JP2966306B2 - 昇降台昇降装置におけるストッパ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車椅子の乗降や荷物の積
降しが行える昇降台昇降装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より車椅子や荷物を載せる昇降台に
は車椅子等が落下するのを防止するためにストッパを設
けている。前記ストッパは昇降中は起立し、最降下位置
ではあゆみ板としての役目を果たすために倒伏させる必
要から、従来はストッパに常時起立方向に付勢するスプ
リングを設け、そのスプリング力にて昇降中の起立状態
を保持し、昇降台が降下して地面に近づくとストッパの
一部が地面に当接することによりスプリング力を抗して
ストッパが倒伏するようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで前記構造にあ
っては、昇降中のストッパの起立保持はスプリング力の
みであるため、ストッパに大きな外力が作用するとスト
ッパが倒伏するという危険がある。そこで本発明は昇降
台の昇降中はストッパに大きな外力が作用しても倒伏し
ないようにストッパを確実に起立保持できるようにする
とともにストッパの起立保持を自動的に解除できるよう
にした昇降台昇降装置におけるストッパ装置を提供する
ものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は前記の如き問題
点を解決するもので、一対の固定柱間に昇降台を昇降可
能に設けた昇降台昇降装置において、前記昇降台の先部
には昇降台からの落下を防止するストッパを起伏可能に
設け、前記ストッパにはストッパ基部より後方に延びる
回動アームを固定し、一方前記昇降台の先部近接位置に
はガイド板の一端を回動可能に設け、前記回動アームと
ガイド板の両自由端の内、一方には連結孔を設け、他方
には前記連結孔に挿通させた連結部材を設け、前記連結
孔には昇降台の昇降中はストッパを起立保持する係合部
と、ガイド板と地面との干渉にてストッパの起立保持を
解除させる係合解除部とを形成し、前記ストッパ、回動
アーム若しくはガイド板の内少なくともいずれかにスト
ッパを起立方向に付勢させうる弾性部材を設けたことを
特徴とするものである。

【０００５】

【作用】車椅子での乗降や荷物の積降しを行う場合には
昇降台を昇降させて行う。その際、昇降中のストッパは
弾性部材にて起立されるとともに、連結部材が連結孔の
係合部に位置するため、ストッパに大きな外力が作用し
ても倒伏しない。また、昇降台を最降下させると、ガイ
ド板が地面と当接することにより、連結部材は連結孔の
係合部から係合解除部に移動するため、弾性部材にて起
立されたストッパは起立保持の状態から解除され、自動
的に倒伏する。これによってストッパはあゆみ板として
の役目を果たすことができる。

【０００６】

【実施例】以下本発明の実施例を図面にて説明すると、
図１は車両１に昇降台昇降装置２を設けたものである。
前記車両１は車体３上に箱型ボデー４を搭載し、前記ボ
デー４の後部に開口部５を形成し、この開口部５を開閉
する観音式扉６を設け、前記開口部５より車椅子での乗
降や荷物の積降しが行えるようになっている。尚、開口
部はボデーの後部に形成しているが側方に形成すること
も可能である。

【０００７】次に昇降台昇降装置２について説明する。
７は開口部５に対向したボデー４の床面の左右に立設さ
れた一対の固定柱であり、前記固定柱７内にはスライダ
８が駆動装置（図示せず）により昇降可能に設けてあ
る。前記スライダ８の下部後面には開口部５より突出し
うる長さの支持フレーム９が固定され、スライダ８とと
もに昇降できるようになっている。

【０００８】１０は車椅子や荷物を乗せるための昇降台
で、該昇降台１０の基部両側はブラケットを介して前記
支持フレーム９の先部に閉鎖時の扉６より後方となる位
置で軸支されている。その際、昇降台１０は水平位置に
て保持されるとともに起立方向への回動を許容している
ため、閉鎖時の扉６の後方に昇降台１０を起立状態にて
格納でき、扉６に設けた固縛装置１１にて起立状態に保
持しうるようになっている。

【０００９】１２は昇降台１０の先部に上下回動可能に
設けられたストッパであり、昇降台１０が地面まで降下
すると倒伏して車椅子等の移動のためのあゆみ板とな
り、昇降台１０昇降中は起立して車椅子等の昇降台１０
からの落下を防止するストッパとしての役目を果たすよ
うになっている。具体的に説明すると、図３に示す如く
昇降台１０とストッパ１２との連結は、昇降台１０の先
端両側部に固定された一対のフランジ１３の突出部分と
ストッパ１２の基部両端との間にシャフト１４を貫通さ
せてストッパ１２を上下回動可能に支持し、更に前記一
対のフランジ１３間のシャフト１４に巻き付けた弾性部
材であるスプリング１５にてストッパ１２を常時起立方
向に付勢してある。

