CN106076774A - 一种汽车外饰件涂层结构及其涂装方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车外饰件涂层的涂装方法，包括将底漆喷涂在汽车外饰件基体的上表面形成底漆层，待所述底漆层闪干9‑11min后，将面漆喷涂在所述底漆层的上表面，形成面漆层，所述底漆为上海金力泰化工股份有限公司生产的规格为KNT210PP的丙烯酸树脂漆。本发明还涉及一种汽车外饰件涂层结构。该发明的涂装方法具有步骤简单，涂装周期短、高效率、低能耗、成本低的优点；该发明的涂层结构质量良好。

Description

一种汽车外饰件涂层结构及其涂装方法
技术领域
本发明涉及汽车生产领域，尤其涉及一种汽车外饰件涂层结构及其涂装方法。
背景技术
随着汽车行业的不断发展，消费者对汽车的要求越来越高，对车身的外观装饰效果也提出了更高的要求。而汽车外饰件涂层结构是影响汽车外观装饰的重要因素之一，汽车外饰件涂层不仅能够用于装饰车身，还有助于防腐。
目前，常见汽车外饰件涂层结构通常包括底漆层和面漆层，底漆层覆盖并固定在汽车外饰件基体的上表面，面漆层覆盖并固定在底漆层上，其中面漆层有一种形式是双层的面漆层，由位于内层的底色漆层和位于外层的罩光漆层组成，其涂装方法一般包括：毛坯件打磨、除油、毛坯件擦净、喷底漆、底漆烘干、底漆打磨、底漆擦净、喷金属漆、喷罩光漆、面漆烘干、面漆精修，这种外饰件涂层结构的涂装共需要11道工序，步骤复杂，工作量大，涂装周期长，生产效率低，单车能源消耗大，生产成本高。
因此，为了更好的适应汽车市场的发展需求，有必要发明一种步骤简单，低成本的汽车外饰件涂层的涂装方法，并提供其涂层结构。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种步骤简单，低成本的汽车外饰件涂层的涂装方法，进一步提供按照上述涂装方法得到的涂层结构。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
本发明提供一种汽车外饰件涂层的涂装方法，包括将底漆喷涂在汽车外饰件基体的上表面形成底漆层，待所述底漆层闪干9-11min后，将面漆喷涂在所述底漆层的上表面，形成面漆层，所述底漆为上海金力泰化工股份有限公司生产的规格为KNT210PP的丙烯酸树脂漆。
本发明提供一种按照上述涂装方法得到的汽车外饰件涂层结构，包括底漆层和面漆层，其特征在于，所述底漆层的厚度为8-15μm；所述面漆层包括所述金属漆层和所述罩光漆层，所述金属漆层的厚度为15-20μm，所述罩光漆层的厚度为35-45μm。
本发明提供一种按照上述涂装方法得到的汽车外饰件涂层结构，包括底漆层和面漆层，其特征在于，所述底漆层的厚度为8-15μm；所述面漆层为所述素色漆层，所述素色漆层的厚度为35-45μm。
本发明的有益效果在于：(1)本发明的涂装方法，底漆喷涂完后不需要烘烤或长时间干燥、不需要打磨与擦净，只需闪干9-11min后即可喷涂面漆，具有步骤简单，涂装周期短、高效率、低能耗的优点；(2)本发明汽车外饰件涂层结构质量良好。
附图说明
图1为本发明实施例一中汽车外饰件涂层结构的示意图；
图2为本发明实施例二中汽车外饰件涂层结构的示意图。
标号说明：
1-底漆层；2-面漆层；21-金属漆层；22-罩光漆层。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
本发明最关键的构思在于：通过采用上海金力泰化工股份有限公司生产的规格为KNT210PP的丙烯酸树脂漆作为底漆，底漆喷涂完后不需要烘烤或长时间干燥、不需要打磨与擦净，只需闪干9-11min后即可喷涂面漆，具有步骤简单，涂装周期短、高效率、低能耗的优点，所制得的汽车外饰件涂层结构质量良好。
本发明提供一种汽车外饰件涂层的涂装方法，包括将底漆喷涂在汽车外饰件基体的上表面形成底漆层，待所述底漆层闪干9-11min后，将面漆喷涂在所述底漆层的上表面，形成面漆层，所述底漆为上海金力泰化工股份有限公司生产的规格为KNT210PP的丙烯酸树脂漆，所述底漆与上海金力泰化工股份有限公司生产的规格为X-210PP稀释剂配合使用。
从上述描述可知，本发明的有益效果在于：通过采用上海金力泰化工股份有限公司生产的规格为KNT210PP的丙烯酸树脂漆作为底漆，该底漆具有附着力好，机械性能好，干燥快，与汽车外饰件基体配套性能好的优点，底漆喷涂完后不需要烘烤及长时间干燥、不需要打磨与擦净，只需闪干9-11min后即可喷涂面漆，具有步骤简单，涂装周期短、高效率、低能耗的优点
