JPH06270772A - 車両用ワイパアーム・ブレード - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 金属製部分に錆を発生させないようにするこ
とができるとともに回動する部分に泥やほこりを侵入さ
せないようにすることができる車両用ワイパアーム・ブ
レードを提供する。 【構成】 ワイパブレードの外側を覆うブレードカバー
４と、アームピースおよびリテーナの外側を覆うリテー
ナカバー５と、リテーナとアームヘッドとの間でのヒン
ジ部分を覆うヒンジカバー６とを備えた車両用ワイパア
ーム・ブレード１。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、ウインドシールドガ
ラス等の払拭面を拭うのに利用される車両用ワイパアー
ム・ブレードに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、ウインドシールドガラス等の払拭
面を拭うワイパブレードとしては、日本規格協会発行
ＪＩＳハンドブック 自動車 ＪＩＳ Ｄ５７１０ 自
動車用ワイパブレード及びワイパアームに規定されてい
るものが知られている。

【０００３】上記した車両用ワイパアーム・ブレード
は、ブレードラバーと、このブレードラバーを取付けた
レバーヨークを回動自在に連結したブレードレバーとが
ワイパブレードに備えられており、このワイパブレード
の中央部分に位置するブレードレバーにワイパアームと
の取付部が設けられている。また、ブレードレバーのワ
イパアームとの取付部にはワイパアームに備えたアーム
ピースのワイパブレードとの取付部が回動自在に取付け
られているとともに、アームピースはリテーナの一端側
に備えられており、一端側にピボットシャフト取付部を
有するアームヘッドの他端側とリテーナの他端側とは回
動自在に枢着されている。そして、アームヘッド側とリ
テーナ側との間にアームスプリングが係止されている。
アームヘッドのピボットシャフト取付部を車体側のピボ
ットシャフトに固定してから、このピボットシャフトを
ワイパモータからの動力によって往復回動させると、ワ
イパアームはアームスプリングにより設定されたアーム
圧によってワイパブレードのブレードラバーを払拭面に
対して押圧しながら払拭面上を往復で揺動するため、ワ
イパブレードによって払拭面を拭う。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記した従来の車両用
ワイパアーム・ブレードでは、車体への取付け状態で、
ワイパブレードおよびワイパアームが車体の外側に露出
する構造になっていることから、雨や水が直接かかりや
すく、それによって、金属製であるレバーヨーク，ブレ
ードレバー，ワイパアームに錆を発生させやすいため、
防錆処理を表面に施す必要があり、防錆処理を施すと塗
装工程が複雑になって作業性が悪くなるという問題点が
あるとともに、泥やほこりも直接かかりやすいため、泥
やほこりが回動する部分にはさまった際に摩耗や異音を
発生する可能性を有するという問題点があり、これらの
問題点を解決することが課題となっていた。

【０００５】

【発明の目的】この発明に係わる車両用ワイパアーム・
ブレードは、金属製部分に錆を発生させることが少ない
とともに回動する部分への泥やほこりの侵入を防止する
ことができる車両用ワイパアーム・ブレードを提供する
ことを目的としている。

【０００６】

【発明の構成】

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明に係わる車両用
ワイパアーム・ブレードは、ブレードラバーを保持する
とともにアームピースとの取付部を中央部分に有するワ
イパブレードをそなえているとともに、ワイパブレード
のアームピースとの取付部により脱着自在にワイパブレ
ードを保持するアームピースと、アームピースを固着す
るリテーナと、リテーナに、ヒンジにより回動自在に連
結されるとともに、フック係止用の枢軸を備えたアーム
ヘッドと、一端をアームヘッドのフック係止用の枢軸に
回動自在に連結されたフックと、一端をアームピースに
連結されるとともに他端をフックに連結されたアームス
プリングと、を備えたワイパアームをそなえている車両
用ワイパアーム・ブレードにおいて、ワイパブレードを
覆うブレードカバーと、アームピースおよびリテーナを
覆うリテーナカバーと、リテーナとアームヘッドとの間
でのヒンジ部分を覆う可撓性のヒンジカバーとを備えた
構成としたことを特徴としており、必要に応じて採用さ
れる実施態様においてヒンジカバーの一端をリテーナと
リテーナカバーとで挾持するとともに、ヒンジカバーの
他端をアームヘッドに一体に備えられたヒンジカバー係
止部により着脱自在に固着しており、必要に応じて採用
される他の実施態様においてアームヘッドの外側を覆う
アームヘッドカバーを備えており、必要に応じて採用さ
れる他の実施態様においてヒンジカバーの一端をリテー
ナとリテーナカバーとで挾持するとともに、ヒンジカバ
ーの他端をアームヘッドとアームヘッドカバーとで挾持
しており、必要に応じて採用される他の実施態様におい
てアームヘッドカバーは、ヒンジカバーを一体的に形成
しており、必要に応じて採用される他の実施態様におい
てアームヘッドカバーのヒンジカバー端部をリテーナと
リテーナカバーとで挾持しており、必要に応じて採用さ
れる他の実施態様においてリテーナカバーは、ヒンジカ
バーを一体的に形成しており、必要に応じて採用される
他の実施態様においてリテーナカバーのヒンジカバー端
部をアームヘッドとアームヘッドカバーとで挾持してお
り、必要に応じて採用される他の実施態様においてブレ
ードカバーに、ワイパブレードの中央部分から端部部分
までの間の外側においてワイパアームに備えたリテーナ
の一端部の延長線上に突出し、且つリテーナカバーに対
し単一的な面を形成するサブカバー部を備えている。

【０００８】

【発明の作用】この発明に係わる車両用ワイパアーム・
ブレードにおいて、ワイパフレードの外側はブレードカ
バーによって覆われ、ワイパアームに備えたアームピー
スおよびリテーナの外側はリテーナカバーによって覆わ
れ、リテーナとアームヘッドとの間でのヒンジ部分はヒ
ンジカバーによって覆われる。それ故、ワイパブレード
およびワイパアームのリテーナおよびアームピースは各
カバーによって雨水や塵埃等が直接かかりにくいものと
なる。

【０００９】

【実施例】図１ないし図９にはこの発明に係わる車両用
ワイパアーム・ブレードの一実施例が示されており、図
１は正面図、図２は図１の背面図、図３は図１の縦断右
側面図、図４，図５，図６，図７は図２の各部の切断端
面図、図８はヒンジカバーまわりの切断図、図９は車体
取付け状態の外観図である。

【００１０】図示する車両用ワイパアーム・ブレード１
は、主としてワイパブレード２、ワイパアーム３、ブレ
ードカバー４、リテーナカバー５、ヒンジカバー６、ア
ームヘッドカバー７から構成されている。

【００１１】ワイパブレード２には、図２および図３に
より明らかなように、ゴム製で長寸状をなすブレードラ
バー２ａが備えられており、ブレードラバー２ａの長さ
方向に沿って４個所に配設したレバーヨーク２ｂによっ
てブレードラバー２ａが把持されている。レバーヨーク
２ｂは、両端部から２個所づつがセカンダリーブレード
レバー２ｃを介してプライマリーブレードレバー２ｄに
回動自在に連結されており、レバーヨーク２ｂは、ブレ
ードラバー２ａが図９に示す払拭面Ｗに対して図３に示
す仮想線のように、湾曲状態で圧接する際にブレードラ
バー２ａに追従して湾曲するため、セカンダリーブレー
ドレバー２ｃおよびプライマリーブレードレバー２ｄに
対して回動する。プライマリーブレードレバー２ｄのほ
ぼ中央には後述するワイパアーム３に装着するための取
付部２ｄ１が備えられている。レバーヨーク２ｂ，セカ
ンダリーブレードレバー２ｃ，プライマリーブレードレ
バー２ｄはいずれも金属製である。

【００１２】ワイパアーム３には、図２および図３によ
り明らかなように、アームヘッド３ａ，アームピース３
ｂ１を備えたリテーナ３ｂ，アーム圧設定用のアームス
プリング３ｃが備えられており、アームヘッド３ａの図
３中の下方である一端側には、図示しないワイパモータ
から動力によって往復回動するピボットシャフトに取付
けるための孔状のピボットシャフト取付部３ａ１が備え
られているとともに、アームヘッド３ａの他端側はリベ
ットピンであるヒンジ３ａ２を介してリテーナ３ｂの一
端側に連結されている。リテーナ３ｂがヒンジ３ａ２を
介してアームヘッド３ａの他端側に連結されているた
め、アームヘッド３ａに備えたピボットシャフト取付部
３ａ１に前記ピボットシャフトを固定した状態でリテー
ナ３ｂはワイパブレード２を払拭面Ｗに対して押圧する
側である図３中の時計方向とワイパブレード２を払拭面
Ｗに対してロックバックする側である図３中の反時計方
向とに回動する。リテーナ３ｂの他端側には、略クラン
ク形状に成形されたアームピース３ｂ１の一端側が固定
されており、このアームピース３ｂ１の他端側には、図
３により明らかなように、Ｕ字形状をなすものとして成
形されていてワイパブレード２に備えられたプライマリ
ーブレードレバー２ｄのワイパアーム３との取付部２ｄ
１を装着させるためのワイパブレード２との取付部３ｂ
２が設けられている。

【００１３】また、図８により明らかなように、アーム
ヘッド３ａの他端寄りでヒンジ３ａ２の近傍には、フッ
ク係止用枢軸３ａ３を備えたフック挿入用溝３ａ４が設
けられており、このフック挿入用溝３ａ４内でフック係
止用枢軸３ａ３にフック３ｃ１の一端側が回動自在に係
止されている。フック３ｃ１の他端側はアームスプリン
グ３ｃの一端側に回動自在に係止されており、アームス
プリング３ｃの他端側はアームピース３ｂ１の一端側に
係止されている。アームスプリング３ｃは、フック３ｃ
１を介し伸張状態でアームヘッド３ａの他端側とアーム
ピース３ｂ１の一端側に係止されているため、リテーナ
３ｂおよびアームピース３ｂ１を図３中の時計方向に付
勢する引張力を付与することによってワイパブレード２
を払拭面Ｗに押し付けるためのアーム圧を設定する。そ
して、アームヘッド３ａの他端寄りには、後述するヒン
ジカバー６の他端に設けられている舌片６ａ１に固着さ
れるものとして凹溝状に形成したヒンジカバー係止部３
ａ５が一体に設けられており、このヒンジカバー係止部
３ａ５は、前記舌片６ａ１に対して着脱自在になってい
る。リテーナ３ｂ，アームピース３ｂ１，アームヘッド
３ａ，ヒンジ３ａ２，フック３ｃ１，アームスプリング
３ｃはいずれも金属製である。

【００１４】一方、ワイパブレード２の外側にはブレー
ドカバー４が取付けられている。このブレードカバー４
は、図２および図３により明らかなように、ワイパブレ
ード２の外形寸法よりもわずかに大きい外形を有し、ワ
イパブレード２の長さ方向に沿ってブレードラバー２ａ
の払拭面Ｗへの接触部分２ａ１を除いてレバーヨーク２
ｂ，セカンダリーブレードレバー２ｃ，プライマリーブ
レードラバー２ｄを覆う形状のメインカバー部４ａと、
ワイパブレード２に備えたプライマリーレバー２ｄの中
央部分からブレードラバー２ａの端部部分までの間の外
側においてワイパアーム３に備えたリテーナ３ｂの一端
側の延長線Ｅ上に突出したサブカバー部４ｂとが樹脂に
より一体で且つ断面コ字形状をなすものとして薄肉に成
形されている。

【００１５】また、ブレードカバー４の開口側でワイパ
ブレード２に備えたプライマリーブレードレバー２ｄに
対応した位置には、小突起状のブレード押さえ４ｃが４
個所に設けられており、ブレードカバー４の開口側をワ
イパブレード２に被せてから、ワイパブレード２に備え
たプライマリーレバー２ｄにブレードカバー４を当接さ
せることによって前記各ブレード押さえ４ｃがプライマ
リーレバー２ｄに対して係止するため、ブレードカバー
４はワイパブレード２に別離不能に取付けられる。

【００１６】そして、ブレードカバー４のほぼ中央でワ
イパアーム３側には、矩形に切除したワイパアーム挿入
用孔４ｄが設けられており、このワイパアーム挿入用孔
４ｄにワイパアーム３に備えたアームピース３ｂ１の先
端側が挿入される。

【００１７】他方、ワイパアーム３の外側には、ワイパ
アーム３に備えられたリテーナ３ｂの外側部分に位置す
るリテーナカバー５と、ワイパアーム３に備えられたリ
テーナ３ｂとアームヘッド３ａとの連結部分であるヒン
ジのまわりに位置するヒンジカバー６と、ワイパアーム
３に備えられたアームヘッド３ａの外側部分に位置する
アームヘッドカバー７とが備えられている。

【００１８】リテーナカバー５は、リテーナ３ｂの外形
寸法よりもわずかに大きい外形を有し、基端側がリテー
ナ３ｂの一端寄り部分の外側を覆うとともに先端側がリ
テーナ３ｂの長さ方向に沿い且つ前記ブレードカバー４
に備えたサブカバー部４ｂの近傍まで延長されたものと
して樹脂により断面コ字形状をなして薄肉に成形されて
いる。

【００１９】また、リテーナカバー５は一方側が開口さ
れており、この開口側でリテーナ３ｂに対応した位置に
は、小突起状のリテーナ押さえ５ａが４個所に設けられ
ており、リテーナカバー５の開口側をリテーナ３ｂに被
せてから、リテーナ３ｂにリテーナカバー５を当接させ
ることによって前記各リテーナ押さえ５ａがリテーナ３
ｂに対して係止するため、リテーナカバー５はリテーナ
３ｂに別離不能に取付けられる。リテーナカバー５がリ
テーナ３ｂに別離不能に取付けられ、前記ブレードカバ
ー４がワイパブレード２に別離不能に取付けられた状態
で、図１に示すように、リテーナカバー５とブレードカ
バー４は単一的な面合成を形成する。また、リテーナカ
バー５の基端側は、リテーナ３ｂの一端寄り部分で開放
されており、この開放部分にヒンジカバー取付部５ｂが
設けられている。ヒンジカバー取付部５ｂはリテーナ３
ｂに対して近接しており、この近接部分によってヒンジ
カバー６の一端側を挾持している。

【００２０】そして、リテーナカバー５の先端寄りでワ
イパアーム３側には、ブレードカバー４に設けたワイパ
アーム挿入用孔４ｄに対応したものとして形成したワイ
パアーム挿入孔５ｃが設けられており、このワイパアー
ム挿入用孔５ｃにワイパアーム３に備えたアームピース
３ｂ１の先端側が挿入される。

【００２１】ヒンジカバー６は、ゴムにより断面コ字形
状をなして薄肉に成形されており、図８により明らかな
ように、蛇腹状をなしていて図中横方向に伸縮自在な可
動部６ａの両端側にコ字状をなす固定用舌片６ａ１，６
ａ１が設けられている。ヒンジカバー６は、リテーナ３
ｂ側の固定用舌片６ａ１がリテーナカバー５とリテーナ
３ｂとによって挾持され、アームヘッド３ａ側の固定用
舌片６ａ１は前記アームヘッド３ａに備えられたヒンジ
カバー係止部３ａ５により着脱自在に固着されている。
ヒンジカバー６は、リテーナ３ｂを図中の反時計方向に
付勢させてワイパブレード２を払拭面Ｗに押し付ける際
と、リテーナ３ｂを図中の時計方向に回動させてワイパ
ブレード２をロックバックさせる際にリテーナ３ｂとと
もに回動するリテーナカバー５に追従して可動部６ａが
円滑に伸縮を行う。

【００２２】アームヘッドカバー７は、アームヘッド３
ａの外形寸法よりもわずかに大きい外形を有し、基端側
がアームヘッド３ａの一端寄り部分の外側を覆うととも
に先端側がアームヘッド３ａの長さ方向に沿い且つアー
ムヘッド３ａに連結したヒンジ３ａ２の近傍まで延長さ
れたものとして樹脂により断面コ字形状をなして薄肉に
成形されている。

【００２３】また、アームヘッドカバー７は一方側が開
口されており、この開口側でアームヘッド３ａに対応し
た位置には、小突起状のアームヘッド押さえ７ａが４個
所に設けられており、アームヘッドカバー７の開口側を
アームヘッド３ａに被せてから、アームヘッド３ａにア
ームヘッドカバー７を当接させることによって前記各ア
ームヘッド押さえ７ａがアームヘッド３ａに対して係止
するため、アームヘッドカバー７はアームヘッド３ａに
別離不能に取付けられる。アームヘッドカバー７の先端
側は、アームヘッド３ａの他端寄り部分で開放してお
り、この開放部分にヒンジカバー６が当接している。

【００２４】ここで、図示はしないが、リテーナ３ｂ側
の固定用舌片６ａ１がリテーナカバー５とリテーナ３ｂ
とによって挾持されるヒンジカバー６のアームヘッド３
ａ側の固定用舌片６ａ１は、アームヘッド３ａの先端側
とアームヘッドカバー７の先端側とによって挾持しても
よい。また、ヒンジカバー６は、アームヘッドカバー７
の先端側からリテーナカバー５の基端側に向けてコ字形
状に延出したものとしてアームヘッドカバー７に一体的
に形成してもよく、この場合には、アームヘッドカバー
７に形成されたヒンジカバー６の他端部をリテーナ３ｂ
とリテーナカバー５とによって挾持するのが好ましい。
そしてまた、ヒンジカバー６は、リテーナカバー５の基
端側からアームヘッドカバー７の先端側に向けてコ字形
状に延出したものとしてリテーナカバー５に一体的に形
成してもよく、この場合には、リテーナカバー５に形成
されたヒンジカバー６の一端部をアームヘッド３ａとア
ームヘッドカバー７とによって挾持するのが好ましい。

【００２５】このような構造をなす車両用ワイパアーム
・ブレード１は、ワイパアーム３のアームヘッド３ａに
備えたピボットシャフト取付け部３ａ１を車体のフード
の下側に位置する図示しないピボットシャフトに固定す
ると、図９により明らかなように、払拭面Ｗ上にブレー
ドカバー４とリテーナカバー５とヒンジカバー６だけが
露出した状態となる。そこで、図示しないワイパモータ
の動力によってピボットシャフトを往復回動させると、
ワイパアーム３のアームスプリング３ｃによって付与さ
れたアーム圧でワイパブレード２に備えたブレードラバ
ー２ａの接触部分２ａ１を払拭面Ｗに圧接させながらワ
イパアーム３が払拭面Ｗ上を往復揺動するため、ワイパ
ブレード２のブレードラバー２ａによって上部反転位置
Ｆと下部反転位置Ｇのあいだの払拭面Ｗを拭う。

【００２６】ワイパブレードのブレードラバー２ａが払
拭面Ｗを拭う際、ワイパブレード２はブレードカバー４
で外側を覆われるとともにワイパアーム３はアームカバ
ー５によって外側を覆われて払拭作動を行い、リテーナ
カバー５はリテーナ３ｂに、ヒンジカバー６はリテーナ
３ｂとアームヘッド３ａとのヒンジ３ａ２部分に、アー
ムヘッドカバー７はアームヘッド３ａに一体的にワイパ
アーム３とともに払拭面Ｗ上を往復揺動し、ブレードカ
バー４は、ブレードラバー２ａが払拭面Ｗの湾曲状態に
追従し回動するのに対応してワイパブレード２とともに
回動する。このとき、リテーナカバー５の先端側で、ブ
レードカバー４のメインカバー部４ａとサブカバー部４
ｂとがワイパブレード２に一体で回動を行い、リテーナ
カバー５は払拭面Ｗの外側に突出しない状態で払拭面Ｗ
上の揺動を行うものとなる。

【００２７】

【発明の効果】以上説明してきたように、この発明に係
わる車両用ワイパアーム・ブレードは上記した構成とし
たことから、ワイパブレードおよびワイパアームに備え
たアームピース，リテーナの外側は各カバーによって雨
水や塵埃等が直接かかりにくいものとなるため、錆の発
生を防止することができるとともに、回動する部分への
泥やほこりの侵入を防止することができるので、結果的
に品質の向上を図れる。また、車体の外板とのフラッシ
ュサーフェイスな面合成を形成することができるため、
造形上でのマッチングもしやすいという優れた効果を奏
する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係わる車両用ワイパアーム・ブレー
ドの一実施例の正面図である。

【図２】図１に示した車両用ワイパアーム・ブレードの
背面図である。

【図３】図１に示した車両用ワイパアーム・ブレードの
縦断右側面図である。

【図４】図２に示した車両用ワイパアーム・ブレードの
Ａ−Ａ線端面図である。

【図５】図２に示した車両用ワイパアーム・ブレードの
Ｂ−Ｂ線端面図である。

【図６】図２に示した車両用ワイパアーム・ブレードの
Ｃ−Ｃ線端面図である。

【図７】図２に示した車両用ワイパアーム・ブレードの
Ｄ−Ｄ線端面図である。

【図８】図１に示した車両用ワイパアーム・ブレードに
おいてのヒンジカバーまわりの切断図である。

【図９】図１に示した車両用ワイパアーム・ブレードに
おいての車体取付け状態の外観図である。

【符号の説明】

１ 車両用ワイパアーム・ブレード ２ ワイパブレード ２ａ ブレードラバー ２ｄ１ ワイパアーム取付け部 ３ ワイパアーム ３ａ アームヘッド ３ａ２ ヒンジ ３ａ３ フック係止用枢軸 ３ｂ リテーナ ３ｂ１ アームピース ３ｃ アームスプリング ４ ブレードカバー ５ リテーナカバー ６ ヒンジカバー Ｗ 払拭面

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 村 田 行 帆 神奈川県横浜市戸塚区東俣野町1760番地 自動車電機工業株式会社内

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブレードラバーを保持するとともにアー
   ムピースとの取付部を中央部分に有するワイパブレード
   をそなえているととともに、 前記ワイパブレードのアームピースとの取付部により脱
   着自在に前記ワイパブレードを保持するアームピース
   と、 前記アームピースを固着するリテーナと、 前記リテーナに、ヒンジにより回動自在に連結されると
   ともに、フック係止用枢軸を備えたアームヘッドと、 一端を前記アームヘッドの前記フック係止用枢軸に回動
   自在に連結されたフックと、 一端を前記アームピースに連結されるとともに他端を前
   記フックの他端に連結されたアームスプリングと、を備
   えたワイパアームをそなえている車両用ワイパアーム・
   ブレードにおいて、 前記ワイパブレードを覆うブレードカバーと、 前記アームピースおよびリテーナを覆うリテーナカバー
   と、 前記リテーナと前記アームヘッドとの間でのヒンジ部分
   を覆う可撓性のヒンジカバーとを備えたことを特徴とす
   る車両用ワイパアーム・ブレード。
2. 【請求項２】 ヒンジカバーの一端をリテーナとリテー
   ナカバーとで挾持するとともに、前記ヒンジカバーの他
   端をアームヘッドに一体に備えられたヒンジカバー係止
   部により着脱自在に固着した請求項１に記載の車両用ワ
   イパアーム・ブレード。
3. 【請求項３】 アームヘッドの外側を覆うアームヘッド
   カバーを備えた請求項１に記載の車両用ワイパアーム・
   ブレード。
4. 【請求項４】 ヒンジカバーの一端をリテーナとリテー
   ナカバーとで挾持するとともに、前記ヒンジカバーの他
   端をアームヘッドとアームヘッドカバーとで挾持した請
   求項３に記載の車両用ワイパアーム・ブレード。
5. 【請求項５】 アームヘッドカバーは、ヒンジカバーを
   一体的に形成している請求項３に記載の車両用ワイパア
   ーム・ブレード。
6. 【請求項６】 アームヘッドカバーのヒンジカバー端部
   をリテーナとリテーナカバーとで挾持した請求項５に記
   載の車両用ワイパアーム・ブレード。
7. 【請求項７】 リテーナカバーは、ヒンジカバーを一体
   的に形成している請求項１、２のいずれかに記載の車両
   用ワイパアーム・ブレード。
8. 【請求項８】 リテーナカバーのヒンジカバー端部をア
   ームヘッドとアームヘッドカバーとで挾持した請求項７
   に記載の車両用ワイパアーム・ブレード。
9. 【請求項９】 ブレードカバーに、ワイパブレードの中
   央部分から端部部分までの間の外側においてワイパアー
   ムに備えたリテーナの一端部の延長線上に突出し、且つ
   リテーナカバーに対し単一的な面を形成するサブカバー
   部を備えた請求項１、２、３、４、５、６、７、８のい
   ずれかに記載の車両用ワイパアーム・ブレード。