて突設され、燃料フィルタ配置空間９
の他端部に連通する吐出燃料流出口１１はフランジ蓋５
を貫通してその上面に突出し、側方に向けて開口されて
いる。また、フランジ蓋５を貫通させてリターンチュー
ブ１２が配設され、その上端部は側方に屈曲され、下端
部は半割円筒部６の下部まで延出されて開口されてい
る。
端部に連通する吐出燃料流入口１０がフランジ蓋５の下
面から下方に向けて突設され、燃料フィルタ配置空間９
の他端部に連通する吐出燃料流出口１１はフランジ蓋５
を貫通してその上面に突出し、側方に向けて開口されて
いる。また、フランジ蓋５を貫通させてリターンチュー
ブ１２が配設され、その上端部は側方に屈曲され、下端
部は半割円筒部６の下部まで延出されて開口されてい
る。
【００１２】接続筒部７の外周面には、周方向に適当間
隔置きの３箇所に下向きの傾斜面を有する係合突起１３
が突設され、かつその上方に適当間隔あけて当接突部１
４が突設されている。
隔置きの３箇所に下向きの傾斜面を有する係合突起１３
が突設され、かつその上方に適当間隔あけて当接突部１
４が突設されている。
【００１３】下部ブラケット２は、上部ブラケット１の
接続筒部７の内周に嵌合する外径の円筒部１５にて構成
され、その下部に燃料ポンプ１７とその駆動モータ１８
とを有する燃料ポンプユニット１６が内蔵されている。
また、下部ブラケット２の下端部の側面に形成された燃
料吸入口１９に燃料フィルタ２０が装着されている。
接続筒部７の内周に嵌合する外径の円筒部１５にて構成
され、その下部に燃料ポンプ１７とその駆動モータ１８
とを有する燃料ポンプユニット１６が内蔵されている。
また、下部ブラケット２の下端部の側面に形成された燃
料吸入口１９に燃料フィルタ２０が装着されている。
【００１４】燃料ポンプユニット１６の上端には、フラ
ンジ蓋５の下面に突設された吐出燃料流入口１０と対向
するように燃料吐出口２１が設けられ、これら燃料吐出
口２１と吐出燃料流入口１０が合成樹脂製の燃料吐出管
２２にて接続されている。２３は燃料吐出管２２の下端
部の受口部２２ａ内周と燃料吐出口２１外周との間、及
び燃料吐出管２２の上端部の挿口部２２ｂ外周と吐出燃
料流入口１０内周との間にそれぞれ介装された接続シー
ル用のグロメットである。
ンジ蓋５の下面に突設された吐出燃料流入口１０と対向
するように燃料吐出口２１が設けられ、これら燃料吐出
口２１と吐出燃料流入口１０が合成樹脂製の燃料吐出管
２２にて接続されている。２３は燃料吐出管２２の下端
部の受口部２２ａ内周と燃料吐出口２１外周との間、及
び燃料吐出管２２の上端部の挿口部２２ｂ外周と吐出燃
料流入口１０内周との間にそれぞれ介装された接続シー
ル用のグロメットである。
【００１５】下部ブラケット２における円筒部１５の上
端部外周には、接続筒部７の外周に嵌合する嵌合筒部２
４が一体形成されており、円筒部１５の上端部とこの嵌
合筒部２４にて接続筒部７に対する嵌合部２５が構成さ
れている。嵌合筒部２４には、係合突起１３に対応する
周方向の３箇所にこの係合突起１３が嵌入係合可能な係
合溝２６が下端から上端近傍位置まで形成されている。
この係合溝２６の上縁と嵌合筒部２４の上端との間の距
離は、係合突起１３と当接突部１４との間の距離にほぼ
対応している。また、嵌合筒部２４における３つの係合
溝２６、２６間の区間の内、２つの区間にはその上端か
ら適当長さにわたって切込み２７が形成され、接続筒部
７を嵌合部２５に嵌合させるときに、嵌合筒部２４の上
部が容易に押し広げられて係合突起１３を乗り越え、係
合突起１３が係合溝２６に嵌入係合するように構成され
ている。さらに、残りの１つの区間においては、嵌合部
２５の上端から下端より下方位置にわたって円筒部１５
と嵌合筒部２４の両者に跨がって切欠２８が形成されて
いる。
端部外周には、接続筒部７の外周に嵌合する嵌合筒部２
４が一体形成されており、円筒部１５の上端部とこの嵌
合筒部２４にて接続筒部７に対する嵌合部２５が構成さ
