JP3284619B2 - 空調装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は空調装置に関し、特には
車両用空調装置に用いられるブロワモータへの印加電圧
を制御する空調装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】特開昭５８−１１２８２２号公報に開示
されているように、従来の通常ブロワにコントローラを
接続するだけでブロワ風量がゆらぐ機能を付加するため
に、運転者が設定した風量レベルに応じたゆらぎ幅で風
量をゆらぐようにした装置が従来から知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし上記従来装置を
例えば車両に適用した場合、本発明者の実験検討によれ
ば、運転者が設定した風量が小さいときは、運転者はゆ
らぎを感じにくく快適感を得ることができないといった
問題があり、また運転者が設定した風量が大きいときに
はゆらぎが大きすぎて騒音が発生し、運転者は不快に感
じるといった問題が生ずることがわかった。

【０００４】そこで本発明は上記問題に鑑み、適当な大
きさのゆらぎを与えることによって運転者に快適感を与
え、かつ騒音の発生を防止することのできる空調装置を
提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、室内に空気を送風する送風手段と、前記送
風手段に印加する送風電圧を決定し、かつこれを前記送
風手段へ出力する送風電圧決定手段と、前記送風手段よ
り発生する風にゆらぎを与える信号を指令するためのゆ
らぎ指令手段と、前記ゆらぎ指令手段よりゆらぎの指令
が出された場合、前記送風手段より発生する風に、前記
送風電圧が小さいときは大きなゆらぎ幅を付与し、かつ
前記送風電圧が大きいときは小さなゆらぎ幅を付与する
ゆらぎ幅付与手段と、 少なくとも設定温と室温の偏差に
基づいて空調の目標値を演算する演算手段とを備え、 前
記ゆらぎ幅付与手段は、前記空調目標値が所定値以上の
ときに空調装置の起動からエンジン冷却水温が所定温以
上となるまで、あるいは前記空調目標値が前記所定値以
下のときに前記空調装置の起動から所定時間が経過する
までは、前記ゆらぎ指令手段よりゆらぎの指令が出され
ても、前記送風手段より発生する風に前記ゆらぎを付与
しない空調装置をその第１の要旨とする。 また、本発明
は、 室内に空気を送風する送風手段と、 前記送風手段に
印加する送風電圧を決定し、かつこれを前記送風手段へ
出力する送風電圧決定手段と、 前記送風手段より発生す
る風にゆらぎを与える信号を指令するためのゆらぎ指令
手段と、 前記ゆらぎ指令手段よりゆらぎの指令が出され
た場合、前記送風手段より発生する風に、前記送風電圧
が小さいときは大きなゆらぎ幅を付与し、かつ前記送風
電圧が大きいときは小さなゆらぎ幅を付与するゆらぎ幅
付与手段と、 少なくとも設定温と室温の偏差に基づいて
空調の目標値を演算する演算手段とを備え、 前記ゆらぎ
幅付与手段は、前記空調目標値が所定値以上のときに空
調装置の起動からエンジン冷却水温が所定温以上となる
まで、あるいは前記空調目標値が前記所定値以下のとき
に前記空調装置の起動から所定時間が経過するまでは、
前記送風手段より発生する風に、前記エンジン冷却水温
が前記所定温以上となった後、あるいは前記所定時間の
経過後よりも小さな前記ゆらぎ幅を付与する空調装置を
その第２の要旨とする。

【０００６】

【作用】本発明によると、ゆらぎ指令手段により室内へ
送風される風にゆらぎを与える旨の指令が出されたと
き、ゆらぎ幅付与手段は、送風電圧決定手段にて決定さ
れた送風電圧が小さい場合は、送風手段により発生する
風に大きなゆらぎ幅を付与するので、室内への送風量が
小さいときでも乗員はゆらぎによって快適感を得ること
ができる。

【０００７】またゆらぎ幅付与手段は、送風電圧決定手
段にて決定された送風電圧が大きい場合は、送風手段に
より発生する風に小さなゆらぎ幅を付与するので、乗員
はゆらぎによる快適感を大幅に損なわない範囲内で、騒
音によって不快に感じることを回避することができる。
また、ゆらぎ幅付与手段は、空調目標値が所定値以上の
ときに空調装置の起動からエンジン冷却水温が所定温以
上となるまで（ウォームアップ制御中）、あるいは空調
目標値が所定値以下のときに空調装置の起動から所定時
間が経過するまで（マジック冷房制御中）は、ゆらぎ指
令手段よりゆらぎの指令があっても、ゆらぎを付与しな
い。または、空調目標値が所定値以上のときに空調装置
の起動からエンジン冷却水温が所定温以上となるまで
（ウォームアップ制御中）は、エンジン冷却水温が所定
温以上となった後よりも小さなゆらぎ幅を付与する、あ
るいは空調目標値が所定値以下のときに空調装置の起動
から所定時間が経過するまで（マジック冷房制御中）
は、所定時間の経過後よりも小さなゆらぎ幅を付与す
る。

【０００８】

【発明の効果】以上述べたように、本発明は風量の大小
に関係なく乗員はゆらぎによる快適感を得ながら、かつ
騒音によって不快に感じることも回避することができ
る。また、ウォームアップ制御中にゆらぎ制御を行うこ
とによる冷風感の増大およびそれに伴う乗員の不快感を
なくすことができる。さらに、マジック冷房制御中にゆ
らぎ制御を行うことによる温風感の増大およびそれに伴
う乗員の不快感をなくすことができる。

【０００９】

【実施例】以下、本発明を自動車に適用した実施例を図
を用いて説明する。まず、本発明第１実施例の全体構成
について図２を用いて説明する。

【００１０】図２に示すように、通風ダクト２０の上流
側には、内気導入口８と外気導入口９とが形成されてい
る。内気導入口８と外気導入口９は、内外気サ−ボモ−
タ５によって駆動される内外気切替ダンパ６によって開
閉される。

【００１１】内外気切替ダンパ６の下流には、自身が回
転することによって内気導入口８または外気導入口９か
ら空気を導入し、この空気を通風ダクト２０を介して車
室内へ吹き出すためのブロワ１９が配設されている。ま
たこのブロワ１９は外部から印加される電圧によって駆
動されるブロワモータ１１によって駆動される。尚、第
１実施例ではブロワ１９およびブロワモータ１１にて送
風手段を構成している。

【００１２】ブロワ１９の下流にはエバポレータ１２が
配設されている。このエバポレータ１２は、自身内部を
流れる冷媒が周囲の空気から吸熱することによって空気
を冷却除湿する熱交換器であり、図示しないコンプレッ
サ、コンデンサ、減圧器とともに冷凍サイクルを形成す
る。またエバポレータ１２の直下流部には、エバポレー
タ１２を通過した直後の空気温度を検出するエバポレー
タ吹出温度センサ２３が配設されている。

【００１３】エバポレータ１２の下流にはヒータコア１
３が配設されている。このヒータコア１３は、図示しな
い配管を介して流れてくるエンジン冷却水を熱源として
空気を加熱する熱交換器である。またヒータコア１３へ
の前記エンジン冷却水の流入は図示しないウォータバル
ブの開閉によって断続される。また前記配管には、エン
ジン冷却水温度を検出するための図示しない水温センサ
が設けられている。

【００１４】ヒータコア１３の上流部には、エバポレー
タ１２によって冷却除湿された空気がヒータコア１３を
通る量とヒータコア１３をバイパスする量とを調節する
エアミックスダンパ２１が配設されている。また、エア
ミックスダンパ２１はエアミックスサ−ボモ−タ１４に
よって駆動される。

【００１５】エアミックスダンパ２１によって温度コン
トロールされた空気は、フェイス吹出口１５から車室内
乗員の上半身へ向かって吹き出されたり、フット吹出口
１６から乗員の足元へ向かって吹き出されたり、図示し
ないデフロスタ吹出口からフロントガラスへ向かって吹
き出される。これらフェイス吹出口、フット吹出口、お
よびデフロスタ吹出口の開閉は、ヒータコア１３の下流
に配設された吹出口切替ダンパ１７等によって行われ
る。また、吹出口切替ダンパ１７は吹出口切替サ−ボモ
−タ１８によって駆動される。

【００１６】また、１は車室内の空気温度を検出する内
気温度センサ１、２は外気温を検出する外気温度セン
サ、および３は車室内へ入り込んでくる日射量を検出す
る日射センサである。そしてこれらのセンサが検出する
信号はＥＣＵ７へ入力される。

【００１７】ＥＣＵ７には、センサ１ないし３からの信
号の他に、車室内温度を設定する温度設定器１０からの
信号が入力される。またＥＣＵ７には、ブロワ電圧にゆ
らぎ幅を付与するためのゆらぎスイッチ２２からの信号
が入力される。そしてこれらの信号に基づいて所定の演
算が行われ、この演算結果に基づいて内外気サ−ボモ−
タ５、ブロワモータ１１、エアミックスサ−ボモ−タ１
４、吹出口切替サ−ボモ−タ１８、および図示しないウ
ォータバルブへ制御信号が出力される。

【００１８】次に、ブロワ１９の駆動について図３を用
いて説明する。ＥＣＵ７は上記演算処理の通りにブロワ
１９に印加する電圧をフィードバック制御するために、
端子４にてブロワ電圧ＶＭを検出している。またＥＣＵ
７は端子３からブロワコントローラ４へ制御入力を与え
て出力電圧ＢＬＷを制御する。端子２はブロワモータ１
１をバッテリー電圧（＋Ｂ）で駆動させるためにブロワ
コントローラ４の出力ターミナルを短絡するバイパスリ
レー４ａを駆動する端子であり、端子１はブロワモータ
１１に電源を供給するためのメインリレー４ｂを駆動す
る端子である。また４ｃはパワートランジスタ、４ｄは
温度ヒューズである。

【００１９】次に第１実施例の作動を図４に従って説明
する。ここで図４はＥＣＵ７内のマイクロコンピュータ
の制御処理を示したフローチャートである。先ずステッ
プ１１０にて、内気温度センサ１からの内気温度（Ｔ
Ｒ）、外気温度センサ２からの外気温度（ＴＡＭ）、日
射センサ３からの日射量（ＴＳ）、エバポレータ吹出温
度センサ２３からのエバポレータ吹出温度（ＴＥ）、図
示しない水温センサからのエンジン冷却水温（ＴＷ）、
および温度設定器１０からの車室内設定温度（ＴＳＥ
Ｔ）とゆらぎスイッチ２２からの信号をそれぞれ読み込
む。

【００２０】次にステップ１２０にて、下記数式１に従
い車室内への目標吹出温度（ＴＡＯ）を演算する。

【００２１】

【数１】ＴＡＯ＝ＫＳＥＴ×ＴＳＥＴ−ＫＲ×ＴＲ−Ｋ
ＡＭ×ＴＡＭ−ＫＳ×ＴＳ＋Ｃ（ＫＳＥＴ、ＫＲ、ＫＡ
Ｍ、およびＫＳは係数であり、Ｃは定数である） 次にステップ１３０では、車室内への吹出温度がステッ
プ１２０にて求めたＴＡＯとなるべく、エアミックスダ
ンパ２１の目標開度（ＳＷ）を下記数式２に従って演算
する。

【００２２】

【数２】 ＳＷ＝（ＴＡＯ−ＴＥ）×１００／（ＴＷ−ＴＥ） （％） 次にステップ１４０では、図５に示す相関関係から決定
されるブロワ電圧か、または乗員がマニュアルでブロワ
風量を設定するための図示しない風量設定器によって決
定されたブロワ電圧から、基準ブロワ電圧Ｖ1 を決定す
る。なお、前記相関関係は前記マイクロコンピュータ内
のＲＯＭに記憶されている。

