JP3173682B2 - 車両用ワイパアーム・ブレード - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、ウインドシールドガ
ラス等の払拭面を拭うのに利用される車両用ワイパアー
ム・ブレードに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、ウインドシールドガラス等の払拭
面を拭う車両用ワイパアーム・ブレードとしては、日本
規格協会発行 ＪＩＳハンドブック 自動車 ＪＩＳ
Ｄ５７１０ 自動車用ワイパブレード及びワイパアーム
に規定されているものが知られている。

【０００３】上記した車両用ワイパアーム・ブレード
は、ブレードラバーと、このブレードラバーを取付けた
レバーヨークを回動自在に連結したブレードラバーとが
ワイパブレードに備えられており、ブレードラバーに
は、ワイパアームに備えたアームピースのワイパブレー
ド取付け部が回動自在に取付けられている。アームピー
スは、断面形状がコ字形状をなすとともに払拭面側に開
口部分を配置したリテーナの一端側に備えられており、
リテーナの他端側には、一端側にピボットシャフト取付
け部を有するアームヘッドの他端側が回動自在に枢着さ
れている。そして、ワイパブレードを払拭面側に押し付
けるためのアーム圧を設定するアームスプリングがリテ
ーナの開口部分の内側に配置されてリテーナ側とアーム
ヘッド側との間で係止されている。

【０００４】アームヘッドのピボットシャフト取付け部
を車体側のピボットシャフトに固定してから、ワイパモ
ータよりの動力によってピボットシャフトを往復回動さ
せると、ワイパアームは、アームスプリングにより設定
されたアーム圧によってワイパブレードのブレードラバ
ーを払拭面に対して押圧しながら払拭面上を往復で揺動
するため、ワイパブレードによって払拭面を往復で拭
う。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記した従来の車両用
ワイパアーム・ブレードでは、車体への取付け状態で、
ワイパブレードおよびワイパアームが車体の外側に露出
する構造であることから、表面に雨水や泥などが直接か
かりやすく、表面にかかった雨水によって金属製である
レバーヨーク，ブレードレバー，アームピース，リテー
ナ、アームヘッドに錆が発生する可能性を有するととと
もに、泥やほこりが回動部分に挾まると、回動部分が摺
れ合うことによって摩耗を生じ、それによって、がた等
の異音を発生する原因になりかねないという問題点があ
った。また、リテーナは、払拭面側が開口されていると
ともに、この開口部分の内側にアームスプリングを配置
していることから、リテーナの開口部分から内側にも雨
水や泥などが浸入しやすく、浸入した雨水によって金属
製であるアームスプリングにも錆が発生する可能性を有
し、金属製部分の錆の発生を防止するために十分な防錆
処理を施すと、塗装工程が複雑になって作業性が著しく
悪くなることから、充分な防錆処理を行ない難く、これ
らの問題点を解決することが課題となっていた。

【０００６】

【発明の目的】この発明に係わる車両用ワイパアーム・
ブレードは、金属製部分に錆を発生することが少ないと
ともに回動する部分への泥やほこりの浸入を阻止するこ
とができる車両用ワイパアーム・ブレードを提供するこ
とを目的としている。

【０００７】

【発明の構成】

【０００８】

【課題を解決するための手段】この発明に係わる車両用
ワイパアーム・ブレードでは、払拭面を拭うブレードラ
バーを保持しているワイパブレードと、ワイパブレード
が回動自在に取付けられたアームピースが一方の端部に
一体的に形成されたリテーナと、リテーナの他方の端部
に回動自在に枢着されたアームヘッドとを有したワイパ
アームとを備えた車両用ワイパアーム・ブレードにおい
て、ワイパアームのリテーナは、払拭面と相反する側に
開口部を有する断面コ字形状に形成され、ワイパアーム
・ブレードは、さらに、払拭面側に開口部を有し、ワイ
パアームの外側を覆う断面コ字形状に形成され、リテー
ナの開口部を覆ってリテーナとでアームスプリング収容
部を形成するアームカバーと、アームスプリング収容部
内に配置され、リテーナとアームヘッドとに結合され、
ワイパブレードを払拭面に押圧可能なアームスプリング
とを備えている構成としたことを特徴としている。

【０００９】

【発明の作用】この発明に係わる車両用ワイパアーム・
ブレードにおいて、ワイパアームのリテーナが払拭面と
相反する側に開口部を有する断面コ字形状に形成され、
アームカバーが払拭面側に開口部を有しワイパアームの
外側を覆う断面コ字形状に形成されリテーナの開口部を
覆ってリテーナとでアームスプリング収容部を形成し、
アームスプリングがアームスプリング収容部内に配置さ
れリテーナとアームヘッドとに結合されワイパブレード
を払拭面に押圧可能にされている。それ故、アームスプ
リングは外部から遮蔽された位置に配置される。

【００１０】

【実施例】図１ないし図６にはこの発明に係わる車両用
ワイパアーム・ブレードの一実施例が示されており、図
１は縦断側面図、図２は正面図、図３は背面図、図４，
図５は各部の切断図、図６は車体取付け状態の外観図で
ある。

【００１１】図示する車両用ワイパアーム・ブレード１
は、主としてワイパブレード２、ワイパアーム３、ブレ
ードカバー４、アームカバー５から構成されている。

【００１２】ワイパブレード２は、図３により明らかな
ように、ゴム製で長寸状をなすブレードラバー２ａが長
さ方向に沿い４個所でレバーヨーク２ｂによって把持さ
れており、レバーヨーク２ｂは、両端から２個所づつが
図示しないセカンダリーブレードレバーを介してプライ
マリーブレートレバー２ｃに回動自在に連結されてい
る。プライマリーブレードレバー２ｃの中央には後述す
るワイパアーム３に装着するためのワイパアーム取付け
部２ｃ１が備えられており、レバーヨーク２ｂ，セカン
ダリーブレードレバー，プライマリーブレードレバー２
ｃはいずれも金属製である。

【００１３】ワイパアーム３には、アームヘッド３ａ、
アームピース３ｂ１を備えたリテーナ３ｂ、アーム圧設
定用のアームスプリング３ｃが備えられている。アーム
ヘッド３ａの一端側には丸孔状をなすピボットシャフト
取付け部３ａ１が設けられているとともに、アームヘッ
ド３ａの他端側は、一端側に略クランク形状をなすアー
ムピース３ｂ１を取付けたリテーナ３ｂの他端側がリベ
ットピン３ａ２を介して回動自在に連結されている。

【００１４】また、アームヘッド３ａの他端寄りには、
図５により明らかなように、矩形に切除したフック挿入
用溝３ａ３が設けられているとともに、フック挿入用溝
３ａ３にはフック係止ピン３ａ４が備えられており、フ
ック係止ピン３ａ４に連結フック３ｃ１の一端側が回動
自在に係止されている。連結フック３ｃ１の他端側はア
ームスプリング３ｃの一端側に回動自在に係止されてい
る。

【００１５】リテーナ３ｂは、図４，図５に示すよう
に、断面形状がＵ字状をなし、図中の上方側である開口
３ｂ２をワイパブレード２のブレードラバー２ａが押圧
される図６に示す払拭面Ｗとは相反する側に向けて配置
されている。また、リテーナ３ｂのほぼ中央には、軸状
をなすアームスプリング係止ピン３ｂ３が設けられてお
り、このアームスプリング係止ピン３ｂ３は開口３ｂ２
内に掛け渡されている。

【００１６】そして、前記アームスプリング係止ピン３
ｂ３には、一端側を連結フック３ｃ１の他端側に係止し
たアームスプリング３ｃの他端側が回動自在に係止され
ている。アームスプリング３ｃは、連結フック３ｃ１を
介してリテーナ３ｂ側とアームヘッド３ａ側との間に引
張状態で係止されているため、リベットピン３ａ２を中
心にアームピース３ｂ１およびリテーナ３ｂを図１中の
反時計方向に付勢することによってワイパブレード２の
ブレードラバー２ａを図６中の払拭面Ｗに対して押圧す
るための張力を付与するので、前記張力によりアーム圧
が設定される。

【００１７】アームピース３ｂ１およびリテーナ３ｂ
は、アームスプリング３ｃの張力によって図１中の反時
計方向に付勢されているが、払拭面Ｗを手で拭うに際
し、ワイパブレード２，アームピース３ｂ１およびリテ
ーナ３ｂをアームスプリング３ｃの張力に抗して図１中
の時計方向に引き上げることによってロックバック作動
を行なえる。アームピース３ｂ１，アームヘッド３ａ，
リベットピン３ａ２，連結フック３ｃ１，アームスプリ
ング３ｃはいずれも金属製である。

【００１８】一方、ワイパブレード２の外側にはブレー
ドカバー４が取付けられている。このブレードカバー４
は、図２および図３により明らかなように、ワイパブレ
ード２の外形寸法よりもわずかに大きい外形を有すると
ともにブレードラバー２ａを除いたワイパブレード２を
覆う形状で且つ断面形状がコ字状をなすものとして樹脂
により薄肉に一体成形されている。

【００１９】ブレードカバー４は一方側が開口４ａにな
っており、この開口４ａ側でワイパブレード２に備えた
プライマリーブレードレバー２ｃに対応した位置には、
小突起状のブレード押え４ｂが４個所に設けられてい
る。ブレード押え４ｂは、ブレードカバー４の開口４ａ
側をワイパブレード２に被せてから、ワイパブレード２
のプライマリーブレードレバー２ｃに当接させることに
よってプライマリーブレードレバー２ｃに係止するた
め、ブレードカバー４をワイパブレード２に別離不能に
取付ける機能を有する。そして、ブレードカバー４のほ
ぼ中央でワイパアーム３側には、図３に示すように、矩
形に切除したワイパアーム挿入用切欠４ｃが設けられて
おり、このワイパアーム挿入用切欠４ｃ内にワイパアー
ム３のアームピース３ｂ１の先端側が挿入されている。

【００２１】他方、ワイパアーム３の外側にはアームカ
バー５が取付けられている。アームカバー５には、ワイ
パアーム３に備えられたリテーナ３ｂおよびアームピー
ス３ｂ１の基端側の外側に位置するリテーナ側アームカ
バー５ａと、ワイパアーム３に備えられたアームヘッド
３ａの外側に位置するアームヘッド側アームカバー５ｂ
と、ワイパアーム３のリテーナ３ｂとアームヘッド３ａ
との連結部分の外側に位置するヒンジ側アームカバー５
ｃとが備えられている。

【００２２】リテーナ側アームカバー５ａは、リテーナ
３ｂの外形寸法よりもわずかに大きい外形を有し、基端
側がリテーナ３ｂの一端寄り部分の外側を覆うとともに
中間がリテーナ３ｂの長さ方向に沿ってリテーナ３ｂの
外側を覆い且つ先端側がアームピース３ｂ１の基端部分
からリテーナ３ｂの長さ方向に沿ってブレードカバー４
とほぼ同一の寸法で延長されたものとして樹脂により断
面形状がコ字状に薄肉に一体成形されている。

【００２３】リテーナ側アームカバー５ａは一方側が開
口５ａ１になっており、この開口５ａ１の幅寸法はリテ
ーナ３ｂの幅寸法よりもわずかに大きい。

【００２４】また、リテーナ側アームカバー５ａの開口
５ａ１側でリテーナ３ｂに対応した位置には、小突起状
のリテーナ押え５ａ２が４個所に設けられており、リテ
ーナ押え５ａ２は、リテーナ側アームカバー５ａの開口
５ａ１をリテーナ３ｂの開口３ｂ１の外側に重ね合わせ
てから、リテーナ３ｂに当接させることによってリテー
ナ３ｂに係止するため、リテーナ側アームカバー５ａを
リテーナ３ｂに別離不能に取付ける機能を有する。

【００２５】ここで、リテーナ側アームカバー５ａの開
口５ａ１がリテーナ３ｂの開口３ｂ１の外側に重ね合わ
されていることによってリテーナ側アームカバー５ａと
リテーナ３ｂとのあいだには、中空状をなすアームスプ
リング収容部６が形成されており、リテーナ３ｂ側とア
ームヘッド３ａ側とに係止したアームスプリング３ｃが
このアームスプリング収容部６内に配置されている。ア
ームスプリング３ｃは、リテーナ側アームカバー５ａと
リテーナ３ｂとによって囲まれたアームスプリング収容
部６内に配置されているため、外部から遮蔽される。

【００２６】リテーナ側アームカバー５ａの基端側に
は、リテーナ３ｂの一端寄り部分で開放したヒンジ側ア
ームカバー取付け部５ａ３が設けられており、このヒン
ジ側アームカバー取付け部５ａ３には、後述するヒンジ
側アームカバー５ｃの一端側が固定されている。

【００２７】そして、リテーナ側アームカバー５ａのほ
ぼ中央部分でワイパブレード２側には、ブレードカバー
４に設けたワイパアーム挿入用切欠４ｃに対応したもの
として形成したワイパアーム挿入用切欠５ａ４が設けら
れており、このワイパアーム挿入用切欠５ａ４内とブレ
ードカバー４のワイパアーム挿入用切欠４ｃ内とにワイ
パアーム３のアームピース３ｂ１の先端側が夫々挿入さ
れている。

【００２８】アームヘッド側アームカバー５ｂは、アー
ムヘッド３ａの外形寸法よりもわずかに大きい外形を有
し、基端側から先端側までがアームヘッド３ａの長さ方
向に沿ってアームヘッド３ａの外側を覆うものとして樹
脂により断面形状がコ字状に薄肉に一体成形されてい
る。

【００２９】アームヘッド側アームカバー５ｂは一方側
が開口５ｂ１になっており、この開口５ｂ１側でアーム
ヘッド３ａに対応した位置には、小突起状のアームヘッ
ド押え５ｂ２が４個所に設けられている。アームヘッド
押え５ｂ２は、アームヘッド側アームカバー５ｂの開口
５ｂ１をアームヘッド３ａに被せてから、アームヘッド
３ａに当接させることによってアームヘッド３ａに係止
するため、アームヘッド側アームカバー５ｂをアームヘ
ッド３ａに別離不能に取付ける機能を有する。

【００３０】また、アームヘッド側アームカバー５ｂの
先端側には、アームヘッド３ａの他端寄り部分で開放し
たヒンジ側アームカバー取付け部５ｂ３が設けられてお
り、このヒンジ側アームカバー取付け部５ｂ３とリテー
ナ側アームカバー５ａに設けたヒンジ側アームカバー取
付け部５ａ３にヒンジ側アームカバー５ｃが固定されて
いる。

【００３１】ヒンジ側アームカバー５ｃは、ゴムにより
断面形状がコ字状に薄肉に一体成形されており、蛇腹状
をなす可動部５ｃ１を有する。

【００３２】ヒンジ側アームカバー５ｃは、リテーナ３
ｂおよびアームピース３ｂ１がアームスプリング３ｃの
張力によって図１中の反時計方向に付勢される際と、リ
テーナ３ｂおよびアームピース３ｂ１をアームスプリン
グ３ｃの張力に抗して図１中の時計方向にロックバック
作動させる際にリテーナ３ｂおよびアームピース３ｂ１
とともに移動するリテーナ側アームカーバ５ｂに追従し
て可動部５ｃ１が伸縮するため、リテーナ側アームカバ
ー５ａの基端側とアームヘッド側アームカバー５ｂの先
端側とのあいだを常時閉塞する。

【００３３】このような構造をなす車両用ワイパアーム
・ブレード１は、ワイパアーム３のアームヘッド３ａに
備えたピボットシャフト取付け部３ａ１を車体側の図示
しないピボットシャフトに固定してから、このピボット
シャフトを図示しないワイパモータの動力によって往復
回動させると、ワイパアーム３は、アームスプリング３
ｃによって付与されたアーム圧でワイパブレード２に備
えたブレードラバー２ａの先端部分を払拭面Ｗに押圧さ
せながら払拭面Ｗ上を往復揺動するため、ワイパブレー
ド２のブレードラバー２ａによって払拭面Ｗの上部反転
位置Ａと下部反転位置Ｂとを往復で払う。

【００３４】ここで、ワイパブレード２はブレードカバ
ー４によって外側を覆われるとともにワイパアーム３は
アームカバー５によって外側を覆われ且つワイパアーム
３のアームスプリング３ｃはワイパアーム３のリテーナ
３ｂとアームカバー５とによって外部から遮蔽された状
態で払拭作動を行うため、ワイパブレード２およびワイ
パアーム３には雨水や泥などが直接かからないとともに
ワイパアーム３のアームスプリング３ｃは雨水や泥など
が浸入しない状態に保持されるものとなる。

【００３５】

【発明の効果】以上説明してきたように、この発明に係
わる車両用ワイパアーム・ブレードは上記した構成とし
たことから、ワイパブレードおよびワイパアームに雨水
や泥などがかかることがないとともにアームスプリング
は外部から遮蔽されて雨水や泥などが付着しない状態で
保持されるので、金属製部分に錆を発生することがない
とともに回動する部分への泥やほこりの浸入を阻止する
ことができ、結果的に長期に渡る使用に耐えうるという
優れた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係わる車両用ワイパアーム・ブレー
ドの一実施例の縦断側面図である。

【図２】図１に示した車両用ワイパアーム・ブレードの
正面図である。

【図３】図１に示した車両用ワイパアーム・ブレードの
背面図である。

【図４】図１に示した車両用ワイパアーム・ブレードの
Ｃ−Ｃ線断面図である。

【図５】図１に示した車両用ワイパアーム・ブレードの
Ｄ−Ｄ線断面図である。

【図６】図１に示した車両用ワイパアーム・ブレードの
車体取付け状態の外観図である。

【符号の説明】

１ 車両用ワイパアーム・ブレード ２ ワイパブレード ２ａ ブレードラバー ３ ワイパアーム ３ａ アームヘッド ３ｂ リテーナ ３ｂ１ アームピース ３ｂ２ （開口部）開口 ３ｃ アームスプリング ５（５ａ） アームカバー（リテーナ側アームカバー） ５ａ１ （開口部）開口 ６ アームスプリング収容部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 村 田 行 帆 神奈川県横浜市戸塚区東俣野町1760番地 自動車電機工業株式会社 内 (56)参考文献 実開 平４−39955（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−5548（ＪＰ，Ｕ) 特表 昭60−500949（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60S 1/04 - 1/44

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 払拭面を拭うブレードラバーを保持して
   いるワイパブレードと、 前記ワイパブレードが回動自在に取付けられたアームピ
   ースが一方の端部に一体的に形成されたリテーナと、前
   記リテーナの他方の端部に回動自在に枢着されたアーム
   ヘッドとを有したワイパアームとを備えた車両用ワイパ
   アーム・ブレードにおいて、 前記ワイパアームのリテーナは、払拭面と相反する側に
   開口部を有する断面コ字形状に形成され、 前記ワイパアーム・ブレードは、さらに、 払拭面側に開口部を有し、前記ワイパアームの外側を覆
   う断面コ字形状に形成され、前記リテーナの開口部を覆
   って前記リテーナとでアームスプリング収容部を形成す
   るアームカバーと、 前記アームスプリング収容部内に配置され、前記リテー
   ナと前記アームヘッドとに結合され、前記ワイパブレー
   ドを払拭面に押圧可能なアームスプリングとを備えてい
   ることを特徴とする車両用ワイパアーム・ブレード。