JP3930826B2

JP3930826B2 - 路面用排水溝の構造

Info

Publication number: JP3930826B2
Application number: JP2003110328A
Authority: JP
Inventors: 昭三石田
Original assignee: 石田鉄工株式会社
Priority date: 2003-04-15
Filing date: 2003-04-15
Publication date: 2007-06-13
Anticipated expiration: 2023-04-15
Also published as: JP2004316200A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、道路や駐車場等に設置される路面用排水溝の構造に関し、特には透水性アスファルト等からなる路面に埋設される金属製の路面用排水溝の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、道路等の路面表面の水はけ性をよくするために、透水性のあるアスファルト等で形成した透水性舗装が多用されている。このような透水性舗装にあっては、路面の雨水等は路面上面を流れるとともに舗装部内に浸透して、路面用排水溝に集水されて排水される。
【０００３】
従来のこの種路面用排水溝の構造としては、コンクリート製の排水溝本体を路面に敷設して、路面表面から雨水等を集水すると同時に、透水性舗装部内に浸透した水を導入することができる構造が提案されている（例えば、特許文献１参照）。この排水溝構造は、コンクリート製の排水溝本体を透水性舗装部の端部の縁石ブロックの内側に沿って配置し、開口側の上面が舗装部の路面高さとなるよう埋設したものである。また、排水溝本体には、透水性舗装路の端部が敷設される受容段部を有し、該受容段部に集水可能なスリットを設けて、透水性舗装部内に滲み込む雨水等を集水するように構成されている。
【０００４】
ところで、この種排水溝構造にあっては、その通水路に落ち葉や土砂、ゴミ等が入り込み堆積することが避けられず、長期間の使用に伴い排水性が悪くなる嫌いがある。しかしながら、従来多用されているコンクリート製品よりなる排水構造にあっては、通水路を点検清掃のために開放することが不可能か又は困難であるために、清掃に際しては、所定の場所からホース等で水を流し込みその勢いで通水路の土砂等を強制的に押し流すようにするしかない。しかしながら、ホース等の水の勢いで通水路中の土砂等を完全に除去することは難しく、効率的に限界がある。また、その清掃作業も煩雑である。加えて、通水路の下面がコンクリートによって形成されているので、土砂等が溜まりやすい一方において、該コンクリート部の損傷が懸念される。さらに、路面内に埋設された排水溝部材は取り外しが容易ではなく、排水機能が極端に低下したり、あるいは排水溝部材が破損した場合などには、舗装部を取り壊して作業を行わねばならない。
【０００５】
一方において、従来の排水溝構造は、上のようにコンクリート製品が主流となっているのであるが、この種コンクリート製品にあっては、重量が嵩み、運搬や現場での施工作業が煩雑となる一方において、修理や交換などに際しても大がかりな土木工事を必要とし、工期やコスト等の面において問題があった。
【０００６】
【特許文献１】
特許第２８４９３４７号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
この発明はこのような点に鑑みなされたもので、従来のコンクリート製品に比し軽量で作業性がよく、通水機能や耐久性に優れ、またその点検清掃も簡単容易に効率よくしかも完全に行うことができる、新規な路面用排水溝の構造を提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
すなわち、この請求項１の発明は、路面内部に埋設される筒状の流水筒部と、前記流水筒部上面部の筒方向に一体に設けられた樋部と、前記樋部上部に取り外し可能に取り付けられた蓋部よりなり、前記流水筒部は筒方向の開放された両端部に連結部を有し、かつ前記樋部が形成された上面部には多数の透水孔が設けられた路面材被覆部が形成されており、前記樋部は前記流水筒部と下部で連通しかつ上部が路面表面に現出するように形成されているとともに、前記路面材被覆部側に面する樋壁部には多数の透水孔が設けられていることを特徴とする路面用排水溝の構造に係る。
【０００９】
また、請求項２の発明は、前記蓋部が、該蓋部への嵌着部と前記樋部の樋壁部の内側に圧接するバネ片を有するバネクリップを介して前記樋部に嵌着されている請求項１に記載の路面用排水溝の構造に係る。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下添付の図面に従ってこの発明を詳細に説明する。
図１はこの発明の一実施例に係る路面用排水溝の構造を示す断面図、図２は路面排水溝の構造を示す斜視図、図３は蓋部の一実施例を示す斜視図、図４はバネクリップの斜視図、図５は路面排水溝の構造に他の排水溝構造が連接された状態を示す斜視図である。
【００１１】
図１及び図２に示したように、この発明の路面排水溝の構造１０は、透水性舗装部Ｒの側端に設けられるもので、金属製流水筒部１１と、金属製樋部２０と、金属製蓋部３０の各部からなる。図において、符号１７，１８は強度向上のためのフランジ、Ｒ１は透水層、Ｒ２は基層、Ｍは土層、Ｂは縁石ブロックを表す。
【００１２】
流水筒部１１は鋼板等の金属板を筒状に形成してなるもので、土中内部に埋設される部位で、樋部２０や後記する各透水孔から集水した雨水等を、適宜の配水管等へ排水する。流水筒部１１は筒方向に開放された両端部に連結部を有し、前記樋部２０が形成された上面部の一側が多数の透水孔１３が設けられた路面材被覆部１２として構成されている。この路面材被覆部１２は、図１からも解るように、透水性の舗装路面材Ｒ１，Ｒ２で被覆される。
【００１３】
樋部２０は前記流水筒部１１と同一の金属板によって形成され、当該排水溝の構造１０において、路面の雨水等を導入する部位で、前記流水筒部１１の上面部に一体に設けられ、その下部で流水筒部１１と連通し、かつ上部が路面表面に現出するように構成されている。前記路面材被覆部１２側に面する樋壁部２１には多数の透水孔２２が設けられている。この実施例では、樋壁部２１の一方が縁石ブロックＢに隣接している該壁面部２１ａには透水孔が設けられていないが、両側の壁面部２１，２１ａに設けてもよい。
【００１４】
金属製蓋部３０は、該排水溝構造１０内に、落ち葉やゴミなどが進入しないようにするもので、前記樋部２０上部に設けられたもので、ここでは取り外し可能な蓋部３０が例示される。すなわち蓋部３０は、前記樋部２０の載置部２５に当接する側板部３１と格子状の蓋面部３５を有する。蓋面部３５は、この例においては、溝方向に並設された主部材３６と該主部材３６に直交する補強部材３７とからなる格子状に構成しているが、他の構造を採用してもよい。なお、実施例の主部材３６は断面Ｉ字状のもので、補強部材３７はねじり鋼とよばれるものが使用されている。また、前記側板部３１には前記樋部２０の樋壁部２１に形成された透水孔２２に対応する位置に透水部３２が形成されているのが好ましい。
【００１５】
この排水溝構造１０においては、請求項２にも規定したように、前記蓋部３０がバネクリップ４０を介して前記樋部２０内に嵌着されている。バネクリップ４０は、図３及び図４からよく理解されるように、該蓋部３０の側板部３１への嵌着部４１と樋部２０の樋壁部２１の内側に圧接するバネ片４２を有する。このバネクリップ４０は、蓋部３０と透水孔２２が形成された樋部２０の樋壁部２１との間に通水のための一定の間隙を形成しつつ、かつ両者を弾性的に圧嵌してがたつきなく保持することができる。
【００１６】
この排水溝構造１０は、路面に沿って設けられるものであるから、図５に示すように、同様の排水溝構造１０を長手方向に連接して使用される。この場合には、排水溝構造１０の長手方向の一方の端面部下側に連結部１９を有する。連結部１９は金属板からなり、他の排水溝構造１０の連結部１９とを係合することによって、ずれやがたつきなく連続した通水路を確保することができる。
【００１７】
【発明の効果】
以上図示し説明したように、請求項１の発明に係る路面用排水溝の構造によれば、路面内部に埋設される筒状の流水筒部と、前記流水筒部上面部の筒方向に一体に設けられた樋部と、前記樋部上部に取り外し可能に取り付けられた蓋部よりなり、前記流水筒部は筒方向の開放された両端部に連結部を有し、かつ前記樋部が形成された上面部には多数の透水孔が設けられた路面材被覆部が形成されており、前記樋部は前記流水筒部と下部で連通しかつ上部が路面表面に現出するように形成されているとともに、前記路面材被覆部側に面する樋壁部には多数の透水孔が設けられているため、路面表面及び内部の水を効果的かつ効率よく流水筒部に集水することができ、通水機能に優れる。また、この構造にあっては、金属板を加工した金属製であるために、透水孔の形成を含め加工が容易であるばかりでなく、耐久性に優れ、従来のコンクリート製品に比して軽量で、現場での作業性も大幅に簡略化でき、工期も短縮することができる。
【００１８】
また、実施例に述べたように、蓋部が脱着可能に構成されたものであるため、さらに、前記流水筒部の清掃時には該蓋部を取り外してブラシ等の清掃具を使用してゴミや土砂の除去を行うことができ、その点検清掃が簡単容易に効率よくしかも完全に行うことができる。さらに、万一、当該排水溝の上面を構成する蓋部が変形、破損した場合にも、簡単に交換することができる。
【００１９】
さらに、請求項２の発明によれば、請求項１の発明において、前記蓋部が、該蓋部への嵌着部と前記樋部の樋壁部の内側に圧接するバネ片を有するバネクリップを介して前記樋部に嵌着されているため、蓋部と樋部の樋壁部との間に通水のための一定の間隙を形成しつつ、かつ両者を弾性的に圧嵌してがたつきなく保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施例に係る路面用排水溝の構造を示す断面図である。
【図２】路面排水溝の構造を示す斜視図ある。
【図３】蓋部の一実施例を示す斜視図である。
【図４】バネクリップの斜視図である。
【図５】路面排水溝の構造に他の排水溝構造が連接された状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
１０路面排水溝の構造
１１流水筒部
１２路面材被覆部
１３透水孔
２０樋部
２１樋壁部
２２透水孔
３０蓋部
３５蓋面部
４０バネクリップ

Claims

路面内部に埋設される筒状の流水筒部と、前記流水筒部上面部の筒方向に一体に設けられた樋部と、前記樋部上部に取り外し可能に取り付けられた蓋部よりなり、
前記流水筒部は筒方向の開放された両端部に連結部を有し、かつ前記樋部が形成された上面部には多数の透水孔が設けられた路面材被覆部が形成されており、
前記樋部は前記流水筒部と下部で連通しかつ上部が路面表面に現出するように形成されているとともに、前記路面材被覆部側に面する樋壁部には多数の透水孔が設けられている
ことを特徴とする路面用排水溝の構造。
前記蓋部が、該蓋部への嵌着部と前記樋部の樋壁部の内側に圧接するバネ片を有するバネクリップを介して前記樋部に嵌着されている請求項１に記載の路面用排水溝の構造。