JP3212614U - 調節器具 - Google Patents

Abstract

【課題】単純かつコンパクトなデザインで、製造コストが安価なミラー用調節器具を提供する。【解決手段】第１部品２と、第２部品３とを備え、第１および第２部品２、３は、互いに対して回転可能であり、第１部品２は第１枢動軸線６の周りに第１ベアリング４を介してベアリング結合されており、第１ベアリング４とともに第１部品２は、第２枢動軸線７の周りに第２ベアリング５を介して直接的または間接的に第２部品３に対してベアリング結合されており、第２枢動軸線７は、第１枢動軸線６を実質的に横切っており、第１ベアリング４は、バネ棒８を有し、バネ棒８は、第１および第２枢動軸線６、７によって形成される調節面Ｖｓを実質的に横切っており、バネ棒８は、調節面Ｖｓを実質的に横切るバイアス力のもとで、第１および第２部品２、３が互いに対して押圧される。【選択図】図１

Description

本願考案は、ミラー用の調節器具に関する。

この種の調節器具は周知であり、下側シェルと調節可能に結合されたミラーを保持するためのホルダを備える。このような調節器具において、ミラーを保持するためのホルダを有する射出成形された一体型のバイアススカートが与えられる。そのスカートは下側シェルの内側／外側面と協働する。スカートは下側シェルとホルダとの間に所定のプレテンションを与えるように設計されている。

このプレテンションの結果、下側シェルに対してホルダを調節する際に、わずかな摩擦、すなわち安定摩擦が生じる。プレテンションおよびそこから生じる摩擦は下側シェルに対するホルダの振動を防止する。自動車のミラー等の振動調節器具は、ミラーを通じて視認性に悪影響を及ぼす。

しかし、スカートのようなバイアス下のプラスチック部品は長時間の使用には向かず、温度が上昇すると弛緩作用が生じる。弛緩を通じてプラスチック部品の弾性力が減少し、その結果、再度器具を調整する際に振動が生じる。

欧州特許第２，２０８，６４１号には、周知のタイプの上記した欠点を考慮した調節器具が開示されている。欧州特許第２，２０８，６４１号には、ミラーガラス用の下側シェルおよびホルダが記載されており、それは互いに対して回転する。ホルダは下側シェルから延伸したピラー状で、ある種のボールジョイントを通じて配置されている。ピラーに沿って、螺旋バネがボールジョイントにバイアスを印加するように配置されている。

欧州特許第２，２０８，６４１号に記載の調節器具の欠点は、手動調節中のフィーリングが悪いことである。つまり、手動調節中に、ホルダは調節面に対して横方向へ、すなわち、下側シェルに関して軸線方向への遊びが大きい。そのため、下側シェルに対するホルダの正確な手動調節はより困難となる。

この調節器具の他の欠点は、多くの部品点数のために比較的複雑なことである。このため、調節器具は比較的大きくなる。

本願考案は、調節器具の利点を維持しつつ、上述した欠点を克服する調節器具を与えることを目的とする。

上記目的ために、本願考案は、第１部品と、第２部品とを備えるミラー用調節器具を提供する。第１および第２部品は、互いに対して回転可能であり、第１部品は第１枢動軸線の周りに第１ベアリングを介して第２部品に対してベアリング結合されており、第１ベアリングとともに第１部品は、第２枢動軸線の周りに第２ベアリングを介して直接的または間接的に第２部品に対してベアリング結合されており、第２枢動軸線は、第１枢動軸線を実質的に横切っており、第１ベアリングは、バネ棒を有し、バネ棒は、第１および第２枢動軸線によって形成される調節面を実質的に横切っており、バネ棒は、調節面を実質的に横切るバイアス力のもとで、第１および第２部品が互いに対して押圧されるようにする。

バネ棒を有する第１ベアリング与えることにより、調節器具は単純かつコンパクトなデザインとなる。また、このバネ棒は製造および組み立てコストが低い。

第１部品は、ミラーに取り付けるための外側部品であり、特に、ミラーを保持するためのホルダである。第２部品は固定ワールドに結合され、特に、ミラーハウジングに取り付けられた下側シェルである。バイアス方向での第１および第２部品の変位はストップと協働することにより制限される。

調節器具は、さらにバネ移動リミッタを備える。それは、バイアス方向に対向して、第２部品に対して第１部品の相対的変位を制限する。バネ棒は正のバネ移動方向に均一に画定されたストップを有する。こうして、手動調節する際の悪いフィーリングの防止が達成される。したがって、リミッタはバネ棒が中に伸長する大きい穴を有する。リミッタにより、第１と第２部品との間に、例えば、０．１〜１．５ｍｍ、特に０．５ｍｍの遊びが与えられる。

また、バネ移動リミッタを使用することにより、バネ棒の最大たわみ量が制限され、それによりバネ棒が物理的に変形することが避けられる。

調節器具は、また、第１ベアリングが中間部品によりサポートされるように配置される。この中間部品は例えば、十字片である。中間部品または十字片が第２ベアリングを通じて第２枢動軸線の周りに回転可能に設けられる。効果的に、第２ベアリングは中間部品または十字片と一体的な部品であってよいが、別々の部品であってもよい。

好適には、バネ棒は第１枢動軸線と同軸であってよい。また、バー部分の少なくとも一端は第１ベアリングの一部であってもよい。すなわち、第２部品に対する第１部品の枢動がバネの端部の周りで生じる。こうして、より少ない部品のみが必要となり、その結果、調節器具はより単純化され、製造するのが安価となる。

また、調節器具は第３枢動軸線の周りでの第２部品に対する第１部品の回転を防止する回転リミッタを備える。第３枢動軸線は、２つの枢動軸線により形成される調節面を実質的に横切る。もし、調節器具に歪みまたは回転力が外部から加えられた場合、それが非常に堅く中間部品または十字片の湾曲が実質的に生じなければ、中間部品または十字片は回転リミッタとして作用する。第１および第２枢動軸線が、中間距離において互いに交差する場合、調節面は、第１および第２枢動軸線の間の中間距離に対応する厚さを有する。枢動軸が交差する状態で、この厚さはゼロである。

調節器具の第１部品はリングを形成する部品として実装される。中間部品または十字片が使用される場合、これは実質的にリングの内径を拡張する。したがって、リングは少なくとも部分的に球面に従う。

第２部品は、少なくとも部分的に球面形状を有し、その結果、第１部品の形状が第２部品の外側面および／または内側面と容易に従うことができる。カップ形状部分の球面部分との協働により、特に、第１および第２部品がバイアス下で互いに対して押圧される場合、第２部品に対する第１部品の調節が可能となる。

また、第１および第２枢動軸線は、互いに関して実質的に横切る。これにより、ギア／ギアロック構成を介したアクチュエータまたは同様の駆動手段によって機械的調節がより簡単に実現可能となるという利点を有する。

上記した調節器具の技術的特徴は、独立項に記載の調節器具ばかりではなく、それとの可能な組み合わせにおいても使用可能であることは当業者の知るところである。この組み合わせは以下の詳細な説明で具体的に説明される。

本願考案は、図面に代表される限定しない実施形態に基づき、より詳細に説明される。

図１は、本願考案の第１実施形態に従う調節器具の中央断面斜視図である。 図２は、本願考案の第２実施形態に従う調節器具の斜視図である。 図３は、本願考案の第１実施形態に従う調節器具の中央断面斜視図である。 図４は、非テンション状態のバネ棒を有する第１部品の斜視図である。

図面は、本願考案の実施形態を例示するに過ぎない。図面において、類似または対応する部品は、同じ符号で示す。

本開示の目的のため、ここで特に説明されるすべての技術的特徴は機能的に一般化することができる。また、特に言及しないかぎり、その技術的特徴は例示的実施形態の文脈から離れて理解することも可能である。さらに、例示の文脈でそれらが協働する技術的特徴から離れて理解することも可能である。

図１は、本願考案の第１実施形態に従う調節器具を示す。ミラー用の調節器具１は、第１部品２および第２部品３を有する。第１部品２および第２部品３は互いに対して枢着されている。第１部品２は、例えばミラーガラスをサポートするための外側部品として使用され、第２部品３は固定ワールド、例えば、下側シェルと結合されている。下側シェルの中に、調節機構が収容される。第１部品２は第１枢動軸線６の周りに第１ベアリングを通じて第２部品３に対してベアリング結合されている。第１ベアリングは、この第１枢動軸線６の周りに、第２部品３に関して第１部品２の移動を許す。

さらに、図１には、第２枢動軸線７の周りに、第２ベアリング５を介して、第１部品２と第１ベアリング４とが一緒に第２部品３にベアリング結合されていることが示されている。これにより、第２枢動軸線７の周りに調節する際に、第１部品２および第１ベアリング４が第２部品３に対して結合して移動する。したがって、第１部品２は、少なくとも２次元で、２つの枢動軸線６、７を介して、第２部品３に関して調節可能である。

本例において、２本の枢動軸線６、７は互いに実質的に直角に横切るが、２本の枢動軸線６、７は互いに異なる角度で横切ってもよい。それによって第２部品３に対する第１部品２の調節が可能になる。しかし、調節器具が、第２部品３に対する第１部品２の移動および／または調節を行うアクチュエータを備える場合、第１および第２枢動軸線６、７の周りの調節器具１の均一な調節の観点から、互いに直角に横切る枢動軸線６、７が好ましい。好適実施形態において、２本の枢動軸線６、７は、ひとつの平面内で、比較的短い間隔で横切る。２本の枢動軸線６、７は調節面Ｖｓを画定する。

図４は、非テンション状態のバネ棒８を有する第１部品２を示す。非テンション状態のバネ棒８は予め湾曲した形状を有し、その結果、調節器具内に装着されたとき、調節面Ｖｓを実質的に横切る方向にバイアスされる。バネ棒８は少なくとも棒形状部分を有する任意のバネを意味すると理解されるべきである。バネ棒は任意の断面形状を有するが、好適には、図２に示すように平坦または角のある、非円形断面を有してよい。このバネ棒８の利点は、それ自体の軸線の周りの回転をロックできることである。

他の好適実施形態において、図示しないバネ棒８がそれ自体の軸線の周りの回転を妨げる傾斜断面を有してよい。

図１および２に示す本願考案の実施形態において、第１部品はリングとして実装され、第２部品３は少なくとも部分的に球面トレイとして実装される。好適には、リングおよびシェルの両方が少なくとも部分的に球面に従い、その結果、第２部品３に対する第１部品２の調節がすべての方向で容易に実現される。

第１部品２は、第２部品３から離れる方向で、かつ、第１および第２枢動軸線６、７と実質的に垂直な方向である正のバイアス方向Ｖ＋に、バネ棒８の弾性力により保持される。第１および第２部品２、３はバイアス下で離れる方向に押圧される。第１部品２の下側エッジはストップとして第２部品３の上部エッジと協働する。その結果、正のバイアス方向への変位が制限される。バイアスによる第１および第２エレメント２、３の間に生じるわずかな摩擦は、調節器具１が載置された自動車の振動が第１部品２に伝達しないか、減少することをもたらす。本願考案に従う実施形態において、調節器具のリングは、トレイの周りに配置されており、かつ、バネ棒８によってトレイに関して外側にある。しかし、調節器具は、リングがトレイの内側にあるように構成されてもよい。その結果、バネ棒８の弾性力は第１部品２から第２部品３へ向かう。

好適には、バネ棒８の負のバイアス方向への変位は、バネ移動リミッタ９によって制限され、それはバネ棒８が物理的に変形しないことを保証する。また、バネ移動リミッタ９は上述した悪いフィーリングを防止する。図３は本実施形態のバネ移動リミッタ９が、直径ｔ１のバネ棒を受設するための断面ｔ２を有する大きいサイズの開口部を有することを示す。２つの大きさｔ１およびｔ２の間の差ｔ８は、制限される前のバネ棒８のバネ移動の長さを反映している。ｔ８の値は０．１ｍｍ〜１．５ｍｍのオーダであってよい。こうして、悪いフィーリングを生じさせることなく、かつ、調節器具を使用した過剰決定を生じさせることなく、第１部品２と第２部品３との位置の調節が可能となる。

また、調節器具１は中間部品１０を具備する。中間部品１０の目的は第１部品２に対して、第１ベアリング４とともに第１部品２に対して、第２枢動軸線７の周りの第２部品に対する第２ベアリング５を通じて間接的にベアリング結合されることである。中間部品１０は図１および３に示すように十字片１１として実装される。図２は、十字片を有しない実施形態を示す。

中間部品１０または十字片１１は付加的に回転リミッタ１４として作用し、それは第３枢動軸線１３の周りでの第２部品３に対する第１部品の回転を少なくとも部分的に制限する。枢動軸線１３は第１および第２枢動軸線６、７によって形成された調節面Ｖｓに対して実質的に垂直である。しかし、この回転リミッタ１４は、第３枢動軸線１３の周りの枢動を防止するためにバネ棒８に沿って配置されたサポートまたはストップとして実装されてもよい。

図１および３に示すような好適実施形態において、第１ベアリング４は中間部品１０上にサポートされるか、存在すれば十字片１１上にサポートされる。こうして、部品点数が減少し、調節器具１のデザインを単純化することができる。また、好適には、第１枢動軸線はバネ棒８と一致する。これにより、バネ棒８が第１ベアリング４の一部となり、したがって、さらなる部品の省略が可能となる。部品の点数を減少させることにより、多くのプラスチック製部品の弛緩を最小限に制限することが可能となる。その結果、調節器具１の寿命はかなり延びる。

本願考案は、ここに開示される例に制限されず、さまざまな変更が可能である。

この変更は、実用新案登録請求の範囲に記載される本願考案の態様の範囲に含まれることは当業者の知るところである。

欧州特許第２，２０８，６４１号明細書

Claims (7)

1. 第１部品と、第２部品と、を備え、前記第１および前記第２部品は、互いに対して回転可能であり、前記第１部品は第１枢動軸線の周りに第１ベアリングを介してベアリング結合されており、前記第１ベアリングとともに前記第１部品は、第２枢動軸線の周りに第２ベアリングを介して直接的または間接的に前記第２部品に対してベアリング結合されており、前記第２枢動軸線は、前記第１枢動軸線を横切っており、
   前記第１部品と前記第２部品との間に配置された中間部品をさらに備え、前記第１ベアリングは前記中間部品である十字片によりサポートされており、
   前記第１ベアリングは、バネ棒を有し、前記バネ棒は、前記第１および前記第２枢動軸線によって形成される調節面を横切るバイアス方向にバイアスされており、前記バネ棒は、前記調節面を横切るバイアス力のもとで、前記第１および前記第２部品が互いに対して押圧されるようにし、
   前記バネ棒の少なくとも一端は前記第１ベアリングの一部であり、その結果、前記第２部品に対する前記第１部品の枢動が前記バネ棒の前記一端の周りで生じる、
   ことを特徴とするミラー用調節器具。
2. バネ移動リミッタをさらに備え、前記バネ移動リミッタが前記バネ棒の移動方向に前記第２部品に関する前記第１部品の相対的な変位を制限する、ことを特徴とする請求項１に記載のミラー用調節器具。
3. 前記第１枢動軸線は、前記バネ棒と同軸である、ことを特徴とする請求項１または２に記載のミラー用調節器具。
4. 少なくともひとつの回転リミッタをさらに備え、前記少なくともひとつの回転リミッタは、第３枢動軸線の周りで前記第２部品に対する前記第１部品の回転を防止するように設けられ、前記第３枢動軸線は前記第１および第２枢動軸線を横切る、ことを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載のミラー用調節器具。
5. 前記第１部品は、リングを有する、ことを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載のミラー用調節器具。
6. 前記リングは、少なくとも部分的に球面に従う、ことを特徴とする請求項５に記載のミラー用調節器具。
7. 前記第２部品は、少なくとも部分的に球面形状を有する、ことを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載のミラー用調節器具。

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