CN115780219A - 一种减少高明度白色漆油漆种类的涂装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种减少高明度白色漆油漆种类的涂装方法，包括以下步骤：S10、对车身进行前处理，形成前处理车身；S20、对前处理车身进行素色白色漆内喷，形成色漆内喷车身；S30、对色漆内喷车身的颜色码进行识别：若颜色码为纯色漆，则对色漆内喷车身喷涂素色白色漆，形成色漆外喷车身；若颜色码为珠光漆，则对色漆内喷车身喷涂素色白色漆，然后喷涂珠光涂料，形成色漆外喷车身；S40、对色漆外喷车身进行后续处理。本发明所提供的减少高明度白色漆油漆种类的涂装方法通过新的素色白漆，改善遮盖性，使得纯色漆和珠光漆可以共用素色白，从而实现由4种涂料减少到2种涂料，实现素色白色和珠光白色可以共用白漆，减少涂料系统占用量，提高涂料置换率。

Description

一种减少高明度白色漆油漆种类的涂装方法

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及汽车喷漆技术领域，尤其涉及一种减少高明度白色漆油漆种类的涂装方法。

背景技术

白色是汽车的主流颜色，白色明度越高，工艺要求越严苛，一般地，明度达到85以上的白色属于高明度颜色，现场存在素色漆白色和珠光漆白色两种颜色，素色漆的白色(珍珠白)需要采用2种色漆(内腔基色白+外表素色白)，即2种白色色漆涂料。为改变素色白漆无珠光闪烁的外观感受，珠光白色系需要采用3种色漆涂料(内腔基色白+色漆1+色漆2)。为保证珠光白珠光闪烁效果，珠光白的素色底又不能使用现行的珍珠白色漆涂料。因此，实现2种复合涂层的白色系颜色，现场需要4种色漆涂料。两种白色的施工工艺流程为：

乘用车车身喷涂白色素色车漆工艺(3C1B工艺)：电泳后车身→电泳打磨→涂胶→擦净→胶烘房烘烤→机器人喷水性BC1→机器人喷水性BC2(两种涂料：内腔为基色白，外表面第一道为素色白1涂料，外表面二道为素色白1涂料)→闪干→机器人喷清漆→烘干→下工序。

乘用车车身喷涂白色珠光车漆工艺(3C1B工艺)：电泳后车身→电泳打磨→涂胶→擦净→胶烘房烘烤→机器人喷水性BC1→机器人喷水性BC2(三种涂料：内腔为基色白，外表面第一道为素色白2涂料，外表面二道为珠光涂料)→闪干→机器人喷清漆→烘干→下工序。

2个颜色需要4种涂料，因此现场需要4套输漆系统输送，挤占了生产资源和限制新颜色种类，致使新颜色无系统可投；每种涂料的使用量减少，但又不能取消，运行成本增加，容易造成涂料由于置换率不足，系统内涂料循环搅拌变色，沉降；且涂料种类多，造成每个品种涂料需求量少，容易产生积压、过期。如将上述白色涂料混合后施工，混合后涂料施工出现返粗、珠光闪烁不佳和遮盖不良等问题，因此无法混合使用。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种减少高明度白色漆油漆种类的涂装方法，旨在解决现有技术中现场涂料种类过多，涂料置换率不足的问题。

本发明提供了一种减少高明度白色漆油漆种类的涂装方法，包括以下步骤：

S10、对车身进行前处理，形成前处理车身；

S20、对前处理车身进行素色白色漆内喷，形成色漆内喷车身；

S30、对色漆内喷车身的颜色码进行识别：若颜色码为纯色漆，则对色漆内喷车身喷涂素色白色漆，形成色漆外喷车身；若颜色码为珠光漆，则对色漆内喷车身喷涂素色白色漆，然后喷涂珠光涂料，形成色漆外喷车身；

S40、对色漆外喷车身进行后续处理。

可选地，步骤S20中，素色白色漆的固含量为49％～53％。

可选地，步骤S20中，素色白色漆包括30wt.％～40wt.％钛白粉。

可选地，步骤S20中：

素色白色漆的黑白遮盖膜厚＜30μm；和/或，

素色白色漆的喷涂膜厚12～20μm；和/或，

素色白色漆的流挂极限膜厚≥24μm；和/或。

可选地，步骤S20中，素色白色漆的色差控制范围为：明度变化为-0.5～0.5、红绿相变化为-0.1～0.1，黄蓝相变化为-0.1～0.1。

可选地，步骤S30中，若颜色码为纯色漆，则对色漆内喷车身喷涂素色白色漆时，其中：

喷涂膜厚11～14μm；和/或，

喷涂流量100～300mL/min；和/或，

转速40～50krpm；和/或，

外成型空气压力为180～300sLPM；和/或，

内成型空气压力为80～200sLPM；和/或，

静电压60～70kV。

可选地，步骤S30中，若颜色码为珠光漆，则对色漆内喷车身喷涂素色白色漆时，其中：

喷涂膜厚8～10μm；和/或，

喷涂流量60～200mL/min；和/或，

转速40～50krpm；和/或，

外成型空气压力为180～250sLPM；和/或，

内成型空气压力为80～150sLPM；和/或，

静电压60～70kV。

可选地，步骤S30中，在对色漆内喷车身喷涂素色白色漆之后，喷涂珠光涂料之前还包括：

对素色白色漆进行闪干，闪干至湿膜固含量为50％～60％。

可选地，步骤S30中，喷涂珠光涂料，其中：

珠光色漆的粘度为600～1000mPa·s；和/或，

喷涂膜厚5～8μm；和/或，

喷涂流量80～250mL/min；和/或，

转速40～50krpm；和/或，

外成型空气压力为200～350sLPM；和/或，

内成型空气压力为100～200sLPM；和/或，

静电压60～70kV。

可选地，步骤S30中，在对色漆内喷车身喷涂素色白色漆之后，喷涂珠光涂料之前还包括：

对素色白及珠光漆进行喷涂测试，至色差满足要求。

本发明所提供的减少高明度白色漆油漆种类的涂装方法通过新的素色白漆，改善遮盖性，使得纯色漆和珠光漆可以共用素色白，从而实现由4种涂料减少到2种涂料，实现素色白色和珠光白色可以共用白漆，减少涂料系统占用量，提高涂料置换率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的减少高明度白色漆油漆种类的涂装方法的一实施例的流程图；

图2为本发明提供的减少高明度白色漆油漆种类的涂装方法一实施例各节点的流程图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。此外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

白色是汽车的主流颜色，白色明度越高，工艺要求越严苛，一般地，明度达到85以上的白色属于高明度颜色，施工时对遮盖力和色差稳定性的要求很高。高明度白色涂为保证明度和色相，涂料特性上遮盖力较弱，在内腔无白色中涂预喷前提下，内腔的白色漆需要更强力的遮盖能力。因此，需要单独开发内腔遮盖力高的白色。素色白和珠光白是两种常见的高明度白色漆，然而由于其特殊的视觉效果，在生产时2个颜色需要4种涂料，因此现场需要4套输漆系统输送，挤占了生产资源和限制新颜色种类，致使新颜色无系统可投；每种涂料的使用量减少，但又不能取消，运行成本增加，容易造成涂料由于置换率不足，系统内涂料循环搅拌变色，沉降；且涂料种类多，造成每个品种涂料需求量少，容易产生积压、过期。如将上述白色涂料混合后施工，混合后涂料施工出现返粗、固体份不达标珠光闪烁不佳和遮盖不良等问题，因此无法混合使用。鉴于此，本发明提出了一种减少高明度白色漆油漆种类的涂装方法，旨在解决现有技术中现场涂料种类过多，涂料置换率不足的问题。如图1、图2所示，所述减少高明度白色漆油漆种类的涂装方法，包括以下步骤：

S10、对车身进行前处理，形成前处理车身；

S20、对前处理车身进行素色白色漆内喷，形成色漆内喷车身；

S30、对色漆内喷车身的颜色码进行识别：若颜色码为纯色漆，则对色漆内喷车身喷涂素色白色漆，形成色漆外喷车身；若颜色码为珠光漆，则对色漆内喷车身喷涂素色白色漆，然后喷涂珠光涂料，形成色漆外喷车身；

S40、对色漆外喷车身进行后续处理。

本发明所提供的减少高明度白色漆油漆种类的涂装方法通过新的素色白漆，改善遮盖性，使得纯色漆和珠光漆可以共用素色白，从而实现由4种涂料减少到2种涂料，实现素色白色和珠光白色可以共用白漆，减少涂料系统占用量，提高涂料置换率。

需要说明的是，对车身的前处理包括对车身进行电泳、擦净、涂胶，其方法为常规技术，对车身进行机器人喷涂水性BC1，其中施工膜厚为20±2μm，其工艺为常规现有技术，本发明在此不再一一赘述。

进一步地，步骤S20中，素色白色漆的固含量为49％～53％。通过提高素色白色漆的固含量，特别是成膜物质颜料和树脂的含量，从而使得素色白颜色由原来的两种色漆两次喷涂，两次闪干变成一次喷涂一次闪干的新工艺时，能保证一次喷涂一次闪干达到闪干后效果与原工艺一致。素色白涂料固含量提升后，还有利于后续第一道和第二道色漆外喷之间闪干时间的减少，可由4～～5min降低到1.5～2min。其中，素色白色漆的固含量可以为49％、50％、51％、52％、53％。

进一步地，步骤S20中，素色白色漆包括30wt.％～40wt.％钛白粉。通过添加30wt.％～40wt.％钛白粉，使得素色白颜色由原来的两次喷涂，两次闪干变成一次喷涂一次闪干的新工艺时，所呈现的颜色效果、老化和防紫外穿透的性能质量与原工艺保持一致。素色白色漆还包括色浆、树脂，其中树脂可以是丙烯酰胺、聚酯、氨基树脂中的任意一种或多种，其中颜料包括钛白粉和色浆，颜料与树脂的比例为(0.9～1.1):1。其中，素色白色漆可以包括30wt.％、31wt.％、32wt.％、33wt.％、34wt.％、35wt.％、36wt.％、37wt.％、38wt.％、39wt.％、40wt.％的钛白粉。

进一步地，步骤S20中，素色白色漆的黑白遮盖膜厚＜30μm。黑白遮盖膜厚是遮盖力评价指标，数值越低，遮盖效果越好，原工艺中色漆的遮盖力为35～40μm，将内表面白色和外表面白色合并为以一种涂料时，需要满足有中涂外表面和无中涂内表面目视无明显色差的遮盖效果，当素色白色漆的黑白遮盖膜厚＜30μm，遮盖效果与原工艺一致。其中，素色白色漆的黑白遮盖膜厚可以是29μm、28μm、27μm、26μm、25μm、24μm、23μm、22μm、21μm、20μm。

进一步地，步骤S20中，素色白色漆的喷涂膜厚12～20μm，通过喷涂膜厚12～20μm的素色白色漆，可以遮盖经过电泳后的车身底色并且使得喷涂的素色白车身颜色稳定。其中，素色白色漆的喷涂膜厚可以是12μm、13μm、14μm、15μm、16μm、17μm、18μm、19μm、20μm。

进一步地，步骤S20中，素色白色漆的流挂极限膜厚≥24μm，流挂极限膜厚为涂料抗流挂以及抗起针孔的评价指标，数值越高，抗针孔、流挂性能越好，素色白色漆的流挂极限膜厚≥24μm可以使得其在施工膜厚范围内不流挂，不起针孔，喷涂效果更佳。其中，素色白色漆的流挂极限膜厚可以是24μm、25μm、26μm、27μm、28μm、29μm、30μm、35μm、40μm、50μm。

当完成素色白色漆内喷后，对车身颜色码进行识别，当判断车身颜色码为珍珠白时，对色漆内喷车身进行素色白色漆外喷，只进行一次喷涂，喷涂的膜厚为11～14μm，通过增加素色白膜厚判断模块来识别并判断喷涂的膜厚是否满足要求，而原来的第二道色漆外喷则不再进行喷涂，当色漆第二道机器人接收到颜色信号为珍珠白时，机器人原地等待，不动作。其中珍珠白的素色白漆一次喷涂的喷涂参数为喷涂流量100～300mL/min，喷涂转速40～50krpm，外成型空气压力为180～300sLPM，内成型空气压力为80～200sLPM，静电压60～70kV。素色白色漆喷涂完后流平7～8min，再进闪干烘房闪干处理。在此喷涂工艺参数下，喷涂效果更佳。

当完成素色白色漆内喷后，对车身颜色码进行识别，当判断车身颜色码为珠光白时，先对色漆内喷车身进行素色白色漆外喷，喷涂膜厚8～10μm，此时喷涂膜厚小于颜色为素色白时的喷涂膜厚，喷涂的工艺参数是喷涂流量60～200mL/min，喷涂转速40～50krpm，外成型空气压力为180～250sLPM，内成型空气压力为80～150sLPM，静电压为60～70kV。在此喷涂工艺参数下，喷涂效果更佳。

在第一次素色白色漆外喷后，对素色白色漆进行闪干，闪干至湿膜固含量为50％～60％，确保珠光喷涂时不会因为底涂过湿，导致珠光竖直排列而出现的闪烁效果不佳。

闪干完成后，对喷涂了素色白色漆外喷的车身进行珠光涂料喷涂，其中喷涂的工艺参数为：喷涂膜厚5～8μm，喷涂流量80～250mL/min，转速40～50krpm，外成型空气压力为200～350sLPM，内成型空气压力为100～200sLPM，静电压60～70kV。在此喷涂工艺参数下，喷涂效果更佳。

为了保证在进行素色白色漆外喷后，喷涂的珠光漆能达到原工艺的呈色效果，对素色白的色漆性能有了进一步的要求，其中，步骤S30中，珠光色漆的粘度为600～1000mPa·s。通过提高珠光色漆的粘度，从而使得，在喷涂珠光漆时更容易使珠光分散，避免珠光粉朝向一个方向排列而出现闪烁效果不佳的问题。其中，珠光色漆的粘度可以为600mPa·s、700mPa·s、800mPa·s、900mPa·s、1000mPa·s。

当使用素色白色漆取代原来的珠光白中的两种色漆后，为了保证珠光的呈现效果，对素色白的色差要求更为严格，步骤S20中，素色白色漆的色差控制范围为：明度变化为-0.5～0.5、红绿相变化为-0.1～0.1，黄蓝相变化为-0.1～0.1。通过控制素色白的色差，从而控制珠光白颜色的色差满足要求。

将三种白色漆改进成一种素色白后，需要同时满足珍珠白和珠光白的色差要求，因此对素色白的要求更为严格，步骤S30中，在对色漆内喷车身喷涂素色白色漆之后，喷涂珠光涂料之前还包括：对素色白及珠光漆进行喷涂测试，至色差满足要求。具体地，珠光进货检验加严，现场搭配现场素白3喷板后色差合格才可使用，新建实验颜色号，如色漆33颜色，色漆33第一道接现场素白3，第二道左右机器人分别使用小的输漆系统连接(如罐体容积18L的3:1泵)；实验车在车身的各部件贴电泳板，使用钻尾钉固定，对色部位电泳板钉在对色点处。小输漆系统内装调好粘度的新批次珠光漆，过钉板实验车，手动输入车型号、颜色代码33，过线喷涂中涂～色漆和清漆后进面漆烘房烘干，得到：电泳+中涂+素色白3+新批次珠光漆+清漆的色差试板，过面漆烘房烘干后测量色差，并与车身现行色差比对，色差不在车身颜色控制范围内的判定涂料不合格，由供应商调整涂料，直至色差合格为止，珠光涂料可以控制珠光粉和助剂，不适用于现场调色，现场调色可能导致分散稳定性下降，珠光粉聚集析出。两种白色的干膜经电泳+中涂+色漆+清漆并烘干后达到效果方可使用，其中烘干后，珍珠白满足明度在87～88；珠光白满足25°明度在100～104，闪烁感15°，强度27～33。

以下结合具体实施例和附图对本发明的技术方案作进一步详细说明，应当理解，以下实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

当产线上为珍珠白车身时，喷涂方法为：

1)擦净涂胶后的电泳车身；

2)喷涂水性BC1，喷涂膜厚22μm；

3)色漆内喷，喷涂素色白3，喷涂膜厚15μm；

4)色漆外喷第一道喷涂素白3，喷涂膜厚13μm，喷涂流量200mL/min，喷涂转速45krpm，外成型空气压力范围300sLPM，内成型空气压力范围150sLPM，静电压60Kv；

5)色漆外喷第二道，不喷涂，机器人不动作，色漆第一道开始流平。流平时间8min；

6)色漆闪干；

7)清漆喷涂、烘干；

8)车身精饰，送入下工序。

实施例2

当产线上为珠光白车身时，喷涂方法为：

1)擦净涂胶后的电泳车身；

2)喷涂水性BC1，膜厚20μm；

3)色漆内喷，喷涂素色白3，膜厚14μm；

4)色漆外喷第一道喷涂素白3，膜厚10μm，喷涂参数：喷涂流量100mL/min，喷涂转速50krpm，外成型空气压力范围200sLPM，内成型空气压力范围100sLPM，静电压65Kv；

5)色漆一道流平，流平时间1.8min，流平后湿膜固体份达到55％；

6)色漆外喷第二道，膜厚6.5μm；喷涂参数：流量100mL/min，转速45krpm，外成空气压力范围260sLPM，内成型空气压力范围120sLPM，静电压65Kv；

7)色漆闪干；

8)清漆喷涂、烘干；

9)车身精饰，送入下工序。

本发明所提供的减少高明度白色漆油漆种类的涂装方法通过新的素色白漆，改善遮盖性，使得纯色漆和珠光漆可以共用素色白，从而实现由4种涂料减少到2种涂料，实现素色白色和珠光白色可以共用白漆，减少涂料系统占用量，提高涂料置换率。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种减少高明度白色漆油漆种类的涂装方法，其特征在于，包括以下步骤：

S10、对车身进行前处理，形成前处理车身；

S20、对前处理车身进行素色白色漆内喷，形成色漆内喷车身；

S30、对色漆内喷车身的颜色码进行识别：若颜色码为纯色漆，则对色漆内喷车身喷涂素色白色漆，形成色漆外喷车身；若颜色码为珠光漆，则对色漆内喷车身喷涂素色白色漆，然后喷涂珠光涂料，形成色漆外喷车身；

S40、对色漆外喷车身进行后续处理。

2.如权利要求1所述的减少高明度白色漆油漆种类的涂装方法，其特征在于，步骤S20中，素色白色漆的固含量为49％～53％。

3.如权利要求1所述的减少高明度白色漆油漆种类的涂装方法，其特征在于，步骤S20中，素色白色漆包括30wt.％～40wt.％钛白粉。

4.如权利要求1所述的减少高明度白色漆油漆种类的涂装方法，其特征在于，步骤S20中：

素色白色漆的黑白遮盖膜厚＜30μm；和/或，

素色白色漆的喷涂膜厚12～20μm；和/或，

素色白色漆的流挂极限膜厚≥24μm。

5.如权利要求1所述的减少高明度白色漆油漆种类的涂装方法，其特征在于，步骤S20中：

素色白色漆的色差控制范围为：明度变化为-0.5～0.5、红绿相变化为-0.1～0.1，黄蓝相变化为-0.1～0.1。

6.如权利要求1所述的减少高明度白色漆油漆种类的涂装方法，其特征在于，步骤S30中，若颜色码为纯色漆，则对色漆内喷车身喷涂素色白色漆时，其中：

喷涂膜厚11～14μm；和/或，

喷涂流量100～300mL/min；和/或，

转速40～50krpm；和/或，

外成型空气压力为180～300sLPM；和/或，

内成型空气压力为80～200sLPM；和/或，

静电压60～70kV。

7.如权利要求1所述的减少高明度白色漆油漆种类的涂装方法，其特征在于，步骤S30中，若颜色码为珠光漆，则对色漆内喷车身喷涂素色白色漆时，其中：

喷涂膜厚8～10μm；和/或，

喷涂流量60～200mL/min；和/或，

转速40～50krpm；和/或，

外成型空气压力为180～250sLPM；和/或，

内成型空气压力为80～150sLPM；和/或，

静电压60～70kV。

8.如权利要求1所述的减少高明度白色漆油漆种类的涂装方法，其特征在于，步骤S30中，在对色漆内喷车身喷涂素色白色漆之后，喷涂珠光涂料之前还包括：

对素色白色漆进行闪干，闪干至湿膜固含量为50％～60％。

9.如权利要求7所述的减少高明度白色漆油漆种类的涂装方法，其特征在于，步骤S30中，喷涂珠光涂料，其中：

珠光色漆的粘度为600～1000mPa·s；和/或，

珠光色漆的喷涂膜厚5～8μm；和/或，

珠光色漆的喷涂流量80～250mL/min；和/或，

珠光色漆的喷涂转速40～50krpm；和/或，

外成型空气压力为200～350sLPM；和/或，

内成型空气压力为100～200sLPM；和/或，

静电压60～70kV。

10.如权利要求1所述的减少高明度白色漆油漆种类的涂装方法，其特征在于，步骤S30中，在对色漆内喷车身喷涂素色白色漆之后，喷涂珠光涂料之前还包括：

对素色白及珠光漆进行喷涂测试，至色差满足要求。

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