JP3073875B2 - 自動車用ドアチェックリンクの取り付け構造およびそのカバー装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車体のドア開口の側縁
部にドア本体が開閉可能に支持され、チェックリンクの
一端側をドア開口の側縁部とドア本体の側縁部との一方
の取り付け部に支持するようにした自動車用ドアチェッ
クリンクの取り付け構造およびそのカバー装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来の自動車ドアチェックリンクの取り
付け構造としては、図１２〜図１４に示すようなもの、
または、特開平１−１７４７８６号公報に開示されたも
のがある。すなわち、前者は、車体のドア開口の側縁部
１の内面側に連結ブラケット２が固設され、連結ブラケ
ット２の枢支部２ａが取出し孔３を通して外部側に突出
していて、該枢支部２ａに枢支ピン４によりチェックリ
ンク５の一端部が揺動可能に枢着されているものであ
る。また、後者は、チェックアームの一端部にブラケッ
ト体を枢支し、枢支部をピラー部板材内に位置させるよ
うにブラケット体をピラー部板材の外壁に固定している
ものである。

【０００３】一方、従来の自動車用ドアチェックリンク
のカバー装置としては、例えば、実開平２−４３３７９
号公報に開示されたものがある。すなわち、ドアの支持
壁部の外面側にブラケットが固着され、ブラケットに枢
支ピンが支持され、枢支ピンにチェックリンクが揺動可
能に枢支されている。ブラケットはカバーにより外部か
ら覆われ、カバーにはチェックリンク用の挿通溝が形成
されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の自動車用ドアチェックリンクの取り付け構造
では、前者においては、連結ブラケット２の枢支部２ａ
および枢支ピン４が外部に大きく突出していて、雨水な
どがかり易くなって、錆が発生する要因になり、また、
塵埃をかぶる場合が多く、その結果、異音の発生や強度
の低下を招き、並びに、枢支部２ａや枢支ピン４が大き
く外部に突出していて、見栄えが良くないという問題点
があった。ここで、特開平２−４３３７９号公報に開示
され、および、図１５に示すように、連結ブラケット２
の枢支部２ａや枢支ピン４を外部から覆うためのカバー
リング部材を設けたものがあるが、大きく外部に突出し
た枢支部２ａや枢支ピン４を覆うために、カバーリング
部材が大きなものになる場合が多く、さらに、チェック
リンク本体は、同一の部品であっても、上下を逆にする
と、左右勝手違いになり、車体の左右にどちらにも使用
できるものが多い一方、カバーリング部材は、左右勝手
違いのものをそれぞれ用意する必要性が高く、その場合
には、部品点数が多くなって、コストが嵩む要因にな
る。また、後者においては、ブラケット体の枢支部がピ
ラー部板材内に位置しているため、前者のように、異音
の発生や強度の低下を招くおそれはないが、ブラケット
体がピラー部板材の外壁に固定されているため、固定さ
れた部が外部に露出して、見栄えが良くない。

【０００５】一方、従来の自動車用ドアチェックリンク
のカバー装置では、カバーがチェックリンクをも覆うも
のではないため、ドア本体が開扉されているとき、ドア
開口の側縁部とドア本体の側縁部との桿の空間にチェッ
クリンクが突出していて、チェックリンクの表面に塗布
されているグリースが外部から見えてしまって見栄えが
よくなく、また、例えば、乗降する際に衣服がチェック
リンクに触れて、衣服にグリースが付着してしまうとい
う問題点があった。また、チェックリンクに合成樹脂材
を被覆したものがあるが、開閉操作の繰り返しにより、
合成樹脂材が削れて、粉末化する場合があり、その周辺
を汚してしまうという問題がある。

【０００６】本発明は、このような従来の問題点に着目
してなされたもので、カバーリング部材が小型になり、
異音の発生や強度の低下を防止し、見栄えを良くし、ま
た、カバーリング部材が、同一の部品で、左右勝手違い
のものになるようにして、部品点数を少なくして、コス
トを低減することができる自動車用ドアチェックリンク
の取り付け構造を提供し、並びに、ドア開扉時にもカバ
ー部材でチェックリンクを覆って美観を向上することが
でき、また、例えば、乗降する際に衣服がチェックリン
クに触れて、衣服にグリースが付着することを防止すこ
とができる、さらに、閉扉時に、外部からカバー部材の
内部に塵埃や水が侵入するのを防止して、作動不良の原
因をなくすことができる自動車用ドアチェックリンクの
カバー装置を提供することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めの本発明の要旨とするところは、 １ 車体のドア開口の側縁部（１２）にドア本体（２
０）が開閉可能に支持され、チェックリンク（６０）の
一端側をドア開口の側縁部（１２）とドア本体（２０）
の側縁部（２２）との一方の取付け部（１７）に支持す
るようにした自動車用ドアチェックリンクの取り付け構
造において、前記ドア開口の側縁部（１２）とドア本体
（２０）の側縁部（２２）との一方の内部に取付ブラケ
ット（１７）を設けるとともに、前記一方の側縁部（１
２）に内部と外部とを連通するための挿通口（１８）を
開設し、前記チェックリンク（６０）の一端部に、連結
ブラケット（７０）を揺動可能に枢支し、該連結ブラケ
ット（７０）を前記挿通口（１８）に通して前記一方の
側縁部（１２）の内部に差し込み、該差し込んだ連結ブ
ラケット（７０）を前記取付ブラケット（１７）に締結
部材で固定したことを特徴とする自動車用ドアチェック
リンクの取り付け構造。

【０００８】２ 前記連結ブラケット（７０）にカバー
リング部材（８０）が嵌着されており、前記挿通口（１
８）をカバーリング部材（８０）により塞ぐとともに、
該カバーリング部材（８０）により前記チェックリンク
（６０）の一端部に前記連結ブラケット（７０）が枢支
されている部位を外部から覆うようにしたことを特徴と
する１項記載の自動車用ドアチェックリンクの取り付け
構造。

【０００９】３ 車体のドア開口の側縁部（１２）にド
ア本体（２０）が開閉可能に支持され、チェックリンク
（６０）の一端側をドア開口の側縁部（１２）とドア本
体（２０）の側縁部（２２）との一方側に揺動可能に支
持するようにした自動車用ドアチェックリンクの取り付
け構造において、前記チェックリンク（６０）の揺動中
心を前記一方側の側縁部（１２）の板厚上に配置したこ
とを特徴とする自動車用ドアチェックリンクの取り付け
構造。

【００１０】４ 車体のドア開口の側縁部（１２）にド
ア本体（２０）が開閉可能に支持され、チェックリンク
（３０）がドア開口の側縁部（１２）とドア本体（２
０）の側縁部（２２）との一方の内部に揺動可能に枢支
されており、ドア本体（２０）の開閉動作に応じて、チ
ェックリンク（３０）がドア開口の側縁部（１２）とド
ア本体（２０）の側縁部（２２）との他方の内部から出
没する自動車用ドアチェックリンク（３０）のカバー装
置であって、ドア本体（２０）が開いた際に、ドア開口
の側縁部（１２）とドア本体（２０）の側縁部（２２）
との間の空間に突出しているチェックリンク（３０）を
外部に露出不能なようにカバー部材（５０）により覆
い、ドア本体（２０）が閉扉して、前記他方の側縁部
（２２）がカバー部材（５０）を一方の側縁部（１２）
の内部に押し込む際に、カバー部材（５０）が挿通する
ための挿通口（１４）を前記一方の側縁部（１２）に形
成し、前記挿通口（１４）に挿通するカバー部材（５
０）の挿通部（５５）に連続して形成され、ドア本体
（２０）が閉扉じた際に、前記一方の挿通口（１４）の
周縁部に弾撥的に当接して、前記一方の側縁部（１２）
の内部を密閉可能な蓋部（５１）をカバー部材（５０）
に設けたことを特徴とする自動車用ドアチェックリンク
のカバー装置に存する。

【００１１】

【作用】ドア開口の側縁部（１２）とドア本体（２０）
の側縁部（２２）との一方の内部に取付ブラケット（１
７）を設けるとともに、前記一方の側縁部（１２）に内
部と外部とを連通するための挿通口（１８）を開設し、
前記チェックリンク（６０）の一端部に、連結ブラケッ
ト（７０）を揺動可能に枢支し、該連結ブラケット（７
０）を前記挿通口（１８）に通して前記一方の側縁部
（１２）の内部に差し込み、該差し込んだ連結ブラケッ
ト（７０）を前記取付ブラケット（１７）に締結部材で
固定したものでは、取付ブラケット（１７）などが一方
の側縁部（１２）の内部側に設けられているために、外
部に露出しないで、見栄えが良くなる。

【００１２】前記連結ブラケット（７０）にカバーリン
グ部材（８０）が嵌着されており、前記挿通口（１８）
をカバーリング部材（８０）により塞ぐとともに、該カ
バーリング部材（８０）により前記チェックリンク（６
０）の一端部に前記連結ブラケット（７０）が枢支され
ている部位を外部から覆うようにしたものでは、取付ブ
ラケット（１７）などが一方の側縁部（１２）の外部に
突出していないために、カバーリング部材（８０）を外
部に大きく出っ張らせる必要がなくなり、カバーリング
部材（８０）を小型にすることができる。

【００１３】前記チェックリンク（６０）の揺動中心を
前記一方側の側縁部（１２）の板厚上に配置したもので
は、仮に、チェックリンク（６０）の揺動中心が、一方
側の側縁部（１２）の内側に位置していると、チェック
リンク（６０）が揺動した際に、チェックリンク（６
０）が一方側の側縁部（１２）の板厚上を大きく横切る
ようになるため、挿通口（１４）の開口幅が大きくな
り、また、仮に、チェックリンク（６０）の揺動中心が
一方側の側縁部（１２）の外側に位置していると、外部
に位置する部位をカバーリング部材（７０）で覆うため
には、カバーリング部材（７０）が大型化するが、チェ
ックリンク（６０）の揺動中心が一方側の側縁部（１
２）の板厚上に配置されているため、挿通口（１４）の
開口幅が大きくならないで、また、カバーリング部材
（７０）が大型化しないで済む。

【００１４】ドア本体（２０）が開いた際に、ドア開口
の側縁部（１２）とドア本体（２０）の側縁部（２２）
との間の空間に突出しているチェックリンク（３０）を
外部に露出不能なようにカバー部材（５０）により覆
い、ドア本体（２０）が閉扉して、前記他方の側縁部
（２２）がカバー部材（５０）を一方の側縁部（１２）
の内部に押し込む際に、カバー部材（５０）が挿通する
ための挿通口（１４）を前記一方の側縁部（１２）に形
成し、前記挿通口（１４）に挿通するカバー部材（５
０）の挿通部（５５）に連続して形成され、ドア本体
（２０）が閉扉じた際に、前記一方の挿通口（１４）の
周縁部に弾撥的に当接して、前記一方の側縁部（１２）
の内部を密閉可能な蓋部（５１）をカバー部材（５０）
に設けたものでは、ドア本体（２０）が開扉していると
き、チェックリンク（３０）がドア開口の側縁部（１
２）とドア本体（２０）の側縁部（２２）との他方の内
部から突出していて、ドア開口の側縁部（１２）とドア
本体（２０）の側縁部（２２）との間の空間にチェック
リンク（３０）が出ているが、カバー部材（５０）によ
りチェックリンク（３０）を外部に露出不能になってい
るため、チェックリンク（３０）の表面に塗布したグリ
スなどが見えないで、見栄えが向上する。また、乗降す
る際に、被服がカバー部材（５０）に触れた場合でも、
直接にはチェックリンク（３０）に触れることがなく、
グリスで被服が汚れることがない。

【００１５】ドア本体（２０）が閉扉すると、チェック
リンク（３０）はカバー部材（５０）の内部を通って、
他方の側縁部（２２）の内部に没入する一方、カバー部
材（５０）は押されて、挿通口（１４）を通って、カバ
ー部材（５０）の挿通部（５５）が一方の側縁部（１
２）の内部に押し込まれる。カバー部材（５０）の挿通
部（５５）が一方の側縁部（１２）の内部に押し込まれ
ていくと、やがて、カバー部材（５０）の蓋部（５１）
が一方の側縁部（１２）と他方の側縁部（２２）との間
に挟まって、その復元力に抗して撓み、前記挿通口（１
４）の周縁部に弾撥的に当接して、一方の側縁部（１
２）の内部を密閉可能にし、結果的には、外部に対して
カバー部材（５０）内に密閉空間を形成する。それによ
り、閉扉時に、外部からカバー部材（５０）の内部に塵
埃や水が侵入しないで、例えば、塵埃や水がチェックリ
ンクのグリースに付着するのを防止することができる。

【００１６】ドア本体（２０）が開扉すると、チェック
リンク（３０）がドア開口の側縁部（１２）とドア本体
（２０）の側縁部（２２）との他方の内部から突出する
一方、カバー部材（５０）の蓋部（５１）が復元しする
とともに、カバー部材（５０）の挿通部（５５）が、挿
通口（１４）を通って一方の側縁部（１２）の内部から
引き出され、突出するチェックリンク（３０）はカバー
部材（５０）に覆われるようになる。

【００１７】

【実施例】以下、図面に基づき本発明の各種実施例を説
明する。図１〜図７は本発明の第１実施例を示してい
る。図１に示すように、車体のドア開口の側縁部１２に
はドア本体２０がドアヒンジの枢軸１１を中心にして開
閉可能に支持されている。ドア本体２０の開閉動作に応
じて、ドア本体２０の側縁部２２の内部から出没し、そ
の出没動作によってドア本体２０の開閉状態を検出可能
なようにチェックリンク６０が設けられている。実施例
においては、ドア本体２０がフロントドアであり、ドア
開口の側縁部はフロントピラーに成っている。

【００１８】ドア開口の側縁部１２の内部には取付ブラ
ケットである取付け部１７が設けられている。取付け部
１７はドア開口の側縁部１２と併せて閉じ断面形状部を
構成しており、取付け部１７には前記閉じ断面形状部の
垂直な内壁面となる座面１７ａが形成されている。図１
〜図３および図５に示すように、ドア開口の側縁部１２
には、外部と閉じ断面形状部の内部とに連通する挿通口
１８が開設されている。取付け部１７の座面１７ａに
は、連結ブラケット７０がインナピラー側の作業孔１９
を通して締結部材である締結ネジ１９ａにより止着され
ている。連結ブラケット７０はコ字状断面形に形成さ
れ、取付け壁部７１と上下の水平フランジ部７２，７３
とから成る。取付け壁部７１にはタップねじ穴７４が形
成され、タップねじ穴７４には締結ネジ１９ａが螺合し
ている。水平フランジ部７２，７３には、上下方向に中
心を一致させて下穴７６，７７が穿設されている。下穴
７６，７７には枢軸７５が挿着していて、カシメにより
抜け止めされている。枢軸７５の軸線は、ドア開口の側
縁部１２の板厚上に位置している。ドア開口の側縁部１
２により、チェックリンク６０の一端部が揺動可能に枢
支されている。

【００１９】図２、図４および図７に示すように、チェ
ックリンク６０の一端部には、枢軸７５を中心とする大
円板形状の薄肉部６１と、同じく枢軸７５を中心とする
小径の厚肉部６２と、薄肉部６１の円弧縁から略直角に
切り立った円弧状壁部６３とが一体的に形成されてい
る。円弧状壁部６３は傾斜部６４を介してチェックリン
ク６０の一般面に連続している。水平フランジ部７２，
７３の各枢支縁７２ａ，７３ａは、枢軸７５を中心とす
る円弧形状に縁取りされている。チェックリンク６０の
一端部が枢軸７５に枢支された状態では、枢支縁７２ａ
と薄肉部６１との間には上下方向で隙間が形成され、同
じく、枢支縁７３ａと薄肉部６１との間には上下方向で
隙間が形成されている。また、枢支縁７２ａと円弧状壁
部６３との間には水平面上で隙間が形成され、同じく、
枢支縁７３ａと円弧状壁部６３との間には水平面上で隙
間が形成されている。

【００２０】図１〜図５および図７に示すように、連結
ブラケット７０の枢支縁７２ａには、上方からカバーリ
ング部材８０が嵌着される一方、連結ブラケット７０の
枢支縁７３ａには、下方からカバーリング部材８０が嵌
着されている。各カバーリング部材８０の嵌着の構成は
上下勝手違いであり、以下、上方からのカバーリング部
材８０の嵌着の構成を代表して説明し、下方からのカバ
ーリング部材８０の嵌着の構成に代える。カバーリング
部材８０は、外側のカバー部８１と内側のキャップ部８
５とが一体的に形成されてなり、キャップ部８５は、枢
支縁７２ａと円弧状壁部６３との間に形成された水平面
上での隙間に嵌合した際に、水平フランジ部７２の枢支
縁７２ａに弾撥的に係止して抜け止めする係止突起８６
を有している。カバー部８１は、同じく、枢支縁７２ａ
と円弧状壁部６３との間に形成された水平面上での隙間
に、外部から隙がないようにして嵌合する嵌合部８２
と、嵌合した際に、円弧状壁部６３の上縁と滑らかに連
続する略半円形状の天面部８３と、同じく嵌合し、か
つ、連結ブラケット７０が取付け部１７に支持された際
に、挿通口１８の口周縁部に隙間なく沿うようになっ
て、挿通口１８を塞ぐための穴塞ぎ用のフランジ部８４
とから成る。

【００２１】ドア本体の２０の側縁部２２にはチェック
リンク６０がその孔を通って出没する出没用の孔２３が
穿設されている。チェックリンク６０の他端部がドア本
体２０の側縁部２２に穿設した出没用の孔２３に出没可
能に挿通していて、側縁部２２の内面側には案内機構２
５が設けられている。案内機構２５はハウジング２６、
チェックリンク６０の他端部を上下から挟んで水平方向
へ案内するための一対のローラ部材２７およびローラ部
材２７を相対転動可能に支持するローラ支持部材２８と
から成る。チェックリンク６０の他端にはピン部材３２
が嵌着され、ピン部材３２が当接して、チェックリンク
６０の抜け止めをするためのストッパ部材２９が設けら
れている。

【００２２】次に作用を説明する。チェックリンク６０
をドア開口の側縁部１２側に取り付けるには、予め、チ
ェックリンク６０を連結ブラケット７０に枢軸７５で枢
支しておくとともに、２つのカバーリング部材８０を用
意して、一方のカバーリング部材８０を、枢支縁７２ａ
と円弧状壁部６３との間に形成された水平面上における
隙間に上方から差し込み、キャップ部８５の係止突起８
６を水平フランジ部７２の枢支縁７２ａに弾撥的に係止
して抜け止めしておく。同じように、他方のカバーリン
グ部材８０を枢支縁７２ａと円弧状壁部６３との間に形
成された水平面上における隙間に下方から差し込み、キ
ャップ部８５の係止突起８６を水平フランジ部７２の枢
支縁７２ａに弾撥的に係止して抜け止めしておく。

【００２３】このとき、カバー部８１の嵌合部８２が、
枢支縁７２ａと円弧状壁部６３との間に形成された水平
面上での隙間に、外部から隙がないようにして嵌合し、
また、天面部８３が円弧状壁部６３の上縁と滑らかに連
続するようになる。それにより、チェックリンク６０と
カバーリング部材８０とが外見上一体的になり、見栄え
がよい。次に、連結ブラケット７０をドア開口の側縁部
１２の挿通口１８に通して、連結ブラケット７０の取付
け壁部７１を取付け部１７の座面１７ａに当てがい、イ
ンナピラー側の作業孔１９に締結ネジ１９ａを通して、
締結ネジ１９ａを連結ブラケット７０のタップねじ穴７
４に螺合していき、連結ブラケット７０を取付け部１７
に止着する。

【００２４】連結ブラケット７０が取付け部１７に支持
された際に、図６に示すように、カバーリング部材８０
の穴塞ぎ用のフランジ部８４が挿通口１８の口周縁部に
隙間なく沿うようになって、挿通口１８を塞ぐようにな
る。それにより、わざわざ、後工程でカバーリング部材
８０を装着しないで済み、取付け性が向上する。また、
このとき、枢軸７５はカバーリング部材８０のカバー部
８１およびキャップ部８５により外部から覆われるの
で、見栄えを良くすることができる。

【００２５】さらに、枢軸７５等がドア開口の側縁部１
２の板厚上に配置されているので、チェックリンク６０
が揺動した際に、チェックリンク６０がドア開口の側縁
部１２の板厚上を大きく横切るようなことがなく、水平
フランジ部７２の枢支縁７２ａが枢軸７５を中心にして
回動するようになるため、挿通口１８の開口幅が大きく
ならないで済み、また、枢軸７５等がドア開口の側縁部
１２より外部に大きく出っ張らないため、例えば、枢軸
７５等をカバーリング部材６０で覆う際に、カバーリン
グ部材６０を大型化しないで済む。

【００２６】次に、本発明の第２実施例を説明する。本
実施例においては、前記第１実施例の構成と同一の構成
にいつては同一の番号を付して説明する。図８から図１
０に示すように、車体のドア開口の側縁部１２にはドア
本体２０がドアヒンジの枢軸１１を中心にして開閉可能
に支持されている。ドア本体２０の開閉動作に応じて、
ドア本体２０の側縁部２２の内部から出没し、その出没
動作によってドア本体２０の開閉状態を検出可能なよう
にチェックリンク３０が設けられている。実施例におい
ては、ドア本体２０がフロントドアであり、ドア開口の
側縁部はフロントピラーに成っている。ドア開口の側縁
部１２の内部には水平方向へ突出する枢支ブラケット４
０が固着され、枢支ブラケット４０の端面には連結ブラ
ケット４１がネジ止めされ、連結ブラケット４１の下孔
４７には上下方向から枢支ピン４８が嵌合されている。
枢支ピン４８にはチェックリンク３０の一端部が揺動可
能に枢支されている。

【００２７】ドア開口の側縁部１２には挿通口１４が開
設されている。挿通口１４の口周縁にはゴム製の保護部
材１５が嵌着されいる。ドア本体の２０の側縁部２２に
はチェックリンク３０がその孔を通って出没する出没用
の孔２３が穿設されている。チェックリンク３０を全長
にわたってカバー部材５０が覆っていて、カバー部材５
０の基端側は、大径筒形状の蓋部５１に成っていて、出
没用の孔２３に連通しており、蓋部５１の基端フランジ
５２がドア本体の２０の側縁部２２にネジ止めされてい
る。図８および図９示すように、カバー部材５０の 先
端側は、挿通口１４に挿通する小径筒形状の挿通部５５
になっていて、挿通部５５の先端部は、枢軸１１を中心
とした湾曲状に形成されている。挿通部５５の側面部に
は、スリット部５６が形成され、スリット部５６には枢
支ブラケット４０が相対移動可能に挿通している。スリ
ット部５６に挿通する枢支ブラケット４０の部位は、両
側がそれぞれ楔状に形成され、移動時の摺動抵抗を低く
している。蓋部５１と挿通部５５とは連続して形成され
ていて、蓋部５１は、ドア本体２０が閉扉じた際に、そ
の復元力に抗して撓み、挿通口１４の口周縁に嵌着した
保護部材１５に弾撥的に当接して、外部に対してカバー
部材５０内に密閉空間を形成するものである。

【００２８】蓋部５１は挿通部５５と一体的に形成され
たものを示したが、別体の蛇腹状に形成されたものであ
ってもよい。チェックリンク３０の他端部がドア本体２
０の側縁部２２に穿設した出没用の孔２３に出没可能に
挿通していて、側縁部２２の内面側には案内機構２５が
設けられている。案内機構２５はハウジング２６、チェ
ックリンク３０の他端部を上下から挟んで水平方向へ案
内するための一対のローラ部材２７およびローラ部材２
７を相対転動可能に支持するローラ支持部材２８とから
成る。チェックリンク３０の他端にはピン部材３２が嵌
着され、ピン部材３２が当接して、チェックリンク３０
の抜け止めをするためのストッパ部材２９が設けられて
いる。

【００２９】次に第２実施例の作用を説明する。図１１
に示すように、ドア本体２０が開扉しているとき、チェ
ックリンク３０がドア本体２０の側縁部２２の内部から
突出していて、ドア開口の側縁部１２とドア本体２０の
側縁部２２との間の空間にチェックリンク３０が突出し
ているが、カバー部材５０によりチェックリンク３０が
外部に露出不能になっているため、チェックリンク３０
の表面に塗布したグリスなどが見えないで、見栄えを向
上することができ、また、乗降する際に、被服がカバー
部材５０に触れた場合でも、直接にはチェックリンク３
０に触れることがなく、グリスで被服が汚れることがな
い。

【００３０】ドア本体２０が閉扉すると、チェックリン
ク３０はカバー部材５０の内部を通って、ドア本体２０
の側縁部２２の内部に没入する一方、カバー部材５０は
ドア本体２０の側縁部２２に押されて、挿通口１４を通
って、カバー部材５０の挿通部５５がドア開口の側縁部
１２の内部に押し込まれる。カバー部材５０の挿通部５
５がドア開口の側縁部１２の内部に押し込まれていく
と、やがて、カバー部材５０の蓋部５１がドア開口の側
縁部１２とドア本体２０の側縁部２２との間に挟まっ
て、その復元力に抗して撓み、挿通口１４の周縁部に嵌
着された保護部材１５に弾撥的に当接して、外部に対し
てカバー部材５０内に密閉空間を形成する。同じよう
に、蓋部５１が出没用の孔２３に連通しているため、挿
通口１４および出没用の孔２３を通して塵埃や水がカバ
ー部材５０の内部へ侵入するのを防止することができ、
外部からカバー部材５０の内部に塵埃や水が侵入しない
で、例えば、塵埃や水がチェックリンクのグリースに付
着するのを防止することができ、作動不良の原因をなく
すことができる。

【００３１】ドア本体２０が開扉すると、チェックリン
ク３０がドア本体２０の側縁部２２の内部から突出する
一方、カバー部材５０の蓋部５１が復元するとともに、
カバー部材５０の挿通部５５が、挿通口１４を通ってド
ア開口の側縁部１２の内部から引き出され、図１１に示
すように、ドア本体２０の側縁部２２の内部から突出す
るチェックリンク３０はカバー部材５０に覆われるよう
になる。本実施例においては、ドア開口の側縁部１２の
内部にチェックリンク３０の一端部を枢支する一方、ド
ア本体２０の側縁部２２の内部からチェックリンク３０
の他端部が出没可能にしたものを示したが、逆の態様、
すなわち、ドア本体２０の側縁部２２の内部にチェック
リンク３０の一端部を枢支し、ドア開口の側縁部１２の
内部からチェックリンク３０の他端部が出没するように
構成してもよい。

【００３２】

【発明の効果】本発明にかかる自動車用ドアチェックリ
ンクの取り付け構造およびそのカバー装置によれば、連
結ブラケットをドア開口の側縁部とドア本体の側縁部と
の一方の側縁部の内部に固定したので、外部から固定し
た部位が見えにくくなって、見栄えがよく、また、カバ
ーリング部材により挿通口を塞ぐようにすれば、内部側
が完全に外部から覆われるので、さらに、見栄えをよく
することができる。

【００３３】さらに、チェックリンクの揺動中心が一方
側の側縁部の板厚上に配置されているので、チェックリ
ンクが揺動した際に、チェックリンクが一方側の側縁部
の板厚上を大きく横切るようなことがないため、挿通口
の開口幅が大きくならないで済み、また、チェックリン
クの枢支部が外部に大きく出っ張らないため、例えば、
チェックリンクの枢支部をカバーリング部材で覆う際
に、カバーリング部材を大型化しないで済む。

【００３４】さらに、ドア本体が開扉しているとき、ド
ア開口の側縁部とドア本体の側縁部との間の空間にある
チェックリンクをカバー部材で覆い、ドア本体が閉扉し
たとき、カバー部材がドア開口の側縁部とドア本体の側
縁部との一方に開設した挿通口を通って内部に押し込む
とともに、挿通口を蓋部で密閉するようにしたため、ド
ア本体が開扉されているとき、チェックリンクの表面に
塗布されているグリースが外部から見えないで、美観が
向上し、また、例えば、乗降する際に衣服がチェックリ
ンクに触れないで、衣服にグリースが付着することを防
止すことができ、さらに、外部に対してカバー部材内に
密閉空間が形成されるので、閉扉時に、外部からカバー
部材の内部に塵埃や水が侵入しないで、作動不良の原因
をなくすことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す自動車用ドアチェッ
クリンクの取り付け構造の断面図である。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。

【図３】本発明の第１実施例を示す自動車用ドアチェッ
クリンクの部分斜視図である。

【図４】本発明の第１実施例を示す自動車用ドアチェッ
クリンクの部分分解斜視図である。

【図５】本発明の第１実施例を示す自動車用ドアチェッ
クリンクの取付け構造の斜視図である。

【図６】本発明の第１実施例を示す自動車用ドアチェッ
クリンクの取付け構造の説明図である。

【図７】図３のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。

【図８】本発明の第２実施例を示す自動車用ドアチェッ
クリンクのカバー装置の分解斜視図である。

【図９】本発明の第２実施例を示す自動車用ドアチェッ
クリンクのカバー装置の平面図である。

【図１０】本発明の第２実施例を示す自動車用ドアチェ
ックリンクのカバー装置の正面図である。

【図１１】本発明の第２実施例を示す自動車用ドアチェ
ックリンクのカバー装置の作用説明図である。

【図１２】従来例を示す自動車用ドアチェックリンクの
取付け状態の全体説明図である。

【図１３】従来例を示す自動車用ドアチェックリンクの
取付け状態の説明図である。

【図１４】従来例を示す自動車用ドアチェックリンクの
取付け状態の斜視図である。

【図１５】従来例を示す自動車用ドアチェックリンクの
取付け状態の斜視図である。

【符号の説明】

１２…ドア開口の側縁部 １４，１８…挿通口 １７…取付け部 ２０…ドア本体 ２２…ドア本体の側縁部 ３０，６０…チェックリンク ４０…枢支ブラケット ４１…連結ブラケット ５０…カバー部材 ５１…蓋部 ５５…挿通部 ７０…連結ブラケット ７５…枢軸（チックリンクの揺動中心） ８０…カバーリング部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 平３−2173（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−35876（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−43379（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60J 5/04 E05C 17/22

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車体のドア開口の側縁部にドア本体が開閉
   可能に支持され、チェックリンクの一端側をドア開口の
   側縁部とドア本体の側縁部との一方の取り付け部に支持
   するようにした自動車用ドアチェックリンクの取り付け
   構造において、 前記ドア開口の側縁部とドア本体の側縁部との一方の内
   部に取付ブラケットを設けるとともに、前記一方の側縁
   部に内部と外部とを連通するための挿通口を開設し、 前記チェックリンクの一端部に、連結ブラケットを揺動
   可能に枢支し、 該連結ブラケットを前記挿通口に通して前記一方の側縁
   部の内部に差し込み、前記差し込んだ連結ブラケットを
   前記取付ブラケットに締結部材で固定したことを特徴と
   する自動車用ドアチェックリンクの取り付け構造。
2. 【請求項２】前記連結ブラケットにカバーリング部材が
   嵌着されており、 前記挿通口を前記カバーリング部材により塞ぐととも
   に、該カバーリング部材により前記チェックリンクの一
   端部に前記連結ブラケットが枢支されている部位を外部
   から覆うようにしたことを特徴とする請求項１記載の自
   動車用ドアチェックリンクの取り付け構造。
3. 【請求項３】車体のドア開口の側縁部にドア本体が開閉
   可能に支持され、チェックリンクの一端側をドア開口の
   側縁部とドア本体の側縁部との一方側に揺動可能に支持
   するようにした自動車用ドアチェックリンクの取り付け
   構造において、 前記チェックリンクの揺動中心を前記一方側の側縁部の
   板厚上に配置したことを特徴とする自動車用ドアチェッ
   クリンクの取り付け構造。
4. 【請求項４】車体のドア開口の側縁部にドア本体が開閉
   可能に支持され、チェックリンクがドア開口の側縁部と
   ドア本体の側縁部との一方の内部に揺動可能に枢支され
   ており、ドア本体の開閉動作に応じて、チェックリンク
   がドア開口の側縁部とドア本体の側縁部との他方の内部
   から出没する自動車用ドアチェックリンクのカバー装置
   であって、 ドア本体が開いた際に、ドア開口の側縁部とドア本体の
   側縁部との間の空間に突出しているチェックリンクを外
   部に露出不能なようにカバー部材により覆い、 ドア本体が閉扉して、前記他方の側縁部がカバー部材を
   一方の側縁部の内部に押し込む際に、カバー部材が挿通
   するための挿通口を前記一方の側縁部に形成し、 前記挿通口に挿通するカバー部材の挿通部に連続して形
   成され、ドア本体が閉扉した際に、前記挿通口の周縁部
   に弾撥的に当接して、前記一方の側縁部の内部を密閉可
   能な蓋部をカバー部材に設けたことを特徴とする自動車
   用ドアチェックリンクのカバー装置。