JP2594588Y2 - 車両に装備されるリフトの手すり装置 - Google Patents
車両に装備されるリフトの手すり装置Info
- Publication number
- JP2594588Y2 JP2594588Y2 JP1993008167U JP816793U JP2594588Y2 JP 2594588 Y2 JP2594588 Y2 JP 2594588Y2 JP 1993008167 U JP1993008167 U JP 1993008167U JP 816793 U JP816793 U JP 816793U JP 2594588 Y2 JP2594588 Y2 JP 2594588Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- handrail
- lock
- side frames
- horizontal state
- state
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、例えば車椅子を昇降さ
せるために車両に装備されるリフトの手すり装置に関す
る。
せるために車両に装備されるリフトの手すり装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】車両に装備されるリフト（昇降装置）
は、例えば実公昭５９−３９０７８号公報に示されてい
るように、車両の開口部に設けられて駆動装置により駆
動される左右一対の平行４辺形リンク機構と、これら各
平行４辺形リンク機構によって昇降され下端にてプラッ
トホームを支持する左右一対のサイドフレームを備えて
おり、当該リフトに車椅子での乗降時の安全性を高める
ために手すり装置が取付けられることがある。
は、例えば実公昭５９−３９０７８号公報に示されてい
るように、車両の開口部に設けられて駆動装置により駆
動される左右一対の平行４辺形リンク機構と、これら各
平行４辺形リンク機構によって昇降され下端にてプラッ
トホームを支持する左右一対のサイドフレームを備えて
おり、当該リフトに車椅子での乗降時の安全性を高める
ために手すり装置が取付けられることがある。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】上記した手すり装置が
各サイドフレームの上部に基端にて左右方向へ回動可能
に組付けられた左右一対の手すり本体を備える構成であ
る場合、これら手すり本体は前後方向に延びて互いに平
行な状態にて使用され、また内側に折り畳まれて重ねら
れゴムバンド等の固定手段にて固定された状態にて収納
される。この方式では、両方の手すり本体を左右に広げ
ないと車椅子での乗降ができないといった問題、及び両
手すり本体の収納時にゴムバンド等の固定手段で固定す
る作業は面倒であり見た目も悪いといった問題がある。
本考案は上記した問題を解決するためになされたもので
あり、その目的は手すり本体を収納する時の作業性がよ
く、しかも手すり本体を収納した状態でも車椅子での乗
降が可能な手すり装置を提供することにある。
各サイドフレームの上部に基端にて左右方向へ回動可能
に組付けられた左右一対の手すり本体を備える構成であ
る場合、これら手すり本体は前後方向に延びて互いに平
行な状態にて使用され、また内側に折り畳まれて重ねら
れゴムバンド等の固定手段にて固定された状態にて収納
される。この方式では、両方の手すり本体を左右に広げ
ないと車椅子での乗降ができないといった問題、及び両
手すり本体の収納時にゴムバンド等の固定手段で固定す
る作業は面倒であり見た目も悪いといった問題がある。
本考案は上記した問題を解決するためになされたもので
あり、その目的は手すり本体を収納する時の作業性がよ
く、しかも手すり本体を収納した状態でも車椅子での乗
降が可能な手すり装置を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために、本考案においては、上記した各サイドフレーム
にそれぞれ別個に組付けられる手すり装置を、各サイド
フレームの上部に基端にて上下方向へ回動可能に組付け
られる手すり本体と、これら各手すり本体の基部に一体
的に設けられたロックカムと、これら各ロックカムと係
合するカムフォロアを一端に有して他端にて前記各サイ
ドフレームに回動可能に組付けられスプリングによりロ
ック位置に向けて付勢されるとともに操作レバーによっ
てアンロック位置へ回動可能でロック位置にて前記各ロ
ックカムと協同して前記各手すり本体を水平状態にて保
持しアンロック位置にて前記各手すり本体の回動を許容
するロックレバーと、前記各サイドフレームに固着され
