JP3228902B2 - 上型ホルダ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、プレスブレーキに
おける上型ホルダ装置に係り、さらに詳細にはプレスブ
レーキにおける上部テーブルに対して上型の着脱交換を
容易に行うことのできる上型ホルダ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、プレスブレーキは、上部テーブル
（上部エプロンと称することもある）と下部テーブル
（下部エプロンと称することもある）とを上下に対向し
て備えた構成であって、上部テーブル又は下部テーブル
の適宜一方をラムとして上下駆動する構成である。

【０００３】上記構成のごときプレスブレーキは、板状
のワークの折曲げ加工を行うために、下部テーブルの上
部には下型（ダイ）が装着してあり、上部テーブルの下
部には上型（パンチ）が装着されている。

【０００４】上記構成において、下型上にワークを位置
決めした後に、上型と下型とを係合することにより上記
ワークの折り曲げ加工が行われ得るものである。

【０００５】ところで、プレースブレーキにおいては、
例えばワークの折曲げ形状等の相違によって上型を交換
するために、上部テーブルの下部に多数の上型ホルダ装
置を装着し、この多数の上型ホルダ装置によって上型を
上部テーブルに着脱交換可能に支持する構成である。

【０００６】従来の上型ホルダ装置は、上部テーブルの
下部に取り付けたホルダ本体に上型クランプを締付ボル
トを介して揺動可能に取り付け、この上型クランプとホ
ルダ本体との間に挿入した上型の上部を、前記締め付け
ボルトを締付けることにより前記上型クランプでもって
強力に締付固定する構成である。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】したがって従来の構成
においては、上部テーブルに対して上型の着脱交換を行
うには多数の上型ホルダ装置に備えた多数の締め付けボ
ルトを操作しなければならず、この操作が極めて煩わし
く且つ厄介であるという問題点があった。

【０００８】さらに、従来の上型ホルダ装置において
は、上型の装着時には上型が落下しない程度に上型クラ
ンプを軽く締め付け、その後に上型と下型とを整合せし
めて芯出しを行った状態において前記上型クランプを強
力に締め付けなければならず、操作が面倒であるという
問題点があった。

【０００９】なお、本発明に関係する先行例として、例
えば特開平８−５７５４２号公報がある。この先行例に
おいては、プレスブレーキの上部テーブルに揺動自在に
枢着した上型クランプでもって上型をホルダ本体との間
にクランプする構成であるが、例えば１つの製品の複数
の折曲げ工程を効率よく行うために複数の上型をホルダ
本体に着脱する場合は、前記複数の上型をホルダ本体に
同時に着脱する必要がある。

【００１０】ところが、前記複数の上型のうち１つの上
型のみを交換したい場合は改めて全部を着脱する必要が
あり、またホルダ本体の表側（前側）と裏側（後側）に
複数の上型を着脱する場合にあっても表側と裏側に同時
に着脱できないので、上型交換の効率が低いという問題
点があった。

【００１１】本発明は叙上の課題を解決するためになさ
れたもので、その目的は、プレスブレーキに対して上型
の着脱交換を容易に行い、特に複数の上型をホルダ本体
の前後左右の適宜な位置に個別に容易に着脱し得る上型
ホルダ装置を提供することにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】前述のごとき従来の問題
に鑑みて、本発明は、ホルダ本体の下部に上型を支持す
る上型支持部を設け、上記ホルダ本体に上下方向のほぼ
中央部付近を支点として揺動可能に支持された上型クラ
ンプの下部に、前記上型を前記上型支持部へ押圧する押
圧部を設け、前記上型に設けた左右方向の落下防止溝を
係止自在の係止部材を前記上型クランプの下部に設ける
と共に前記上型支持部方向へ付勢して設け、前記上型ク
ランプの上部側を押圧して前記上型クランプにより前記
上型をクランプするためのクランプ力を付与するクラン
プ力付与手段を前記ホルダ本体に設けてなる上型ホルダ
装置において、前記係止部材を左右方向の複数の係止分
割片に分割して設け、上記各係止分割片を前記上型支持
部方向へ個別に付勢して設けると共に前記各係止分割片
が前記上型の前記落下防止溝に係合する先端部上面に、
先端側が低くなるように傾斜した傾斜面を設け、前記上
型の左右一側を下方 向へ傾斜することにより前記各係止
分割片を前記付勢力に抗して個別に移動可能に設けたも
のである。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の上型ホルダ装置の
実施の形態について、図面を参照して説明する。

