JP3067013U - ホルダ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 薄型のホルダを提供する。 【解決手段】 ホルダ１０は、背面シート１２を含む。
背面シート１２には、伸縮自在に折り畳まれてなる底部
シート１６が連設される。底部シート１６には、正面シ
ート２２が連設される。正面シート２２には、弾性を有
するフラップ２６が連設される。フラップ２６の幅長Ｌ
１は背面シート１２の幅長Ｌ２よりも短く形成される。
背面シート１２の底部シート１６とは反対側には、カバ
ーシート３０が連設される。背面シートの幅方向の両側
と正面シートとは、側部シート３６で連結される。側部
シート３６は、背面シート１２と正面シート２２との間
に収納物を収納していないときは正面シート２２ととも
に背面シート１２の主面に沿って延び、収納物を収納し
た際にはその厚みにより背面シート１２から厚み方向に
離間してマチ４０を構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本願考案はホルダに関し、特に、折り畳み式の底を備えるホルダに関する。

【０００２】

【従来の技術】

図１７は、本願考案の背景となる従来のホルダの一例を示す斜視図である。こ のホルダ１は、背面シート２を含む。背面シート２には、ヒンジ線を介して底部 シート３が連設される。底部シート３の背面シート２とは反対側にヒンジ線を介 して正面シート４が連設される。正面シート４は、背面シート２とほぼ同じ大き さに形成され、両者は重なり配置される。正面シート４と背面シート２との幅方 向の両側はマチを構成する側部シート５によって連結される。このホルダ１では 底部シート３と側部シート５はそれぞれ蛇腹状に折り畳まれている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来のホルダ１では、底部シート３と側部シート５ が共に蛇腹状に折り畳まれて背面シート２と正面シート４との間に挟持されてい たため、図１８に示すように、収納物を収納していない時にも、ある程度の厚み を有するものであった。そのため、従来のホルダ１は、何も収納していないとき に、かさばるものであった。

【０００４】 それゆえに、本願考案の主たる目的は、薄型のホルダを提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本願考案にかかるホルダは、背面シートと、背面シートに連設され、伸縮自在 に折り畳まれてなる底部シートと、底部シートの背面シートとは反対側に連設さ れ、底部シートを挟持しつつ背面シートの主面に重ね合わされる正面シートと、 背面シートの主面に沿って延びるよう正面シートの底部シートとは反対側に連設 され、使用者が力を加えることにより背面シートから離間して背面シートと正面 シートとの間に物を出し入れし易いように開口し、使用者が力を加えることを止 めることにより背面シートの主面に沿って延びた状態に戻る弾性を有するフラッ プと、背面シートの底部シートとは反対側に連設され、フラップを覆いながら正 面シートに着脱自在に係着されるカバーシートと、背面シートの幅方向の両側と 正面シートとを連結し、背面シートと正面シートとの間に収納物を収納していな いときは正面シートとともに背面シートの主面に沿って延び、収納物を収納した 際にはその厚みにより背面シートから厚み方向に離間してマチを構成する側部シ ートとを含み、フラップの幅長は、フラップの幅長は、側部シートが背面シート から離間してマチを構成した際にフラップがホルダの外側へはみ出さないよう、 背面シートの幅長よりも短く形成される、ホルダである。 このホルダは側部シートが折り畳まれておらず、正面シートとともに背面シー トの主面に沿って延びるよう形成されているので、何も収納していないときには 従来よりも薄型となる。収納物を収納した際にはその厚みにより側部シートが背 面シートから離間してマチを形成するので、所定厚みの収納物を収納することが できる。また、本願考案のホルダでは、マチを構成する側部シートが折り畳まれ ておらず最初から幅方向に延びているので、側部シートが背面シートから離間し てマチを構成すると、ホルダの厚みが増加するのに反比例して、ホルダの幅長が 減少することになる。しかし、本願考案のホルダでは、フラップの幅長が背面シ ートの幅長よりも短く形成されているので、フラップがホルダの両外側へはみ出 すことが防止される。

