JP3083256B2 - エレベータガイドレールの芯出し装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、据付過程のエレベ
ータにおいて、ガイドレール用のレール部材を昇降路壁
に取り付ける際の芯出し作業に用いて好適な、エレベー
タガイドレールの芯出し装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】エレベータガイドレールの芯出し装置と
しては、従来、特開昭６１−１２７５８３号公報に記載
されている技術が広く知られている。そこで、かかる従
来技術を、図１１ないし図１４を用いて説明する。

【０００３】まず、ガイドレール用のレール部材を昇降
路壁に取り付ける作業の概略について述べると、図１１
および図１３に示すように、昇降路３内に一対のピアノ
線１ａ，１ｂを垂下させて張設した後、順次連結した複
数のレール部材４ａ，４ｂ，４ｃ，……を一方のピアノ
線１ａを基準として該ピアノ線１ａ側の昇降路壁に芯出
し固定することにより、昇降路３の全長にわたって立設
したガイドレール４となし、同様に、順次連結した複数
のレール部材５ａ，５ｂ，……を他方のピアノ線１ｂを
基準として該ピアノ線１ｂ側の昇降路壁に芯出し固定す
ることにより、昇降路３の全長にわたって立設したガイ
ドレール５となす。

【０００４】図１２は、こうして昇降路３内にガイドレ
ール４，５を立設する作業の手順を示すフローチャート
である。同図に示すように、まずステップＳ１で、建屋
の所定位置を基準として一対のピアノ線１ａ，１ｂを機
械室２から昇降路３内へ垂下させる。次にステップＳ２
で、昇降路３の下部において、一方のガイドレール４の
最下部レール部材４ｎをピアノ線１ａを基準にしながら
芯出し固定するとともに、他方のガイドレール５の最下
部レール部材をピアノ線１ｂを基準にしながら芯出し固
定する。しかる後、ステップＳ３で、図１１に示すよう
にガイドレール４のレール部材４ａをウインチ６で吊り
上げ、このレール部材４ａの下端に別のレール部材４ｂ
の上端を接続し、さらに接続したレール部材４ａ，４ｂ
を吊り上げて、レール部材４ｂの下端に別のレール部材
４ｃの上端を接続するという作業を繰り返し、ステップ
Ｓ４で最下部レール部材４ｎを接続することにより、こ
れら複数のレール部材４ａ，４ｂ，……の一体品で昇降
路３の全長にわたって延びるガイドレール４を形成し、
ステップＳ５において、このガイドレール４の上端（つ
まりレール部材４ａの上端）を機械室床２ａにて保持す
る。なお、ガイドレール５のレール部材についても同様
に、吊り上げ作業と接続作業を繰り返すことにより、複
数のレール部材５ａ，５ｂ，……の一体品で昇降路３の
全長にわたって延びるガイドレール５を形成し、このガ
イドレール５の上端を機械室床２ａにて保持する。次に
ステップＳ６で、ガイドレール４，５の最下部レール部
材と摺動可能に係合するかご枠７および作業床８（図１
１，１３参照）を、機械室２内の巻上機の駆動により上
昇させ、ステップＳ７において、作業床８上に乗った作
業者がガイドレール４，５の各レール部材を芯出しして
昇降路壁に固定する。

【０００５】そして、かかる芯出し作業を行う際に、従
来、図１３の斜視図および図１４の平面図に示すような
芯出し装置９が用いられる。

【０００６】すなわち、この芯出し装置９は、作業床８
上に設置されて水平方向に延びる棒状の基部１０と、こ
の基部１０の一端部に設けられた把持装置１１および基
準部１２と、基部１０の他端部に設けられた把持装置１
３および基準部１４とによって概略構成されている。こ
こで、把持装置１１は、ガイドレール４を構成するレー
ル部材（例えばレール部材４ａ）を挟む固定部材１１ａ
および可動部材１１ｂと、これら両部材１１ａ，１１ｂ
間を締め付けて該レール部材を把持するボルト１１ｃと
からなる。また、基準部１２には、その一端部にＸ方向
（図１４参照）の基準面１２ａが形成されているととも
に、その上面にＹ方向（水平面内でＸ方向と直交する方
向）の基準線１２ｂが付されている。同様に、把持装置
１３は、ガイドレール５を構成するレール部材（例えば
レール部材５ａ）を挟む固定部材１３ａおよび可動部材
１３ｂと、これら両部材１３ａ，１３ｂ間を締め付けて
該レール部材を把持するボルト１３ｃとからなり、また
基準部１４には、その一端部にＸ方向の基準面１４ａが
形成されているとともに、その上面にＹ方向の基準線１
４ｂが付されている。

