JP2007276669A - 車両用ワイパ及びカバー部材 - Google Patents

Abstract

【課題】アームピースとリテーナとの境界部分の段差を無くすためのカバー部材を用いる車両用ワイパであって、そのカバー部材をアームピース先端のフック部と連結するための連結部材の一般的な構造のものに適用可能とし、適応性を向上させる。
【解決手段】リテーナ５との段差解消のためのカバー部材１０には、アームピース６に対して装着するための装着部として、各側壁部１０ｂの各係止突起１０ｃ、係止段差１０ｄ及び該カバー部材１０の先端部のフック係合部１０ｆ（湾曲係合面１９ｇ）が設けられる。つまり、カバー部材１０は、それら各係止突起１０ｃ、係止段差１０ｄ及びフック係合部１０ｆにて、連結部材９とは独立してアームピース６の所定部位とそれぞれ係止して装着される。
【選択図】図２

Description

本発明は、自動車等の車両のウインドガラスを払拭するための車両用ワイパ及びその車両用ワイパに用いるカバー部材に関するものである。

車両用ワイパは、ワイパモータにて回動されるピボット軸に基端部が固定されるワイパアームと、該ワイパアームの先端部に回動可能に連結されるワイパブレードとからなり、ピボット軸の作動によりウインドシールドガラス（フロントガラス）の払拭面を払拭するものである。

ところで、ワイパアームは、ピボット軸に固定されるアームヘッドに対し断面コ字状のリテーナの基端部が連結されそのリテーナの先端部に平板状のアームピースが結合されてなり、リテーナとアームピースとを別体とするのが一般的となっている。これは、一定基準のリテーナに対しアームピースの長さや形状の車種毎の設定を可能とするためである。これにより、様々な種類のワイパアームに対応させつつ、一定基準のリテーナを大量使用（標準化）することによる低コスト化を図ることができる。

しかしながら、リテーナとアームピースとを別体とすると、その境界部分に段差が生じてしまう。近年の車両に搭載するワイパではデザイン性も重要視されているため、その段差がデザイン性を悪化させるという問題がある。

そこで、リテーナとアームピースとの境界部分の段差を無くす対策として、例えば特許文献１では、アームピースをリテーナ側に向けて次第に太く形成し、境界部分におけるアームピースの外側面がリテーナの外側面と面一となるようにしている。

ところが、このような構成では、アームピースに一般的に適用される均一な板厚の板材を用いて製造することが困難であるため、上記形状のアームピースを形成するための特別な板材を必要とし高価なものとなってしまう。そのため、アームピース自体の形状変更は得策ではなかった。

そこで、アームピース自体の形状変更を伴わない対応策が例えば特許文献２にて示されている。因みに、特許文献２では、アームピースとワイパブレードとの連結を行うべく該ワイパブレードに取着される連結部材に、アームピース先端のＵ字状のフック部を連結した際の抜け止めを行うロック機能を備えたワイパが示されている。この連結部材にはフック部がスライド装着されるが、このような連結部材に対してロック部材が回動可能に軸連結されており、連結部材にフック部をスライド装着した後にロック部材をフック部の抜け方向で係止する位置まで回動させることで、該ロック部材にてフック部の抜け止めがなされる構成となっている。

このようなロック部材の一部をアームピースとリテーナとの境界部分まで延長して該アームピースの外側面を覆うように構成し、その延長部分の外側面をリテーナの外側面と面一とすることで段差を無くすようにしている。
特開２０００−３４４０５７号公報 特開２００５−２９０６０号公報

しかしながら、上記特許文献２においては、回動可能に軸連結されたロック部材を有するタイプの連結部材でしか適用できないため、ロック部材を有しない最も一般的な構造（Ｕ字状のフック部に弾性係合する爪部によって抜け防止するタイプ）の連結部材を備えるワイパには適用できず、適応性が低かった。

本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、アームピースとリテーナとの境界部分の段差を無くすためのカバー部材及びそのカバー部材を用いる車両用ワイパであって、そのカバー部材をアームピース先端のフック部と連結するための連結部材の一般的な構造のものに適用可能とし、適応性を向上させることにある。

上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、ピボット軸に固定するためのアームヘッドと該アームヘッドに基端部が回動可能に連結されるリテーナと該リテーナの先端部にて包囲するように結合される平板状のアームピースとを備えてなるワイパアームを有し、払拭面を払拭するワイパブレードに回動可能に装着される連結部材に対し前記アームピースの先端部が装着されて前記アームピースの先端部に前記ワイパブレードが支持されてなる車両用ワイパであって、前記アームピースの先端部から前記アームピースと前記リテーナとの境界部分までの少なくとも上面を覆うとともにその境界部分において前記リテーナの外側面と面一とし、更に前記アームピースに対して装着するための装着部を有するカバー部材が用いられ、前記カバー部材が前記装着部にて前記アームピースに装着されて構成されたことをその要旨とする。