れている。嵌合筒部２４には、係合突起１３に対応する
周方向の３箇所にこの係合突起１３が嵌入係合可能な係
合溝２６が下端から上端近傍位置まで形成されている。
この係合溝２６の上縁と嵌合筒部２４の上端との間の距
離は、係合突起１３と当接突部１４との間の距離にほぼ
対応している。また、嵌合筒部２４における３つの係合
溝２６、２６間の区間の内、２つの区間にはその上端か
ら適当長さにわたって切込み２７が形成され、接続筒部
７を嵌合部２５に嵌合させるときに、嵌合筒部２４の上
部が容易に押し広げられて係合突起１３を乗り越え、係
合突起１３が係合溝２６に嵌入係合するように構成され
ている。さらに、残りの１つの区間においては、嵌合部
２５の上端から下端より下方位置にわたって円筒部１５
と嵌合筒部２４の両者に跨がって切欠２８が形成されて
いる。
【００１６】以上の構成において、平常時には接続筒部
７と嵌合部２５の嵌合と、係合突起１３と係合溝２６の
上縁との係合及び嵌合筒部２４の上縁と当接突部１４の
係合とによって、下部ブラケット２と上部ブラケット１
が連結されているため、燃料ポンプユニット１６はこれ
ら下部ブラケット２と上部ブラケット１を介して燃料タ
ンク３の上壁３ａで十分な支持強度をもって支持されて
いる。
７と嵌合部２５の嵌合と、係合突起１３と係合溝２６の
上縁との係合及び嵌合筒部２４の上縁と当接突部１４の
係合とによって、下部ブラケット２と上部ブラケット１
が連結されているため、燃料ポンプユニット１６はこれ
ら下部ブラケット２と上部ブラケット１を介して燃料タ
ンク３の上壁３ａで十分な支持強度をもって支持されて
いる。
【００１７】そして、燃料タンク３の下からある程度ま
での大きさの突き上げ荷重が作用したときには、当接突
部１４に係合している嵌合筒部２４上縁がこの当接突部
１４を乗り越えることにより、接続筒部７が嵌合部２５
に嵌合しかつ係合突起１３が係合溝２６に係合したまま
の状態で、下部ブラケット２が上方に変位することで燃
料ポンプユニット１６の機能を保持したままで突き上げ
による荷重及び移動が吸収される。その際に、燃料吐出
管２２部分では、グロメット２３によるシール構造を採
用した両端の継手部の伸縮と燃料吐出管２２自体の変形
によって下部ブラケット２の移動が吸収される。
での大きさの突き上げ荷重が作用したときには、当接突
部１４に係合している嵌合筒部２４上縁がこの当接突部
１４を乗り越えることにより、接続筒部７が嵌合部２５
に嵌合しかつ係合突起１３が係合溝２６に係合したまま
の状態で、下部ブラケット２が上方に変位することで燃
料ポンプユニット１６の機能を保持したままで突き上げ
による荷重及び移動が吸収される。その際に、燃料吐出
管２２部分では、グロメット２３によるシール構造を採
用した両端の継手部の伸縮と燃料吐出管２２自体の変形
によって下部ブラケット２の移動が吸収される。
【００１８】また、燃料タンク３の下からそれ以上に大
きな突き上げが作用した場合には、嵌合部２５に形成さ
れている切欠２８の部分が強度的に最も弱いために、こ
の部分が先に破損して図３に仮想線で示すように上部ブ
ラケット１と下部ブラケット２がその嵌合部で屈折して
突き上げによる荷重及び移動が吸収される。従って、大
きな突き上げが作用した場合にも上部ブラケット１のフ
ランジ蓋５と燃料タンク上壁３ａとの接合部におけるシ
ール性に悪影響を与えるのを防止することができる。
きな突き上げが作用した場合には、嵌合部２５に形成さ
れている切欠２８の部分が強度的に最も弱いために、こ
の部分が先に破損して図３に仮想線で示すように上部ブ
ラケット１と下部ブラケット２がその嵌合部で屈折して
突き上げによる荷重及び移動が吸収される。従って、大
きな突き上げが作用した場合にも上部ブラケット１のフ
ランジ蓋５と燃料タンク上壁３ａとの接合部におけるシ
ール性に悪影響を与えるのを防止することができる。
【００１９】更に、上記のように係合突起１３を長い係
合溝２６に係合させて下部ブラケット２が上方に変位し
