CN1143586A - 自行车用踏板 - Google Patents

Abstract

本发明公开的自行车用踏板，是可连接装于自行车用鞋的固着楔的踏板，其具备前后一对固着楔卡止部及止振部，固着楔卡止部可卡止固着楔前后，止振部是配置于后侧的固着楔卡止部后方，实质上同高或高于后侧固着楔卡上部，依此种结构，在后侧固着楔卡止部后方，止振部与鞋底接触，后侧固着楔卡止部后方的鞋底，因通常为与不踏土近旁的地面不接触的部分，故由于止振部接触于此部分，即可确实抑制鞋踏板的左右松动。

Description

自行车用踏板

本发明涉及自行车用踏板，尤其是关于装于自行车用鞋可连接固着楔的自行车用踏板。

可与自行车用鞋连接的自行车踏板，已知有日本特开平3-159893号揭示称为无夹踏板。该无夹踏板，具有可装于自行车的曲轴的踏板轴，及转动自如支持于踏板轴的踏板本体，及固定于踏板本体两面，可卡止固着楔前后的前后1对固着楔卡止部。踏板本体，为图轻量化，形成小容积，具有配置成包围固着楔卡止部左右的小踏面。又，固着楔卡止部具有承受固着楔底面的固着楔承受部。

此种无夹踏板，鞋与踏板以固着楔卡止部为中心向左右松动(左右摆动)时脚向左右摆动致踩力无法有效传递于踏板。故将鞋底橡胶部分以固着楔左右接触于设在踏板本体的踏面以抑制鞋与踏板的左右松动。又，以固着楔承受部承受固著楔底面以抑制左右松动。

前述先前的构成，因将鞋底橡胶部分接触于小面积的踏面以抑制鞋的左右松动，或仅以固着楔承受部承受固着楔底面，致接触长度短，不易抑制左右松动。尤其，因鞋底与踏面的接触部分在步行时亦为与地面接触的部分故易磨损，一旦此部分磨损，则踏面与鞋底无法均匀接触，抑制左右松动困难。

本发明的目的在于尽可能减少踏板与连接于踏板的自行车鞋的左右松动，减轻传动损失，有效将踩力传动于踏板。

为达到上述目的，本发明采取如下技术方案：

一种自行车用踏板，即可连接装于自行车用鞋的固着楔的自行车用踏板，其特征为：具有可卡止前述固着楔前后的前后一对固着楔卡止部，及配置于后侧的前述固着楔卡止部后方，实质上同高或高于前述后侧固着楔卡止部的止振部。

所记载的自行车用踏板，其特征是：将前述固着楔引导于固着楔卡止部的引导面是设于前述止振部的最后部分。

所记载的自行车用踏板，其特征是前述止振部可对前述固着楔卡止部相对移动。

所记载的自行车用踏板，其特征是前述止振部的踏板轴方向长度实质上相同或长于前述后侧固着楔卡止部的踏板方向长度。

发明有关的自行车用鞋，即可连接装于自行车用鞋的固着楔的自行车用踏板，具有可卡止前述固着楔前后这前后1对固着楔卡止部，及配置于后侧的前述固著楔卡部后方，实质上同高或高于前述后侧固着楔卡止部的止振部。此种构成中，止振部与鞋底面是在后侧固着楔卡止部后方接触。因后侧固着楔卡止部后方鞋底通常为与不踏土近傍的地面不接触的部分，故为不易磨损的部位。因此，由于止振部接触该鞋底部分可尽量减少鞋与踏板的左右松动，可将踩力有效传动于踏板。

本发明所述的自行车用踏板，其中将前述固着楔引导于固着楔卡止部的引导面是设于前述止振部的最后部。此时，自后方将固着楔装于固着楔卡止部时，固著楔容易被引导于固着楔卡止部使固着楔容易装于踏板。

本发明所记载的自行车用踏板，其中前述止振部，可对前述固着楔卡止部相对移动。此时由于止振部可相对移动，故即使如将橡胶成形制造的鞋底尺寸有不均匀，但由相对移动止振部即能容易将止振部接触于鞋底，更可抑制左右松动。又因固着楔的位置，可顺畅卡止固着楔。

本发明所记载的自行车用踏板，其中前述止振部的踏板轴方向长度实质上相同或长于前述后侧固着楔卡止部的踏板方向长度。此时固止振部以更长之间隔接触鞋，故左右松动更少。

发明具有效果：

本发明有关的自行车用踏板，是止振部与鞋底面接触于后侧固着楔卡止部后方。后侧固着楔卡止部后方的鞋底，因通常为不踏土近旁的与地面不接触的部分，故为不易磨损的部位。因此，由于止振部接触于此鞋底部分，尽可能减少鞋与踏板的左右松动，得有效将踩力传动于踏板。

以下参照附图，详细说明本发明的实施例：

图1是依本发明的一实施形态的自行车用踏板的斜视图。

图2是自行车用踏板的平图。

图3是图2的III-III断面图。

图4是自行车用踏板的侧面图。

图5是说明自行车用踏板安装时的作用的断面图。

图6是依本发明的实施例2的自行车用踏板的斜视图。

图7是其自行车用踏板的平面图。

图8是图6的VII-VII断面图。

图9是其自行车用踏板的侧面图。

实施例1

图1是表示依本发明的实施形态的自行车用踏板的斜视图。

图中，自行车用踏板(以下简称踏板)1是具备锁紧于自行车的曲轴2的踏板轴3，及旋转自如支持于踏板轴3，可将装于鞋21的固着楔22以两面连接的连接部4，及配置于连接部4的周围，旋转自如支持于连接部4的踏体5。

踏板轴3是如图3所示，为具有多数附段部的多段轴，在其前端部以轴承部10旋转自如支持连接部4。轴承部10具有在踏板轴3的前端部外周向轴方向隔开间隔且排向周方向配置的多数钢球11，及收纳钢球11的外轮12。在踏板轴3的基端形成旋进曲轴2(图1)的螺旋部13。

连接部4是如图1～图4所示，具有将外轮12嵌进内部，旋转自如支持于踏板轴3的外筒部15，及端部碰接外轮12，内嵌于外筒部15的内筒部16，及固定于外筒部15的中央部两面的固着楔卡止机构17。外筒部15及内筒部16是以同芯配置于踏板轴3的外周侧。内筒部16的基端部是自外筒部15向曲轴2侧与外筒部15以同径突出。在外筒部15外周向踏板轴方向隔开间隔设向前后延伸的1对阻挡构件20。在1对阻挡构件20间外筒部15，两面设有固定固着楔卡止机构17的卡止固定面18。如图2所示，在前端侧的阻接构件20侧面立设梢25。在梢25外周绕有螺旋弹簧26，其一端卡止于阻挡构件20，另端卡止于踏体5。该螺旋弹簧26是对踏体5向一旋转方向赋能连接部4。

固着楔卡止机构17，是将装于自行车用鞋21底面的连接用固着楔22卡止于踏板1的机构。固着楔卡止机构17具有卡止固着楔22前侧的前侧固着楔卡止部30，及卡止后侧的后侧固着楔卡止部31。

前侧固着楔卡止部30是左右对称的构件，具有固定于卡止固定面18的固定部32，及以U字状弯曲伸至固定部32前部上方的固着楔挟持部33。在固定部32后部形成伸至后方的旋转阻挡部34，将前后隔开间隔配置1对固着楔支持部35，36向左右伸至固定部32的中央部。在固定部32，固着楔挟持部33与固着楔支持部35之间，形成向上折曲的规制固着楔向前移动的移动规制阻挡件37。

后侧固着楔卡止部31，是弯曲成略倒立U字状的构件，其两端部摇动自如支持于插通于阻挡构件20间的固定轴40(参照图1)。在该固定轴40外周绕有解除用弹簧41(图2中表示背侧的后侧固着楔卡止部31用)，由该弹簧41，将后侧固着楔卡止部31，经常向前方(图4箭头A方向)旋转赋能。又，为规制向该前方的旋转，在后侧固着楔卡止部31后部中央向下伸出碰接旋转阻挡件部34的舌状片42。踏体5是如铝合金制，具有两具有踏面49的平面视偏平8角形框状框架50，及旋转自如支持于固定在框架50的曲轴2侧的外筒部15的基端侧外周的第1轴承部51，及固定于框架50端侧旋转自如支持于外筒部15的前端侧内周的第2轴承部52。在框架50的前后部形成开口53、54。将设于外筒部15的阻挡构件20前端插入该开口53、54。又，图5(A)中，连接部4是对踏体以螺旋弹簧26向反时针方向赋能。故，由于插入开口53、54的阻挡构件20碰接开口53上边，以规制反时针方向的旋转。又，在此状态下，前侧固着楔卡止部33，位于踏体5的踏面49上方位置，而后侧固着楔卡止部31是位于设于踏体5的止振部55(后述)下方位置。因此，将鞋21装于踏板1时，鞋底27不干扰踏体5且可将固着楔22卡止于前侧固着楔卡止部30。

在踏体5的框架50后端形成向上方突出踏板轴方向长止振部55于两面。止振部55的断面是半圆形，其后端成为圆滑引导固着楔22用的引导部56。止振部55的高度是如图5(B)所示，不当固着楔22卡止于固着楔卡止机构17时，实质上与后侧固着楔卡止部31的高度相同。又止振部55的踏板轴方向长度是如图2所示比后侧固着楔卡止部31的长度长。将此种止振部55设于后侧固着楔卡止部31后方时，以此支持不接地的鞋底27，可抑制鞋左右的松动。因此，脚不致左右摆动，使踩力有效传递于踏板1。又，止振部55的引导56在装鞋21时，成为鞋底的引导部可将装于鞋21的固着楔22顺畅引导至固着楔卡止机构17。

其次参照图5说明上述实施形态的装鞋时的使用。

在鞋末装于踏板1的状态下，如图5(A)所示，连接部4的前侧固着楔卡止部30是由螺旋弹簧26赋能位于踏体5的踏面49上方位置，而后侧固着楔止止部31位于踏体5下方位置。将鞋21装于踏板1时，使鞋底27接触于止振部55并将前端向前侧固着楔卡止部30移动于前方，将固着楔22前端插入固著楔挟持部33。在此状态下，因前侧固着楔卡止部30位于踏体5的踏体49上方位置，故踏体5不成障碍，易将固着楔22前端插入前侧固着楔卡止部30。

而当固着楔22的前端插入前侧固着楔卡止部30的固着楔挟持部33时，用力于鞋21的踵侧将鞋21踩进踏板1侧。则，止振部55被押，踏体5及连接部4抵抗螺旋弹簧26的赋能力相对旋转，如图5(B)所示，两者略成平等状态。自此状态更踩进脚踵时，抵抗弹簧4的赋能力，固着楔22后端向后方(与图4的箭头A逆向)旋转后侧固着楔卡止部31，使固着楔22进入两固着楔卡止部30，31间。当固着楔22进入两固着楔卡止部30，31间时，由弹簧41赋能于后侧固着楔卡止部31回至初期位置(舌状片42碰接旋转阻挡件34的位置)固着楔22被卡止于两固着楔卡止部30，31间。

在固着楔22被卡止于两固着楔卡止部30，31的状态下，因踏体5受螺旋弹簧26赋能于对连接部4前方(因5(B)的箭头B方向)，故鞋底27接触于设在踏体5的踏板轴方向长止振部55。因此，鞋底27稳定，使鞋21不易向左右倾斜，使踩力更有效传递于踏体1。又，即使将具有较宽踏面49的踏体5配置于连接部4周围，因踏体5与连接部4相对旋转，故可将前侧固着楔卡止部30经常配置于踏体5上方，使固着楔22的卡止容易。

更在将固着楔22未卡止于两固着楔卡止部30，31的状态下，将鞋21放在踏体1时，连接部4旋转而固着楔卡止机构17的退避。因此，鞋底27接触于宽踏面49，脚不致左右摆动得以稳定的姿势踩踏体1，而能以1只踏板实现无夹踏板的机能与两面踏板的机能。结果，即使，比赛中，产生积泥无法卡止固著楔状态或频繁转变时不卡止固着楔的状态下，亦可有效将踩力传递于踏体1。

又，自踏板1放下鞋时，轻向外侧扭鞋21的踵部，则后侧固着楔卡止部31抵抗弹簧41的赋能力向后方旋转，瞬时解除固着楔22后端的卡止。实施例2

实施例1是使具有止振部55的踏体5及具有固着楔卡止部30，31的连接部4旋转自如，惟即使止振部55与固着楔卡止部30，31固定，即可抑制装固着楔22状态的鞋对踏板的左右松动。

表示依实施例2的踏板图6中，图6中，自行车用踏板(以下简称踏板)1a是具备锁紧于自行车的曲轴2的踏板轴3a，及旋转自如支持于踏板轴3a，可将装于鞋21的固着楔22以两面连接的连接部4a，及配置于连接部4的周围的止振框6。

踏板轴3a是如图8所示，为具有多数附段部的多段轴，在其前端部以轴取部10a旋转自如支持连接部4a。轴取部10a具有在踏板轴3的前端部外周向轴方向隔开间隔且排向周方向配置的多数钢球11A，及收纳钢球11a的外轮12a。在踏板轴3a的基端形成旋进曲轴2(图1)的螺旋部13a。

连接部4a是如图6～图9所示，具有将外轮12a嵌进内部，旋转自如支持于踏板轴3a的外筒部15a，及端部碰接外轮12a，内嵌于外筒部15a的内筒部16a，及固定于外筒部15a的前端部两面的固着楔卡止机构17a。外筒部15a及内筒部16a是以同芯配置于踏板轴3a的外周侧。内筒部16a的基端部是自外筒部15a向曲轴2侧与外筒部15a以同径突出。

在外筒部15a前端部，两面设固定固着楔卡止机构17a用的卡止固定面18a。

固着楔卡止机构17a，是将装于自行车用鞋21底面的连接用固着楔22卡止于踏板1的机构。固着楔卡止机构17a具有卡止固着楔22前侧的前侧固着楔卡止部30a，及卡止后侧的后侧固着楔卡止部31a。

前侧固着楔卡止部30a是左右对称的构件，具有固定于卡止固定面18a的固定部32a，及以U字状弯曲伸至固定部32a前部上方的固着楔挟持部33a。在固定部32a后部形成伸至后方的旋转阻挡部34a，将前后隔开间隔配置的1对固着楔支持部35a，36a向左右伸至固定部32a的中央部。在固定部32a，固着楔挟持部33a与固着楔支持部35a之间，形成向上折曲的规制固着楔向前移动的移动规制阻挡件37a。

后侧固着楔卡止部31a，是弯曲成略倒立U字状的构件，其两端部摇动自如支持于插通于阻挡构件20a间的固定轴40a(参照图1)。在该固定轴40a外周绕有解除用弹簧41a(图2中表示背侧的后侧固着楔卡止部31a用)，由该弹簧41a，将后侧固着楔止卡部31a，经常向前方(图9箭头C方向)旋转赋能。又，为规制向该前方的旋转，在后侧固着楔卡止部31a后部中央向下伸出碰接旋转阻挡件部34a的舌状片42a。

