JP3099285B2 - 空気圧式釘打機における排気機構 - Google Patents
空気圧式釘打機における排気機構Info
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- JP3099285B2 JP3099285B2 JP07168211A JP16821195A JP3099285B2 JP 3099285 B2 JP3099285 B2 JP 3099285B2 JP 07168211 A JP07168211 A JP 07168211A JP 16821195 A JP16821195 A JP 16821195A JP 3099285 B2 JP3099285 B2 JP 3099285B2
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- Japan
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- cylinder
- cap
- air
- cylinder cap
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は空気圧式釘打機において
釘打込み駆動後の排気エアを排出させる排気機構に関す
る。
釘打込み駆動後の排気エアを排出させる排気機構に関す
る。
【０００２】
【従来技術】圧縮エアを利用して釘を打込む方式の空気
圧式釘打機は、打撃シリンダ内に圧縮エアを供給して打
撃ピストンとともにドライバを駆動して釘を打撃するも
のであるが、釘打込み駆動後の圧縮エアは打撃シリンダ
の上端から直接に外部に排出されている。
圧式釘打機は、打撃シリンダ内に圧縮エアを供給して打
撃ピストンとともにドライバを駆動して釘を打撃するも
のであるが、釘打込み駆動後の圧縮エアは打撃シリンダ
の上端から直接に外部に排出されている。
【０００３】最近は産業用圧縮エアとして従来よりも高
圧のエアの利用が認められるようになっている。このた
め、空気圧式釘打機に高圧エアを利用することにより、
従来と同じ出力でも小型で操作性のよい釘打機を開発す
ることができる。
圧のエアの利用が認められるようになっている。このた
め、空気圧式釘打機に高圧エアを利用することにより、
従来と同じ出力でも小型で操作性のよい釘打機を開発す
ることができる。
【０００４】ところが、高圧のエアからは高出力が得ら
れる半面、排気音も大きくなるという問題も生じる。そ
こで排気音を減音するため、圧縮エアを排気チャンバを
介して排出させる機構が考えられている。
れる半面、排気音も大きくなるという問題も生じる。そ
こで排気音を減音するため、圧縮エアを排気チャンバを
介して排出させる機構が考えられている。
【０００５】しかしながら、排気チャンバを介して排気
させるにしても、排気チャンバから直接に排気させる
と、排気による風圧が大きく、ゴミを巻き上げたり作業
者に不安感や不快感を与えたりするので、操作にも影響
が生じる。そこで、排気による風圧を緩和する機構の開
発が望まれるが、新たな機構を付加すると、釘打機全体
が大型化してしまうという問題が生じる。
させるにしても、排気チャンバから直接に排気させる
と、排気による風圧が大きく、ゴミを巻き上げたり作業
者に不安感や不快感を与えたりするので、操作にも影響
が生じる。そこで、排気による風圧を緩和する機構の開
発が望まれるが、新たな機構を付加すると、釘打機全体
が大型化してしまうという問題が生じる。
【０００６】
【発明の目的】本発明は前記欠点を解消し、釘打機を大
型化させることなしに低圧の排気が得られる空気圧式釘
打機における排気機構を提供することをその目的とす
る。
型化させることなしに低圧の排気が得られる空気圧式釘
打機における排気機構を提供することをその目的とす
る。
【０００７】
【目的を達成するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明に係る空気圧式釘打機における排気機構は、
打撃シリンダ・ピストン機構を備えた筒状のボディ本体
の上端面に、上記打撃シリンダ・ピストン機構の上部を
覆う有底筒状のシリンダキャップの下端面を突合せ、シ
リンダキャップから挿通した固定用ボルトを上記ボディ
本体の上端面に開口した取付穴に螺着する一方、上記シ
リンダキャップの内側には打撃シリンダ内にエア供給源
と大気とに切り換え接続する駆動バルブ機構を収容した
インナーキャップを配置し、該インナーキャップと上記
シリンダキャップとの間に上記打撃シリンダ・ピストン
機構からの排気エアを拡散させる排気チャンバを形成
し、シリンダキャップの下端の内側には排気チャンバか
らの排気エアを排出させる絞り穴を形成するとともに、
上記ボディ本体の周面には周方向に間隔をおいて上記取
付穴を形成した肉厚の凸部を突出形成し、少なくとも一
個所の隣り合う凸部間に形成された肉薄の凹部の外側
を、両凸部間に設けられて多数の排気口を備えた排気カ
バーで覆うことにより、排気カバーと凹部との間に上記
絞り穴からの排気エアを排気させる排気路を形成し、上
記排気カバーの上端を上記シリンダキャップの下端縁と
突合せることにより上記排気路の上端を上記絞り穴に連
通させたことを特徴とする。
め、本発明に係る空気圧式釘打機における排気機構は、
打撃シリンダ・ピストン機構を備えた筒状のボディ本体
の上端面に、上記打撃シリンダ・ピストン機構の上部を
覆う有底筒状のシリンダキャップの下端面を突合せ、シ
リンダキャップから挿通した固定用ボルトを上記ボディ
本体の上端面に開口した取付穴に螺着する一方、上記シ
リンダキャップの内側には打撃シリンダ内にエア供給源
と大気とに切り換え接続する駆動バルブ機構を収容した
インナーキャップを配置し、該インナーキャップと上記
シリンダキャップとの間に上記打撃シリンダ・ピストン
機構からの排気エアを拡散させる排気チャンバを形成
し、シリンダキャップの下端の内側には排気チャンバか
らの排気エアを排出させる絞り穴を形成するとともに、
上記ボディ本体の周面には周方向に間隔をおいて上記取
付穴を形成した肉厚の凸部を突出形成し、少なくとも一
個所の隣り合う凸部間に形成された肉薄の凹部の外側
を、両凸部間に設けられて多数の排気口を備えた排気カ
バーで覆うことにより、排気カバーと凹部との間に上記
絞り穴からの排気エアを排気させる排気路を形成し、上
記排気カバーの上端を上記シリンダキャップの下端縁と
突合せることにより上記排気路の上端を上記絞り穴に連
通させたことを特徴とする。
【０００８】
【発明の作用、効果】本発明によれば、釘打ち込み後に
打撃シリンダの上方から排出された排気エアは、一気に
排気チャンバ内に拡散して排気され、さらに排気チャン
バ内の排気エアは絞り穴から拡散して排出される。した
がって、直接外部に排気される場合に比べ排気音は格段
に減音する。しかも、排気チャンバはボディの側面に沿
って形成されるもので、このように釘打機全体を高くし
なくても排気チャンバを確保できるから、この点からも
釘打機が大型化するのを避けることができる。
打撃シリンダの上方から排出された排気エアは、一気に
排気チャンバ内に拡散して排気され、さらに排気チャン
バ内の排気エアは絞り穴から拡散して排出される。した
がって、直接外部に排気される場合に比べ排気音は格段
に減音する。しかも、排気チャンバはボディの側面に沿
って形成されるもので、このように釘打機全体を高くし
なくても排気チャンバを確保できるから、この点からも
釘打機が大型化するのを避けることができる。
【０００９】また、筒状のボディ本体の上端面にはシリ
ンダキャップの下端面が突合せられ、両者は固定用ボル
トで一体的に結合される。そして、排気カバーはボディ
本体の周面上の凸部間に形成された肉薄凹部の外側に設
けられている。このように、ボディは筒状に形成されて
いるので耐圧性が確保でき、またボディ本体において固
定用ボルトの取付穴は肉厚の凸部に形成されているが、
ボディ本体の肉盛りの必要がない無駄な部分は肉を薄く
し、これによって隣り合う凸部間に生じた凹部を排気カ
バーの取り付け部として利用している。したがって、ボ
ディの全体寸法は必要以上に大きくならない。
ンダキャップの下端面が突合せられ、両者は固定用ボル
トで一体的に結合される。そして、排気カバーはボディ
本体の周面上の凸部間に形成された肉薄凹部の外側に設
けられている。このように、ボディは筒状に形成されて
いるので耐圧性が確保でき、またボディ本体において固
定用ボルトの取付穴は肉厚の凸部に形成されているが、
ボディ本体の肉盛りの必要がない無駄な部分は肉を薄く
し、これによって隣り合う凸部間に生じた凹部を排気カ
バーの取り付け部として利用している。したがって、ボ
ディの全体寸法は必要以上に大きくならない。
【００１０】さらに、排気カバーには多数の排気口が形
成されているから、絞り穴から排気された排気エアは排
気カバー内に一度排気された後、排気通路を通って多数
の排気口から拡散して排出されるので、減音を一層向上
させることができるとともに、排気の風圧を下げること
ができるから、作業時にゴミを巻き上げることがなく、
操作も円滑に行なうことができる。
成されているから、絞り穴から排気された排気エアは排
気カバー内に一度排気された後、排気通路を通って多数
の排気口から拡散して排出されるので、減音を一層向上
させることができるとともに、排気の風圧を下げること
ができるから、作業時にゴミを巻き上げることがなく、
操作も円滑に行なうことができる。
【００１１】
【実施例】図１、図２及び図３は本発明に係る釘打機を
示すもので、この釘打機は、通常の空気圧式の釘打機と
同様に、ボディ１の内部に圧縮エア供給源（図示せず）
から取り入れた圧縮エアを貯留するエアチャンバ２と打
撃シリンダ・ピストン機構３とを配置し、トリガレバー
４の操作によって連動する起動バルブ５とヘッドバルブ
６の作動により圧縮エアを打撃シリンダ３ａに給排させ
て打撃シリンダ３ａ内の打撃ピストン３ｂを往復動さ
せ、打撃ピストン３ｂに一体に結合したドライバ７をボ
ディ１の先端のノーズ部８に打ち出し、ノーズ部８の射
出口内に供給された釘９を打撃して被打込み材に打込み
駆動するものである。
示すもので、この釘打機は、通常の空気圧式の釘打機と
同様に、ボディ１の内部に圧縮エア供給源（図示せず）
から取り入れた圧縮エアを貯留するエアチャンバ２と打
撃シリンダ・ピストン機構３とを配置し、トリガレバー
４の操作によって連動する起動バルブ５とヘッドバルブ
６の作動により圧縮エアを打撃シリンダ３ａに給排させ
て打撃シリンダ３ａ内の打撃ピストン３ｂを往復動さ
せ、打撃ピストン３ｂに一体に結合したドライバ７をボ
ディ１の先端のノーズ部８に打ち出し、ノーズ部８の射
出口内に供給された釘９を打撃して被打込み材に打込み
駆動するものである。
【００１２】すなわち、図４に示されるようにトリガレ
バー４で起動バルブ５のバルブステム１０を押し込み、
パイロットバルブ１１を下動させてエア通路１２を排気
口１３に開くことにより、ヘッドバルブ６の上室１４の
圧縮エアを排気口１３から排出させてヘッドバルブ６を
開き作動させ、エアチャンバ２の圧縮エアを打撃シリン
ダ３ａ内に急激に供給して打撃ピストン３ｂを釘打込み
駆動させる。
バー４で起動バルブ５のバルブステム１０を押し込み、
パイロットバルブ１１を下動させてエア通路１２を排気
口１３に開くことにより、ヘッドバルブ６の上室１４の
圧縮エアを排気口１３から排出させてヘッドバルブ６を
開き作動させ、エアチャンバ２の圧縮エアを打撃シリン
ダ３ａ内に急激に供給して打撃ピストン３ｂを釘打込み
駆動させる。
【００１３】釘打ち込み後にトリガレバー４を戻し操作
することにより、起動バルブ５のバルブステム１０はバ
ネ１５により下動し、同時にパイロットバルブ１１は上
動して再びエア通路１２からヘッドバルブの上室１４に
圧縮エアが供給されてヘッドバルブ６が閉じ作動すると
ともに、排気孔が開いて打撃シリンダ３ａ内に供給され
た圧縮エアは外部に排気される。同時に打撃時に圧縮さ
れた打撃シリンダ３ａの周囲のブローバックチャンバ１
６内に貯留した圧縮エアにより打撃ピストン３ｂは上動
し、初期の上死点位置に復帰し、次の釘打ち込みが準備
されるのである。
することにより、起動バルブ５のバルブステム１０はバ
ネ１５により下動し、同時にパイロットバルブ１１は上
動して再びエア通路１２からヘッドバルブの上室１４に
圧縮エアが供給されてヘッドバルブ６が閉じ作動すると
ともに、排気孔が開いて打撃シリンダ３ａ内に供給され
た圧縮エアは外部に排気される。同時に打撃時に圧縮さ
れた打撃シリンダ３ａの周囲のブローバックチャンバ１
６内に貯留した圧縮エアにより打撃ピストン３ｂは上動
し、初期の上死点位置に復帰し、次の釘打ち込みが準備
されるのである。
【００１４】ところで、釘打ち込み作動後に打撃シリン
ダ３ｂから排出された排気エアは、次に示す排気機構に
より外部に排気されるように構成されている。
ダ３ｂから排出された排気エアは、次に示す排気機構に
より外部に排気されるように構成されている。
【００１５】すなわち、上記打撃シリンダ３ａの上方に
は、打撃シリンダ３ａ内をエア供給源と大気とに切り換
え接続する駆動バルブ機構（ヘッドバルブ６）を収容す
る有底筒状のインナーキャップ１７が配置され、インナ
ーキャップ１７には打撃シリンダ３ａから排出された排
気エアの排気孔１８が形成されている。そして、インナ
ーキャップ１７の周囲はシリンダキャップ１９で覆わ
れ、インナーキャップ１７とシリンダキャップ１９との
間にはボディ１の側面に沿うように排気チャンバ２０が
形成されている。排気チャンバ２０は打撃シリンダ・ピ
ストン機構からの排気エアを拡散させるための空間で、
シリンダキャップの下端の内側には排気チャンバ２０か
らの排気エアを排出させる絞り穴２１が形成されてい
る。
は、打撃シリンダ３ａ内をエア供給源と大気とに切り換
え接続する駆動バルブ機構（ヘッドバルブ６）を収容す
る有底筒状のインナーキャップ１７が配置され、インナ
ーキャップ１７には打撃シリンダ３ａから排出された排
気エアの排気孔１８が形成されている。そして、インナ
ーキャップ１７の周囲はシリンダキャップ１９で覆わ
れ、インナーキャップ１７とシリンダキャップ１９との
間にはボディ１の側面に沿うように排気チャンバ２０が
形成されている。排気チャンバ２０は打撃シリンダ・ピ
ストン機構からの排気エアを拡散させるための空間で、
シリンダキャップの下端の内側には排気チャンバ２０か
らの排気エアを排出させる絞り穴２１が形成されてい
る。
【００１６】ところで、図５〜図７に示されるように、
ボディ１は打撃シリンダ・ピストン機構を備えたボディ
本体１ａの上端面にシリンダキャップ１９の下端面を突
合せ、両者を固定用ボルト２４で一体的に結合すること
によって構成されている。
ボディ１は打撃シリンダ・ピストン機構を備えたボディ
本体１ａの上端面にシリンダキャップ１９の下端面を突
合せ、両者を固定用ボルト２４で一体的に結合すること
によって構成されている。
【００１７】ボディ本体１ａは薄肉でも耐圧性を確保す
るため筒状に形成されてている。そして、ボディ本体１
ａの上端においては、両側はインナーキャップ１７の外
側面と一致する円筒の内面形状で肉薄に形成され、また
両側と直交する側には間隔をおいて４個の肉厚の凸部２
５が突出形成され、さらに凸部２５の外側面を大きい円
弧で結ぶことによって、上記排気チャンバ２０の一部が
区画形成されている。さらに、ボディ本体１ａの下方部
分は円筒形状に形成され、打撃シリンダ３ａの外周面と
の間でエアチャンバ２及びブローバックチャンバ１６を
画成している。両側において隣り合う凸部２５間には肉
薄の凹部２６が形成されている。そして、凸部２５には
取付穴２７が形成され、取付穴２７はボディ本体１ａの
上端面に開口している。なお、ボディ本体１ａに凸部２
５を形成して肉盛りする理由は、取付穴２７の回りが耐
圧上最も弱い部分となるからである。
るため筒状に形成されてている。そして、ボディ本体１
ａの上端においては、両側はインナーキャップ１７の外
側面と一致する円筒の内面形状で肉薄に形成され、また
両側と直交する側には間隔をおいて４個の肉厚の凸部２
５が突出形成され、さらに凸部２５の外側面を大きい円
弧で結ぶことによって、上記排気チャンバ２０の一部が
区画形成されている。さらに、ボディ本体１ａの下方部
分は円筒形状に形成され、打撃シリンダ３ａの外周面と
の間でエアチャンバ２及びブローバックチャンバ１６を
画成している。両側において隣り合う凸部２５間には肉
薄の凹部２６が形成されている。そして、凸部２５には
取付穴２７が形成され、取付穴２７はボディ本体１ａの
上端面に開口している。なお、ボディ本体１ａに凸部２
５を形成して肉盛りする理由は、取付穴２７の回りが耐
圧上最も弱い部分となるからである。
【００１８】シリンダキャップ１９にはボディ本体１ａ
の凸部２５に対応して固定用ボルト２４の挿通孔が形成
され、この挿通孔から挿通された固定用ボルト２４はボ
ディ本体１ａの上端面に開口した取付穴２７に螺着され
ている。また、シリンダキャップ１９の下端の内側には
排気チャンバ２０からの排気エアを排出させる絞り穴２
１が形成されている。なお、図３、図５及び図７に示さ
れるように、排気カバー２３の上端はシリンダキャップ
１９の下端縁と突合せられ、これにより排気路２８の上
端は絞り穴２１に連通している。
の凸部２５に対応して固定用ボルト２４の挿通孔が形成
され、この挿通孔から挿通された固定用ボルト２４はボ
ディ本体１ａの上端面に開口した取付穴２７に螺着され
ている。また、シリンダキャップ１９の下端の内側には
排気チャンバ２０からの排気エアを排出させる絞り穴２
１が形成されている。なお、図３、図５及び図７に示さ
れるように、排気カバー２３の上端はシリンダキャップ
１９の下端縁と突合せられ、これにより排気路２８の上
端は絞り穴２１に連通している。
【００１９】次に、図１、図３及び図５〜図７に示され
るように、シリンダキャップ１９の内側の排気チャンバ
２０の下方には排気カバー２３が設けられている。排気
カバー２３は多数の排気口２２を備え、隣り合う凸部２
５間に形成された肉薄の凹部２６の外側を覆うように取
り付けられ、これにより排気カバー２３と凹部２６との
間には排気路２８が形成されている。そして、この排気
路２８の上端は上記絞り穴２１に開口している。
るように、シリンダキャップ１９の内側の排気チャンバ
２０の下方には排気カバー２３が設けられている。排気
カバー２３は多数の排気口２２を備え、隣り合う凸部２
５間に形成された肉薄の凹部２６の外側を覆うように取
り付けられ、これにより排気カバー２３と凹部２６との
間には排気路２８が形成されている。そして、この排気
路２８の上端は上記絞り穴２１に開口している。
【００２０】上記構成において、ヘッドバルブ６が図２
のように閉じ作動したとき、インナーキャップ１７の排
気孔１８が開くので、打撃ピストン３ｂが上動（リター
ン）して打撃シリンダ３ａの上方から排出された排気エ
アは、上記排気孔１８から排気チャンバ２０内に拡散さ
れ、さらに排気チャンバ２０内の排気エアは絞り穴２１
を通って排気カバー２３の排気口２２から排出される。
のように閉じ作動したとき、インナーキャップ１７の排
気孔１８が開くので、打撃ピストン３ｂが上動（リター
ン）して打撃シリンダ３ａの上方から排出された排気エ
アは、上記排気孔１８から排気チャンバ２０内に拡散さ
れ、さらに排気チャンバ２０内の排気エアは絞り穴２１
を通って排気カバー２３の排気口２２から排出される。
【００２１】以上のように、打撃シリンダ３ａから排出
された排気エアはインナーキャップ１７の排気孔１８か
ら一気に排気チャンバ２０内に拡散され、さらに排気チ
ャンバ２０内の排気エアは絞り穴２１から拡散して排出
されるから、排気孔１８から直接外部に排気される場合
に比べ排気音は格段に減音する。しかも、排気チャンバ
２０はボディ１の側面に沿って形成されるもので、この
ように釘打機全体を高くしなくても排気チャンバ２０を
確保できるから、この点からも釘打機が大型化するのを
避けることができる。
された排気エアはインナーキャップ１７の排気孔１８か
ら一気に排気チャンバ２０内に拡散され、さらに排気チ
ャンバ２０内の排気エアは絞り穴２１から拡散して排出
されるから、排気孔１８から直接外部に排気される場合
に比べ排気音は格段に減音する。しかも、排気チャンバ
２０はボディ１の側面に沿って形成されるもので、この
ように釘打機全体を高くしなくても排気チャンバ２０を
確保できるから、この点からも釘打機が大型化するのを
避けることができる。
【００２２】また、上記釘打機は、ボディ本体１ａの肉
盛りの必要がない無駄な部分は肉を薄くし、これにより
隣り合う凸部２５間に生じた凹部２６を排気カバー２３
の取り付け部として利用したものである。したがって、
ボディの全体寸法は必要以上に大きくならない。
盛りの必要がない無駄な部分は肉を薄くし、これにより
隣り合う凸部２５間に生じた凹部２６を排気カバー２３
の取り付け部として利用したものである。したがって、
ボディの全体寸法は必要以上に大きくならない。
【００２３】さらに、排気カバー２３には多数の排気口
２２が形成されているから、絞り穴２１から排気された
排気エアは排気カバー２３内に一度排気された後、多数
の排気口２２から拡散して排出されるので、減音を一層
向上させることができるとともに、排気の風圧を下げる
ことができるから、作業時にゴミを巻き上げることがな
く、操作も円滑に行なうことができる。
２２が形成されているから、絞り穴２１から排気された
排気エアは排気カバー２３内に一度排気された後、多数
の排気口２２から拡散して排出されるので、減音を一層
向上させることができるとともに、排気の風圧を下げる
ことができるから、作業時にゴミを巻き上げることがな
く、操作も円滑に行なうことができる。
【図１】本発明に係る釘打機の側面図
【図２】上記釘打機の縦断面図
【図３】上記釘打機のボディ部分を図２と直交する断面
で表わした要部の縦断面図
で表わした要部の縦断面図
【図４】釘打込み駆動時の要部の縦断面図
【図５】ボディ本体とシリンダキャップとの結合状態説
明図
明図
【図６】排気カバーを取り付けた部分の横断面図
【図７】上記釘打機のボディ本体部分の上部の分解斜視
図
図
１ ボディ １ａ ボディ本体 ３ａ 打撃シリンダ ３ｂ 打撃ピストン １９ シリンダキャップ ２０ 排気チャンバ ２１ 絞り穴 ２２ 排気口 ２３ 排気カバー ２４ 固定用ボルト ２５ 凸部 ２６ 凹部 ２７ 取付穴 ２８ 排気路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 粟飯原 泰宣 東京都中央区日本橋箱崎町６番６号 マ ックス株式会社内 (72)発明者 小菅 誠 東京都中央区日本橋箱崎町６番６号 マ ックス株式会社内 (72)発明者 萩原 基光 東京都中央区日本橋箱崎町６番６号 マ ックス株式会社内 (72)発明者 竹崎 実嗣 東京都中央区日本橋箱崎町６番６号 マ ックス株式会社内 (56)参考文献 特開 平７−9362（ＪＰ，Ａ) 特開 昭52−121875（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−32270（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B25C 1/04 B25C 7/00
Claims (1)
- 【請求項１】 打撃シリンダ・ピストン機構を備えた筒
状のボディ本体の上端面に、上記打撃シリンダ・ピスト
ン機構の上部を覆う有底筒状のシリンダキャップの下端
面を突合せ、シリンダキャップから挿通した固定用ボル
トを上記ボディ本体の上端面に開口した取付穴に螺着す
る一方、 上記シリンダキャップの内側には打撃シリンダ内にエア
供給源と大気とに切り換え接続する駆動バルブ機構を収
容したインナーキャップを配置し、該インナーキャップ
と上記シリンダキャップとの間に上記打撃シリンダ・ピ
ストン機構からの排気エアを拡散させる排気チャンバを
形成し、シリンダキャップの下端の内側には排気チャン
バからの排気エアを排出させる絞り穴を形成するととも
に、 上記ボディ本体の周面には周方向に間隔をおいて上記取
付穴を形成した肉厚の凸部を突出形成し、少なくとも一
個所の隣り合う凸部間に形成された肉薄の凹部の外側
を、両凸部間に設けられて多数の排気口を備えた排気カ
バーで覆うことにより、排気カバーと凹部との間に上記
絞り穴からの排気エアを排気させる排気路を形成し、上
記排気カバーの上端を上記シリンダキャップの下端縁と
突合せることにより上記排気路の上端を上記絞り穴に連
通させたことを特徴とする空気圧式釘打機における排気
機構。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07168211A JP3099285B2 (ja) | 1995-06-09 | 1995-06-09 | 空気圧式釘打機における排気機構 |
| DE69629623T DE69629623T2 (de) | 1995-06-09 | 1996-06-07 | Auslasssystem für eine Maschine zum Eintreiben von Nägeln |
| US08/657,882 US5878936A (en) | 1995-06-09 | 1996-06-07 | Exhaust mechanism of pneumatic nailing machine |
| EP96109193A EP0747175B1 (en) | 1995-06-09 | 1996-06-07 | Exhaust mechanism of pneumatic nailing machine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07168211A JP3099285B2 (ja) | 1995-06-09 | 1995-06-09 | 空気圧式釘打機における排気機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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-
1995
- 1995-06-09 JP JP07168211A patent/JP3099285B2/ja not_active Expired - Lifetime
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