この発明では、アームピースの先端部からリテーナとの境界部分までの少なくとも上面を覆い境界部分でリテーナの外側面と面一とするカバー部材に、アームピースに対して装着するための装着部が設けられる。そして、カバー部材は、その装着部にてアームピースに例えば着脱可能に装着される。つまり、カバー部材をアームピースに装着する構成とし、アームピースの先端部とワイパブレードとを連結するための連結部材とは独立させたため、一般的な構造の連結部材を備えるワイパに適用可能となり、適応性が向上する。

請求項２に記載の発明は、ピボット軸に固定するためのアームヘッドと該アームヘッドに基端部が回動可能に連結されるリテーナと該リテーナの先端部にて包囲するように結合される平板状のアームピースとを備えてなるワイパアームを有し、払拭面を払拭するワイパブレードに回動可能に装着される連結部材に対し前記アームピースの先端部が装着されて前記アームピースの先端部に前記ワイパブレードが支持されてなり、更に前記払拭面に洗浄液を供給するウォッシャノズルが一体に備えられて構成される車両用ワイパであって、前記アームピースの先端部から前記アームピースと前記リテーナとの境界部分までの少なくとも上面を覆うとともにその境界部分において前記リテーナの外側面と面一とする本体部と、該本体部の幅方向両側からそれぞれ下方に延びる一対の側壁部と、前記アームピースに対して装着するための装着部と、前記各側壁部間に前記ウォッシャノズルを装着するためのノズル固定部とを有する前記カバー部材が用いられ、前記カバー部材が前記装着部にて前記アームピースに装着されて構成されたことをその要旨とする。

この発明では、アームピースの先端部からリテーナとの境界部分までの少なくとも上面を覆い境界部分でリテーナの外側面と面一とする本体部と該本体部の幅方向両側に設けた一対の側壁部とを有するカバー部材に、アームピースに対して装着するための装着部が設けられ、また各側壁部間にはウォッシャノズルを装着するためのノズル固定部が設けられる。そして、カバー部材は、その装着部にてアームピースに例えば着脱可能に装着される。つまり、カバー部材をアームピースに装着する構成とし、アームピースの先端部とワイパブレードとを連結するための連結部材とは独立させたため、一般的な構造の連結部材を備えるワイパに適用可能となり、適応性が向上する。また、カバー部材の各側壁部間に設けたノズル固定部に例えば着脱可能にウォッシャノズルが装着されることから、払拭面の近傍位置にウォッシャノズルを配置でき、走行風等の影響を受け難く、所望の着水点にウォッシャノズルから洗浄液を的確に供給できる。また、ノズル固定部は各側壁部間に設けられるので、ウォッシャノズルを各側壁部にて隠すことができて見栄えの悪化を防止できる。特に、アームピースに着脱可能なカバー部材であれば、一般的なワイパアームに対して後からウォッシャノズル付きワイパとして容易に設定できる。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の車両用ワイパにおいて、前記アームピースは、先端部においてその先端部分が下方から基端部側へとＵ字状に曲げ戻されたフック部を有し、前記ワイパブレードは、前記連結部材を収容するとともに前記連結部材に前記フック部を装着するための開口部を有するホルダ部を有しており、前記カバー部材には、前記ホルダ部の開口部において前記フック部よりも先端側に開口する部分を閉塞する開口閉塞部が該カバー部材の先端部に設けられていることをその要旨とする。

この発明では、カバー部材には、ホルダ部の開口部においてアームピースのフック部よりも先端側に開口する部分を閉塞する開口閉塞部が該カバー部材の先端部に設けられる。つまり、カバー部材の装着に伴って該カバー部材の開口閉塞部がホルダ部の開口部の無用な開口部分を閉塞するため、部品数を増やすことなく、その開口部を閉塞することによる見栄えの向上とともに、該開口部から内部への異物の侵入や付着を防止できる。これにより、例えば回動する連結部材に異物が係止することが防止されるため、連結部材の円滑な回動、即ちワイパアームに対するワイパブレードの円滑な回動が妨げられない。

請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用ワイパにおいて、前記アームピースは、先端部においてその先端部分が下方から基端部側へとＵ字状に曲げ戻されたフック部を有するとともに、前記カバー部材の先端部方向への移動を規制する係止部とを有するものであり、前記カバー部材に設けられる装着部として、前記フック部の円弧状湾曲部分の外側面に倣った湾曲係合面を有して該円弧状湾曲部分と少なくとも基端部方向に係合するフック係合部と、前記アームピースの係止部と少なくとも先端部方向に係止する被係止部とが備えられていることをその要旨とする。

この発明では、カバー部材に設けられる装着部として、フック部の円弧状湾曲部分の外側面に倣った湾曲係合面を有して該円弧状湾曲部分と少なくとも基端部方向に係合するフック係合部と、アームピースの係止部と少なくとも先端部方向に係止する被係止部とが備えられる。つまり、カバー部材に設けたフック係合部及び被係止部がアームピースの所定部位にそれぞれ係止することで、アームピースに対するカバー部材の先端及び基端側への移動がともに規制される。そのため、カバー部材がアームピースにがたつきなく、しかもカバー部材とリテーナとの間の隙間が装着後において拡大しないように装着できる。また、フック係合部の湾曲係合面は、当接するフック部の円弧状湾曲部分の外側面に倣った湾曲形状をなしているため、互いはより確実に係合される。

請求項５に記載の発明は、請求項２に記載の車両用ワイパにおいて、前記ウォッシャノズルは、前記ノズル固定部への装着状態において、前記アームピースに係止固定される係止片を有することをその要旨とする。

この発明では、ウォッシャノズルは、ノズル固定部への装着に加え、自身の係止片にてアームピースに係止固定される。これにより、ウォッシャノズルをより強固で安定して固定できる。

請求項６に記載の発明は、請求項２又は５に記載の車両用ワイパにおいて、前記ウォッシャノズルは、前記アームピースと前記ノズル固定部に設けた係止突起とによって挟持されるように装着されることをその要旨とする。

この発明では、ウォッシャノズルは、アームピースとノズル固定部に設けた係止突起とによって挟持されるように装着される。つまり、ウォッシャノズルを挟持する際、その一方をアームピースとしていることから、ウォッシャノズルを挟持固定する際の突起等を少なく構成でき、ノズル固定部の形状の簡素化及び小型化等に貢献できる。

請求項７に記載の発明は、ピボット軸に固定するためのアームヘッドと該アームヘッドに基端部が回動可能に連結されるリテーナと該リテーナの先端部にて包囲するように結合される平板状のアームピースとを備えてなるワイパアームを有し、払拭面を払拭するワイパブレードに回動可能に装着される連結部材に対し前記アームピースの先端部が装着されて前記アームピースの先端部に前記ワイパブレードが支持されてなる車両用ワイパに用いられるカバー部材であって、前記アームピースの先端部から前記アームピースと前記リテーナとの境界部分までの少なくとも上面を覆うとともにその境界部分において前記リテーナの外側面と面一とし、更に前記アームピースに対して装着するための装着部が設けられていることをその要旨とする。

この発明のカバー部材を上記請求項１のようにワイパアームのアームピースに装着することで、上記請求項１と同様の作用効果を有する。
請求項８に記載の発明は、ピボット軸に固定するためのアームヘッドと該アームヘッドに基端部が回動可能に連結されるリテーナと該リテーナの先端部にて包囲するように結合される平板状のアームピースとを備えてなるワイパアームを有し、払拭面を払拭するワイパブレードに回動可能に装着される連結部材に対し前記アームピースの先端部が装着されて前記アームピースの先端部に前記ワイパブレードが支持されてなり、更に前記払拭面に洗浄液を供給するウォッシャノズルが一体に備えられて構成される車両用ワイパに用いられるカバー部材であって、
前記アームピースの先端部から前記アームピースと前記リテーナとの境界部分までの少なくとも上面を覆うとともにその境界部分において前記リテーナの外側面と面一とする本体部と、該本体部の幅方向両側からそれぞれ下方に延びる一対の側壁部と、前記アームピースに対して装着するための装着部と、前記各側壁部間に前記ウォッシャノズルを装着するためのノズル固定部とが設けられていることをその要旨とする。

この発明のカバー部材を上記請求項２のようにワイパアームのアームピースに装着することで、上記請求項２と同様の作用効果を有する。

従って、上記記載の発明によれば、アームピースとリテーナとの境界部分の段差を無くすためのカバー部材及びそのカバー部材を用いる車両用ワイパであって、そのカバー部材をアームピース先端のフック部と連結するための連結部材の一般的な構造のものに適用でき、適応性を向上させることができる。

（第１の実施の形態）
以下、本発明を具体化した第１の実施の形態を図面に従って説明する。
図１は、本実施の形態の車両用ワイパ１を示す。車両用ワイパ１は、ワイパモータにて回動されるピボット軸（ともに図示略）に基端部が固定されるワイパアーム２と、該ワイパアーム２の先端部に回動可能に連結されて支持されるワイパブレード３とからなり、ピボット軸の作動により例えばウインドシールドガラス（フロントガラス）の払拭面を払拭するものである。

ワイパアーム２において、ピボット軸に固定され該ピボット軸とともに回動されるアームヘッド４と、該アームヘッド４に対し払拭面と略平行な回動軸にて回動可能に基端部が連結される断面コ字状のリテーナ５と、該リテーナ５の先端部にて包囲するようにかしめられて結合される同幅平板状のアームピース６とを備えてなる。つまり、本実施の形態のワイパアーム２は、アームピース６とリテーナ５との境界部分Ｘには段差が生じる一般的な構成のものである。

図２〜図４に示すように、アームピース６の先端部には、その先端部分が下方から基端部側へとＵ字状に曲げ戻されたフック部６ａが形成されており、該フック部６ａの曲げ戻し部分６ｂ（アームピース６の本体部分と平行となる部分）には、四角形状の係止孔６ｃが貫通形成されている。フック部６ａは、ワイパブレード３に装着される樹脂製の連結部材９に対して着脱可能に装着され、該フック部６ａにてワイパブレード３が支持される。

ワイパブレード３は、払拭面に当接し該払拭面を払拭する弾性材料よりなるブレードラバー（図示略）を例えば複数個のレバーをトーナメント状に連結して構成される（図１では簡略表示）保持部材７にて保持する構成をなしており、該保持部材７の長手方向中央部にワイパアーム２（フック部６ａ）と連結するためのホルダ部７ａが設けられている。ホルダ部７ａは、幅方向両側に一対の側壁部７ｂを有するとともに、上部に四角形状に開口する開口部７ｃを有している。開口部７ｃ内の長手方向略中央部における側壁部７ｂには、円柱状の連結ピン８が跨るように取着されている。連結ピン８には、前記アームピース６先端のフック部６ａと連結するための連結部材９が着脱可能に装着される。

連結部材９は、前記フック部６ａの内側面に倣った外側面を有するとともに該フック部と同幅に形成されるフック装着部９ａと、該フック装着部９ａの幅方向両側に一対の側壁部９ｂとを有している。フック装着部９ａには連結ピン８と回転可能に嵌着するための断面円形状の連結孔９ｃが幅方向に貫通形成され、各側壁部９ｂにはその連結孔９ｃに連結ピン８を導入するための導入溝９ｄが下端から連結孔９ｃに向かって形成されている。また、各側壁部９ｂの外側面には上部から略中央部に向かって案内溝９ｅがそれぞれ形成されており、前記ホルダ部７ａの各側壁部７ｂに設けられる突起７ｄが挿入されることで、連結ピン８周りに回動する連結部材９の回動範囲を規制している。このように連結ピン８に装着される連結部材９は前記ホルダ部７ａの開口部７ｃにおいてその連結ピン８から長手方向一側を閉塞するように配置され、該開口部７ｃの残りの開口部分はフック部６ａの曲げ戻し部分６ｂを挿入可能としている。

連結部材９のフック装着部９ａの下部は弾性片９ｆとなっており、該弾性片９ｆには前記フック部６ａの曲げ戻し部分６ｂに設けた係止孔６ｃに挿入されて係止する係止突起９ｇが設けられている。つまり、連結部材９にフック部６ａが装着される際、係止突起９ｇがフック部６ａの係止孔６ｃ内に挿入されるまで弾性片９ｆが撓んで係止突起９ｇの係止孔６ｃ内への挿入を可能とし、係止突起９ｇが係止孔６ｃ内に挿入されると、弾性片９ｆの弾性力にて互いの係止状態を維持するようになっている。

連結部材９に装着されたアームピース６には、樹脂製又はゴム製のカバー部材１０が上部から装着され該カバー部材１０にて覆われる。カバー部材１０の本体部１０ａは、略長方形板状をなし、アームピース６の上面に当接するように配置され、アームピース６の上面とリテーナ５との上面との段差Ｌ１１に相当する厚さＬ１で形成される。また、カバー部材１０の本体部１０ａは、その先端部側の幅Ｌ２が前記連結部材９の幅Ｌ１２と同等に形成され、基端部に向かう途中で一旦幅広とされ、そこから基端部側の幅Ｌ３が前記リテーナ５の先端部の幅Ｌ１３と同等に形成されている。更に、カバー部材１０の本体部１０ａ基端の幅広部分は、幅方向両側においてそれぞれ下方に延びアームピース６の幅方向各側面にそれぞれ当接する一対の側壁部１０ｂを有し、下方が開口する断面略コ字状をなしている。各側壁部１０ｂは、その下端からカバー部材１０の本体部１０ａ上面までの長さＬ４がリテーナ５の厚さＬ１４に相当するように形成されている。つまり、アームピース６とリテーナ５との境界部分Ｘにおいて、カバー部材１０の上部外側面及び側部外側面とリテーナ５の同外側面とがそれぞれ面一（平面視及び側面視のいずれにおいても面一）となり、境界部分Ｘで生じていた段差をカバー部材１０にて解消させている。

カバー部材１０の各側壁部１０ｂの内側面には、本体部１０ａがアームピース６の上面に当接して配置される際に、該アームピース６の下面に係止する係止突起１０ｃがそれぞれの内側面に２箇所、合計４箇所に形成されている。つまり、カバー部材１０の本体部１０ａ下面と各側壁部１０ｂ内側面の各係止突起１０ｃとでアームピース６を挟持することで、カバー部材１０の基端部がアームピース６に装着される。因みに、この各側壁部１０ｂは、各係止突起１０ｃがアームピース６の下面側に至る前のアームピース６の側縁部を乗り越える際に外側に撓むようになっており、各係止突起１０ｃがアームピース６の下面側に至ると弾性力にて復帰して各係止突起１０ｃがアームピース６の下面と係止する状態となる。

また、各側壁部１０ｂの内側面には、アームピース６の幅方向両側においてそれぞれ設けられる各規制突起６ｄと係止する係止段差１０ｄがそれぞれ形成されている。各係止段差１０ｄとアームピース６の各規制突起６ｄとは、アームピース６に対してカバー部材１０が先端側に移動する際に係止、即ちカバー部材１０がリテーナ５と離間する側で係止するようになっており、カバー部材１０とリテーナ５との間に隙間が生じることを防止している。

一方、カバー部材１０の先端部において、前記ホルダ部７ａに連結部材９を装着した際の開口部７ｃの残りの開口部分を閉塞する開口閉塞部１０ｅが延出形成されている。開口閉塞部１０ｅは、開口部７ｃの残りの開口部分を閉塞することで、見栄えの向上とともに、該開口部７ｃから内部への異物の侵入や付着を防止し、例えば連結部材９の円滑な回動を妨げないようにしている。

開口閉塞部１０ｅの下部には、前記フック部６ａにおける曲げ戻し部分６ｂの円弧状湾曲部分６ｅと係合するフック係合部１０ｆが設けられ、該フック係合部１０ｆはその円弧状湾曲部分６ｅの外側面に倣った湾曲係合面１０ｇを有している。この湾曲係合面１０ｇは、円弧状湾曲部分６ｅの頂部を含む略半円状の湾曲面をなしている。そして、このフック係合部１０ｆの湾曲係合面１０ｇがフック部６ａの円弧状湾曲部分６ｅの外側面と当接して係合することで、カバー部材１０の先端部がアームピース６に装着される。このとき、湾曲係合面１０ｇが円弧状湾曲部分６ｅの頂部を含む略半円状をなすことから、反装着側に十分に係止するようになっている。更にこの場合、フック係合部１０ｆとフック部６ａの円弧状湾曲部分６ｅとの係合と、前記各側壁部１０ｂ内側面の係止段差１０ｄとアームピース６の規制突起６ｄとの係止により、カバー部材１０がアームピース６に対して先端及び基端側への移動がともに規制されるため、がたつきなく装着される。

つまり、本実施の形態のカバー部材１０は、ホルダ部７ａ内の連結部材９に装着されたアームピース６に対し各係止突起１０ｃ、係止段差１０ｄ及びフック係合部１０ｆ（湾曲係合面１９ｇ）にてアームピース６の所定部位とそれぞれ係止することで着脱可能に装着され、更にカバー部材１０とリテーナ５との間の隙間が装着後において拡大しないようにがたつきなく装着される。そして、カバー部材１０の基端部とリテーナ５との外側面が面一となってアームピース６とリテーナ５との境界部分Ｘの段差が解消され、またカバー部材１０先端部の開口閉塞部１０ｅにてホルダ部７ａの開口部７ｃの無用な開口が閉塞されるようになっている。

次に、本実施の形態の特徴的な作用効果を記載する。
（１）本実施の形態のカバー部材１０には、アームピース６に対して装着するための装着部として、各側壁部１０ｂの各係止突起１０ｃ、係止段差１０ｄ及び該カバー部材１０の先端部のフック係合部１０ｆ（湾曲係合面１９ｇ）が設けられている。そして、カバー部材１０は、それら各係止突起１０ｃ、係止段差１０ｄ及びフック係合部１０ｆにてアームピース６の所定部位とそれぞれ係止して装着される。つまり、本実施の形態では、カバー部材１０をアームピース６に装着する構成とし、アームピース６の先端部とワイパブレード３とを連結するための連結部材９とは独立させたため、一般的な構造の連結部材９を備えるワイパ１に適用可能となり、適応性を向上することができる。

（２）本実施の形態のカバー部材１０には、ホルダ部７ａの開口部７ｃにおいてアームピース６のフック部６ａよりも先端側に開口する部分を閉塞する開口閉塞部１０ｅが該カバー部材１０の先端部に設けられている。つまり、カバー部材１０の装着に伴って該カバー部材１０の開口閉塞部１０ｅがホルダ部７ａの開口部７ｃの無用な開口部分を閉塞するため、部品数を増やすことなく、その開口部７ｃを閉塞することによる見栄えの向上とともに、該開口部７ｃから内部への異物の侵入や付着を防止することができる。これにより、例えば回動する連結部材９に異物が係止することを防止できるため、連結部材９の円滑な回動、即ちワイパアーム２に対するワイパブレード３の円滑な回動が妨げられない。

（３）本実施の形態のカバー部材１０に設けられる装着部として、フック部６ａの円弧状湾曲部分６ｅの外側面に倣った湾曲係合面１０ｇを有して該円弧状湾曲部分６ｅと少なくとも基端部方向に係合するフック係合部１０ｆと、アームピース６の規制突起６ｄと先端部方向に係止する係止段差１０ｄとが備えられている。つまり、カバー部材１０に設けたフック係合部１０ｆ及び係止段差１０ｄがアームピース６の所定部位にそれぞれ係止することで、アームピース６に対するカバー部材１０の先端及び基端側への移動がともに規制される。そのため、カバー部材１０がアームピース６にがたつきなく、しかもカバー部材１０とリテーナ５との間の隙間が装着後において拡大しないように装着することができる。また、フック係合部１０ｆの湾曲係合面１０ｇは、当接するフック部６ａの円弧状湾曲部分６ｅの外側面に倣った湾曲形状をなしており、しかも円弧状湾曲部分６ｅの頂部を含む略半円状をなすことから、カバー部材１０の反装着方向にも係止することとなり、互いをより確実に係合することができる。

（第２の実施の形態）
以下、本発明を具体化した第２の実施の形態を図面に従って説明する。
図５及び図６に示すように、本実施の形態のカバー部材１０には、その側壁部１０ｂのアームピース６が配置されるよりも下部において、フロントガラスに洗浄液Ｗを供給するための薄型四角形状のウォッシャノズル１１が一体に装着されるノズル固定部１０ｘが設けられている。因みに、ノズル固定部１０ｘは、各側壁部１０ｂの長手方向において前記アームピース６に係止するための各係止突起１０ｃ間に設けられている。各側壁部１０ｂのノズル固定部１０ｘには、ウォッシャノズル１１の下面と係止する係止突起１０ｙが各側壁部１０ｂにて２箇所、合計４箇所に形成されている。つまり、アームピース６の下面とノズル固定部１０ｘの各係止突起１０ｙとでウォッシャノズル１１が挟持され、該ウォッシャノズル１１がノズル固定部１０ｘに対して装着される。

また、ウォッシャノズル１１には４本の係止片１１ａが上方に向けて延出形成されており、係止片１１ａの先端部がアームピース６の上面に掛け止められる。つまり、ウォッシャノズル１１は、前記ノズル固定部１０ｘの各係止突起１０ｙの係止に加え、自身の各係止片１１ａがアームピース６の上面に掛け止められることで、より安定して装着される。因みに、ウォッシャノズル１１は、各係止突起１０ｙ及び各係止片１１ａにて着脱可能に装着される。尚、カバー部材１０の内側面には、各係止片１１ａを収容するための収容凹部１０ｚが形成される。

このようなウォッシャノズル１１には、斜め下方に突出するホース連結部１１ｂに車体側から延びるホース１２が装着され、該ホース１２を通じて洗浄液Ｗが圧送される。これにより、ウォッシャノズル１１に設けた噴射孔１１ｃから洗浄液Ｗがフロントガラスの払拭面に噴射供給されるようになっている。

