JP3290566B2 - 自転車用ペダル - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自転車用ペダル、
特に、自転車用靴に取り付けられたクリートが連結可能
な自転車用ペダルに関する。

【０００２】

【従来の技術】自転車用靴と連結可能な自転車用ペダル
として、特開平３−１５９８９３号に開示されたクリッ
プレスペダルと呼ばれるものが知られている。このクリ
ップレスペダルは、自転車のクランクに装着可能なペダ
ル軸と、ペダル軸に回動自在に支持されたペダル本体
と、ペダル本体の両面に固定され、クリートの前後を係
止可能な前後１対のクリート係止部とを有している。ペ
ダル本体は、連結部の両側を囲むように配置された踏み
面を有している。この踏み面は、軽量化を図るため可及
的にペダル本体を小容積にしているため、わずかな面積
しか有していない。また、クリート係止部はクリート底
面を受けるクリート受け部を有している。

【０００３】この種のクリップレスペダルでは、クリー
ト係止部を中心にして靴とペダルとが左右にがたつく
（左右に振れる）と足が左右にふらつき踏力がペダルに
効率よく伝達されない。したがって靴底のゴム部分をペ
ダル本体に設けられた踏み面にクリートの左右で接触さ
せることで靴とペダルとの左右のがたつきを抑えてい
る。また、クリート底面をクリート受け部で受けること
でも左右のがたつきを抑えている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前記従来の構成では、
靴底のゴム部分をわずかな面積の踏み面に接触させて靴
の左右のがたつきを抑えたり、クリート受け部でクリー
ト底面を受けているだけであるので、接触長さが短く、
左右のがたつきを確実に抑えることができにくい。特
に、靴底の踏み面との接触部分は歩行時においても地面
と接触する部分であるので磨耗しやすく、この部分が磨
耗すると、踏み面と靴底とが均一に接触しなくなり、左
右のがたつきを抑えることが困難である。

【０００５】本発明の目的は、ペダルとペダルに連結さ
れた自転車用靴との左右のがたつきを可及的に少なく
し、伝達ロスを軽減して踏力をペダルに効率よく伝達す
ることにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】発明１に係る自転車用ペ
ダルは、自転車のクランクの先端に装着され、自転車用
靴に取り付けられたクリートが連結可能なペダルであっ
て、ペダル軸と、連結部と、前後１対のクリート係止部
と、踏み体と、振れ止め部とを備えている。ペダル軸
は、クランクに締結されるものである。連結部は、ペダ
ル軸に回転自在に支持されたものである。１対のクリー
ト係止部は、連結部に設けられ、ペダル軸に回転自在に
支持され、クリートの前後を係止可能なものである。踏
み体は、連結部の周囲に配置され、連結部に回転自在に
支持されたものである。振れ止め部は、踏み体の後端に
設けられ、後側クリート係止部と実質的に同じ高さかま
たは高いものである。このような構成では、連結部に設
けられた後側クリート係止部の後方で振れ止め部と靴の
底面とが接触する。後側クリート係止部の後方の靴底
は、通常、土踏まずの近傍の地面と接触しない部分であ
るので、磨耗しにくい部位である。このため、この靴底
部分に振れ止め部が接触することで靴とペダルとの左右
のがたつきを可及的に少なくすることができ、踏力をペ
ダルに効率よく伝達できる。

【０００７】発明２に係る自転車用ペダルは、発明１記
載のペダルにおいて、クリートをクリート係止部に案内
するガイド面が振れ止め部の最後部に設けられている、
この場合には、クリートをクリート係止部に後方から装
着する際に、クリートがクリート係止部に容易に案内さ
れクリートのペダルへの装着が容易になる。

【０００８】発明３に係る自転車用ペダルは、発明１又
は２記載のペダルにおいて、連結部を、踏み体に対して
一回転方向に付勢する付勢部材をさらに備える。この場
合には、前側のクリート係止部が突出する回転方向に連
結部を付勢することにより、靴をペダルに装着するとき
に靴底が振れ止め部などに干渉することなくクリートを
前側クリート係止部に係止できる。