た後連続的に上記切欠２８部分が破損するようにしてい
るので、切欠２８部分での破損が円滑に行われ、切欠２
８の破損によるフランジ蓋５と燃料タンク上壁３ａとの
接合部におけるシール部の保護作用が高い信頼性を持っ
て得られる。
合溝２６に係合させて下部ブラケット２が上方に変位し
た後連続的に上記切欠２８部分が破損するようにしてい
るので、切欠２８部分での破損が円滑に行われ、切欠２
８の破損によるフランジ蓋５と燃料タンク上壁３ａとの
接合部におけるシール部の保護作用が高い信頼性を持っ
て得られる。
【００２０】なお、上記実施形態では嵌合部２５を円筒
部１５と嵌合筒部２４の二重構造に構成した例を示した
が、これに限定されるものではなく、一重構造としても
良い。また、接続筒部７に嵌合部２５が外嵌する例を示
したが、嵌合部２５に接続筒部７が外嵌するようにし
て、嵌合部２５に係合突起１３を、接続筒部７に係合溝
２６を配置しても良い。さらに、係合突起１３の被係合
部としては、係合溝２６に代えて係合突起１３が丁度嵌
入係合する係合穴を設けてもよい。
部１５と嵌合筒部２４の二重構造に構成した例を示した
が、これに限定されるものではなく、一重構造としても
良い。また、接続筒部７に嵌合部２５が外嵌する例を示
したが、嵌合部２５に接続筒部７が外嵌するようにし
て、嵌合部２５に係合突起１３を、接続筒部７に係合溝
２６を配置しても良い。さらに、係合突起１３の被係合
部としては、係合溝２６に代えて係合突起１３が丁度嵌
入係合する係合穴を設けてもよい。
【００２１】
【発明の効果】本発明の燃料ポンプユニットの支持構造
によれば、以上のように燃料タンク上壁の開口部周壁に
係合するフランジ蓋を一体に有するとともに下部に接続
筒部が形成された合成樹脂製の上部ブラケットと、上部
に接続筒部に嵌合する嵌合部を有するとともに下部に燃
料ポンプユニットが内蔵して配設された合成樹脂製の下
部ブラケットとを備え、接続筒部と嵌合部の一方には複
数の係合突起を突設し、他方には各係合突起が係合する
被係合部を形成し、かつ嵌合部にはその上端から下端よ
り下方位置まで延びる切欠を形成したので、平常時に
は、接続筒部と嵌合部の嵌合と係合突起と被係合部の係
合により下部ブラケット及び上部ブラケットを介して燃
料ポンプユニットを所要の支持強度で支持することがで
き、かつ燃料タンクの下から大きな突き上げ荷重が作用
したときには、嵌合部の切欠部分が強度的に最も弱いた
めに破損してその部分で屈折することにより、上部ブラ
ケットの上端のフランジ蓋と燃料タンク上壁の開口部に
おけるシール部に悪影響を与えるのを防止することがで
きる。
によれば、以上のように燃料タンク上壁の開口部周壁に
係合するフランジ蓋を一体に有するとともに下部に接続
筒部が形成された合成樹脂製の上部ブラケットと、上部
に接続筒部に嵌合する嵌合部を有するとともに下部に燃
料ポンプユニットが内蔵して配設された合成樹脂製の下
部ブラケットとを備え、接続筒部と嵌合部の一方には複
数の係合突起を突設し、他方には各係合突起が係合する
被係合部を形成し、かつ嵌合部にはその上端から下端よ
り下方位置まで延びる切欠を形成したので、平常時に
は、接続筒部と嵌合部の嵌合と係合突起と被係合部の係
合により下部ブラケット及び上部ブラケットを介して燃
料ポンプユニットを所要の支持強度で支持することがで
き、かつ燃料タンクの下から大きな突き上げ荷重が作用
したときには、嵌合部の切欠部分が強度的に最も弱いた
めに破損してその部分で屈折することにより、上部ブラ
ケットの上端のフランジ蓋と燃料タンク上壁の開口部に
おけるシール部に悪影響を与えるのを防止することがで
きる。
【００２２】また、係合突起が係合する被係合部を上下
に長い係合溝にて構成すると、燃料タンクの下からある
程度までの突き上げ荷重が作用したときに、接続筒部と
嵌合部とが嵌合しかつ係合突起が長い係合溝に係合した
まま下部ブラケットが上方に変位することによって燃料