进一步的，所述面漆为金属底色漆和罩光漆，将所述金属底色漆喷涂在所述底漆层的上表面，形成金属漆层，待所述金属漆层闪干9-11min后，将所述罩光漆喷涂在所述金属漆层的上表面，形成罩光漆层，所述金属底色漆为上海金力泰化工股份有限公司生产的规格为KNT609的丙烯酸金属闪光底色漆，所述金属底色漆与上海金力泰化工股份有限公司生产的规格为X-609稀释剂配合使用，所述罩光漆为上海金力泰化工股份有限公司生产的规格为KNT210A的丙烯酸树脂漆，所述罩光漆与上海金力泰化工股份有限公司生产的规格为X-210稀释剂及H-150固化剂配合使用。
进一步的，所述底漆、所述金属底色漆及所述罩光漆均分两道喷涂，所述底漆及所述金属底色漆的第一道与第二道间隔2-3min，所述罩光漆的第一道与第二道间隔1-2min，每一道喷涂两遍，第一遍喷涂完立即进行第二遍喷涂。
由上述描述可知，本发明的有益效果在于：采用上海金力泰化工股份有限公司生产的规格为KNT609的丙烯酸金属闪光底色漆作为金属漆层的涂料，具有附着力良好，机械性能好，与底漆层配套性好、干燥快、色彩鲜艳的优点；采用上海金力泰化工股份有限公司生产的规格为KNT210A的丙烯酸树脂漆为罩光漆层的涂料，具有附着力好，与金属漆层配套性好、干燥快、硬度高、光泽度高、鲜映性好、防腐蚀和耐候性好的优点；金属漆层与罩光漆层构成面漆层，所得面漆层具有硬度高，耐磨度提高，不易被刮伤的优点；每一个漆层分两道四遍来喷涂，使得喷涂更加均匀，喷涂效果更好。
进一步的，所述面漆为素色漆，将所述素色漆喷涂在所述底漆层的上表面，形成素色漆层，所述素色漆为北京裕金化工有限公司生产的规格为BJ-8736的丙烯酸树脂漆，所述素色漆与北京裕金化工有限公司生产的规格为BJ-98103稀释剂及H-150固化剂配合使用。
进一步的，所述底漆与所述素色漆分两道喷涂，所述底漆的第一道与第二道间隔2-3min，所述素色漆的第一道与第二道间隔1-2min，每一道喷涂两遍，第一遍喷涂完立即进行第二遍喷涂。
由上述描述可知，本发明的有益效果在于：采用北京裕金化工有限公司生产的规格为BJ-8736的丙烯酸树脂漆为素色漆，作为单层面漆，该素色漆不含蜡及与车漆不相容的硅，用后不留有害残留物，环保，具有附着力良好，机械性能好、与底漆层配套性好、干燥快、硬度高、光泽度高、鲜映性好、防腐蚀和耐候性好的优点。
请参照图1，本发明提供一种按照上述涂装方法得到的汽车外饰件涂层结构，包括底漆层1和面漆层2，所述底漆层1的厚度为8-15μm；所述面漆层2包括所述金属漆层21和所述罩光漆层22，所述金属漆层21的厚度为15-20μm，所述罩光漆层22的厚度为35-45μm。
从上述描述可知，本发明的有益效果在于：底漆层的厚度为8-15μm既能较好的填平漆面使其平整光滑，又能支持漆面层且提供丰满度；金属漆层与罩光漆层的厚度适宜，兼顾了成本，同时确保制得的面漆层硬度高，耐磨度高，不易被刮伤。
请参照图2，本发明提供一种按照上述涂装方法得到的汽车外饰件涂层结构，包括底漆层1和面漆层2，所述底漆层1的厚度为8-15μm；所述面漆层2为素色漆层，所述素色漆层的厚度为35-45μm。
从上述描述可知，本发明的有益效果在于：底漆层的厚度为8-15μm既能较好的填平漆面使其平整光滑，又能支持漆面层且提供丰满度；素色漆层的厚度适宜，兼顾了成本，同时确保制得的面漆层硬度高，防腐蚀和耐候性好。
实施例一
请参照图1，一种汽车外饰件涂层的涂装方法，汽车外饰件基体的上表面经打磨后依次除油和擦净，将第一道底漆喷涂在擦净的汽车外饰件基体的上表面，间隔2-3min后，再将第二道底漆喷涂在第一道底漆上，形成厚度为8-15μm的底漆层1，待所述底漆层闪干9-11min后，将第一道金属底色漆喷涂在所述底漆层的上表面，间隔2-3min后，再将第二道金属底色漆喷涂在第一道金属底色漆上，形成厚度为15-20μm的金属漆层21，待所述金属漆层21闪干9-11min后，将第一道罩光漆喷涂在所述金属漆层21的上表面，间隔1-2min后，再将第二道罩光漆喷涂在第一道罩光漆上，形成厚度为35-45μm的罩光漆层22，所述金属漆层21及所述罩光漆层22构成所述面漆层2，以上所述的每一道漆分两遍喷涂，第一遍喷涂完立即进行第二遍喷涂。
