JP3246698B2 - ヘッドトレイの仮保持構造 - Google Patents
ヘッドトレイの仮保持構造Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、トラックのキャブ室内
の天井フロント部に取り付くヘッドトレイの仮保持構造
に関する。
の天井フロント部に取り付くヘッドトレイの仮保持構造
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両の車室内にはコンソールボッ
クスやグローブボックス等の物入れが装備されている
が、近年、道路網の整備や流通機構の変化によりトラッ
ク輸送は長距離，長時間の運行が増加している。従っ
て、これに伴い大型トラックの居住性，快適性向上への
ニーズが高まり、昨今、トラックにはヘッドトレイや助
手席下のアンダーシートボックス，大型センターコンソ
ールボックス等が採用され、収納スペースの大幅な増加
が図られている。
クスやグローブボックス等の物入れが装備されている
が、近年、道路網の整備や流通機構の変化によりトラッ
ク輸送は長距離，長時間の運行が増加している。従っ
て、これに伴い大型トラックの居住性，快適性向上への
ニーズが高まり、昨今、トラックにはヘッドトレイや助
手席下のアンダーシートボックス，大型センターコンソ
ールボックス等が採用され、収納スペースの大幅な増加
が図られている。
【０００３】而して、上記ヘッドトレイはトラックのキ
ャブ室内の天井フロント部に取り付き、通常、サイドガ
ーニッシュとオーバーヘッドコンソールとの間に装着さ
れている。
ャブ室内の天井フロント部に取り付き、通常、サイドガ
ーニッシュとオーバーヘッドコンソールとの間に装着さ
れている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、ヘッドトレ
イの取付けに当たり、従来、ヘッドトレイの仮保持機構
がなく、そのため、作業者はヘッドトレイを片手で保持
し、他方の手でヘッドトレイをパネルにスクリューで締
め付けていたが、斯様にヘッドトレイを片手で保持し
て、他方の手でこれを締め付ける従来の取付方法では、
両手がふさがってスクリューの落下や部品保持による作
業者の疲労、又、両手ふさがりによる作業姿勢（バラン
ス）の悪化等の不具合が指摘されており、これらの改善
策が望まれていた。
イの取付けに当たり、従来、ヘッドトレイの仮保持機構
がなく、そのため、作業者はヘッドトレイを片手で保持
し、他方の手でヘッドトレイをパネルにスクリューで締
め付けていたが、斯様にヘッドトレイを片手で保持し
て、他方の手でこれを締め付ける従来の取付方法では、
両手がふさがってスクリューの落下や部品保持による作
業者の疲労、又、両手ふさがりによる作業姿勢（バラン
ス）の悪化等の不具合が指摘されており、これらの改善
策が望まれていた。
【０００５】本発明は斯かる実情に鑑み案出されたもの
で、ヘッドトレイをキャブ室内のサイドガーニッシュと
オーバーヘッドコンソールとの間に装着するに当たり、
スクリューの落下防止や作業姿勢の改善によるヘッドト
レイの取付作業性の向上を図ったヘッドトレイの仮保持
構造を提供することを目的とする。
で、ヘッドトレイをキャブ室内のサイドガーニッシュと
オーバーヘッドコンソールとの間に装着するに当たり、
スクリューの落下防止や作業姿勢の改善によるヘッドト
レイの取付作業性の向上を図ったヘッドトレイの仮保持
構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】斯かる目的を達成するた
め、請求項１に係るヘッドトレイの仮保持構造は、キャ
ブ室内のサイドガーニッシュとオーバーヘッドコンソー
ルとの間に装着されるヘッドトレイのサイドガーニッシ
ュ側端部に、サイドガーニッシュ方向へ突出する掛止片
を形成し、サイドガーニッシュに当該掛止片が掛止可能
な仮保持孔を設けると共に、ヘッドトレイの裏面に、先
端がキャブ前方へ折曲されたフックを突設し、オーバー
ヘッドコンソールのコンソールブラケットに、上記フッ
クが掛止可能な仮保持孔を、サイドガーニッシュの仮保
持孔に掛止したヘッドトレイの掛止片を回転中心とする
フックの回転軌跡上に設けたことを特徴とする。
め、請求項１に係るヘッドトレイの仮保持構造は、キャ
ブ室内のサイドガーニッシュとオーバーヘッドコンソー
ルとの間に装着されるヘッドトレイのサイドガーニッシ
ュ側端部に、サイドガーニッシュ方向へ突出する掛止片
を形成し、サイドガーニッシュに当該掛止片が掛止可能
な仮保持孔を設けると共に、ヘッドトレイの裏面に、先
端がキャブ前方へ折曲されたフックを突設し、オーバー
ヘッドコンソールのコンソールブラケットに、上記フッ
クが掛止可能な仮保持孔を、サイドガーニッシュの仮保
持孔に掛止したヘッドトレイの掛止片を回転中心とする
フックの回転軌跡上に設けたことを特徴とする。
【０００７】そして、請求項２に係る発明は、キャブ室
内のサイドガーニッシュとオーバーヘッドコンソールと
の間に装着されるヘッドトレイのサイドガーニッシュ側
端部に、サイドガーニッシュ方向へ突出する掛止片を形
成し、サイドガーニッシュに当該掛止片が掛止可能な仮
保持孔を設けると共に、オーバーヘッドコンソールのコ
ンソールブラケットに、キャブの後方へ突出し、Ｌ字状
に折曲されたその先端に掛止部が形成された掛止片を設
け、ヘッドトレイの裏面のレインフォースに、コンソー
ルブラケットの掛止片の掛止部が挿通可能な挿通孔と、
当該挿通孔と連通してサイドガーニッシュ側端部と反対
方向へ形成され、ヘッドトレイの掛止片をサイドガーニ
ッシュの仮保持孔に掛止させるに伴い、上記挿通孔に挿
通した掛止片の掛止部が周縁部に掛止可能な掛止孔とか
らなる仮保持孔を設けたことを特徴としている。
内のサイドガーニッシュとオーバーヘッドコンソールと
の間に装着されるヘッドトレイのサイドガーニッシュ側
端部に、サイドガーニッシュ方向へ突出する掛止片を形
成し、サイドガーニッシュに当該掛止片が掛止可能な仮
保持孔を設けると共に、オーバーヘッドコンソールのコ
ンソールブラケットに、キャブの後方へ突出し、Ｌ字状
に折曲されたその先端に掛止部が形成された掛止片を設
け、ヘッドトレイの裏面のレインフォースに、コンソー
ルブラケットの掛止片の掛止部が挿通可能な挿通孔と、
当該挿通孔と連通してサイドガーニッシュ側端部と反対
方向へ形成され、ヘッドトレイの掛止片をサイドガーニ
ッシュの仮保持孔に掛止させるに伴い、上記挿通孔に挿
通した掛止片の掛止部が周縁部に掛止可能な掛止孔とか
らなる仮保持孔を設けたことを特徴としている。
【０００８】
【作用】請求項１に係る発明によれば、ヘッドトレイを
スクリューで車体パネルやコンソールブラケット等に締
め付けてこれをサイドガーニッシュとオーバーヘッドコ
ンソールとの間に装着するに当たり、ヘッドトレイのサ
イドガーニッシュ側端部に設けた掛止片をサイドガーニ
ッシュの仮保持孔に掛止した後、当該掛止片を回転中心
にヘッドトレイのコンソールブラケット側をキャブの前
方へ移動させてフックをコンソールブラケットの仮保持
孔に掛止させれば、ヘッドトレイがサイドガーニッシュ
とコンソールブラケットとに仮保持される。
スクリューで車体パネルやコンソールブラケット等に締
め付けてこれをサイドガーニッシュとオーバーヘッドコ
ンソールとの間に装着するに当たり、ヘッドトレイのサ
イドガーニッシュ側端部に設けた掛止片をサイドガーニ
ッシュの仮保持孔に掛止した後、当該掛止片を回転中心
にヘッドトレイのコンソールブラケット側をキャブの前
方へ移動させてフックをコンソールブラケットの仮保持
孔に掛止させれば、ヘッドトレイがサイドガーニッシュ
とコンソールブラケットとに仮保持される。
【０００９】又、請求項２に係る発明によれば、ヘッド
トレイをスクリューで車体パネルやコンソールブラケッ
ト等に締め付けてこれをサイドガーニッシュとオーバー
ヘッドコンソールとの間に装着するに当たり、コンソー
ルブラケットに設けた掛止片をレインフォースの仮保持
孔に掛止した後、ヘッドトレイ自体をサイドガーニッシ
ュ方向へスライドさせて、サイドガーニッシュ側端部に
設けたヘッドトレイの掛止片をサイドガーニッシュの仮
保持孔に掛止させれば、コンソールブラケットの掛止片
の掛止部がレインフォースの仮保持孔の掛止孔の周縁部
に掛止して、ヘッドトレイがサイドガーニッシュとコン
ソールブラケットとに仮保持される。
トレイをスクリューで車体パネルやコンソールブラケッ
ト等に締め付けてこれをサイドガーニッシュとオーバー
ヘッドコンソールとの間に装着するに当たり、コンソー
ルブラケットに設けた掛止片をレインフォースの仮保持
孔に掛止した後、ヘッドトレイ自体をサイドガーニッシ
ュ方向へスライドさせて、サイドガーニッシュ側端部に
設けたヘッドトレイの掛止片をサイドガーニッシュの仮
保持孔に掛止させれば、コンソールブラケットの掛止片
の掛止部がレインフォースの仮保持孔の掛止孔の周縁部
に掛止して、ヘッドトレイがサイドガーニッシュとコン
ソールブラケットとに仮保持される。
【００１０】
【００１１】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づき詳細に
説明する。図１乃至図３は請求項１に係るヘッドトレイ
の仮保持構造の一実施例を示し、図１に於て、１はヘッ
ドトレイで、当該ヘッドトレイ１は、従来と同様、その
前側縁部を車体パネル３にスクリュー５で締め付け、
又、図２に示すようにヘッドトレイ１の裏面１ａに取り
付くレインフォース７をオーバーヘッドコンソールのコ
ンソールブラケット９等にスクリュー５で締め付けるこ
とによって、サイドガーニッシュ１１とオーバーヘッド
コンソールとの間に装着されるようになっている。
説明する。図１乃至図３は請求項１に係るヘッドトレイ
の仮保持構造の一実施例を示し、図１に於て、１はヘッ
ドトレイで、当該ヘッドトレイ１は、従来と同様、その
前側縁部を車体パネル３にスクリュー５で締め付け、
又、図２に示すようにヘッドトレイ１の裏面１ａに取り
付くレインフォース７をオーバーヘッドコンソールのコ
ンソールブラケット９等にスクリュー５で締め付けるこ
とによって、サイドガーニッシュ１１とオーバーヘッド
コンソールとの間に装着されるようになっている。
【００１２】ところで、既述したように、従来、ヘッド
トレイの取付けに当たり、作業者はヘッドトレイを片手
で保持して他方の手でスクリューを締め付けていたた
め、両手がふさがってスクリューの落下や部品保持によ
る作業者の疲労、又、両手ふさがりによる作業姿勢の悪
化等の不具合があった。そこで、本実施例は、上記ヘッ
ドトレイ１の取付作業時に於けるヘッドトレイ１の仮保
持構造を提供するもので、図１中、１３はヘッドトレイ
１のサイドガーニッシュ１１側端部に形成された掛止片
を示し、図１及び図３に示すように当該掛止片１３は、
ヘッドトレイ１に一体成形されてサイドガーニッシュ１
１方向へ突出した形状となっている。
トレイの取付けに当たり、作業者はヘッドトレイを片手
で保持して他方の手でスクリューを締め付けていたた
め、両手がふさがってスクリューの落下や部品保持によ
る作業者の疲労、又、両手ふさがりによる作業姿勢の悪
化等の不具合があった。そこで、本実施例は、上記ヘッ
ドトレイ１の取付作業時に於けるヘッドトレイ１の仮保
持構造を提供するもので、図１中、１３はヘッドトレイ
１のサイドガーニッシュ１１側端部に形成された掛止片
を示し、図１及び図３に示すように当該掛止片１３は、
ヘッドトレイ１に一体成形されてサイドガーニッシュ１
１方向へ突出した形状となっている。
【００１３】そして、これに対向してサイドガーニッシ
ュ１１には、上記掛止片１３が掛止可能な仮保持孔１５
が設けられており、ヘッドトレイ１の取付けに際し当該
仮保持孔１５に掛止片１３を掛止させることによって、
ヘッドトレイ１のサイドガーニッシュ１１側が仮保持さ
れるようになっている。一方、図１及び図２に示すよう
にヘッドトレイ１のコンソールブラケット９側の裏面１
ａには、先端がキャブ前方へ折曲されたフック１７が一
体的に突設され、又、コンソールブラケット９には当該
フック１７が掛止可能な仮保持孔１９が形成されてい
る。そして、当該仮保持孔１９は、サイドガーニッシュ
１１側の仮保持孔１５に掛止した掛止片１３を回転中心
とするフック１７の回転軌跡上に位置しており、取付作
業時に掛止片１３を仮保持孔１５に掛止した後、当該掛
止片１３を回転中心としてヘッドトレイ１の取付け操作
を行うと、図２に示すようにフック１７が仮保持孔１９
に掛止されてヘッドトレイ１がサイドガーニッシュ１１
とコンソールブラケット９とに仮保持され、そして、車
体パネル３やコンソールブラケット９とのスクリュー５
の取付位置が略一致するようになっている。
ュ１１には、上記掛止片１３が掛止可能な仮保持孔１５
が設けられており、ヘッドトレイ１の取付けに際し当該
仮保持孔１５に掛止片１３を掛止させることによって、
ヘッドトレイ１のサイドガーニッシュ１１側が仮保持さ
れるようになっている。一方、図１及び図２に示すよう
にヘッドトレイ１のコンソールブラケット９側の裏面１
ａには、先端がキャブ前方へ折曲されたフック１７が一
体的に突設され、又、コンソールブラケット９には当該
フック１７が掛止可能な仮保持孔１９が形成されてい
る。そして、当該仮保持孔１９は、サイドガーニッシュ
１１側の仮保持孔１５に掛止した掛止片１３を回転中心
とするフック１７の回転軌跡上に位置しており、取付作
業時に掛止片１３を仮保持孔１５に掛止した後、当該掛
止片１３を回転中心としてヘッドトレイ１の取付け操作
を行うと、図２に示すようにフック１７が仮保持孔１９
に掛止されてヘッドトレイ１がサイドガーニッシュ１１
とコンソールブラケット９とに仮保持され、そして、車
体パネル３やコンソールブラケット９とのスクリュー５
の取付位置が略一致するようになっている。
【００１４】本実施例はこのように構成されているか
ら、上述したようにヘッドトレイ１をスクリュー５で車
体パネル３やコンソールブラケット９に締め付けてこれ
をサイドガーニッシュ１１とオーバーヘッドコンソール
との間に装着するに当たり、先ず、仮保持孔１５に掛止
片１３を掛止してヘッドトレイ１のサイドガーニッシュ
１１側を当該サイドガーニッシュ１１に仮保持させる。
ら、上述したようにヘッドトレイ１をスクリュー５で車
体パネル３やコンソールブラケット９に締め付けてこれ
をサイドガーニッシュ１１とオーバーヘッドコンソール
との間に装着するに当たり、先ず、仮保持孔１５に掛止
片１３を掛止してヘッドトレイ１のサイドガーニッシュ
１１側を当該サイドガーニッシュ１１に仮保持させる。
【００１５】次いで、上記掛止片１３を回転中心にヘッ
ドトレイ１のコンソールブラケット９側をキャブの前方
へ移動させてフック１７を仮保持孔１９に掛止させれ
ば、ヘッドトレイ１がサイドガーニッシュ１１とコンソ
ールブラケット９とに仮保持されて、車体パネル３やコ
ンソールブラケット９とのスクリュー５の取付位置が略
一致することとなる。
ドトレイ１のコンソールブラケット９側をキャブの前方
へ移動させてフック１７を仮保持孔１９に掛止させれ
ば、ヘッドトレイ１がサイドガーニッシュ１１とコンソ
ールブラケット９とに仮保持されて、車体パネル３やコ
ンソールブラケット９とのスクリュー５の取付位置が略
一致することとなる。
【００１６】そして、図１に示すようにヘッドトレイ１
の前側縁部を車体パネル３にスクリュー５で締め付け、
又、図４に示すようにヘッドトレイ１の裏面１ａ側のレ
インフォース７をコンソールブラケット９等にスクリュ
ー５で締め付けることによって、ヘッドトレイ１がサイ
ドガーニッシュ１１とオーバーヘッドコンソールとの間
に固着されるが、このとき、ヘッドトレイ１はサイドガ
ーニッシュ１１とコンソールブラケット９とに仮保持さ
れているから、作業者は従来の如く片手でヘッドトレイ
１を保持させておく必要がなく、締付け工具でスクリュ
ー５を締め付ける際に、作業者はスクリュー５を他方の
手で保持してその落下を防止することが可能となる。
の前側縁部を車体パネル３にスクリュー５で締め付け、
又、図４に示すようにヘッドトレイ１の裏面１ａ側のレ
インフォース７をコンソールブラケット９等にスクリュ
ー５で締め付けることによって、ヘッドトレイ１がサイ
ドガーニッシュ１１とオーバーヘッドコンソールとの間
に固着されるが、このとき、ヘッドトレイ１はサイドガ
ーニッシュ１１とコンソールブラケット９とに仮保持さ
れているから、作業者は従来の如く片手でヘッドトレイ
１を保持させておく必要がなく、締付け工具でスクリュ
ー５を締め付ける際に、作業者はスクリュー５を他方の
手で保持してその落下を防止することが可能となる。
【００１７】このように、本実施例は、ヘッドトレイ１
をスクリュー５で取り付けるに当たり、掛止片１３を仮
保持孔１５に掛止した後、当該掛止片１３を回転中心に
ヘッドトレイ１のコンソールブラケット９側をキャブの
前方へ移動させてフック１７を仮保持孔１９に掛止させ
ることで、ヘッドトレイ１をサイドガーニッシュ１１と
コンソールブラケット９とに仮保持できるように構成し
たので、ヘッドトレイ１の取付時に作業者は従来の如く
片手でヘッドトレイ１を保持させておく必要がない。従
って、本実施例によれば、締付け工具でスクリュー５を
締め付ける際に、作業者はスクリュー５を他方の手で保
持してその落下を防止することが可能となるので、従来
に比しヘッドトレイ１の取付けに手間が掛からず作業時
間が短縮でき、又、両手ふさがりによる無理な作業姿勢
とならないため、作業者の疲労度を軽減させることが可
能となった。
をスクリュー５で取り付けるに当たり、掛止片１３を仮
保持孔１５に掛止した後、当該掛止片１３を回転中心に
ヘッドトレイ１のコンソールブラケット９側をキャブの
前方へ移動させてフック１７を仮保持孔１９に掛止させ
ることで、ヘッドトレイ１をサイドガーニッシュ１１と
コンソールブラケット９とに仮保持できるように構成し
たので、ヘッドトレイ１の取付時に作業者は従来の如く
片手でヘッドトレイ１を保持させておく必要がない。従
って、本実施例によれば、締付け工具でスクリュー５を
締め付ける際に、作業者はスクリュー５を他方の手で保
持してその落下を防止することが可能となるので、従来
に比しヘッドトレイ１の取付けに手間が掛からず作業時
間が短縮でき、又、両手ふさがりによる無理な作業姿勢
とならないため、作業者の疲労度を軽減させることが可
能となった。
【００１８】図５は請求項２に係る発明の一実施例を示
す。以下、図面に基づき本実施例を説明するが、上記実
施例と同一のものは同一符号を付してそれらの説明は省
略する。図中、２１は上記ヘッドトレイ１と同様、サイ
ドガーニッシュ１１とオーバーヘッドコンソールとの間
に装着されるヘッドトレイ、２３はその裏面側に装着さ
れたレインフォース、又、２５はオーバーヘッドコンソ
ールのコンソールブラケット２７に形成された掛止片
で、当該掛止片２５はキャブの後方へ突出し、Ｌ字状に
折曲されたその先端に掛止部２５ａが形成されている。
そして、上記レインフォース２３には当該掛止片２５が
掛止可能な仮保持孔２９が形成されているが、図６に示
すように当該仮保持孔２９は、掛止片２５の掛止部２５
ａが挿通可能な挿通孔２９ａと、当該挿通孔２９ａと連
通してヘッドトレイ２１のサイドガーニッシュ側端部と
反対方向へ形成された掛止孔２９ｂとから構成されてい
る。
す。以下、図面に基づき本実施例を説明するが、上記実
施例と同一のものは同一符号を付してそれらの説明は省
略する。図中、２１は上記ヘッドトレイ１と同様、サイ
ドガーニッシュ１１とオーバーヘッドコンソールとの間
に装着されるヘッドトレイ、２３はその裏面側に装着さ
れたレインフォース、又、２５はオーバーヘッドコンソ
ールのコンソールブラケット２７に形成された掛止片
で、当該掛止片２５はキャブの後方へ突出し、Ｌ字状に
折曲されたその先端に掛止部２５ａが形成されている。
そして、上記レインフォース２３には当該掛止片２５が
掛止可能な仮保持孔２９が形成されているが、図６に示
すように当該仮保持孔２９は、掛止片２５の掛止部２５
ａが挿通可能な挿通孔２９ａと、当該挿通孔２９ａと連
通してヘッドトレイ２１のサイドガーニッシュ側端部と
反対方向へ形成された掛止孔２９ｂとから構成されてい
る。
【００１９】又、図示しないがヘッドトレイ２１のサイ
ドガーニッシュ側端部には、図１の実施例と同様、掛止
片１３がサイドガーニッシュ１１方向へ突出して形成さ
れると共に、当該掛止片１３が掛止可能な仮保持孔１５
がサイドガーニッシュ１１に設けられている。そして、
図６に示すように上記掛止片２５を仮保持孔２９の挿通
孔２９ａに挿通させた後、ヘッドトレイ２１をサイドガ
ーニッシュ１１方向（矢印Ａ方向）へ移動させて上記掛
止片１３をサイドガーニッシュ１１の仮保持孔１５に掛
止させると、掛止片２５の掛止部２５ａが仮保持孔２９
の掛止孔２９ｂの周縁部に掛止してヘッドトレイ２１が
サイドガーニッシュ１１とコンソールブラケット２７と
に仮保持され、そして、同じく車体パネル３やコンソー
ルブラケット２７とのスクリュー５の取付位置が略一致
するようになっている。
ドガーニッシュ側端部には、図１の実施例と同様、掛止
片１３がサイドガーニッシュ１１方向へ突出して形成さ
れると共に、当該掛止片１３が掛止可能な仮保持孔１５
がサイドガーニッシュ１１に設けられている。そして、
図６に示すように上記掛止片２５を仮保持孔２９の挿通
孔２９ａに挿通させた後、ヘッドトレイ２１をサイドガ
ーニッシュ１１方向（矢印Ａ方向）へ移動させて上記掛
止片１３をサイドガーニッシュ１１の仮保持孔１５に掛
止させると、掛止片２５の掛止部２５ａが仮保持孔２９
の掛止孔２９ｂの周縁部に掛止してヘッドトレイ２１が
サイドガーニッシュ１１とコンソールブラケット２７と
に仮保持され、そして、同じく車体パネル３やコンソー
ルブラケット２７とのスクリュー５の取付位置が略一致
するようになっている。
【００２０】本実施例はこのように構成されているか
ら、同様にヘッドトレイ２１をスクリュー５で車体パネ
ル３やコンソールブラケット２７に締め付けてこれをサ
イドガーニッシュ１１とオーバーヘッドコンソールとの
間に装着するに当たり、先ず、図６に示すように掛止片
２５をレインフォース２３に設けた仮保持孔２９の挿通
孔２９ａに挿通し、そして、ヘッドトレイ２１を矢印Ａ
方向へ移動させてサイドガーニッシュ１１側に設けた上
記掛止片１３をサイドガーニッシュ１１の仮保持孔１５
に掛止させれば、掛止片２５の掛止部２５ａが仮保持孔
２９の掛止孔２９ｂの周縁部に掛止してヘッドトレイ２
１がサイドガーニッシュ１１とコンソールブラケット２
７とに仮保持され、車体パネル３やコンソールブラケッ
ト２７とのスクリュー５の取付位置が略一致する。
ら、同様にヘッドトレイ２１をスクリュー５で車体パネ
ル３やコンソールブラケット２７に締め付けてこれをサ
イドガーニッシュ１１とオーバーヘッドコンソールとの
間に装着するに当たり、先ず、図６に示すように掛止片
２５をレインフォース２３に設けた仮保持孔２９の挿通
孔２９ａに挿通し、そして、ヘッドトレイ２１を矢印Ａ
方向へ移動させてサイドガーニッシュ１１側に設けた上
記掛止片１３をサイドガーニッシュ１１の仮保持孔１５
に掛止させれば、掛止片２５の掛止部２５ａが仮保持孔
２９の掛止孔２９ｂの周縁部に掛止してヘッドトレイ２
１がサイドガーニッシュ１１とコンソールブラケット２
７とに仮保持され、車体パネル３やコンソールブラケッ
ト２７とのスクリュー５の取付位置が略一致する。
【００２１】そして、上記実施例と同様、ヘッドトレイ
２１の前側縁部を車体パネル３にスクリュー５で締め付
け、又、図５に示すようにレインフォース２３をコンソ
ールブラケット２７等にスクリュー５で締め付けること
によってヘッドトレイ２１がサイドガーニッシュ１１と
オーバーヘッドコンソールとの間に装着されるが、この
とき、ヘッドトレイ２１はサイドガーニッシュ１１とコ
ンソールブラケット２７とに仮保持されているから、作
業者は従来の如く片手でヘッドトレイ２１を保持させて
おく必要がない。
２１の前側縁部を車体パネル３にスクリュー５で締め付
け、又、図５に示すようにレインフォース２３をコンソ
ールブラケット２７等にスクリュー５で締め付けること
によってヘッドトレイ２１がサイドガーニッシュ１１と
オーバーヘッドコンソールとの間に装着されるが、この
とき、ヘッドトレイ２１はサイドガーニッシュ１１とコ
ンソールブラケット２７とに仮保持されているから、作
業者は従来の如く片手でヘッドトレイ２１を保持させて
おく必要がない。
【００２２】そのため、締付け工具でスクリュー５を締
め付ける際に、作業者はスクリュー５を他方の手で保持
してその落下を防止することが可能となる。このよう
に、本実施例は、ヘッドトレイ２１をスクリュー５で取
り付けるに当たり、掛止片２５をレインフォース２３側
の仮保持孔２９の挿通孔２９ａに挿通した後、ヘッドト
レイ２１を矢印Ａ方向へ移動させて掛止片１３をサイド
ガーニッシュ１１の仮保持孔１５に掛止させれば、掛止
片２５の掛止部２５ａが仮保持孔２９の掛止孔２９ｂの
周縁部に掛止して、ヘッドトレイ２１がサイドガーニッ
シュ１１とコンソールブラケット２７とに仮保持される
ように構成したので、ヘッドトレイ２１の取付時に、作
業者は従来の如く片手でヘッドトレイ２１を保持させて
おく必要がない。
め付ける際に、作業者はスクリュー５を他方の手で保持
してその落下を防止することが可能となる。このよう
に、本実施例は、ヘッドトレイ２１をスクリュー５で取
り付けるに当たり、掛止片２５をレインフォース２３側
の仮保持孔２９の挿通孔２９ａに挿通した後、ヘッドト
レイ２１を矢印Ａ方向へ移動させて掛止片１３をサイド
ガーニッシュ１１の仮保持孔１５に掛止させれば、掛止
片２５の掛止部２５ａが仮保持孔２９の掛止孔２９ｂの
周縁部に掛止して、ヘッドトレイ２１がサイドガーニッ
シュ１１とコンソールブラケット２７とに仮保持される
ように構成したので、ヘッドトレイ２１の取付時に、作
業者は従来の如く片手でヘッドトレイ２１を保持させて
おく必要がない。
【００２３】従って、本実施例によっても、上記実施例
と同様、締付け工具でスクリュー５を締め付ける際に作
業者はスクリュー５を他方の手で保持してその落下を防
止することが可能となるので、従来に比しヘッドトレイ
２１の取付けに手間が掛からず作業時間が短縮できると
共に、両手ふさがりによる無理な作業姿勢とならないた
め作業者の疲労度を軽減させることが可能となった。
と同様、締付け工具でスクリュー５を締め付ける際に作
業者はスクリュー５を他方の手で保持してその落下を防
止することが可能となるので、従来に比しヘッドトレイ
２１の取付けに手間が掛からず作業時間が短縮できると
共に、両手ふさがりによる無理な作業姿勢とならないた
め作業者の疲労度を軽減させることが可能となった。
【００２４】尚、上記各実施例は、助手席側の天井フロ
ント部に取り付けるヘッドトレイの仮保持構造について
述べたが、運転席側の天井フロント部に取り付くヘッド
トレイも同様な仮保持構造とすることは勿論である。
ント部に取り付けるヘッドトレイの仮保持構造について
述べたが、運転席側の天井フロント部に取り付くヘッド
トレイも同様な仮保持構造とすることは勿論である。
【００２５】
【発明の効果】以上述べたように、各請求項に係るガー
ニッシュの仮保持構造によれば、締付け工具でスクリュ
ーを締め付ける際に作業者はスクリューを他方の手で保
持してその落下を防止することが可能となるので、従来
に比しヘッドトレイの取付けに手間が掛からず作業時間
が短縮できると共に、両手ふさがりによる無理な作業姿
勢とならないため作業者の疲労度を軽減させることが可
能となった。
ニッシュの仮保持構造によれば、締付け工具でスクリュ
ーを締め付ける際に作業者はスクリューを他方の手で保
持してその落下を防止することが可能となるので、従来
に比しヘッドトレイの取付けに手間が掛からず作業時間
が短縮できると共に、両手ふさがりによる無理な作業姿
勢とならないため作業者の疲労度を軽減させることが可
能となった。
【図１】請求項１に係る仮保持構造の一実施例を用いた
キャブ室内の天井フロント部の部分斜視図である。
キャブ室内の天井フロント部の部分斜視図である。
【図２】ヘッドトレイの仮保持状態を示す請求項１に係
る仮保持構造の一実施例の要部断面図である。
る仮保持構造の一実施例の要部断面図である。
【図３】ヘッドトレイの仮保持状態を示す請求項１に係
る仮保持構造の一実施例の他の要部断面図である。
る仮保持構造の一実施例の他の要部断面図である。
【図４】ヘッドトレイの固着状態を示す請求項１に係る
仮保持構造の一実施例の要部断面図である。
仮保持構造の一実施例の要部断面図である。
【図５】ヘッドトレイの仮保持状態を示す請求項２に係
る仮保持構造の一実施例の要部断面図である。
る仮保持構造の一実施例の要部断面図である。
【図６】レインフォースの仮保持孔とこれに掛止可能な
掛止片の斜視図である。
掛止片の斜視図である。
１，２１ ヘッドトレイ ５ スクリュー ７，２３ レインフォース ９，２７ コンソールブラケット １１ サイドガーニッシュ １３，２５ 掛止片 １５，１９，２９ 仮保持孔 １７ フック ２５ａ 掛止部 ２９ａ 挿通孔 ２９ｂ 掛止孔
Claims (2)
- 【請求項１】 キャブ室内のサイドガーニッシュとオー
バーヘッドコンソールとの間に装着されるヘッドトレイ
のサイドガーニッシュ側端部に、サイドガーニッシュ方
向へ突出する掛止片を形成し、 サイドガーニッシュに上記掛止片が掛止可能な仮保持孔
を設けると共に、 ヘッドトレイの裏面に、先端がキャブ前方へ折曲された
フックを突設し、 オーバーヘッドコンソールのコンソールブラケットに、
上記フックが掛止可能な仮保持孔を、サイドガーニッシ
ュの仮保持孔に掛止したヘッドトレイの掛止片を回転中
心とするフックの回転軌跡上に設けたことを特徴とする
ヘッドトレイの仮保持構造。 - 【請求項２】 キャブ室内のサイドガーニッシュとオー
バーヘッドコンソールとの間に装着されるヘッドトレイ
のサイドガーニッシュ側端部に、サイドガーニッシュ方
向へ突出する掛止片を形成し、 サイドガーニッシュに当該掛止片が掛止可能な仮保持孔
を設けると共に、 オーバーヘッドコンソールのコンソールブラケットに、
キャブの後方へ突出し、Ｌ字状に折曲されたその先端に
掛止部が形成された掛止片を設け、 ヘッドトレイの裏面のレインフォースに、コンソールブ
ラケットの掛止片の掛止部が挿通可能な挿通孔と、当該
挿通孔と連通してサイドガーニッシュ側端部と反対方向
へ形成され、ヘッドトレイの掛止片をサイドガーニッシ
ュの仮保持孔に掛止させるに伴い、上記挿通孔に挿通し
た掛止片の掛止部が周縁部に掛止可能な掛止孔とからな
る仮保持孔を設けたことを特徴とするヘッドトレイの仮
保持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29148594A JP3246698B2 (ja) | 1994-11-25 | 1994-11-25 | ヘッドトレイの仮保持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29148594A JP3246698B2 (ja) | 1994-11-25 | 1994-11-25 | ヘッドトレイの仮保持構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08142763A JPH08142763A (ja) | 1996-06-04 |
| JP3246698B2 true JP3246698B2 (ja) | 2002-01-15 |
Family
ID=17769491
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29148594A Expired - Fee Related JP3246698B2 (ja) | 1994-11-25 | 1994-11-25 | ヘッドトレイの仮保持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3246698B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4501907B2 (ja) * | 2006-08-11 | 2010-07-14 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用天井モジュール |
| JP6295490B2 (ja) * | 2014-07-30 | 2018-03-20 | カルソニックカンセイ株式会社 | センターコンソール構造 |
-
1994
- 1994-11-25 JP JP29148594A patent/JP3246698B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08142763A (ja) | 1996-06-04 |
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