【０００７】次に、上述した構成の芯出し装置９を用い
て行われるレール部材４ａ，５ａの芯出し固定作業につ
いて説明する。

【０００８】まず、レール部材４ａの案内部４１ａを把
持装置１１にて把持し、この状態で該レール部材４ａの
固定部４２ａをレールクリップ１５ａに取り付けること
により、レール側ブラケット１５ｂおよび壁側ブラケッ
ト１５ｃを介して、該レール部材４ａを昇降路壁２０に
仮固定する。なお、レールクリップ１５ａはレール側ブ
ラケット１５ｂに一体化されていて、このレール側ブラ
ケット１５ｂは壁側ブラケット１５ｃにボルト結合され
ていて、この壁側ブラケット１５ｃは昇降路壁２０にボ
ルト結合されている。同様に、レール部材５ａの案内部
５１ａを把持装置１３にて把持し、この状態で該レール
部材５ａの固定部５２ａをレールクリップ１６ａに取り
付けることにより、レール側ブラケット１６ｂおよび壁
側ブラケット１６ｃを介して、該レール部材５ａを昇降
路壁２１に仮固定する。

【０００９】次いで、作業者はハンマーでレール側ブラ
ケット１５ｂを叩きながらレール部材４ａをＸ方向へ移
動させて、ピアノ線１ａから基準面１２ａまでの距離が
所定寸法となるように設定し、かつ、ハンマーで壁側ブ
ラケット１５ｃを叩きながらレール部材４ａをＹ方向へ
移動させて、ピアノ線１ａから基準線１２ｂまでの距離
が所定寸法となるように設定する。同様に、作業者はハ
ンマーでレール側ブラケット１６ｂを叩きながらレール
部材５ａをＸ方向へ移動させて、ピアノ線１ｂから基準
面１４ａまでの距離が所定寸法となるように設定し、か
つ、ハンマーで壁側ブラケット１６ｃを叩きながらレー
ル部材５ａをＹ方向へ移動させて、ピアノ線１ｂから基
準線１４ｂまでの距離が所定寸法となるように設定す
る。

【００１０】こうしてレール部材４ａ，５ａの芯出しを
完了させたなら、レール側ブラケット１５ｂ，１６ｂお
よび壁側ブラケット１５ｃ，１６ｃの固定ボルトを本締
めすることにより、レール部材４ａ，５ａはそれぞれ昇
降路壁２０，２１に本固定されることとなる。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来の芯出し装置９を用いて行われるエレベータガイドレ
ールの芯出し固定作業では、各レール部材を昇降路壁２
０，２１に仮固定した状態で、レール側ブラケット１５
ｂ，１６ｂや壁側ブラケット１５ｃ，１６ｃをハンマー
等で叩きながら、基準となるピアノ線と該レール部材と
の距離を所定寸法に設定する位置調整作業を行わねばな
らないが、この位置調整作業には多大な時間を要するの
で、作業効率が悪いという不具合があった。

【００１２】また、相対向する昇降路壁２０，２１は原
則として互いの平行度を保った状態に仕上げられていな
ければならないが、実際には昇降路壁の一部が鉛直面に
対し若干傾いて仕上げられることも多く、そのような場
合、平行度が良好でない昇降路壁２０，２１に取着され
る壁側ブラケット１５ｃ，１６ｃどうしの平行度も悪く
なるため、壁側ブラケット１５ｃ，１６ｃおよびレール
側ブラケット１５ｂ，１６ｂを介して同等の高さに仮固
定された一対のレール部材（例えばレール部材４ａ，５
ａ）どうしは互いに捻じれた状態となる。そして、この
ような捻じれの関係にある一対のレール部材に芯出し装
置９を取り付けるべく、その案内部（例えば案内部４１
ａ，５１ａ）を把持装置１１，１３にて把持すると、こ
れら案内部には過大な曲げ応力が作用するので自身の弾
性で曲がる虞があり、その場合、芯出し固定が終了して
把持装置１１，１３を取り外したときにレール部材の該
案内部の曲がりが元に戻るので、芯出し位置に狂いを生
じ、芯出し精度の劣化を余儀なくされてしまう。

【００１３】本発明は、このような従来技術の課題に鑑
みてなされたもので、その目的は、ガイドレールを短時
間で精度良く芯出しできるエレベータガイドレールの芯
出し装置を提供することにある。

【００１４】

【課題を解決するための手段】上述した本発明の目的
は、昇降路内に垂下させた一対のピアノ線を基準として
ガイドレール用のレール部材の据付固定時の芯出しを行
うエレベータガイドレールの芯出し装置において、ベー
ス部材の両端部に該ベース部材からの突出量が変更可能
な伸長部材を設けて、これら一対の伸長部材を介して相
対向する昇降路壁に突っ張り力を付与することにより昇
降路内に保持可能な突っ張り保持手段と、前記ベース部
材に取着されるスライド部材と、このスライド部材の前
記ベース部材に対する取付位置を前記伸長部材の突出方
向（Ｘ方向）に沿って調整するための第１の位置調整手
段と、相対向する昇降路壁に据付固定される一対の前記
レール部材を把持可能なレール把持手段を設けて前記ス
ライド部材に取着されるゲージ部材と、このゲージ部材
の前記スライド部材に対する取付位置を前記伸長部材の
突出方向と直交する水平方向（Ｙ方向）に沿って調整す
るための第２の位置調整手段とを備えることによって、
達成される。

【００１５】このように構成される芯出し装置は、相対
向する昇降路壁間に突っ張り力によってベース部材を保
持した状態で、第１の位置調整手段によりスライド部材
を該ベース部材に対してＸ方向へ適宜変位させるととも
に、第２の位置調整手段により、同等の高さに据付固定
される左右一対のレール部材を把持したゲージ部材を該
スライド部材に対してＹ方向へ適宜変位させることがで
きるので、前記一対のレール部材どうしを所望の相対位
置関係に保ったまま、その芯出しを行うことができる。
したがって、昇降路壁に仮固定したブラケットをハンマ
ー等で叩きながらレール部材の位置調整を行うという従
来の芯出し作業に比べて、作業効率が大幅に向上し、ま
た、昇降路壁の仕上がり状態が良好でない場合にも、レ
ール部材に不所望な曲げ応力を作用させることなく高精
度な芯出しが行えるようになっている。

【００１６】さらに、上述した構成に加えて、前記第２
の位置調整手段が、前記スライド部材に回動可能に取着
せしめた第１のナット部材と、前記ゲージ部材に回動可
能に取着せしめた第２のナット部材と、これら第１およ
び第２のナット部材どうしを螺合状態で連結する調整ね
じ部材とを備え、この調整ねじ部材を回して前記第１お
よび第２のナット部材どうしの間隔を変更させると前記
ゲージ部材が水平面内で回転するように構成しておけ
ば、前記Ｙ方向の位置調整作業が簡便に行える。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図１な
いし図１０に基づいて説明する。ここで、図１は本発明
によるエレベータガイドレールの芯出し装置を示す平面
図、図２は該芯出し装置の正面図、図３は該芯出し装置
を作業床上に配置した芯出し準備段階の平面図、図４は
該芯出し装置の構成要素である突っ張り保持装置を示す
要部平面図、図５は該芯出し装置の構成要素であるレー
ル把持装置がレール部材を把持する前の状態を示す要部
平面図、図６は図５に示すレール把持装置をレール部材
の背面に当接させる工程を示す要部平面図、図７は図６
に示すレール把持装置をレール部材のガイド面に当接さ
せる工程を示す要部平面図、図８は図７に示すレール把
持装置でレール部材を把持した状態を示す要部平面図、
図９は作業床上に配置した該芯出し装置による芯出し作
業中の平面図、図１０は該芯出し装置によって芯出しし
たレール部材を昇降路壁に固定するブラケットの取付状
態を示す要部平面図である。

【００１８】これらの図に示す芯出し装置は、筒状のベ
ース部材３００の両端部に伸縮機構部３０１，３０２を
設けてなる突っ張り保持装置３０と、ベース部材３００
に固設された一対の案内部材１８ａ，１８ｂを貫通して
該ベース部材３００と平行に配置されたスライド部材３
８と、このスライド部材３８のベース部材３００に対す
る取付位置を図１の左右方向に沿って調整するための第
１の位置調整装置４２と、相対向する位置に固定される
一対のレール部材を把持可能なレール把持装置４５１，
４５２や位置決めの基準となる基準部材４１ａ，４１ｂ
を設けてスライド部材３８に取着されるゲージ部材３５
と、このゲージ部材３５のスライド部材３８に対する取
付位置を図１の上下方向に沿って調整するための第２の
位置調整装置４８１，４８２とによって、概略構成され
ている。

【００１９】前記突っ張り保持装置３０の伸縮機構部３
０１，３０２はそれぞれ、ベース部材３００に対してス
ライド可能に取り付けられた伸長部材３３ａ，３３ｂ
と、各伸長部材３３ａ，３３ｂの先端部に螺合して昇降
路壁２０，２１に当接可能なジャッキボルト３１ａ，３
１ｂと、回動操作によって伸長部材３３ａ，３３ｂをベ
ース部材３００に固定したり固定解除できるレバー３２
ａ，３２ｂとを備えているので、各伸長部材３３ａ，３
３ｂのベース部材３００からの突出量や、各ジャッキボ
ルト３１ａ，３１ｂの伸長部材３３ａ，３３ｂからの突
出量に応じて、突っ張り保持装置３０の全長は変更可能
である。つまり、各伸長部材３３ａ，３３ｂの突出量や
各ジャッキボルト３１ａ，３１ｂの突出量を調整して、
この突っ張り保持装置３０の全長を適宜寸法に設定して
やれば、相対向する昇降路壁２０，２１にジャッキボル
ト３１ａ，３１ｂの先端を押し当てて突っ張り力を生じ
させることができるので、ベース部材３００を昇降路内
に安定した状態で保持することができる。

【００２０】前記第１の位置調整装置４２は、ベース部
材３００に固設された雌ねじ部３６と、この雌ねじ部３
６に螺合する調整ねじ部３７と、前記スライド部材３８
に固設されて調整ねじ部３７を保持している連結部１９
とで構成されており、調整ねじ部３７を回転させること
によりスライド部材３８を図１の左右方向に沿って、つ
まり前記伸長部材３３ａ，３３ｂのスライド方向に沿っ
て、変位させることができる。

【００２１】前記第２の位置調整装置４８１は、スライ
ド部材３８に回動可能に嵌合する雌ねじ軸４６ａと、こ
の雌ねじ軸４６ａに螺合する調整ねじ部４８ａと、前記
ゲージ部材３５に回動可能に嵌合しつつ調整ねじ部４８
ａを保持している連結軸４７ａとで構成されており、同
様に、他方の第２の位置調整装置４８２は、スライド部
材３８に回動可能に嵌合する雌ねじ軸４６ｂと、この雌
ねじ軸４６ｂに螺合する調整ねじ部４８ｂと、前記ゲー
ジ部材３５に回動可能に嵌合しつつ調整ねじ部４８ｂを
保持している連結軸４７ｂとで構成されている。また、
第２の位置調整装置４８１の雌ねじ軸４６ａと第２の位
置調整装置４８２の連結軸４７ｂは、リンク部材３４を
介して互いに連結されている。それゆえ、調整ねじ部４
８ａを回転させることによって雌ねじ軸４６ａと連結軸
４７ａとの間隔を変えることができ、その際ゲージ部材
３５は他方の連結軸４７ｂを中心として回転移動するこ
とになる。同様に、調整ねじ部４８ｂを回転させること
によって雌ねじ軸４６ｂと連結軸４７ｂとの間隔を変え
ることができ、その際ゲージ部材３５は他方の連結軸４
７ａを中心として回転移動することになる。換言するな
ら、調整ねじ部４８ａ，４８ｂを適宜回転させることに
より、スライド部材３８に対するゲージ部材３５の取付
位置を図１の上下方向に沿って変位させることができ
る。

【００２２】また、このゲージ部材３５に設けられてい
るレール把持装置４５１，４５２はそれぞれ、相対向す
る昇降路壁２０，２１に固定される各レール部材（例え
ばレール部材４ａ，５ａ）の背面に当接させるための開
閉可能な背面当接部３９ａ，３９ｂと、該レール部材の
ガイド面に当接させるためのガイド面当接部４０ａ，４
０ｂと、背面当接部３９ａ，３９ｂを引っ張って該レー
ル部材を前記基準部材４１ａ，４１ｂに押し当てるため
の引っ張りクランプ４４ａ，４４ｂと、該レール部材を
基準部材４１ａ，４１ｂとの間に挟圧保持するための挟
圧ねじ４９ａ，４９ｂとで構成されている。

【００２３】なお、基準部材４１ａ，４１ｂにはそれぞ
れ、レール把持装置４５１，４５２との間にレール部材
を挟持したときにピアノ線１ａ，１ｂとの位置関係を測
定する基準となる基準板４３ａ，４３ｂが設けられてい
る。また、ゲージ部材３５上には、このゲージ部材３５
や基準部材４１ａ，４１ｂの水平度を確認するための気
泡管５０が固設されている。

【００２４】次に、上述した芯出し装置を用いて行うエ
レベータガイドレールの芯出し作業について説明する。

【００２５】いま、レール部材４ａ，５ａの芯出しを行
うものとすると、まず、図示せぬかご枠に設置された作
業床８の手摺り５１上に、図３に示すように、ベース部
材３００に対し伸長部材３３ａ，３３ｂを最大限没入さ
せて短くした状態の突っ張り保持装置３０を取り付ける
が、このとき、レール把持装置４５１，４５２はまだレ
ール部材４ａ，５ａを挟持しない開放状態としておく。
そして、各レール部材４ａ，５ａを据付固定する所定位
置へレール把持装置４５１，４５２が来るように前記か
ご枠を移動させた後、図４に示すように、ジャッキボル
ト３１ａが昇降路壁２０に当接するまで伸長部材３３ａ
をベース部材３００から突出させて、レバー３２ａの回
転操作により該伸長部材３３ａをスライド不能となすと
ともに、ジャッキボルト３１ｂが昇降路壁２１に当接す
るまで伸長部材３３ｂをベース部材３００から突出させ
て、レバー３２ｂの回転操作により該伸長部材３３ｂを
スライド不能となす。その結果、ベース部材３００と伸
長部材３３ａ，３３ｂは一体化された状態で昇降路壁２
０，２１間に保持されるので、この状態でジャッキボル
ト３１ａ，３１ｂをそれぞれ伸長部材３３ａ，３３ｂか
ら突出させるべく回すことにより、昇降路壁２０，２１
にジャッキボルト３１ａ，３１ｂの先端を強く押し当て
て、突っ張り保持装置３０を自らの突っ張り力で昇降路
壁２０，２１間に確実に固定する。

【００２６】しかる後、図５〜８に示すような手順で、
レール把持装置４５１，４５２によるレール部材４ａ，
５ａの挟圧保持を行い、昇降路壁２０，２１間に突っ張
り力で保持されている突っ張り保持装置３０を介して、
これらのレール部材４ａ，５ａを間接的に昇降路壁２
０，２１に固定した状態となす。すなわち、レール把持
装置４５１について述べると、最初は図５に鎖線で示す
ように一対の背面当接部３９ａを広げた開放状態となっ
ているが、これらの背面当接部３９ａを同図の矢印６０
方向へ回転させてから、引っ張りクランプ４４ａのレバ
ー部を引いて各背面当接部３９ａを図６の矢印６１方向
へ移動させることにより、同じく矢印６１方向へ引き込
まれるレール部材４ａを基準部材４１ａに押し当てる。
次に、挟圧ねじ４９ａを回して図７の矢印６２方向へ移
動させることにより、ガイド面当接部４０ａと基準部材
４１ａとの間にレール部材４ａを挟みつけ、これにより
レール部材４ａは図８に示すように、各背面当接部３９
ａとガイド面当接部４０ａと基準部材４１ａとで挟圧保
持された状態となる。なお、レール部材５ａも同様にし
てレール把持装置４５２に挟圧保持される。

【００２７】こうしてレール把持装置４５１，４５２に
把持されたレール部材４ａ，５ａを突っ張り保持装置３
０を介して間接的に昇降路壁２０，２１に固定する一連
の作業が終了したなら、これらのレール部材４ａ，５ａ
を芯出しするための位置調整作業を行う。

【００２８】かかる位置調整作業は、まず、前記第１の
位置調整装置４２の調整ねじ部３７を回して、スライド
部材３８を図１や図３，９の左右方向（Ｘ方向）に変位
させる。このスライド部材３８にはゲージ部材３５が連
結されていて、このゲージ部材３５に設けられているレ
ール把持装置４５１，４５２および基準部材４１ａ，４
１ｂにレール部材４ａ，５ａが挟圧保持されているの
で、調整ねじ部３７を回してスライド部材３８を変位さ
せるとレール部材４ａ，５ａも同様に変位することにな
り、それゆえ、図９に示す昇降路壁２０側のＸ寸法（ピ
アノ線１ａと基準板４３ａとの間隔）と、昇降路壁２１
側のＸ寸法（ピアノ線１ｂと基準板４３ｂとの間隔）と
が等しくなるような位置調整が、容易に行える。

【００２９】次いで、前記第２の位置調整装置４８１，
４８２の調整ねじ部４８ａ，４８ｂを回して、ゲージ部
材３５をスライド部材３８に対し水平面内で時計回りの
向きや反時計回りの向きに適宜回転させることにより、
このゲージ部材３５に保持されているレール部材４ａ，
５ａを図１や図３，９の上下方向（Ｙ方向）に変位させ
る。したがって、図９に示す昇降路壁２０側のＹ寸法
（ピアノ線１ａと基準板４３ａに付したケガキ線４３ｃ
との間隔）と、昇降路壁２１側のＹ寸法（ピアノ線１ｂ
と基準板４３ｂに付したケガキ線４３ｄとの間隔）とが
共に許容値内に収まるような位置調整が容易に行え、レ
ール部材４ａ，５ａをＹ方向に芯出しした状態で保持で
きる。ただし、第２の位置調整装置４８１，４８２のそ
れぞれの調整量が同一とならず、水平面内におけるゲー
ジ部材３５の回転が先に調整したＸ方向の設定位置に微
妙なずれを生じることもあるので、Ｙ方向の位置調整を
行った後、再びＸ方向の位置を微調整してずれを修正す
る。これにより、レール部材４ａ，５ａは、昇降路内に
おいてＸ方向およびＹ方向に芯出しされた状態で保持さ
れることとなる。

【００３０】こうして据付固定すべき所定の芯出し位置
を決定したなら、そこに保持されているレール部材４
ａ，５ａに合わせてブラケットを組み立てて、各レール
部材４ａ，５ａを昇降路壁２０，２１へ本固定する作業
を行う。かかる本固定作業の詳細をレール部材４ａにつ
いて述べると、図１０に示すように、まず芯出し済みの
レール部材４ａに対し、レールクリップ６２を用いてレ
ール側ブラケット６１を取り付け、このレール側ブラケ
ット６１に壁側ブラケット６３を取り付けた後、昇降路
壁２０に予め打設されているアンカーボルト６４によっ
て、壁側ブラケット６３を昇降路壁２０に固定する。こ
のとき、昇降路壁２０の取付個所が鉛直面に対し若干傾
いて仕上げられていると、図１０に示すように壁側ブラ
ケット６３と昇降路壁２０との間にギャップＧが生じる
ことになるので、その場合、作業者はライナ等を用いて
該ギャップＧを埋めてから、壁側ブラケット６３を固定
すればよい。なお、芯出し済みのレール部材５ａの本固
定作業も、同様にして行われる。

【００３１】このように、上述した芯出し装置は、相対
向する昇降路壁２０，２１間に突っ張り力によってベー
ス部材３００を保持した状態で、第１の位置調整手段４
２によりスライド部材３８を該ベース部材３００に対し
てＸ方向へ適宜変位させるとともに、第２の位置調整手
段４８１，４８２により、左右一対のレール部材（例え
ばレール部材４ａ，５ａ）を把持したゲージ部材３５を
スライド部材３８に対してＹ方向へ適宜変位させること
ができるので、これら一対のレール部材どうしを所望の
相対位置関係に保ったまま、その芯出しを行うことがで
きる。したがって、昇降路壁に仮固定したブラケットを
ハンマー等で叩きながら各レール部材の位置調整を行っ
ていた従来の芯出し作業に比べて、作業効率が大幅に向
上し、エレベータガイドレールの据付作業を短時間で行
うことが可能となる。また、上述した芯出し装置を採用
すると、昇降路壁２０，２１の仕上がり状態が良好でな
い場合にも、レール部材に不所望な曲げ応力を作用させ
ることなく芯出しが行えるので、常に高い芯出し精度が
確保できて信頼性の向上が図れる。

【００３２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によるエレ
ベータガイドレールの芯出し装置は、同等の高さに据付
固定される左右一対のレール部材どうしを所望の相対位
置関係に保ったまま、その芯出しを容易に行うことがで
きるので、仮固定状態のブラケットをハンマー等で叩き
ながらレール部材の位置調整を行うという従来の芯出し
作業に比べて、作業効率が大幅に向上するという優れた
効果を奏する。また、本発明による芯出し装置を採用す
ると、昇降路壁の仕上がり状態が良好でない場合にも、
レール部材に不所望な曲げ応力を作用させることなく高
精度な芯出しが行えるので、信頼性が向上するという効
果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるエレベータガイドレールの芯出し
装置を示す平面図である。

【図２】該芯出し装置の正面図である。

【図３】該芯出し装置を作業床上に配置した芯出し準備
段階の平面図である。

【図４】該芯出し装置の構成要素である突っ張り保持装
置を示す要部平面図である。

【図５】該芯出し装置の構成要素であるレール把持装置
がレール部材を把持する前の状態を示す要部平面図であ
る。

【図６】図５に示すレール把持装置をレール部材の背面
に当接させる工程を示す要部平面図である。

【図７】図６に示すレール把持装置をレール部材のガイ
ド面に当接させる工程を示す要部平面図である。

【図８】図７に示すレール把持装置でレール部材を把持
した状態を示す要部平面図である。

【図９】作業床上に配置した該芯出し装置によるレール
部材の芯出し作業を説明するための平面図である。

【図１０】該芯出し装置によって芯出ししたレール部材
を昇降路壁に固定するブラケットの取付状態を示す要部
平面図である。

【図１１】昇降路内におけるガイドレールの据付作業を
示す説明図である。

【図１２】ガイドレールの据付手順を説明するためのフ
ローチャートである。

【図１３】従来の芯出し装置を作業床上に配置した芯出
し準備段階の斜視図である。

【図１４】図１３に示す従来の芯出し装置によるレール
部材の芯出し作業を説明するための平面図である。

【符号の説明】

１ａ，１ｂ ピアノ線 ４ａ，５ａ レール部材 ２０，２１ 昇降路壁 ３０ 突っ張り保持装置 ３１ａ，３１ｂ ジャッキボルト ３３ａ，３３ｂ 伸長部材 ３４ リンク部材 ３５ ゲージ部材 ３７ 調整ねじ部 ３８ スライド部材 ４１ａ，４１ｂ 基準部材 ４２ 第１の位置調整装置 ４４ａ，４４ｂ 引っ張りクランプ ４６ａ，４６ｂ 雌ねじ軸（第１のナット部材） ４７ａ，４７ｂ 連結軸（第２のナット部材） ４８ａ，４８ｂ 調整ねじ部 ４９ａ，４９ｂ 挟圧ねじ ３００ ベース部材 ４５１，４５２ レール把持装置 ４８１，４８２ 第２の位置調整装置

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降路内に垂下させた一対のピアノ線を
   基準としてガイドレール用のレール部材の据付固定時の
   芯出しを行う装置であって、ベース部材の両端部に該ベ
   ース部材からの突出量が変更可能な伸長部材を設けて、
   これら一対の伸長部材を介して相対向する昇降路壁に突
   っ張り力を付与することにより昇降路内に保持可能な突
   っ張り保持手段と、前記ベース部材に取着されるスライ
   ド部材と、このスライド部材の前記ベース部材に対する
   取付位置を前記伸長部材の突出方向に沿って調整するた
   めの第１の位置調整手段と、相対向する昇降路壁に据付
   固定される一対の前記レール部材を把持可能なレール把
   持手段を設けて前記スライド部材に取着されるゲージ部
   材と、このゲージ部材の前記スライド部材に対する取付
   位置を前記伸長部材の突出方向と直交する水平方向に沿
   って調整するための第２の位置調整手段とを備えたこと
   を特徴とするエレベータガイドレールの芯出し装置。
2. 【請求項２】 請求項１の記載において、前記第２の位
   置調整手段が、前記スライド部材に回動可能に取着せし
   めた第１のナット部材と、前記ゲージ部材に回動可能に
   取着せしめた第２のナット部材と、これら第１および第
   ２のナット部材どうしを螺合状態で連結する調整ねじ部
   材とを備えており、この調整ねじ部材を回して前記第１
   および第２のナット部材どうしの間隔を変更させると前
   記ゲージ部材が水平面内で回転するように構成したこと
   を特徴とするエレベータガイドレールの芯出し装置。