所述底漆为上海金力泰化工股份有限公司生产的规格为KNT210PP的丙烯酸树脂漆，所述底漆与上海金力泰化工股份有限公司生产的规格为X-210PP稀释剂配合使用，两者根据底漆的温度-粘度曲线调漆，如25℃条件下，调节底漆与稀释剂的量使得调制的漆粘度在13.5-15.5s之间；所述金属底色漆为上海金力泰化工股份有限公司生产的规格为KNT609的丙烯酸金属闪光底色漆，所述金属底色漆与上海金力泰化工股份有限公司生产的规格为X-609稀释剂配合使用，两者根据底漆的温度-粘度曲线调漆；所述罩光漆为上海金力泰化工股份有限公司生产的规格为KNT210A的丙烯酸树脂漆，所述罩光漆与上海金力泰化工股份有限公司生产的规格为X-210稀释剂及H-150固化剂配合使用，根据罩光漆的温度-粘度曲线控制两者的量，固化剂用量为稀释罩光漆重量的(25-50)％。
实施例二
请参照图2，一种汽车外饰件涂层的涂装方法，汽车外饰件基体的外表面经打磨后依次除油和擦净，将第一道底漆喷涂在擦净的汽车外饰件基体的上表面，间隔2-3min后，再将第二道底漆喷涂在第一道底漆上，形成厚度为8-15μm的底漆层1，待所述底漆层闪干9-11min后，将第一道素色漆喷涂在所述底漆层1的上表面，间隔1-2min后，再将第二道素色漆喷涂在第一道素色漆上，形成厚度为35-45μm的素色漆层，所述素色漆层即为所述面漆层2；每一道漆分两遍喷涂，第一遍喷涂完立即进行第二遍喷涂。
所述底漆为上海金力泰化工股份有限公司生产的规格为KNT210PP的丙烯酸树脂漆，所述底漆与上海金力泰化工股份有限公司生产的规格为X-210PP稀释剂配合使用，两者根据底漆的温度-粘度曲线调漆，如25℃条件下，调节底漆与稀释剂的量使得调制的漆粘度在13.5-15.5s之间；所述素色漆为北京裕金化工有限公司生产的规格为BJ-8736的丙烯酸树脂漆，所述素色漆与北京裕金化工有限公司生产的规格为BJ-98103稀释剂及H-150固化剂配合使用，根据素色漆的温度-粘度曲线控制两者的量，固化剂用量为稀释素色漆重量的(25-50)％。
综上所述，本发明提供的一种汽车外饰件涂层的涂装方法，底漆喷涂完后不需要烘烤或长时间干燥、不需要打磨与擦净，只需闪干9-11min后即可喷涂面漆，具有步骤简单，涂装周期短、高效率、低能耗的优点；本发明汽车外饰件涂层结构质量良好。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车外饰件涂层的涂装方法，其特征在于，包括将底漆喷涂在汽车外饰件基体的上表面形成底漆层，待所述底漆层闪干9-11min后，将面漆喷涂在所述底漆层的上表面，形成面漆层，所述底漆为上海金力泰化工股份有限公司生产的规格为KNT210PP的丙烯酸树脂漆。
2.根据权利要求1所述的一种汽车外饰件涂层的涂装方法，其特征在于，所述面漆为金属底色漆和罩光漆，将所述金属底色漆喷涂在所述底漆层的上表面，形成金属漆层，待所述金属漆层闪干9-11min后，将所述罩光漆喷涂在所述金属漆层的上表面，形成罩光漆层，所述金属底色漆为上海金力泰化工股份有限公司生产的规格为KNT609的丙烯酸金属闪光底色漆，所述罩光漆为上海金力泰化工股份有限公司生产的规格为KNT210A的丙烯酸树脂漆。
3.根据权利要求2所述的一种汽车外饰件涂层的涂装方法，其特征在于，所述底漆、所述金属底色漆及所述罩光漆均分两道喷涂，所述底漆及所述金属底色漆的第一道与第二道间隔2-3min，所述罩光漆的第一道与第二道间隔1-2min，每一道喷涂两遍。
4.根据权利要求1所述的一种汽车外饰件涂层的涂装方法，其特征在于，所述面漆为素色漆，将所述素色漆喷涂在所述底漆层的上表面，形成素色漆层，所述素色漆为北京裕金化工有限公司生产的规格为BJ-8736的丙烯酸树脂漆。
5.根据权利要求4所述的一种汽车外饰件涂层的涂装方法，其特征在于，所述底漆与所述素色漆分两道喷涂，所述底漆的第一道与第二道间隔2-3min，所述素色漆的第一道与第二道间隔1-2min，每一道喷涂两遍。
6.一种按照权利要求1所述汽车外饰件涂层的涂装方法得到的汽车外饰件涂层结构，包括底漆层和面漆层，其特征在于，所述底漆层的厚度为8-15μm；所述面漆层包括所述金属漆层和所述罩光漆层，所述金属漆层的厚度为15-20μm，所述罩光漆层的厚度为35-45μm。
7.一种按照权利要求1所述汽车外饰件涂层的涂装方法得到的汽车外饰件涂层结构，包括底漆层和面漆层，其特征在于，所述底漆层的厚度为8-15μm；所述面漆层为素色漆层，所述素色漆层的厚度为35-45μm。
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