JP3046458B2 - 車両用ワイパ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、ウインドシールドガ
ラス等の払拭面を拭うのに利用される車両用ワイパ装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】払拭面を拭う車両用ワイパ装置としては
実開平３−３５８５８号公報に記載されているものが知
られている。

【０００３】上記公報に記載された車両用ワイパ装置
は、ブレードラバーと、このブレードラバーを取付けた
レバーヨークと、このレバーヨークを回動自在に連結し
たブレートレバーとがワイパブレードに備えられてお
り、ワイパブレードはワイパアームに枢着されていると
共に、ワイパアームのリテーナとアームヘッドとが枢着
されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記した従来の車両用
ワイパ装置では、車体への組付け状態で、ワイパブレー
ドおよびワイパアームが露出する構造になっているた
め、雨や水が直接かかりやすく、金属製であるレバーヨ
ーク，ブレードレバー，ワイパアームに錆を発生させる
ことが懸念されるとともに、泥やほこりも直接かかりや
すいため、泥やほこり等が回動する部分にはさまった際
に摩耗や異音を生ずることも懸念されていた。また、ブ
レードラバーを取付けたレバーヨークやブレードレバー
およびワイパアームが凹凸のある外観形状になっている
ことから、フラッシュサーフェイスな車体外面とデザイ
ン的に一致し難く、違和感を与えるという問題点があ
り、これらの問題点を解決することが課題となってい
た。

【０００５】

【発明の目的】この発明に係わる車両用ワイパ装置は、
金属製部分に錆を発生させることがないとともに回動す
る部分への泥やほこりの侵入を防止し且つ車体とのデザ
イン的なマッチングを図ることができる車両用ワイパ装
置を提供することを目的としている。

【０００６】

【発明の構成】

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
わる車両用ワイパ装置では、払拭面を払拭するブレード
ラバーを保持しているとともにワイパアーム連結部が形
成されたワイパブレードと、ピボットシャフト連結部が
形成されたアームヘッドと、ワイパブレードのワイパア
ーム連結部を支持するワイパブレード連結部が形成され
ているとともにアームヘッドに回動自在に支持されたリ
テーナと、アームヘッドとリテーナとの間に付勢力を与
えるアームスプリングとを有したワイパアームと、ワイ
パブレードを覆うブレードカバーと、ワイパアームを覆
うアームカバーとを備えた車両用ワイパ装置において、
アームカバーは、アームヘッドを覆うアームヘッド側ア
ームカバーと、リテーナを覆うリテーナ側アームカバー
と、アームヘッド側アームカバーとリテーナ側アームカ
バーとの間に可撓性を有する連結部アームカバーとを備
えている構成としたことを特徴としている。

【０００８】この発明の請求項２に係わる車両用ワイパ
装置では、請求項１の構成に加え、リテーナ側アームカ
バーの端壁は、ブレードカバーの先端壁と一致した位置
まで延長されている構成としたことを特徴としている。

【０００９】この発明の請求項３に係わる車両用ワイパ
装置では、請求項１あるいは２の構成に加え、リテーナ
側アームカバーの天壁は、ブレードカバーの天壁と同一
な平面上に位置されている構成としたことを特徴として
いる。

【００１０】

【発明の作用】この発明に係わる車両用ワイパ装置で
は、ワイパブレードの外側がブレードカバーによって覆
われていると共に、ワイパアームの外側がアームカバー
によって覆われ、アームカバーのアームヘッド側アーム
カバーがアームヘッドを覆い、リテーナ側アームカバー
がリテーナを覆い、アームヘッド側アームカバーとリテ
ーナ側アームカバーとの間に可撓性を有する連結部アー
ムカバーが配置されているので、ワイパブレードおよび
ワイパアームはブレードカバーおよびアームヘッド側ア
ームカバーとリテーナ側アームカバーと連結部アームカ
バーとによって外側からは見えないものとなる。

【００１１】

【実施例】図１ないし図８にはこの発明に係わる車両用
ワイパ装置の一実施例が示されており、図１は正面図、
図２は図１の左側面図、図３は図１の背面図、図４は図
１の縦断面図、図５，図６，図７は図３の各部の切断端
面図、図８は車体への取付け状態の外観図である。

【００１２】図示する車両用ワイパ装置１は、主として
ワイパブレード２、ワイパアーム３、ブレードカバー
４、アームカバー５から構成されている。

【００１３】ワイパブレード２には、図２および図３よ
り明らかなように、ゴム製で長寸状をなすブレードラバ
ー２ａが備えられており、ブレードラバー２ａの長さ方
向に沿って配設したレバーヨーク２ｂ，２ｂ，２ｂ，２
ｂがブレードラバー２ａを把持している。レバーヨーク
２ｂ，２ｂ，２ｂ，２ｂは隣り合う２個所づつが図示し
ないセカンダリーブレードレバーを介して図３に示すプ
ライマリーブレードレバー２ｃに連結されており、レバ
ーヨーク２ｂ，２ｂ，２ｂ，２ｂはブレードラバー２ａ
が図８に示す払拭面Ｗに対し湾曲状態で当接する際にセ
カンダリーブレードレバーおよびプライマリーブレード
レバー２ｃに対して回動するようになっている。プライ
マリーブレードレバー２ｃのほぼ中央には後述するワイ
パアーム３を装着するためのワイパアーム連結部２ｃ１
が備えられている。

【００１４】ワイパブレード２の外側にはブレードカバ
ー４が取付けられている。

【００１５】ブレードカバー４は、薄肉の樹脂によって
断面がコ字形状をなすものとして成形されており、この
ブレードカバー４には、ブレードラバー２ａの長さ方向
に沿って長寸状をなす天壁４ａ，外側壁４ｂ，内側壁４
ｃとブレードラバー２ａの端部寄りの先端壁４ｄ，基端
壁４ｅが備えられており、前記天壁４ａに相対向する側
が開放されている。

【００１６】ブレードカバー４は基端壁４ｅから先端壁
４ｄに向けてわずかに湾曲し且つワイパブレード２の外
形よりもわずかに大きい外形を有する。

【００１７】また、図３により明らかなように、外側壁
４ｂ，内側壁４ｃの開放側でワイパブレード２のプライ
マリーブレードレバー２ｃに対応した相対向する位置に
は、小突起状に成形されたブレード押え４ｂ１，４ｂ
１，４ｂ１，４ｂ１が設けられており、これらブレード
押え４ｂ１，４ｂ１，４ｂ１，４ｂ１は、ブレードカバ
ー４をワイパブレード２に被せてから、プライマリーブ
レードレバー２ｃに対して嵌め付けることによって天壁
４ａに向けプライマリーブレードレバー２ｃを押圧保護
するため、ワイパブレード２のブレードラバー２ａを露
出させた状態で金属製のプライマリーブレードレバー２
ｃ，前記セカンダリーブレードレバー，レバーヨーク２
ｂ，２ｂ，２ｂ，２ｂはブレードカバー４で覆われる。

【００１８】そして、図４に示すように、ワイパアーム
３側の内側壁４ｂの一部には前記プライマリーブレード
レバー２ｃに備えられたワイパアーム連結部２ｃ１に対
応した位置に矩形状をなすワイパアーム挿入孔４ｂ２が
形成されており、ワイパアーム挿入孔４ｂ２を介して前
記ワイパアーム連結部２ｃ１にワイパアーム３が装着さ
れる。

【００１９】ワイパアーム３には、図３および図４によ
り明らかなように、アームヘッド３ａ、アームピース３
ｂ１を備えたリテーナ３ｂ、接圧保持用のアームスプリ
ング３ｃが備えられている。

【００２０】アームヘッド３ａの図３中下方の一端側に
は、動力端である図示しないピボットシャフトに取付け
るためのピボットシャフト連結部３ａ１が設けられてお
り、アームヘッド３ａの図３中上方の他端側はリベット
ピン３ａ２を介してリテーナ３ｂの一端側に連結されて
いる。リテーナ３ｂはリベットピン３ａ２を支点として
アームヘッド３ａに対し折曲する。リテーナ３ｂの他端
側には略クランク形状にワイパブレード２側に折曲され
たアームピース３ｂ１の一端側が固定されており、この
アームピース３ｂ１の他端側には、図４に示すように、
Ｕ字形状をなすものとして形成され且つ前記ワイパブレ
ード２に備えられたワイパアーム連結部２ｃ１に嵌め付
けるためのワイパブレード連結部３ｂ３が設けられてい
る。

【００２１】また、リテーナ３ｂの一端側でリベットピ
ン３ａ２には、フック３ｃ１を介して接圧保持用のアー
ムスプリング３ｃの一方側が引掛けられており、このア
ームスプリング３ｃは他方側がアームピース３ｂ１の一
端側に弾性復元力を有する状態で取付けられている。リ
テーナ３ｂはアームスプリング３ｃによってリベットピ
ン３ａ２を支点としてアームヘッド３ａに対し図８に示
す払拭面Ｗ側に付勢されている。

【００２２】ワイパアーム３の外側にはアームカバー５
が取付けられている。

【００２３】アームカバー５は、薄肉樹脂によって断面
がコ字形状をなすものとして成形されており、このアー
ムカバー５には、ワイパアーム３に備えられたアームヘ
ッド３ａの外側を覆うためのアームヘッド側アームカバ
ー５ａと、ワイパアーム３に備えられたリテーナ３ｂの
外側を覆うためのリテーナ側アームカバー５ｂと、リベ
ットピン３ａ２部分の外側を覆うための連結部アームカ
バー５ｃとが備えられている。

【００２４】アームヘッド側アームカバー５ａには、ア
ームヘッド３ａの長さ方向に沿って長寸状をなす天壁５
ａ１，側壁５ａ２，側壁５ａ３とアームヘッド３ａの一
端寄りの端壁５ａ４とアームヘッド３ａのピボットシャ
フト連結部３ａ１に対応させたキャップ５ａ５が備えら
れており、天壁５ａ１に相対向する側および端壁５ａ４
に相対向する側は開放されている。

【００２５】アームヘッド側アームカバー５ａはアーム
ヘッド３ａの外形に近似し且つアームヘッド３ａの外形
よりもわずかに大きい外形を有する。

【００２６】また、図３および図７に示すように、側壁
５ａ２，側壁５ａ３の開放側でアームヘッド３ａに対応
した相対向する位置には、小突起状に成形されたアーム
ヘッド押え５ａ６，５ａ６，５ａ６，５ａ６が設けられ
ており、これらアームヘッド押え５ａ６，５ａ６，５ａ
６，５ａ６は、アームカバー５をワイパアーム３に被せ
てから、アームヘッド３ａに対して嵌め付けることによ
って天壁５ａ１に向けアームヘッド３ａを押圧保持する
ため、アームヘッド３ａはアームヘッド側アームカバー
５ａによって外側を覆われる。

【００２７】リテーナ側アームカバー５ｂには、リテー
ナ３ｂの長さ方向に沿い且つ先端がアームピース３ｂ１
の先端よりブレードカバー４に沿ってさらに延長された
長寸状をなす天壁５ｂ１，外側壁５ｂ２，内側壁５ｂ３
と延長された先端である図３中上方に位置する端壁５ｂ
４が備えらえており、天壁５ｂ１に相対向する側および
端壁５ｂ４に相対向する側は開放されている。

【００２８】ここで、リテーナ側アームカバー５ｂの天
壁５ｂ１はブレードカバー４の天壁５ａと同一な平面上
に位置する。

【００２９】リテーナ側アームカバー５ｂの外側壁５ｂ
２はリテーナ３ｂの一端側に対応する基端からブレード
カバー４の先端壁４ｄに長さが一致する端壁５ｂ４まで
ほぼ平坦状をなし、リテーナ側アームカバー５ｂの内側
壁５ｂ３は、ブレードカバー４側がブレードカバー４の
外形に近似形状で凹んでいるとともにリテーナ３ｂの一
端側部分がブレードカバー４の外側壁４ｂと連続する平
面を形成するように幅広状になっている。

【００３０】また、図３に示すように、外側壁５ｂ２，
内側壁５ｂ３の開放側でリテーナ３ｂの中央部分に対応
した相対向する位置およびリテーナ３ｂの一端側に対応
した相対向する位置には、小突起状に成形されたリテー
ナ押え５ｂ５，５ｂ５，５ｂ５，５ｂ５が設けられてお
り、これらリテーナ押え５ｂ５，５ｂ５，５ｂ５，５ｂ
５は、アームカバー５をワイパアーム３に被せてから、
リテーナ３ｂに対して嵌め付けることによって天壁５ｂ
１に向けリテーナ３ｂを押圧保護するため、リテーナ３
ｂはリテーナ側アームカバー５ｂによって外側を覆われ
る。

【００３１】そして、リテーナ側アームカバー５ｂの内
側壁５ｂ３の一部には、前記プライマリーブレードレバ
ー２ｃに備えられたワイパアーム連結部２ｃ１に対応し
た位置に矩形状をなすワイパアーム挿出孔５ｂ６が形成
されており、ワイパアーム挿出孔５ｂ６を介してアーム
ピース３ｂ１の他端側がブレードカバー４内に挿入され
ている。

【００３２】一方、アームヘッド側アームカバー５ａの
端壁５ａ４に相対向する開放部分とリテーナ側アームカ
バー５ｂの端壁５ｂ４に相対向する開放部分とには連結
部アームカバー５ｃが取付けられている。

【００３３】連結部アームカバー５ｃはゴムを素材とし
ており、断面がコ字形で蛇腹状をなす。この連結部アー
ムカバー５ｃは、リテーナ３ｂがアームヘッド３ａに対
し折曲することによってリテーナ側アームカバー５ｂも
アームヘッド側アームカバー５ａに対して折曲状態とな
る際に、両アームカバー５ａ，５ａに追従して折曲す
る。

【００３４】ここで、アームカバー５のリテーナ側アー
ムカバー５ｂに備えられた外側壁５ｂ２がブレードカバ
ー４の両側壁４ｂ，４ｃに対応して平坦状をなすととも
にリテーナ側アームカバー５ｂに備えられた内側壁５ｂ
３がブレードカバー４の外側壁４ｂと連続する平面を形
成し且つアームカバー５の天壁５ｂ１とブレードカバー
４の天壁４ａとが同一な平面上に位置するため、ブレー
ドカバー４およびアームカバー５は外観上一体的に表現
される。

【００３５】このような構造をなす車両用ワイパ装置１
は、ワイパアーム３に備えられたアームヘッド３ａのピ
ボットシャフト連結部３ａ１を車体側の図示しないピボ
ットシャフトに取付けると、リテーナ３ｂがアームヘッ
ド３ａに対しアームスプリング３ｃによって払拭面Ｗ側
に付勢されるため、アームピース３ｂ１に装着されたワ
イパブレード２のブレードラバー２ａが払拭面Ｗに圧接
される。

【００３６】そこで、図示しないワイパスイッチをオン
切換えすると、ワイパモータが作動して前記ピボットシ
ャフトを往復で回動させるため、ワイパアーム３および
ワイパブレード２は払拭面Ｗ上を往復で揺動されてワイ
パブレード２のブレードラバー２ａによって払拭面Ｗを
拭う。

【００３７】ここで、ワイパブレード２がブレードカバ
ー４で外側を覆われ且つワイパアーム３がアームカバー
５で外側を覆われて払拭作動するため、ワイパブレード
２およびワイパアーム３は外部に露出しない状態で作動
するものとなる。

【００３８】

【発明の効果】以上説明してきたように、この発明に係
わる車両用ワイパ装置は上述した構成を有するものであ
ることから、ワイパブレードの外側がブレードカバーに
よって覆われ、且つワイパアームの外側がアームカバー
によって覆われ、アームカバーのアームヘッド側アーム
カバーがアームヘッドを覆い、リテーナ側アームカバー
がリテーナを覆い、アームヘッド側アームカバーとリテ
ーナ側アームカバーとの間に可撓性を有する連結部アー
ムカバーが配置されているので、ワイパブレードおよび
ワイパアームはブレードカバーおよびアームヘッド側ア
ームカバーとリテーナ側アームカバーと連結部アームカ
バーとによって外側からは見えないものとなる。よっ
て、金属製部分に錆を発生させることがないとともに回
動する部分への泥やほこりの侵入も防止することがで
き、しかも車体とのデザイン的なマッチングに優れると
いう効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係わる車両用ワイパ装置の一実施例
の正面図である。

【図２】図１に示した車両用ワイパ装置の左側面図であ
る。

【図３】図１に示した車両用ワイパ装置の背面図であ
る。

【図４】図１に示した車両用ワイパ装置の縦断面図であ
る。

【図５】図３に示した車両用ワイパ装置のＡ−Ａ線端面
図である。

【図６】図３に示した車両用ワイパ装置のＢ−Ｂ線端面
図である。

【図７】図３に示した車両用ワイパ装置のＣ−Ｃ線端面
図である。

【図８】図１に示した車両用ワイパ装置の車体への取付
け状態の外観図である。

【符号の説明】

１ 車両用ワイパ装置 ２ ワイパブレード２ａ ブレードラバー ２ｃ１ ワイパアーム連結部 ３ ワイパアーム ３ａ アームヘッド ３ａ１ ピボットシャフト連結部 ３ｂ リテーナ ３ｂ３ ワイパブレード連結部 ３ｃ アームスプリング ４ ブレードカバー４ａ 天壁 ４ｄ 先端壁 ５ アームカバー５ａ アームヘッド側アームカバー ５ｂ リテーナ側アームカバー ５ｂ１ 天壁 ５ｂ４ 端壁 ５ｃ 連結部アームカバー Ｗ 払拭面

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 払拭面を払拭するブレードラバーを保持
   しているとともにワイパアーム連結部が形成されたワイ
   パブレードと、 ピボットシャフト連結部が形成されたアームヘッドと、
   前記ワイパブレードのワイパアーム連結部を支持するワ
   イパブレード連結部が形成されているとともに前記アー
   ムヘッドに回動自在に支持されたリテーナと、前記アー
   ムヘッドと前記リテーナとの間に付勢力を与えるアーム
   スプリングとを有したワイパアームと、 前記ワイパブレードを覆うブレードカバーと、 前記ワイパアームを覆うアームカバーとを備えた車両用
   ワイパ装置において、 前記アームカバーは、前記アームヘッドを覆うアームヘ
   ッド側アームカバーと、前記リテーナを覆うリテーナ側
   アームカバーと、前記アームヘッド側アームカバーと前
   記リテーナ側アームカバーとの間に可撓性を有する連結
   部アームカバーとを備えている ことを特徴とする車両用
   ワイパ装置。
2. 【請求項２】 リテーナ側アームカバーの端壁は、ブレ
   ードカバーの先端壁と一致した位置まで延長されている
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両用ワイパ装置。
3. 【請求項３】 リテーナ側アームカバーの天壁は、ブレ
   ードカバーの天壁と同一な平面上に位置されていること
   を特徴とする請求項１あるいは２に記載の車両用ワイパ
   装置。