KR200235575Y1 - 서리,성애 및 결로현상 제거장치가 구비된 자동차용 윈도우와이퍼 - Google Patents

Abstract

본 고안은 내부에 온풍 및 냉풍을 발생하는 서리제거부 설치하여 자동차 내부와 외부와의 온도차에 의해 전면 유리에 발생되는 서리 및 성애를 손쉽게 제거할 수 있도록 하는 서리 및 성애제거 장치가 구비된 자동차 윈도우와이퍼에 관한 것으로서, 자동차 유리창 하부에서 회동 가능하게 설치되고 고정크기의 공간을 가지는 내부공간부(22)와 에어통로(24)가 구비된 와이퍼암(20)과; 와이퍼암(20)의 단부와 연결되고 에어가 외부로 분출되는 에어분사공(32a)이 다수개 구비된 고정몸체(32)와, 자동차의 유리창면에 밀착되는 브러쉬(36a)가 구비된 윈도우블레이드(30)와; 상기 와이퍼암(20)의 내부 일측에 설치되는 송풍팬(40a)과 모터(40) 및 히터코일(50), 상기 브러쉬(36a) 내부에 매설되는 브러쉬코일(60)로 이루어진 서리제거부와; 상기 서리제거부에 전원을 공급하는 전원공급부로 구성되어; 상기 서리제거부의 작동에의해 공급되는 에어와 브러쉬(36a)의 발열로 유리창면의 결로현상, 서리 및 성애제거가 이루어지는 자동차용 윈도우와이퍼를 제공한다. 따라서, 본 고안에 의하면, 윈도우와이퍼의 작동에 의해 유리창면에 부착된 결로현상이나 서리 및 성애를 간단하게 제거할 수 있은 잇점이 있다.

Description

서리, 성애 및 결로현상 제거장치가 구비된 자동차용 윈도우와이퍼 {AUTOMOBILE WINDOWWIPE WITH FROST-ELIMINATING APPRATUS}

본 고안은 자동차 윈도우와이퍼에 관한 것으로, 보다 상세하게는 내부에 온풍 및 냉풍을 발생하는 서리제거부를 설치하여 자동차 내부와 외부와의 온도차에 의해 전면 유리에 발생되는 결로현상, 서리 및 성애를 손쉽게 제거할 수 있도록 하는 서리, 성애 및 결로현상 제거장치가 구비된 자동차 윈도우와이퍼에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 현대 문명생활에서 필수적인 제품으로서 널리 사용되고 있으며, 이러한 자동차는 시대의 변천에 따라 그 기능이 다양하게 발전하여 왔다.

도 1은 종래 윈도우와이퍼의 모습을 보인 상태도이다. 도시된 바와 같이, 윈도우와이퍼(1)는, 와이퍼암(2)의 일단부가 자동차의 유리창면(4)의 하부에 회동 가능하도록 설치되며, 상기 와이퍼암(2)의 타단부가 윈도우블레이드(3)의 중앙 상부면을 통해 연결 설치되어 와이퍼암(2)의 좌우회동에 따라 윈도우블레이드(3)의 역시 회동 가능하게 된다. 그리고, 상기 윈도우블레이드(3)의 하면에는 고무재질의 브러쉬(3a)가 유리창면(4)에 밀착되어 상기 윈도우와이퍼(1)의 회동에 따라 상기 브러쉬(3a)가 유리창면(4)의 좌우방향으로 움직여 유리창면(4)에 부착된 이물질들을 딱아내게 된다.

상기와 같은 구성을 가지는 윈도우와이퍼(1)의 주기능은 유리창면(4)에 부착된 이물질을 제거하여 운전자의 시야를 좋게함으로서 안전운전을 가능하게 하는 것이다. 즉, 비가 오는 경우 상기 빗물이 유리창면(4)에 흘러내리거나, 또는 먼지 등이 유리창면(4)에 부착되어 운전자의 시야를 방해할 경우 상기 윈도우와이퍼(1)를 작동시켜 빗물 또는 먼지를 제거하게 되는 것이다.

그러나, 자동차 유리창면(4)에는 상기 빗물 또는 먼지 이외에 자동차의 내부와 외부와의 온도차에 의해 결로현상(여름철 비오는 날 또는 습기찬 날에 외부와 내부의 온도차에 의해 유리창면에 시야를 가리도록 부옇게 흐려지는 것) 이나 서리 및 성애가 부착되는 경우가 종종 있다. 또한, 추운 겨울날 워셔액을 분사하면 상기 워셔액이 유리창면(4)에 얼어 붙는 경우도 종종 있다. 상기 결로현상과 서리 또는 성애를 제거하기 위해 윈도우와이퍼(1)를 작동시킬 경우 완전히 제거되지 못하는 문제점이 있다. 즉, 상기 결로현상과 서리 또는 성애는 유리창면(4)에 단단히 부착되어 윈도우와이퍼(1)의 작동에도 불구하고 완전히 제거되지 않은 채 운전자의 시야를 방해하므로 다른 방법으로 제거되어야 한다.

그러나, 자동차 유리창(4)에는 상기 빗물 또는 먼지 이외에 자동차의 내부와 외부와의 온도차에 의해 결로현상(여름철 비오는 날 또는 습기찬 날에 외부와 내부의 온도차에 의해 유리창면에 시야를 가리도록 부옇게 흐려지는 것) 이나 서리 및 성애가 부착되는 경우가 종종 있다. 또한, 추운 겨울날 워셔액을 분사하면 상기 워셔액이 유리창면(4)에 얼어 붙는 경우도 종종 있다. 상기 결로현상과 서리 또는성애를 제거하기 위해 윈도우와이프(1)를 작동시킬 경우 완전히 제거되지 못하는 문제점이 있다. 즉, 상기 결로현상과 서리 또는 성애는 유리창면(4)에 단단히 부착되어 윈도우와이퍼(1)의 작동에도 불구하고 완전히 제거되지 않은 채 운전자의 시야를 방해하므로 다른 방법으로 제거되어야 한다.

상기 서리 또는 성애를 제거하기 위해서는 프라스틱 카드나 또는 동전 등의 금속판으로 유리창면(4)을 강제적으로 문질러 제거한다. 이럴 경우 상기 프라스틱카드 또는 금속판에 의해 유리창면(4)에 손상이 생길 뿐만 아니라 완전히 제거하기도 힘들고 사람이 일일이 수작업으로 제거해야 하므로 상당히 불편한 문제점이 발생한다.

또 다른 제거방법으로는 자동차의 시동을 걸어둔 채, 히터를 작동시켜 유리창면(4)에 부착된 서리 및 성애를 제거하게 된다. 상기의 경우 서리 및 성애를 효율적으로 제거하기 위해서는 온도를 높여야 하므로 수 분 또는 수 십분의 예열을 하여야 하므로 많은 시간의 낭비 뿐만 아니라 불필요한 연료의 소비가 이루어져야하는 문제점이 있다.

따라서 본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 윈도우와이퍼에 열풍 및 냉풍을 송출하는 장치를 설치하여 간단히 윈도우와이퍼의 작동만으로 유리창면에 부착된 서리 및 성애를 제거할 수 있도록 하는 자동차용 윈도우와이퍼를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 고안의 또 다른 목적은, 자동차 유리창면에 부착된 먼지 등의 이물질제거가 보다 효율적으로 이루어 지도록 하는 자동차용 윈도우와이퍼를 제공하는데 있다.

도 1 - 종래 자동차용 윈도우와이퍼가 설치된 모습을 보인 상태도.

도 2 - 본 고안에 의한 윈도우와이퍼의 분해사시도.

도 3 - 도 2의 A-A선 단면도.

도 4 - 모터와 히터코일이 설치된 모습을 보이는 와이퍼암의 일부 절결 내부사시도.

도 5 - 도 2의 B-B 선 단면도.

〈 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 〉

10 : 윈도우와이퍼 20 : 와이퍼암

22 : 내부공간부 24 : 에어통로

24a : 암고정편 24b : 에어토출구

30 : 윈도우블레이드 32 : 고정몸체

32a : 에어분사공 32b : 블레이드가이드

34 : 브러쉬가이드 36 : 브러쉬부

36a : 브러쉬 40 : 모터

40a : 송풍팬 42 : 모터지지부재

50 : 히터코일 52 ; 코일지지대

60 : 브러쉬코일

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 자동차 유리창 하부에서 회동 가능하게 설치되고 고정크기의 공간을 가지는 내부공간부와 에어통로가 구비된 와이퍼암과; 상기 와이퍼암의 단부와 연결되고 에어가 외부로 분출되는 에어분사공이 다수개 구비된 고정몸체와, 자동차의 유리창면에 밀착되는 브러쉬가 구비된 윈도우블레이드와; 상기 와이퍼암의 내부 일측에 설치되는 송풍팬과 모터 및 히터코일, 상기 브러쉬 내부에 매설되는 브러쉬코일로 이루어진 서리제거부와; 상기 서리제거부에 전원을 공급하는 전원공급부로 구성되어; 상기 서리제거부의 작동에 의해 공급되는 에어와 브러쉬의 발열로 유리창면의 서리 및 성애제거가 이루어지는 자동차용 윈도우와이퍼를 제공한다.

그리고, 상기 와이퍼암의 단부는 상기 에어통로를 통한 에어가 유출되는 에어토출구가 형성되고, 상기 고정몸체는 에어토출구와 연통되는 에어입구가 형성되어 상기 에어토출구와 에어입구가 서로 연통되도록 와이퍼암의 단부가 고정몸체의 중앙 측면 또는 중앙 상면에 결합되도록 하며, 상기 고정몸체의 일측면에는 상기 에어입구를 통해 유입된 에어가 유리창면으로 경사져 토출되도록 하는 에어분사공이 다수개 형성되도록 한다. 또한, 상기 전원공급부는, 자동차 내부에 설치된 밧데리와 연결되고, 모터 및 송풍팬, 히터코일 그리고 브러쉬코일이 동시에 작동되도록 연결되는 제1스위치부와, 모터 및 송풍팬만 구동되도록 연결되는 제2스위치부, 그리고 브러쉬코일만 작동되도록 하는 제3스위치부로 이루어지도록 한다.

따라서, 본 고안에 의하면, 윈도우와이퍼의 작동에 의해 유리창면에 부착된 서리 및 성애를 간단하게 제거할 수 있은 잇점이 있다.

다음, 상기와 같은 구성을 가지는 본 고안의 바람직한 실시예를 도시한 도면을 참조로 하여 보다 상세하게 설명하기로 한다.

도 2는 본 고안에 의한 윈도우와이퍼의 사시도이고, 도 3은 도 2의 단면도이며, 도 4는 모터부와 히터부의 설치구조를 보인 내부 일부 절결사시도이다. 도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 윈도우와이퍼(10)는, 와이퍼암(20)과 윈도우블레이드(30) 및 서리제거부로 크게 구성된다.

먼저, 와이퍼암(20)을 설명하기로 한다. 와이퍼암(20)의 일단부에 암고정부(20a)가 형성되며, 상기 암고정부(20a)는 자동차 유리창 하부에 형성된 회동축(미도시)에 연결되어 공급되는 동력에 의해 와이퍼암(20)이 일정각도로 회동 가능하도록 한다. 그리고, 상기 와이퍼암(20)의 몸체는, 후방부분에 후술하는 송풍장치가 설치되는 내부공간부(22)가 형성되고, 전방부분에는 에어통로(24)가 형성되어 있다. 상기 에어통로(24)는 내부공간부(22)의 단부에서 부터 내경이 점차 줄어드는 형상으로 이루어져 있다. 이는 내부공간부(22)에서 송풍되는 에어가 보다 원활히 공급될 수 있도록 하기 위함이다. 즉, 점차로 내경이 좁아짐에 따라 송풍되는 에어의 속도가 보다 빨라질 수 있기 때문이다. 그리고, 상기 에어통로(24)의 타단부에는 후술하는 윈도우블레이드(30)와 결합되는 암고정편(24a)이 형성된다. 상기 암고정편(24a) 내부는 에어통로(24)와 연통되며, 암고정편(24a)의 일측에는 에어통로를 통해 공급된 에어가 토출되는 에어토출구(24b)가 형성되어 있다.

다음, 윈도우블레이드(30)를 설명하기로 한다. 상기 윈도우블레이드(30)는, 고정몸체(32), 유리창면에 밀착되는 브러쉬부(36)로 구성된다. 상기 고정몸체(32)는, 다수개의 에어분사공(32a)이 일 측면에 형성되고, 상술한 와이퍼암(20)의 암고정편이 중앙부분에 결합되도록 하는 블레이드가이드(32b)가 형성되어 있다. 그리고 상기 고정몸체(32)의 양측 단부를 통해 결합되고 브러쉬(36)를 지지하는 브러쉬가이드(34)로 구성된다.

그리고, 상기 블레이드가이드(32b)에는 상기 암고정편의 에어토출구(24b)와 연통되는 에어입구가 형성되어 상기 에어토출구(24b)를 통한 에어를 전달받을 수 있다. 그리고, 상기 블레이드가이드(32b)의 위치는 에어유로의 중앙 상면 또는 측면에 형성될 수 있으며, 본 실시예에서는 측면에 형성되어 있다. 한편, 상술한 바와 같이, 상기 고정몸체(32)의 일측면에는 에어유로로 전달된 에어가 외부 유리창면으로 토출되는 에어분사공(32a)이 다수개 형성된다.

상기 에어분사공(32a)은, 윈도우와이퍼(10)의 작동시 토출되는 에어가 유리창면으로 직접 전달될 수 있도록, 여러 가지로 배치 가능할 것이다. 일 예를 들어 브러쉬(36a) 주위의 유리창면에 에어가 바로 분출되도록, 에어유로의 일측면에서 경사져 토출되는 구조로 만들 수 있을 것이다. 또 다르게는 소정간격 이격 되어진 유리창면에 에어가 전달될 수 있도록 상부에 다수개의 수평 에어분사공을 형성하고, 하부에는 상술한 바와 같은 경사 에어 분사공(32a)을 형성할 수도 있다. 이 경우에는 상부 에어분사공을 통해 분사되는 공기는 멀리 떨어진 유리창면에 전달되며, 하부 에어분사공(32a)을 통해 분사되는 공기는 브러쉬(36a)와 이웃한 유리창면에 전달되게 된다. 에어분사공(32a)의 위치는 상기 설명과 달리 여러 가지 가능할것이나, 그 목적은 유리창면에 전달되도록 하는 것이므로 그 구성은 다양하게 이루어 질 수 있다.

그리고, 상기 고정몸체(32)의 양 단부는 브러쉬가이드(34)에 결합된다. 상기 결합방식은 나사 또는 체결공을 통한 핀결합 등 여러 가지 방식이 가능하며, 종래 일반적인 윈도우와이퍼(10)의 결합과 동일하게 이루어지도록 할 수도 있다.

다음, 서리제거부를 설명하기로 한다. 상기 서리제거부는, 서리 및 성애를 제거하기 위한 온풍 및 냉풍과 코일발열에 의한 열을 윈도우와이퍼를 통해 공급하기 위한 것으로서, 모터부(40),히터부 그리고 동력발생부(미도시)로 이루어진다.

상기 브러쉬부(36)는 종래의 윈도우와이퍼와 동일하게 구성되도록 할 수도 있으며, 또 다르게는 도 5에 도시된 바와 같이, 후술하는 서리제거부의 일부를 이루는 브러쉬코일(60)이 내부에 매설되도록 할 수도 있다. 상기 브러쉬코일(60)은 유리창면에 부착된 서리 및 성애를 보다 효과적으로 제거하기 위한 것으로, 상기 브러쉬코일(60)의 발열에 의해 브러쉬(36a)의 온도는 상승하게 되며, 이 열이 윈도우와이퍼(10)의 작동시 브러쉬(36a)가 접촉하는 유리창면에 부착된 결로현상 또는 서리 및 성애를 제거하게 된다.

다음, 서리제거부를 설명하기로 한다. 상기 서리제거부는, 서리 및 성애를 제거하기 위한 온풍 및 냉풍과 코일발열에 의한 열을 윈도우와이퍼를 통해 공급하기 위한 것으로서, 모터부(40), 히터부(50,60) 그리고 동력발생부(미도시)로 이루어진다.

상기 모터부(40)는, 상술한 고정몸체의 내부공간부(22)에 설치되며, 모터(40)와 송풍팬(40a)으로 구성된다. 상기 모터부(40)는 내부공간부(22) 내부에서 단단히 고정 설치되도록 지지부재(42)에 의해 고정 설치되도록 한다. 이는 상기 윈도우와이퍼(10)의 작동에 따라 내부공간부(22) 내부에 설치된 모터(40)와 송풍팬(40a)이 떨어지거나 흔들리지 않도록 하기 위해서 이다.

그리고, 도시한 실시예에서는 상기 송풍팬(40a)은 모터(40)의 전방부분에 하나 설치된 구조를 보이고 있으나, 보다 강력한 송풍이 이루어지도록 모터(40)의 전방과 후방에 각각 설치되도록 할 수도 있다. 그리고, 상기 모터부(40)가 위치하는내부공간부(22)의 상면에는 외부 공기가 공급될 수 있도록 공기통로가 형성되도록 할 수 있다. 따라서 상기 모터부(40)의 구동이 이루어 질 경우, 상기 공기통로를 통해 유입된 외부공기가 송풍팬(40a)에 의해 전방으로 전달이 이루어 질 수 있게된다. 또한, 차종에 따라서는 강력한 송풍이 필요한 때에는 기존 장착된 모터(40)와 송풍팬(40a)을 본 고안의 윈도우와이퍼(10) 상단부에 결합되도록 할 수도 있다.

한편, 상기 모터부(40)와 히터부는 동력발생부와 전기적으로 연결되어 공급되는 전원에 의해 작동되도록 구성한다. 상기 동력발생부는 별도로 설치가능하나, 기본적으로 자동차 자체내에 설치된 밧데리를 이용하는 것이 바람직하다. 그리고, 상기 동력발생부의 전원공급은 3웨이(three way) 방식으로 이루어지도록 하다. 즉, 히터부의 전원과 모터부(40)의 전원이 동시에 인가되도록 함으로서 온풍의 공급과 브러쉬(36a)의 발열이 동시에 가능하도록 하는 제1스위치부와, 또는 히터부에는 전원이 인가되지 않고 모터부(40)만 단독으로 전원이 공급되도록 함으로서 냉풍의 전달이 이루어지도록 하는 제2스위치부 그리고 브러쉬(36a) 내부에 매설된 브러쉬코일(60)만 발열되도록 하는 제3스위치부로 구성되어 세가지 방식이 작동이 가능하도록 한다. 물론 이러한 전기적 조작을 하기 위한 스위치는 자동차 내부의 운전자가 쉽게 조작할 수 있는 위치에 설치되면 족하며, 이러한 전기적 구성은 당업자에게 널리 알려진 공지의 사실이므로 이하 자세한 설명은 생략하기로 한다.

그리고, 히터부는, 상기에서 설명한 히터코일(50) 단독외에, 상술한 바와 같이, 브러쉬(36a)의 내부에 브러쉬코일(60)을 매설하여 이중으로 구성되도록 할 수도 있다. 이 경우 히터코일(50)의 구동에 의해 에어분사공(32a)을 통해 온풍이 유리창면에 전달되고, 브러쉬코일(60)의 발열에 의해서는 유리창면에 밀착된 브러쉬(36a) 자체의 발열에 의해 유리창면에 부착된 서리 및 성애와 내부의 결로현상으로 유리창면에 부옇게 생긴 결집체의 제거작업이 보다 효과적으로 수행될 수 있게 된다.

한편, 상기 모터부(40)와 히터부(50,60)는 동력발생부와 전기적으로 연결되어 공급되는 전원에 의해 작동되도록 구성한다. 상기 동력발생부는 별도로 설치가능하나, 기본적으로 자동차 자체내에 설치된 밧데리를 이용하는 것이 바람직하다.

먼저 유리창면에 부착된 많은 양의 서리 및 성애를 제거할 필요가 있을 경우, 히터부와 모터부(40)에 동시에 전원이 공급되도록 제1스위치부를 조작한다. 상기 스위치의 조작으로 밧데리에서 전원이 공급되고, 상기 전원에 의해 모터부의 모터(40)와 송풍팬(40a)이 구동되며, 히터부에서는 히터코일(50)과 브러쉬코일(60)의 작동이 이루어진다. 모터부(40)의 구동에 의해 내부공간부(22) 상면에 형성된 공기통로를 통해 외부공기가 유입되며, 상기 공기는 송풍팬(40a)에 의해 전방으로 이송된다. 그리고, 상기 모터부의 송풍팬(40a)은 상술한 바와 같이, 모터(40)의 전방에 또는 모터(40)의 전방과 후방에 각각 설치될 수 있으므로 두 개의 모터(40)가 설치된 경우 공급되는 공기의 전달속도는 보다 빠르게 이루어질 것이다.

다음, 이상과 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 자동차용 윈도우와이퍼(10)의 작동과정을 상세하게 설명하기로 한다.

자동차 유리창면에 서리 및 성애가 부착되어 제거할 필요가 있을 경우 운전자는 간단히 스위치의 조작에 의해 윈도우와이퍼(10)의 작동으로 손쉽게 서리 및 성애를 제거할 수가 있다.

먼저 유리창면에 부착된 많은 양의 서리 및 성애를 제거할 필요가 있을 경우, 히터부(50,60)와 모터부(40)에 동시에 전원이 공급되도록 제1스위치부를 조작한다. 상기 스위치의 조작으로 밧데리에서 전원이 공급되고, 상기 전원에 의해 모터부의 모터(40)와 송풍팬(40a)이 구동되며, 히터부에서는 히터코일(50)과 브러쉬코일(60)의 작동이 이루어진다. 모터부(40)의 구동에 의해 내부공간부(22) 상면에 형성된 공기통로를 통해 외부공기가 유입되며, 상기 공기는 송풍팬(40a)에 의해 전방으로 이송된다. 그리고, 상기 모터부의 송풍팬(40a)은 상술한 바와 같이, 모터(40)의 전방에 또는 모터(40)의 전방과 후방에 각각 설치될 수 있으므로 두 개의 모터(40)가 설치된 경우 공급되는 공기의 전달속도는 보다 빠르게 이루어질 것이다.

한편, 냉풍의 전달이 필요한 경우, 사용자의 제2스위치부 조작에 의해 모터부(40)만 작동되도록 한다. 이 경우에는 히터부는 작동되지 않으므로 공기통로를 통해 전달된 공기는 모터(40)와 송풍팬(40a)의 구동에 의해 그대로 에어통로를 지나 고정몸체(32)에 전달되어 에어분사공(32a)을 통해 유리창면에 냉풍을 전달하게 된다. 그리고 이러한 냉풍은 차량 외부온도를 낮추어 내부온도와 편차를 줄여 결로현상 방지를 할 뿐만 아니라 먼지 등의 제거에도 효과적으로 이용될 수 있다. 즉, 유리창면에 먼지가 많이 부착된 경우 단순히 윈도우와이퍼(10)의 작동으로는 잘 제거되지 않는다. 따라서 고정몸체(32)의 에어분사공(32a)을 통해 냉풍의 공급과 동시에 윈도우와이퍼(10)가 작동되도록 함으로서 상기 냉풍에 의해 먼지 등이 손쉽게 제거될 수 있는 것이다.

그리고, 상기 온풍의 공급과는 별도로 브러쉬(36a) 내부에 매설된 브러쉬코일(60) 역시 공급되는 전원에 의해 발열이 이루어진다. 상기 브러쉬코일(60)의 발열에 의한 열은 브러쉬(36a)로 전달되어 브러쉬(36a)와 접촉된 유리창면의 서리 및 성애를 녹일 수 있게 된다. 따라서 유리창면의 서리 및 성애는, 브러쉬코일(60)에의해 전달되는 열에 의한 브러쉬(36a) 발열에 의한 직접적인 제거와, 윈도우블레이드의 고정몸체(32)의 에어분사공(32a)을 통한 온풍에 의해 간접적인 제거에 의해 손쉽게 제거될 수 있게 된다.

다음, 비교적 적은 양의 서리 및 성애가 유리창면에 부착되었을 경우에는, 제3스위치부의 조작으로 브러쉬코일(60)만 작동되도록 하여 상기 브러쉬코일(60)의 발열에 의한 열이 브러쉬(36a)를 통해 유리창면에 직접 전달되도록 하여 서리 및 성애를 제거하게 된다.

한편, 냉풍의 전달이 필요한 경우, 사용자의 제2스위치부 조작에 의해 모터부(40)만 작동되도록 한다. 이 경우에는 히터부(50,60)는 작동되지 않으므로 공기통로를 통해 전달된 공기는 모터(40)와 송풍팬(40a)의 구동에 의해 그대로 에어통로를 지나 고정몸체(32)에 전달되어 에어분사공(32a)을 통해 유리창면에 냉풍을 전달하게 된다. 그리고 이러한 냉풍은 차량 외부온도를 낮추어 내부온도와 편차를 줄여 결로현상 방지를 할 뿐만 아니라 먼지 등의 제거에도 효과적으로 이용될 수있다. 즉, 유리창면에 먼지가 많이 부착된 경우 단순히 윈도우와이퍼(10)의 작동으로는 잘 제거되지 않는다. 따라서 고정몸체(32)의 에어분사공(32a)을 통해 냉풍의 공급과 동시에 윈도우와이퍼(10)가 작동되도록 함으로서 상기 냉풍에 의해 먼지등이 손쉽게 제거될 수 있는 것이다.

한편, 자동차는 유리창 하부에 위치하는 워셔액분사공(미도시)을 통해 유리창면에 워셔액을 분사하여 보다 깨끗하게 유리창을 딱을 수 있도록 하고 있다. 본 고안에서는 상기 워셔액 분사를 효율적으로 이룰 수 있도록 할 수도 있다. 즉, 상기 워셔액분사공과 연결되는 노즐(미도시)을 와이퍼암(20) 몸체 하면에 밀착시키고, 상기 노즐의 단부를 윈도우블레이드(30)의 고정몸체(32) 내부로 연결되도록 한다. 따라서 상기 노즐을 통해 전달되는 워셔액이 고정몸체(32)의 에어분사공(32a)을 통해 유리창면에 전달됨으로서 브러쉬(36a)의 작동으로 보다 효과적으로 유리창면에 부착된 이물질들을 제거할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차용 윈도우와이퍼에 따르면, 종래와 달리 에어분사공에 의한 온풍 토출과 브러쉬에 의한 열전달에 의해 유리창면에 부착된 서리 및 성애와 결로현상이 손쉽게 제거되는 효과가 있다.

또한, 본 고안에서는 별도의 냉풍 공급이 가능하므로 결로현상 방지효과가 있고, 또한 별도 설치된 노즐을 통한 워셔액이 에어분사공을 통해 브러쉬 주위에 분사되므로 워셔액의 효율적인 이용과 이물질의 보다 효율적인 제거가 가능하다.

Claims (7)

1. 자동차 유리창 하부에서 회동 가능하게 설치되고 후방에 일정 크기의 공간을 가지는 내부공간부와 전방부분으로 공기가 지나갈 수 있는 에어통로가 구비된 와이퍼암과;

   상기 와이퍼암의 단부와 연결되고 에어가 외부로 분출되는 에어분사공이 다수개 구비된 고정몸체와, 자동차의 유리창면에 밀착되는 브러쉬가 구비된 윈도우블레이드와;

   상기 와이퍼암의 내부공간부에 설치되는 송풍팬과 모터 및 히터코일, 상기브러쉬 내부에 매설되는 브러쉬코일로 이루어진 서리제거부와;

   상기 서리제거부에 전원을 공급하는 전원공급부로 구성되어;

   상기 전원 공급에 따라 서리제거부의 작동에 의해 공급되는 에어와 브러쉬의 발열에 의해 유리창면의 서리 및 성애제거가 이루어짐을 특징으로 하는 결로현상, 서리 및 성애제거장치가 구비된 자동차용 윈도우와이퍼.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 와이퍼암의 단부는 상기 에어통로를 통한 에어가 유출되는 에어토출구가 형성되고, 상기 고정몸체는 에어토출구와 연통되는 에어입구가 형성되어 상기 에어토출구와 에어입구가 서로 연통되도록 와이퍼암의 단부가 고정몸체에 결합됨을 특징으로 하는 결로현상, 서리 및 성애제거장치가 구비된 자동차용 윈도우와이퍼.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 에어입구는 상기 고정몸체의 중앙 측면 또는 중앙상면에 형성됨을 특징으로 하는 결로현상, 서리 및 성애제거장치가 구비된 자동차용 윈도우와이퍼.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 모터부는 지지부재에 의해 내부공간부의 후방에 고정설치되고, 상기 히터코일은 십자형지지대에 관통되어 감겨짐을 특징으로 하는 결로현상, 서리 및 성애제거장치가 구비된 자동차용 윈도우와이퍼.
5. 제 1 항 내지 제 4 항중 어느 하나의 항에 있어서, 상기 고정몸체의 일측면에는 상기 에어입구를 통해 유입된 에어가 유리창면으로 경사져 토출되도록 하는 에어분사공이 다수개 형성됨을 특징으로 하는 결로현상, 서리 및 성애제거장치가 구비된 자동차용 윈도우와이퍼.
6. 제 1 항 내지 제 4 항중 어느 하나의 항에 있어서, 상기 전원공급부는, 자동차 내부에 설치된 밧데리와 연결되고, 모터 및 송풍팬, 히터코일 그리고 브러쉬코일이 동시에 작동되도록 연결되는 제1스위치부와, 모터 및 송풍팬만 구동되도록 연결되는 제2스위치부, 그리고 브러쉬코일만 작동되도록 하는 제3스위치부로 이루어짐을 특징으로 하는 결로현상, 서리 및 성애제거장치가 구비된 자동차용 윈도우와이퍼.
7. 제 1 항 내지 제 4 항중 어느 하나의 항에 있어서, 일단부가 자동차 유리창 하부에 위치하는 워셔액분사공과 연결되고, 타단부가 상기 고정몸체 내부로 연결되어 워셔액이 에어분사공을 통해 배출됨을 특징으로 하는 결로현상, 서리 및 성애제거장치가 구비된 자동차용 윈도우와이퍼.