【００１４】図１、図２および、図３を参照するに、本
実施の形態に係わる上型ホルダ装置１は、プレスブレー
キ（全体的構成は図示省略）における上部テーブル３の
下部に着脱可能に装着されている。この上型ホルダ装置
１は、上部テーブル３の下部に左右方向へ適宜間隔に多
数装着して使用されるものである。

【００１５】すなわち、プレスブレーキにおける上型５
は、左右方向（図１及び図２においては紙面に垂直な方
向、図３においては左右方向）に長い１本ものの場合
や、長さ寸法の異なる複数の分割型を適宜に組み合わせ
て使用する場合もあり、どちらの場合にも容易に対応し
得るように、上型ホルダ装置１は上部テーブル３に適宜
間隔に多数装着されるものである。

【００１６】図１より明らかなように、前記上型ホルダ
装置１は、前記上部テーブル３に着脱可能に装着される
ホルダ本体７と、このホルダ本体７の下部に一体に備え
た上型支持部９へ前記上型５の上部５Ｕを押圧固定自在
の上型クランプ１１と、この上型クランプ１１にクラン
プ力を付与するクランプ力付与手段１３と、このクラン
プ力付与手段１３によるクランプ力を前記上型クランプ
１１へ伝達自在かつ解除自在のクランプ切換え手段１５
と、前記上型クランプ１１をホルダ本体７の下部に揺動
自在に保持する上型クランプ保持手段１７と、上記上型
５のクランプを解放した状態に前記上型クランプ１１を
保持自在の解除状態保持手段１９（図３及び図６参照）
とを備えてなるものである。

【００１７】より詳細には、前記ホルダ本体７は前後方
向に厚肉のブロック部７Ｂの下部に薄肉の前記上型支持
部９を一体に備えた形状をなしている。このホルダ本体
７のブロック部７Ｂの前面（図１及び図２においては左
側面）には複数のボルト２１及びピンピン２３（図３参
照）によって上方向へ突出した取付板２５が一体的に取
り付けられている。

【００１８】上記取付板２５は、図３に示されているよ
うに、下部中央部に末広がり状の切欠部を備えた態様を
なしている。図１に示されているように、前記取付板２
５の上方突出部を前記上部テーブル３の前面下部に当接
し、上部テーブル３に螺着した締め付けボルト２７によ
りクランプジョー２９を締め付けて、取付板２５の上方
突出部を上部テーブル３へ押圧固定することにより、ホ
ルダ本体７を上部テーブル３に取り付けることができ
る。

【００１９】なお、本実施の形態においてはホルダ本体
７と取付板２５とを別個に設けて一体的に固定したが、
ホルダ本体７と取付板２５とを予め一体に設けることも
可能である。すなわち、取付板２５はホルダ本体７の一
部とみなすことが可能なものである。

【００２０】前記ホルダ本体７の上下位置を調節するた
めに、ホルダ本体７の上面と上部テーブル３の下面との
間には楔部材３１が左右方向へ位置調節自在に介在して
あり、この楔部材３１には前記取付板２５に設けた左右
方向の長孔３３を貫通した固定ボルト３５が螺着されて
いる。

【００２１】上記構成において、ホルダ本体７が落下し
ない程度に前記クランプジョー２９を弱く締め付けた状
態に保持し、かつ固定ボルト３５を緩めた状態において
前記楔部材３１を、図３において左右方向へ調節するこ
とにより、上部テーブル３に対してホルダ本体７を上下
に微調節することができる。

【００２２】前記上型クランプ１１は、前記ホルダ本体
７の左右の方向の幅とほぼ同幅の板状の部材よりなるも
のであって、前記取付板２５の末広がり状の切欠部に対
応した部分には対応した形状の上方突出部が形成してあ
り、前記上型支持部９との間に上型５の上部５Ｕを押圧
固定すべく、上型クランプ保持手段１７により前記ホル
ダ本体７に揺動可能に支持されている。

【００２３】より詳細には、上型クランプ保持手段１７
としては、上型クランプ１１の上下方向の中央部付近に
は複数の貫通孔１１Ｈが設けられており、この貫通孔１
１Ｈを貫通して取付ボルト３７が前記上型支持部９の図
１において左側に水平に螺着固定されると共に前記上型
クランプ１１を取付ボルト３７の頭部に保持すべく常時
押圧する方向に付勢するコイルスプリング３９が弾装さ
れ、上型クランプ１１が揺動自在に支持されている。

【００２４】また、図１において右側の上記上型クラン
プ１１の貫通孔１１Ｈを貫通する取付ナット４１が上型
支持部９の図１において右側に水平に突出した取付ボル
ト３７のネジ部に螺着固定されると共に前記上型クラン
プ１１を取付ナット４１の頭部に保持すべく常時押圧す
る方向に付勢するコイルスプリング３９が弾装され、上
型クランプ１１が揺動自在に支持されている。