ポンプユニットの機能を保持したままにすることができ
る。また、それ以上に大きな突き上げが作用した場合に
も、下部ブラケットが変位した後連続的に上記切欠部分
が破損するのでその作用が円滑に行われ、上記作用効果
が高い信頼性を持って得ることができる。
に長い係合溝にて構成すると、燃料タンクの下からある
程度までの突き上げ荷重が作用したときに、接続筒部と
嵌合部とが嵌合しかつ係合突起が長い係合溝に係合した
まま下部ブラケットが上方に変位することによって燃料
ポンプユニットの機能を保持したままにすることができ
る。また、それ以上に大きな突き上げが作用した場合に
も、下部ブラケットが変位した後連続的に上記切欠部分
が破損するのでその作用が円滑に行われ、上記作用効果
が高い信頼性を持って得ることができる。
【図１】本発明の燃料ポンプユニットの支持構造におけ
る一実施形態の要部の分解斜視図である。
る一実施形態の要部の分解斜視図である。
【図２】同実施形態の縦断正面図である。
【図３】同実施形態における要部の部分縦断側面図であ
る。
る。
【図４】従来例の燃料ポンプユニットの支持構造の縦断
面図である。
面図である。
１ 上部ブラケット ２ 下部ブラケット ３ 燃料タンク ３ａ 上壁 ４ 開口部 ５ フランジ蓋 ７ 接続筒部 １３ 係合突起 １６ 燃料ポンプユニット ２４ 嵌合筒部 ２５ 嵌合部 ２６ 係合溝 ２８ 切欠
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 五十嵐 竜二 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式 会社デンソー内 (56)参考文献 特開 平10−122074（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−14074（ＪＰ，Ａ) 国際公開96／14506（ＷＯ，Ａ１) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02M 37/00 301 F02M 37/10
Claims (2)
- 【請求項１】 燃料タンクの上壁に形成された開口部か
ら燃料タンク内に挿入配置される燃料ポンプユニットの
支持構造であって、燃料タンク上壁の開口部周壁に係合
するフランジ蓋を一体に有するとともに下部に接続筒部
が形成された合成樹脂製の上部ブラケットと、上部に接
続筒部に嵌合する嵌合部を有するとともに下部に燃料ポ
ンプユニットが内蔵して配設された合成樹脂製の下部ブ
ラケットとを備え、接続筒部と嵌合部の一方には複数の
係合突起を突設し、他方には各係合突起が係合する被係
合部を形成し、かつ嵌合部にはその上端から下端よりも
下方位置まで延びる切欠を形成したことを特徴とする燃
料ポンプユニットの支持構造。 - 【請求項２】 係合突起が係合する被係合部を上下に長
い係合溝にて構成したことを特徴とする請求項１記載の
燃料ポンプユニットの支持構造。
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| JP05218497A JP3302597B2 (ja) | 1997-03-07 | 1997-03-07 | 燃料ポンプユニットの支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP05218497A JP3302597B2 (ja) | 1997-03-07 | 1997-03-07 | 燃料ポンプユニットの支持構造 |
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Family Applications (1)
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1997
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