JP3066226U - 排水溝ブロック - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本考案は排水溝ブロックに関し、例えば側溝
ブロック、Ｕ形ブロック、水路ブロック等の蓋として最
適であり、雨水の集水効率が高く排水効率が良好に行
え、数種の蓋構成板を用途に応じて工場等において容易
に組立てて選択的に取付けが行える多機能性を発揮し、
生産効率の向上をはかり、設備費、製作コストは安価に
なる。 【解決手段】 排水溝ブロック本体と、該排水溝ブロッ
ク本体の長手方向Ｘに伸びるスリット３を介して平行に
配置される蓋構成板４，４；４，４Ａ；４″，４′，４
にて形成され前記排水溝ブロック本体に被冠される蓋２
と、該蓋を前記排水溝ブロック本体に着脱可能に固定す
る固定手段３０とから成る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は排水溝ブロックに関し、例えば雨水の集水効率が良く、また蓋は工場 等において用途に応じた蓋構成板を選択して組上げるという多機能性を発揮する とともに生産能率の向上をはかり、構造堅牢にして衝突による騒音の発生をなく そうとするものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、道路に降雨する雨水等を集水し、排水するための排水設備には道路の路 肩に連続して敷設されたり、道路を横断して敷設されるコンクリート製排水溝ブ ロックがある。 この側溝ブロックに被冠される側溝蓋には図１６ないし図１８に示すものがあ ある。 すなわち、蓋ａは、運搬性を考慮して長さＬ′₂ が５００ｍｍ程度と比較的短 く、断面略矩形の同一厚みｔ′にてコンクリートにより形成され、しかも長手方 向Ｘにおける側端には手掛孔ａ₁ が設けられる。また蓋ａの内部には鉄筋が配筋 され蓋ａの構造的な強度を発揮するようにしている。そして、１つの側溝ブロッ ク本体ｂの上方開口部ｃに数個の蓋ａが嵌脱可能に被冠される。しかも側溝ブロ ック本体ｂ相互は、所定間隔毎に配置される側溝ブロック本体ｂよりも幅広の集 水枡ブロックを介して接続される。 そして、例えば道路Ｄの路肩Ｅに沿って側溝ブロック本体ｂを敷設した場合に 、集水枡ブロックや蓋ａに設けられた手掛孔ａ₁ を通じて道路Ｄの路面に降った 雨水等を集水し、側溝ブロック本体ｂ内に導入させ、排水を行うものである。 このように側溝蓋には道路Ｄに降雨した雨水が道路Ｄの路面における横断勾配 θに伴って路肩Ｅに流れ落ちて路面に溜まることなく排水するのと、限られた面 積での道路敷設用地において道路Ｄの幅員幅を確保することにより車輌の走行を 損なうことなく安全走行が行える等の要請がある。 また図１９に示すように、道路Ｄに平行して歩道Ｊを敷設する場合に、道路Ｄ の路肩Ｅに連続して敷設されるＵ形ブロックｄに被冠され、道路Ｄの横断勾配θ に合致する傾斜面ｅ₁ が上面に形成され、歩道Ｊの敷設側の一側には縁石部ｆが 一体に形成されたものとしてＬ形側塊ブロックｅがある。 また図２０に示すように、排水路ｈ₁ を内部に有するブロック本体ｈの天面部 ｉにスリットｓを長手方向Ｘの略全域にわたり形成し、スリットｓを介して多量 の雨水を排水路ｈ₁ 内に集水する暗渠ブロックがあった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、図１６ないし図１８に示す上記従来の側溝蓋は、運搬性を考慮 して通常、長さＬ′₂ が５５０ｍｍ程度をなして断面略矩形の同一厚みｔ′に形 成されるので、１つの側溝ブロック本体ｂに対して上方開口部ｃに数個の蓋ａを 側溝ブロック本体ａに被冠しなければならず、敷設現場において覆工に要する作 業能率が悪く作業性が低かった。しかも蓋ａは断面略矩形の同一厚みｔ′にて上 面が平坦面に形成され、排水には所定間隔毎に配置される集水枡ブロックと側溝 ブロック本体ｂの開口部ｃに被冠される蓋ａに設けた手掛孔ａ₁ とを通じて雨水 の排水効率が低く、排水性に難点があった。降雨量が多い場合には、側溝ブロッ ク本体ｂでの排水が間に合わず、路肩Ｅには雨水が溢れ出すころにより道路Ｄの 路面が冠水し、車輌の走行に支障を来し、安全性を阻害することになる。 また図２０に示すように排水量を多くするためにブロック本体ｈの天面部ｉに 長手方向Ｘの略全域にわたり形成した暗渠ブロックでは、天面部ｉとブロック本 体ｈとが一体に形成されているので、ブロック本体ｈ内に掃除をしようとする場 合に天面部ｉをブロック本体ｈから取外すことができないという構造的な制約が あった。しかも天面部ｉとブロック本体ｈとが一体化して成形されているので、 重量が大きくなり、運搬および施工が容易には行えないという不都合があった。 また、上記従来の側溝蓋は、敷設後には手掛孔ａ₁ が道路Ｄの路肩Ｅに沿って 断続的に敷設されるので、車輌の走行時において目障りになり前方の視認性を損 なうことになる。また車輌が蓋ａの上面に乗った場合には、車輌の荷重が加わる ことにより側溝ブロック本体ｂに対して蓋ａが衝突することにより騒音を発生す るとともに蓋ａの端部には衝突時に衝撃によりカケを生ずることがあった。 また図１６ないし図１８に示す上記従来の側溝蓋や図１９に示すＬ形側塊ブロ ックをコンクリートを用いて形成するためには専用の成形型を用いて成形してい た。このため道路の敷設用地の広狭、地形、地盤の硬柔や降雨量の多少等の気象 的要因、さらには交通量の多少等の現場状況を考慮し、用途に合う排水設備を選 定する必要があるが、これらの廃止設備を全て揃えるには高価な成形型を製品全 てに用意しなければならず、多大な設備費用が必要になり、製品コストは高価に なっていた。 本考案は上記従来の不都合を解決し、雨水の集水効率が高く排水効率が良好に 行え、また蓋は現場状況を考慮して用途に適うように蓋構成板を工場等において 組立てて選択的に取付けて形成する多機能性を発揮し、また運転者の前方視認性 を損なうことなく車輌の安全走行に寄与し、また騒音を発生することなく構造堅 牢にして端部にカケを生ずる等の不都合がなく、さらには成形型は必要少数を揃 えれば足りるので安価になり、設備費は多くを必要とすることなく製品の製作コ ストが低廉な排水溝ブロックを提供しようとする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記従来の不都合を解決し、その請求項１は排水溝ブロック本体と、 該排水溝ブロック本体の長手方向に伸びるスリットを介して平行に配置される蓋 構成板にて形成され前記排水溝ブロック本体に被冠される蓋と、該蓋を前記排水 溝ブロック本体に着脱可能に固定する固定手段とから成るという手段を採用した 。

【０００５】 また本考案の請求項２は、請求項１において蓋構成板は前記スリットを介して 左右の両側に複数枚が平行に配置されることを特徴とするという手段を採用した 。

【０００６】 また本考案の請求項３は、請求項１において蓋構成板は前記スリットを介して 左右何れか片面に配置されることを特徴とするという手段を採用した。

【０００７】 また本考案の請求項４は、請求項１において蓋構成板は複数枚が、何れも断面 略矩形の同一厚さをなし平面略矩形に形成されることを特徴とするという手段を 採用した。

【０００８】 また本考案の請求項５は、請求項１において蓋構成板は複数枚が、一方が断面 略矩形の同一厚さをなした平面略矩形に形成され、他方がスリットに向いた下が り勾配の斜面部を上面に設けた断面略台形をなす平面略矩形に形成されるという 手段を採用した。

【０００９】 また本考案の請求項６は、請求項１または請求項５の何れかにおいて蓋構成板 は複数枚のうち、道路側に設けられる蓋構成板の側面には排水溝ブロック本体内 に有する排水路に連通する適宜複数個の透水窓孔が設けられることを特徴とする という手段を採用した。

【００１０】 また本考案の請求項７は、請求項１または請求項５の何れかにおいて蓋構成板 は複数枚のうち、歩道側に設けられる蓋構成板に縁石部が一体にまたは別体に設 けられるという手段を採用した。

【００１１】 また本考案の請求項８は、請求項１または請求項７の何れかにおいて縁石部を 設けた１つの蓋構成板を中央に配置して左右両側にはスリットを介して断面異形 の他の蓋構成板を平行に配置したことを特徴とするという手段を採用した。

【００１２】 また本考案の請求項９は、請求項１または請求項７の何れかにおいて縁石部を 設けた蓋構成板に対してスリットを介して他側に平行に配置される他の蓋構成板 が断面略矩形の同一厚さをなすか或いは道路側からスリットに向いた下がり勾配 の斜面部を上面に設けた断面略台形の何れかに形成されることを特徴とするとい う手段を採用した。

【００１３】 また本考案の請求項１０は、請求項１において前記スリットには必要に応じて グレーチング部材が嵌合されることを特徴とするという手段を採用した。

【００１４】 また本考案の請求項１１は、請求項１において前記固定手段は、排水溝ブロッ ク本体の上方開口部に対向する肩部に小径な取付孔を有する下方部が埋設され上 方部内には小径な前記取付孔に連通する中径な連絡孔を介して大径な取付孔が設 けられた係止筒体と、先端部には前記係止筒体内に設けた小径な取付孔内に圧入 される小径部と上方部には大径な前記取付孔内に圧入される大径部とを設けた係 止ピン体とから形成されることを特徴とするという手段を採用した。

【００１５】 また本考案の請求項１２は請求項１１において係止筒体内に設けた小径な前記 取付孔と大径な取付孔とに対応して放射方向には割り溝が設けられたことを特徴 とするという手段を採用した。

【００１６】 また本考案の請求項１３は請求項１において固定手段は、側溝ブロック本体の 対向する肩部に下方部が埋込まれる埋込ボルトとナットにより形成されるか、ま たは側溝ブロック本体の対向する肩部に所望間隔毎に下方部を埋込み、蓋に対応 して設けた取付孔内に係入可能に上方部を突出させた鉄筋よりなる係止杆により 形成されることを特徴とするという手段を採用した。

【００１７】 また本考案の請求項１４は請求項１、または請求項２、請求項３、請求項４、 請求項５、請求項６、請求項７、請求項８、請求項９の何れかにおいて前記蓋構 成板は排水溝ブロック本体の上方開口部の適宜個所に係合される支持杆を備えた 支持手段により必要に応じて支持されることを特徴とするという手段を採用した 。

【００１８】 また本考案の請求項１５は請求項１において前記排水溝ブロック本体が、側溝 ブロック、勾配可変用の側溝ブロック、Ｕ形ブロック、水路ブロック、泥溜ブロ ックの何れかであることを特徴とするという手段を採用した。

【００１９】

【考案の実施の形態】

以下、本考案の実施の形態の具体例を図面を参照して説明する。 図１ないし図１５は本考案の排水溝ブロックを側溝ブロックに適用した場合の 一実施例を示す。 １は側溝ブロック本体であり、この側溝ブロック本体１はコンクリートにより 形成され、内部には円弧状の流水底１ａ₁ を有する断面Ｕ形の排水路１ａが設け られる。また側溝ブロック本体１の上方は上方開口部となしている。１ｂは左右 対向して設けられた側壁であり、１ｂ₁ は側壁１ｂ，１ｂの上方に位置する肩部 である。

【００２０】 ２は排水溝ブロック本体としての側溝ブロック本体１に被冠される蓋である。 この蓋２は工場においてコンクリートにより形成され、長手方向Ｘに伸びるス リット３を介して左右の両側に平行に配置される複数枚、この実施例では２枚の 蓋構成板４，４にて形成される。 この２枚の蓋構成板４，４は、この実施例では例えば図１および図２に示すよ うに何れもが断面略矩形の同一厚さｔをなした平面略矩形に形成される。この蓋 構成板４，４は側溝ブロック本体１を２分割する１０００ｍｍ程度またはそれに 近い長さＬ₂ に形成され、この実施例では２枚で１組に組付が行われて１枚の蓋 ２が形成される。また蓋構成板４，４の厚さｔは、例えば１００ｍｍ程度に形成 される。この２枚の蓋構成板４，４を用いて１枚の蓋２を形成した場合にはスリ ット３は図２に示すように蓋構成板４，４間に長手方向Ｘにわたり全域に形成さ れる。また、断面略矩形の同一厚さｔをなした平面略矩形に蓋構成板が形成され る場合であっても幅方向Ｙに広狭異なる幅Ｗ₁ ，Ｗ₂ に２枚の蓋構成板４，４が 形成される場合にはスリット３は幅方向の中央より変位して長手方向Ｘの全域に わたり形成される。またスリット３の幅Ｗは、この実施例では５０ｍｍ程度に形 成される。

【００２１】 また蓋２は図１０に示す第２変形例および図１１に示す第３変形例のように２ 枚の蓋構成板が、上記説明のものにかぎらず一方、例えば道路Ｄから遠い側に設 けられる蓋構成板４は前記説明と同様に断面略矩形の同一厚さｔをなした平面略 矩形に形成されるが、他方側例えば道路Ｄに近く設けられる蓋構成板４Ａは道路 の横断勾配θに連続してスリット３に向いた下り勾配θ₁ の斜面部５を上面に設 けた断面略台形をなす平面略矩形に形成されるものもある。

【００２２】 そしてこの第２変形例および第３変形例においては、道路Ｄの路面に降雨した 雨水は、蓋２において道路Ｄ近くに設けられる断面略台形の蓋構成板４Ａの上面 に有する斜面部５が道路Ｄの横断勾配θに連続して略合致するので、道路Ｄの路 面に降雨した雨水が横断勾配θに伴って流れ落ちる。次いで雨水はこの横断勾配 θに合致するように蓋構成板４の上面に設けた斜面部５上を下がり勾配θ₁ に沿 って流れ落ち、路肩Ｅに溜まることなく速やかにスリット３を通じて側溝ブロッ ク本体１内に導入され、排水路１ａにより効率良く排水を行うようにする。 また図１１に示す第３変形例では、道路Ｄ側に設けられる蓋構成板４Ａには側 面に側溝ブロック本体１に有する排水路１ａに連通する適宜複数個の透水孔４Ａ ₁ が設けられ、この蓋構成板４Ａは道路Ｄの舗装として不透水層６の上部に道路 Ｄの横断勾配θに伴って透水性舗装部７を不透水性シート８を介して設けたこと により、道路Ｄに降った雨水はこの透水性舗装部７内に浸透し、不透水層８の表 面を路肩Ｅに向かって流れ落ちて透水性舗装部７の端部７ａから透水孔４Ａ₁ を 経て側溝ブロック本体１内に導入され、排水が行われるようになっている。

【００２３】 また図１２または図１３に示すものは蓋２の第４変形例、第５変形例である。 このうち、図１２に示す第４変形例では、２枚の蓋構成板４，４Ａのうち、歩道 Ｊ側に設けられる蓋構成板４の上面には縁石部２０を長手方向Ｘに設けることに より道路Ｄと歩道Ｊとを区分して敷設するようにしている。 また図１３に示す第５変形例では、２枚の蓋構成板４，４Ａのうち、歩道Ｄ側 に設けられる蓋構成板４が縁石部２０として形成されたことにより縁石部２０に より道路Ｄと歩道Ｊとを区分して敷設するようにしている。

【００２４】 また図１４は蓋２の第６変形例であり、この変形例では道路Ｄと歩道Ｊとを区 分するための縁石部２０を設けた１つの蓋構成板４′を中央に配置して該蓋構成 板４′の左右両側には道路Ｄ側と歩道Ｊ側に位置するスリット３，３′を介して 蓋構成板４′とは断面異形、すなわち断面矩形の略同一厚さｔをなす蓋構成板４ ，４″か或いは図には示さないが道路Ｄ側および歩道ｊ側からスリット３，３′ に向いた下がり勾配の斜面部を上面に設けた断面略台形の何れかの蓋構成板を道 路Ｄ側および歩道Ｊ側に平行に配置する。 そして、縁石部２０を備えた中央の蓋構成板４′と、左右両側に配置される車 道Ｄ側と歩道Ｊ側との蓋構成板４，４″とを長手方向Ｘに所望間隔Ｋ毎に支持杆 ４１を備えた後記支持手段４０により支持するようにして側溝ブロック本体１に 被冠するようにしている。

【００２５】 図１５において３０は蓋２を側溝ブロック本体１に着脱可能に固定するための 固定手段であり、この固定手段３０は排水溝ブロック本体としての側溝ブロック 本体１の上方開口部において対向する肩部１ｂ₁ ，１ｂ₁ に小径な取付孔３２を 有する下方部３１Ａが埋設され上方部３１Ｂ内には小径な前記取付孔３２に連通 する中径な連絡孔３３を介して大径な取付孔３４が設けられた係止筒体３５と、 先端部には前記係止筒体３５内に設けた小径な取付孔３２内に圧入される小径部 ３６Ａと上方部には大径な前記取付孔３４に圧入される大径部３６Ｂとを設けた 係止ピン体３６とから形成される。 ３２ａ，３４ａは係止筒体３５内に設けた小径な取付孔３２と大径な取付孔３ ４とに対応して放射方向に設けられた割り溝であり、このうち割り溝３２ａは係 止筒体３５の下方部３１Ａを側溝ブロック本体１の肩部１ｂ₁ ，１ｂ₁ 内に圧入 し易くするためのものであり、また割り溝３４ａは上方部３６Ｂを蓋２の取付孔 ４ａに圧入し易くして側溝ブロック本体１に蓋２を容易に固定するためのもので ある。

【００２６】 図７において４０は必要に応じてスリット３を介して平行に配置される複数枚 の蓋構成板４，４；４，４Ａ，４″，４′，４Ａを支持するために使用される支 持手段であり、この支持手段４０は側溝ブロック本体１の上方開口部に対して適 宜個所、例えば側溝ブロック本体１の対向する肩部１ｂ₁ ，１ｂ₁ に載置される 等して係合され、蓋構成板４，４；４，４Ａ；４″，４′，４Ａの対応個所に設 けた収容溝内に嵌合し、収容される。具体的にはこの支持手段４０は、側溝ブロ ック本体１の長手方向Ｘに交又する幅方向Ｙに所望間隔Ｋ毎に配置される鋼材よ りなる支持杆４１により形成される。 またこの支持手段４０は、必要に応じて蓋構成板４，４；４，４Ａ；４″，４ ′，４Ａの間のスリット３；３，３′内に嵌合されるグレーチング部材４２を支 持可能に別体に形成されてもよいし、または図７の想像線に示すようにグレーチ ング部材４２と一体に形成されてもよい。またグレーチング部材４２は鋼材また は鋼棒を用いて格子状に形成され、蓋構成板４，４または蓋構成板４，４Ａ間に 設けられるスリット３、さらには蓋構成板４″，４′，４間に設けられるスリッ ト３，３′内への集水を行うためのものである。

【００２７】 この際、支持杆４１をグレーチング部材４２と一体に固着するには、例えば溶 接を採用することにより好適に行える。このように蓋構成板４，４；４，４Ａ； ４″，４′，４を鋼材よりなる４本の支持杆４１を用いて支持するようにしたの は、圧縮および引張り双方ともに支持杆４１が応力を発揮し構造材としてコンク リートよりなる蓋構成板４，４を強固に支持するためである。また支持杆４１の 露出部分は、被覆材として例えばコンクリートＣや塗料を用いて被覆されること により支持杆４１は、外気に含まれる湿気や側溝ブロック本体１内の水分に影響 を受けて腐食を防止するように保護してもよい。この蓋構成材４，４；４，４Ａ ；４″，４′，４を鋼材よりなる支持杆４１により支持する場合の応用例として 図９に示すように蓋構成板４，４内に配筋した構造材としての鉄筋Ｔを利用して 支持杆４１に代えることもでき、圧縮および引張りに対して蓋構成板４，４を堅 牢に仕上げることができる。

