JPH053567Y2

JPH053567Y2 -

Info

Publication number: JPH053567Y2
Application number: JP5322487U
Authority: JP
Priority date: 1987-04-07
Filing date: 1987-04-07
Publication date: 1993-01-28
Anticipated expiration: 2002-04-07
Also published as: JPS63161960U

Description

【考案の詳細な説明】産業上の利用分野この考案は、建設機械用カウンタウエイトの構
造に関する。

従来の技術油圧シヨベル、クレーンなどの建設機械では、
作業時の機体の安定をはかるため、上部旋回体の
後部にカウンタウエイトを装着し、フロント部の
作業アタツチメントに負荷がかかつたときも、機
体が動揺せずに安定した状態で作業ができるよう
にしている。このカウンタウエイトは、従来は鋳
鉄にて製作されていたが、最近はコストダウンの
目的から外部を鋼板で箱形に形成し、内部に鉄
屑、鉄鉱石など重量部材とコンクリート材とを混
ぜて注入し、安価で、短時間に製作できるように
している。

第５図は、従来技術のカウンタウエイト１を装
着した油圧シヨベルの全体側面図である。図にお
いて、２は下部走行体、３は上部旋回体、４は上
部旋回体３のフロント部に装着された作業アタツ
チメント、Ａ−Ａは上部旋回体３の回転中心軸、
Goは上部旋回体３後方側の重心、Woは重心Go
にかかる重量、Roは回転中心軸Ａ−Ａから重心
Goまでの距離、Ｒは上部旋回体３の後端旋回半
径である。第６図は、カウンタウエイト１の斜視
図である。図において、５は上部板、６はつり金
具、７はガス抜き穴、９は側部板、１０は前部
板、１１は取付部である。第７図は、第６図のＢ
−Ｂよりみた断面図である。図において、１２は
下部板、１３は鉄屑、鉄鉱石などの重量部材、１
４はコンクリート材など軽量部材である。第８図
は、第６図のＣより見た側面図である。

次に、従来技術カウンタウエイト１の構造およ
び構成を第６図〜第８図について述べる。カウン
タウエイト１の外部は、後部板８、側部板９、前
部板１０および下部板１２により箱形に形成し、
その内側に、鉄屑、鉄鉱石など重量部材１３とコ
ンクリート材など軽量部材１４とを混ぜて注入し
ている。そして、上部板５を固着して構成してい
る。したがつて、カウンタウエイト１内部の充填
材は、鉄屑、鉄鉱石など比重が約７（tf／m³）の
重量部材１３と、コンクリート材など比重が約２
（tf／m³）の軽量部材１４とが大体均質的な混合
状態になつている。それで、カウンタウエイト１
を第８図のように側方から見た場合に、カウンタ
ウエイト１の重心goは前部板１０前面より距離lo
の位置にあり、また、重心goにかかる重量はwo
である。

この考案の解決すべき問題点油圧シヨベル、クレーンなどの建設機械は、作
業アタツチメントに大きな負荷をかけ、また、旋
回作動をして作業を行なつている。第５図におけ
る油圧シヨベルの後方安定モーメントMoは、 Mo＝Ro×Wo である。この場合に、Woの値が小さいときには
Roの値を大きく設定すればよい。しかし、油圧
シヨベルの後端旋回半径Ｒは、旋回時に、その旋
回周辺物体と衝突しないように、最小限度寸法に
設定しなければならない。そのために、油圧シヨ
ベルの重負荷作業時には、後方安定モーメント
Moが不足して、不安定な状態になる場合があ
り、運転感覚が不快であつた。

この考案は上記の問題点を改善し、油圧シヨベ
ルの後端旋回半径Ｒを拡大せずに、また、カウン
タウエイトの重量を増加することなく、後方安定
モーメントMoを増大させるカウンタウエイトを
提供することを目的とするものである。

問題点を解決するための手段前記問題点を解決するために講じたこの考案の
手段は、イ外部を鋼板で箱形に形成し、内部に充填材を
注入したカウンタウエイトにおいて、ロ鉄屑、鉄鉱石など重量部材をカウンタウエイ
ト内部の後部板側に集合配置し、かつ、コンク
リート材など軽量部材を前部板側に充填して構
成した。

作用イカウンタウエイト内部に注入した充填材のう
ち、鉄屑、鉄鉱石など重量部材をカウンタウエ
イト内部の後部板側に集合配置したので、カウ
ンタウエイトを側面から見た場合には、その重
心位置は、従来技術カウンタウエイトに比べて
後部板側へ移動した位置となつた。

ロ上記のカウンタウエイトを油圧シヨベルに装
着した場合には、従来技術カウンタウエイトを
装着したときと比べて、油圧シヨベルの後端旋
回半径Ｒは変らないが、上部旋回体後方側の重
心位置が後方へ移動するので、後方安定モーメ
ントは、増大する。

実施例以下、この考案の実施例を図面に基いて詳細に
説明する。第１図は、この考案にかかるカウンタ
ウエイト１５を装着した油圧シヨベルの全体側面
図である。第２図は、カウンタウエイト１５の構
成を示す斜視図である。図において、１６は前部
板、１７は前部板１６に明けられた通気孔、１８
は後部板、１９は上部板、２０は下部板、２１は
側部板である。第３図は、カウンタウエイト１５
中央部における前後方向の断面図である。第４図
は、カウンタウエイト１５の側面図である。

次に、この考案にかかるカウンタウエイト１５
の構造および構成を第２図〜第４図について述べ
る。後部板１８、上部板１９、下部板２０および
側部板２１を箱形に形成し、その内部の後部板１
８側に、鉄屑、鉄鉱石など重量部材１３を集合配
置し、かつ、コンクリート材など軽量部材１４を
前部板１６側に充填した。そして、前部板１６を
固着して構成した。そこで、カウンタウエイト１
５中央部における前後方向断面の状態は、第３図
のように、前部板１６側にコンクリート材が、ま
た、後部板１８側に鉄屑、鉄鉱石などが充填され
る。それで、カウンタウエイト１５を第４図のよ
うに側方から見た場合に、カウンタウエイト１５
の重心g₁は前部板１６前面より距離l₁の位置にあ
り、また、重量はwoである。上記距離l₁を従来
技術カウンタウエイト１の距離loに比べると、 l₁＞lo である。したがつて、カウンタウエイト１５の重
心位置g₁は、従来技術カウンタウエイト１の重心
位置goに比べて、後部板側へ近よつた位置とな
つた。そこで、カウンタウエイト１５を油圧シヨ
ベルに装着した場合には、第１図のように、上部
旋回体３′後方側の重心G₁の位置は、回転中心軸
Ａ−ＡからR₁の距離になる。しかし、重心G₁に
かかる重量Woおよび後端旋回半径Ｒは、従来技
術と変らない。これにより、第１図における油圧
シヨベルの後方安定モーメントM₁は、 M₁＝R₁×Wo，（R₁＞Ro） ∴M₁＞Mo となる。そのために、この考案にかかるカウンタ
ウエイト１５は、その重量woおよび後端旋回半
後Ｒを変えないで、油圧シヨベルの後方安定モー
メントを増大させることができる。

考案の効果従来技術カウンタウエイトは、その内部に鉄屑
鉄鉱石など重量部材とコンクリート材とを均質状
態に混ぜて注入して、構成した。一方、油圧シヨ
ベルの後端旋回半径Ｒは、最小限度寸法に設定し
てあるので、油圧シヨベルの重負荷作業時には、
後方安定モーメントが不足して、不安定な状態に
なる場合があつた。そのために、油圧シヨベルの
バランスが悪く、運転感覚が不快であつた。

しかし、この考案にかかるカウンタウエイトで
は、内部の充填材のうち、鉄屑、鉄鉱石など重量
部材を後部板側に集合配置したので、上部旋回体
後方側の重心位置を、従来技術より後方へ移動さ
せることができた。したがつて、この考案にかか
るカウンタウエイトは、その重量woおよび後端
旋回半径Ｒを変えないで、後方安定モーメントを
増大させたので、重負荷作業時における油圧シヨ
ベルのバランスを改善し、運転感覚を快的に向上
させた。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案にかかるカウンタウエイトを
装着した油圧シヨベルの全体側面図、第２図は考
案のカウンタウエイトの構成を示す斜視図、第３
図は考案のカウンタウエイトの断面図、第４図は
考案のカウンタウエイトの側面図、第５図は従来
技術のカウンタウエイトを装着した油圧シヨベル
の全体側面図、第６図は従来技術カウンタウエイ
トの斜視図、第７図は第６図のＢ−Ｂより見た断
面図、第８図は第６図のＣより見た側面図であ
る。１，１５……カウンタウエイト、３，３′……
上部旋回体、４……作業アタツチメント、８，１
８……後部板、１０，１６……前部板、１３……
重量部材、１４……軽量部材。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

外部を鋼鈑で箱形に形成し、内部に充填材を注
入したカウンタウエイトにおいて、鉄屑，鉄鉱石
など重量部材をカウンタウエイト内部の後部板側
に集合配置し、かつ、コンクリート材など軽量部
材を前部板側に充填して構成したことを特徴とす
るカウンタウエイトの構造。