【０００９】発明４に係る自転車用ペダルは、発明１か
ら３のいずれかに記載のペダルにおいて、振れ止め部の
ペダル軸方向の長さは、後側クリート係止部のペダル軸
方向の長さと実質的に同一かまたは長い。この場合に
は、振れ止め部がより長いスパンで靴に接触するので、
左右のがたつきがより少なくなる。

【００１０】

【実施の実施の形態】図１は、本発明の一実施形態によ
る自転車用ペダルを示す斜視図である。図において、自
転車用ペダル（以下、単にペダルという）１は、自転車
のクランク２に締結されるペダル軸３と、ペダル軸３に
回転自在に支持され、靴２１に取り付けられたクリート
２２を両面で連結可能な連結部４と、連結部４の周囲に
配置され、連結部４に回転自在に支持された踏み体５と
を備えている。

【００１１】ペダル軸３は、図３に示すように、多数の
段付部を有する多段軸であり、その先端部で軸受部１０
により連結部４を回転自在に支持している。軸受部１０
は、ペダル軸３の先端部外周に軸方向に間隔を隔てかつ
周方向に並べて配置された多数の鋼球１１と、鋼球１１
を収納する外輪１２とを有している。ペダル軸３の基端
にはクランク２（図１）にねじ込まれるネジ部１３が形
成されている。

【００１２】連結部４は、図１〜図４に示すように、内
部に外輪１２が嵌め込まれ、ペダル軸３に回転自在に支
持された外筒部１５と、端部が外輪１２に当接するよう
に外筒部１５に内嵌された内筒部１６と、外筒部１５の
中央部の両面に固定されたクリート係止機構１７とを有
している。外筒部１５および内筒部１６は、ペダル軸３
の外周側に同芯に配置されている。内筒部１６の基端部
は、外筒部１５からクランク２側に外筒部１５と同じ径
で突出している。外筒部１５の外周には前後に延びる１
対のストッパ部材２０がペダル軸方向に間隔を隔てて設
けられている。１対のストッパ部材２０の間において外
筒部１５には、クリート係止機構１７を固定するための
係止固定面１８が両面に設けられている。また、図２に
示すように、先端側のストッパ部材２０の側面にはピン
２５が立設されている。ピン２５の外周にはつるまきバ
ネ２６が巻かれており、その一端はストッパ部材２０に
係止され、他端は踏み体５に係止されている。このつる
まきバネ２６は、踏み体５に対して連結部４を一回転方
向に付勢している。

【００１３】クリート係止機構１７は、自転車用の靴２
１の底面に装着された連結用のクリート２２をペダル１
に係止する機構である。クリート係止機構１７は、クリ
ート２２の前側を係止する前側クリート係止部３０と、
後側を係止する後側クリート係止部３１とを有してい
る。

【００１４】前側クリート係止部３０は左右対称な部材
であり、係止固定面１８に固定される固定部３２と、固
定部３２の前部に上方にＵ字状に湾曲して延びるクリー
ト挟持部３３とを有している。固定部３２の後部には後
方に延びる回転ストッパ部３４が形成され、固定部３２
の中央部には、前後に間隔を隔てて配置された１対のク
リート支持部３５，３６が左右に延びている。固定部３
２において、クリート挟持部３３とクリート支持部３５
との間には、クリートの前方への移動を規制する移動規
制ストッパ３７が上方に折り曲げて形成されている。

【００１５】後側クリート係止部３１は、ほぼ倒立Ｕ字
状に湾曲した部材であり、その両端部がストッパ部材２
０間に挿通された固定軸４０（図１参照）に揺動自在に
支持されている。この固定軸４０の外周には解除用スプ
リング４１（図２では裏側の後側クリート係止部３１用
のものが図示されている。）が巻かれており、このスプ
リング４１により、後側クリート係止部３１は、常に、
前方（図４矢印Ａ方向）に回転するように付勢されてい
る。なお、この前方への回転を規制するために、後側ク
リート係止部３１の後部中央には、回転ストッパ部３４
に当接する舌状片４２が下方に延びている。

