JP3061209U - 路面用排水溝の構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 通水路の通水機能や耐久性に優れ、排水がス
ムーズに行われ、またその点検清掃が簡単容易に効率よ
くしかも完全に行うことができる、新規な路面用排水溝
の構造を提供する。 【解決手段】 路面中に埋設され、上部開口１２を有す
る断面略倒コ字形状の樋本体１１の下面部１３が通水路
として構成されかつ該本体の壁面部１４に多数の透水孔
１５が形成された透水樋部材１０と、前記樋本体の上部
開口から樋本体内に嵌着され、前記樋本体の下面部に当
接する脚部２１と格子状の蓋面部２２を有する蓋部材２
０とからなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

この考案は、道路や駐車場等に設置される路面排水用の溝構造に関し、特には 透水性アスファルト等からなる路面に埋設される路面用排水溝の構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

近年、道路等の路面表面に水溜まりができにくくするために、透水性のあるア スファルト等で形成した透水性舗装が多用されている。このような透水性舗装に あっては、路面の雨水等は舗装部内に浸透して、路面用排水溝に流出され排水さ れる。

【０００３】 従来のこの種路面用排水溝の構造としては、例えば、図７に示すような排水溝 構造Ｄ１が知られている。この排水溝構造Ｄ１は、透水性舗装部Ｒの端部の縁石 ブロックＢに内側に沿ってモルタル部７０を敷設し、このモルタル部７０の上に 断面略倒コ字状の排水溝部材６０を、その開口側を下側に配置して上面６１が舗 装部Ｒの路面高さとなるよう埋設したものである。排水溝部材６０には、その上 面部６１及び側面部６２に通水孔６３、６３が形成されていて、この通水孔６３ より、該排水溝部材６０と前記モルタル層７０上面によって形成された通水路Ｃ 内に舗装部Ｒの上面及び内部からの雨水等を導入して排水するものである。 図において、符号Ｒ１は透水性舗装部Ｒの基盤部、６４は排水溝部材６０のモ ルタル部７０への取付ブラケット部、６４Ａはその取付用ボルト、６５は排水溝 部材６０の上面部６１に形成された小窓部、６６は滑り止め部、７１はコーキン グ部である。

【０００４】 ところで、この種排水溝構造Ｄ１にあっては、その通水路Ｃに落ち葉や土砂、 ゴミ等が入り込み堆積して排水性が悪くなり、しばしば点検清掃をする必要があ る。上記従来構造では、この通水路Ｃの点検清掃用に排水溝部材６０の上面部６ １に開閉可能な小窓部６５が設けられていて、土砂やゴミ等が堆積した場合には 、該小窓部６５からホース等で水を流し込みその勢いで通水路Ｃの土砂等を強制 的に押し流すようにしている。しかしながら、ホース等の水の勢いで通水路Ｃ中 の土砂等を完全に除去することは難しく、効率的に限界がある。また、その清掃 作業も煩雑である。加えて、通水路Ｃの下面がモルタル部７０によって形成され ているので、土砂等が溜まりやすい一方において、該モルタル部７０の損傷剥離 が懸念される。さらに、路面内に埋設された排水溝部材６０は取り外しが容易で はなく、排水機能が極端に低下したり、あるいは排水溝部材６０が破損した場合 などには、舗装部Ｒを取り壊して作業を行わねばならない。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

この考案はこのような点に鑑みなされたもので、通水路の通水機能や耐久性に 優れ、排水がスムーズに行われ、またその点検清掃が簡単容易に効率よくしかも 完全に行うことができる、新規な路面用排水溝の構造を提供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

すなわち、この請求項１の考案は、路面中に埋設され、上部開口を有する断面 略倒コ字形状の樋本体の下面部が通水路として構成されかつ該本体の壁面部に多 数の透水孔が形成された透水樋部材と、前記樋本体の上部開口から樋本体内に嵌 着され、前記樋本体の下面部に当接する脚部と格子状の蓋面部を有する蓋部材と からなることを特徴する路面用排水溝の構造に係る。

【０００７】 請求項２の考案は、請求項１において、前記蓋部材が、該蓋部材への嵌着部と 前記樋本体壁面部の内側に圧接するバネ片を有するバネクリップを介して前記透 水樋部材に嵌着されている路面用排水溝の構造に係る。

【０００８】 請求項３の考案は、請求項１又は２において、前記蓋部材に反射部を有する路 面用排水溝の構造に係る。

【０００９】 請求項４の考案は、請求項１ないし３のいずれかにおいて、前記樋本体の長手 方向の一方の端部下面側に連接用フランジ部を有する路面用排水溝の構造に係る 。

【００１０】

【考案の実施の形態】

以下添付の図面に従ってこの考案を詳細に説明する。 図１はこの考案の一実施例に係る路面用排水溝の構造を示す切り欠き断面図、 図２は図１の構造を拡大して示す断面図、図３は透水溝部材と蓋部材の一部の分 解斜視図、図４はバネクリップの斜視図、図５は反射部を有する蓋部材の一部平 面図、図６は図５の６−６線の断面図である。

【００１１】 図１及び図２に示したように、この考案の路面排水溝の構造Ｄは、従来技術の 項で説明したと同じ透水性舗装部Ｒの側端に設けられるもので、金属製の透水樋 部材１０と、蓋部材２０からなる。図において、符号Ｒ１は基盤部、Ｍはモルタ ル部、Ｂは縁石ブロックである。

【００１２】 透水樋部材１０は、上部開口１２を有する断面略コ字状の樋本体１１の下面部 １３が通水路Ｃとして構成され、かつ該樋本体１１の壁面部１４に多数の透水孔 １５が形成されてなる。この実施例では、壁面部の一方が縁石ブロックＢに隣接 している該壁面部１４ａには透水孔が設けられていないが、両側の壁面部１４， １４ａに設けてもよい。この透水樋部材１０の大きさは、この実施例では、高さ ８３ｍｍ、幅８８ｍｍ、長さ１０００ｍｍで、透水孔１５の直径は１０ｍｍであ る。 該透水樋部材１０は、図のように、基盤部Ｒ１上部に形成されたモルタル部Ｍ に載置され、壁面部１４下部に適宜形成されたブラケット部１６においてアンカ ーボルト等の固定部材１７で該モルタル部Ｍに固定され、その壁面部上部１４Ｕ が透水舗装部Ｒ上面の路面高さとなるように埋設される。

【００１３】 蓋部材２０は、前記樋本体１１の上部開口１２から樋本体１１内に嵌着される もので、前記樋本体１１の下面部１３に当接する脚部２１と格子状の蓋面部２２ を有する。 蓋部材２０は樋本体１１内に収容される高さ及び幅を有し、脚部２１は重量等 を考慮して長手方向に部分的に設けられている。 蓋面部２２は、この例においては、溝方向に並設された主部材２３と該主部材 に直交する補強部材２４とからなる格子状に構成しているが、他の構造を採用し てもよい。なお、図の符号２５は蓋面部２２の側板部である。

【００１４】 この排水溝構造Ｄにおいては、請求項２にも規定したように、前記蓋部材２０ がバネクリップ３０を介して前記透水樋部材１０の樋本体１１内に嵌着されてい る。バネクリップ３０は、図２及び図４からよく理解されるように、該蓋部材２ ０の側板２５への嵌着部３１と樋本体１１の壁面部１４の内側に圧接するバネ片 ３２を有する。 このバネクリップ３０は、蓋部材２０と透水孔１５が形成された樋本体１１の 壁面部１４との間に通水のための一定の間隙を形成しつつ、かつ両者を弾性的に 圧嵌してがたつきなく保持することができる。

【００１５】 さらに、前記蓋部材２０には、請求項３に規定したように、反射部４０を取り 付けてもよい。反射部４０は、実施例において、図５及び図６に示すように、該 蓋部材２０の表面から突出する傾斜反射面４２を有する反射部材４１を弾性部材 ４３、４３によって弾性保持した構造のものからなる。前記反射部材４１は下面 側に形成された可動外筒部材４４と、蓋部材２０に固定され且つ前記可動外筒部 材４４の内側に摺接して形成された固定内筒部材４５からなり、固定内筒部材内 部４５に設けられた弾性部材４３によって埋没自在にされる。この反射部４０の 構造にあっては、特に視認性に優れるとともに、車両走行時等の妨げにならない 。もちろん、蓋部材２０に取り付けられる反射部４０としては、これに限定され ず、例えば平面的な反射部材を固着したものでもよい。図において符号４６は弾 性部材（コイルバネ）４３の保持部材、４７は反射部材４１を蓋部材２０に固定 する固定部材（ボルト）である。

【００１６】 この排水溝構造は、路面に沿って設けられるものであるから、透水樋部材１０ を長手方向に連接する場合がある。この場合には、請求項４に規定したように、 前記樋本体１１の長手方向の一方の端面部下側に連設用フランジ部５０を設ける ことが好ましい。該連設用フランジ部５０は断面Ｌ字形状の金属板からなり、該 フランジ部５０に他の樋本体１１の端面部を重ねて敷設することによって、浮き 上がりやがたつきなく連続した通水路Ｃを確保することができる。

【００１７】 なお、図示しないが、樋本体１１の下面部１３に適宜排水用の排水管を連接し て通水路Ｃの雨水等を排水マス等に導入するようにしてもよい。

【００１８】

【考案の効果】

以上図示し説明したように、この考案の路面用排水溝の構造によれば、下面部 が通水路として構成されかつ壁面部に透水孔が形成された透水樋部材と、前記樋 本体内に嵌着される蓋部材からなるものであるから、通水路が平滑な樋本体の底 面部で構成され、通水路の通水機能や耐久性に優れ、排水がスムーズに行われ、 排水効率に優れる。また、樋部材と蓋部材とが脱着可能にされていることから、 排水溝の清掃時には該蓋部材を取り外した樋部材をブラシ等の清掃具を使用して ゴミや土砂の除去を行うことができ、その点検清掃が簡単容易に効率よくしかも 完全に行うことができる。さらに、万一、当該排水溝の上面を構成する蓋部材が 変形、破損した場合にも、簡単に交換することができる。

【００１９】 請求項２の考案によれば、前記蓋部材がバネクリップを介して前記透水樋部材 に嵌着されているため、蓋部材と樋本体の壁面部との間に通水のための一定の間 隙を形成しつつ、かつ両者を弾性的に圧嵌してがたつきなく保持することができ る。

【００２０】 請求項３の考案によれば、前記蓋部材に反射部を有するものであるため、舗装 路との境界にあたる道路側溝を明示することにより、安全な通行が可能となる。

【００２１】 請求項４の考案によれば、前記樋本体の長手方向の一方の端部下面側に連接用 フランジ部を有するものであるため、隣接する他の排水溝に重ねて敷設すること によって、当該排水溝に一体感ができ、浮き上がり等の防止ともなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例に係る路面用排水溝の構造
を示す切り欠き断面図である。

【図２】図１の構造を拡大して示す断面図である。

【図３】透水溝部材と蓋部材の一部の分解斜視図であ
る。

【図４】バネクリップを示す斜視図である。

【図５】反射部を有する蓋部材の一部平面図である。

【図６】図５の６−６線で切断した断面図である。

【図７】従来の路面排水溝の構造を示す切り欠き断面図
である。

【符号の説明】

１０ 透水樋部材 １１ 樋本体 １２ 上面開口 １３ 底面部 １４ 壁面部 １５ 透水孔 ２０ 蓋部材 ２１ 脚部 ２２ 蓋面部 ３０ バネクリップ ３１ 嵌着部 ３２ バネ片 ４０ 反射部 ５０ 連設用フランジ

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 路面中に埋設され、上部開口を有する断
   面略倒コ字形状の樋本体の下面部が通水路として構成さ
   れかつ該本体の壁面部に多数の透水孔が形成された透水
   樋部材と、 前記樋本体の上部開口から樋本体内に嵌着され、前記樋
   本体の下面部に当接する脚部と格子状の蓋面部を有する
   蓋部材とからなることを特徴する路面用排水溝の構造。
2. 【請求項２】 請求項１において、前記蓋部材が、該蓋
   部材への嵌着部と前記樋本体壁面部の内側に圧接するバ
   ネ片を有するバネクリップを介して前記透水樋部材に嵌
   着されている路面用排水溝の構造。
3. 【請求項３】 請求項１又は２において、前記蓋部材に
   反射部を有する路面用排水溝の構造。
4. 【請求項４】 請求項１ないし３のいずれかにおいて、
   前記樋本体の長手方向の一方の端部下面側に連接用フラ
   ンジ部を有する路面用排水溝の構造。