JP6284415B2 - 鏡面角度調整装置 - Google Patents
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Description
ミラーホルダは、ケースの開口側に設けられている平板状のホルダ部と、ホルダ部の中央部からケースの底部側に突き出す半球壁状の保持壁と、ホルダ部の外周部からケースの底部側に突き出す半球壁状の回動壁と、を有している。ミラーホルダの保持壁は、ケース内のケースインナが有する半球面状の保持面に摺動可能に接しており、ミラーホルダは、保持壁の内側に設けられたサポートピボットによりケースインナの保持面に押し付けられている。
ケースの側壁部は、ミラーホルダの回動壁の外側に位置し、ミラーホルダの回動中心と曲率中心が一致する半球面状の回動面を有している。ミラーホルダは、回動壁の先端から外側に突き出してケースの回動面に接触する摺動部を有している。
本発明は、上述の点に鑑みてなされたものであり、その目的は、動作不良の発生を抑制する鏡面角度調整装置を提供することである。
ベースはカップ状である。支持部は、ベース内で当該ベースの中心軸を囲みベースの底部側に凹む第1凹面を有し、ベースと一体に設けられている。傾動部材は、第1凹面に摺動可能に接している球帯状の第1凸面、および、ベースの中心軸を囲みベースの底部側に凹む第2凹面を有している。また、傾動部材は、ベースに対し傾動可能なよう支持部に支持され、ミラーを取り付け可能である。駆動手段は、傾動部材をベースに対し傾動するよう駆動可能である。保持部材は、第2凹面に摺動可能に接している球帯状の第2凸面を有し、傾動部材を支持部との間に挟んで保持している。付勢部材は、傾動部材が支持部に押し付けられるよう保持部材を付勢している。
本明細書において「一体に設けられる」とは、複数の機能部が一体に成形されること、および、複数の機能部品が一体に固定されることを含む。
<第1実施形態>
本発明の第1実施形態による鏡面角度調整装置は、車両のドアミラー装置に適用されており、後写鏡としてのミラーの鏡面の角度を調整するためのものである。
先ず、鏡面角度調整装置の全体構成について図1〜図8を参照して説明する。なお、便宜上、図1の第2モータ59の内部の図示は省略し、また図6の断面箇所のハッチングは省略している。
図1〜図3に示すように、鏡面角度調整装置10は、ベース20、ボス30、カバー32、支持部35、傾動部材40、駆動手段50、保持部材70および付勢部材75を備えている。
図1〜図5に示すように、ボス30は、ベース20の底部21の中央から当該ベース20の中心軸AX0に沿って側壁部22の開口側に突き出すよう軸状に形成され、ベース20と一体に設けられている。本実施形態では、ボス30は、ベース20と同一部材から構成されている。
第1アジャスタ51および第2アジャスタ54は、ボス30と並行して延びるように設けられている。
図1に示すように、保持部材70は、傾動部材40のピボット部41の内側でボス30に嵌合している筒状部材であり、第2凹面47に摺動可能に接している球帯状の第2凸面71を有し、傾動部材40を支持部35との間に挟んで保持している。
第1凹面36、第1凸面46、第2凹面47および第2凸面71の曲率中心Cは互いに実質的に同一である。
次に、鏡面角度調整装置10の特徴構成について図1、図3、図9、図10を参照して説明する。
図1、図3、図9に示すように、傾動部材40の摺動部43は、ベース20の側壁部22の内側に隣接する第3凸面81を有している。第3凸面81は、第1凸面46と曲率中心Cが一致する球帯状の曲面である。
以上説明したように、第1実施形態では、ベース20の側壁部22は、当該側壁部22の開口端部82から内側に突き出す環状突起83を有している。環状突起83は、第3凸面81に摺動可能に接している。ベース20の側壁部22のうち環状突起83以外の部分は、第3凸面81に非接触である。
また、傾動部材40の第3凸面81に接触しているのはベース20の側壁部22のうち環状突起83のみであることから、傾動部材40の摺動時の抵抗を小さくすることができる。
したがって、傾動部材40の摺動時の抵抗を可及的に小さくすることができる。
これにより、ベース20の側壁部22には、傾動部材40の第3凸面81を内側に押圧する弾性復元力が発生している。この弾性復元力によって、ベース20の環状突起83と傾動部材40の第3凸面81との間のシール性が保たれている。