て前記各手すり本体を前記各サイドフレームに沿った収
納状態にて保持するホルダを備える構成とした。
ために、本考案においては、上記した各サイドフレーム
にそれぞれ別個に組付けられる手すり装置を、各サイド
フレームの上部に基端にて上下方向へ回動可能に組付け
られる手すり本体と、これら各手すり本体の基部に一体
的に設けられたロックカムと、これら各ロックカムと係
合するカムフォロアを一端に有して他端にて前記各サイ
ドフレームに回動可能に組付けられスプリングによりロ
ック位置に向けて付勢されるとともに操作レバーによっ
てアンロック位置へ回動可能でロック位置にて前記各ロ
ックカムと協同して前記各手すり本体を水平状態にて保
持しアンロック位置にて前記各手すり本体の回動を許容
するロックレバーと、前記各サイドフレームに固着され
て前記各手すり本体を前記各サイドフレームに沿った収
納状態にて保持するホルダを備える構成とした。
【０００５】
【作用】本考案による手すり装置においては、収納状態
にある各手すり本体をホルダから外して上方へ回動すれ
ば、水平状態より僅かに持ち上げた状態にてロックレバ
ーがスプリングによりロック位置に向けて自動的に回動
する。したがって、その後に各手すり本体を水平状態に
戻せば、ロックレバーのカムフォロアがロックカムと協
同して各手すり本体が水平状態より下方へ回動するのを
防止し水平状態に保持する。また、各手すり本体を水平
状態より僅かに持ち上げた状態にて操作レバーを操作し
てロックレバーをロック位置からアンロック位置に向け
て回動すれば、ロックレバーのカムフォロアとロックカ
ムによるロックを解除できて各手すり本体を下方へ回動
することができ、各手すり本体を各サイドフレームに沿
った収納状態にてホルダにより保持することができる。
にある各手すり本体をホルダから外して上方へ回動すれ
ば、水平状態より僅かに持ち上げた状態にてロックレバ
ーがスプリングによりロック位置に向けて自動的に回動
する。したがって、その後に各手すり本体を水平状態に
戻せば、ロックレバーのカムフォロアがロックカムと協
同して各手すり本体が水平状態より下方へ回動するのを
防止し水平状態に保持する。また、各手すり本体を水平
状態より僅かに持ち上げた状態にて操作レバーを操作し
てロックレバーをロック位置からアンロック位置に向け
て回動すれば、ロックレバーのカムフォロアとロックカ
ムによるロックを解除できて各手すり本体を下方へ回動
することができ、各手すり本体を各サイドフレームに沿
った収納状態にてホルダにより保持することができる。
【０００６】ところで、各手すり本体が水平状態より下
方で回動するときには操作レバーの操作を解除しても、
ロックレバーが有するカムフォロアがロックカムに摺動
可能に係合して各手すり本体の回動を許容する。したが
って、収納状態にある各手すり本体を水平状態にて保持
するまでの作業は各手すり本体だけを水平状態より僅か
に持ち上げた後に水平状態に戻すことにより行うことが
できるとともに、ロックを解除した後の各手すり本体を
水平状態から収納状態とするまでの作業は各手すり本体
だけを単に下方へ回動することにより行うことができ
る。
方で回動するときには操作レバーの操作を解除しても、
ロックレバーが有するカムフォロアがロックカムに摺動
可能に係合して各手すり本体の回動を許容する。したが
って、収納状態にある各手すり本体を水平状態にて保持
するまでの作業は各手すり本体だけを水平状態より僅か
に持ち上げた後に水平状態に戻すことにより行うことが
できるとともに、ロックを解除した後の各手すり本体を
水平状態から収納状態とするまでの作業は各手すり本体
だけを単に下方へ回動することにより行うことができ
る。
【０００７】
【実施例】以下に、本考案の一実施例を図面に基づいて
説明する。図１は車両に装備されるリフトＡのプラット
ホーム２０が下降端にある状態を示していて、リフトＡ
は車両Ｂの開口部（例えば、リヤゲートによって開閉さ
れる車両後部の開口部）に設けられた左右一対の平行４
辺形リンク機構１０と、各平行４辺形リンク機構１０に
よって昇降され下端にてプラットホーム２０を水平状態
にて支持する左右一対のサイドフレーム３０と、各リン
ク機構１０を駆動する駆動装置４０と、プラットホーム
２０の後端に設けられて車椅子（図示省略）の昇降時に
おける後方への移動を規制するストッパ装置５０と、プ
ラットホーム２０の前端に設けられて車椅子の昇降時に
おける前方への移動を規制するストッパ装置６０と、各
サイドフレーム３０に組付けた本考案による手すり装置
７０等によって構成されている。
説明する。図１は車両に装備されるリフトＡのプラット
ホーム２０が下降端にある状態を示していて、リフトＡ
