KR200157996Y1 - 자동차의 냉,난방장치 - Google Patents

Abstract

난방시 이베퍼레이터가 일측으로 절첩되도록 하여 공기저항을 최소화함으로써, 풍량증대 및 소음을 줄일 수 있도록 한 자동차의 냉,난방장치를 제공할 목적으로;

입구부측으로부터 모터에 의하여 동작되는 블로워, 이베퍼레이터, 히터 유닛이 순차적으로 배치되는 냉난방장치의 에어덕트에 있어서,

상기 에어덕트의 양측으로 축받이를 형성하고, 이의 축받이에 회전축을 회전 가능하게 고정하되, 이의 힌지축에는 양측으로 브라켓을 배치하여 이에 이베퍼레이터를 장착하고, 상기 회전축의 일측단에 정,역회전 모터를 장착하며, 이의 정,역회전 모터는 히터 스위치와 에어컨 스위치의 조작 신호에 따라 이를 제어하는 컨트롤 유닛과 전기적으로 연결하여 이루어지는 자동차의 냉,난방장치를 제공한다.

Description

자동차의 냉,난방장치

제1도는 본 고안이 적용된 냉,난방장치의 구성도.

제2도는 본 고안의 요부사시도.

제3도는 종래 에어덕트의 구성도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

6 : 블로워 8 : 이베퍼레이터

10 : 히터 유닛 22,24 : 축받이

26 : 회전축 28,30 : 브라켓

32 : 정,역회전 모터 34 : 히터 스위치

36 : 에어컨 스위치 38 : 컨트롤 유닛

본 고안은 자동차의 냉,난방장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 난방시 이베퍼레이터가 일측으로 절첩되도록 하여 공기저항을 최소화함으로써, 풍량증대 및 소음을 줄일 수 있도록 한 자동차의 냉,난방장치에 관한 것이다.

예컨데, 자동차 냉,난방장치를 에어덕트의 내부 구성을 살펴보면 제3도에서와 같이, 에어덕트(100)의 입구부에 외부의 공기 또는 내부 공기를 재순환시킬 수 있도록 개폐 동작을 실시하는 개폐 밸브(102)가 배치되고, 그의 후측으로는 모터에 의하여 동작되면서 유입되는 공기를 송풍하는 플로워(104)가 배치된다.

그리고 블로워(104)의 후측에는 냉방 시스템의 이베퍼레이터(106)가 장착되고, 그 다음으로는 히터 유닛(108)이 배치되는데, 이의 히터 유닛(108)은 선택적으로 공기가 통과하면서 난기를 생성하도록 그 입구부에 밸브(110)가 배치되고, 상기 히터 유닛(108)의 후측에는 상기 이베퍼레이터(106)와 히터 유닛(108)으로부터 공급되는 냉,난방기를 플로워측(112)과 인스투르트먼트 패널 및 디프로스터측(114)으로 분배하는 밸브(116)를 포함하여 이루어진다.

이에 따라 냉방시에는 블로워를 통해 강제 송풍되는 공기가 이베퍼레이터에서 열교환이 이루어지면서 공급되어 분배 밸브를 통해 플로워 또는 인스투르트먼트 패널 및 디프로스터 측으로 공급되어 차내를 난방시키게 된다.

그리고 난방시에는 강제 송풍되는 공기가 히터 유닛을 통해 가열되어 분배 밸브를 통해 플로워 또는 인스투르트먼트 패럴 및 디프로스터 측으로 공급되어 차내를 난방시키게 된다.

그러나 상기와 같은 냉,난방장치에 있어서는, 냉방시에는 이베퍼레이터에서 열교환이 이루어진 냉기가 히터 유닛을 통과하지 않고, 실내로 토출되는 바, 별다른 문제점이 제기되지 않으나, 난방시에는 블로워로부터 공급되는 공기가 반듯이 이베퍼레이터를 통과하여야만 한다.

이에 따라 공기저항이 크게 발생됨으로써, 풍량이 작아지고, 이베퍼레이터를 통과하면서 소음이 발생된다는 문제점이 있다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 고안된 것으로서, 본 고안의 목적은 난방시 이베퍼레이터가 일측으로 절첩되도록 하여 공기저항을 최소화함으로써, 풍량증대 및 소음을 줄일 수 있도록 한 자동차의 냉,난방장치를 제공하려는 것이다.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 입구부측으로부터 모터에 의하여 동작되는 블로워, 이베퍼레이터, 히터 유닛이 순차적으로 배치되는 냉난방장치의 에어덕트에 있어서,

상기 에어덕트의 양측으로 축받이를 형성하고, 이의 축받이에 회전축을 회전 가능하게 고정하되, 이의 힌지축에는 양측으로 브라켓을 배치하여 이에 이베퍼레이터를 장착하고, 상기 회전축의 일측단에 정,역회전 모터를 장착하며, 이의 정,역회전 모터는 히터 스위치와 에어컨 스위치의 조작 신호에 따라 이를 제어하는 컨트롤 유닛과 전기적으로 연결하여 이루어지는 자동차의 냉,난방장치를 제공한다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안이 적용된 냉난방장치의 에어덕트 구성도로서, 부호 2는 에어덕트를 지칭한다.

상기 에어덕트(2)에는 입구부측으로부터 모터(4)에 의하여 동작되는 블로워(6), 이베퍼레이터(8), 히터 유닛(10)이 순차적으로 배치된다.

그리고 상기 에어덕트(2)의 입구부에는 선택적으로 외부의 공기와 내부 공기를 재순환시킬 수 있도록 개폐 동작을 실시하는 개폐 밸브(12)가 배치되며, 히터 유닛(10)은 난방시에만 동작되면서 송풍되는 공기가 통과할 수 있도록 하는 그 입구부에 밸브판(14)가 배치된다.

또한, 상기 히터 유닛(10)의 후측에는 상기 이베퍼레이터(8)와 히터 유닛(10)으로부터 공급되는 냉,난기를 플로워측(16)과 인스투르트먼트 패널 및 디프로스터측(18)으로 선택적으로 보내 주거나 다단계로 회전되면서 냉,난방기 비율을 조절하는 밸브판(20)가 설치된다.

이와 같은 냉,난방장치의 에어덕트에 있어서, 본 고안은 이베퍼레이터(8)를 절첩이 가능하도록 형성하였다.

이를 위하여 제2도에서와 같이, 에어덕트(2)의 양측으로 축받이(22)(24)를 형성하고, 이의 축받이(22)(24)에 회전축(26)을 회전 가능하게 고정하되, 이의 회전축(26)에는 양측으로 브라켓(28)(30)을 배치하여 이에 이베퍼레이터(8)를 장착하였다.

그리고 상기 회전축(26)의 일측단에는 구동수단으로 정,역회전 모터(32)를 장착하였으며, 이의 정,역회전 모터(32)는 히터 스위치(34)와 에어컨 스위치(36)의 조작 신호에 따라 이를 제어하는 컨트롤 유닛(38)과 전기적으로 연결이 이루어진다.

이에 따라 냉방을 위하여 에어컨 스위치(36)를 조작하면 컨트롤 유닛(38)에서는 이베퍼레이터(8)가 세워진 상태를 유지하도록 정,역회전 모터(32)를 제어하여 블로워(6)로부터 송풍되는 공기가 이를 통과하면서 열교환이 이루어져 냉방이 이루어지도록 한다.

그리고 상기와는 반대로 난방을 위하여 히터 스위치(34)를 조작하면, 컨트롤 유닛(38)에서는 정,역회전 모터(32)를 제어하여 이베퍼레이터(8)가 제1도에서의 가상선과 같이 일측으로 절첩되도록 한다.

그러면 블로워(6)로부터 송풍되는 공기가 이베퍼레이터(8)를 통과하지 않고, 직접 히터 유닛(10)을 통과하면서 열교환이 이루어져 난방을 실시할 수 있게 된다.

이에 따라 난방시에는 공기 저항의 최소화로 풍량 감소를 방지하고, 소음 발생을 최소화할 수 있게 되는 것이다.

도면 중 미설명 부호 40은 이베퍼레이터(8)의 절첩시 이를 받쳐 줄 수 있는 완충부재이다.

이상에서와 같이, 본 고안에 의하면 난방시 이베퍼레이터가 일측으로 절첩되도록 하여 공기저항을 최소화함으로써, 풍량증대 및 소음을 줄일 수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 입구부측으로부터 모터(4)에 의하여 동작되는 블로워(6), 이베퍼레이터(8), 히터 유닛(10)이 순차적으로 배치되는 냉난방장치의 에어덕트(2)에 있어서, 상기 에어덕트(2)의 양측으로 축받이(22)(24)를 형성하고, 이의 축받이(22)(24)에 회전축(26)을 회전 가능하게 고정하되, 이의 힌지축(26)에는 양측으로 브라켓(28)(30)을 배치하여 이에 이베퍼레이터(8)를 장착하고, 상기 회전축(26)의 일측단에 정,역회전 모터(32)를 장착하며, 이의 정,역회전 모터(32)는 히터 스위치(34)와 에어컨 스위치(36)의 조작 신호에 따라 이를 제어하는 컨트롤 유닛(38)과 전기적으로 연결하여 이루어지는 자동차의 냉,난방장치.