【００２８】 ２ａ，２ｂは蓋２を側溝ブロック本体１に迅速かつ確実に位置決めして被冠す るために蓋２の裏面と側溝ブロック本体１との対向する肩部１ｂ₁ ，１ｂ₁ に設 けられた凸部と凹部である。

【００２９】 本考案の一実施例は以上の構成からなり、工場または必要時には施工現場にお いて蓋２の組立と排水溝ブロック本体としての側溝ブロック本体１に被冠して組 付を行うには、道路Ｄの敷設用地の広狭、地形、地盤の硬柔や降雨量の多少等の 気象的要因、車輌の交通量の多少等の現場状況を考慮して以下に述べる用途にあ った蓋構成板を選択して組立を行う。 この組立の詳細を述べると、例えば図１および図２に示すように断面略矩形の 同一厚さｔをなした平面略矩形の蓋構成板４，４を選択して平行に配置すること により蓋構成板４，４間に長手方向Ｘの全域にわたりスリット３を形成するよう にする。

【００３０】 この際、蓋構成板４，４の下面に所望間隔Ｋに設けられた複数の嵌合溝内に鋼 材よりなる支持手段４０としての支持杆４１を所望間隔Ｋ毎に嵌合して支持する とともに支持杆４１自体を側溝ブロック本体１の対向する肩部１ｂ₁ ，１ｂ₁ に 載置する等して係合すれば、蓋構成板４，４が側溝ブロック本体１内に落ち込む のを防止して蓋２を側溝ブロック本体１に被冠して組上げるのに好適である。 またグレーチング部材４２が、支持杆４１に溶接する等して一体に形成されて いる場合には、グレーチング部材４２を下方からスリット３内に嵌合し、グレー チング部材４２の下面に長手方向Ｘに交又して所望間隔Ｋ毎に溶接により固着さ れた鋼材よりなる支持杆４１によりグレーチング部材４２を支持するとともにス リット３を介して平行に配置された蓋構成板４，４を支持することもできる。 またグレーチング部材４２が、支持杆４１とは別体に形成され、スリット３内 にグレーチング部材４２を嵌合する場合には、スリット３内に嵌合されるグレー チング部材４２を支持杆４１により支持することもできる。

【００３１】 また蓋２の組上げ後には、鋼材よりなる複数本図２および図７では４本の支持 杆４１は、圧縮および引張の双方ともに支持杆４１が応力を発揮して構造材とし てコンクリートよりなる蓋構成板４，４を構造堅牢に支持するのに役立つ。 また支持杆４１の露出部分は、被覆材として例えばコンクリートＣや塗料を用 いて被覆するようにすれば支持杆４１は、外気に含まれる湿気や側溝ブロック本 体１内の水分の影響を受けた場合の腐食を防止することができる。 しかも蓋構成板４，４の組付けが必要ではないが、蓋構成板４，４をスリット ３を介して鋼材よりなる支持杆４１，４１により支持する場合の応用例として例 えば図９に示すように蓋構成板４，４内に配筋した構造材としての鉄筋Ｔを利用 して支持杆４１に代えることもでき、同様に圧縮および引張りに対して蓋構成板 ４，４を堅牢に形成することができる。

【００３２】 このようにして組上げられた蓋２を側溝ブロック本体１の上方開口部に被冠し て固定するには、例えば図１５に示すように側溝ブロック本体１の上方に対向す る肩部１ｂ₁ ，１ｂ₁ に埋設した係止筒体３５と、この係止筒体３５の上方部３ １Ｂに設けた取付孔３４内に係止ピン体３６を用いる。そして、この係止筒体３ ５の上方部３１Ｂに設けた取付孔３４内に係止ピン体３６の先端部を挿入して係 止ピン体３６をハンマーを用いて打撃すると、係止ピン体３６の先端部に設けた 小径部３６Ａは係止筒体３５内に設けられる大径な取付孔３４に連通する連絡孔 ３３を通じて小径な取付孔３２内に圧入される。この際、未だ蓋２は側溝ブロッ ク本体１に被冠されてはいない。

【００３３】 その後係止ピン体３６をハンマーにより打撃するか或いは打撃を加えることな く蓋２を側溝ブロック本体１に被せると、ハンマーの打撃力によるか蓋２の荷重 が加わることにより係止ピン体３６の大径部３６Ｂは係止筒体３５に結合される 。また蓋２が側溝ブロック本体１に被冠された場合には、蓋２の荷重により係止 筒体３５の上方部３１Ｂは蓋２の対応個所に設けた取付孔３４内に嵌合され蓋２ は側溝ブロック本体１に固定される。このほか、蓋２を側溝ブロック本体１の上 方開口部に被冠して固定するための固定手段３０には、図には示さないが側溝ブ ロック本体１の対向する肩部１ｂ₁ ，１ｂ₁ に下方部が埋込まれる埋込ボルトと ナットとを用いて蓋２を側溝ブロック本体１に着脱可能に固定し、取付けること もできるし、また側溝ブロック本体１の対向する肩部１ｂ₁ ，１ｂ₁ に所望間隔 毎に下方部を埋込み、上方部を突出させた鉄筋よりなる係止杆を蓋２に対応して 設けた取付孔４ａ内に係入することにより蓋２を側溝ブロック本体１の上方開口 部に被冠して固定するようにすることもできる。

【００３４】 このようにして、図２に示すように側溝ブロック本体１を道路Ｄに沿って連続 して敷設し、蓋２を被冠し、固定すると、路面に降った雨水は路肩Ｅに流れ落ち 蓋２の幅方向Ｙの略中央に長手方向Ｘにわたって略全体的に形成されるスリット ３から側溝ブロック本体１内に導入される。この時、スリット３内にグレーチン グ部材４２が嵌合されている場合には、雨水はグレーチング部材４２を介してス リット３内に導入される。 そして、道路Ｄ等の路面に降る雨水等が溜まることなく効率的に側溝ブロック 本体１内に導入され、排水路１ａにより排水することができる。従って降雨量が 多くても道路Ｄが冠水したり、路肩Ｅに雨水等が溢れることなく排水は行われる 。

【００３５】 また断面略矩形の同一厚さｔ，ｔに形成される蓋２は前述のようにして側溝ブ ロック本体１に被冠され、固定手段３０を用いて所望の複数個所において固定さ れるので、自動車が蓋２を走行することにより荷重が加わっても蓋２が側溝ブロ ック本体１に衝突する衝突音は発生しない。この際、蓋２の蓋構成板４，４を鋼 材よりなる複数本、図では所望間隔Ｋ毎に配置された４本の支持杆６を用いて支 持されるようにすれば、支持杆４１が応力を発揮し構造材としてコンクリートよ りなる蓋構成板４，４を圧縮および引張に対して構造堅牢に支持することができ る。

【００３６】 しかも蓋２は蓋構成板４，４が同一厚さｔ，ｔの断面略矩形に形成され、上面 が平坦面に形成されるので、限られた面積の道路敷設用地に対して新設道路を形 成する場合や道路Ｄを改修する場合に、道路Ｄの幅員幅を充分に確保でき車輌を 安全走行することができる。また蓋２の蓋構成板４，４間に略全域に形成される スリット３は、道路Ｄに沿って設けられるので、車輌の走行時に目障りになるこ となく前方の視認性は確保され、安全運転に寄与できる。

【００３７】 また蓋２は図１０に示す変形例のように、２枚の蓋構成板が、例えば道路Ｄか ら遠い側に設けられる蓋構成板４は断面略矩形の同一厚さｔをなした平面略矩形 に形成されるが、他方側例えば道路Ｄに近く設けられる蓋構成板４Ａは道路Ｄの 横断勾配θに連続してスリット３に向いた下がり勾配θ₁ の斜面部５を上面に設 けた断面略台形をなす平面略矩形に形成されたものは、道路Ｄ近くに設けた蓋構 成板４Ａの上面に有する下がり勾配θ₁ の斜面部５が道路Ｄの横断勾配θに連続 して合致するので、雨水は道路Ｄの路面に降雨した雨水が横断勾配θに伴って流 れ落ちる。次いで雨水はこの横断勾配θに合致するように蓋構成板４Ａの上面に 設けた斜面部５上を流れ落ち、路肩Ｅに溜まることなく速やかにスリット３を通 じて側溝ブロック本体１内に導入され、排水路１ａにより効率良く排水を行うよ うにするほかは、前記蓋２と同様の構成、作用である。

【００３８】 また図１１に示す第３変形例のように、２枚の蓋構成板４，４Ａのうち、道路 Ｄ側に設けられる蓋構成板４Ａの側面には排水路１ａ₁ に連通する適宜複数個の 透水窓孔４Ａ₁ を設け、蓋構成板４Ａは道路Ｄの舗装として不透水性層８の上部 に道路Ｄの横断勾配θに伴って透水性舗装部７を敷設した蓋２は、道路Ｄの路面 に降雨した雨水の一部が路面上を横断勾配θにつれて路肩Ｅに向かって流れ落ち る点は前記第２変形例と同様であるが、本例では降雨した雨水の一部は透水性舗 装部７内に浸透し、不透水性層６の表面を路肩Ｅに向かって流れ落ち、道路Ｄ側 の蓋構成板４Ａに設けた複数個の透水窓孔４Ａ₁ から排水路１ａ₁ 内に流れ落ち て排水が行われる。この変形例では、前記第２変形例に対して集水と排水とが効 率的に行われる利点を有するほかは前記蓋２の各変形例と同様な構成、作用であ る。

【００３９】 また図１２は蓋２の第４変形例、また図１３は蓋２の第５変形例である。この うち、図１２に示す第４変形例は、道路Ｄ側に遠い歩道Ｊ側の一方の蓋構成板４ を前記説明のものより薄い同一厚さｔ₁ に形成し道路Ｄに近く設けられる他方の 蓋構成板４Ａが道路Ｄの横断勾配θに連続してスリット３に向いた斜面部５を上 面に設けた断面略台形に形成することにより蓋構成板４，４Ａは長手方向Ｘに交 又する幅方向Ｙが広狭異なる幅Ｗ₁ ，Ｗ₂ の平面略矩形に形成し、２枚の蓋構成 板４，４Ａのうち、歩道Ｊ側に設けられる蓋構成板４に対して縁石部２０を別体 に設けて長手方向Ｘに載置したことにより、道路Ｄと歩道Ｊとを容易に区分し、 施工性をよくしている。また図１３に示す第５変形例では、道路Ｄ側に遠い歩道 Ｊ側の蓋構成板４自体を縁石部２０として一体に形成して施工性を良くするほか は前記各変形例と同様な構成、作用である。

【００４０】 また図１４に示す蓋２の第６変形例では、縁石部２０を設けた１つの蓋構成板 ４′を中央に配置して左右両側にはスリット３，３′を介して断面異形の、例え ば断面略矩形の同一厚さｔの蓋構成板４，４″を平行に配置して側溝ブロック本 体１に被冠して固定したことにより、道路Ｄと歩道Ｊとを迅速かつ確実に区分し て施工性をよくしているほかは同様な構成、作用がある。

【００４１】 上記説明では蓋２が２枚の蓋構成板４，４；４，４Ａ；４″，４′，４により 形成され、スリット３；３，３′はこれらの蓋構成板４，４；４，４Ａ；４″， ４′，４の間に設けられるが、蓋構成板とその間に設けられるスリットの設置個 数はこれに限ることなく蓋２は３枚以上の蓋構成板が長手方向Ｘに平行に配置さ れ、支持杆により支持されることもできる。

【００４２】 また上記説明においては、蓋構成板４，４，４，４Ａ，４′，４″，４間に形 成されるスリットは長手方向Ｘにわたり全体的に形成されたものが図示されてい るが、このスリットは長手方向Ｘに所望の間隔をあけて間欠的に数個が形成され るものであってもよく、その形状は図示するものに限らない。またスリット内に 必要に応じて嵌合されるグレーチング部材は、鋼板を格子状に組付けて形成した ものに必ず鋼板に多数の小孔を穿設したパンチメタルにて形成されるものでもよ い。

【００４３】 また上記説明では、排水溝ブロックとして側溝ブロック本体１について代表的 に説明をしているが、排水溝ブロックとしては側溝ブロック本体１に限ることな く傾斜地の勾配に沿った深さの底部を設ける各ブロック構成材よりなる勾配可変 用の側溝ブロック、Ｕ形ブロック、雨水ブロック、水路ブロック等に被冠する蓋 にも本考案は適用することができる。

【００４４】

【考案の効果】

以上のように本考案は、排水溝ブロック本体と、該排水溝ブロック本体の長手 方向に伸びるスリットを介して平行に配置される蓋構成板にて形成され前記排水 溝ブロック本体に被冠される蓋と、該蓋を前記排水溝ブロック本体に着脱可能に 固定する固定手段を設けたので、雨水の集水効率が高く排水効率が良好に行え、 また蓋は現場状況を考慮して用途に適うように蓋構成板を工場において組立てて 選択的に取付けて形成するという多機能性を発揮する。また運転者の前方視認性 を損なうことなく車輌の安全走行に寄与でき、しかも騒音を発生することなく構 造堅牢にして端部にカケを生ずる等の不都合がなく、さらには成形型は従来のよ うに専用の多種類を逐一用意することなく数種類を用意するだけで形成される蓋 構成板を組合わせて多種類の蓋を形成することができるので、安価になり、設備 費は多くを必要とすることなく製品の製作コストは低廉になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の排水溝ブロックとしての側溝ブロック
本体に被冠した状態の一実施例を示す断面図である。

【図２】同じく蓋を排水溝ブロック本体に被冠した状態
の平面図である。

【図３】同じく正面図である。

【図４】同じく排水溝ブロックとこの排水溝ブロックに
被冠される蓋とを位置決めするための凸部と凹部であ
る。

【図５】同じく本実施例を構成する蓋構成板の一例を示
す平面図である。

【図６】同じく正面図である。

【図７】同じく本実施例を構成する支持手段の一例を示
す平面図である。

【図８】同じく支持手段の正面図である。

【図９】同じく蓋構成板を支持する支持手段の発展した
応用例を示す断面図である。

【図１０】同じく蓋を構成する蓋構成板の第２変形例を
示す断面図である。

【図１１】同じく蓋を構成する蓋構成板の第３変形例を
示す断面図である。

【図１２】同じく蓋を構成する蓋構成板の第４変形例を
示す説明的な断面図である。

【図１３】同じく蓋を構成する蓋構成板の第５変形例を
示す説明的な断面図である。

【図１４】同じく蓋を構成する蓋構成板の第６変形例を
示す断面図である。

【図１５】本実施例で使用する蓋を排水溝ブロックに固
定するための固定手段の一例を示す拡大斜視図である。

【図１６】従来の側溝ブロックの一例を示す正面図であ
る。

【図１７】同じく側溝蓋を側溝ブロック本体に被冠した
平面図である。

【図１８】同じく側面図である。

【図１９】従来のＬ形側塊ブロックの断面図である。

【図２０】従来の暗渠ブロックの斜視図である。

【符号の説明】

１ 側溝ブロック本体 １ｂ 側壁 １ｂ₁ 肩部 ３ スリット ４ 蓋構成板 ４Ａ 蓋構成板 ４′ 蓋構成板 ４″ 蓋構成板 ３０ 固定手段 ３２ 取付孔 ３３ 連絡孔 ３４ 取付孔 ３５ 係止筒体 ３６ 係止ピン体 ３６Ａ 小径部 ３６Ｂ 大径部 ４０ 支持手段 ４１ 支持杆