は車両Ｂの開口部（例えば、リヤゲートによって開閉さ
れる車両後部の開口部）に設けられた左右一対の平行４
辺形リンク機構１０と、各平行４辺形リンク機構１０に
よって昇降され下端にてプラットホーム２０を水平状態
にて支持する左右一対のサイドフレーム３０と、各リン
ク機構１０を駆動する駆動装置４０と、プラットホーム
２０の後端に設けられて車椅子（図示省略）の昇降時に
おける後方への移動を規制するストッパ装置５０と、プ
ラットホーム２０の前端に設けられて車椅子の昇降時に
おける前方への移動を規制するストッパ装置６０と、各
サイドフレーム３０に組付けた本考案による手すり装置
７０等によって構成されている。
【０００８】各リンク機構１０は、車体の床面Ｂ１に固
着したブラケット１１と、このブラケット１１に基端に
てそれぞれピンを介して上下方向へ回動可能に組付けた
アッパーアーム１２及びロアーアーム１３と、これら両
アーム１２，１３の先端にそれぞれピンを介して回動可
能に組付けたステイアーム１４によって構成されてい
て、ステイアーム１４はサイドフレーム３０と一体的に
形成されている。
着したブラケット１１と、このブラケット１１に基端に
てそれぞれピンを介して上下方向へ回動可能に組付けた
アッパーアーム１２及びロアーアーム１３と、これら両
アーム１２，１３の先端にそれぞれピンを介して回動可
能に組付けたステイアーム１４によって構成されてい
て、ステイアーム１４はサイドフレーム３０と一体的に
形成されている。
【０００９】プラットホーム２０は、両サイドフレーム
３０にシャフト１５を介して回動可能に組付けられてサ
イドフレーム３０の下端に設けた支持プレート（図示省
略）により図１の状態（水平状態）に保持される前方の
プラットホーム２１と、このプラットホーム２１にブラ
ケット２３，２４とピン２５を介して回動可能に組付け
られて図１の状態（水平状態）に保持される後方のプラ
ットホーム２２からなるもので、図２の仮想線にて示し
たように折り畳んで収納することができるようになって
いる。
３０にシャフト１５を介して回動可能に組付けられてサ
イドフレーム３０の下端に設けた支持プレート（図示省
略）により図１の状態（水平状態）に保持される前方の
プラットホーム２１と、このプラットホーム２１にブラ
ケット２３，２４とピン２５を介して回動可能に組付け
られて図１の状態（水平状態）に保持される後方のプラ
ットホーム２２からなるもので、図２の仮想線にて示し
たように折り畳んで収納することができるようになって
いる。
【００１０】駆動装置４０は、基端にてブラケット１１
にピンを介して回動可能に連結されるとともに先端にて
アッパーアーム１２の先端部にピンを介して回動可能に
連結されて各リンク機構１０を駆動する油圧シリンダ４
１と、両油圧シリンダ４１への作動油の給排を制御する
油圧制御回路（図示省略）と、この油圧制御回路が備え
る電動式油圧ポンプと電磁切換弁の作動を制御する電気
制御回路（図示省略）によって構成されていて、電気制
御回路が備える上昇押ボタンスイッチを操作している間
は電動式油圧ポンプが駆動されて両油圧シリンダ４１に
作動油が供給され両油圧シリンダ４１が伸張作動するよ
うに、また電気制御回路が備える下降押ボタンスイッチ
を操作している間は電磁切換弁が励磁されて両油圧シリ
ンダ４１から作動油が排出され両油圧シリンダ４１が収
縮作動するようになっており、両油圧シリンダ４１の伸
張作動によってプラットホーム２０が上昇し、また両油
圧シリンダ４１の収縮作動によってプラットホーム２０
が下降するようになっている。
にピンを介して回動可能に連結されるとともに先端にて
アッパーアーム１２の先端部にピンを介して回動可能に
連結されて各リンク機構１０を駆動する油圧シリンダ４
１と、両油圧シリンダ４１への作動油の給排を制御する
油圧制御回路（図示省略）と、この油圧制御回路が備え
る電動式油圧ポンプと電磁切換弁の作動を制御する電気
制御回路（図示省略）によって構成されていて、電気制
御回路が備える上昇押ボタンスイッチを操作している間
は電動式油圧ポンプが駆動されて両油圧シリンダ４１に
作動油が供給され両油圧シリンダ４１が伸張作動するよ
うに、また電気制御回路が備える下降押ボタンスイッチ
を操作している間は電磁切換弁が励磁されて両油圧シリ
ンダ４１から作動油が排出され両油圧シリンダ４１が収
縮作動するようになっており、両油圧シリンダ４１の伸
張作動によってプラットホーム２０が上昇し、また両油
圧シリンダ４１の収縮作動によってプラットホーム２０
が下降するようになっている。
【００１１】後方のストッパ装置５０は、後方のプラッ
トホーム２２の後端にピン５１を介して上下方向へ回動
