JP3100842U - ハンドカート - Google Patents

Abstract

【課題】 支持力が優れ、荷積みの面積を増加させることが可能であるハンドカートを提供する。
【解決手段】 荷積みスタンド１は、主架体及び二つの活動架体２０を有する。ハンドル機構２は、一端が主架体上に枢設され、折畳み位置と展開位置との間で回転可能である。二つの車輪３は、荷積みスタンド１上に枢設される。二つの結合棒組３０は、二つの活動架体２０と主架体との間にそれぞれ設置され、各活動架体２０を主架体に対して折畳み位置と展開位置との間で移動させ、各活動架体２０が折畳み位置に移動する場合、二つの活動架体２０を主架体に接近させ、荷積みスタンド１の面積を縮小させ、各活動架体２０が展開位置に移動する場合、二つの活動架体２０を主架体と離れさせ、荷積みスタンド１の面積を増加させる。
【選択図】 図２

Description

本考案は、ハンドカートに関し、特に、荷積みスタンドを拡張したり、折畳んだりすることが可能であるハンドカートに関するものである。

近年、ハンドカートの製造は携帯の利便を図るために、いかにも体積をコンパクトにする傾向がある。小型のハンドカートなら荷積みスタンドが比較的小さく、言い換えれば、小型のハンドカートは体積の小さい物品しか乗せられないものである。

従来の技術の多くはハンドカートの荷積みスタンドの両側にフレーム台を設けることであり、二つのフレーム台を外側へ広げることにより荷積みスタンドの面積を増加させ、不使用の時に、フレーム台を内側に戻せば、体積を減少させることである。このような設計について、アメリカ合衆国の実用新案登録Ｎｏ．４，２８１，８４９号をご参照ください。

その外には、引き出し方式により二つのフレーム台が荷積みスタンドの両端に設置される考案もある。不使用の時に、二つのフレーム台を荷積みスタンド中にしまい、使用時に、二つのフレーム台を引き出せばいい。
ところが、このような二種類のハンドカートはフレーム台が広げられた時に、フレーム台による支持力が比較的小さいため、比較的重い物品を搬送することが不可能である。

本考案の目的は、荷積みスタンドを必要により広げ、荷積みの面積を増加させることが可能であるハンドカートを提供することにある。
本考案のもう一つの目的は、荷積みスタンドが広げられても支持力が優れているハンドカートを提供することにある。
本考案のもう一つの目的は、ハンドル機構を回転させることにより、荷積みスタンドを広げたり、折り畳んだりすることが可能であるハンドカートを提供することにある。

上述の目的を達成するために、本考案によるハンドカートは、荷積みスタンド、ハンドル機構、二つの車輪及び二つの結合棒組を備えることである。荷積みスタンドは主架体及び二つの活動架体を有し、ハンドル機構は一端が荷積みスタンドの主架体上に枢設され、折畳み位置と展開位置との間で回転可能であり、二つの車輪は荷積みスタンド上に枢設され、二つの結合棒組は二つの活動架体と主架体との間にそれぞれ設置され、各活動架体を主架体に対して折畳み位置と展開位置との間で移動させることにより、荷積みスタンドが増加か縮小をする。

図１から図３に示すように、本考案の一実施例によるハンドカートは、荷積みスタンド１、ハンドル機構２、二つの車輪３及び駆動装置４を備えることである。
荷積みスタンド１は、主架体１０、二つの活動架体２０及び二つの結合棒組（linkage sets）３０を有する。主架体１０は、二つの側面台部１１及び二つの側面台部１１と連接する連接板１２を有する。側面台部１１は、収納室１３、長い形の穿孔１３１及び収納室１３の底側に位置付けられる二つの枢座１５と枢座１６を有する。二つの接着テープ１４は、二つの側面台部１１の最上側に貼り付けられる。箱体１７は、上側と後側が開放状態を呈し、その両側壁上に欠け口１７１及び二つのフック１７２を有し、その底側壁上に二つの軌道１７３を有する。箱体１７は連接板１２の下方に固定され、フック１７２が二つの側面台部１１上の開口１１２に係止され、且つ二つの欠け口１７１がそれぞれ二つの側面台部１１の穿孔１３１に対応する。また、主架体１０の後端は、軸座１８及び連接板１２の上方と二つの側面台部１１との間に位置付けられる収納溝１９を有する。

活動架体２０は車輪座２１及び収納室２３を有し、そのうちの収納室２３は内側に位置付けられ、その底側に二つの枢座２５及び枢座２６を有する。二つの活動架体２０は主架体１０の収納室１３中にそれぞれ収納される。

