JP3128478B2 - 杭案内装置 - Google Patents
杭案内装置Info
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- JP3128478B2 JP3128478B2 JP07176403A JP17640395A JP3128478B2 JP 3128478 B2 JP3128478 B2 JP 3128478B2 JP 07176403 A JP07176403 A JP 07176403A JP 17640395 A JP17640395 A JP 17640395A JP 3128478 B2 JP3128478 B2 JP 3128478B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、杭案内装置に関
し、より詳しくは水中に打ち込まれる杭を案内するため
に船体上に搭載される杭案内装置に関するものである。
し、より詳しくは水中に打ち込まれる杭を案内するため
に船体上に搭載される杭案内装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、港湾もしくは沿岸での土木工事に
おいて海中に杭打ちを行う際には、予めその杭打ち部位
に沿って足場を組み、船上クレーンで吊り下げた杭をそ
の足場をガイドとして人力によってその杭をガイドに導
きながら海中に挿入し、別途設けられる杭打ち機で海中
に打ち込むという方法が採られていた。
おいて海中に杭打ちを行う際には、予めその杭打ち部位
に沿って足場を組み、船上クレーンで吊り下げた杭をそ
の足場をガイドとして人力によってその杭をガイドに導
きながら海中に挿入し、別途設けられる杭打ち機で海中
に打ち込むという方法が採られていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の杭打ち方法では、足場を組むための作業が必
要であるほか、所定の杭打ち作業を行う毎にクレーン，
杭打ち機を搭載している船体を移動させて繋船する必要
があって、この杭打ち作業に多大の時間と労力とが必要
になるという問題点があった。また、前述のような足場
のみでは、杭打ち箇所に杭の軸芯（杭芯）を正確に合わ
せることが困難であり、また安全性にも不安定なところ
があり、この杭芯合わせにも多大の時間と労力とが必要
になるという問題点もあった。
うな従来の杭打ち方法では、足場を組むための作業が必
要であるほか、所定の杭打ち作業を行う毎にクレーン，
杭打ち機を搭載している船体を移動させて繋船する必要
があって、この杭打ち作業に多大の時間と労力とが必要
になるという問題点があった。また、前述のような足場
のみでは、杭打ち箇所に杭の軸芯（杭芯）を正確に合わ
せることが困難であり、また安全性にも不安定なところ
があり、この杭芯合わせにも多大の時間と労力とが必要
になるという問題点もあった。
【０００４】本発明は、このような問題点を解消するた
めになされたもので、水中への杭打ち作業の省力化，効
率化，安全性，機械化を図るとともに、杭芯合わせも極
めて簡単にかつ安全に行うことのできる杭案内装置を提
供することを目的とするものである。
めになされたもので、水中への杭打ち作業の省力化，効
率化，安全性，機械化を図るとともに、杭芯合わせも極
めて簡単にかつ安全に行うことのできる杭案内装置を提
供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段および作用・効果】前述の
目的を達成するために、本発明による杭案内装置は、水
中に打ち込まれる杭を案内するために船体上に搭載され
る杭案内装置であって、舷縁に沿って走行される台車
と、この台車上に支持されてその舷縁と交差する方向に
往復移動可能な架台と、この架台上に傾動可能に支持さ
れる支持体と、この支持体に各一端部が枢支される開閉
可能な一対の基端アームと、各基端アームに各一端部が
枢支される開閉可能な一対の先端アームと、各基端アー
ムおよび各先端アームに取り付けられて打ち込まれるべ
き杭の外周面に接当される案内体とを備えることを特徴
とするものである。
目的を達成するために、本発明による杭案内装置は、水
中に打ち込まれる杭を案内するために船体上に搭載され
る杭案内装置であって、舷縁に沿って走行される台車
と、この台車上に支持されてその舷縁と交差する方向に
往復移動可能な架台と、この架台上に傾動可能に支持さ
れる支持体と、この支持体に各一端部が枢支される開閉
可能な一対の基端アームと、各基端アームに各一端部が
枢支される開閉可能な一対の先端アームと、各基端アー
ムおよび各先端アームに取り付けられて打ち込まれるべ
き杭の外周面に接当される案内体とを備えることを特徴
とするものである。
【０００６】本発明においては、所定位置に船体が繋船
された後、杭打ち箇所に合わせてその船体の舷縁に沿っ
て所定位置まで台車が走行され、更にその台車に対して
架台が舷縁と交差する方向に移動されて位置決めされ
る。この後、打ち込まれるべき杭の位置に合わせて一対
の基端アームおよび一対の先端アームが閉方向に回動さ
れ、これら基端アームおよび先端アームに取り付けられ
ている案内体により外周面の４点で支持・案内された状
態で杭が水中に打ち込まれる。こうして、１本の杭打ち
作業が終了すると、台車が所定ピッチだけ舷縁に沿って
走行されるか、もしくは架台が移動されて位置決めさ
れ、２本目以降の杭打ち作業が順次に行われる。このよ
うに本発明によれば、一度の繋船で多数本の杭を連続的
に打ち込むことができ、またその杭打ちに際して基端ア
ームおよび先端アームに取り付けられる案内体によって
杭を確実に芯出し・案内することができ、杭打ち作業の
省力化，効率化に寄与するところが大である。
された後、杭打ち箇所に合わせてその船体の舷縁に沿っ
て所定位置まで台車が走行され、更にその台車に対して
架台が舷縁と交差する方向に移動されて位置決めされ
る。この後、打ち込まれるべき杭の位置に合わせて一対
の基端アームおよび一対の先端アームが閉方向に回動さ
れ、これら基端アームおよび先端アームに取り付けられ
ている案内体により外周面の４点で支持・案内された状
態で杭が水中に打ち込まれる。こうして、１本の杭打ち
作業が終了すると、台車が所定ピッチだけ舷縁に沿って
走行されるか、もしくは架台が移動されて位置決めさ
れ、２本目以降の杭打ち作業が順次に行われる。このよ
うに本発明によれば、一度の繋船で多数本の杭を連続的
に打ち込むことができ、またその杭打ちに際して基端ア
ームおよび先端アームに取り付けられる案内体によって
杭を確実に芯出し・案内することができ、杭打ち作業の
省力化，効率化に寄与するところが大である。
【０００７】本発明において、前記支持体は、前記架台
に対して所要角度傾動可能とされているのが好ましい。
このようにすれば、この支持体を架台に対して傾動させ
ることで、鉛直向きの杭のみならず、傾斜杭の案内も容
易に行うことができる。
に対して所要角度傾動可能とされているのが好ましい。
このようにすれば、この支持体を架台に対して傾動させ
ることで、鉛直向きの杭のみならず、傾斜杭の案内も容
易に行うことができる。
【０００８】また、前記支持体は、上半部が下半部に対
して水平面内で回動されてその上半部の下半部に対する
取付け角度が調整可能とされているのが好ましい。この
ように構成することで、舷縁に沿った連続的な杭打ちの
ほか、この舷縁に交差する方向への杭打ちにも対応する
ことができる。
して水平面内で回動されてその上半部の下半部に対する
取付け角度が調整可能とされているのが好ましい。この
ように構成することで、舷縁に沿った連続的な杭打ちの
ほか、この舷縁に交差する方向への杭打ちにも対応する
ことができる。
【０００９】前記案内体は、前記基端アームおよび先端
アームに対して位置調整可能に取り付けられ、先端部に
それら基端アームおよび先端アームの開閉軸に垂直な軸
を中心に回転されるローラを有しているのが好ましい。
このように案内体を位置調整可能とすることで、打ち込
むべき杭の径が変わってもその径に合わせて案内体を容
易に位置調整することができる。また、この案内体の先
端部にローラを設けることで、杭を挿入方向に沿ってス
ムーズに案内することが可能となる。
アームに対して位置調整可能に取り付けられ、先端部に
それら基端アームおよび先端アームの開閉軸に垂直な軸
を中心に回転されるローラを有しているのが好ましい。
このように案内体を位置調整可能とすることで、打ち込
むべき杭の径が変わってもその径に合わせて案内体を容
易に位置調整することができる。また、この案内体の先
端部にローラを設けることで、杭を挿入方向に沿ってス
ムーズに案内することが可能となる。
【００１０】本発明の他の目的は、後述される詳細な説
明から明らかにされる。しかしながら、詳細な説明およ
び具体的実施例は最も好ましい実施態様について説明す
るが、本発明の精神および範囲内の種々の変更および変
形はその詳細な説明から当業者にとって明らかであるこ
とから、具体例として述べるものである。
明から明らかにされる。しかしながら、詳細な説明およ
び具体的実施例は最も好ましい実施態様について説明す
るが、本発明の精神および範囲内の種々の変更および変
形はその詳細な説明から当業者にとって明らかであるこ
とから、具体例として述べるものである。
【００１１】
【実施例】次に、本発明による杭案内装置の具体的実施
例について、図面を参照しつつ説明する。
例について、図面を参照しつつ説明する。
【００１２】図１に本発明の一実施例に係る杭案内装置
の平面図が、図２に同杭案内装置の側面図が、図３に図
１の要部拡大図がそれぞれ示されている。
の平面図が、図２に同杭案内装置の側面図が、図３に図
１の要部拡大図がそれぞれ示されている。
【００１３】本実施例の杭案内装置１は、杭打ち作業を
行う作業船２の船体上の舷縁３寄りに位置して設けられ
ている。この杭案内装置１は、舷縁３に平行に敷設され
るレール４上を、２個の油圧モータ５，５の駆動により
無端チェーン６を介して往復走行される台車７を備えて
いる。この台車７上には、伸縮シリンダ８の作動により
その台車７の走行方向と直交する水平方向に往復移動可
能な架台９が載置され、この架台９が前進するとその架
台９の先端部は舷縁３を越えて海面１０の上方まで達す
るようにされている。また、この架台９の側部には、こ
の架台９が作業中に不用意に移動しないように、４個の
ストップシリンダ９ａが取り付けられている（図２には
図示省略されている。）。これらストップシリンダ９ａ
は、伸長動作されたときにロッドの先端部に設けられる
当て板がレール４の上面に押し当てられ、これによって
架台９を所定位置に固定・保持する。
行う作業船２の船体上の舷縁３寄りに位置して設けられ
ている。この杭案内装置１は、舷縁３に平行に敷設され
るレール４上を、２個の油圧モータ５，５の駆動により
無端チェーン６を介して往復走行される台車７を備えて
いる。この台車７上には、伸縮シリンダ８の作動により
その台車７の走行方向と直交する水平方向に往復移動可
能な架台９が載置され、この架台９が前進するとその架
台９の先端部は舷縁３を越えて海面１０の上方まで達す
るようにされている。また、この架台９の側部には、こ
の架台９が作業中に不用意に移動しないように、４個の
ストップシリンダ９ａが取り付けられている（図２には
図示省略されている。）。これらストップシリンダ９ａ
は、伸長動作されたときにロッドの先端部に設けられる
当て板がレール４の上面に押し当てられ、これによって
架台９を所定位置に固定・保持する。
【００１４】前記架台９の前部には、支持体１１が下端
部をピン支持されるとともに、起伏シリンダ１２の作動
により図２で矢印Ａ方向に傾動自在に設けられている。
この支持体１１は、上面に環状体１３ａを有する受支部
１３と、この受支部１３上に設けられ、前記環状体１３
ａとボルト結合される環状体１４ａを下面に有する筒状
部１４と、この筒状部１４の外側面に水平に設けられる
張出部１５とよりなり、前記筒状部１４の外側面にブラ
ケットを介して前記起伏シリンダ１２のロッドの先端部
が取り付けられている。このように構成されているの
で、環状体１３ａ，１４ａ同士を結合しているボルトを
外すとともに、起伏シリンダ１２のロッド先端部を筒状
部１４から外すことで、受支部１３に対する筒状部１４
の取付角度を調整することができる。
部をピン支持されるとともに、起伏シリンダ１２の作動
により図２で矢印Ａ方向に傾動自在に設けられている。
この支持体１１は、上面に環状体１３ａを有する受支部
１３と、この受支部１３上に設けられ、前記環状体１３
ａとボルト結合される環状体１４ａを下面に有する筒状
部１４と、この筒状部１４の外側面に水平に設けられる
張出部１５とよりなり、前記筒状部１４の外側面にブラ
ケットを介して前記起伏シリンダ１２のロッドの先端部
が取り付けられている。このように構成されているの
で、環状体１３ａ，１４ａ同士を結合しているボルトを
外すとともに、起伏シリンダ１２のロッド先端部を筒状
部１４から外すことで、受支部１３に対する筒状部１４
の取付角度を調整することができる。
【００１５】前記筒状部１４の外側面には、取付ブラケ
ット１６ａ，１６ｂを介して平面視略三角形状の一対の
基端アーム１７ａ，１７ｂが第１の頂点を枢軸として左
右対称に取り付けられ、後部開閉シリンダ１８ａ，１８
ｂの作動により開閉動作が行えるようにされている。こ
こで、これら後部開閉シリンダ１８ａ，１８ｂは、基端
部が前記張出部１５の後部に枢支されるとともに、ロッ
ド先端部が基端アーム１７ａ，１７ｂの前記第１の頂点
に隣接する第２の頂点に枢支されている。
ット１６ａ，１６ｂを介して平面視略三角形状の一対の
基端アーム１７ａ，１７ｂが第１の頂点を枢軸として左
右対称に取り付けられ、後部開閉シリンダ１８ａ，１８
ｂの作動により開閉動作が行えるようにされている。こ
こで、これら後部開閉シリンダ１８ａ，１８ｂは、基端
部が前記張出部１５の後部に枢支されるとともに、ロッ
ド先端部が基端アーム１７ａ，１７ｂの前記第１の頂点
に隣接する第２の頂点に枢支されている。
【００１６】また、一対の基端アーム１７ａ，１７ｂの
もう一つの頂点である第３の頂点には、やはり平面視略
三角形状の一対の先端アーム１９ａ，１９ｂが左右対称
に枢支され、前部開閉シリンダ２０ａ，２０ｂの作動に
より開閉動作が行えるようにされている。ここで、これ
ら前部開閉シリンダ２０ａ，２０ｂは、基端部が基端ア
ーム１７ａ，１７ｂの第２の頂点に枢支されるととも
に、ロッド先端部が先端アーム１９ａ，１９ｂの枢軸と
しての第１の頂点に隣接する第２の頂点に枢支されてい
る。
もう一つの頂点である第３の頂点には、やはり平面視略
三角形状の一対の先端アーム１９ａ，１９ｂが左右対称
に枢支され、前部開閉シリンダ２０ａ，２０ｂの作動に
より開閉動作が行えるようにされている。ここで、これ
ら前部開閉シリンダ２０ａ，２０ｂは、基端部が基端ア
ーム１７ａ，１７ｂの第２の頂点に枢支されるととも
に、ロッド先端部が先端アーム１９ａ，１９ｂの枢軸と
しての第１の頂点に隣接する第２の頂点に枢支されてい
る。
【００１７】基端アーム１７ａ，１７ｂおよび先端アー
ム１９ａ，１９ｂには、これら各アーム１７ａ，１７
ｂ；１９ａ，１９ｂにより取り囲まれる内側空間に向け
て突出するように案内体２１が取り付けられている。各
案内体２１は、各アーム１７ａ，１７ｂ；１９ａ，１９
ｂに対して突出量が調整可能に取り付けられるととも
に、先端部（内端部）にそれら基端アーム１７ａ，１７
ｂおよび先端アーム１９ａ，１９ｂの枢軸に垂直な軸を
中心に回転されるローラ２２を有している。こうして、
後部開閉シリンダ１８ａ，１８ｂおよび前部開閉シリン
ダ２０ａ，２０ｂを作動させて前記案内体２１のローラ
２２を各アーム１７ａ，１７ｂ；１９ａ，１９ｂの内側
空間に挿入される杭２３の外周面に接当させることで、
杭２３はそれら４個のローラ２２に案内されて確実に芯
出しされる。
ム１９ａ，１９ｂには、これら各アーム１７ａ，１７
ｂ；１９ａ，１９ｂにより取り囲まれる内側空間に向け
て突出するように案内体２１が取り付けられている。各
案内体２１は、各アーム１７ａ，１７ｂ；１９ａ，１９
ｂに対して突出量が調整可能に取り付けられるととも
に、先端部（内端部）にそれら基端アーム１７ａ，１７
ｂおよび先端アーム１９ａ，１９ｂの枢軸に垂直な軸を
中心に回転されるローラ２２を有している。こうして、
後部開閉シリンダ１８ａ，１８ｂおよび前部開閉シリン
ダ２０ａ，２０ｂを作動させて前記案内体２１のローラ
２２を各アーム１７ａ，１７ｂ；１９ａ，１９ｂの内側
空間に挿入される杭２３の外周面に接当させることで、
杭２３はそれら４個のローラ２２に案内されて確実に芯
出しされる。
【００１８】このように構成されている杭案内装置１に
おいては、作業船２を海上の所定位置に繋船し、杭打ち
箇所に合わせて船体の舷縁３に沿って台車７を所定位置
まで走行させ、伸縮シリンダ８の作動によりその台車７
に対して架台９を舷縁３と直交する方向に移動させてス
トップシリンダ９ａの作動によりその架台９を所定位置
に位置決めする。この後、打ち込まれるべき杭２３の位
置に合わせて一対の基端アーム１７ａ，１７ｂと一対の
先端アーム１９ａ，１９ｂとをそれぞれ後部開閉シリン
ダ１８ａ，１８ｂおよび前部開閉シリンダ２０ａ，２０
ｂの作動により閉方向に回動させ、これら基端アーム１
７ａ，１７ｂおよび先端アーム１９ａ，１９ｂに取り付
けられている案内体２１のローラ２２により杭２３の外
周面を４点で支持・案内しつつ、図示されない杭打ち機
によってその杭２３を海中に打ち込む。
おいては、作業船２を海上の所定位置に繋船し、杭打ち
箇所に合わせて船体の舷縁３に沿って台車７を所定位置
まで走行させ、伸縮シリンダ８の作動によりその台車７
に対して架台９を舷縁３と直交する方向に移動させてス
トップシリンダ９ａの作動によりその架台９を所定位置
に位置決めする。この後、打ち込まれるべき杭２３の位
置に合わせて一対の基端アーム１７ａ，１７ｂと一対の
先端アーム１９ａ，１９ｂとをそれぞれ後部開閉シリン
ダ１８ａ，１８ｂおよび前部開閉シリンダ２０ａ，２０
ｂの作動により閉方向に回動させ、これら基端アーム１
７ａ，１７ｂおよび先端アーム１９ａ，１９ｂに取り付
けられている案内体２１のローラ２２により杭２３の外
周面を４点で支持・案内しつつ、図示されない杭打ち機
によってその杭２３を海中に打ち込む。
【００１９】こうして、１本の杭２３が打ち込まれる
と、架台９を前後方向に移動させるか、もしくは台車７
を所定ピッチだけ舷縁３に沿って走行させて位置決め
し、同様の手順によって２本目以降の杭２３が順次連続
的に打ち込まれる。なお、これら台車７の走行範囲もし
くは架台９の移動範囲を越える箇所に杭打ちを行う場合
には、作業船２を移動・繋船させて同様の作業が行われ
る。なお、打ち込むべき杭２３の径が変わった場合に
は、案内体２１の各アーム１７ａ，１７ｂ；１９ａ，１
９ｂに対する取付位置を調整することで、各種の径の異
なる杭に対応することができる。
と、架台９を前後方向に移動させるか、もしくは台車７
を所定ピッチだけ舷縁３に沿って走行させて位置決め
し、同様の手順によって２本目以降の杭２３が順次連続
的に打ち込まれる。なお、これら台車７の走行範囲もし
くは架台９の移動範囲を越える箇所に杭打ちを行う場合
には、作業船２を移動・繋船させて同様の作業が行われ
る。なお、打ち込むべき杭２３の径が変わった場合に
は、案内体２１の各アーム１７ａ，１７ｂ；１９ａ，１
９ｂに対する取付位置を調整することで、各種の径の異
なる杭に対応することができる。
【００２０】前述の説明では、鉛直杭を打ち込む場合に
ついて説明したが、傾斜杭を打ち込む場合には、起伏シ
リンダ１２を作動させて支持体１１を架台９に対して所
望角度だけ傾動させることで、この傾斜杭の案内も容易
に行うことができる。
ついて説明したが、傾斜杭を打ち込む場合には、起伏シ
リンダ１２を作動させて支持体１１を架台９に対して所
望角度だけ傾動させることで、この傾斜杭の案内も容易
に行うことができる。
【００２１】本実施例の杭案内装置１では、支持体１１
における受支部１３に対する筒状部１４の取付角度を、
図３に示される取付位置から９０°回動させて図４に示
される取付位置にするとともに、この筒状部１４の付け
替えに応じて起伏シリンダ１２のロッド先端の取付位置
も付け替えて使用することができる。この図４に示され
る状態で本実施例の杭案内装置１を使用すると、先端ア
ーム１９ａ，１９ｂの先端側が開口しているので、台車
７の走行方向に沿う連続的な杭打ち作業をより効率的に
行うことができる。
における受支部１３に対する筒状部１４の取付角度を、
図３に示される取付位置から９０°回動させて図４に示
される取付位置にするとともに、この筒状部１４の付け
替えに応じて起伏シリンダ１２のロッド先端の取付位置
も付け替えて使用することができる。この図４に示され
る状態で本実施例の杭案内装置１を使用すると、先端ア
ーム１９ａ，１９ｂの先端側が開口しているので、台車
７の走行方向に沿う連続的な杭打ち作業をより効率的に
行うことができる。
【００２２】本実施例においては、受支部１３と筒状部
１４とをボルト結合するものとしたが、この筒状部１４
を受支部１３に対して旋回輪を介して回動可能にすると
ともに、この筒状部１４を所望の回動位置でロックピン
により固定するように構成することも可能である。
１４とをボルト結合するものとしたが、この筒状部１４
を受支部１３に対して旋回輪を介して回動可能にすると
ともに、この筒状部１４を所望の回動位置でロックピン
により固定するように構成することも可能である。
【００２３】また、本実施例においては、架台９を所定
位置に固定するのに、ストップシリンダ９ａ先端の当て
板をレール４の上面に押し当てるものとしたが、架台９
に取り付けられる回動式の把持部材によりレール４を両
側から挟み付けるようにする実施例も可能である。
位置に固定するのに、ストップシリンダ９ａ先端の当て
板をレール４の上面に押し当てるものとしたが、架台９
に取り付けられる回動式の把持部材によりレール４を両
側から挟み付けるようにする実施例も可能である。
【００２４】本実施例では、４個の案内体２１で杭２３
を案内するものとしたが、互いに１２０°間隔に配置さ
れる３個の案内体で案内するようにすることもできる。
を案内するものとしたが、互いに１２０°間隔に配置さ
れる３個の案内体で案内するようにすることもできる。
【００２５】前述のように、本発明は、種々に変更可能
なことは明らかである。このような変更は本発明の精神
および範囲に反することなく、また当業者にとって明瞭
な全てのそのような変形、変更は、請求の範囲に含まれ
るものである。
なことは明らかである。このような変更は本発明の精神
および範囲に反することなく、また当業者にとって明瞭
な全てのそのような変形、変更は、請求の範囲に含まれ
るものである。
【図１】図１は、本発明の一実施例に係る杭案内装置の
平面図である。
平面図である。
【図２】図２は、本実施例の杭案内装置の側面図であ
る。
る。
【図３】図３は、図１の要部拡大図である。
【図４】図４は、本実施例の杭案内装置の使用態様の一
例を示す平面図である。
例を示す平面図である。
【符号の説明】 １ 杭案内装置 ３ 舷縁 ４ レール ７ 台車 ８ 伸縮シリンダ ９ 架台 １１ 支持体 １２ 起伏シリンダ １７ａ，１７ｂ 基端アーム １８ａ，１８ｂ 後部開閉シリンダ １９ａ，１９ｂ 先端アーム ２０ａ，２０ｂ 前部開閉シリンダ ２１ 案内体 ２２ ローラ ２３ 杭
Claims (4)
- 【請求項１】 水中に打ち込まれる杭を案内するために
船体上に搭載される杭案内装置であって、 舷縁に沿って走行される台車と、この台車上に支持され
てその舷縁と交差する方向に往復移動可能な架台と、こ
の架台上に支持される支持体と、この支持体に各一端部
が枢支される開閉可能な一対の基端アームと、各基端ア
ームに各一端部が枢支される開閉可能な一対の先端アー
ムと、各基端アームおよび各先端アームに取り付けられ
て打ち込まれるべき杭の外周面に接当される案内体とを
備えることを特徴とする杭案内装置。 - 【請求項２】 前記支持体は、前記架台に対して所要角
度傾動可能とされていることを特徴とする請求項１に記
載の杭案内装置。 - 【請求項３】 前記支持体は、上半部が下半部に対して
水平面内で回動されてその上半部の下半部に対する取付
け角度が調整可能とされていることを特徴とする請求項
１または２に記載の杭案内装置。 - 【請求項４】 前記案内体は、前記基端アームおよび先
端アームに対して位置調整可能に取り付けられ、先端部
にそれら基端アームおよび先端アームの開閉軸に垂直な
軸を中心に回転されるローラを有していることを特徴と
する請求項１乃至３のうちのいずれかに記載の杭案内装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07176403A JP3128478B2 (ja) | 1995-07-12 | 1995-07-12 | 杭案内装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07176403A JP3128478B2 (ja) | 1995-07-12 | 1995-07-12 | 杭案内装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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