JP3145440B2 - 塗装用仮付け冶具 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば鋼材とアルミ材
のような異種の金属素材の組合せからなる製品の防食効
果を高める塗装方法において、一方の素材を他方の素材
に対して離間して保持する仮付け冶具に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば自動車の塗装工程において
は、通常、前処理工程、電着工程、塗装工程の各工程が
行われるが、前処理工程で行う化成処理方法として特開
昭６１―９６０７４号のような方法が提案されている。
この方法は、鋼材とアルミ材の組合せからなる製品に塗
装を施す際の化成処理方法として提案されたものであ
り、アルミ材を脱脂、水洗後クロメート処理し、このク
ロメート処理されたアルミ材を鋼材と組合せて化成処理
液にて化成処理するようにしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、このような組
合せ製品に塗装を施す場合、組み付けた状態で化成処
理、電着塗装、中塗り、上塗りを施すと、両者の接触面
への化成処理、電着塗装等が行われなか又は不十分とな
り、当該接触面に侵入した雨水等によって、特にアルミ
材に腐食が発生しやすくなるという問題があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】かかる課題を解決するた
め、本発明は塗装前処理および電着塗装を異種の素材の
組合せからなる製品に施す際に、これら素材を互いに離
間して保持する冶具として導電性のある部材によって形
成され、一方の素材に取り付けられる取り付け部と、他
方の素材を保持する枠体部とを備えた仮付け冶具を用い
るようにした。

【０００５】

【作用】防錆を目的とする電着塗装までを仮付け状態で
処理することにより、組み付け時に接触面となる箇所に
も確実に処理がなされ、防錆効果が高まる。

【０００６】

【実施例】例えば自動車の塗装工程においては、通常、
前処理工程、電着工程、塗装工程の各工程を経て車体に
塗装を行う。すなわち車体工場で製造されたボディに
は、プレス油とか防錆油とかの油類が付着しており、こ
れらの除去と次の化成処理の準備として脱脂を行った
後、例えばリン酸亜鉛化成被膜処理がなされ、塗装下地
とされる。

【０００７】次いで、防錆を目的として電着塗装による
下塗りが行われ、仕上り外観向上等のため中塗り塗装に
よる表面調整が行われた後、最終工程において上塗りが
施されて外観性、環境に対する耐久性等が付与される。

【０００８】本発明は、かかる塗装工程において、鋼材
としての車体とアルミ材としてのフュエルリッドの組合
せ部の防錆効果を高めることが出来る塗装方法におい
て、一方の素材を他方の素材に対して離間して保持する
仮付け冶具であり、以下その実施例について添付した図
面に基づき説明する。尚、図１は車体（鋼材）にアルミ
材（フュエルリッド）を治具を介して仮付けした状態
図、図２は仮付け治具の正面図、図３は仮付け治具の側
面図、図４は塗装処理フロー図である。

【０００９】本発明はプレス成形した車体１（鋼材）と
フュエルリッド２（アルミ材）の組み付け面の防錆効果
を高めるようにした塗装法に好適であり、図１に示すよ
うな仮付け治具３を活用して行う。

【００１０】すなわちこの治具３は、図２、図３に示す
ように、鉤型の屈曲部を有する下方の取り付け部４と、
その上方に設けられた矩形の枠体部５からなり、この取
り付け部４と枠体部５からなる治具３は導電性のある部
材によって形成している。

【００１１】又、枠体部５は矩形の一辺が途中で分断さ
れ、各分離端がそれぞれ内方に向けて略９０度折曲され
るとともに、その延出端部は更に離反方向に９０度折曲
されて各先端部に鍔部６が形成されている。そして鍔部
６の更に先端にピン７を設けている。そして下方の取り
付け部４は車体１のドア内板の開口部に挿入可能とされ
ている。

【００１２】一方、フュエルリッド２は、枠体部５より
やや小さな矩形状であり、各片の縁部が一方側に折り曲
げられてフランジ部が形成されている。そしてこのフラ
ンジ部の上辺と下辺には、中央に穿孔が設けられてお
り、この穿孔に前記ピン７が挿入可能とされている。