したがって、ベース20の側壁部22が傾動部材40に押されるとき、開口端部82を積極的に弾性変形させることができる。
本発明の第2実施形態による鏡面角度調整装置を図11、図12に基づき説明する。
鏡面角度調整装置90では、ベース91の側壁部92の環状突起93の角は、平面状に面取りされている。
第2実施形態のように環状突起93の角が丸みを帯びていなくても、環状突起93を第3凸面81に線接触させることができ、傾動部材40の摺動時の抵抗を可及的に小さくすることができる。
本発明の第3実施形態による鏡面角度調整装置を図13、図14に基づき説明する。
鏡面角度調整装置95では、ベース96の側壁部97のうち、環状突起83に対し基端部84側に隣接する箇所は、括れ部98を形成している。本実施形態では、括れ部98は、内側に凹部を有している。
第3実施形態によると、ベース96の側壁部97が傾動部材40に押されるとき、括れ部98を積極的に弾性変形させることができる。
本発明の他の実施形態では、環状突起は、第3凸面に面接触していてもよい。
本発明の他の実施形態では、ベースの側壁部の開口端部は、側壁部の基端部と同じ厚みであってもよい。
本発明の他の実施形態では、支持部は、ベースの側壁部と一体に形成されてもよい。
本発明の他の実施形態では、第1凹面および第2凹面は、球帯状に限らず、例えば円錐面、あるいは、複数の平面または曲面が組み合わせられた形状などであってもよい。
本発明の他の実施形態では、鏡面角度調整装置は、車両のドアミラー以外のミラーに適用されてもよい。
本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の形態で実施可能である。
10、90、95・・・鏡面角度調整装置
20、91、96・・・ベース
21 ・・・底部
22、92、97・・・側壁部
35 ・・・支持部
36 ・・・第1凹面
40 ・・・傾動部材
46 ・・・第1凸面
47 ・・・第2凹面
50 ・・・駆動手段
70 ・・・保持部材
71 ・・・第2凸面
75 ・・・付勢部材
81 ・・・第3凸面
82 ・・・開口端部
83、93 ・・・環状突起
AX1 ・・・中心軸
C ・・・曲率中心
Claims (5)
- ミラー(5)の鏡面の角度を調整する鏡面角度調整装置(10、90、95)であって、
カップ状のベース(20、91、96)と、
前記ベース内で当該ベースの中心軸(AX1)を囲み前記ベースの底部(21)側に凹む第1凹面(36)を有し、前記ベースと一体に設けられている支持部(35)と、
前記第1凹面に摺動可能に接している球帯状の第1凸面(46)、および、前記中心軸を囲み前記ベースの前記底部側に凹む第2凹面(47)を有し、前記ベースに対し傾動可能なよう前記支持部に支持され、前記ミラーを取り付け可能な傾動部材(40)と、
前記傾動部材を前記ベースに対し傾動するよう駆動可能な駆動手段(50)と、
前記第2凹面に摺動可能に接している球帯状の第2凸面(71)を有し、前記傾動部材を前記支持部との間に挟んで保持している保持部材(70)と、
前記傾動部材が前記支持部に押し付けられるよう前記保持部材を付勢している付勢部材(75)と、
を備え、
前記傾動部材は、前記ベースの側壁部(22、92、97)の内側に隣接し前記第1凸面と曲率中心(C)が一致する球帯状の第3凸面(81)を有し
前記ベースの前記側壁部は、当該側壁部の開口端部(82)から内側に突き出して前記第3凸面に摺動可能に接している環状突起(83、93)を有し、
前記ベースの前記側壁部のうち前記環状突起以外の部分は、前記第3凸面に非接触であることを特徴とする鏡面角度調整装置。 - 前記環状突起は前記第3凸面に線接触していることを特徴とする請求項1に記載の鏡面角度調整装置。
- 前記ベースの前記側壁部は、前記傾動部材に押されて外側に弾性変形していることを特徴とする請求項1または2に記載の鏡面角度調整装置。
- 前記ベースの前記側壁部の前記開口端部は、当該側壁部の基端部(84)よりも薄肉であることを特徴とする請求項3に記載の鏡面角度調整装置。
- 前記ベース(96)の前記側壁部(97)のうち、前記環状突起に対し前記底部側に隣接する箇所は、括れ部(98)を形成していることを特徴とする請求項3または4に記載の鏡面角度調整装置(95)。
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