JP3067364U - 車両用サイドミラ― - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両用サイドミラーにおいて、従来では、鏡
面に付着した雨滴や雪や曇り等を効果的に除去する手段
がなく、サイドミラーによる後方視界が悪いままで運転
しているのが現状である。 【解決手段】 少なくとも表裏２面にそれぞれ鏡面を有
する多面鏡１を軸１３で容器状ケース２内に回転自在に
枢着する一方、多面鏡１を軸１３を中心にして回転させ
る回転装置３と、容器状ケース２内の空所２７を加熱し
て容器状ケース２内に収容される鏡面を乾燥させる加熱
手段４とを備え、使用側鏡面１１が雨滴等の付着により
見えにくくなったときに、その使用側鏡面１１と容器状
ケース２内のきれいな待機側鏡面１２とを簡単な操作で
入れ替え得るようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本願考案は、自動車（自動二輪車も含む）や電車等の車両に取付けられるサイ ドミラーに関するものである。

【０００２】

【考案の背景】

雨天時や降雪時に自動車や電車等の車両を運行すると、サイドミラーの鏡面に 雨滴や雪が付着したりあるいは該鏡面が曇ったりすることがよくある。このよう に、鏡面に雨滴や雪が付着したり鏡面が曇ったりすると、サイドミラーによる後 方視界が悪くなり、運転がしにくくなる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、従来のサイドミラーでは、鏡面に付着した雨滴や雪や曇り等を効果 的に除去する手段がなく、サイドミラーによる後方視界が悪いままで運転してい るのが現状である。又、鏡面が雨滴等で見えにくくなったときに、停車時に自動 車から降りてサイドミラー鏡面の付着物を拭取ることも考えられるが、降雨・降 雪時には大変な作業となる。

【０００４】 本願考案は、上記問題点に鑑み、サイドミラー鏡面に雨滴や雪あるいは曇り等 の付着物が付着したときに、車両内からワンタッチできれいな鏡面を露出させ得 るようにした車両用サイドミラーを提供することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本願考案は、上記課題を解決するための手段として、次の構成を有している。 本願考案は、車両（主として自動車）のサイドミラーを対象にしている。尚、乗 用車のサイドミラーとしては、車両前部の両角部に設けたもの（フェンダーミラ ー）やドアに取付けたもの（ドアミラー）がある。又、トラックやバス等の大型 車では、サイドミラーを車体の前部両角部に取付けている。

【０００６】 そして、本願のサイドミラーは、少なくとも表裏２面にそれぞれ鏡面を有する 多面鏡を軸で容器状ケース内に回転自在に枢着する一方、多面鏡を軸を中心にし て回転させる回転装置と、容器状ケース内の空所を加熱して容器状ケース内に収 容される鏡面を乾燥させる加熱手段とを備えている。

【０００７】 多面鏡としては、鏡面を表裏２面に形成した二面鏡や、鏡面を正三角形状に組 付けた三面鏡や、鏡面を正方形状に組付けた四面鏡等が使用可能である。多面鏡 の各鏡面は、それぞれ略長方形の同形・同大きさでゆるやかな曲率半径の凸鏡面 となっている。尚、乗用車用のサイドミラーでは、鏡面が横長状態で使用され、 トラックやバスのような大型車用のサイドミラーでは、鏡面が縦長状態で使用さ れる場合が多い。

【０００８】 容器状ケースは、多面鏡の１つの鏡面の面積よりやや大きい面積の開口を有し ているとともに、内部に多面鏡が回転できる容積の空所を設けている。尚、この 容器状ケースは、取付台で車両の適所に取付けられる。

【０００９】 そして、横長状態で使用されるサイドミラーでは、多面鏡の左右各側面におけ る中央部にそれぞれ横向きの軸を設けて、該各横向き軸を容器状ケースの左右両 側壁に枢着する。他方、縦長状態で使用されるサイドミラーでは、多面鏡の上下 各面における中央部に縦向きの軸を設けて、該各縦向き軸を容器状ケースの上壁 及び下壁に枢着する。