【００２３】次にステップ１５０では、ステップ１２０
にて求めたＴＡＯに応じた吹出モードを図６に示す相関
関係から決定する。なお、この相関関係は前記マイクロ
コンピュータ内のＲＯＭに記憶されている。

【００２４】次にステップ１６０では、ゆらぎスイッチ
２２（図２）がオンされているか否かを判定する。ゆら
ぎスイッチ２２がオンされていない（ＮＯ）場合、ステ
ップ１７０にて、ブロワコントローラ４へ出力する最終
的なブロワ電圧Ｖをステップ１４０にて求めた基準ブロ
ワ電圧Ｖ1 に決定する。

【００２５】ステップ１６０にてゆらぎスイッチ２２が
オンされている（ＹＥＳ）と判定された場合は、ステッ
プ１８０にて、ステップ１４０にて求めた基準ブロワ電
圧Ｖ1 に付与するゆらぎ幅ΔＶを図７から決定する。つ
まり、ステップ１４０にて求めた基準ブロワ電圧Ｖ1 が
ロー（Ｌｏ）のときは、その電圧が増す方向（＋方向）
に２ボルトのゆらぎ幅を付与する。また、基準ブロワ電
圧Ｖ1 がハイ（Ｈｉ）のときは、その電圧が減る方向
（−方向）に１ボルトのゆらぎ幅を付与する。また基準
ブロワ電圧Ｖ1 がメディアム（Ｍｅ）のときは＋，−各
方向に０．５ボルトずつのゆらぎ幅を付与する。なお、
図７に示す相関関係は前記マイクロコンピュータ内のＲ
ＯＭに記憶されている。

【００２６】図７からもわかるように、第１実施例では
基準ブロワ電圧がＬｏのときはゆらぎ幅の絶対値を２ボ
ルトとし、基準ブロワ電圧がＭｅとＨｉのときはゆらぎ
幅の絶対値を１ボルトとしている。これら絶対値の大き
さは図８に示す実験データに基づくものである。

【００２７】すなわち、図８からもわかるように、ゆら
ぎ幅を大きくすればそれだけゆらぎによって感じる快適
度は高まるのであるが、騒音によって感じる不快度の方
も高まってしまう。そこで、ゆらぎによって感じる快適
度を大幅に損なわない範囲内で騒音によって感じる不快
度を低くするために、第１実施例では、ステップ１４０
にて決定された基準ブロワ電圧がＬｏのときはゆらぎ幅
ΔＶが２ボルトとなるようにしている。また、前記基準
ブロワ電圧がＭｅとＨｉのときはゆらぎ幅ΔＶが１ボル
トとなるようにしている。

【００２８】ステップ１８０にてゆらぎ幅ΔＶが決定し
たら、ステップ１９０にて、そのゆらぎ幅ΔＶをステッ
プ１４０にて求まった基準ブロワ電圧Ｖ1 に加算し、加
算後の値Ｖ（＝Ｖ1 ＋ΔＶ）をブロワコントローラ４へ
出力する最終的なブロワ電圧として決定する。

【００２９】次にステップ２００では、エアミックスダ
ンパ２１の開度がステップ１３０にて決定された開度Ｓ
Ｗとなるようにエアミックスサ−ボモ−タ１４へ制御信
号を出力する。

【００３０】次にステップ２１０では、ステップ１７０
またはステップ１９０にて決定されたブロワ電圧をブロ
ワコントローラ４へ印加するように制御信号を出力す
る。次にステップステップ２１０では、吹出口モードが
ステップ１５０にて決定された吹出モードとなるように
吹出口切替サ−ボモ−タ１８へ制御信号を出力する。そ
の後リターンする。

【００３１】ここで、Ｍｅの基準ブロワ電圧にて風が吹
き出されているときにゆらぎスイッチ２２をオンし、そ
の後ゆらぎを継続させたまま基準ブロワ電圧を前記図示
しない風量設定器でＭｅからＬｏに下げた場合の作動例
を図１および図４を用いて説明する。

【００３２】図１に示すように、時間ＴがＴ＜Ｔ1 のと
きはゆらぎスイッチ２２がオンされていないので、ブロ
ワ電圧Ｖは基準ブロワ電圧Ｖ1 と同じくＭｅのまま一定
である。つまり図４のステップ１６０にてＮＯと判定さ
れ、最終的にブロワコントローラ４へ出力するブロワ電
圧Ｖがステップ１７０にて基準ブロワ電圧Ｖ1 に決定さ
れているのである。

【００３３】そして、図１（ｂ）に示すようにＴ＝Ｔ1
のときにゆらぎスイッチ２２がオンされ、基準ブロワ電
圧Ｖ1 に図１（ｄ）のような＋，−両方向のゆらぎ幅が
付与される。その結果ブロワ電圧Ｖは、図１（ｃ）に示
すように、Ｍｅレベルを中心に＋，−両方向にゆらぐも
のとなる。これはつまり、ステップ１６０にてＹＥＳと
判定され、ステップ１８０にてゆらぎ幅ΔＶが図１
（ｄ）のように決定され、ステップ１９０にてこのゆら
ぎ幅ΔＶが基準ブロワ電圧Ｖ1 に付与され、これがブロ
ワコントローラ４へ出力される最終的なブロワ電圧Ｖと
して決定されるのである。

【００３４】そして、図１（ａ）、（ｂ）に示すよう
に、ゆらぎスイッチ２２がオンされたままの状態で、Ｔ
＝Ｔ2 のときに前記図示しない風量設定器によって基準
ブロワ電圧Ｖ1 をＭｅからＬｏに下げた場合、基準ブロ
ワ電圧Ｖ1 に付与されるゆらぎ幅ΔＶは図１（ｄ）に示
すように＋方向に２ボルトの大きさのものとなる。その
結果ブロワ電圧Ｖは、図１（ｃ）に示すように、Ｌｏレ
ベルを基準として＋方向にのみ２ボルトの大きさでゆら
ぐものとなる。

【００３５】以上述べたように、第１実施例では基準ブ
ロワ電圧がＬｏのときは、この基準ブロワ電圧に付与す
るゆらぎ幅の大きさを２ボルトとしたので、乗員はゆら
ぎによって高い快適度を得ることができる。また、ゆら
ぎ幅の大きさを２ボルトとすることによって起こる音の
大きさを乗員が不快適に感じることも殆ど無い。

【００３６】また第１実施例では、基準ブロワ電圧がＭ
ｅまたはＨｉのときは、この基準ブロワ電圧に付与する
ゆらぎ幅の大きさを１ボルトとしたので、乗員はゆらぎ
によって体感する快適度が確保されながら、かつ音の大
きさによって不快に感じることも殆ど無くなる。

【００３７】尚、第１実施例では、送風電圧決定手段を
ステップ１４０およびステップ２１０、または図示しな
い風量設定器にて構成している。またゆらぎ指令手段を
ゆらぎスイッチ２２にて構成している。また、ゆらぎ幅
付与手段をマイクロコンピュータ内のＲＯＭ、ステップ
１８０および１９０で構成している。

【００３８】また、第１実施例では、外気温が低くかつ
エンジン冷却水温が低いときに送風を停止して冷風が吹
き出されるのを防止するウォームアップ制御を行ってい
るとき、あるいは外気温が高いときに一定時間送風を停
止してエバポレータからの温風の吹出を防止するマジッ
ク冷房制御を行っているときは、ゆらぎ指令手段からゆ
らぎの指令が出されていてもゆらぎを行わない。以下、
この作動を図１０を用いて具体的に説明する。

【００３９】まずステップ３１０ないしステップ３４０
にて上記のステップ１１０ないしステップ１４０と同様
の制御を行う。

【００４０】次にステップ３５０にて、上記ステップ３
２０にて求めた目標吹出温度（ＴＡＯ）と、図１１に示
す相関関係とより、現在の環境条件がウォームアップ制
御を行う条件であるかあるいはマジック冷房制御を行う
条件であるかを判定し、そのときに印加するブロワ電圧
を図１２、図１３より仮決定する。つまり、ＴＡＯが高
い場合は図１１よりウォームアップ制御を行う条件であ
ると判定し、そのときに印加するブロワ電圧Ｖ2 を図１
２より仮決定する。またＴＡＯが低い場合は図１１より
マジック冷房制御を行う条件であると判定し、そのとき
に印加するブロワ電圧Ｖ3 を図１３より仮決定する。

【００４１】次にステップ３６０では、上記ステップ３
４０にて仮決定されたブロワ電圧Ｖ1 、およびステップ
３５０にて仮決定されたブロワ電圧Ｖ2 ，Ｖ3 より、ブ
ロワモータ１１に印加すべきブロワ電圧Ｖa を決定す
る。具体的に説明すると、ステップ３５０にてウォーム
アップ制御を行う条件であると判定された場合は、図１
２より仮決定されたブロワ電圧Ｖ2 と図５より仮決定さ
れた基準ブロワ電圧Ｖ1とを比較し、低い方のブロワ電
圧をＶa に決定する。また、ステップ３５０にてマジッ
ク冷房制御を行う条件であると判定された場合は、図１
３より仮決定されたブロワ電圧Ｖ3 と図５より仮決定さ
れた基準ブロワ電圧Ｖ1 とを比較し、低い方のブロワ電
圧をＶa に決定する。

【００４２】次にステップ３７０では、ステップ３２０
で求めたＴＡＯに応じた吹出モードを図６に示す相関関
係から決定する。次にステップ３８０では、上記ステッ
プ３６０で決定されたブロワ電圧Ｖa が基準ブロワ電圧
Ｖ1 であるか否かを判定する。

【００４３】ステップ３８０にてＮＯと判定された場
合、つまりウォームアップ制御あるいはマジック冷房制
御を行う場合は、ステップ３９０に進んでブロワモータ
１１に印加する最終的なブロワ電圧Ｖをステップ３６０
にて決定されたブロワ電圧Ｖaに決定する。すなわち、
ステップ３６０にてウォームアップ制御を行うと決定さ
れた場合はＶ＝Ｖ2 に決定し、ステップ３６０にてマジ
ック冷房制御を行うと決定された場合はＶ＝Ｖ3 に決定
する。

【００４４】またステップ３８０にてＹＥＳと判定され
た場合、つまりウォームアップ制御もマジック冷房制御
も行わず、図５に応じた風量制御を行う場合は、ステッ
プ４００にてゆらぎスイッチ２２が操作されているか否
かを判定し、操作されている場合はステップ３６０にて
決定されたブロワ電圧Ｖa にゆらぎ幅ΔＶを付与し（ス
テップ４１０）、操作されていない場合はＶ＝Ｖa ＝Ｖ
1 に決定する（ステップ３９０）。尚、ステップ４１０
にて付与するゆらぎ幅は、図７で示したゆらぎ幅を用い
る。

【００４５】次にステップ４２０ないしステップ４４０
では、上記のステップ２００ないしステップ２２０と同
様の制御を行う。その後リターンする。ここで、ゆらぎ
スイッチ２２が操作された状態でウォームアップ制御を
行い、その後に定常制御を行う場合の作動例を図１４を
用いて説明する。