可能に組付けたストッパプレート５２と、このストッパ
プレート５２を図１の実線位置または仮想線位置にて固
定するロックピン（図示省略）によって構成されてい
て、ロックピンは手動操作可能となっている。前方のス
トッパ装置６０は、前方のプラットホーム２１の前端に
シャフト１５を介して上下方向へ回動可能に組付けたス
トッパプレート６１と、このストッパプレート６１をプ
ラットホーム２０が上昇端以外にあるときに図１の実線
位置にて固定しプラットホーム２０が上昇端にあるとき
に水平状態とするロック機構（図示省略）によって構成
されていて、ロック機構はプラットホーム２０の動きに
連動するようになっている。
トホーム２２の後端にピン５１を介して上下方向へ回動
可能に組付けたストッパプレート５２と、このストッパ
プレート５２を図１の実線位置または仮想線位置にて固
定するロックピン（図示省略）によって構成されてい
て、ロックピンは手動操作可能となっている。前方のス
トッパ装置６０は、前方のプラットホーム２１の前端に
シャフト１５を介して上下方向へ回動可能に組付けたス
トッパプレート６１と、このストッパプレート６１をプ
ラットホーム２０が上昇端以外にあるときに図１の実線
位置にて固定しプラットホーム２０が上昇端にあるとき
に水平状態とするロック機構（図示省略）によって構成
されていて、ロック機構はプラットホーム２０の動きに
連動するようになっている。
【００１２】手すり装置７０は、図３及び図４にて示し
たように、各サイドフレーム３０の上部に基端にてピン
を介して上下方向へ回動可能に組付けられた手すり本体
７１と、これら各手すり本体７１の基部に一体的に設け
られたロックカム７２を備えるとともに、これら各ロッ
クカム７２と係合するカムフォロア７３を上端に有して
下端にてピンを介して各サイドフレーム３０に回動可能
に組付けられ各サイドフレーム３０内に収容されたロッ
クレバー７４を備えている。
たように、各サイドフレーム３０の上部に基端にてピン
を介して上下方向へ回動可能に組付けられた手すり本体
７１と、これら各手すり本体７１の基部に一体的に設け
られたロックカム７２を備えるとともに、これら各ロッ
クカム７２と係合するカムフォロア７３を上端に有して
下端にてピンを介して各サイドフレーム３０に回動可能
に組付けられ各サイドフレーム３０内に収容されたロッ
クレバー７４を備えている。
【００１３】各ロックレバー７４は、図３にて示したよ
うに、図示実線のロック位置にて各ロックカム７２と協
同して各手すり本体７１を水平状態にて固定保持すると
ともに図示仮想線のアンロック位置にて各手すり本体７
１の仮想線にて示した収納状態への回動を許容するもの
であり、図３及び図５にて示したように、上部を各サイ
ドフレーム３０に固着したストッパ兼ガイド７５によっ
て保持されていて、図３及び図６にて示したように、中
間部にてスプリング７６によりロック位置に向けて付勢
されている。また、各ロックレバー７４の下端部にはロ
ックレバー７４をアンロック位置へ回動させるための操
作レバー７７が固着されていて、この操作レバー７７の
取っ手部分はサイドフレーム３０外に突出している。
うに、図示実線のロック位置にて各ロックカム７２と協
同して各手すり本体７１を水平状態にて固定保持すると
ともに図示仮想線のアンロック位置にて各手すり本体７
１の仮想線にて示した収納状態への回動を許容するもの
であり、図３及び図５にて示したように、上部を各サイ
ドフレーム３０に固着したストッパ兼ガイド７５によっ
て保持されていて、図３及び図６にて示したように、中
間部にてスプリング７６によりロック位置に向けて付勢
されている。また、各ロックレバー７４の下端部にはロ
ックレバー７４をアンロック位置へ回動させるための操
作レバー７７が固着されていて、この操作レバー７７の
取っ手部分はサイドフレーム３０外に突出している。
【００１４】また、各サイドフレーム３０の下方内部に
は、図２及び図７にて示したように、ばね鋼からなるホ
ルダ７８が固着されていて、各手すり本体７１が各サイ
ドフレーム３０に沿った収納状態（図２及び図３の仮想
線参照）に回動されたとき各手すり本体７１の回動端の
一部がホルダ７８に弾撥的に嵌合して保持されるように
なっている。
は、図２及び図７にて示したように、ばね鋼からなるホ
ルダ７８が固着されていて、各手すり本体７１が各サイ
ドフレーム３０に沿った収納状態（図２及び図３の仮想
線参照）に回動されたとき各手すり本体７１の回動端の
一部がホルダ７８に弾撥的に嵌合して保持されるように
なっている。
【００１５】上記のように構成した本実施例の手すり装
置７０においては、収納状態にある各手すり本体７１を