【００１０】 回転装置としては、小型の電動モータが使用される。この電動モータは、容器 状ケースに組付けており、多面鏡の軸を回転させることで該多面鏡を１回当たり 所定角度づつ回転させるようになっている。尚、多面鏡の１回当たりの回転量は 、二面鏡では角度１８０°、三面鏡では角度１２０°、四面鏡では角度９０°に 設定される。この電動モータには、自動車であればエンジンルーム内のバッテリ ーから電力が供給される。又、この電動モータの作動は、運転室からスイッチ操 作することで行える。

【００１１】 加熱手段としては、電熱ヒータや温風供給装置が採用可能である。電熱ヒータ の場合は、例えば面状ヒータやコイルヒータが使用できる。そして、この電熱ヒ ータは、容器状ケースの内壁面に取付け、バッテリーからの給電により発熱され て、容器状ケース内の空所を加熱するようになっている。尚、電熱ヒータの発熱 温度は、特に限定するものではないが、安全性を考慮して（容器状ケースの過熱 防止のために）、例えば５０〜６０℃程度に設定するとよい。

【００１２】 又、加熱手段として温風供給装置を使用する場合は、車内暖房用の温風の一部 を利用するとよい。即ち、エンジンルーム内に設けた温風供給装置（エンジン冷 却水を利用したヒータユニット）で発生させた温風を導管で容器状ケース内に導 入させるようにするとよい。尚、温風を容器状ケース内に供給する導管の途中に はダンパーを設け、該ダンパーを運転室から切換レバーで切換え操作し得るよう にするとよい。

【００１３】 本願考案のサイドミラーでは、多面鏡を使用することにより、車両運転中に後 方確認をする使用側鏡面のほかに、容器状ケース内に収容された待機側鏡面を有 している。待機側鏡面は、容器状ケースで被覆されているので、雨や雪が直接当 たることがない。

【００１４】 このサイドミラーを使用した車両を雨天時等に運転する場合には、加熱手段を 作動させて、容器状ケース内の空所を加熱し、待機側鏡面を乾燥させておく。そ して、車両運転中において水滴や雪の付着あるいは曇りの発生等によって使用側 鏡面が見えにくくなったときは、回転装置（電動モータ）により多面鏡を回転さ せ、容器状ケース内に待機させていたきれいな鏡面を使用位置に露出させる。又 、このとき使用位置にあった（見えにくくなった）鏡面は容器状ケース内に収容 されるが、容器状ケース内の空所が加熱手段で加熱されていることにより、見え にくくなった鏡面は短時間で乾燥し、きれいな鏡面の状態で待機させることがで きる。尚、天候の良い日には、加熱手段を停止させておけばよい。

【００１５】 このように、本願のサイドミラーでは、悪天候時の運転中に鏡面が見えにくく なったときに、回転装置を作動させる（スイッチ操作をする）だけできれいな待 機側鏡面を使用位置に露出させることができ、何回でも回転により鏡面を入れ替 えることができるので、後方視界がいつもよく見える状態で運転することが可能 である。

【００１６】

【考案の実施の形態】

図１〜図４を参照して本願の実施形態を説明すると、図１及び図２には第１実 施形態、図３には第２実施形態、図４には第３実施形態のサイドミラーがそれぞ れ示されている。第１実施形態 図１及び図２に示す第１実施形態のサイドミラーＹは、乗用車のドア１０に取 付けられるドアミラーが採用されている。そして、この第１実施形態のサイドミ ラーＹは、表裏２面にそれぞれ鏡面１１，１２を有する二面鏡１を使用し、その 二面鏡１を横長姿勢で容器状ケース２内に回転自在に収容している。

【００１７】 二面鏡１は、この第１実施形態では、特に限定するものではないが、上下幅が ９０mm、左右幅が１６０mm程度の面積を有している。表裏の各鏡面１１，１２は 、それぞれゆるやかな凸鏡面となっている。この二面鏡１の左右側面の中央部に は、同心位置にそれぞれ短小の軸１３，１３が横向きに突出している。

【００１８】 容器状ケース２は、二面鏡１の鏡面１１，１２よりやや大きい面積の開口部２ １を有し、左右各側壁２２，２３と下壁２４と上壁２５と奥壁２６とで容器状に 形成している。又、容器状ケース２の内部には、二面鏡１の上下幅の１／２より やや大きい深さの空所２７を形成している。尚、空所２７の内面は円弧面となっ ている。又、下壁２４には水抜き穴２８が形成されている。