【００４６】空調装置の起動を開始した時間をＴ＝０と
する。尚、Ｔ＝０の時点ではゆらぎスイッチ２２はオン
されており、外気温度および内気温度はかなり低いもの
とする。この場合、Ｔ＝０の時点ではＴＡＯは高い温度
として算出され、ウォームアップ制御が開始される。そ
して空調装置を起動してからＴ３の時間が経過してエン
ジン冷却水温（ＴＷ）が４０℃になったら、Ｌｏの大き
さのブロワ電圧がブロワモータ１１に印加される。そし
てエンジン冷却水温の上昇とともに徐々に大きなブロワ
電圧が印加され、Ｔ＝Ｔ４になると（ＴＷ＝７０℃にな
ると）、ウォームアップ制御が解除され、この時点から
ブロワ電圧にゆらぎ幅が付与され始める。この後の制御
については第１実施例で述べた通りである。

【００４７】以上述べたように、第１実施例では、ウォ
ームアップ制御を行うときにはゆらぎスイッチ２２が押
されていてもゆらぎを行わないようにしたので、ウォー
ムアップ制御中にゆらぎ制御を行うことによる冷風感の
増大およびそれに伴う乗員の違和感をなくすことができ
る。また第１実施例では、マジック冷房制御を行うとき
にはゆらぎスイッチ２２が押されていてもゆらぎを行わ
ないようにしたので、マジック冷房制御中にゆらぎ制御
を行うことによる温風感の増大およびそれに伴う乗員の
違和感をなくすことができる。

【００４８】尚、ステップ３６０およびステップ４３０
は送風電圧決定手段である。ステップ４１０はゆらぎ幅
付与手段である。

【００４９】尚、上記第１実施例では、ウォームアップ
制御中あるいはマジック冷房制御中にはゆらぎを完全に
停止させるように制御したが、小さなゆらぎであれば付
与しても効果は発揮できる。

【００５０】また、上記第１実施例では、送風手段より
発生する風にゆらぎを与える信号をブロアモータ１１に
指令するように構成したが、例えばスイングルーバ，吹
出モード切換ダンパ等に指令するように構成しても良
い。

【００５１】また、上記第１実施例では、基準ブロア電
圧がＭｅまたはＨｉのときにこの基準ブロア電圧に付与
するゆらぎ幅の大きさを１ボルトとしたが、乗員が騒音
によって感じる不快適度が高くない程度であれば、ゆら
ぎ幅の大きさをさらに大きくしても良い。

【００５２】また、上記第１実施例では、基準ブロア電
圧Ｖ１に対するゆらぎ幅ΔＶの絶対値を図９実線（ａ）
のようにＶ１がＬｏからＭｅまでの間は直線的に変化さ
せ、Ｖ１がＭｅからＨｉまでの間は全て同じとなるよう
に設定したが、一点鎖線（ｂ）のようにＶ１がＬｏから
Ｈｉまでの間で直線的に変化させたり、二点鎖線（ｃ）
のようにＶ１がＬｏからＨｉまでの間で二次曲線的に変
化させても良い。

【００５３】また、上記第１実施例では、本発明を自動
車に適用した例として説明したが、例えば室内用空調装
置、扇風機等に適用しても有効である。また、上記実施
例では、ゆらぎ指令手段をゆらぎスイッチ２２にて構成
したが、空調条件によって自動的にゆらぎを指令する手
段を用いても良い。

【００５４】また、上記第１実施例では、ゆらぎ幅付与
手段をソフトで構成したが、回路等のハードで構成して
も良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明第１実施例の作動例を示す図であり、
（ａ）は基準ブロワ電圧を示す図、（ｂ）はゆらぎスイ
ッチの状態を示す図、（ｃ）はブロワ電圧を示す図、お
よび（ｄ）はゆらぎ幅を示す図である。