【００１６】踏み体５は、たとえば、アルミニウム合金
製であり、踏み面４９を両面に有する平面視偏平８角形
枠状のフレーム５０と、フレーム５０のクランク２側に
固定され外筒部１５の基端側外周で回転自在に支持され
る第１軸受部５１と、フレーム５０の先端側に固定され
外筒部１５の先端側内周で回転自在に支持される第２軸
受部５２とを有している。フレーム５０の前後部には開
口５３，５４が形成されている。この開口５３，５４に
は外筒部１５に設けられたストッパ部材２０の先端が挿
入されている。なお、連結部４は、踏み体５に対して、
図５（Ａ）において、反時計回りにつるまきバネ２６に
より付勢されている。したがって、開口５３，５４に挿
入されたストッパ部材２０が開口５３の上辺に当接する
ことで、反時計回りの回転が規制されている。また、こ
の状態では、前側クリート係止部３０のクリート挟持部
３３は、踏み体５の踏み面４９より上方に位置してお
り、後側クリート係止部３１は、踏み体５に設けられた
振れ止め部５５（後述）より下方に位置している。この
ため、靴２１をペダル１に装着するときに、踏み体５に
靴底２７が干渉することなくかつクリート２２を前側ク
リート係止部３０に係止できる。

【００１７】踏み体５のフレーム５０の後端には、上方
に突出しペダル軸方向に長い振れ止め部５５が両面に形
成されている。振れ止め部５５の断面は半円形であり、
その後端がクリート２２をスムーズに案内するためのガ
イド部５６となっている。振れ止め部５５の高さは、図
５（Ｂ）に示すように、クリート２２がクリート係止機
構１７に係止されたとき、後側クリート係止部３１の高
さと実質的に同一である。また、振れ止め部５５のペダ
ル軸方向の長さは、図２に示すように、後側クリート係
止部３１の長さより長い。このような振れ止め部５５を
後側クリート係止部３１の後方に設けると、接地しない
靴底２７がこれにより支えられ、靴の左右のガタツキが
抑えられる。このため、脚が左右に振られなくなり、踏
力が効率よくペダル１に伝達される。また、振れ止め部
５５のガイド部５６が靴２１を装着する際に靴底のガイ
ドになり、靴２１に装着されたクリート２２をスムーズ
にクリート係止機構１７に案内できる。

【００１８】次に、上述の実施形態の靴装着時の作用に
ついて図５を参照して説明する。靴がペダル１に装着さ
れていない状態では、図５（Ａ）に示すように、連結部
４の前側クリート係止部３０は、つるまきバネ２６によ
り付勢されて踏み体５の踏み面４９より上方に位置し、
後側クリート係止部３１が踏み体５より下方に位置して
いる。靴２１をペダル１に装着する際には、靴底２７を
振れ止め部５５に接触させつつ先端を前側クリート係止
部３０に向けて前方に移動させ、クリート２２の先端を
クリート挟持部３３に挿入する。この状態では、前側ク
リート係止部３０が踏み体５の踏み面４９より上方に位
置しているので、踏み体５が邪魔にならずクリート２２
の先端を前側クリート係止部３０に容易に挿入できる。

【００１９】そして、クリート２２の先端が前側クリー
ト係止部３０のクリート挟持部３３に挿入されると、靴
２１の踵側に力を入れてペダル１側に靴２１を踏み込
む。すると、振れ止め部５５が押されて、踏み体５と連
結部４とがつるまきバネ２６の付勢力に抗して相対回転
し、図５（Ｂ）に示すように、ほぼ両者が平行の状態に
なる。この状態からさらに踵を踏み込むと、スプリング
４１の付勢力に抗してクリート２２の後端が後側クリー
ト係止部３１を後方（図４の矢印Ａと逆方向）に回転さ
せ、クリート２２が両クリート係止部３０，３１間に入
り込む。クリート２２が両クリート係止部３０，３１間
に入り込むと後側クリート係止部３１がスプリング４１
により付勢されて初期位置（舌状片４２が回転ストッパ
部３４に当接する位置）に戻り、クリート２２が両クリ
ート係止部３０，３１間で係止される。

【００２０】クリート２２が両クリート係止部３０，３
１に係止された状態では、踏み体５はつるまきバネ２６
により連結部４に対して前方（図５（Ｂ）の矢印Ｂ方
向）に付勢されているので、靴底２７は踏み体５に設け
られたペダル軸方向に長い振れ止め部５５に接触する。
このため、靴底２７が安定して靴２１が左右に傾きにく
くなり、踏力がペダル１に効率よく伝達される。また、
比較的広い踏み面４９を有する踏み体５を連結部４の周
囲に配置しても、踏み体５と連結部４とが相対回転する
ので、前側クリート係止部３０を常に踏み体５の上方に
配置でき、クリート２２の係止が容易である。

【００２１】さらに、クリート２２を両クリート係止部
３０，３１に係止しない状態でペダル１に靴２１を乗せ
ると、連結部４が回転してクリート係止機構１７が退避
する。このため、広い踏み面４９に靴底２７があたり、
脚が左右にふらつかず安定した姿勢でペダル１をこぐこ
とができ、クリップレスペダルの機能と両面ペダルの機
能とを１つのペダルで実現できる。この結果、レース中
に泥詰まりが生じてクリートの係止が不能の状態やコー
ナリングを頻繁に行う際にクリートを係止しない状態で
あっても、効率よく踏力をペダル１に伝達できる。

【００２２】また、ペダル１から靴を外す際には、靴２
１の踵部分を軽く外側にひねると、後側クリート係止部
３１がスプリング４１の付勢力に抗して後方に回転し、
クリート２２の後端の係止が瞬時に解除される。

【００２３】〔他の実施形態〕 （ａ） クリート係止部の形状は本実施形態に限定され
るものではなく、他の形式のクリートにも本発明を適用
できる。 （ｂ） 振れ止め部の構成及び位置は前記実施形態に限
定されるものではなく、後側クリート係止部の後方に配
置されかつ高さが後側クリート係止部と実質的に同じか
または高ければどのようなものでもよい。 （ｃ） ロード用の靴のようにクリートが靴底から突出
している靴にも本発明を適用できる。このような靴の靴
底は、通常、比較的固い合成樹脂製であるため、本発明
のがたつき防止効果はＭＴＢ用の靴に比べてさらに高く
なる。

【００２４】

【発明の効果】本発明に係る自転車用ペダルでは、後側
クリート係止部の後方で振れ止め部と靴の底面とが接触
する。後側クリート係止部の後方の靴底は、通常、土踏
まずの近傍の地面と接触しない部分であるので、磨耗し
にくい部位である。このため、この靴底部分に振れ止め
部が接触することで靴とペダルとの左右のがたつきを可
及的に少なくすることができ、踏力をペダルに効率よく
伝達できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の一形態による自転車用ペダルの
斜視図。

【図２】自転車用ペダルの平面図。

【図３】図２のIII−III断面図。

【図４】自転車用ペダルの側面図。

【図５】自転車用ペダルの装着時の作用を説明する断面
図。

【符号の説明】１ 自転車用ペダル４ 連結部 ６ 振れ止め枠 １７ クリート係止機構 ２１ 靴 ２２ クリート ３０ 前側クリート係止部 ３１ 後側クリート係止部５５ 振れ止め部５６ ガイド部

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】自転車のクランクの先端に装着され、自転
   車用靴に取り付けられたクリートが連結可能な自転車用
   ペダルであって、 前記クランクに締結されるペダル軸と、前記ペダル軸に回転自在に支持された連結部と、 前記連結部に設けられ、 前記ペダル軸に回転自在に支持
   され、前記クリートの前後を係止可能な前後１対のクリ
   ート係止部と、前記連結部の周囲に配置され、連結部に回転自在に支持
   された踏み体と、 前記踏み体の後端に設けられ、 前記後側クリート係止部
   と実質的に同じ高さかまたは高い振れ止め部と、 を備えた自転車用ペダル。
2. 【請求項２】前記クリートを前記クリート係止部に案内
   するガイド面が前記ふれ止め部の最後部に設けられてい
   る、請求項１記載の自転車用ペダル。
3. 【請求項３】前記連結部を、前記踏み体に対して一回転
   方向に付勢する付勢部材をさらに備える、請求項１又は
   ２に記載の自転車用ペダル。
4. 【請求項４】前記振れ止め部の前記ペダル軸方向の長さ
   は、前記後側クリート係止部の前記ペダル軸方向の長さ
   と実質的に同一かまたは長い、請求項１から３のいずれ
   かに記載の自転車用ペダル。