【００１９】 そして、二面鏡１は、その各横向き軸１３，１３を容器状ケース２の開口部２ １付近の左右各側壁２２，２３における上下中央部に枢着させている。従って、 二面鏡１は、図２に示すように容器状ケース２内において横向き軸１３，１３を 中心にして回転自在となっている。尚、二面鏡１が図２において例えば符号１′ で示す水平姿勢になったときでも、容器状ケース２の内壁面との間に僅かな隙間 ができるようにしている。

【００２０】 容器状ケース２の一方の側壁２２の外面には、二面鏡１を回転させる回転装置 ３が取付けられている。回転装置３としては、小型の電動モータが採用されてい る。この電動モータ３には、エンジンルームＢ（図２）内に設置したバッテリー ６から給電される。そして、この電動モータ３は、１回の作動ごとに二面鏡１を 角度１８０°づつ回転させるようになっている。

【００２１】 容器状ケース２内の空所２７は加熱手段４で加熱されるが、この第１実施形態 では加熱手段４として電熱ヒータ４０が使用されている。この電熱ヒータ４０に は、バッテリー６から給電される。尚、電熱ヒータ４０の発熱温度は、容器状ケ ース２の過熱を防止するために５０〜６０℃程度が適当である。

【００２２】 電熱ヒータ４０としては、例えばフイルムに発熱インキを塗布した面状ヒータ が採用できる。この種の発熱インキを使用した面状ヒータは、極薄であるので収 納スペースが小さくて済み、且つ自己温度制御ができるので便利である（設定温 度以上に加熱されない特性がある）。尚、他の実施形態では、電熱ヒータ４０と してコイルヒータを使用することもでき、その場合は設定温度でＯＮ・ＯＦＦさ せるサーミスタを設ける。

【００２３】 電動モータ３と電熱ヒータ４０とは、運転室Ａ内から操作される。即ち、運転 室Ａ内のダッシュパネル部分にモータ用スイッチ７とヒータ用スイッチ８とを設 けておき、悪天候運転時の必要時に運転室Ａからスイッチ操作することで電動モ ータ３及び電熱ヒータ４０へ通電できるようにしている。

【００２４】 図１及び図２の第１実施形態のサイドミラーＹを使用した車両を悪天候時（降 雨時や降雪時等）に運転する場合は、電熱ヒータ４０に通電（ヒータ用スイッチ ８をＯＮ）し、容器状ケース２内の空所２７を加熱して待機側鏡面１２を乾燥さ せておく。そして、運転中に使用側鏡面１１に雨滴や雪が付着したり曇りが発生 して鏡面１１による後方視界が見えにくくなると、モータ用スイッチ７をＯＮに して、電動モータ３により二面鏡１を角度１８０°だけ回転させ、容器状ケース ２内に待機させていたきれいな鏡面１２を使用位置に露出させる。又、このとき 使用位置にあった（見えにくくなった）鏡面１１は容器状ケース２内に収容され 、その待機位置で電熱ヒータ４０により加熱されることにより乾燥されてきれい な鏡面となる。このように、悪天候時の運転時には、電熱ヒータ４０をＯＮ状態 に維持しておき、使用側鏡面１１が見えにくくなったときにモータ用スイッチ７ をＯＮ操作するだけで、各鏡面１１，１２が使用位置と待機位置とで入れ替わり 、常にきれいな鏡面で後方確認ができる。尚、天候の良い日（使用側鏡面が見え にくくならないとき）には、電熱ヒータ４０への通電をＯＦＦにして、電力消費 を抑える。第２実施形態 図３に示す第２実施形態のサイドミラーＹは、第１実施形態の加熱手段４の変 形例を示しているが、この第２実施形態では、加熱手段４として温風供給装置４ １を使用している。この温風供給装置４１は、車内暖房用の温風の一部を利用し たもので、エンジンルームＢ内に設けた温風供給装置４１（エンジン９の冷却水 を利用したヒータユニット）で発生させた温風を符号Ｗで示すように導管４３を 通して容器状ケース２内に導入させるようにしている。導管４３中にはダンパー ４２を設け、該ダンパー４２は運転室Ａに設けた切換レバー４４で切換え得るよ うにしている。そして、待機側鏡面１２を乾燥させる必要がないときには、該切 換レバー４４でダンパー４２を閉じておき、熱損失を抑える。尚、この第２実施 形態の電動モータ３もバッテリー６からの電力で作動せしめられる。