ホルダ７８から外して上方へ回動すれば、水平状態より
僅かに持ち上げた状態にてロックレバー７４がスプリン
グ７６によりロック位置に向けて自動的に回動する。し
たがって、その後に各手すり本体７１を水平状態に戻せ
ば、ロックレバー７４のカムフォロア７３がロックカム
７２と協同して各手すり本体７１が水平状態より下方へ
回動するのを防止し水平状態に保持する。
置７０においては、収納状態にある各手すり本体７１を
ホルダ７８から外して上方へ回動すれば、水平状態より
僅かに持ち上げた状態にてロックレバー７４がスプリン
グ７６によりロック位置に向けて自動的に回動する。し
たがって、その後に各手すり本体７１を水平状態に戻せ
ば、ロックレバー７４のカムフォロア７３がロックカム
７２と協同して各手すり本体７１が水平状態より下方へ
回動するのを防止し水平状態に保持する。
【００１６】また、各手すり本体７１を水平状態より僅
かに持ち上げた状態にて操作レバー７７を操作してロッ
クレバー７４を図３の実線で示したロック位置から図３
の仮想線で示したアンロック位置に向けて回動すれば、
ロックレバー７４のカムフォロア７３とロックカム７２
によるロックを解除できて各手すり本体７１を下方へ回
動することができ、各手すり本体７１を各サイドフレー
ム３０に沿った収納状態にてホルダ７８により弾撥的に
保持することができる。
かに持ち上げた状態にて操作レバー７７を操作してロッ
クレバー７４を図３の実線で示したロック位置から図３
の仮想線で示したアンロック位置に向けて回動すれば、
ロックレバー７４のカムフォロア７３とロックカム７２
によるロックを解除できて各手すり本体７１を下方へ回
動することができ、各手すり本体７１を各サイドフレー
ム３０に沿った収納状態にてホルダ７８により弾撥的に
保持することができる。
【００１７】ところで、各手すり本体７１が水平状態よ
り下方で回動するときには操作レバー７７の操作を解除
しても、ロックレバー７４が有するカムフォロア７３が
ロックカム７２に摺動可能に係合して各手すり本体７１
の回動を許容する。したがって、収納状態にある各手す
り本体７１を水平状態にて保持するまでの作業は各手す
り本体７１だけを水平状態より僅かに持ち上げた後に水
平状態に戻すことにより行うことができるとともに、ロ
ックを解除した後の各手すり本体７１を水平状態から収
納状態とするまでの作業は各手すり本体７１だけを単に
下方へ回動することにより行うことができる。
り下方で回動するときには操作レバー７７の操作を解除
しても、ロックレバー７４が有するカムフォロア７３が
ロックカム７２に摺動可能に係合して各手すり本体７１
の回動を許容する。したがって、収納状態にある各手す
り本体７１を水平状態にて保持するまでの作業は各手す
り本体７１だけを水平状態より僅かに持ち上げた後に水
平状態に戻すことにより行うことができるとともに、ロ
ックを解除した後の各手すり本体７１を水平状態から収
納状態とするまでの作業は各手すり本体７１だけを単に
下方へ回動することにより行うことができる。
【００１８】
【考案の効果】以上要するに、本考案による手すり装置
においては、収納状態にある各手すり本体を水平状態に
て保持するまでの作業は各手すり本体だけを水平状態よ
り僅かに持ち上げた後に水平状態に戻すことにより行う
ことができるとともに、ロックを解除した後の各手すり
本体を水平状態から収納状態とするまでの作業は各手す
り本体だけを単に下方へ回動することにより行うことが
できるため、各作業性がよくて簡単に作業を行うことが
できる。また、各手すり本体を各サイドフレームに沿っ
て収納できるようにしたため、見た目がよいばかりか、
収納状態の各手すり本体が邪魔にならず、各手すり本体
を収納した状態でも車椅子での乗降が可能となり、使い
勝手が非常によい。また、左右の各手すり本体は、各サ
イドフレームにそれぞれ別個に組付けられていて、単独
にて収納状態或いは水平状態（使用状態）とすることが
できるため、一方の手すり本体を水平状態とするととも
に他方の手すり本体を収納状態とする使用方法も可能で
あり、車椅子での乗降に際して介添人が車椅子の横で手
すり本体により邪魔されることなく容易に同乗すること
ができる。
においては、収納状態にある各手すり本体を水平状態に
て保持するまでの作業は各手すり本体だけを水平状態よ
り僅かに持ち上げた後に水平状態に戻すことにより行う
ことができるとともに、ロックを解除した後の各手すり
本体を水平状態から収納状態とするまでの作業は各手す
り本体だけを単に下方へ回動することにより行うことが
できるため、各作業性がよくて簡単に作業を行うことが
できる。また、各手すり本体を各サイドフレームに沿っ
て収納できるようにしたため、見た目がよいばかりか、
収納状態の各手すり本体が邪魔にならず、各手すり本体
を収納した状態でも車椅子での乗降が可能となり、使い
勝手が非常によい。また、左右の各手すり本体は、各サ
イドフレームにそれぞれ別個に組付けられていて、単独
にて収納状態或いは水平状態（使用状態）とすることが
できるため、一方の手すり本体を水平状態とするととも
に他方の手すり本体を収納状態とする使用方法も可能で
あり、車椅子での乗降に際して介添人が車椅子の横で手
すり本体により邪魔されることなく容易に同乗すること
ができる。
【図１】 本考案による手すり装置を備えたリフトのプ
ラットホームが下降端にある状態での側面図である。
ラットホームが下降端にある状態での側面図である。
【図２】 図１に示したプラットホームが上昇端にある
リフトの側面図である。
リフトの側面図である。
【図３】 図１に示した本考案による手すり装置の要部
拡大部分縦断側面図である。
拡大部分縦断側面図である。
【図４】 図３の矢印４方向から見た背面図である。
【図５】 図３の５−５線に沿った断面図である。
【図６】 図３の６−６線に沿った断面図である。
【図７】 収納状態の手すり本体を固定するホルダの上
面図である。
面図である。
１０…リンク機構、２０…プラットホーム、３０…サイ
ドフレーム、４０…駆動装置、５０，６０…ストッパ装
置、７０…手すり装置、７１…手すり本体、７２…ロッ
クカム、７３…カムフォロア、７４…ロックレバー、７
５…ストッパ兼ガイド、７６…スプリング、７７…操作
レバー、７８…ホルダ。
ドフレーム、４０…駆動装置、５０，６０…ストッパ装
置、７０…手すり装置、７１…手すり本体、７２…ロッ
クカム、７３…カムフォロア、７４…ロックレバー、７
５…ストッパ兼ガイド、７６…スプリング、７７…操作
レバー、７８…ホルダ。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 折戸 宏 愛知県豊田市吉原町上藤池25番地 アラ コ株式会社内 (56)参考文献 特開 昭62−23835（ＪＰ，Ａ) 実開 昭52−115011（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−100634（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60P 1/44 B60P 3/00
Claims (1)
- 【請求項１】 車両の開口部に設けられて駆動装置によ
り駆動される左右一対の平行４辺形リンク機構と、これ
ら各平行４辺形リンク機構によって昇降され下端にてプ
ラットホームを支持する左右一対のサイドフレームを備
えたリフトの前記各サイドフレームにそれぞれ別個に組
付けられる手すり装置であって、前記各サイドフレーム
の上部に基端にて上下方向へ回動可能に組付けられる手
すり本体と、これら各手すり本体の基部に一体的に設け
られたロックカムと、これら各ロックカムと係合するカ
ムフォロアを一端に有して他端にて前記各サイドフレー
ムに回動可能に組付けられスプリングによりロック位置
に向けて付勢されるとともに操作レバーによってアンロ
ック位置へ回動可能でロック位置にて前記各ロックカム
と協同して前記各手すり本体を水平状態にて保持しアン
ロック位置にて前記各手すり本体の回動を許容するロッ
クレバーと、前記各サイドフレームに固着されて前記各
手すり本体を前記各サイドフレームに沿った収納状態に
て保持するホルダとを備えた車両に装備されるリフトの
手すり装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993008167U JP2594588Y2 (ja) | 1993-03-02 | 1993-03-02 | 車両に装備されるリフトの手すり装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993008167U JP2594588Y2 (ja) | 1993-03-02 | 1993-03-02 | 車両に装備されるリフトの手すり装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0667172U JPH0667172U (ja) | 1994-09-20 |
| JP2594588Y2 true JP2594588Y2 (ja) | 1999-04-26 |
Family
ID=18528401
