JP3259467B2 - 自動車用圧縮機の防音箱 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車の空調用車載圧
縮機の防音箱構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、電動圧縮機を搭載し、蓄電池駆動
及び車両エンジン回転数に依存されない圧縮機の回転数
制御が行われている自動車用空調装置がある。

【０００３】従来、この種の自動車用空調装置の圧縮機
の車両への支持具は、例えば、レジャーカーに搭載され
ている電動圧縮機の場合、圧縮機底部に脚を有し、圧縮
機自体の振動を車両に伝達しないように防振ゴム等弾性
材を介在し、ボルト等で車両に支持固定されていた。以
下図面を参照しながら説明する。

【０００４】図４は従来の圧縮機支持構造を示すもので
ある。同図にて脚２は溶接により圧縮機本体１の底部に
固定され、前記脚２には防振ゴム３の挿入穴を有し、前
記脚２は防振ゴム３を介し車両板金４に溶接されたスタ
ッドボルト５とフランジナット６で前記車両板金４に支
持固定される。

【０００５】図４の従来例では、自動車走行時等、外部
振動を車両板金４に受けた場合、下部のみで固定されて
いるため、圧縮機本体１上部が大きく加振され圧縮機脚
部の耐久性に問題がある、さらに圧縮機本体には高低圧
配管が接続されているため、伝搬振動が発生する。また
圧縮機本体が露出しているため、騒音も大きい。また、
低圧側の結露水が飛び散り易い。また防音箱を構成した
場合車両への固定が難しい。

【０００６】また従来例として、車両用空調装置の圧縮
機を圧縮機室に分離して騒音及び伝搬振動を低減する例
としては、実開昭６４−４９４１１号公報が記載されて
いるが、圧縮機本体の支持方法は記載されていない。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】

（１）外部加振による圧縮機本体上部の大きな振動。

【０００８】（２）圧縮機、防音箱の振動耐久性。 （３）結露水処理。

【０００９】（４）騒音。 以上が自動車用空調装置の圧縮機の防音箱内支持を行う
際の課題となっていた。

【００１０】本発明は、上記課題を解決するもので、圧
縮機本体上部の振動低減、振動耐久性を考慮した防音箱
の車両への確実な固定、ドレン水処理、騒音低減を行う
ことを目的とするものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

（請求項１）圧縮機本体と前記圧縮機本体を内蔵する圧
縮機防音箱において、前記圧縮機本体の上部に配された
支持金具と前記圧縮機防音箱内面に配された前記支持金
具を受ける受け具が弾性材を介して構成した。

【００１２】（請求項２）防音箱底板へ圧縮機本体の脚
を固定する防振ゴムにおいて、防音箱底板を貫通するボ
ルト部を有する構造とした。

【００１３】（請求項３）防音箱の底板に傾斜をもた
せ、底板にドレン孔を設けた。

【００１４】

【作用】

（請求項１、２、３）本発明は、圧縮機本体を圧縮機防
音箱に収納し、圧縮機本体上部を弾性材を介在して圧縮
機箱に固定することによって、圧縮機上部の振動、騒音
を低減することができた。また防音箱底部よりボルトを
出すことにより車両への固定が容易になり、また圧縮機
と車両が同一防振ゴムにて固定されるため振動耐久性が
向上した。また、底板にドレン孔を設けたため結露水の
処理が容易となり安全性が向上した。

【００１５】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面により説明す
る。

【００１６】図１は、本発明の自動車用圧縮機の防音箱
内支持の一実施例の構成図である。圧縮機本体１は、ま
ず内壁に防音材１３が貼られた圧縮機防音箱９内に、防
振ゴム７、フランジナット６、ナット８の構成部品に
て、前記圧縮機本体１の脚２を介して支持固定される。
前記圧縮機本体１の胴シェル上部円周上に固定された支
持金具１１と前記圧縮機防音箱９内面に設置された前記
支持金具１１を受ける受け具１２を有し、前記支持金具
１１と前記受け具１２は弾性材１０を介し、前記圧縮機
防音箱９の内部に前記圧縮機本体１の上部を支持固定し
ている。防音箱底板１４は傾斜をもたせ結露水が中央の
ドレン孔１５より排出されるように構成されている。

【００１７】以上のように圧縮機本体１の上部と下部を
支持固定することによって、走行等の外部加振による前
記圧縮機１本体の上部の大きな振動は前記弾性材１０に
よって吸収され、圧縮機本体の耐久性向上及び圧縮機本
体１に接続されている高低圧配管への伝搬振動を低減す
ることが可能となる。

【００１８】また両側にボルトを接着した防振ゴム７を
使用しているため、圧縮機本体１を防音箱底板１４を介
して直接車両側へ固定することが可能となった。そのた
め、取り付け作業性、振動耐久性が向上した。

【００１９】また圧縮機本体１を圧縮機防音箱９内に収
納することによってヒートポンプ暖房時、走行風が圧縮
機本体１を冷却することによる暖房能力低下の改善も可
能となる。

【００２０】なお圧縮機本体１もしくは圧縮機防音箱９
に防音材１３を取り付けられているため圧縮機本体１の
騒音低減及び、さらなるヒートポンプ暖房能力低下の改
善となる。

【００２１】また、ドレン孔１５を設けたため、結露水
は周囲に飛び散ることなく、防音箱底部１４より車両下
部へ落とされる。そのため、水の飛び散りによる漏電が
防止でき安全性が向上した。

【００２２】

【発明の効果】

１、外部加振による圧縮機本体上部の振動低減、圧縮機
接続されている高低圧配管への振動伝搬の低減、圧縮機
本体の振動耐久性向上。

【００２３】２、防音箱の車両への設置性向上、防音箱
の振動耐久性向上。 ３、結露水の確実な処理。

【００２４】４、大幅な騒音低減。 ５、漏電防止などの安全性向上。

【００２５】６、暖房能力向上。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の自動車用圧縮機の防音箱内支持の一実
施例の構成図

【図２】従来例の自動車用圧縮機の支持具の構成図

【符号の説明】

１ 圧縮機本体 ２ 脚 ３ ゴムマウント ４ 車両板金 ５ スタッドボルト ６ フランジナット ７ 防振ゴム ８ ナット ９ 防音箱 １０ 弾性材 １１ 支持金具 １２ 受け具 １３ 防音材 １４ 底板 １５ ドレン孔

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭63−191277（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭53−11608（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−149513（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60H 1/32 F04B 39/00 G10K 11/16

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】下部に圧縮機本体を支持する脚を備え、か
   つ前記圧縮機本体の同シェル上部に支持金具を設けた圧
   縮機を防音箱で覆う構成とし、前記防音箱には前記支持
   金具を保持する受け具を設けたことを特徴とする自動車
   用圧縮機の防音箱。
2. 【請求項２】防音箱底板に防振ゴムを介して圧縮機の脚
   をボルトで固定するようにし、防音箱には前記ボルトの
   貫通孔を設けたことを特徴とする請求項１記載の自動車
   用圧縮機の防音箱。
3. 【請求項３】防音箱の底板に傾斜を持たせ、その底部に
   ドレン孔を設けたことを特徴とする請求項１記載の自動
   車用圧縮機の防音箱。