【００２５】 この第２実施形態のサイドミラーＹも、悪天候時に切換レバー４４を開操作し ておき、使用側鏡面１１が見えにくくなったときに、モータ用スイッチ７をＯＮ 操作するだけで、両鏡面１１，１２を入れ替えることができる。第３実施形態 図４に示す第３実施形態のサイドミラーＹは、トラックやバス等の大型車に適 用されるものである。この種の大型車では、サイドミラーを縦長に使用する場合 が多いが、この場合は、縦長に向けた二面鏡１の上下各面の中央部に縦向きの軸 １３，１３を設け、該各縦向き軸１３，１３を容器状ケース１の上壁２５及び下 壁２４に枢着している。従って、この第３実施形態では、二面鏡１は縦向き軸１ ３，１３を中心にして回転せしめられる。尚、第３実施形態におけるその他の構 成は、第１実施形態のものと同様である。

【００２６】 又、本願考案のサイドミラーは、自動車用のほかに、例えば電車や自動二輪車 のサイドミラーとしても使用できる。さらに、他の実施形態では、多面鏡１とし て、２つの鏡面のほかに、鏡面を正三角形状に組付けた三面鏡や、鏡面を正方形 状に組付け四面鏡等が使用可能である。

【００２７】

【考案の効果】

本願考案の効果を説明すると、本願考案の車両用サイドミラーは、少なくとも 表裏２面にそれぞれ鏡面（１１，１２）を有する多面鏡１を軸１３で容器状ケー ス２内に回転自在に枢着する一方、多面鏡１を軸１３を中心にして回転させる回 転装置３と、容器状ケース２内の空所２７を加熱して容器状ケース２内に収容さ れる鏡面を乾燥させる加熱手段４とを備えて構成されている。

【００２８】 そして、このサイドミラーを取付けた車両では、悪天候時に運転し使用側鏡面 １１に雨滴や雪が付着したり曇りが発生したりしたときに、回転装置３で多面鏡 １を回転させることにより、見えにくくなった使用側鏡面１１ときれいな待機側 鏡面１２とを入れ替えることができる。従って、使用側鏡面１１による後方視界 が見えにくくなった場合でも、車内側から簡単な操作できれいな鏡面を使用位置 に露出させることができ、常に後方視界がよく見える状態で運転できるという効 果がある。又、雨滴や雪や曇り等が付着した鏡面は、容器状ケース２内において 加熱手段４により自動的に乾燥されるので、鏡面に付着した雨滴等の拭取り作業 は不要となるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願第１実施形態の車両用サイドミラーの正面
図である。

【図２】図１のII−II断面図である。

【図３】本願第２実施形態の車両用サイドミラーの図２
相当図である。

【図４】本願第３実施形態の車両用サイドミラーの正面
図である。

【符号の説明】

１は多面鏡（二面鏡）、２は容器状ケース、３は回転装
置（電動モータ）、４は加熱手段、６はバッテリー、７
はモータ用スイッチ、８はヒータ用スイッチ、１１は使
用側鏡面、１２は待機側鏡面、１３は軸、２１は容器状
ケースの開口部、２７は容器状ケース内の空所、４０は
電熱ヒータ、４１は温風供給装置、４３は導管、Ａは運
転室、Ｂはエンジンルームである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 少なくとも表裏２面にそれぞれ鏡面（１
   １，１２）を有する多面鏡（１）を軸（１３）で容器状
   ケース（２）内に回転自在に枢着する一方、多面鏡
   （１）を軸（１３）を中心にして回転させる回転装置
   （３）と、容器状ケース（２）内の空所（２７）を加熱
   して容器状ケース（２）内に収容される鏡面（１１又は
   １２）を乾燥させる加熱手段（４）とを備えたことを特
   徴とする車両用サイドミラー。