KR200155761Y1 - 흡기다기관의 서지탱크 - Google Patents

Abstract

본원 고안은 흡기다기관의 서지탱크에 관한 것으로, 서지탱크의 내부에 모터로 동작되는 스크류축이 설치되어 외부공기를 빠르게 흡인, 공급함으로써 체적효율을 높이고 실린더에서의 연소효율을 높여서 엔진의 성능을 향상시킬 수 있도록 된 것이다.

Description

흡기다기관의 서지탱크

제1도는 엔진의 흡기다기관의 설치상태를 나타낸 사시도.

제2도는 본 고안에 따른 서지탱크의 개략 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 흡기매니폴드 2 : 서지탱크

3 : 스크류축 4 : 모터

본원 고안은 흡기다기관의 서지탱크에 관한 것으로, 더 상세하게는 서지탱크로 유입되는 공기를 빠르게 흡입하여 실린더로 보냄으로써 체적효율을 향상시켜서 엔진의 성능을 증대시키도록 된 흡기다기관의 서지탱크에 관한 것이다.

제1도는 일반적인 흡기다기관의 외관을 나타내는 도면으로서 정화공기를 저장하고 있는 서지탱크(12)와 엔진의 실린더헤드(13)의 사이에 흡기매니폴드(11)가 설치되어 있다.

내연기관에 있어서의 흡기매니폴드(INTAKE MANIFOLD)는 엔진의 실린더 내로 유입되는 흡기공기를 될 수 있는 한 저항을 적게 하여 실린더로 유도하는 일종의 관으로서, 2실린더 이상의 다(多)실린더 기관에서는 질과 양이 균일한 혼합기를 각각의 실린더로 분배하는 역할을 담당하게 된다.

이에 따라 흡기다기관의 석계조건에 따라 흡입 공기량, 혼합기의 분배, 시동성등 엔진의 출력에 상당한 영향을 미친다.

특히, 고 출력엔진에는 흡기다기관의 저항을 최소화하여 더 많은 공기를 흡입할 수 있도록 하고 흡기다기관의 관성효과를 최대한 이용하여 보다 큰 출력을 얻을 수 있도록 하고 있다.

한편 엔진의 공기체적효율 증가로 출력성능을 향상시키는 이유는, 첫째 종래 기화기의 벤튜리에 해당하는 부분이 없어 흡기통로의 공기 유입저항이 적고, 둘째 혼합기를 가열시킬 필요가 없어서 공기밀도가 저하되지 않으며, 셋째 흡기관성 효과를 이용한 흡기다기관을 사용할 수 있기 때문인 바, 특히 흡기의 관성효과를 이용하여 실린더헤드로 보다 많은 양의 공기를 공급시킬 수 있도록 설계되는 것이 바람직하다.

따라서, 엔진의 전반적인 운전속도 범위에서 엔진의 공기체적 효율을 증가시켜 출력성능을 향상시키기 위해서는 엔진의 운전속도에 따라 이와 상응하게 흡기다기관의 길이를 적절하게 조절해 주는 것이 바람직하지만, 일반적으로 엔진의 고속운전시 공기체적 효율이 증가되어 출력성능이 향상되도록 흡기 매니폴드가 고정설계되어 있기 때문에, 엔진의 전반적인 운전속도 범위에서 최대의 공기체적 효율을 갖지 못함으로 인해 출력성능을 언제나 향상시킬 수 있는 것은 아니었다.

이에따라 상기 흡기다기관에 대한 연구가 다양하게 이루어져 왔으며, 흡기통로의 길이를 가변시켜 흡입효율을 증대시킬 수 있도록 하는 것이 제안된 바 있다.

그러나 상기와 같이 흡기통로의 길이를 가변시켜 공기의 흡입효율을 증대시킴에 있어서는, 엔진의 운전 상태에 따라 흡입 경로의 길이 변환으로 흡입공기의 저항을 줄이고 관성효과를 이용할 수 있다는 장점은 있으나, 우회통로를 형성하는데 많은 노력이 필요하며, 흡기매니폴드의 부피가 커져 제작에 많은 비용이 요구되고 설치시 많은 점유면적을 차지함으로써, 엔진룸을 복잡하게 하고 다른 부품의 고정위치를 침범하게 되어 이에 다른 많은 문제점을 유발케한다는 폐단이 있었다.

본 고안의 목적은, 서지탱크에 유입되는 외부공기를 빠르게 흡입시킴과 동시에 실린더로 압송하여 줌으로써 서지탱크의 체적효율을 높이고 운동에너지를 부가하여 엔진성능을 향상시킬 수 있는 흡기다기관의 서지탱크를 제공하는 데 있다.

본원 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여, 흡기매니폴드에 연결되는 서지탱크에 있어서, 상기 서지탱크의 내부에는 모터에 의해 회전하는 스크류축이 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.

본원 고안의 구체적인 특징과 다른 이점들은 일실시예로서의 도면을 참조한 이하의 설명으로 더욱 명확해질 것이다.

제2도는 본원 고안의 서지탱크를 나타내는 단면도로서 이를 참조하면, 흡기매니폴드(1)와 연결되는 서지탱크(2)의 내부에 스크류축(3)이 가로질러 설치되어 있고 상기 스크류축(3)은 서지탱크(2)의 외부에서 모터(4)와 연결되어 있다.

상기 모터(4)는 도시되지 않은 스위치에 의해 선택적으로 동작될 수 있으며, 또는 전자제어장치와의 회로연결에 의해 엔진의 작동과 동시에 작동되도록 할 수 있다.

이에 따라 상기 스크류축(3)의 회전에 의해 외부공기가 서지탱크(2)로 빠르게 흡인되어 실린더로 보내지고 따라서 서지탱크의 체적효율이 높아지며 유입공기의 운동에너지 상승으로 연소효율을 높일 수 있게 된다.

상술한 바와 같은 본원 고안은, 서지탱크의 내부에 모터로 동작되는 스크류축이 설치되어 외부공기를 빠르게 흡인, 공급함으로써 체적효율을 높이고 실린더에서의 연소효율을 높여서 엔진의 성능을 향상시킬 수 있는 효과를 얻게 된다.

Claims (1)

1. 흡기매니폴드(1)에 연결되는 서지탱크(2)에 있어서, 상기 서지탱크(2)의 내부에는 모터(4)에 의해 회전하는 스크류축(3)이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 흡기다기관의 서지탱크.