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993008167U Expired - Fee Related JP2594588Y2 (ja) | 1993-03-02 | 1993-03-02 | 車両に装備されるリフトの手すり装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2594588Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016203672A (ja) * | 2015-04-15 | 2016-12-08 | 本田技研工業株式会社 | 車両のスロープ構造 |
-
1993
- 1993-03-02 JP JP1993008167U patent/JP2594588Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016203672A (ja) * | 2015-04-15 | 2016-12-08 | 本田技研工業株式会社 | 車両のスロープ構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0667172U (ja) | 1994-09-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4664584A (en) | Rotary wheelchair lift | |
| US5308214A (en) | Wheelchair lift apparatus | |
| US3913759A (en) | Wheelchair lift | |
| US6837670B2 (en) | Wheelchair access system with stacking platform | |
| US6461097B1 (en) | Wheelchair lift device | |
| EP0446224A1 (en) | VEHICLES AND VEHICLE ELEVATORS. | |
| AU4100599A (en) | Wheelchair lift with foldable platform | |
| IE55070B1 (en) | Improvements in or relating to vehicle lift devices | |
| WO1991017736A1 (en) | Wheelchair lift for transit vehicles having elevated passenger compartment floor | |
| US4299528A (en) | Combination wheelchair lift and steps for vehicle doorways | |
| WO1998004228A1 (en) | A stretcher loading platform | |
| JP2594588Y2 (ja) | 車両に装備されるリフトの手すり装置 | |
| TWI259826B (en) | Vehicle lifting platform used in maintenance | |
| JP4087989B2 (ja) | 座席昇降装置 | |
| JP2003339773A (ja) | 車両用リフトアップシート | |
| JP4293760B2 (ja) | 車両用昇降装置 | |
| JP3042326B2 (ja) | 車両用シートの昇降装置 | |
| JPS6130661Y2 (ja) | ||
| JP2605448Y2 (ja) | 車両に装備されるリフトの手すり | |
| JPH10329609A (ja) | キャブオーバ型車両の乗降装置 | |
| JP3014961B2 (ja) | 昇降装置 | |
| JP3322718B2 (ja) | 車両用リフト装置 | |
| JP2951579B2 (ja) | 昇降装置 | |
| JP4019687B2 (ja) | 車両用リフト装置 | |
| JP4321183B2 (ja) | 車椅子の搬出入装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R323111 |
|
| R371 | Transfer withdrawn |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R371 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R323115 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |