JP3067014U - ホルダ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 背面シートと正面シートとの間に底部を折り
込みやすい構造のホルダを提供する。 【解決手段】 ホルダ１０は、背面シート１２を含む。
背面シート１２の下端には、外ヒンジ線１４を介して底
部シート１６が連設される。底部シート１６は、内ヒン
ジ線１８で２つ折りにされる。さらに、底部シート１６
には外ヒンジ線２０を介して正面シート２２が連設され
る。また、底部シート１６の両側には、内ヒンジ線１８
および外ヒンジ線１４，２０と交差して直線状に延びる
マチヒンジ線１０４が形成される。底部シート１６のマ
チヒンジ線１０４よりも外側において、内ヒンジ線１８
の延長線上には、切欠部１００が形成され、切欠部１０
０を間に挟んだ両側には、斜行ヒンジ線１０２，１０２
が対称に形成される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本願考案はホルダに関し、特に、底を有するホルダに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、底部を有する封筒型のホルダとして、たとえば特許第２５２３４５４号 公報に開示されているようなホルダがある。このホルダ１は、背面シート２を含 む。背面シート２には、底部シート３が連設され、底部シート３の背面シート２ の反対側には正面シート４が連設される。また、背面シート２の幅方向両側には 側部シート５が連設される。これらの部材はそれぞれヒンジ線で折り曲げられ、 図１４に示すようなマチ、底、および蓋を有するホルダ１として組み立てられる 。図１５に示すように、ホルダ１の底部の角部は、三角形状の片部材６で底部シ ート３と側部シート５とが連結されている。片部材６は、ヒンジ線７，８で折り 畳まれてホルダ１内に収納される。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、たとえばポリプロピレンシートなどの合成樹脂シートを用いて 背面シートと正面シートとの間に底部の角部を折り込んだ構造のホルダを形成す る場合には、合成樹脂シートの可撓性および弾性により底部の両端部が折り込み にくく、製造しにくいという問題があった。特に、マチの幅が狭かったり、マチ が無かったりする場合には、底の折り込みにくさは製造工程上の問題となる。

【０００４】 それゆえに、本願考案の主たる目的は、背面シートと正面シートとの間に底部 を折り込みやすい構造のホルダを提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本願考案にかかるホルダは、背面シートと、背面シートに連設される底部シー トと、底部シートの背面シートとは反対側に連設され、背面シートの主面に重ね 合わされる正面シートとを含み、背面シートの幅方向の両側は、正面シートに連 結され、底部シートは、背面シートと正面シートとの間に伸縮自在に折り込むた めに、背面シートに接続される外ヒンジ線と正面シートに接続される外ヒンジ線 の間においてそれらと平行に延びて形成される内ヒンジ線と、背面シートと正面 シートで挟まれた内側に底部シートを折り込みやすくするために、内ヒンジ線の 両端の延長線上に形成される切欠部とを有する、ホルダである。 また、本願考案にかかるホルダにおいて、背面シートと正面シートで挟まれた 内側に底部シートを折り込みやすくするために、切欠部の両側に対称に、底部シ ートの外側へいくに従って互いに接近するよう延びる斜行ヒンジ線を形成するこ とが好ましい。 さらに、本願考案にかかるホルダにおいて、切欠部は底部シートの外側へいく に従い切り欠きの幅が拡がるように形成されることが好ましい。

【０００６】 このホルダは、切欠部と斜行ヒンジ線とを有するので、背面シートと正面シー トとの間に底部を折り込みやすい。

【０００７】 本願考案の上述の目的，その他の目的，特徴および利点は、図面を参照して行 う以下の考案の実施の形態の詳細な説明から一層明らかとなろう。

【０００８】

【考案の実施の形態】 【実施例】

図１に示すホルダ１０は、図２に示すように、矩形の背面シート１２を含む。 背面シート１２の下端には、外ヒンジ線１４を介して底部シート１６が連設され る。底部シート１６は、内ヒンジ線１８で２つ折りにされる。さらに、底部シー ト１６の背面シート１２とは反対側には外ヒンジ線２０を介して矩形の正面シー ト２２が連設される。正面シート２２には、収納物の出し入れを容易にするため の切り欠き４４が形成される。なお、以下の説明において、外側とはホルダ１０ の幅方向の外側である。また、高さ方向とは幅方向に直交する方向であり、通常 の使用状態においてホルダ１０に物品を出し入れする方向である。

【０００９】 内ヒンジ線１８は、外ヒンジ線１４、２０に挟まれた中間においてそれらと平 行に延びて形成される。２つ折りにされた底部シート１６は背面シート１２と正 面シート２２との間に挟持される。つまり、底部シート１６は、図９ないし図１ １に示すように、背面シート１２と正面シート２２との間に伸縮自在の蛇腹状に 折り込まれている。

【００１０】 底部シート１６の両側には、図２および図３に示すように、内ヒンジ線１８お よび外ヒンジ線１４，２０と交差して直線状に延びるマチヒンジ線１０４，１０ ４が形成される。マチヒンジ線１０４，１０４は、展開図に示すように、背面シ ート１２および正面シート２２上にも直線状に延びるものである。

【００１１】 底部シート１６のマチヒンジ線１０４よりも外側において、内ヒンジ線１８の 延長線上には、背面シート１２と正面シート２２で挟まれた内側に底部シート１ ６を折り込みやすくするための切欠部１００が形成される。この実施例の切欠部 １００は、先端の丸い略Ｖ字形状に形成される。この切欠部１００は底部シート １２の外側へいくに従い切り欠きの幅が拡がるように形成される。切欠部１００ の先端を丸めるのは、応力を分散させて切欠部１００から内ヒンジ線１８へと底 部シート１６が裂けるのを防止するためである。なお、切欠部１００は、本願考 案の目的を達成できる範囲で適宜の形状とすることができ、たとえば先端の尖っ た略Ｖ字状にしてもよく、直線状にしてもよい。ただし、これらの場合には、シ ートの裂け止めのため、切欠部１００と内ヒンジ線１８との中間に円形孔を設け ることが好ましい。

【００１２】 さらに、底部シート１６のマチヒンジ線１０４よりも外側において、切欠部１ ００を間に挟んだ両側には、斜行ヒンジ線１０２，１０２が対称に形成される。 斜行ヒンジ線１０２も、底部シート１６を背面シート１２と正面シート２２との 間に折り込みやすくするためのものである。この実施例の斜行ヒンジ線１０２， １０２は、底部シート１６の外側へいくに従って互いに接近するよう斜めに延び る直線状に形成される。ただし、斜行ヒンジ線１０２は、本願考案の目的を達成 できる範囲において、曲線状にしてもよい。

【００１３】 背面シート１２の底部シート１６とは反対側には、ヒンジ線２８を介してカバ ーシート３０が連設される。カバーシート３０は、ホルダ１０の蓋として作用す る。カバーシート３０は、ヒンジ線２８で折り返されて、正面シート２２の一部 を開閉自在に覆うようにして設けられる。カバーシート３０の主面には、取付孔 ５０′に円盤状の係止部材５０が固着される。係止部材５０の中心部には紐５２ が取り付けられる。正面シート２２の主面にも、取付孔５４′に円盤状の係止部 材５４が固着される。紐５２を係止部材５０と係止部材５４とに巻きつけること により、ホルダ１０の蓋を閉じた状態で固定できる。また、ホルダ１０の厚みの 増減に対応するため、ヒンジ線２８に平行に延びる天ヒンジ線１０６が、ヒンジ 線２８の両側に所定間隔をおいて形成される。なお、各ヒンジ線の端部は、シー トが裂けるのを防止するためシートの縁部との間に間隔をおいて止められる。

【００１４】 背面シート１２の幅方向の両側には、それぞれ短冊状の側部シート３６，３６ がヒンジ線３８，３８を介して連設される。側部シート３６は、ヒンジ線３８で 折り返されて、正面シート２２上に重ねられて超音波溶着または熱溶着などによ り固着部４６にて固着される。これにより正面シート２２と背面シート１２とが 連結される。側部シート３６には、ホルダ１０の厚みの増減に対応するため、ヒ ンジ線３８のマチヒンジ線１０４とは反対側にマチヒンジ線１０５が形成される 。側部シート３６は、背面シート１２と正面シート２２との間に収納物を収納し ていないときは正面シート２２とともに背面シート１２の主面に沿って延びて背 面シート１２の主面に重なり、収納物を収納した際には収納物の厚みにより背面 シート１２から離間してマチ４０を構成する。このとき、側部シート３６と重な り合う正面シート２２の一部と、側部シート３６に対向する背面シート１２の一 部も同時にマチ４０を構成する。

【００１５】 このホルダ１０の製造に際しては、たとえば色付きの透明ないし半透明のポリ プロピレンなどの合成樹脂シートが図２に示す形状に打ち抜かれる。このとき同 時に切欠部１００がシートを打ち抜いて形成される。また、各ヒンジ線もシート を凹ませるようにして同時に形成される。次に、内ヒンジ線１８が折り曲げられ て背面シート１２と正面シート２２が重ね合わされる。このとき、底部シート１ ６の角部４８は、図４に示す状態から図５に示す状態となる。次に、ヒンジ線３ ８が折り曲げられて、図６に示すように側部シート３６が正面シート２２上に重 ねられ、超音波溶着または熱溶着により固着される。このとき、底部シート１６ は図６に示すようにホルダ１０の外側へ向かって突き出すような状態にある。次 に、図７に示すように、底部シート１６は背面シート１２と正面シート２２との 間に折り込まれる。すなわち、外ヒンジ線１４，２０が折り曲げられると同時に 、内ヒンジ線１８がそれまでとは逆向きに折り曲げられて、図６に示す状態から 図７に示す状態となり、底部シート１６はホルダ１０内に断面略Ｍ字状に折り込 まれる。このとき、このホルダ１０は、切欠部１００，および斜行ヒンジ線１０ ２を有するので、ポリプロピレン等の可撓性および弾性を有する合成樹脂シート でなる場合にも、背面シート１２と正面シート２２との間に底部シート１６を折 り込みやすい。また、内ヒンジ線および外ヒンジ線と交差して直線状に延びるマ チヒンジ線１０４が形成され、切欠部１００および斜行ヒンジ線１０２が、マチ ヒンジ線１０４から外側に延びるよう形成されているので、マチヒンジ線１０４ が切欠部１００および斜行ヒンジ線１０２と協働し、背面シート１２と正面シー ト２２との間に底部シート１６をさらに折り込みやすくなる。

【００１６】 このホルダ１０は，側部シート３６が折り畳まれておらず、背面シート１２の 主面に沿って延びて正面シート２２とともに背面シート１２の主面に重なるよう 形成されているので、何も収納していないときには従来よりも薄型となる。収納 物を収納した際にはその厚みにより側部シート３６が背面シート１２から離間し てマチ４０を形成し、折り畳まれていた底部シート１６が図１０に示す状態から 図１１に示す状態に拡がって底マチを構成するので、収納物Ｓとしてたとえば普 通紙であれば１００枚程度収納できる。

【００１７】 また、図１２は、図１に示すホルダの変形例を示す斜視図であり、図１３はそ の展開図である。この変形例のホルダ１０においても、底部の角部４８の構造は 上述のものと同様であり、同様の作用効果が得られる。

【００１８】

【考案の効果】

本願考案にかかるホルダは、底部の角部に切欠部と斜行ヒンジ線とを有するの で、背面シートと正面シートとの間に底部を折り込みやすい。そのため、マチの 幅が狭かったり、マチが無かったりする場合にも底付きの薄型ホルダの製造が容 易になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願考案にかかるホルダの一例を示す斜視図で
ある。

【図２】図１に示すホルダの展開図である。

【図３】図２に示す展開図の要部を拡大して示す図解図
である。

【図４】図１に示すホルダの製造工程を示す要部図解図
である。

【図５】図１に示すホルダの製造工程を示す要部図解図
である。

【図６】図１に示すホルダの製造工程を示す要部図解図
である。

【図７】図１に示すホルダの製造工程を示す要部図解図
である。

【図８】図１の線ＶＩＩＩ−ＶＩＩＩにおける断面図解
図である。

【図９】図１の線ＩＸ−ＩＸにおける断面図解図であ
る。

【図１０】（Ａ）は図１に示すホルダに物を収納してい
ないときの底部の角部の状態を示す図解図であり、
（Ｂ）はその線Ｂ−Ｂにおける断面図解図である。

【図１１】（Ａ）は図１に示すホルダに物を収納したと
きの底部の角部の状態を示す図解図であり、（Ｂ）はそ
の線Ｂ−Ｂにおける断面図解図である。

【図１２】図１に示したホルダの変形例を示す斜視図で
ある。

【図１３】図１２に示すホルダの展開図である。

【図１４】従来のホルダの一例の一部を切り欠いて示す
斜視図である。

【図１５】図１４に示すホルダの要部を拡大して示す展
開図である。

【符号の説明】

１０ ホルダ １２ 背面シート １４，２０ 外ヒンジ線 １６ 底部シート １８ 内ヒンジ線 ２２ 正面シート ２４，２８，３８ ヒンジ線 ３０ カバーシート ３２ 係止片 ３４ 係止孔 ３６ 側部シート ３８ ヒンジ線 ４０ マチ ４４ 切り欠き ４６ 固着部 ４８ 角部 １００ 切欠部 １０２ 斜行ヒンジ線 １０４，１０５ マチヒンジ線 １０６ 天ヒンジ線 Ｓ 収納物

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 背面シート、 前記背面シートに連設される底部シート、および 前記底部シートの前記背面シートとは反対側に連設さ
   れ、前記背面シートの主面に重ね合わされる正面シート
   を含み、 前記背面シートの幅方向の両側は、前記正面シートに連
   結され、 前記底部シートは、前記背面シートと前記正面シートと
   の間に伸縮自在に折り込むために、前記背面シートに接
   続される外ヒンジ線と前記正面シートに接続される外ヒ
   ンジ線の間においてそれらと平行に延びて形成される内
   ヒンジ線と、 前記背面シートと前記正面シートで挟まれた内側に底部
   シートを折り込みやすくするために、前記内ヒンジ線の
   両端の延長線上に形成される切欠部とを有する、ホル
   ダ。
2. 【請求項２】 さらに、前記背面シートと前記正面シー
   トで挟まれた内側に前記底部シートを折り込みやすくす
   るために、前記切欠部の両側に対称に、前記底部シート
   の外側へいくに従って互いに接近するよう延びる斜行ヒ
   ンジ線が形成される、請求項１に記載のホルダ。
3. 【請求項３】 前記切欠部は前記底部シートの外側へい
   くに従い切り欠きの幅が拡がるように形成された、請求
   項１または請求項２に記載のホルダ。