【００１０】１６はストッパ１２基部両端より後方に延
びて一体状に形成される左右一対の回動アームであり、
ストッパ１２とともに上下方向に回動するようになって
いる。一方前記昇降台１０両側部の先部近接位置にはガ
イド板１７の一端を上下回動可能に軸支し、他端である
自由端が前記回動アーム１６の自由端と連結されるよう
になっている。前記ガイド板１７の自由端には、図４に
示す如く係合部１８と係合解除部１９とからなる略Ｌ字
型の連結孔２０が穿設されており、該連結孔２０に挿通
させた連結部材２１を回動アーム１６の自由端外側に固
定し、該連結部材２１が連結孔２０に案内されて、回動
アーム１６とともに連結孔２０内を移動するようになっ
ている。

【００１１】前記係合部１８は連結部材２１の移動方向
（図２上方）に対して連結部材２１と直交状に当接し
て、ガイド板１７が突っ張った状態で連結部材２１の移
動を規制しうる形状になっており、これにてストッパ１
２を起立保持させうるようになっている。また係合解除
部１９はガイド板１７の一端側に延びて連結部材２１の
移動を許容しうる形状になっており、ガイド板１７自由
端に上向きの外力が作用すると、連結部材２１は係合部
１８から係合解除部１９へ移動することによりストッパ
１２の起立保持を解除させストッパ１２が倒伏しないよ
うになっている。

【００１２】前記ガイド板１７の自由端にはローラ２２
を設けるとともに昇降台１０下方を横断した規制桿２３
が固定してあるため、左右一対のガイド板１７が連動し
てストッパ１２の起伏回動をスムーズに行うことができ
る。２４はストッパ１２を倒伏状態に保持するロック装
置であり、前記規制桿２３に係合部材２５を回動可能に
設け、昇降台１０の側部に固定された被係合部材２６と
係合されるようになっている。前記係合部材２５は規制
桿２３の端部に軸支されたペダル２７と連動するように
なっており、図７の係合状態にて前記ペダル２７前方の
押付部２８を下方へ押すことにより、係合部材２５は被
係合部材２６との係合から解除されるとともに、ペダル
２７後方の固定部２９は、前記ガイド板１７の外側部に
突設されたマグネット３０の下面に当接し、係合解除さ
れた係合部材２５の回動を規制するようにしてある。

【００１３】図９は、ガイド板と回動アームとを連結す
る他の実施例で、回動アーム１６’の自由端には略Ｌ字
型の連結孔２０’が穿設されており、該連結孔２０’に
挿通させた連結部材２１’をガイド板１７’の自由端外
側に固定し、該連結部材２１’は連結孔２０’に案内さ
れて、ガイド板１７’とともに連結孔２０’内を移動す
るようになっている。前記連結孔２０’は係合部１８’
と係合解除部１９’とから形成されており、昇降台１
０’昇降中は連結部材２１’が係合部１８’の位置にて
回動アーム１６’の回動を規制することによりストッパ
１２’を起立保持し、前記ガイド板１７’が地面に当接
して上方へ回動すると、連結部材２１’は係合部１８’
から係合解除部１９’へ移動することによりストッパ１
２’の起立保持を解除させるようになっている。

【００１４】尚、本実施例ではスプリングをストッパ側
に設けているが、回動アームやガイド板側にスプリング
を設けても同様の作用効果を有するものであり、またシ
ャフトに巻き付けたスプリングの代りに、昇降台とスト
ッパとの間で昇降台の全幅方向に伸長したねじり棒を設
け、該ねじり棒の中央部を昇降台基部側にＵ字状に折曲
げ、両端部をストッパ側にＬ字状に折曲げて中央部と両
端部とを反対方向にねじった弾性部材を使用しても同様
の作用効果を有するものである。

【００１５】更に本実施例では回動アーム及びガイド板
を左右一対設けているが、昇降台の片側のみ若しくは中
央部のみに設けても同様の作用効果を有するものであ
る。本発明は前記の如き構成で次に作用について説明す
ると、地上からボデー４内に車椅子等を乗せる場合は、
図５の昇降台１０起立格納状態より固縛装置１１を解除
し、昇降台１０を一点鎖線の水平保持位置まで倒伏させ
る。この状態から駆動装置により昇降台１０を地上まで
降下させてペダル２７の押付部２８を踏むと、係合部材
２５は被係合部材２６との係合から解除され、ストッパ
１２がスプリング１５力にて起伏可能な状態となる。そ
の際ストッパ１２は図６の如くガイド板１７が接地して
いることにより倒伏状態に保持されているので、ストッ
パ１２はあゆみ板としての役目を果たすことから、地上
の車椅子をストッパ１２を通って昇降台１０上に乗せ
る。

【００１６】車椅子が昇降台１０に乗るとスライダ８を
引き上げて昇降台１０を上昇させる。少し上昇すると図
８の如くストッパ１２はスプリング１５の付勢力にて上
方に起立回動し、ストッパ１２の起立回動に伴い、回動
アーム１６は反時計方向に回動するとともにガイド板１
７は自重にて下方回動するため、回動アーム１６に固定
された連結部材２１は連結孔２０に案内されて、係合解
除部１９の前方へ移動する。

【００１７】昇降台１０を更に上昇させると、図２の如
くローラ２２は地面から離れ、ストッパ１２がスプリン
グ１５の付勢力にて回動アーム１６とともに回動し、連
結部材２１は係合解除部１９から係合部１８に達する。
その際連結部材２１は、係合部１８によりストッパ１２
の上方及び下方いずれの回動も規制するため、ストッパ
１２は起立保持され、車椅子の落下を防止するようにな
っている。昇降台１０が図１一点鎖線の最上昇位置すな
わちボデー４床面と同一位置まで上昇すると停止し、車
椅子をボデー４内へ移動させる。

【００１８】次にボデー４内から地上に車椅子等を降ろ
す場合は、図１一点鎖線の状態より車椅子を昇降台１０
上に移動させる。昇降台１０に乗った後、スライダ８を
下げることにより昇降台１０を降下させる。その際図２
の如く、係合部材２１が連結孔２０の係合部１８にて、
ストッパ１２の回転を規制するため、ストッパ１２は起
立保持され、車椅子の落下を防止するようになってい
る。

【００１９】昇降台１０が地面に近づくと、まず最初に
ガイド板１７のローラ２２が接地してガイド板１７側の
連結孔２０は上方に押し上げられ、図８の如くストッパ
１２側の連結部材２１が係合部１８から係合解除部１９
側へ移動した状態となり、ストッパ１２は倒伏を開始す
る。更に昇降台１０を降下させるとガイド板１７の上方
回動により連結部材２１は連結孔２０に案内されて係合
解除部１９の後方へ移動し、ストッパ１２も更に倒伏す
る。昇降台１０が最降下すると図６の如く連結部材２１
は係合解除部１９の最後方位置に達し、ストッパ１２は
略水平状態まで倒伏してあゆみ板としての役目を果たす
ようになる。この状態で昇降台１０上の車椅子は地上に
降りる。

【００２０】次に昇降台１０を起立格納する場合につい
て説明すると、最降下位置の図６の状態でペダル２７の
押付部２８を上方に押し上げると、図７の如くロック装
置２４の係合部材２５が被係合部材２６と係合される。
その際ペダル２７の固定部２９がマグネット３０に当接
して固定されるため、ロック装置２４は係合状態にて保
持される。

【００２１】図７の状態からスライダ８を引き上げて昇
降台１０を上昇させると、ストッパ１２はロック装置２
４により係合保持されているため、倒伏状態のままで上
昇する。昇降台１０が上昇して、図５一点鎖線の上昇位
置にて停止すると、昇降台１０を扉６後方にて起立回動
させ、固縛装置１１にてボデー４側に固縛することによ
り図５実線の如く昇降台１０を格納位置に保持させる。

【００２２】

【発明の効果】以上の如く本発明は昇降台先部に設けた
ストッパを弾性部材にて常時起立方向に付勢させ、更に
昇降台側のガイド板とストッパ側の回動アームとを連結
孔と連結部材にて連結させるとともに連結孔の係合部と
係合解除部とに連結部材を自動的に移動させうるように
したので、ストッパに大きな外力が作用してもストッパ
の起立状態が確実に保持され、車椅子等の落下を防止す
ることができる。更にガイド板と地面との干渉にてスト
ッパの起立保持を解除させるとともに自動的に倒伏させ
ることができるので、作業操作が簡単容易になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の昇降台使用時の全体図である。

【図２】本発明のストッパ装置の拡大図である。

【図３】図２のＡ−Ａ図である。

【図４】図２の要部拡大図である。

【図５】昇降台格納時の全体図である。

【図６】昇降台が最降下した使用状態図である。

【図７】図６の一部断面拡大図である。

【図８】昇降台が地面より少し離れた使用状態図であ
る。

【図９】本発明の他の実施例を示すストッパ装置であ
る。

【符号の説明】

２ 昇降台昇降装置 １２ ストッパ １５ スプリング １６ 回動アーム １７ ガイド板 １８ 係合部 １９ 係合解除部 ２０ 連結孔 ２１ 連結部材

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一対の固定柱間に昇降台を昇降可能に設
   けた昇降台昇降装置において、前記昇降台の先部には昇
   降台からの落下を防止するストッパを起伏可能に設け、
   前記ストッパにはストッパ基部より後方に延びる回動ア
   ームを固定し、一方前記昇降台の先部近接位置にはガイ
   ド板の一端を回動可能に設け、前記回動アームとガイド
   板の両自由端の内、一方には連結孔を設け、他方には前
   記連結孔に挿通させた連結部材を設け、前記連結孔には
   昇降台の昇降中はストッパを起立保持する係合部と、ガ
   イド板と地面との干渉にてストッパの起立保持を解除さ
   せる係合解除部とを形成し、前記ストッパ、回動アーム
   若しくはガイド板の内少なくともいずれかにストッパを
   起立方向に付勢させうる弾性部材を設けてなる昇降台昇
   降装置におけるストッパ装置。