【００１３】かかる本発明の治具３を用いて行う塗装方
法の一例を図４に基づき説明する。まずフュエルリッド
２を治具３に取り付ける。つまり、枠体部５の上下の内
方折曲部に圧縮力を加えて各ピン７間の間隔を縮め、各
ピン７をフュエルリッド２のフランジ部の穿孔に挿入し
た後、折曲部の圧縮力を抜くとスプリングバック力によ
ってフュエルリッド２が保持される。

【００１４】そしてこの治具３の取り付け部４を車体１
のドア内板の開口部に挿入すれば、車体１に対しフュエ
ルリッド２が通電可能に仮付けされることになる。この
工程が仮付け工程である。

【００１５】仮付けされた車体１とフュエルリッド２
は、前処理工程で処理される。すなわち、アルカリ処理
による脱脂、水洗によって表面に付着する油類を除去
し、その後アルカリを中和させる表面調整が行われ、水
洗して化成処理が施される。

【００１６】この化成処理は、例えばフッ素系リン酸亜
鉛化成被膜処理であり、処理液の組成としては１リット
ル当たり亜鉛イオン０．５〜２．０ｇ、リン酸イオン５
〜３５ｇ、フッ素イオン０．３ｇ以上、促進剤として亜
塩酸イオン０．１〜０．３ｇのものを使用する。

【００１７】このため、車体１とフュエルリッド２に
は、均一にリン酸亜鉛被膜が形成され、防錆力が付与さ
れ、又、塗料の付着性が高められることになる。そして
化成処理が終えると水洗されて前処理工程が終了する。

【００１８】次に仮付け状態の車体１とフュエルリッド
２は、防錆等を目的とした電着工程に送られる。つま
り、電着塗装、乾燥炉における焼付け乾燥が施されて防
錆性の向上が図られるが、この際、導電性の治具３によ
ってフュエルリッド２にも確実に電着塗装を行うことが
出来る。又、この電着塗装によって、以後の中塗り、上
塗りの素地への密着性が高められる。

【００１９】電着工程が終えると塗装工程での処理が行
われる。この塗装工程は、中塗り塗装、乾燥炉での焼付
け乾燥、上塗り塗装、焼付け乾燥の順で処理される。

【００２０】以上のような上塗り塗料の焼付け乾燥が終
了すると、治具３は車体１から取外され、更に、この治
具３からフュエルリッド２が取外される。そしてこのフ
ュエルリッド２を車体１に組み付けた後、次工程に搬送
する。この際、組み付け時の両者１、２の接触面には、
確実に電着塗装、中塗り塗装、上塗り塗装が施されてお
り、防錆効果は著しく改良されている。

【００２１】尚、実施例の場合は、上塗り塗装後フュエ
ルリッド２を車体１に組み付けるようにしているが、電
着塗装後であればどの段階でも有効であることはいうま
でもない。

【００２２】

【発明の効果】以上のように本発明では、異種の素材の
組合せ製品を塗装するに際し、異種の素材を通電可能な
治具を用いて仮付けし、少なくとも電着塗装までの工程
までは組み付ける前の状態で処理するようにしたので、
両者の接触面への防錆処置を完全に行うことが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】車体（鋼材）にアルミ材（フュエルリッド）を
治具を介して仮付けした状態図

【図２】仮付け治具の正面図

【図３】仮付け治具の側面図

【図４】塗装処理フロー図

【符号の説明】

１ 車体（鋼材） ２ フュエルリッド（アルミ材） ３ 仮付け治具

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 異種の素材の組合せからなる製品に対
   し、前記各素材を互いに離間した仮付けにして、同時に
   前処理及び電着塗装を行う仮付け冶具であって、この仮
   付け冶具は導電性のある部材によって形成され、一方の
   素材に取り付けられる取り付け部と、他方の素材を保持
   する枠体部とを備えることを特徴とする塗装用仮付け冶
   具。