【０００６】 本願考案にかかるホルダにおいて、底部シートは、底部シートを背面シートと 正面シートとの間に伸縮自在に折り込むために、背面シートに接続される外ヒン ジ線と正面シートに接続される外ヒンジ線の間においてそれらと平行に延びて形 成される内ヒンジ線と、背面シートと正面シートで挟まれた内側に底部シートを 折り込みやすくするために、内ヒンジ線の両端の延長線上に形成される切欠部と 、背面シートと正面シートで挟まれた内側に底部シートを折り込みやすくするた めに、切欠部の両側に対称に斜めに延びて形成される斜行ヒンジ線とを有するこ とが好ましい。この場合には、背面シートと正面シートとの間に底部を折り込み やすくなるので、ホルダーの製造が容易になる。

【０００７】 また、本願考案にかかるホルダにおいて、フラップと正面シートとの交点は、 正面シートに底部シートヘ向かって切り込まれた緩やかな曲線で連続するよう形 成されることが好ましい。この場合には、フラップの開閉を複数回繰り返しても 、フラップと正面シートとの交点が裂けてくることが防止され、耐久性があがる 。

【０００８】 本願考案の上述の目的，その他の目的，特徴および利点は、図面を参照して行 う以下の考案の実施の形態の詳細な説明から一層明らかとなろう。

【０００９】

【考案の実施の形態】 【実施例】

図１に示すホルダ１０は、図２に示すように、矩形の背面シート１２を含む。 背面シート１２の下端には、外ヒンジ線１４を介して底部シート１６が連設され る。底部シート１６は、内ヒンジ線１８で２つ折りにされる。さらに、底部シー ト１６の背面シート１２とは反対側には外ヒンジ線２０を介して矩形の正面シー ト２２が連設される。内ヒンジ線１８は、外ヒンジ線１４、２０に挟まれた中間 においてそれらに平行に延びて形成される。２つ折りにされた底部シート１６は 背面シート１２と正面シート２２との間に挟持される。つまり、底部シート１６ は、背面シート１２と正面シート２２との間に伸縮自在の蛇腹状に折り込まれて いる。

【００１０】 この実施例にかかるホルダ１０の底部シート１６の両外側には、図２に示すよ うに、内ヒンジ線１８および外ヒンジ線１４，２０と交差して直線状に延びるマ チヒンジ線１０４，１０４が形成される。マチヒンジ線１０４，１０４は、展開 図に示すように、背面シート１２および正面シート２２上にも直線状に延びるも のである。なお、この明細書において外側とはホルダの幅方向の外側である。あ た、高さ方向とは、幅方向に直交する方向であり、通常の使用状態においてホル ダ１０に物品を出し入れする方向である。

【００１１】 図２および図３に示すように、底部シート１６のマチヒンジ線１０４よりも外 側において、内ヒンジ線１８の延長線上には、背面シート１２と正面シート２２ で挟まれた内側に底部シート１６を折り込みやすくするための切欠部１００が形 成される。この実施例の切欠部１００は、先端の丸い略Ｕ字形状に形成される。 切欠部１００の先端を丸めるのは、応力を分散させて切欠部１００から内ヒンジ 線１８へと底部シート１６が裂けるのを防止するためである。なお、切欠部１０ ０は、本願の目的を達成できる範囲で適宜の形状とすることができ、たとえば略 Ｖ字状にしてもよく、直線状にしてもよい。これらの場合には、シートの裂け止 めのため、切欠部１００と内ヒンジ線１８との中間に円形孔を設けることが好ま しい。

【００１２】 さらに、底部シート１６のマチヒンジ線１０４よりも外側において、切欠部１ ００を間に挟んだ両側には、斜行ヒンジ線１０２，１０２が対称に形成される。 斜行ヒンジ線１０２も、底部シート１６を背面シート１２と正面シート２２との 間に折り込みやすくするためのものである。この実施例の斜行ヒンジ線１０２， １０２は、底部シート１６の外側へいくに従って互いに接近するよう斜めに延び る直線状に形成される。ただし、斜行ヒンジ線１０２は、本願考案の目的を達成 できる範囲において、曲線状に形成してもよい。

【００１３】 正面シート２２は、背面シート１２と同じ幅長であるが、高さが背面シートの 略半分しかない。正面シート２２の底部シート１６とは反対側にはヒンジ線２４ を介して矩形のフラップ２６が連設される。フラップ２６の幅長Ｌ１は、背面シ ート１２の幅長Ｌ２よりも短く形成され、その差（Ｌ２−Ｌ１）が後述するマチ ４０，４０の最大幅長となる。また、このホルダ１０では、正面シート２２とフ ラップ２６とを合わせた高さが背面シート１２の高さより若干短くなるよう形成 される。正面シート２２とフラップ２６とは背面シート１２の主面に重ね合わさ れる。

【００１４】 フラップ２６と正面シート２２との交点は、図２および図４に示すように、底 部シート１６ヘ向かって正面シート２２に切り込まれた緩やかな曲線４２で連続 するよう形成される。また、フラップ２６の正面シート２２とは反対側の縁部に は、収納物の出し入れを容易にするための略半月状の切り欠き４４が形成される 。

【００１５】 このホルダ１０は、全体がたとえばポリプロピレンなどの合成樹脂シートで形 成されるので、フラップ２６は、使用者が力を加えることにより背面シート１２ から離間して背面シート１２と正面シート２２との間に物を出し入れし易いよう に開口し、使用者が力を加えることを止めることにより背面シート１２の主面に 沿って延びた状態に戻る弾性を有する。

【００１６】 背面シート１２の底部シート１６とは反対側には、ヒンジ線２８を介してカバ ーシート３０が連設される。カバーシート３０は、ホルダ１０の蓋として作用す る。カバーシート３０は、ヒンジ線２８で折り返されて、フラップ２６の全体と 正面シート２２のフラップ２６側の一部を開閉自在に覆うようにして設けられる 。カバーシート３０の主面には、湾曲した切り込みが形成され、該切込みで囲ま れた部分が係止片３２とされる。そして、正面シート２２の主面には、係止片３ ２を挿入して係着させるための直線状の切込みが形成され、該切込みが係止孔３ ４とされる。係止片３２を係止孔３４に挿入することによりカバーシート３０が 正面シート２２に係着し、ホルダ１０の蓋が閉じられる。係止孔３４から係止片 ３２を抜き出すことにより、カバーシート３０と正面シート２２との係着が解消 され、ホルダ１０の蓋が開く。また、ホルダ１０の厚みの増減に対応するため、 ヒンジ線２８に平行に延びる天ヒンジ線１０６が、ヒンジ線２８の両側に所定間 隔をおいて形成される。なお、各ヒンジ線の端部は、シートが裂けるのを防止す るためシートの縁部との間に間隔をおいて止められる。また、係止片３２および 係止孔３４をそれぞれ形成するための切込みの両端部には、裂け止めのための小 孔が形成される。

【００１７】 背面シート１２の幅方向の両側には、それぞれ略短冊状の側部シート３６，３ ６がヒンジ線３８，３８を介して連設される。側部シート３６は、ヒンジ線３８ で折り返されて、正面シート２２上に重ねられて超音波溶着または熱溶着などに より固着される。側部シート３６は、背面シート１２と正面シート２２との間に 収納物を収納していないときは正面シート２２とともに背面シート１２の主面に 沿って延び、収納物を収納した際には収納物の厚みにより背面シート１２から離 間してマチ４０を構成する。このとき、側部シート３６と重なり合う正面シート ２２の一部と、側部シート３６に対向する背面シート１２の一部も同時にマチ４ ０を構成する。

【００１８】 このホルダ１０の製造に際しては、たとえば色付きの透明ないし半透明のポリ プロピレンなどの合成樹脂シートが図２に示す形状１０′に打ち抜かれる。この とき同時に、係止片３２、係止孔３４、切欠部１００がそれぞれシートを打ち抜 いて形成される。また、各ヒンジ線もシートを凹ませるようにして同時に形成さ れる。次に、内ヒンジ線１８が折り曲げられて背面シート１２と正面シート２２ が重ね合わされる。このとき、底部シート１６の角部は、図７に示す状態から図 ８に示す状態となる。次に、ヒンジ線３８が折り曲げられて、図５に示すように 側部シート３６が正面シート２２上に重ねられ、超音波溶着または熱溶着により 固着される。このとき、底部シート１６は図９に示すようにホルダ１０の外側へ 向かって突き出すような状態にある。次に、図６に矢印で示すように、底部シー ト１６は背面シート１２と正面シート２２との間に折り込まれる。すなわち、外 ヒンジ線１４，２０が折り曲げられると同時に、内ヒンジ線１８がそれまでとは 逆向きに折り曲げられて、図９に示す状態から図１０に示す状態となり、底部シ ート１６はホルダ１０内に断面略Ｍ字状に折り込まれる。このとき、このホルダ １０は、切欠部１００，および斜行ヒンジ線１０２を有するので、ポリプロピレ ン等の可撓性および弾性を有する合成樹脂シートでなる場合にも、背面シート１ ２と正面シート２２との間に底部シート１６を折り込みやすい。また、内ヒンジ 線１８および外ヒンジ線１４，２０と交差して直線状に延びるマチヒンジ線１０ ４が形成され、切欠部１００および斜行ヒンジ線１０２が、マチヒンジ線１０４ から外側に延びるよう形成されているので、マチヒンジ線１０４が切欠部１００ および斜行ヒンジ線１０２と協働し、背面シート１２と正面シート２２との間に 底部シート１６をさらに折り込みやすくなる。次に、ヒンジ線２８が折り曲げら れてカバーシート３０がフラップ２６を覆いながら正面シート２２に係着される 。

【００１９】 このホルダ１０は、側部シート３６が折り畳まれておらず、正面シート２２と ともに背面シート１２の主面に沿って延びるよう形成されているので、何も収納 していないときには図１４（Ａ）に示すように従来よりも薄型となる。収納物を 収納した際にはその厚みにより側部シート３６が背面シート１２から離間して図 １４（Ｂ）に示すようにマチ４０を形成し、折り畳まれていた底部シート１６が 図１５に示す状態から図１６に示す状態に拡がって底マチを構成するので、所定 厚みの収納物Ｓを収納することができる。また、ホルダ１０の厚みが増大するの に対応して、カバーシート３０が天ヒンジ線１０６で折り曲げられる。従って、 このホルダ１０は、収納物Ｓとしてたとえば普通紙であれば１００枚程度収納で きる。さらに、本願考案のホルダ１０では、図１４に模式的に示すように、側部 シート３６が折り畳まれておらず最初から幅方向に延びているので、側部シート ３６が背面シート１２から離間してマチ４０を構成するときに、ホルダ１０の厚 みが増加するのに反比例して、ホルダ１０の幅長が減少することになる。しかし 、本願考案のホルダ１０では、フラップ２６の幅長Ｌ１が背面シート１２の幅長 Ｌ２よりも短く形成されているので、フラップ２６がホルダ１０の両外側へはみ 出すことが防止される。

【００２０】 また、このホルダ１０は、フラップ２６と正面シート２２との交点は、図４に 示すように、正面シート２２に底部シート１６ヘ向かって切り込まれた緩やかな 曲線４２で連続するよう形成されているので、フラップ２６の開閉を複数回繰り 返しても、フラップ２６と正面シート１２との交点が裂けてくることが防止され 、耐久性が上がる。

【００２１】 さらに、このホルダ１０は、フラップ２６の正面シート２２とは反対側の縁部 に収納物の出し入れを容易にするための切り欠き４４が形成されているので、図 １３に示すように、切り欠き４４の部分から収納物Ｓが露出して、使用者が収納 物Ｓを掴み取りやすくなり、収納物Ｓの出し入れが容易である。

【００２２】 また、このホルダ１０は、正面シート２２に連設されたフラップ２６が弾性を 有し、かつ該フラップ２６は正面シート２２のみに連続しているので、図１１に 示すように、フラップ２６をめくることにより背面シート１２と正面シート２２ との間に袋状に形成される収納部への収納物Ｓの出し入れが容易にできる。また 、収納時にはフラップ２６が弾性により背面シート１２に沿って延びるよう付勢 されるので、背面シート１２との間に収納物Ｓを確実に保持することができる。

【００２３】

【考案の効果】

本願考案によれば、薄型で収納物の出し入れのし易いホルダを提供することが できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願考案にかかるホルダの一例を示す斜視図で
ある。

【図２】図１に示すホルダの展開図である。

【図３】図２に示す展開図の要部を拡大して示す図解図
である。

【図４】図２に示す展開図の別の要部を拡大して示す図
解図である。

【図５】図１に示すホルダの製造工程を示す図解図であ
る。

【図６】図１に示すホルダの製造工程を示す図解図であ
る。

【図７】図１に示すホルダの製造工程を示す要部図解図
である。

【図８】図１に示すホルダの製造工程を示す要部図解図
である。

【図９】図１に示すホルダの製造工程を示す要部図解図
である。

【図１０】図１に示すホルダの製造工程を示す要部図解
図である。

【図１１】図１に示すホルダの使用状況を示す図解図で
ある。

【図１２】図１に示すホルダに物を収納していない状況
を示す平面図である。

【図１３】図１に示すホルダに物を収納したときの状況
を示す平面図である。

【図１４】（Ａ）は図１２に示す線Ａ−Ａにおける断面
を模式的に示す図解図であり、（Ｂ）は図１３に示す線
Ｂ−Ｂにおける断面を模式的に示す図解図である

【図１５】（Ａ）は図１に示すホルダに物を収納してい
ないときの底部の角部の状況を示す要部底面図であり、
（Ｂ）はその線ＸＶＢ−ＸＶＢにおける断面図解図であ
る。

【図１６】（Ａ）は図１に示すホルダに物を収納したと
きの底部の角部の状況を示す要部底面図であり、（Ｂ）
はその線ＸＶＩＢ−ＸＶＩＢにおける断面図解図であ
る。

【図１７】本願考案の背景となる従来のホルダを示す斜
視図である。

【図１８】図１７に示す線ＸＶＩＩＩ−ＸＶＩＩＩにお
ける断面図解図である。

【符号の説明】

１０ ホルダ １２ 背面シート １４，２０ 外ヒンジ線 １６ 底部シート １８ 内ヒンジ線 ２２ 正面シート ２４，２８，３８ ヒンジ線 ２６ フラップ ３０ カバーシート ３２ 係止片 ３４ 係止孔 ３６ 側部シート ３８ ヒンジ線 ４０ マチ ４２ 曲線 ４４ 切り欠き ４６ 固着部 ４８ 角部 １００ 切欠部 １０２ 斜行ヒンジ線 １０４，１０５ マチヒンジ線 １０６ 天ヒンジ線 Ｓ 収納物 Ｌ１ フラップ２６の幅長 Ｌ２ 背面シート１２の幅長

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 背面シート、 前記背面シートに連設され、伸縮自在に折り畳まれてな
   る底部シート、 前記底部シートの前記背面シートとは反対側に連設さ
   れ、前記底部シートを挟持しつつ前記背面シートの主面
   に重ね合わされる正面シート、 前記背面シートの主面に沿って延びるよう前記正面シー
   トの前記底部シートとは反対側に連設され、使用者が力
   を加えることにより前記背面シートから離間して前記背
   面シートと前記正面シートとの間に物を出し入れし易い
   ように開口し、使用者が力を加えることを止めることに
   より前記背面シートの主面に沿って延びた状態に戻る弾
   性を有するフラップ、 前記背面シートの前記底部シートとは反対側に連設さ
   れ、前記フラップを覆いながら前記正面シートに着脱自
   在に係着されるカバーシート、および前記背面シートの
   幅方向の両側と前記正面シートとを連結し、前記背面シ
   ートと前記正面シートとの間に収納物を収納していない
   ときは前記正面シートとともに前記背面シートの主面に
   沿って延び、収納物を収納した際にはその厚みにより前
   記背面シートから厚み方向に離間してマチを構成する側
   部シートを含み、 前記フラップの幅長は、前記側部シートが前記背面シー
   トから離間してマチを構成した際に前記フラップがホル
   ダの外側へはみ出さないよう、前記背面シートの幅長よ
   りも短く形成される、ホルダ。
2. 【請求項２】 前記底部シートは、底部シートを前記背
   面シートと前記正面シートとの間に伸縮自在に折り込む
   ために、前記背面シートに接続される外ヒンジ線と前記
   正面シートに接続される外ヒンジ線の間においてそれら
   と平行に延びて形成される内ヒンジ線と、 前記背面シートと前記正面シートで挟まれた内側に底部
   シートを折り込みやすくするために、前記内ヒンジ線の
   両端の延長線上に形成される切欠部と、 前記背面シートと前記正面シートで挟まれた内側に底部
   シートを折り込みやすくするために、前記切欠部の両側
   に対称に斜めに延びて形成される斜行ヒンジ線とを有す
   る、請求項１に記載のホルダ。
3. 【請求項３】 前記フラップと前記正面シートとの交点
   は、前記正面シートに前記底部シートヘ向かって切り込
   まれた緩やかな曲線で連続するよう形成される、請求項
   １または請求項２に記載のホルダ。