次に、本実施の形態の特徴的な作用効果を記載する。尚、前記第１の実施の形態と同様の効果は割愛する。
（１）本実施の形態のカバー部材１０には、各側壁部１０ｂにノズル固定部１０ｘを設け、各ノズル固定部１０ｘ間にウォッシャノズル１１を装着するように構成したことから、払拭面の近傍位置にウォッシャノズル１１を配置でき、走行風等の影響を受け難く、所望の着水点にウォッシャノズル１１から洗浄液Ｗを的確に供給することができる。また、ノズル固定部１０ｘは各側壁部１０ｂ間に設けられるので、ウォッシャノズル１１を各側壁部１０ｂにて隠すことができて見栄えの悪化を防止することができる。特に、本実施の形態のようにアームピース６に着脱可能なカバー部材１０に適用すれば、一般的なワイパアーム２に対して後からウォッシャノズル付きワイパ１として容易に設定することができる。

（２）本実施の形態のウォッシャノズル１１は、ノズル固定部１０ｘへの装着（アームピース６の下面と係止突起１０ｙとの挟持）に加え、自身の係止片１１ａにてアームピース６に係止固定される。これにより、ウォッシャノズル１１をより強固で安定して固定することができる。

（３）本実施の形態のウォッシャノズル１１は、アームピース６の下面とノズル固定部１０ｘに設けた係止突起１０ｙとによって挟持されるように装着される。つまり、ウォッシャノズル１１を挟持する際、その一方をアームピース６としていることから、ウォッシャノズル１１を挟持固定する際の突起等を少なく構成することができ、ノズル固定部１０ｘの形状の簡素化及び小型化等に貢献することができる。

尚、本発明の実施の形態は、以下のように変更してもよい。
・上記各実施の形態のカバー部材１０では、アームピース６とリテーナ５との境界部分Ｘにおいて平面視及び側面視のいずれにおいても段差を解消するように構成したが、少なくともアームピース６の上面を覆い、その上面での段差を少なくとも解消する構成としてもよい。

・上記各実施の形態では、カバー部材１０をアームピース６に対して装着するための装着部として、側壁部１０ｂの係止突起１０ｃや係止段差１０ｄ、フック係合部１０ｆを設けたが、これらの形状や数、位置等はこれに限定されるものではなく、アームピース６に対して装着可能であれば、これらを適宜変更してもよい。

・上記各実施の形態のカバー部材１０では、ホルダ部７ａの開口部７ｃを閉塞する開口閉塞部１０ｅを設けていたが、この開口閉塞部１０ｅを省略することもできる。この場合、フック係合部１０ｆの最低限機能する部位のみ残してもよく、また省略してもよい。

実施の形態における車両用ワイパの斜視図である。 （ａ）は第１の実施の形態におけるワイパアームの先端部分の平面図、（ｂ）は第１の実施の形態におけるワイパアームの先端部分の側断面図である。 第１の実施の形態におけるワイパアームの先端部分の分解平面図である。 第１の実施の形態におけるワイパアームの先端部分の分解側断面図である。 （ａ）は第２の実施の形態におけるワイパアームの先端部分の平面図、（ｂ）は第２の実施の形態におけるワイパアームの先端部分の側断面図である。 （ａ）は第２の実施の形態におけるウォッシャノズルの装着部分の拡大側断面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ断面図、（ｃ）は（ａ）のＣ−Ｃ断面図である。

符号の説明

１…車両用ワイパ、２…ワイパアーム、３…ワイパブレード、４…アームヘッド、５…リテーナ、６…アームピース、６ａ…フック部、６ｄ…係止部としての規制突起、６ｅ…円弧状湾曲部分、７ａ…ホルダ部、７ｃ…開口部、９…連結部材、１０…カバー部材、１０ａ…本体部、１０ｂ…側壁部、１０ｃ…装着部としての係止突起、１０ｄ…装着部及び被係止部としての係止段差、１０ｅ…開口閉塞部、１０ｆ…装着部としてのフック係合部、１０ｇ…湾曲係合面、１０ｘ…ノズル固定部、１０ｙ…係止突起、１１…ウォッシャノズル、１１ａ…係止片、Ｘ…境界部分、Ｗ…洗浄液。

Claims (8)

1. ピボット軸に固定するためのアームヘッドと該アームヘッドに基端部が回動可能に連結されるリテーナと該リテーナの先端部にて包囲するように結合される平板状のアームピースとを備えてなるワイパアームを有し、払拭面を払拭するワイパブレードに回動可能に装着される連結部材に対し前記アームピースの先端部が装着されて前記アームピースの先端部に前記ワイパブレードが支持されてなる車両用ワイパであって、
   前記アームピースの先端部から前記アームピースと前記リテーナとの境界部分までの少なくとも上面を覆うとともにその境界部分において前記リテーナの外側面と面一とし、更に前記アームピースに対して装着するための装着部を有するカバー部材が用いられ、
   前記カバー部材が前記装着部にて前記アームピースに装着されて構成されたことを特徴とする車両用ワイパ。
2. ピボット軸に固定するためのアームヘッドと該アームヘッドに基端部が回動可能に連結されるリテーナと該リテーナの先端部にて包囲するように結合される平板状のアームピースとを備えてなるワイパアームを有し、払拭面を払拭するワイパブレードに回動可能に装着される連結部材に対し前記アームピースの先端部が装着されて前記アームピースの先端部に前記ワイパブレードが支持されてなり、更に前記払拭面に洗浄液を供給するウォッシャノズルが一体に備えられて構成される車両用ワイパであって、
   前記アームピースの先端部から前記アームピースと前記リテーナとの境界部分までの少なくとも上面を覆うとともにその境界部分において前記リテーナの外側面と面一とする本体部と、該本体部の幅方向両側からそれぞれ下方に延びる一対の側壁部と、前記アームピースに対して装着するための装着部と、前記各側壁部間に前記ウォッシャノズルを装着するためのノズル固定部とを有するカバー部材が用いられ、
   前記カバー部材が前記装着部にて前記アームピースに装着されて構成されたことを特徴とする車両用ワイパ。
3. 請求項１又は２に記載の車両用ワイパにおいて、
   前記アームピースは、先端部においてその先端部分が下方から基端部側へとＵ字状に曲げ戻されたフック部を有し、
   前記ワイパブレードは、前記連結部材を収容するとともに前記連結部材に前記フック部を装着するための開口部を有するホルダ部を有しており、
   前記カバー部材には、前記ホルダ部の開口部において前記フック部よりも先端側に開口する部分を閉塞する開口閉塞部が該カバー部材の先端部に設けられていることを特徴とする車両用ワイパ。
4. 請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用ワイパにおいて、
   前記アームピースは、先端部においてその先端部分が下方から基端部側へとＵ字状に曲げ戻されたフック部を有するとともに、前記カバー部材の先端部方向への移動を規制する係止部とを有するものであり、
   前記カバー部材に設けられる装着部として、前記フック部の円弧状湾曲部分の外側面に倣った湾曲係合面を有して該円弧状湾曲部分と少なくとも基端部方向に係合するフック係合部と、前記アームピースの係止部と少なくとも先端部方向に係止する被係止部とが備えられていることを特徴とする車両用ワイパ。
5. 請求項２に記載の車両用ワイパにおいて、
   前記ウォッシャノズルは、前記ノズル固定部への装着状態において、前記アームピースに係止固定される係止片を有することを特徴とする車両用ワイパ。
6. 請求項２又は５に記載の車両用ワイパにおいて、
   前記ウォッシャノズルは、前記アームピースと前記ノズル固定部に設けた係止突起とによって挟持されるように装着されることを特徴とする車両用ワイパ。
7. ピボット軸に固定するためのアームヘッドと該アームヘッドに基端部が回動可能に連結されるリテーナと該リテーナの先端部にて包囲するように結合される平板状のアームピースとを備えてなるワイパアームを有し、払拭面を払拭するワイパブレードに回動可能に装着される連結部材に対し前記アームピースの先端部が装着されて前記アームピースの先端部に前記ワイパブレードが支持されてなる車両用ワイパに用いられるカバー部材であって、
   前記アームピースの先端部から前記アームピースと前記リテーナとの境界部分までの少なくとも上面を覆うとともにその境界部分において前記リテーナの外側面と面一とし、更に前記アームピースに対して装着するための装着部が設けられていることを特徴とするカバー部材。
8. ピボット軸に固定するためのアームヘッドと該アームヘッドに基端部が回動可能に連結されるリテーナと該リテーナの先端部にて包囲するように結合される平板状のアームピースとを備えてなるワイパアームを有し、払拭面を払拭するワイパブレードに回動可能に装着される連結部材に対し前記アームピースの先端部が装着されて前記アームピースの先端部に前記ワイパブレードが支持されてなり、更に前記払拭面に洗浄液を供給するウォッシャノズルが一体に備えられて構成される車両用ワイパに用いられるカバー部材であって、
   前記アームピースの先端部から前記アームピースと前記リテーナとの境界部分までの少なくとも上面を覆うとともにその境界部分において前記リテーナの外側面と面一とする本体部と、該本体部の幅方向両側からそれぞれ下方に延びる一対の側壁部と、前記アームピースに対して装着するための装着部と、前記各側壁部間に前記ウォッシャノズルを装着するためのノズル固定部とが設けられていることを特徴とするカバー部材。

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