JP3245709B2 - 建設機械 - Google Patents
建設機械Info
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- JP3245709B2 JP3245709B2 JP33156897A JP33156897A JP3245709B2 JP 3245709 B2 JP3245709 B2 JP 3245709B2 JP 33156897 A JP33156897 A JP 33156897A JP 33156897 A JP33156897 A JP 33156897A JP 3245709 B2 JP3245709 B2 JP 3245709B2
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- Japan
- Prior art keywords
- counterweight
- fitting groove
- vehicle body
- beam fitting
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、クローラクレー
ン、パイルドライバー等の建設機械に関する。
ン、パイルドライバー等の建設機械に関する。
【０００２】
【従来の技術】これらの建設機械では、図６乃至図８に
示されるように、車体フレーム１の後端に設けたカウン
ターウェイト搭載用のビーム２，２に、カウンターウェ
イト３を搭載し、カウンターウェイト３の前部にガント
リーフレーム４を起伏可能に立設し、カウンターウェイ
ト３の背面にカウンターウェイト５，６を搭載してお
り、カウンターウェイト３は、ボルト７にて車体フレー
ム１のブラケットに取り付けられるもので、底部にビー
ム嵌合溝３ａ，３ａを有するとともに、該ビーム嵌合溝
３ａ，３ａ上方の上面に、ガントリーフレーム４を輸送
時等に後方へ伏せる際の収納凹部３ｂを有している。
示されるように、車体フレーム１の後端に設けたカウン
ターウェイト搭載用のビーム２，２に、カウンターウェ
イト３を搭載し、カウンターウェイト３の前部にガント
リーフレーム４を起伏可能に立設し、カウンターウェイ
ト３の背面にカウンターウェイト５，６を搭載してお
り、カウンターウェイト３は、ボルト７にて車体フレー
ム１のブラケットに取り付けられるもので、底部にビー
ム嵌合溝３ａ，３ａを有するとともに、該ビーム嵌合溝
３ａ，３ａ上方の上面に、ガントリーフレーム４を輸送
時等に後方へ伏せる際の収納凹部３ｂを有している。
【０００３】このカウンターウェイト３は、図９に示さ
れるように、ビーム嵌合溝３ａの真上にガントリーフレ
ームの収納凹部３ｂがあるところから、ビーム嵌合溝３
ａと収納凹部３ｂの断面形状ｈ０が小さく、ビーム嵌合
溝３ａと収納凹部３ｂを結ぶ線の外側に大きな重量部３
ｃが存在するため、ビーム嵌合溝３ａの外側部分が重量
部３ｃの荷重Ｗ０を受ける支点になり、該支点と荷重中
心Ｗ０からの垂線までの距離Ｌ０が長い。
れるように、ビーム嵌合溝３ａの真上にガントリーフレ
ームの収納凹部３ｂがあるところから、ビーム嵌合溝３
ａと収納凹部３ｂの断面形状ｈ０が小さく、ビーム嵌合
溝３ａと収納凹部３ｂを結ぶ線の外側に大きな重量部３
ｃが存在するため、ビーム嵌合溝３ａの外側部分が重量
部３ｃの荷重Ｗ０を受ける支点になり、該支点と荷重中
心Ｗ０からの垂線までの距離Ｌ０が長い。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】近年、建設機械では、
狭い現場での作業が増えているので、車体後部の寸法を
極力小さくすることが望まれており、カウンターウェイ
トの小形化が検討されているが、従来のカウンターウェ
イトは、ポンチ粕をセメント等で固めて鉄板で囲んだ構
造であるため、経済的ではあるが比重が大きくとれない
ので、小形化に限界がある。そこで、カウンターウェイ
トを比重の大きな鋳物構造にすると、素材強度が低下す
るうえに重量が増し、従来構造では、ビーム嵌合溝の真
上にガントリーフレームの収納凹部を結ぶ部分の断面形
状が小さく、荷重を受ける支点と荷重中心からの垂線ま
での距離が長いところから、支点への作用力が大きくな
るので、強度不足の問題が生ずる。
狭い現場での作業が増えているので、車体後部の寸法を
極力小さくすることが望まれており、カウンターウェイ
トの小形化が検討されているが、従来のカウンターウェ
イトは、ポンチ粕をセメント等で固めて鉄板で囲んだ構
造であるため、経済的ではあるが比重が大きくとれない
ので、小形化に限界がある。そこで、カウンターウェイ
トを比重の大きな鋳物構造にすると、素材強度が低下す
るうえに重量が増し、従来構造では、ビーム嵌合溝の真
上にガントリーフレームの収納凹部を結ぶ部分の断面形
状が小さく、荷重を受ける支点と荷重中心からの垂線ま
での距離が長いところから、支点への作用力が大きくな
るので、強度不足の問題が生ずる。
【０００５】そこで本発明は、カウンターウェイトの強
度不足を解消して、小形で比重の大きなカウンターウェ
イトを搭載することができる建設機械を提供することを
目的としている。
度不足を解消して、小形で比重の大きなカウンターウェ
イトを搭載することができる建設機械を提供することを
目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ため、本発明は、車体フレームの後端に設けたカウンタ
ーウェイト搭載用のビームに、ビーム嵌合溝を底部に有
するカウンターウェイトを搭載する建設機械において、
前記ビームに、車体幅方向外側へ突出する突出部を形成
するとともに、前記カウンターウェイトに、車体幅方向
外側へ拡張したビーム嵌合溝を形成したことを特徴とし
ている。
ため、本発明は、車体フレームの後端に設けたカウンタ
ーウェイト搭載用のビームに、ビーム嵌合溝を底部に有
するカウンターウェイトを搭載する建設機械において、
前記ビームに、車体幅方向外側へ突出する突出部を形成
するとともに、前記カウンターウェイトに、車体幅方向
外側へ拡張したビーム嵌合溝を形成したことを特徴とし
ている。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明を、図１乃至図５に
示す実施形態例に基づいて詳細に説明する。建設機械の
一種であるクローラクレーン１０は、クローラ式下部走
行体１１に上部旋回体１２を有し、上部旋回体１２の後
部にガントリーフレーム１３を起伏可能に立設し、ガン
トリーフレーム１３の後部にカウンターウェイト１４を
搭載している。
示す実施形態例に基づいて詳細に説明する。建設機械の
一種であるクローラクレーン１０は、クローラ式下部走
行体１１に上部旋回体１２を有し、上部旋回体１２の後
部にガントリーフレーム１３を起伏可能に立設し、ガン
トリーフレーム１３の後部にカウンターウェイト１４を
搭載している。
【０００８】上部旋回体１２の車体フレーム１５の後端
には、カウンターウェイト搭載用のビーム１６，１６が
設けられ、該ビーム１６，１６には、車体前方寄りに車
体幅方向外側へ突出する突出部１６ａ，１６ａがそれぞ
れ形成されている。
には、カウンターウェイト搭載用のビーム１６，１６が
設けられ、該ビーム１６，１６には、車体前方寄りに車
体幅方向外側へ突出する突出部１６ａ，１６ａがそれぞ
れ形成されている。
【０００９】カウンターウェイト１４は、３個のカウン
ターウェイト１７，１８，１９からなり、クローラクレ
ーン１０の作業重量に対応して３個のカウンターウェイ
トを着脱して重量を調整するもので、車体前方側のカウ
ンターウェイト１７は、一番重量が重く、ビーム１６，
１６の突出部１６ａ，１６ａを形成した部分の上に搭載
されて、車体フレーム１５の後端にボルト２０にて取り
付けられ、中間のカウンターウェイト１８は、ビーム１
６，１６の後端部上に搭載されて、カウンターウェイト
１７の背面にボルト２１にて取り付けられ、後端のカウ
ンターウェイト１９は、カウンターウェイト１８の上面
に引っ掛けたように搭載されてから、カウンターウェイ
ト１８の背面にボルト２２にて取り付けられる。
ターウェイト１７，１８，１９からなり、クローラクレ
ーン１０の作業重量に対応して３個のカウンターウェイ
トを着脱して重量を調整するもので、車体前方側のカウ
ンターウェイト１７は、一番重量が重く、ビーム１６，
１６の突出部１６ａ，１６ａを形成した部分の上に搭載
されて、車体フレーム１５の後端にボルト２０にて取り
付けられ、中間のカウンターウェイト１８は、ビーム１
６，１６の後端部上に搭載されて、カウンターウェイト
１７の背面にボルト２１にて取り付けられ、後端のカウ
ンターウェイト１９は、カウンターウェイト１８の上面
に引っ掛けたように搭載されてから、カウンターウェイ
ト１８の背面にボルト２２にて取り付けられる。
【００１０】車体前方側のカウンターウェイト１７は、
車体前方側面を平面に形成し、背面は、中央部を平面
に、中央部から左右の側部にかけてを上部旋回体１２の
旋回中心を中心とする円弧内に治まるように、漸次薄く
した平面視多角形状に形成している。また、車体前方側
のカウンターウェイト１７は、底部にビーム嵌合溝１７
ａ，１７ａを形成し、該ビーム嵌合溝１７ａ，１７ａ上
方の上面に、ガントリーフレーム１３の脚１３ａ，１３
ａの収納凹部１７ｂ，１７ｂを形成しており、ビーム嵌
合溝１７ａ，１７ａは、前記ビーム１６，１６の突出部
１６ａ，１６ａに嵌合可能に、収納凹部１７ｂ，１７ｂ
よりも車体幅方向外側へ拡張した形状に形成されてい
る。
車体前方側面を平面に形成し、背面は、中央部を平面
に、中央部から左右の側部にかけてを上部旋回体１２の
旋回中心を中心とする円弧内に治まるように、漸次薄く
した平面視多角形状に形成している。また、車体前方側
のカウンターウェイト１７は、底部にビーム嵌合溝１７
ａ，１７ａを形成し、該ビーム嵌合溝１７ａ，１７ａ上
方の上面に、ガントリーフレーム１３の脚１３ａ，１３
ａの収納凹部１７ｂ，１７ｂを形成しており、ビーム嵌
合溝１７ａ，１７ａは、前記ビーム１６，１６の突出部
１６ａ，１６ａに嵌合可能に、収納凹部１７ｂ，１７ｂ
よりも車体幅方向外側へ拡張した形状に形成されてい
る。
【００１１】中間のカウンターウェイト１８は、車体前
方側面をカウンターウェイト１７の背面形状に合わせて
左右の側部を車体前方側へ屈曲し、背面も、カウンター
ウェイト１７の背面形状と同様に、上部旋回体１２の旋
回中心を中心とする円弧内に治まるように屈曲してお
り、底部には、ビーム１６，１６に嵌合するビーム嵌合
溝１８ａ，１８ａを形成し、該ビーム嵌合溝１８ａ，１
８ａ上方の上面に、ガントリーフレーム１３の脚１３
ａ，１３ａの収納凹部１８ｂ，１８ｂを形成している。
方側面をカウンターウェイト１７の背面形状に合わせて
左右の側部を車体前方側へ屈曲し、背面も、カウンター
ウェイト１７の背面形状と同様に、上部旋回体１２の旋
回中心を中心とする円弧内に治まるように屈曲してお
り、底部には、ビーム１６，１６に嵌合するビーム嵌合
溝１８ａ，１８ａを形成し、該ビーム嵌合溝１８ａ，１
８ａ上方の上面に、ガントリーフレーム１３の脚１３
ａ，１３ａの収納凹部１８ｂ，１８ｂを形成している。
【００１２】後端のカウンターウェイト１９は、車体前
方側面をカウンターウェイト１７，１８の背面形状に合
わせて左右の側部を車体前方側へ屈曲し、背面を上部旋
回体１２の旋回中心を中心とする円弧面に形成してお
り、上面に、ガントリーフレーム１３の脚１３ａ，１３
ａの収納凹部１９ａ，１９ａを形成している。
方側面をカウンターウェイト１７，１８の背面形状に合
わせて左右の側部を車体前方側へ屈曲し、背面を上部旋
回体１２の旋回中心を中心とする円弧面に形成してお
り、上面に、ガントリーフレーム１３の脚１３ａ，１３
ａの収納凹部１９ａ，１９ａを形成している。
【００１３】このように、カウンターウェイト１７のビ
ーム嵌合溝１７ａ，１７ａを収納凹部１７ｂ，１７ｂよ
りも車体幅方向外側へ拡張した形状に形成することによ
り、ビーム１６，１６の突出部１６ａ，１６ａを形成し
た部分の上に搭載されるビーム嵌合溝１７ａ，１７ａの
荷重を受ける支点が車体幅方向外側へ広がり、ビーム嵌
合溝１７ａ，１７ａへの作用力が少なくなる。また、最
小断面部分であるビーム嵌合溝１７ａ，１７ａと収納凹
部１７ｂ，１７ｂを結ぶ部分の強度的な不安が解消され
る。
ーム嵌合溝１７ａ，１７ａを収納凹部１７ｂ，１７ｂよ
りも車体幅方向外側へ拡張した形状に形成することによ
り、ビーム１６，１６の突出部１６ａ，１６ａを形成し
た部分の上に搭載されるビーム嵌合溝１７ａ，１７ａの
荷重を受ける支点が車体幅方向外側へ広がり、ビーム嵌
合溝１７ａ，１７ａへの作用力が少なくなる。また、最
小断面部分であるビーム嵌合溝１７ａ，１７ａと収納凹
部１７ｂ，１７ｂを結ぶ部分の強度的な不安が解消され
る。
【００１４】即ち、カウンターウェイト１７の重量部１
７ｃの荷重は、ビーム嵌合溝１７ａの支点から外側の荷
重Ｗ１と、収納凹部１７ｂの外側からビーム嵌合溝１７
ａの支点までの荷重Ｗ２とに分散され、ビーム嵌合溝１
７ａの支点とカウンターウェイト１７の上面までの高さ
ｈ１は従来構造よりも長く、ビーム嵌合溝１７ａの支点
から荷重Ｗ１の垂線までの距離Ｌ１は従来構造よりも短
くなるから、ビーム嵌合溝１７ａの支点への作用力が少
なくなり、鋳物構造のように小形で比重の大きなカウン
ターウェイトを搭載することができ、車体後部の寸法を
小さくすることが可能となる。
７ｃの荷重は、ビーム嵌合溝１７ａの支点から外側の荷
重Ｗ１と、収納凹部１７ｂの外側からビーム嵌合溝１７
ａの支点までの荷重Ｗ２とに分散され、ビーム嵌合溝１
７ａの支点とカウンターウェイト１７の上面までの高さ
ｈ１は従来構造よりも長く、ビーム嵌合溝１７ａの支点
から荷重Ｗ１の垂線までの距離Ｌ１は従来構造よりも短
くなるから、ビーム嵌合溝１７ａの支点への作用力が少
なくなり、鋳物構造のように小形で比重の大きなカウン
ターウェイトを搭載することができ、車体後部の寸法を
小さくすることが可能となる。
【００１５】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の建設機械
は、車体フレームの後端に設けたカウンターウェイト搭
載用のビームに、車体幅方向外側へ突出する突出部を形
成するとともに、カウンターウェイトに、車体幅方向外
側へ拡張したビーム嵌合溝を形成したので、ビームの突
出部を形成した部分の上に搭載されるビーム嵌合溝の荷
重を受ける支点が車体幅方向外側へ広がり、ビーム嵌合
溝への作用力が少なくなるので、最小断面部分の強度的
な不安が解消され、鋳物構造のように小形で比重の大き
なカウンターウェイトを搭載することができ、車体後部
の寸法を小さくすることが可能となる。
は、車体フレームの後端に設けたカウンターウェイト搭
載用のビームに、車体幅方向外側へ突出する突出部を形
成するとともに、カウンターウェイトに、車体幅方向外
側へ拡張したビーム嵌合溝を形成したので、ビームの突
出部を形成した部分の上に搭載されるビーム嵌合溝の荷
重を受ける支点が車体幅方向外側へ広がり、ビーム嵌合
溝への作用力が少なくなるので、最小断面部分の強度的
な不安が解消され、鋳物構造のように小形で比重の大き
なカウンターウェイトを搭載することができ、車体後部
の寸法を小さくすることが可能となる。
【図１】 本発明の一実施形態例を示すカウンターウェ
イトの分解斜視図である。
イトの分解斜視図である。
【図２】 カウンターウェイトの背面図である。
【図３】 ガントリーフレームの収納状態を示す一部断
面図である。
面図である。
【図４】 クローラクレーンの正面図である。
【図５】 クローラクレーンの平面図である。
【図６】 従来のカウンターウェイトの分解斜視図であ
る。
る。
【図７】 従来のガントリーフレームの収納状態を示す
図である。
図である。
【図８】 従来のクローラクレーンの平面図である。
【図９】 従来のカウンターウェイトの荷重状態を示す
概略図である。
概略図である。
１０…クローラクレーン、１１…下部走行体、１２…上
部旋回体、１３…ガントリーフレーム、１４…カウンタ
ーウェイト、１５…車体フレーム、１６…ビーム、１６
ａ…突出部、１７…車体前方側のカウンターウェイト、
１７ａ…ビーム嵌合溝、１７ｂ…収納凹部
部旋回体、１３…ガントリーフレーム、１４…カウンタ
ーウェイト、１５…車体フレーム、１６…ビーム、１６
ａ…突出部、１７…車体前方側のカウンターウェイト、
１７ａ…ビーム嵌合溝、１７ｂ…収納凹部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B66C 23/74
Claims (1)
- 【請求項１】 車体フレームの後端に設けたカウンター
ウェイト搭載用のビームに、ビーム嵌合溝を底部に有す
るカウンターウェイトを搭載する建設機械において、前
記ビームに、車体幅方向外側へ突出する突出部を形成す
るとともに、前記カウンターウェイトに、車体幅方向外
側へ拡張したビーム嵌合溝を形成したことを特徴とする
建設機械。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33156897A JP3245709B2 (ja) | 1997-12-02 | 1997-12-02 | 建設機械 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33156897A JP3245709B2 (ja) | 1997-12-02 | 1997-12-02 | 建設機械 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11165985A JPH11165985A (ja) | 1999-06-22 |
| JP3245709B2 true JP3245709B2 (ja) | 2002-01-15 |
Family
ID=18245116
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33156897A Expired - Fee Related JP3245709B2 (ja) | 1997-12-02 | 1997-12-02 | 建設機械 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3245709B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8960460B2 (en) | 2009-03-09 | 2015-02-24 | Manitowoc Crane Companies, Llc | Counterweight block and assemblies for cranes |
| KR101857814B1 (ko) * | 2011-12-27 | 2018-06-26 | 두산인프라코어 주식회사 | 중장비 카운터 웨이트 구조 |
| DE102015008771A1 (de) * | 2015-07-06 | 2017-01-12 | Liebherr-Werk Biberach Gmbh | Turmkran |
| JP6844605B2 (ja) * | 2018-12-28 | 2021-03-17 | コベルコ建機株式会社 | 作業機 |
-
1997
- 1997-12-02 JP JP33156897A patent/JP3245709B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11165985A (ja) | 1999-06-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |