JP3250299B2 - 自動二輪車のエアークリーナー - Google Patents
自動二輪車のエアークリーナーInfo
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- JP3250299B2 JP3250299B2 JP04090493A JP4090493A JP3250299B2 JP 3250299 B2 JP3250299 B2 JP 3250299B2 JP 04090493 A JP04090493 A JP 04090493A JP 4090493 A JP4090493 A JP 4090493A JP 3250299 B2 JP3250299 B2 JP 3250299B2
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- cleaner
- funnel
- engine
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- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 5
- 239000006200 vaporizer Substances 0.000 claims 1
- 230000010349 pulsation Effects 0.000 description 7
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動二輪車のエアー
クリーナーの改良に関する。
クリーナーの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】エンジンの吸気は、エアークリーナーで
浄化した吸気に気化器などで燃料を混入し、エンジンの
シリンダー内に吸入させている。そして、シリンダーに
吸入させるのに、気化器などに長さを可変できるファン
ネルを連結し、ファンネルの長さを、エンジンの回転数
に関連させて可変することによって、吸気の脈動を有効
に利用できるようにし、吸気の充填効率を高めて、エン
ジン出力を高めることができることが知られている。例
えば、特開昭４９−５８２１０号公報、特開昭６２−５
１７２２号公報参照。
浄化した吸気に気化器などで燃料を混入し、エンジンの
シリンダー内に吸入させている。そして、シリンダーに
吸入させるのに、気化器などに長さを可変できるファン
ネルを連結し、ファンネルの長さを、エンジンの回転数
に関連させて可変することによって、吸気の脈動を有効
に利用できるようにし、吸気の充填効率を高めて、エン
ジン出力を高めることができることが知られている。例
えば、特開昭４９−５８２１０号公報、特開昭６２−５
１７２２号公報参照。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】自動二輪車は、エアー
クリーナーを取付けるのにスペース上の制約があり、吸
気管などに、長さを可変できる長いファンネルを取付け
るスペースがとれない。又、可変ファンネルの長さが短
くては、吸気の脈動を利用できる効果が少い。例えば特
開昭６２−５１７２２号公報参照。
クリーナーを取付けるのにスペース上の制約があり、吸
気管などに、長さを可変できる長いファンネルを取付け
るスペースがとれない。又、可変ファンネルの長さが短
くては、吸気の脈動を利用できる効果が少い。例えば特
開昭６２−５１７２２号公報参照。
【０００４】かかる点に鑑み、この発明は、限られた大
きさのクリーナーケース内に、Ｓ字状の長いファンネル
を収容し、ファンネルの長さをエンジン回転に関連させ
て可変できて、エンジン出力の向上が図れる自動二輪車
のエアークリーナーを得ることを目的とする。
きさのクリーナーケース内に、Ｓ字状の長いファンネル
を収容し、ファンネルの長さをエンジン回転に関連させ
て可変できて、エンジン出力の向上が図れる自動二輪車
のエアークリーナーを得ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上述した目的
を達成するため、以下の特徴点を備えている。すなわ
ち、本発明は、フレームにエンジン吊るして固定すると
共に燃料タンクを載置し、該燃料タンクの下部を抉り、
該抉った部分に形成される空間内にエアークリーナーを
配設する自動二輪車であって、上記エアークリーナーの
クリーンサイド内に設けたファンネルの長さをエンジン
回転数に関連させて可変する自動二輪車のエアークリー
ナーにおいて、エアークリーナーは、クリーナーケース
を前後に分割する分割部分全体に亙ってフィルターを張
設し、該フィルターで分割されたクリーンサイドのクリ
ーナーケース上部を上方へ膨出させる一方、気化器に連
結するクリーナーケース出口と上記分割部分との間のク
リーナーケースを下方に膨出させ、左右一対のフレーム
間に配置したものであり、ファンネルの一端を上記クリ
ーナーケース出口に連結すると共に前記ファンネルの他
端を上記フィルターに当接させた状態で前記ファンネル
をＳ字形状に曲げて前記エアークリーナーのクリーンサ
イド内に収容し、該ファンネルは、上記出口に近い側の
彎曲部に開放口を設け、該開放口に支軸を中心として揺
動できる開閉蓋を設けてあり、エンジンが低回転の間は
該開閉蓋を閉じ、一方、エンジンが所定回転以上の高回
転のときに開閉蓋を開くようにしたことを特徴とする自
動二輪車のエアークリーナーである。
を達成するため、以下の特徴点を備えている。すなわ
ち、本発明は、フレームにエンジン吊るして固定すると
共に燃料タンクを載置し、該燃料タンクの下部を抉り、
該抉った部分に形成される空間内にエアークリーナーを
配設する自動二輪車であって、上記エアークリーナーの
クリーンサイド内に設けたファンネルの長さをエンジン
回転数に関連させて可変する自動二輪車のエアークリー
ナーにおいて、エアークリーナーは、クリーナーケース
を前後に分割する分割部分全体に亙ってフィルターを張
設し、該フィルターで分割されたクリーンサイドのクリ
ーナーケース上部を上方へ膨出させる一方、気化器に連
結するクリーナーケース出口と上記分割部分との間のク
リーナーケースを下方に膨出させ、左右一対のフレーム
間に配置したものであり、ファンネルの一端を上記クリ
ーナーケース出口に連結すると共に前記ファンネルの他
端を上記フィルターに当接させた状態で前記ファンネル
をＳ字形状に曲げて前記エアークリーナーのクリーンサ
イド内に収容し、該ファンネルは、上記出口に近い側の
彎曲部に開放口を設け、該開放口に支軸を中心として揺
動できる開閉蓋を設けてあり、エンジンが低回転の間は
該開閉蓋を閉じ、一方、エンジンが所定回転以上の高回
転のときに開閉蓋を開くようにしたことを特徴とする自
動二輪車のエアークリーナーである。
【０００６】
【作用】エンジン回転が低回転の間は、長いファンネル
で、吸気の脈動を有効に利用できる。又エンジン回転が
高速になると、ファンネルの開放口の開閉蓋を開くこと
によって、ファンネルの長さを短くできて、高回転の吸
気の脈動に合せることができる。こうして、エンジンの
低回転及び高回転共に吸気の充填効率を高めてエンジン
出力の向上を図ることができる。又、クリーナーケース
内には入口とファンネルの入口の間に全周に亙ってフィ
ルターを張ることができて、フィルターの抵抗の少いも
のにできる。ファンネルは、Ｓ字状に曲げてクリーナー
ケース内に取付けるので、少スペースに設置できて、ク
リーナーケースの長さが大幅に長くなることもない。
で、吸気の脈動を有効に利用できる。又エンジン回転が
高速になると、ファンネルの開放口の開閉蓋を開くこと
によって、ファンネルの長さを短くできて、高回転の吸
気の脈動に合せることができる。こうして、エンジンの
低回転及び高回転共に吸気の充填効率を高めてエンジン
出力の向上を図ることができる。又、クリーナーケース
内には入口とファンネルの入口の間に全周に亙ってフィ
ルターを張ることができて、フィルターの抵抗の少いも
のにできる。ファンネルは、Ｓ字状に曲げてクリーナー
ケース内に取付けるので、少スペースに設置できて、ク
リーナーケースの長さが大幅に長くなることもない。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図１乃至図３によっ
て説明する。図に示したものは、四気筒エンジンの場合
で、各気筒の吸気孔１端に気化器２が連結され、四つの
気化器２にクリーナーケース３の出口４が連結される。
このため、クリーナーケース３の出口４に連結するファ
ンネル５は多岐管にしてある。ファンネル５は、クリー
ナーケース３の後部内にＳ字状に曲げて収容してある。
ファンネル５の出口４に近い後側の湾曲部に開放口６を
設けてある。開放口６には、開閉蓋７を被着する。開閉
蓋７は、支軸８を中心にして揺動して開くことができる
ようにしてあり、支軸８は、エンジン９の回転数検知ス
イッチによるモーターによって回動させて開閉蓋７を開
閉する。
て説明する。図に示したものは、四気筒エンジンの場合
で、各気筒の吸気孔１端に気化器２が連結され、四つの
気化器２にクリーナーケース３の出口４が連結される。
このため、クリーナーケース３の出口４に連結するファ
ンネル５は多岐管にしてある。ファンネル５は、クリー
ナーケース３の後部内にＳ字状に曲げて収容してある。
ファンネル５の出口４に近い後側の湾曲部に開放口６を
設けてある。開放口６には、開閉蓋７を被着する。開閉
蓋７は、支軸８を中心にして揺動して開くことができる
ようにしてあり、支軸８は、エンジン９の回転数検知ス
イッチによるモーターによって回動させて開閉蓋７を開
閉する。
【０００８】クリーナーケース３は、ファンネル５の入
口１０の後側で分割できるようにしてあって、分割部分
に全体に亙ってフィルター１１を張設するようにしてあ
る。又、クリーナーケース３の入口１２は、後端に設け
てある。クリーナーケース３の上部は、燃料タンク１３
の下部の抉った部分に入るようにしてある。
口１０の後側で分割できるようにしてあって、分割部分
に全体に亙ってフィルター１１を張設するようにしてあ
る。又、クリーナーケース３の入口１２は、後端に設け
てある。クリーナーケース３の上部は、燃料タンク１３
の下部の抉った部分に入るようにしてある。
【０００９】開閉蓋７は、エンジン９の低回転の間は閉
じていて、吸気がファンネル５の入口１０から吸入され
て長いファンネル５になっていて、吸気の脈動が有効に
利用できるようにしてある。エンジン９の回転が高回転
になると、開閉蓋７が開いて、開放口６が開放され、吸
気が開放口６から吸入されるようになって、ファンネル
５の吸入路が短くなり、エンジン９の回転に吸気の脈動
を合せることができる。これによって、エンジン９が低
回転のときも高回転のときも吸気の充填効率が向上し
て、エンジン出力の向上が図れる。
じていて、吸気がファンネル５の入口１０から吸入され
て長いファンネル５になっていて、吸気の脈動が有効に
利用できるようにしてある。エンジン９の回転が高回転
になると、開閉蓋７が開いて、開放口６が開放され、吸
気が開放口６から吸入されるようになって、ファンネル
５の吸入路が短くなり、エンジン９の回転に吸気の脈動
を合せることができる。これによって、エンジン９が低
回転のときも高回転のときも吸気の充填効率が向上し
て、エンジン出力の向上が図れる。
【００１０】ファンネル５はＳ字状に曲げたので、クリ
ーナーケース３内に収容するのに少スペースでよく、ク
リーナーケース３をコンパクトにできる。フィルター１
１は、クリーナーケース３の分割面全体に亙って張るこ
とができて吸気抵抗の小さいものにできる。
ーナーケース３内に収容するのに少スペースでよく、ク
リーナーケース３をコンパクトにできる。フィルター１
１は、クリーナーケース３の分割面全体に亙って張るこ
とができて吸気抵抗の小さいものにできる。
【００１１】
【発明の効果】以上説明したように、この発明は上述の
ように構成したので、コンパクトのクリーナーケース３
内にＳ字状に曲げた長いファンネル５を収容でき、ファ
ンネル５の開放口６を開閉することによって、エンジン
９が低速から高速まで吸気の脈動を有効利用できて、吸
気の充填効率の向上によって、エンジン出力を向上する
ことができる。又、クリーナーケース３内には断面全体
に亙ってフィルター１１を張ることができて、吸気抵抗
の小さいものにできる。こうして、自動二輪車用のエア
ークリーナーとして、コンパクトで取扱いのよいものに
できる。
ように構成したので、コンパクトのクリーナーケース３
内にＳ字状に曲げた長いファンネル５を収容でき、ファ
ンネル５の開放口６を開閉することによって、エンジン
９が低速から高速まで吸気の脈動を有効利用できて、吸
気の充填効率の向上によって、エンジン出力を向上する
ことができる。又、クリーナーケース３内には断面全体
に亙ってフィルター１１を張ることができて、吸気抵抗
の小さいものにできる。こうして、自動二輪車用のエア
ークリーナーとして、コンパクトで取扱いのよいものに
できる。
【図１】本発明の実施例を示す要部縦断側面図である。
【図２】本発明の実施例を示すクリーナーケースの一部
横断平面図である。
横断平面図である。
【図３】本発明の実施例を示すエンジンに取付けた側面
図である。
図である。
３ クリーナーケース ４ 出口 ５ ファンネル ６ 開放口 ７ 開閉蓋 ９ エンジン １０ 入口 １１ フィルター １２ 入口
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02B 27/02 F02M 35/024 511 F02M 35/16
Claims (1)
- 【請求項１】 フレームにエンジン吊るして固定すると
共に燃料タンクを載置し、該燃料タンクの下部を抉り、
該抉った部分に形成される空間内にエアークリーナーを
配設する自動二輪車であって、上記エアークリーナーの
クリーンサイド内に設けたファンネルの長さをエンジン
回転数に関連させて可変する自動二輪車のエアークリー
ナーにおいて、 エアークリーナーは、クリーナーケースを前後に分割す
る分割部分全体に亙ってフィルターを張設し、該フィル
ターで分割されたクリーンサイドのクリーナーケース上
部を上方へ膨出させる一方、気化器に連結するクリーナ
ーケース出口と上記分割部分との間のクリーナーケース
を下方に膨出させ、左右一対のフレーム間に配置したも
のであり、 ファンネルの一端を上記クリーナーケース出口に連結す
ると共に前記ファンネルの他端を上記フィルターに当接
させた状態で前記ファンネルをＳ字形状に曲げて前記エ
アークリーナーのクリーンサイド内に収容し、該ファン
ネルは、上記出口に近い側の彎曲部に開放口を設け、該
開放口に支軸を中心として揺動できる開閉蓋を設けてあ
り、エンジンが低回転の間は該開閉蓋を閉じ、一方、 エ
ンジンが所定回転以上の高回転のときに開閉蓋を開くよ
うにしたことを特徴とする自動二輪車のエアークリーナ
ー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04090493A JP3250299B2 (ja) | 1993-03-02 | 1993-03-02 | 自動二輪車のエアークリーナー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04090493A JP3250299B2 (ja) | 1993-03-02 | 1993-03-02 | 自動二輪車のエアークリーナー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06248955A JPH06248955A (ja) | 1994-09-06 |
| JP3250299B2 true JP3250299B2 (ja) | 2002-01-28 |
Family
ID=12593504
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04090493A Expired - Fee Related JP3250299B2 (ja) | 1993-03-02 | 1993-03-02 | 自動二輪車のエアークリーナー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3250299B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4075296B2 (ja) * | 2000-08-30 | 2008-04-16 | スズキ株式会社 | スクータ型自動二輪車 |
| JP5656430B2 (ja) | 2010-03-23 | 2015-01-21 | 本田技研工業株式会社 | エアクリーナ装置 |
| JP5560150B2 (ja) * | 2010-09-15 | 2014-07-23 | 本田技研工業株式会社 | エンジンの吸気装置 |
| JP7251312B2 (ja) * | 2019-05-24 | 2023-04-04 | スズキ株式会社 | 車両の吸気構造 |
-
1993
- 1993-03-02 JP JP04090493A patent/JP3250299B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06248955A (ja) | 1994-09-06 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |