JP3067935U - 昇降プラットホ―ムの開閉機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 多様な車種に適用可能で、昇降プラットホー
ムの開閉動作と水平を保った昇降動作との切換を操作性
よく実行できる昇降プラットホームの開閉機構を提供す
る。 【解決手段】 車両荷台に垂直な案内支柱により昇降自
在に案内されるランナ３に、開成状態で水平となるよう
に昇降プラットホームを取付ピン１２で枢着し、該昇降
プラットホームを水平乃至垂直状態に開閉する場合に、
前記案内支柱に開閉用固定カム３１を固定し、カムフォ
ロアを先端部に設けた切換アーム２０を前記取付ピン１
２に対して回転自在に設けている。前記切換アーム２０
は、前記カムフォロアが前記固定カ３１ムに当接可能で
かつ当該切換アーム基端部が前記昇降プラットホームと
当接して当該昇降プラットホームと一体に回動可能な開
閉動作位置と、前記固定カム３１に当接しない開閉解除
位置との間で位置変更自在である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、荷役等に用いる昇降装置における昇降プラットホームの開閉機構に 関する。

【０００２】

【従来の技術】

貨物自動車等の車両荷台後部に装着し、昇降プラットホームを昇降させること で貨物等の荷台への積み降ろしを行う昇降装置（荷役作業機）が、近年しばしば 使用されるようになってきている。この種の昇降装置では、昇降プラットホーム を昇降させて荷役を行うが、不使用時（走行時）は昇降プラットホームを垂直に 立てて荷台の後部ゲート板と兼用するのが一般的である。

【０００３】 しかるに、大型車両に装着する昇降装置にあっては、昇降プラットホーム自体 の重量が大となり、手動による開閉動作（ゲート板を兼ねたプラットホームを水 平から垂直に立てる動作及びその逆の動作）が不可能になるので、自動式の開閉 機構が必要となる。

【０００４】 従来の開閉機構としては、本出願人による実公昭５５−５３９３号公報に開示 したものがある。この従来例では、車両シャーシ側に開閉用の案内レールを固着 し、先端にローラーを有する開閉用棒を昇降プラットホーム（ゲート板）側に取 り付け、開閉用棒を当該プラットホームと平行な面内で回動自在とすることで、 開閉用棒先端のローラーが案内レールに係合可能な位置と、開閉用棒がプラット ホーム内側に引き込まれた位置とを取り得るようにしている。開閉用棒先端のロ ーラーが案内レールに係合可能な状態においては昇降プラットホームが上昇する のに伴って昇降プラットホームを閉じる向きに回動させることができる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

上述したような従来例では、案内レールをシャーシ側の適切な位置に固定する 必要があるが、車種によっては案内レールの適切な固定位置が見いだせない場合 がある。また、開閉用棒は昇降プラットホームが水平に展開した荷役状態ではプ ラットホームの中間位置裏側に配置されることになるが、開閉用棒先端のローラ ーが案内レールに係合するように昇降プラットホーム裏側の開閉用棒を操作する のは操作性が悪い問題がある。

【０００６】 本考案の第１の目的は、上記の点に鑑み、多様な車種に適用可能で、昇降プラ ットホームの開閉動作と水平を保った昇降動作との切換を操作性よく実行できる 昇降プラットホームの開閉機構を提供することにある。

【０００７】 本考案の第２の目的は、開閉動作時の昇降プラットホームの閉じ具合の調整が 容易な昇降プラットホームの開閉機構を提供することにある。

【０００８】 本考案のその他の目的や新規な特徴は後述の実施の形態において明らかにする 。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、車両荷台に沿って垂直に取り付けられ た案内支柱により昇降自在に案内されるランナに、開成状態で水平となるように 昇降プラットホームを取付ピンで枢着し、該昇降プラットホームを水平乃至垂直 状態に開閉する昇降プラットホームの開閉機構において、 前記案内支柱に開閉用固定カムを固定し、カムフォロアを先端部に設けた切換 アームを前記取付ピンに対して回転自在に設けてなり、 前記切換アームは、前記カムフォロアが前記固定カムに当接可能でかつ当該切 換アーム基端部が前記昇降プラットホームと当接して当該昇降プラットホームと 一体に回動可能な開閉動作位置と、前記固定カムに当接しない開閉解除位置との 間で位置変更自在であることを特徴としている。

【００１０】 前記昇降プラットホームの開閉機構において、前記切換アームにスプリング・ プランジャーが取り付けられており、該スプリング・プランジャーが前記取付ピ ンの位置決め凹部に係合することで、前記切換アームが前記開閉解除位置に保持 される構成であるとよい。

【００１１】 前記昇降プラットホームの前記切換アーム基端部に対向する位置に突出量調整 式当接部材が設けられており、前記切換アームの開閉動作位置では該当接部材の 頭部が前記切換アーム基端部に当接する構成であるとよい。

【００１２】 前記カムフォロアが前記切換アームに回転自在に取り付けられたローラーであ るとよい。

【００１３】 前記固定カムの上端部は前記カムフォロアの上昇を阻止するフック形状となっ ているとよい。

【００１４】

【考案の実施の形態】

以下、本考案に係る昇降プラットホームの開閉機構の実施の形態を図面に従っ て説明する。

【００１５】 図１乃至図３は本考案に係る昇降プラットホームの開閉機構の実施の形態の要 部構成を示し、図４は昇降装置を含む全体構成を示す。

【００１６】 図２乃至図４に示すように、車両荷台１後部両側に沿って垂直に案内支柱２が 取り付けられており、各案内支柱２によりランナ３が昇降自在に案内されている 。ランナ３は図示しない駆動機構（油圧シリンダとロープとを組み合わせた機構 等）により昇降駆動されるようになっている。

【００１７】 昇降プラットホーム１０は両側に取付用ブラケット１１を一体に有し、前記ラ ンナ３及びブラケット１１を貫通する取付ピン１２で前記ランナ３に枢着されて いる。この結果、プラットホーム１０は水平に展開して開いた状態と垂直に閉じ た状態との間で回動自在に支持されかつ、ランナ３が昇降駆動されるのに伴って 昇降自在である。なお、図１のように前記取付ピン１２は固定板１３及び固定ボ ルト１４によりランナ３側に固定されている（プラットホームと一緒には回転し ない）。

【００１８】 前記案内支柱２の相互に対面する側面にはカム取付板３０が固定され、該カム 取付板３０に開閉用固定カム３１が固着されている。

【００１９】 一方、前記ブラケット１１間の取付ピン１２の周囲には、切換アーム２０が回 転自在に設けられている。すなわち、切換アーム２０は、取付ピン１２の周囲に 回転自在に嵌合した円筒部２１と、これに溶接等で固着されたアーム本体２２と からなり、切換アーム２０の先端部に前記開閉用固定カム３１に当接するカムフ ォロアとしてのローラー２３がボルト２４及びつまみ兼用のボールナット２５で 回転自在に取り付けられている。

【００２０】 切換アーム２０は、カムフォロアとしてのローラー２３が前記固定カム３１に 当接可能でかつ当該切換アーム基端部２０ａが前記昇降プラットホーム１０と当 接して当該昇降プラットホームと一体に回動可能な開閉動作位置Ｐ１と、前記固 定カム３１に当接しない開閉解除位置Ｐ２（図２でプラットホーム１０を水平に 開いたときの仮想線位置）との間で位置変更自在である。

【００２１】 切換アーム２０を開閉解除位置Ｐ２に保持するためにスプリング・プランジャ ー３５が円筒部２１に取り付けられており、該スプリング・プランジャー３５が 前記取付ピン１２の位置決め凹部１２ａに係合することで、前記切換アームが前 記開閉解除位置に保持されるようになっている。

【００２２】 また、開閉動作位置Ｐ１の切換アーム２０の基端部２０ａと当接して当該昇降 プラットホーム１０が切換アーム２０と一体に回動できるように、昇降プラット ホーム１０は前記切換アーム基端部２０ａに対向する位置に突出量調整式当接部 材４０を有している。該突出量調整式当接部材４０は、プラットホーム１０に固 着されたナット４１及び該ナット４１に螺合する調整ボルト４２とからなり、調 整ボルト４２の突出量を調整できるように、つまり閉じたときのプラットホーム １０の垂直に立った姿勢を調整可能としている。

【００２３】 なお、図２のように前記固定カム３１の上端部３１ａは前記カムフォロアとし てのローラー２３の上昇を阻止するフック形状となっている。

【００２４】 次に実施の形態の動作説明を行う。

【００２５】 昇降プラットホーム１０が図２実線（イ）の垂直に閉じた状態（図３及び図４ に図示の状態）では、切換アーム２０の基端部２０ａがプラットホーム側の突出 量調整式当接部材４０に当接し、かつ切換アーム先端部のローラー２３が開閉用 固定カム３１のカム面３１ｂに当接してフック形状の上端部３１ａに係合するに 至っており、プラットホーム１０を垂直に保持した姿勢に保っている。

【００２６】 この昇降プラットホーム１０の閉成状態からランナ３を下降させていくと、カ ムフォロアとしてのローラー２３が開閉用固定カム３１のカム面３１ｂを下り、 その結果プラットホーム１０は図２で徐々に右回りに回動して開き始める。そし て、ローラー２３がカム面３１ｂに当接しない位置にまてランナ３及びプラット ホーム１０が下がることで図２仮想線（ロ）のようにプラットホーム１０は水平 に展開する（展開状態にブラケット１１がランナ３側にて支えられる。）。荷役 等でプラットホーム１０を昇降させる際にプラットホーム１０が閉じてしまわな いように、手動で切換アーム２０を前記固定カム３１に当接しない開閉解除位置 Ｐ２にまで回動させる。この開閉解除位置Ｐ２では図１に示すスプリング・プラ ンジャー３５が図１の取付ピン１２の位置決め凹部１２ａに係合することで、前 記切換アーム２０を開閉解除位置Ｐ２に保持する。

【００２７】 前記切換アーム２０を開閉解除位置Ｐ２とした後は、切換アーム２０は開閉用 固定カム３１に当接しないため、この水平状態のプラットホーム１０を地表と荷 台床面１ａ（図２の（ハ）の位置）との間で昇降させることで、貨物の荷役等を 行うことができる。

【００２８】 車両走行のために昇降プラットホーム１０を閉じる場合には、図２仮想線（ロ ）のようにプラットホーム１０を荷台床面より充分下げた状態にて切換アーム２ ０を開閉動作位置Ｐ１に回動させ、切換アーム２０の基端部２０ａがプラットホ ーム側の突出量調整式当接部材４０に当接する（図１参照）ように設定する。

【００２９】 その後、ランナ３を上昇駆動することで、昇降プラットホーム１０が上昇し、 切換アーム２０の先端部のローラー２３が開閉用固定カム３１のカム面３１ｂに 当接することで、プラットホーム１０は図２の左回りに回動し、固定カム３１の フック形状の上端部３１ａに係合したときに垂直に閉じた状態となる。

【００３０】 この実施の形態によれば、次の通りの効果を得ることができる。

【００３１】 (1) 先端にカムフォロアとしてのローラー２３を持つ切換アーム２０が昇降プ ラットホーム１０側に、開閉用固定カム３１は案内支柱２側に設ければよく、開 閉用固定カム３１の配置の自由度が大きく、多様な車種に適用可能である。

【００３２】 (2) スプリング・プランジャー３５が、プラットホーム１０をランナ３に枢着 した取付ピン１２の位置決め凹部１２ａに係合することで、切換アーム２０を開 閉解除位置Ｐ２に保持でき、荷役作業中等の振動、軽微な接触等で切換アーム２ ０が開閉動作位置Ｐ１に移行してしまうことを防止できる。

【００３３】 (3) 昇降プラットホーム１０の切換アーム基端部２０ａに対向する位置に突出 量調整式当接部材４０が設けられており、プラットホーム１０の閉成状態での姿 勢を微調整可能である。

【００３４】 (4) 切換アーム２０の先端部のカムフォロアを、切換アームに回転自在に取り 付けられたローラー２３とすることで、開閉用固定カム３１と切換アーム先端部 のローラー２３とによる円滑なプラットホーム１０の開閉動作を実行可能である 。

【００３５】 (5) 固定カム３１の上端部３１ａはカムフォロアとしてのローラー２３の上昇 を阻止するフック形状となっており、ランナ３及びプラットホーム１０の上昇限 位置を規定するストッパを兼ねることができ、動作の安全性を確保できる。

【００３６】 以上本考案の実施の形態について説明してきたが、本考案はこれに限定される ことなく請求項の記載の範囲内において各種の変形、変更が可能なことは当業者 には自明であろう。例えば、案内支柱を昇降するランナの駆動機構等は、任意の 機構を採用可能であるし、昇降プラットホームの細部の構造や材質も任意である 。

【００３７】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案に係る昇降プラットホームの開閉機構によれば、 多様な車種に適用可能で、しかも昇降プラットホームの開閉動作と水平を保った 昇降動作との切換を操作性よく実行できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る昇降プラットホームの開閉機構の
実施の形態であって、閉成状態の昇降プラットホームの
背面側よりみた要部拡大断面図である。

【図２】実施の形態において、昇降プラットホームの昇
降動作及び開閉動作を説明する側断面図である。

【図３】実施の形態において、閉成状態の昇降プラット
ホームの背面側よりみた一部を断面とした正面図であ
る。

【図４】実施の形態において、閉成状態の昇降プラット
ホームの背面側よりみた全体構成の正面図である。

【符号の説明】

１ 車両荷台 ２ 案内支柱 ３ ランナ １０ 昇降プラットホーム １１ 取付用ブラケット １２ 取付ビン １３ 固定板 １４ 固定ボルト ２０ 切換アーム ２１ 円筒部 ２２ アーム本体 ２３ ローラー ２４ ボルト ２５ ボールナット ３０ カム取付板 ３１ 開閉用固定カム ４０ 突出量調整式当接部材 ４１ ナット ４２ 調整ボルト

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両荷台に沿って垂直に取り付けられた
   案内支柱により昇降自在に案内されるランナに、開成状
   態で水平となるように昇降プラットホームを取付ピンで
   枢着し、該昇降プラットホームを水平乃至垂直状態に開
   閉する昇降プラットホームの開閉機構において、 前記案内支柱に開閉用固定カムを固定し、カムフォロア
   を先端部に設けた切換アームを前記取付ピンに対して回
   転自在に設けてなり、 前記切換アームは、前記カムフォロアが前記固定カムに
   当接可能でかつ当該切換アーム基端部が前記昇降プラッ
   トホームと当接して当該昇降プラットホームと一体に回
   動可能な開閉動作位置と、前記固定カムに当接しない開
   閉解除位置との間で位置変更自在であることを特徴とす
   る昇降プラットホームの開閉機構。
2. 【請求項２】 前記切換アームにスプリング・プランジ
   ャーが取り付けられており、該スプリング・プランジャ
   ーが前記取付ピンの位置決め凹部に係合することで、前
   記切換アームが前記開閉解除位置に保持される請求項１
   記載の昇降プラットホームの開閉機構。
3. 【請求項３】 前記昇降プラットホームの前記切換アー
   ム基端部に対向する位置に突出量調整式当接部材が設け
   られており、前記切換アームの開閉動作位置では該当接
   部材の頭部が前記切換アーム基端部に当接する請求項１
   又は２記載の昇降プラットホームの開閉機構。
4. 【請求項４】 前記カムフォロアが前記切換アームに回
   転自在に取り付けられたローラーである請求項１，２又
   は３記載の昇降プラットホームの開閉機構。
5. 【請求項５】 前記固定カムの上端部は前記カムフォロ
   アの上昇を阻止するフック形状となっている請求項１，
   ２，３又は４記載の昇降プラットホームの開閉機構。