結合棒組３０は第一結合棒３５及び第二結合棒３６を有し、そのうちの第一結合棒３５及び第二結合棒３６の断面はＨ形を呈する。第一結合棒３５及び第二結合棒３６は、その両端が挿入ピン１７により主架体１０、活動架体２０の枢座１５、枢座１６、枢座２５及び枢座２６上に枢接され、結合棒３５、結合棒３６、主架体１０及び活動架体２０により四結合棒機構（four linkages mechanism）が形成されることで、二つの活動架体２０は展開位置と折畳み位置との間で移動可能である。二つの活動架体２０が展開位置に移動する場合、二つの活動架体２０が主架体１０と離れていくとともに、荷積みスタンド１の面積を増加させるようになり、二つの活動架体３０が折畳み位置に移動する場合、二つの活動架体２０が主架体１０に接近してきてそれぞれ主架体１０の収納室１３中に収納されるとともに、荷積みスタンド１の面積を縮小させるようになる。第一結合棒３５の内端のＹ形頭部は、それぞれ主架体１０の穿孔１３１及び箱体１７の欠け口１７１から箱体１７中へ装入される。該Ｙ形頭部の二つの分岐は第一被駆動部３５１及び第二被駆動部３５２をそれぞれ形成する。四つの支棒３８は結合棒３５及び結合棒３６の外端とそれぞれ連結する。二つのスプリングは第二結合棒３６と主架体１０との間にそれぞれ設置され、弾力により二つの活動体２０を展開位置に移動させる仕組みである。

ハンドル機構２は、伸縮パイプ一組４１、接合部４２、ハンドル４３及び支持ユニット４４を備えることである。接合部４２は伸縮パイプ組４１の底端のパイプ４１１と連接する孔４１１を有し、ハンドル４３は伸縮パイプ組４１の最上端のパイプ４１２に枢設される。支持ユニット４４は伸縮パイプ組４１上に固定される基座４４１及び基座４４１上に枢設される二つの延伸アーム４４２を有する。接合部４２は主架体１０の軸座１８中に装着され、且つハンドル機構２は挿入ピンにより主架体１０及び接合部４２を貫通することで、折畳み位置と展開位置との間で移動可能である。ハンドル機構２が折畳み位置に移動する場合、伸縮パイプ組４１が主架体１０の収納溝１９中に収納され、且つハンドル４３が主架体１０の底側に回転してしまわれる（図１に示すように）。ハンドル機構２が展開位置に移動する場合、伸縮パイプ組４１が上向きに９０度回転され、且つ伸長可能である（図２に示すように）。

駆動装置４は、駆動元５１及び結合棒５２を有する。駆動元５１は箱体１７の軌道１７３上に装着され、軌道１７３に沿って移動可能である。連接棒は一端が駆動元５１に連接され、もう一端がハンドル機構２の接合部４２に連接されることで、ハンドル機構２を回転させるとともに駆動元５１を駆動して移動させることが可能である。駆動元５１は、第一結合棒３５の二つの被駆動部３５１及び被駆動部３５２にそれぞれ位置付けられる駆動部５３を二つ有する。

図４に示すように、ハンドル機構２が折畳み位置に回転する場合、駆動装置４の駆動元５１が後向きに移動するとともに、二つの駆動部５３は二つの第一結合棒３５の第一被駆動部３５１において作用し、二つの第一結合棒３５を駆動して移動させ、そして二つの活動架体２０を折畳み位置に移動させる。

図５に示すように、ハンドル機構２が展開位置に回転する場合、駆動装置４の駆動元５１が前向きに移動するとともに、二つの駆動部５３は二つの第一結合棒３５の第二被駆動部３５２において作用し、二つの第一結合棒３５を駆動して移動させ、そして、二つの活動架体２０を展開位置に移動させる。

本考案の一実施例によるハンドカートの折り畳み状態を示す斜視図である。 本考案の一実施例によるハンドカートの展開状態を示す斜視図である。 本考案の一実施例によるハンドカートを示す分解斜視図である。 本考案の一実施例によるハンドカートの駆動装置により荷積みスタンドが折り畳み位置まで駆動される状態を示す断面図である。 本考案の一実施例によるハンドカートの駆動装置により荷積みスタンドが展開位置まで駆動される状態を示す断面図である。

符号の説明

１ 荷積みスタンド、２ ハンドル機構、３ 車輪、４ 駆動装置、１０ 主架体、１１ 側面台部、１２ 連接板、１３ 収納室、１５ 枢座、１６ 枢座、１７ 箱体、１８ 軸座、１９ 収納溝、２０ 活動架体、２１ 車輪座、２３ 収納室、２５ 枢座、２６ 枢座、３０ 結合棒組、３５ 第一結合棒、３６ 第二結合棒、３７ 挿入ピン、３８ 支棒、４１ 伸縮パイプ組、４２ 接合部、４３ ハンドル、４４ 支持ユニット、５１ 駆動元、５２ 結合棒、５３ 駆動部、１３１ 穿孔、１７１ 欠け口、１７２ フック、１７３ 軌道、３５１ 被駆動部、３５２ 被駆動部、４１１ パイプ、４１２ パイプ、４４１ 基座、４４２ 延伸アーム

Claims (14)

1. 主架体及び二つの活動架体を有する荷積みスタンドと、
   一端が荷積みスタンドの主架体上に枢設され、折畳み位置と展開位置との間で回転可能なハンドル機構であって、折畳み位置に回転する場合、ハンドル機構の外端を主架体に接近させ、展開位置に回転する場合、ハンドル機構の外端を主架体と離れさせるハンドル機構と、
   荷積みスタンド上に枢設される二つの車輪と、
   二つの活動架体と主架体との間にそれぞれ設置され、各活動架体を主架体に対して折畳み位置と展開位置との間で移動させ、各活動架体が折畳み位置に移動する場合、二つの活動架体を主架体に接近させ、荷積みスタンドの面積を縮小させ、各活動架体が展開位置に移動する場合、二つの活動架体を主架体と離れさせ、荷積みスタンドの面積を増加させる二つの結合棒組と、
   を備えることを特徴とするハンドカート。
2. 荷積みスタンドの主架体は、二つの側面台部及び二つの側面台部と連接する連接板を有することを特徴とする請求項１に記載のハンドカート。
3. 荷積みスタンドの主架体は、収納室を二つ有することにより、二つの活動架体が折畳み位置に移動する場合、二つの活動架体の一部が二つの収納室に収納されることを特徴とする請求項１に記載のハンドカート。
4. 荷積みスタンドは、主架体の最上側面に収納溝を有することにより、ハンドル機構が折畳み位置に移動する場合、ハンドル機構の一部が収納溝に収納されることを特徴とする請求項１に記載のハンドカート。
5. ハンドル機構及び二つの結合棒組を連接する駆動装置を備えることにより、ハンドル機構が折畳み位置に回転する場合、二つの活動架体を駆動して折畳み位置に移動させ、ハンドル機構が展開位置に回転する場合、二つの活動架体を駆動して展開位置に移動させることを特徴とする請求項１に記載のハンドカート。
6. 駆動装置は、駆動元及び結合棒を有し、連接棒の両端はハンドル機構及び駆動元にそれぞれ連接され、駆動元は結合棒組とそれぞれ連接する駆動部を二つ有することを特徴とする請求項５に記載のハンドカート。
7. 結合棒組は、一端にＹ形の頭部を有する結合棒を有し、その二つの分岐がそれぞれ第一被駆動部及び第二被駆動部を形成し、駆動元の二つの駆動部は第一被駆動部及び第二被駆動部にそれぞれ位置付けられることを特徴とする請求項６に記載のハンドカート。
8. 荷積みスタンド上に設置される箱体を備えることにより、駆動装置の駆動元及び結合棒の一部は箱体の中に収納され、箱体中は軌道を有し、駆動元を軌道上に設置し、軌道に沿って移動させることを特徴とする請求項５に記載のハンドカート。
9. 二つの車輪は、二つの活動架体にそれぞれ設置されることを特徴とする請求項１に記載のハンドカート。
10. 結合棒組は、第一結合棒及び第二結合棒を有し、各結合棒の両端は主架体及び活動架体にそれぞれ枢設されることを特徴とする請求項１に記載のハンドカート。
11. 結合棒組は、両端がそれぞれ第一結合棒及び第二結合棒と連接する支棒を少なくとも一つ有することを特徴とする請求項１に記載のハンドカート。
12. 結合棒組は、少なくとも一つのスプリングを有することを特徴とする請求項１に記載のハンドカート。
13. ハンドル機構は、ハンドルを有し、ハンドル機構が折畳み位置に回転する場合、ハンドルを荷積みスタンドの底側に回転させてしまうことが可能であることを特徴とする請求項１に記載のハンドカート。
14. ハンドル機構は、一つの基座及び基部上に枢設される二つの延伸アームを有する支持ユニットを備えることを特徴とする請求項１に記載のハンドカート。

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