【図２】上記第１実施例の全体構成を概略的に示した全
体構成図である。

【図３】上記第１実施例に用いるブロワの駆動回路図で
ある。

【図４】上記第１実施例で用いるマイクロコンピュータ
の制御処理を示したフローチャートである。

【図５】上記第１実施例におけるＴＡＯと基準ブロワ電
圧との相関関係図である。

【図６】上記第１実施例におけるＴＡＯと吹出モードと
の相関関係図である。

【図７】上記第１実施例における基準ブロワ電圧とゆら
ぎ幅との相関関係図である。

【図８】ゆらぎ幅の大きさに応じたゆらぎによる快適度
と、ゆらぎ幅の大きさに応じた騒音による不快度とを示
した実験データである。

【図９】上記第１実施例および他の実施例における基準
ブロワ電圧とゆらぎ幅の絶対値との相関関係図である。

【図１０】上記第１実施例のマイクロコンピュータの制
御処理を示すフローチャートである。

【図１１】上記第１実施例における、ウォームアップ制
御を行うかあるいはマジック冷房制御を行うかをＴＡＯ
との相関関係で示した図である。

【図１２】上記第１実施例におけるエンジン冷却水温と
ブロア電圧Ｖ２との相関関係図である。

【図１３】上記第１実施例におけるエアコン起動後の経
過時間とブロア電圧Ｖ３との相関関係図である。

【図１４】上記第１実施例の作動例を示す図であり、
（ａ）はエンジン冷却水温を示す図、（ｂ）はブロア電
圧を示す図である。

【符号の説明】

１１ 送風手段としてのブロワモータ １９ 送風手段としてのブロワ ２２ ゆらぎ指令手段としてのゆらぎスイッチ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 伊藤 裕司 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本 電装株式会社内 (72)発明者 寒川 克彦 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本 電装株式会社内 (72)発明者 杉 光 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本 電装株式会社内 (56)参考文献 特開 平３−160264（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−110218（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60H 1/00 101 F24F 11/04

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 室内に空気を送風する送風手段と、 前記送風手段に印加する送風電圧を決定し、かつこれを
   前記送風手段へ出力する送風電圧決定手段と、 前記送風手段より発生する風にゆらぎを与える信号を指
   令するためのゆらぎ指令手段と、 前記ゆらぎ指令手段よりゆらぎの指令が出された場合、
   前記送風手段より発生する風に、前記送風電圧が小さい
   ときは大きなゆらぎ幅を付与し、かつ前記送風電圧が大
   きいときは小さなゆらぎ幅を付与するゆらぎ幅付与手段
   と、 少なくとも設定温と室温との偏差に基づいて空調の目標
   値を演算する演算手段とを備え、 前記ゆらぎ幅付与手段は、前記空調目標値が所定値以上
   のときに空調装置の起動からエンジン冷却水温が所定温
   以上となるまで、あるいは前記空調目標値が前記所定値
   以下のときに前記空調装置の起動から所定時間が経過す
   るまでは、前記ゆらぎ指令手段よりゆらぎの指令が出さ
   れても、前記送風手段より発生する風に前記ゆらぎを付
   与しない ことを特徴とする空調装置。
2. 【請求項２】 室内に空気を送風する送風手段と、 前記送風手段に印加する送風電圧を決定し、かつこれを
   前記送風手段へ出力する送風電圧決定手段と、 前記送風手段より発生する風にゆらぎを与える信号を指
   令するためのゆらぎ指令手段と、 前記ゆらぎ指令手段よりゆらぎの指令が出された場合、
   前記送風手段より発生する風に、前記送風電圧が小さい
   ときは大きなゆらぎ幅を付与し、かつ前記送風電圧が大
   きいときは小さなゆらぎ幅を付与するゆらぎ幅付与手段
   と、 少なくとも設定温と室温との偏差に基づいて空調の目標
   値を演算する演算手段とを備え、 前記ゆらぎ幅付与手段は、前記空調目標値が所定値以上
   のときに空調装置の起動からエンジン冷却水温が所定温
   以上となるまで、あるいは前記空調目標値が前記所定値
   以下のときに前記空調装置の起動から所定時間が経過す
   るまでは、前記 送風手段より発生する風に、前記エンジ
   ン冷却水温が前記所定温以上となった後、あるいは前記
   所定時間の経過後よりも小さな前記ゆらぎ幅を付与する
   ことを特徴とする 空調装置。