Claims (15)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 排水溝ブロック本体と、該排水溝ブロッ
   ク本体の長手方向に伸びるスリットを介して平行に配置
   される蓋構成板にて形成され前記排水溝ブロック本体に
   被冠される蓋と、該蓋を前記排水溝ブロック本体に着脱
   可能に固定する固定手段とから成る排水溝ブロック。
2. 【請求項２】 蓋構成板は前記スリットを介して左右の
   両側に複数枚が平行に配置されることを特徴とする請求
   項１に記載の排水溝ブロック。
3. 【請求項３】 蓋構成板は前記スリットを介して左右何
   れか片面に配置されることを特徴とする請求項１に記載
   の排水溝ブロック。
4. 【請求項４】 蓋構成板は複数枚が、何れも断面略矩形
   の同一厚さをなし平面略矩形に形成されることを特徴と
   する請求項１に記載の排水溝ブロック。
5. 【請求項５】 蓋構成板は複数枚が、一方が断面略矩形
   の同一厚さをなした平面略矩形に形成され、他方がスリ
   ットに向いた下がり勾配の斜面部を上面に設けた断面略
   台形をなす平面略矩形に形成されることを特徴とする請
   求項１に記載の排水溝ブロック。
6. 【請求項６】 蓋構成板は複数枚のうち、道路側に設け
   られる蓋構成板の側面には排水溝ブロック本体内に有す
   る排水路に連通する適宜複数個の透水窓孔が設けられる
   ことを特徴とする請求項１または請求項５の何れかに記
   載の排水溝ブロック。
7. 【請求項７】 蓋構成板は複数枚のうち、歩道側に設け
   られる蓋構成板に縁石部が一体にまたは別体に設けられ
   ることを特徴とした請求項１または請求項５の何れかに
   記載の排水溝ブロック。
8. 【請求項８】 縁石部を設けた１つの蓋構成板を中央に
   配置して左右両側にはスリットを介して断面異形の他の
   蓋構成板を平行に配置したことを特徴とする請求項１ま
   たは請求項７の何れかに記載の排水溝ブロック。
9. 【請求項９】 縁石部を設けた蓋構成板に対してスリッ
   トを介して他側に平行に配置される他の蓋構成板が断面
   略矩形の同一厚さをなすか或いは道路側からスリットに
   向いた下がり勾配の斜面部を上面に設けた断面略台形の
   何れかに形成されることを特徴とする請求項１または請
   求項７の何れかに記載の排水溝ブロック。
10. 【請求項１０】 前記スリットには必要に応じてグレー
    チング部材が嵌合されることを特徴とする請求項１に記
    載の排水溝ブロック。
11. 【請求項１１】 前記固定手段は、排水溝ブロック本体
    の上方開口部に対向する肩部に小径な取付孔を有する下
    方部が埋設され、上方部内には小径な前記取付孔に連通
    する中径な連絡孔を介して大径な取付孔が設けられた係
    止筒体と、先端部には前記係止筒体内に設けた小径な取
    付孔内に圧入される小径部と上方部には大径な前記取付
    孔内に圧入される大径部とを設けた係止ピン体とから形
    成されることを特徴とする請求項１に記載の排水溝ブロ
    ック。
12. 【請求項１２】 係止筒体内に設けた小径な前記取付孔
    と大径な取付孔と対応して放射方向には割り溝が設けら
    れたことを特徴とする請求項１１に記載の排水溝ブロッ
    ク。
13. 【請求項１３】 前記固定手段は、側溝ブロック本体の
    対向する肩部に下方部が埋込まれる埋込ボルトとナット
    により形成されるかまたは側溝ブロック本体の対向する
    肩部に所望間隔毎に下方部を埋込み、蓋に対応して設け
    た取付孔内に係入可能に上方部を突出させた鉄筋よりな
    る係止杆により形成される請求項１に記載の排水溝ブロ
    ック。
14. 【請求項１４】 前記蓋構成板は排水溝ブロック本体内
    の上方開口部の適宜個所に係合される支持杆を備えた支
    持手段により必要に応じて支持されることを特徴とする
    請求項１、または請求項２、請求項３、請求項４、請求
    項５、請求項６、請求項７、請求項８、請求項９の何れ
    かに記載の排水溝ブロック。
15. 【請求項１５】 前記排水溝ブロック本体が、側溝ブロ
    ック、勾配可変用の側溝ブロック、Ｕ形ブロック、水路
    ブロック、泥溜ブロックの何れかであることを特徴とす
    る請求項１に記載の排水溝ブロック。