【００２５】なお、前記上型クランプ１１の揺動が円滑
に行われ得るように、前記取付ボルト３７及び取付ナッ
ト４１の各頭部と貫通孔１１Ｈとの当接部は球面状の接
触面に形成されている。

【００２６】前記上型クランプ１１の下端部には、前記
上型５の上部に形成した左右方向の落下防止溝５Ｇを係
止自在の係止突起１１Ｐが上型支持部９の方向へ突出し
て形成されている。この係止突起１１Ｐより僅かに上部
には、前記上型５の上部５Ｕの傾斜面５Ｓに当接して上
型５を前記上型支持部９へ押圧する押圧部材４３が設け
られている。

【００２７】この押圧部材４３は円柱の周面の一部を平
面に加工した形状をなしており、複数のネジ４５を介し
て上型クランプ１１の下部に僅かに回動可能に取り付け
られている。

【００２８】また、前記係止突起１１Ｐの上部で前記押
圧部材４３との間には、前記上型５の落下防止溝５Ｇに
係合自在のクサビピース４７（係止部材）が進退自在に
設けられている。このクサビピース４７は、上型クラン
プ１１との間に弾装したコイルスプリングなどのごとき
弾性部材４９の作用によって前記落下防止溝５Ｇに係合
する方向へ常に付勢されている。

【００２９】上記付勢力によるクサビピース４７の移動
は、クサビピース４７の一部が前記押圧部材４３の一部
に当接することによって規制されており、このクサビピ
ース４７の先端部上面には、前記落下防止溝５Ｇに対す
る係合離脱が容易に行われ得るように、先端側が低くな
るように傾斜した傾斜面４７Ｓが形成されている。

【００３０】より詳細には、クサビピース４７は、図４
及び図５に示されているように、左右方向の複数のクサ
ビピース分割片４７Ａ（係止分割片）により構成されて
おり、各クサビピース分割片４７Ａはそれぞれ本実施の
形態では２つの弾性部材４９により前記落下防止溝５Ｇ
に係合する方向へ常に付勢されている。

【００３１】前記上型クランプ１１の下部に設けた前記
押圧部材４３でもって上型５を上型支持部９へ押圧固定
するためのクランプ力を上型クランプ１１に付与する前
記クランプ力付与手段１３は、前記ホルダ本体７のブロ
ック部７Ｂに設けた前後方向のシリンダ５１内に内装さ
れている。

【００３２】より詳細には、図１に示されているよう
に、クランプ力付与手段１３はシリンダ５１の前後方向
の両側が蓋部５１Ｃにより閉塞されており、２つのピス
トン５３がシリンダ５１内の前後方向に摺動自在に設け
られている。各ピストン５３にはシリンダ５１の外側に
向けてピン状のプッシャ部５３Ｐが突設されており、こ
のプッシャ部５３Ｐは前記蓋部５１Ｃに設けた挿通孔５
１Ｈから外方へ突出されている。各プッシャ部５３Ｐの
先端は上型クランプ１１の上部に設けた押圧受け部とし
ての押圧ねじ５５に当接離反可能に設けられている。な
お、前記押圧ねじ５５は上型クランプ１１の上部に進退
調整自在に設けられている。

【００３３】また、前記各ピストン５３のプッシャ部５
３Ｐには各ピストン５３を常時内側へ押圧する方向に付
勢するコイルスプリング等の弾性部材５７がクランプ切
換え手段１５の一部を構成する部材として巻装されてい
る。また、ホルダ本体７のブロック部７Ｂには前記２つ
のピストン５３間のシリンダ５１内に連通する油路５９
が形成されており、この油路５９はブロック部７Ｂの側
壁面に設けた圧油供給口６１に連通され、この圧油供給
口６１には油圧ホース６３を介して圧油供給源（図示省
略）に連通されている。

【００３４】前記上型５のクランプを解放した状態に前
記上型クランプ１１を保持自在の解除状態保持手段１９
は、図３及び図６に示されているように、上型クランプ
１１の上部に形成した係止穴部１１Ｇにスプリング等の
弾性部材１１Ｓを介して係合するバネサポート６５がホ
ルダ本体７に固定され、上型クランプ１１の上部が前記
弾性部材１１Ｓにより常時ホルダ本体７の方向へ押圧す
る方向へ付勢されている。

【００３５】以上のごとき構成において、図１に上型５
を想像線で示したように、ホルダ本体７の上型支持部９
と上型クランプ１１との間に上型５をクランプした状態
にあるときに、クランプ力付与手段１３におけるシリン
ダ５１内に圧油が供給されると、前記弾性部材５７の付
勢力に抗して各ピストン５３が外側へ前進してプッシャ
部５３Ｐの先端が上型クランプ１１の押圧ねじ５５に当
接し、シリンダ５１の押圧力（クランプ力）が伝達され
る。

【００３６】したがって、上記シリンダ５１の押圧力
（クランプ力）によって図２において左側の上型クラン
プ１１が反時計回り方向へ回動されると共に図２におい
て右側の上型クランプ１１が時計回り方向へ回動される
態様となり、上型クランプ１１は上型５Ｆ，５Ｒをより
強力に押圧固定することになる。

【００３７】逆に、上記シリンダ５１内に圧油が排出さ
れると前記弾性部材５７の付勢力により各ピストン５３
が内側へ後退してプッシャ部５３Ｐの先端が上型クラン
プ１１の押圧ねじ５５から離反する方向に移動し、シリ
ンダ５１の押圧力（クランプ力）が解除される。

【００３８】したがって、上型クランプ１１の上部は図
６に示されているようにバネサポート６５の弾性部材１
１Ｓによりホルダ本体７側へ移動されて上型クランプ１
１の上部の押圧ねじ５５とクランプ力付与手段１３のプ
ッシャ部５３Ｐとが軽く当接した状態となり、上型クラ
ンプ１１による上型５Ｆ，５Ｒの押圧固定が解除され
る。上型５Ｆ，５Ｒは、落下防止溝５Ｇに上型クランプ
１１の係止突起１１Ｐが係合した状態にあって、長手方
向（左右方向）へ移動可能に支持された状態となる。以
上のように、シリンダ５１（流体圧装置）により上型ク
ランプ１１が容易に作動されるので、上型５Ｆ，５Ｒは
ホルダ本体７に能率よく着脱することができる。

【００３９】すなわち、上型クランプ１１の下部は上型
支持部９から離反する方向へ開く態様となり、上型クラ
ンプ１１に対して上型５を上下方向に着脱交換可能な状
態となる。

【００４０】なお、前記上型クランプ１１の下端部がホ
ルダ本体７の上型支持部９から最も離反した状態にある
とき、前記クサビピース４７を構成する各クサビピース
分割片４７Ａの先端部が、上型クランプ１１の揺動中心
Ｃを通る垂直面Ｌよりも前記上型支持部９の側に近接し
た位置に位置されている。

【００４１】したがって、図１に示されているように上
型クランプ１１が上型５Ｆ，５Ｒを開放した状態におけ
る各クサビピース分割片４７Ａの先端部は、図２に示さ
れているように上型クランプ１１が上型５Ｆ，５Ｒを固
定するように回動するときには少し上昇して上型５Ｆ，
５Ｒを上型支持部９に密着する態様になる。

【００４２】さて、以上のごとき構成において上型ホル
ダ装置１に上型５Ｆ，５Ｒを下側から装着するには、上
型クランプ１１の下部が上型支持部９から離反する方向
へ開いた状態で、ホルダ本体７の上型支持部９と上型ク
ランプ１１との間へ上型５Ｆ，５Ｒの上部５Ｕを下側か
ら挿入する。このとき、上型クランプ１１の係止突起１
１Ｐの先端は上型５の上部５Ｕを挿入可能な状態に開か
れており、各クサビピース分割片４７Ａの先端部が上部
５Ｕより上型支持部９の側へ突出されている状態にあ
る。

【００４３】各クサビピース分割片４７Ａは小さいもの
であると共に個々に独立して弱いスプリング等の弾性部
材４９により上型支持部９の側へ付勢されているので、
上型５Ｆ，５Ｒの傾斜面５Ｓが各クサビピース分割片４
７Ａの先端部を個々に弾性部材４９の付勢力に抗して容
易に外側へ押しやりながら上型５を上昇させることがで
き、各クサビピース分割片４７Ａの先端部は上型５の落
下防止溝５Ｇに容易に係合される。

【００４４】上型５Ｆ，５Ｒを上型ホルダ装置１から離
脱するには、上型クランプ１１の下部が上型支持部９か
ら離反する方向へ開いた状態で、上型５Ｆ，５Ｒの上部
５Ｕを左右両側のうち適宜一端側を下方へ傾斜すること
により、上型５の一端側がクサビピース分割片４７Ａの
先端部の傾斜面４７を滑って、小さいクサビピース分割
片４７Ａを弾性部材４９の付勢力に抗して容易に外側へ
押しやりながら上型５の落下防止溝５Ｇをクサビピース
分割片４７Ａの先端部から容易に離脱する。上型５の一
端側がクサビピース分割片４７Ａから外れると、上記の
クサビピース分割片４７Ａからの係合離脱を他端側へ次
第に移動させることにより上型５Ｆ，５Ｒはホルダ本体
７から容易に離脱せしめることができる。

【００４５】以上のことから、上型５Ｆ，５Ｒは図１及
び図３において表側の上型５Ｆおよび裏側の上型５Ｒで
示されているように上型ホルダ装置１の表側にも裏側に
も左右方向の適宜位置へ個別に容易に着脱できる。した
がって、複数の上型５Ｆ，５Ｒがホルダ本体７の上型支
持部９の表裏両側に装着されるので、効率良く上型交換
が行われると共に製品の加工効率も向上する。

【００４６】なお、この発明は前述した実施の形態の例
に限定されることなく、適宜な変更を行うことによりそ
の他の態様で実施し得るものである。

【００４７】

【発明の効果】以上のごとき発明の実施の形態から理解
されるように、本発明によれば、各係止分割片は小さい
ものであると共に個々に独立して上型支持部側へ付勢さ
れているので、上型でもって各係止分割片の先端部を個
々に弱い付勢力に抗して容易に外側へ押しやりながら上
昇でき、各係止分割片の先端部を上型の落下防止溝に容
易に係合できる。

【００４８】上型を上型ホルダ装置から離脱するときも
同様に容易に行なうことができる。しかも、上型の左右
両側のうち適宜一端側を下方へ傾斜することにより、小
さい係止分割片を付勢力に抗して容易に外側へ押しやり
ながら上型の落下防止溝から係止分割片を容易に離脱で
きる。

【００４９】すなわち、上型の一端側が係止分割片から
離脱されると、この係止分割片からの離脱動作を他端側
へ次第に移動させることによりホルダ本体から上型を容
易に離脱できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態の上型クランプが開放した
状態を示すもので、上型ホルダ装置の断面図で、図３の
おけるＩ−Ｉ線に沿った断面図である。

【図２】本発明の実施の形態の上型クランプが上型をク
ランプした状態を示すもので、図３のおけるＩ−Ｉ線に
沿った断面図である。

【図３】本発明の実施の形態を示すもので、上型ホルダ
装置の正面図である。

【図４】本発明の実施の形態を示すもので、複数の係止
分割片で構成される係止部材の平面図である。

【図５】本発明の実施の形態を示すもので、複数の係止
分割片で構成される係止部材の正面図である。

【図６】図３のおけるＶＩ−ＶＩ線に沿った断面図であ
る。

【符号の説明】

１ 上型ホルダ装置 ３ 上部テーブル ５ 上型 ７ ホルダ本体 ９ 上型支持部 １１ 上型クランプ １１Ｐ 係止突起 １３ クランプ力付与手段 １５ クランプ切換え手段 １７ 上型クランプ保持手段 １９ 解除状態保持手段 ４７ クサビピース（係止部材） ４７Ａ クサビピース分割片（係止分割片） ４９ 弾性部材 ５１ シリンダ（流体圧装置） ５３ ピストン ５３Ｐ プッシャ部

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ホルダ本体（７）の下部に上型（５）を
   支持する上型支持部（９）を設け、上記ホルダ本体
   （７）に上下方向のほぼ中央部付近を支点として揺動可
   能に支持された上型クランプ（１１）の下部に、前記上
   型（５）を前記上型支持部（９）へ押圧する押圧部を設
   け、前記上型（５）に設けた左右方向の落下防止溝（５
   Ｇ）を係止自在の係止部材（４７）を前記上型クランプ
   （１１）の下部に設けると共に前記上型支持部（９）方
   向へ付勢して設け、前記上型クランプ（１１）の上部側
   を押圧して前記上型クランプ（１１）により前記上型
   （５）をクランプするためのクランプ力を付与するクラ
   ンプ力付与手段（１３）を前記ホルダ本体（７）に設け
   てなる上型ホルダ装置において、前記係止部材（４７）
   を左右方向の複数の係止分割片（４７Ａ）に分割して設
   け、上記各係止分割片（４７Ａ）を前記上型支持部
   （９）方向へ個別に付勢して設けると共に前記各係止分
   割片（４７Ａ）が前記上型（５）の前記落下防止溝（５
   Ｇ）に係合する先端部上面に、先端側が低くなるように
   傾斜した傾斜面（４７Ｓ）を設け、前記上型（５）の左
   右一側を下方向へ傾斜することにより前記各係止分割片
   （４７Ａ）を前記付勢力に抗して個別に移動可能に設け
   たことを特徴とする上型ホルダ装置。