CN209680376U - 一种货车涂装用引擎盖定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种货车涂装用引擎盖定位工装，所述定位工装包括链条、第一挂钩和第二挂钩，所述第一挂钩的一端设置有第一链条连接孔，一端设置圆弧钩；所述第二挂钩一端设置有第二链条连接孔，一端设置直角钩；所述的圆弧钩用于勾住驾驶室内顶部顶灯安装孔，所述的直角钩用于勾住发动机引擎盖凸出搭扣。本实用新型能够解决货车发动机引擎盖下部粘漆后修补的工时问题且能够降低发动机引擎盖返工物料浪费。

Description

一种货车涂装用引擎盖定位工装

技术领域

本实用新型涉及一种适用于货车等产品的发动机引擎盖涂装生产过程用的定位工装。

背景技术

涂装是产品的表面制造工艺中的一个重要环节。防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一。产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能，而且也是构成产品价值的重要因素。

在传统的涂装过程中，不管是涂装前处理还是喷涂处理，一种情况是货车的引擎盖处于关闭状态，这样造成了涂装过程中引擎盖与车身的干涉，使得两者接触处涂装质量差；另一种情况是在将货车放入涂装槽内进行整体涂装处理过程中，处理后将货车移出时，由于引擎盖没有与车身紧扣，此时引擎盖将会自动打开，并拍打在车身上，如此一会造成涂装效果差，而会造成车身以及引擎盖的变形，影响装配尺寸，从而影响轿车的质量。且在涂装生产过程中，货车单排产品发动机引擎盖下部需要上面漆，为了消除湿膜状态的发动机引擎盖下部漆面在放下来过程中与下部横梁干涉粘漆的现象。

实用新型内容

为了解决上述问题，能够提供一种能够解决发动机引擎盖下部员工手工喷涂的空间不足的问题的定位工装，同时能够控制发动机引擎盖下部漆面湿膜状态不与横梁干涉粘漆，也兼顾驾驶后围内上漆时员工喷涂的手工喷涂空间，另外喷涂过程中定位具不会产生漆渣掉落的情况。具体技术方案如下：

一种货车涂装用引擎盖定位工装，所述定位工装包括链条、第一挂钩和第二挂钩，所述第一挂钩的一端设置有第一链条连接孔，一端设置圆弧钩；所述第二挂钩一端设置有第二链条连接孔，一端设置直角钩；所述的圆弧钩用于勾住驾驶室内顶部顶灯安装孔，所述的直角钩用于勾住发动机引擎盖凸出搭扣。

优选的，所述圆弧钩为45°圆弧钩。

优选的，所述链条长度为0.5-1m。

本实用新型的其结构特点：设计造型独特，通过定位具链条与挂钩连接的设计，其中挂钩稳稳的勾住发动机引擎盖，防止粘漆；同时中间链条结构及长度保证了员工手工喷涂后围内及发动机引擎盖下部喷涂空间，方便员工操作。

本实用新型的有益效果是：1.解决了货车发动机引擎盖下部粘漆后修补的工时问题；2.降低发动机引擎盖返工物料浪费。

附图说明

图1 本实用新型结构示意图；

附图标记

1-链条；2-第一挂钩；3-第二挂钩；4-第一链条连接孔；5-第二链条连接孔。

具体实施方式

具体参见说明书附图1：

一种货车涂装用引擎盖定位工装，所述定位工装包括链条1、第一挂钩2和第二挂钩3，所述第一挂钩1的一端设置有第一链条连接孔4，一端设置圆弧钩；所述第二挂钩3一端设置有第二链条连接孔4，一端设置直角钩；所述的圆弧钩用于勾住驾驶室内顶部顶灯安装孔，所述的直角钩用于勾住发动机引擎盖凸出搭扣。所述圆弧钩为45°圆弧钩。所述链条长度为0.5-1m。

具体实施步骤：

①安装好定位具，喷涂前先用定位工装一头直角钩勾住发动机引擎盖凸出的搭扣，定位工装的另一头45°圆弧钩勾住驾驶室内顶顶灯安装孔。 ②员工喷涂发动机引擎盖下部时，用左手拉住定位具中间链条拉起，拉到一定空间（保证发动机引擎盖下部喷涂空间），喷涂好后放下。③发动机引擎盖放下来后，由于喷涂驾驶室后围内的空间是足够的，再喷涂好后围内的漆面。④所有喷涂好后，定位具随车进入烘房烘烤，出烘房后到扫尾工位取出定位具。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (3)

1.一种货车涂装用引擎盖定位工装，其特征在于：所述定位工装包括链条、第一挂钩和第二挂钩，所述第一挂钩的一端设置有第一链条连接孔，一端设置圆弧钩；所述第二挂钩一端设置有第二链条连接孔，一端设置直角钩；所述的圆弧钩用于勾住驾驶室内顶部顶灯安装孔，所述的直角钩用于勾住发动机引擎盖凸出搭扣。

2.根据权利要求1所述的一种货车涂装用引擎盖定位工装，其特征在于：所述圆弧钩为45°圆弧钩。

3.根据权利要求1所述的一种货车涂装用引擎盖定位工装，其特征在于：所述链条长度为0.5-1m。