止振框6具有止振臂20a，20a，及在后侧固着楔卡止部31a后方连接止振臂20a两端的止振部55a。止振臂20a是向外筒部15a外周，前后伸成侧面视扁平S字状且向踏板轴方向隔开间隔设在左右1对。止振臂20a是，如图9所示，为使前侧固着楔卡止部30a配置突出止振臂20a上方，成为向上方及下方弯曲的扁平S字形状。止振部55a，是连接1对止振臂20a相对两端的圆棒状构件，后部成为顺畅引导固着楔22用的引导部56a。止振部55a的高度是高于后侧固着楔卡止部31。又，止振部55a的高度，实质上相等或高于后侧固着楔卡止部31即可。又，止振部55a的长度以相等或长于后侧固着楔卡止部31a的踏板轴方向长度为宜。

设此种构成的止振部55a时，因对应固着楔22后方的不踏土的不接地鞋底接触支持于止部55a，故鞋21不易对踏板左右松动。又，止振部55a的引导部56a在装鞋21时成为固着楔22的引导，可顺畅将鞋21卡止于固着楔卡止机构17a。

其次说明上述实施形态的装鞋时的作用。

将鞋21装于踏板1a时，使鞋底27接触于止振部55a并将前端向前侧固着楔卡止部30a移动于前方，将固着楔22前端插入固着楔挟持部33a。在此状态下，因前侧固着楔卡止部30位于止振臂20a或止振部55a上方位置，故此等不成障碍，易将固着楔22前端插入前侧固着楔卡止部30a。

而当固着楔22的前端插入前侧固着楔卡止部30a的固着楔挟持部33a时，用力于鞋21的踵侧将鞋21踩进踏板1侧。则固着楔22的后端向后方旋转侧固着止止部31a，使固着楔22进入两固着楔卡止部30a，31a间。当固着楔22进入两固着楔卡止部30a，31a间时，由弹簧41a赋能于后侧固着楔卡止部31a回至初其位置，固着楔22被卡止于两固着楔卡止部30a，31a间。此时，因鞋底27在固着楔22后方这未接地部分接触于止振部55a，故不变磨损等影响，可防止鞋21的左右松动。因此，踩力有效传动于踏板1a。

又，自踏板1a放下鞋时，轻向外侧扭鞋21的踵部，则后侧固着楔卡止部3a1抵抗弹簧41a的赋能力向后方旋转，瞬时解除固着楔22后端的卡止。其他实施例

(a)固着楔卡止部的形状并不受本实施例的限制，本发明亦可适用于其他形式的固着楔。

(b)止振部的构成及位置并不变前述实施形态的限制，配置于后侧固着楔卡止部后方且实质上高度相同或高于后侧固着楔卡止部亦可。

(c)本发明亦可适用于道路用鞋，固着楔自鞋底突出的鞋。因此种鞋的鞋底，通常为较硬的合成树脂制，故本发明的防止松动效果比MTB用鞋更高。

(d)实施例2中，将止振框5旋转自如支持于连接部4构成，止振部55a的高度实质上同等或高于后侧固着楔卡止部31a以弹簧赋能止振框6亦可。在止振部55a两端配置杠杆部，将杠杆部摇动自如支持于止振框6构成亦可。

Claims (4)

1、一种自行车用踏板，即可连接装于自行车用鞋的固着楔的自行车用踏板，其特征为：具有可卡止前述固着楔前后的前后一对固着楔卡止部，及配置于后侧的前述固着楔卡止部后方，实质上同高或高于前述后侧固着楔卡止部的止振部。

2、如权利要求1所记载的自行车用踏板，其特征是：将前述固着楔引导于固着楔卡止部的引导面是设于前述止振部的最后部分。

3、如权利要求1或2所记载的自行车用踏板，其特征是前述止振部可对前述固着楔卡止部相对移动。

4、如权利要求1或2所记载的自行车用踏板，其特征是前述止振部的踏板轴方向长度实质上相同或长于前述后侧固着楔卡止部的踏板方向长度。

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